Росстандарт объявил об отзыве 75396 автомобилей Volkswagen Polo, реализованных с апреля 2020-го по февраль 2022 года.
Все минусы в отзывах владельцев Volkwagen Polo лифтбек
Для 110-сильного мотора также предусматривалась 6АКПП. Для всех модификаций модели дополнительно предлагался спортивный пакет. Еще один мотор, который предусматривался для лифтбеков Polo - турбированный TSI на 1. Постепенно в России заканчиваются запасы иномарок, которые поставлялись в страну официально.
В дефиците оказались и автомобили марки Volv o.
На качество горючего мотор, правда, реагирует — заправляйтесь на сетевых АЗС. Шумоизоляция на высоте. Чем быстрее едешь, тем тише в салоне.
Подвеска не настолько мягкая, как пишут, но тем лучше чувствуешь машину. Читайте также: Volkswagen Polo: плюсы и минусы, болячки, отзывы Сергей: Езжу на 1,6-литровом «Поло» лифтбеке 110 л. Сначала о хорошем. Замечательная оптика, просторный салон, внушительный салон.
Нравится удобная посадка в машину, шумоизоляция. Но как разборчивый автомобилист добавлю критики. Да, технические характеристики выше похвал, но есть и недостатки. Пластиковые элементы на вид жесткие и недорогие, отделка сидений для такого ценника дешевая.
От сборки ожидал лучшего качества: по мелочам видишь недоработки, как будто собирали наспех. Неприятно удивили слишком крупные ячейки в решетке радиатора.
Тоненькую — в 5-7 микрон, но двухстороннюю. Примерно в 2015 году кузов Polo стали штамповать из российской стали, оцинковку также начали делать по местным технологиями. И вроде бы, это всё вполне соответствует стандартам VW. Лакокрасочное покрытие довольно слабое, поэтому по итогам трассовой эксплуатации капот и панель крыши по краю над лобовым стеклом покрываются сколами самого разного калибра. К счастью, металл в сколах практически не ржавеет. Аналогичным образом пескоструйная обработка обнажает металл на порогах, на кромках арок, на стыках передних крыльев с бампером. В этих местах краска может отвалиться, но ржавчина едва ли появится.
Еще краска может протереться или вспучиться на крышке багажника за рамкой номерного знака, если она металлическая, а не пластиковая. Рамка ляпает о металл позади неё. В каталогах Skoda можно даже найти смягчающую наклейку для обратной стороны номерной рамки. Отметим, что рестайлинговые Polo могут удивить коррозией на опорах задних амортизаторов в колёсных арках, спереди в местах сопряжения деталей моторного щита, лонжеронов и брызговиков тоже может развиться ржавчина. Фары Фары у седана Polo неплохие: прилично светят, отражатели линз с годами не слепнут, светодиодные элементы на рестайлинговых машинах не подводят. При солидных трассовых пробегах пластиковые плафоны, естественно, мутнеют, но полировка эту неприятность устраняет. Были случаи попадания влаги в передние фары, обычно эту неприятность устраняли по гарантии. Выбрать и купить фары для Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Бывает, что наезд на бордюр или столкновение с сугробом не причиняют повреждений бамперу, а вот телевизор трескается. Самое неприятное, что радиаторы могут практически вывалиться, если телевизор лопнет вокруг них и их опор.
Боковые зеркала Дорестайлинговые Polo седан не оснащались сервоприводом складывания боковых зеркал. Поэтому при необходимости их можно сложить лишь вручную. И тут, образно говоря, после 10-го складывания и раскладывания, может оказаться, что зеркало вовсе не фиксируется и болтается на кронштейне. Это фирменная болячка. Зеркала со сломанными фиксаторами меняли по гарантии. Мы пока не слышали о способах самостоятельного ремонта фиксаторов. Но болтающиеся зеркала обычно просто намертво фиксируют на клей или даже саморезы. Разумеется, о складывании можно только мечтать. Рестайлинговые Polo в дорогих комплектациях оснащены электроскладыванием, которое управляется джойстиком. Там механизм работает хорошо и долго, но вот управляющий джойстик может просто отломаться.
