NaAvtotrasse назвал плюсы и минусы нового кроссовера Kia Sportage Ace. сообщество владельцев и поклонников Kia Sportage, отзывы и обзоры, тест-драйвы, фото, видео. Ниже мы собрали недостатки Киа Спортейдж 4 поколения на основе отзывов реальных автовладельцев.
Kia Sportage 5
Обслуживание Всем российским покупателям производитель предоставляет официальную гарантию на свои автомобили сроком на 5 лет или до достижения пробега в 150 000 км. Гарантийные обязательства распространяются на все базовые компоненты, кузов и лакокрасочное покрытие. Настоятельно рекомендуется осуществлять техническое обслуживание каждые 15 тыс. Как таковая обкатка тут не требуется, однако многие специалисты советуют первые 500 км не перегружать машину, двигаясь на низких и средних скоростях. Очень важно ответственно отнестись к обслуживанию автомобиля, поскольку при несоблюдении сроков или нарушениях правил эксплуатации Kia имеет все основания отказать в гарантийном ремонте. Плюсы и минусы Все плюсы и минусы автомобиля удается выявить лишь с течением времени, после некоторого пробега. Опытные автовладельцы нашли у Kia Sportage 5 поколения немало преимуществ: высокий уровень комфорта салона; качественная подвеска, эффективно сглаживающая неровности дорожного покрытия; относительно невысокий расход топлива;.
Хотелось бы немного больший багажник, но по нужде можно сложить задние сиденья. В общем, только положительные впечатления от этой машины! Поделитесь с друзьями:.
Итого, если бы на шниве был бы по умолчанию стандарт комфорт, то однозначно была бы она. Да и на рынке была бы бомба. А раз нет, то Спортидж. И тоже однозначно. Брал у оф. Едет нормально — не скажу, что прям очень шустро, но и не совсем уж вяло. Обгоны, перестроения и т. С другой стороны, будь у мотора турбина, динамика была бы еще лучше — все-таки 2 л. Зато на тормоза грех жаловаться — они очень четкие, давишь на педаль и останавливаешься там, где нужно. Если честно, не ожидал от них такой реакции. Плавность хода хорошая. Машина едет мягко, не трясется, притом, что ям и других неровностей у нас на дорогах не просто много, а навалом. Что понравилось, в салоне довольно тихо, причем даже когда едешь по трассе. С отделкой порядок — пластик, в основном, мягкий, обивка сидений приятная, вопросов не вызывает. А вот с посадкой беда. При росте 182 см вес под 100 кг я так и не смог нормально усесться за рулем. Хотя, в последнее время стало получше — наверное, немного привык, ну или сиденье адаптировалось под меня. Да и обзор что-то как-то не очень — стойки широковаты, мешают на перекрестках приходится вертеть головой. Теперь о расходе. При моем стиле езды получается в среднем 10-11 л — это без пробок, но с кондеем если его выключить, то легко можно получить и 9. АТ, 4wd. На данный момент откатал почти 19 т. Расход, правда, немаленький. Ну а в городе, с учетом пробок и т. Бред все это. А вот ходовая нравится. Да, ухабы ощущаются, но это не смертельно — думал, что будет гораздо хуже. Клиренс не то чтобы очень высокий, но его везде хватает, да и полный привод с нашими дорогами не лишний.