Выбрать и купить боковые зеркала для Volkswagen вы можете в нашем каталоге контрактных запчастей. Личинки дверных замков Личинки дверных замков на передних дверях и на двери багажника была только на дорестайлинговой машине откровенно слабоваты. У машин в самых простых комплектациях без дистанционного управления центральным замком личинки ломались уже через пару лет эксплуатации. Ключ не отпирал замок, так как личинка проворачивалась из-за поломки фиксатора в её корпусе. Личинка замка багажника обычно просто заедала из-за нечастого использования, попадания грязи и влаги. Стеклоподъемники Стеклоподъемники VW Polo иногда живут своей жизнью, причин тому много. Если стекла не слушаются клавиш, то либо контакты в самих клавишах не касаются платы, либо заклинил мотор редуктор. Но таких случаев совсем не много. Обычно бывают проблемы с функционированием автоматического режима стеклоподъемников и вместе с этим перестаёт работать дожим стёкол при их дистанционном закрывании. В этом случае помогает калибровка стеклоподъемников: эта простая процедура описана в инструкции к автомобилю.
Audi, Volkswagen и Skoda сообщили о ребрендинге Если копнуть глубже, радости у фанатов немецких автомобилей поубавится. Месяц назад была закрыта сделка по продаже российского актива Volkswagen ООО «Фольксваген мотор рус». Теперь юрлицо называется «АГР» и никакого отношения к автоконцерну не имеет. Почти месяц Volkswagen сам сообщил, что продал все свои российские активы «Авилону». Кроме того, с заводом проданы дочерние структуры, которые занимаются грузовым брендом «Скания», запчастями и обслуживанием, лизингом, страхованием и кредитованием. По данным СМИ, сумма сделки составила 125 млн или около 11,3 млрд рублей по курсу на момент подписания бумаг. По итогам прошлого года юрлицо принесло 8 млрд убытков.
Проехал на новом Volkswagen Polo. Рассказываю, что понравилось, а что нет
Как обычно, можно свериться со списком VIN-номеров подпавших под акцию автомобилей самостоятельно — он опубликован на сайте ведомства. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за весь 2020 год россияне купили 58 455 экземпляров «бюджетника», за 2021-й — 46 887, а за январь-март 2022 года хозяев нашли 7225 лифтбеков. Для Volkswagen это второй отзыв в России с начала года.
Заявленный дорожный просвет вырос со 163 до 170 мм, однако на живом автомобиле я намерил не более 150 мм. Снизу нет ни силовой защиты картеров, ни полноценного пыльника. Устраиваясь на водительском сиденье, отмечаешь появление бескаркасных дворников и уширенные зеркала от Шкоды. Однако в левом больше нет расширяющей зоны. В целом вопросов к обзорности нет, а прячущаяся от грязи в эмблему камера заднего вида вызывает восторг. Камера заднего вида выезжает с негромким жужжанием. Применить такую конструкцию позволил переход на электронную архитектуру MQB. Задний стеклоочиститель охватывает большой сектор.
Вообще все различия между новым Polo и обновлённым Рапидом кроются как раз в нюансах комплектаций. К этому мы ещё вернёмся, потому что надо сказать пару слов о ездовых ощущениях. Первый тест был всего 40-минутным, но мои впечатления подтвердили рассказы фольксвагеновских технарей. Если сравнивать со старым Polo, это означает чуть более мягкие пружины, но подзажаты стабилизаторы поперечной устойчивости. Плавность хода действительно немного улучшилась: Volkswagen менее чутко отмечает все неровности, хотя забывать о них по-прежнему не даёт. Вне городов с ровными улицами Polo, как и раньше, не боец. Выглядывающие ниже деталей подвески тросы стояночного тормоза всё ещё будут беспокоить эстетов. Не спрятана и буксирная проушина под задним бампером. Шумоизоляцию улучшили отчасти благодаря тому, что моторный щит теперь прикрывает оригинальный сплошной мат. Раньше он был унифицирован с европейским Polo, и в нём были лишние отверстия для версий с правым расположением руля.
Усилили и изоляцию крыши.
Несмотря на невысокий средний возраст в 3 года, уязвимые места уже в достаточной мере могли быть выявлены водителями, ниже собраны некоторые из них. По мере появления жалоб от водителей, случаи с мелкими и серьезными неполадками могут поступать с разной периодичностью.
Но Jetta неспроста выделена в отдельный бренд, и даже средняя версия Enjoyment выглядит местами так, словно в Китае ее адресуют в основном таксистам: руль регулируется только по высоте, пластик достаточно жесткий, подлокотник куцый, а управление вентиляцией салона — примерно как в самых простых «Ладах».
Скажем, рециркуляция включается механическим ползунком. Дисплей без русификации имеет скромный функционал. В средней комплектации доступен только кондиционер с простецким алгоритмом управления, но в топовой версии Glory появляется климат-контроль Источник: Артем Краснов Заводской подогрев сидений появляется только в топовой версии Glory, но дилер может установить его и в более простые комплектации. По эргономике машина как будто уступает калужским Polo, и мне потребовалось время, чтобы найти соотношение высоты сиденья и руля для более-менее естественной посадки.
Зато есть типичные для Китая опции, например, частичная или полная кожаная отделка и люк в крыше. Что важнее, в отличие от антикризисной «Весты», Jetta VA3 предлагает сразу и автомат, и систему стабилизации. Интерьер попроще, чем у российских Polo в аналогичных версиях Источник: Артем Краснов По-фольксвагеновски лаконичные приборы портит ядовито-красная подсветка экрана бортового компьютера. Зато есть крупная индикация температуры двигателя: когда тестируешь машину в -35 градусов — это полезно Источник: Артем Краснов По практичности автомобиль чуть лучше Polo за счет больших габаритов, хотя места на втором ряду не сказать что феноменально много: сам за собой я сажусь с запасом перед коленями, но всё же чувствуется автомобиль В-класса.
Багажник имеет хороший объем в 546 литров на сотню больше, чем у первых Polo , что в былые времена стало бы рекордом класса, если не считать родственную Skoda Rapid. Но вот мелких шкодовских удобств в виде сеточек и разных фиксаторов тут нет, а главное, спинка сиденья не складывается — возить длинномеры не выйдет. Под полом — докатка Источник: Артем Краснов На ходу автомобиль оставляет впечатление привычной фольксвагеновской собранности. Например, подвеска показалась весьма комфортной — ни жесткой, ни валкой.
Она как будто менее подробная, чем у российских Polo, при этом не допускает явной раскачки, в общем, для России — что надо. Дорожный просвет не указан, а заводской защиты картера нет, но, естественно, установить ее не проблема. В базовой версии картер двигателя и коробки открыты. Ряд дилеров указывает просвет в 170 мм Источник: Артем Краснов Двигатель чуть меньшего объема, чем у российских автомобилей, охотнее уходит в зону высоких оборотов, и его сочетание с шестиступенчатым «автоматом» кажется естественным.
Volkswagen отзывает седаны Polo в России
Компания «Фольксваген Груп Рус» 25 июня объявила об отзыве 1079 автомобилей Volkswagen Polo Sedan, изготовленных в 2020 году. Последний лифтбек Volkswagen Polo российской сборки был куплен в одном из автосалонов. Отдельно владельцы Volkswagen Polo обращают внимание на крайне неудачное исполнение решетки радиатора, которая получилась весьма широкой и практически полностью лишилась своих защитных функций. До Volkswagen Polo мой друг владел Hyundai i40, который был куплен в 2016 году. volkswagen polo popal pod otzyv v rossii 1. Если владельцы Polo решат исправить этот недочёт, они могут обратиться в ближайший дилерский центр, где будет произведена замена наклейки на корректную.
Более 1000 седанов Volkswagen Polo попали под отзыв в России
Как сообщается на сайте Росстандарта, он затрагивает 75 396 автомобилей Volkswagen Polo, реализованных в стране с апреля 2020 года по февраль 2022-го. Решил написать свой первый отзыв о моем автомобиле Фольксваген Поло я в начале февраля заказать Поло Седан, до этого владел многими автомобилями, последним из них. Последний лифтбек Volkswagen Polo российской сборки был куплен в одном из автосалонов. VOLKSWAGEN POLO. Фольксваген Поло компактный автомобиль с хорошей управляемостью, поэтому он интересен для женщин. Volkswagen Polo седан, который собирают в Калуге, сразу после появления на рынке стал хитом продаж. Желание маркетологов «Фольксвагена» подчеркнуть отличия Поло от других, более дорогих моделей местами доводит до смешного (с грустью).
Volkswagen Polo 2020 - это маленькая Jetta 7?
Павел приехал в Москву на заработки и решил на первое время устроиться подрабатывать таксистом, для чего купил себе новенький Фольксваген Поло в кредит за 800 000 рублей. Volkswagen отзывает более 30 тысяч седанов Polo в России. Росстандарт объявил об отзыве 75396 автомобилей Volkswagen Polo, реализованных с апреля 2020-го по февраль 2022 года. Читайте про автомобиль Volkswagen Polo: комплектации, эксплуатация, разные поколения, отзывы, комментарии, обсуждения, тест-драйвы, характеристики Фольксваген Поло а так же фото, видео новинок Volkswagen Polo в каталоге авто сайта За рулем. If you have Telegram, you can view and join Volkswagen Polo Liftback right away.