Посмотрите на рычаг регулировки кресла по высоте: оказалось, что при высадке из машины водитель нажимает на этот рычаг бедром левой ноги. Именно из-за этого кресло «самоопускается». В редких комплектациях с панорамной крышей и люком этот самый люк может поскрипывать при проезде неровностей. Зимой, при открытии, люк может перекосить на направляющих и заклинить. Интерьер корейских кроссоверов сделан довольно добротно. Конечно, многое зависит от аккуратности эксплуатации. Можно сказать, что оригинальная обивка рулевого колеса «под кожу» быстро затирается и протирается. Многие владельцы меняют обшивку обода в соответствующих ателье. Еще есть тенденция к стиранию краски-серебрянки с окрашенных ею деталей. Поговорим о двигателях. Особого внимания требует основной 2-литровый двигатель. Этот атмосферник имеет легкосплавный блок цилиндров с чугунными гильзами, цепной привод ГРМ и два фазовращателя. Важное отличие в том, что у первого нет гидрокомпенсаторов, но есть масляные форсунки. У второго всё наоборот. Эти моторы обрели неприятную известность тем, что в их цилиндрах появлялись задиры. В итоге двигатели начинали шуметь и шелестеть на холодную: звук появлялся на уровне поршневых юбок при перекладке поршней в верхней мёртвой точке. Дальше все шло по накатанной: мотор продолжал шуметь постоянно, появлялся жор масла. Всё заканчивалось капремонтом с расточкой гильз под ремонтный размер.
Киа Спортейдж 5 поколения – обзор
2010 года. Стоит ли покупать и частые проблемы, а так же плюсы и минусы КИА Спортейдж II. Смотрите интересные отзывы про автомобиль Киа Спортейдж: выбор, поломки и проблемы в эксплуатации, обслуживание, недостатки и преимущества модели. Нынешнее, четвертое по счету, поколение Kia Sportage впервые показали на Франкфуртском автосалоне в 2015 году, а спустя год стартовали его продажи на российском рынке. Киа Спортейдж 2023 в новом кузове и статусе. Kia Sportage 2023 года не оставил следов своего предшественника. Отзывы владельцев KIA Sportage помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации.
Kia Sportage II недостатки авто с пробегом _ Минусы и болячки КИА Спортейдж 2
И подчеркивать хорошие стороны машины. Тем более, профессионалы действительно не кривят душой и не врут. Просто скромно недорассказывают некоторые нюансы. Взять для примера Kia Sportage IV-го поколения. Модель, выпуск нового поколения которой начался в 2015 году, стала вновь популярной среди заводчиков кроссоверов не только у нас, но и по всему миру, повторив успех предшествующих версий. Весной 2018 года автомобиль пережил рестайлинг и также незамедлительно появился на рынке РФ. Технически еще более совершенный, с немного доработанной внешностью, Sportage вновь остался в топовом списке среди всех продаваемых кроссоверов на территории РФ. Kia показала рестайлинговую версию Sportage: Топ-5 фактов Заслужена ли такая высокая оценка покупателей? Безусловно, заслужена!
Есть ли «подводные камни» в этом популярном автомобиле? Конечно же, есть! Ведь, как и любая другая сложная инженерная техника, данный автомобиль, несмотря на ряд своих несомненных положительных качеств, не может не иметь изъянов. Давайте пройдемся по основным проблемам, о которых пишут владельцы Kia Sportage IV поколения. Поэтому в найденных нами в открытом доступе отрицательных отзывах даже намека нет на то, что модель «сырая» или выполнена в ненадлежащем качестве. Наоборот, Sportage давно подтвердил свою надежность и выносливость, мы лишь попытаемся предупредить будущих владельцев, ищущих данный кроссовер на вторичном рынке, что бочка меда все же может быть с ложкой дегтя. Проблемный запуск движков на морозе Нередко наши гаражные товарищи на Ладах да Нивах без особых проблем добираются на работу даже при сильных морозах. В отличие от тех же владельцев рестайлинговых Спортейдж 4 вынужденных писать объяснительные за опоздания из-за того, что они не смогли завести свои кроссоверы.
Возмущений по поводу теплолюбивости силовых агрегатов Sportage навалом, что подтверждается очередями из этих этих кроссоверов в дилерских центрах сразу же после первых даже самых незначительных морозах. Все эти проблемы Спортейдж 4 в условиях российского климата носят системный характер и являются темами насмешек и анекдотов со стороны владельцев конкурентных машин. Слабым утешением для наших гаражных соплеменников-пользователей проблемных рестайлинговых кроссоверов может служить утверждение, что идеальной техники в общем-то не бывает. И не забывайте подписываться на наш Телеграм канал для получения новостей Общие плюсы Киа Спортейдж Авторы комментариев на популярном сервисе Дром выделяют следующие плюсы автомобиля: Хорошая подвеска На неровностях в черте города или во время поездки на трассе можно не обращать внимание на кочки или ямы. Автомобиль достаточно уверенно справляется с ними, и в салоне никакого дискомфорта нет Базовая комплектация. В начальной версии автомобиль имеет 6 подушек безопасности, медиасистему, кондиционер и много полезных ассистентов, упрощающих вождение. Новый дизайн. Автомобиль выглядит интереснее и агрессивнее своего предшественника.