Новый Volkswagen Polo для России: он вам не седан
Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. Новости 22 февраля 2022 Mercedes отзовет 11 тыс. Лифтбек доступен с 1,6-литровыми атмосферными двигателями мощностью 90 и 110 лошадиных сил. Трансмиссия — пятиступенчатая «механика» или шестидиапазонный «автомат».
Запах материалов хоть и неприятен, но в данном случае не раздражает. При перегоне авто пристроился за машиной из автошколы, первый раз был рад ехать за учеником на дороге. Сразу же начал собирать взгляды коллег автолюбителей. Доехав до дома, начал планировать поездку для обкатки.
Подвернулось живописное местечко — Уковский водопад, расстояние 500 км в одну сторону. Поехал проводить боевое крещение. Подвеска жестковата, попа чувствует неровности. Думал, что по гравийке езда будет невозможной, однако поездка показала обратное. Двигатель тянет с низов, высокая полка момента позволяет его раскручивать, что полезно на затяжных подъемах. Попробовал кратковременно разогнаться до максималки, дорогу держит уверенно, но при ветреной погоде машинку шатает, будто у нее парус на крыше. Руль четкий и плавный, управлять приятно.
Дверь багажника огромная, при этом вид в салонное зеркало ограниченный, не удобно выезжать задом.
Интересно, что Polo Sedan был разработан специально для российского климата, качества дорог и бензина. В итоге более устойчивый к коррозии автомобиль с усиленной подвеской пользуется постоянным спросом у автолюбителей в России и Беларуси, в том числе и на вторичном рынке. В 2015 году был сделан рестайлинг модели — у нового Polo стал солиднее внешний вид, появились новые передний и задний бамперы, новая светотехника. Впервые доступны биксеноновые фары и светодиодные дневные ходовые огни, добавлена функция подсветки поворота противотуманными фарами. В отдельных комплектациях новый автомобиль оснащается омывателями фар, а также складывающимися наружными зеркалами и передним парктроником. Была улучшена шумоизоляция передней панели, дверей и колесных арок. А в июне 2020 года начался выпуск нового поколения Volkswagen Polo для российского рынка — на смену седану пришел лифтбек с аналогичным названием. Volkswagen Polo Sedan на вторичном авторынке Беларуси в зависимости от года выпуска стоит от 4500 2010 г. А теперь пройдем по основным характеристикам, исходя из опыта автовладельцев, о котором они рассказывают на специализированных форумах.
Кузов Кузов автомобиля — несущий цельнометаллический, причем все детали, подверженные коррозии, оцинкованы. Личинка замка на водительской двери может изнашиваться из-за постоянного использования на автомобилях в дешевых комплектациях, где нет дистанционного управления центральным замком. Салон Внутренняя отделка Polo довольно качественная и добротная. Правда, достаточно быстро истирается пластиковый руль. Кожаный может затираться только после пробега 100 тыс. Стеклоподъемник водительской двери при опускании срабатывает лишь после 10-секундного удерживания кнопки. Двигател Четырехцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель серии E111 с заводским обозначением CFNA имеет рабочий объем 1,6 л и развивает мощность 85 или 105 л.
А дорожный просвет достиг 170 мм — новый Polo словно встал на цыпочки. И ощерился «хромом» на передке. Чтобы выглядеть старше? Передняя светотехника вытянулась по облицовке радиатора и перешла на LED-технологии: в зависимости от комплектации в фарах нового Polo теперь применяются светодиоды с рефлекторами или модульные линзы. Противотуманки переехали в блок-фары, и в пустых боковых ноздрях бампера сразу стало чего-то не хватать — теперь здесь установлены датчики парковки. Цветов кузова заявлено восемь из них новые синий и красный , а комплектаций — четыре: Origin, Respect, Status и Exclusive. Интерьер архитектурно такой же, как у рестайлингового Рапида: компоновка передней панели и центральной консоли одинаковая, хотя дизайн другой. В список опций добавлены кнопка запуска двигателя и система бесключевого доступа, камера заднего вида спрятана под эмблемой. Зоны управления мультимедийным оборудованием и микроклиматом эргономически разделены, на трехспицевом руле расположены кнопочные пульты круиз-контроля и коммуникации Под капотом все будет по-прежнему, и это скорее плюс. Локализованный 1600-кубовый атмосферник в своей 90-сильной версии доступен лишь в сочетании с пятиступенчатой «механикой», а форсированный до 110 л. Ну а 125-сильный турбомотор 1.