Удобный салон. Внутри достаточно много места, что позволяет комфортно расположиться как водителю, так и всем пассажирам. Начиная с базовой комплектации, в автомобиль устанавливался мотор на 2 литра. Его максимальная мощность — 150 лошадиных сил. Этого достаточно, чтобы водитель ощутил динамику при разгоне. Особенно радуются покупке владельцы, которые приобрели внедорожник последнего поколения, то есть с приставкой «New». Недостатки Kia Sportage с 2016 года выпуска Как и любой другой автомобиль, Кия Спортейдж 4 имеет свои проблемные стороны, проблемные места и недостатки. И первое, на что жалуются водители — жесткая подвеска.
При движении вне дорог ощущается каждый камешек. Но тут уж ничего не поделаешь, нужно просто приноровиться и подбирать наиболее комфортную скорость. Дневные ходовые огни — а точнее невозможность их отключения; Слабое лако-красочное покрытие — можно поставить кастомные брызговики, молдинги или обклеить наиболее уязвимые места бронепленкой; Низкодинамичный двигатель — особенно это ощутимо при обгоне, когда необходимо резко повысить скорость; Широкие передние стойки, закрывающие обзор; Слишком низкое размещение «поворотников» — едущий слишком близко сзади водитель может попросту их не заметить; Неудобная конструкция подголовников — регулировать можно только по высоте, а угол наклона — нет; Не предусмотрена регулировка пассажирского переднего кресла по высоте, что при достаточно низком расположении сиденья является не верным решением. Еще водители негодуют по поводу грязных порогов. На многих современных моделях авто это место прикрывается нижней частью двери, но на Kia Sportage 4 такого нет. Какие сюрпризы это может преподнести? Испачканные брюки, ноги или сапоги. Перечисленные выше проблемы — это результат конструкционных недоработок и исправить их не получится.
Но имеются у Kia Sportage с 2016 года выпуска и слабые места, которые в процессе эксплуатации могут вылиться поломкой. Смотрится родная решетка очень эффектно, но через ее крупные ячейки легко проникают насекомые, пыль и грязь. Чего ждать в этом случае? Загрязнения радиатора, который, если вовремя его не очистить, перестанет полноценно выполнять свои функции и мотор может перегреться. Это конечно не болезнь, а так, легкое недомогание. Вылечить можно очень просто — поставить сетку с мелкими ячейками. Эти детали являются болезнью Kia Sportage 4. Нуждаются в замене приблизительно каждые 20 тыс.
Но пока не вышел срок гарантии 5 лет или 150 тыс. Включается он педалью, расположенной у левой ноги водителя. Для фиксации авто под уклоном нужно приложить большие усилия. Но, отпустив рабочий тормоз, замечаешь, что машина на несколько сантиметров скатывается. Это не неисправность, а конструкционный просчет. Еще необходимо поинтересоваться, с какой периодичностью менялось масло. Вместо заключения.