Все минусы в отзывах владельцев Volkwagen Polo лифтбек
До Volkswagen Polo мой друг владел Hyundai i40, который был куплен в 2016 году. Отзыв o Volkswagen Polo Liftback 1.6 оставил: Виктор Иванович из города Москва. VOLKSWAGEN POLO. Фольксваген Поло компактный автомобиль с хорошей управляемостью, поэтому он интересен для женщин. Компания Volkswagen приняла решение отозвать в России 75 396 автомобилей Volkswagen Polo. Отдельно владельцы Volkswagen Polo обращают внимание на крайне неудачное исполнение решетки радиатора, которая получилась весьма широкой и практически полностью лишилась своих защитных функций. Volkswagen Polo — очень демократичная тачка, которую до 2022 года производили на местном заводе немцев под Калугой.
Новый Volkswagen Polo в России придется ремонтировать чаще, чем Б/Ушку? Все плюсы и минусы
В принципе, это не та модель, на которой участвуют в гонках, поэтому ситуация нормальная для подобного экземпляра. Да и есть система ESP, которая подхватит в случае ошибки в маневрировании и стабилизирует авто. Уже попав на трассу, пока мимо проносятся рапсовые поля и зелёные перелески, Анна разбирается в возможностях бортового компьютера автомобиля, попутно делясь наблюдениями. Это хорошо при поездке на длительные расстояния, можно ехать по трассе, не касаясь педали тормоза. В моей старой Audi не хватает такой функции.
Единственное, сперва было сложно разобраться, как «круиз» правильно включить и настроить. В пути на участках с неровным покрытием машину немного потряхивало, и каждая ямка буквально ощущалась пассажирами. Анна тоже это заметила. Возможно, так и должно быть, но показалось, что она очень жёсткая, чувствуются удары, неровности дороги.
Вероятно, это конструктивная особенность модели. Не обходим вниманием и мультимедиа: цифровой бортовой компьютер и водительскую. Кажется, здесь всё отлично. Понравилось, что есть подсказки для водителя, всплывающие на экране.
Если я паркуюсь, то у меня появляется разметка на экране от датчиков парктроника, которая дублируется звуком. Либо когда начинается движение на небольшой скорости и хочешь переключить музыку, машина тебе подсказывает: «Смотрите на дорогу». Всё это важно в первую очередь для собственной безопасности. И возможно изменение содержимого между показателями, например, среднего расхода, времени от последнего запуска двигателя, средней скорости и т.
Это всё можно подстроить под себя. Мне нравится, когда вся нужная информация есть на «приборке». Плюс хорошо работает CarPlay с телефонами Apple и Android: ты можешь болтать по громкой связи и слушать музыку, не пользуясь при этом проводами. Для меня это был существенный плюс.
У местного водоёма грунтовая колея, но автомобиль, к нашему счастью, не забуксовал и преодолел все возникшие препятствия, в том числе рыхлый от дождя грунт.
Да и вообще, Volkswagen Polo неплохо подходит для семьи из четырёх человек. Volkswagen Polo Однако перейдём к причинам, которые заставляют Виталия отказаться от машины. Во-первых, это роботизированная коробка DSG. Виталий был наслышан о её недостатках, но думал, что они себя не проявят, хотя бы, до 80-100 тысяч километров пробега. Дергаться трансмиссия начала на 25-й тысяче и дилер устранил проблему обновлением программного обеспечения в блоке управления, но предупредил, что до 50 000 км нужно будет менять сцепления, вилку в механизме смены ступеней, в противном случае, дерготня и вибрации лишь усилятся, что в итоге, приведёт к выходу трансмиссии из строя. Вторая причина — это постоянные глюки электроники.
Скажем так, постоянно сбрасываются часы и память радио, смартфоны не запоминаются по Bluetooth. Далее климат-контроль может самопроизвольно включаться и дуть тёплым воздухом. Пару раз случалось так, что мерцал светодиодный головной свет и это было в тёмное время суток — ехать было небезопасно. Дилер на всё это разводит руками и говорит, что ничего по диагностике не показывает. Поэтому-то и было принято решение выставить Volkswagen Polo на продажу. Виталий говорит, что уже присмотрел замену и это будет Peugeot 408.
Бензиновый двигатель имеет мощность 112 л. Трансмиссия представлена надежным 6-ступенчатым классическим автоматом. Расход топлива в смешанном цикле равен 5,6 л на 100 км.
Габариты авто составляют 4501х1704х1469 мм, а колесная база равна 2604 мм. Машина обладает вместительным багажником 546 л. Jetta VA3 оборудован 4-цилиндровым фольксвагеновским атмосферником серии EA211 объемом 1,5 литра. Бензиновый двигатель имеет мощность 112 л.