Необходимо было добавить денежных средств и мне в салоне предложили кредит. Вместе с ним насчитали еще всякие обязательные дополнения, в виде разных страховок, тоже с очень высокими ставками. Естественно, что теперь мне уже ничего не могли навязать и страховал КАСКО тоже в два раза дешевле, чем мне предлагали в салоне. В качестве подарков дали коврики, фаркоп, зимнюю резину на мой выбор - Yokohama Ice Guard G075. Не стану описывать комплектацию, кому интересно на сайте зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку все есть. Сразу же поставил дополнительный иммобилайзер Призрак, сделал перепиновку диагностического разъёма и маркировку всех стекол. За год эксплуатации пробег составил 18 500 км, в условиях зимы, и лета, и в основном по городу. Общий расход «накопленные данные» бензина составил 11,4 литра на 100 км. В основном передвигаюсь в режиме «ECO». По моим ощущениям, мало что меняется. Машина становится просто «снарядом». Протестировал разные заправки и бензин. Последнее время заливаю Шелл 95. По моим ощущениям, это лучшее для моего автомобиля. Кстати заметил, что заводится автомобиль лучше, когда бак не полный. Я не хочу сказать, что заводится плохо, такого не было, но как-то не четко. Не описать словами, это едва заметные миллисекунды и ощущения.
Моторы ходят потенциально до 300 000 км без ремонта, и это неплохой показатель. Но стоит внимательно смотреть на такие особенности: качество ТО - современные корейские авто выходят из строя очень часто именно в силу слишком плохого обслуживания, это большая проблема, на которую нужно обратить особое внимание; посмотрите на общий уход за машиной - плохое топливо быстро выводит из строя экологическое оборудование, да и сами моторы не могут долго работать на плохом масле, со старыми фильтрами; полный привод доставляет владельцам трудности, на вторичном рынке стоит выбирать модели с передним приводом, чтобы избежать частых и дорогих в решении проблем с автомобилем; коробки передач предпочтительны механические, но и автоматы неплохо ходят, важно знать точный пробег, если вы покупаете машину с автоматом, и это действительно ключевой момент. В целом пробег Sportage 4 поколения более 100 000 км рассматривать не стоит. В этом случае вы получите машину, которая уже отходила большую часть своего беспроблемного ресурса, авто будет приносить проблемы и трудности. Вы явно получите гораздо меньше интересных возможностей, чем могли бы получить в случае с покупкой более свежей машины. Тем более, цены не сильно зависят от пробега. Продавцы чаще оценивают свои машины по году выпуска и общему состоянию. Предлагаем посмотреть видео о машине: Подводим итоги Если говорить о презентабельности, KIA Sportage вполне может составить конкуренцию любому молодежному кроссоверу. Но смотреть нужно на 4 поколение Sportage, так как оно наиболее свежее, неплохо доработано по технике и лишено очень многих детских проблем. Очень важно учитывать и общее состояние транспорта, а не просто смотреть на год выпуска. При покупке обратите внимание на диагностику электрической части, а также визуально изучите все проблемные узлы автомобиля, названные выше в статьей. Это поможет вам проще и быстрее подобрать автомобиль, который действительно стоит своих денег и реально может оказаться приятным с точки зрения эксплуатации в дальнейшем. Если вы подходите к подбору не слишком избирательно, а просто доверяете интуиции, вас могут ожидать неприятные проблемы с автомобилем. Учитывайте также, что ремонт и обслуживание корейской техники в новых поколениях стоит очень дорого.
К сожалению, сохраняется риск износа шлицевого соединения коробки и раздатки углового редуктора. Во всяком случае, при профилактическом осмотре следы зарождения коррозии обнаруживаются уже после 50-80 тыс. К счастью, инцидентов с проворачиванием шлицов пока не встречается. Избежать проблем поможет, так называемая, профилактика полного привода, которая заключается в расстыковке шлицевого соединения, обновлении смазки и сальников. Стоимость процедуры около 5-8 тыс. Профилактику следует проводить каждые 40-60 тыс. Встречается и хорошо знакомый в прошлом отрыв корзины муфты полного привода. Пока недугу подвержены лишь машины 2016 года выпуска, как правило, с пробегом свыше 100 000 км. Новая муфта в сборе стоит около 65 000 рублей, за восстановительный ремонт попросят около 20 000 рублей. После 100-150 тыс. Ходовая На передней оси установлены стойки McPherson. Независимо от типа привода сзади используется четырехрычажная схема. Шаровые опоры передних рычагов доводится обновлять по прошествии 100-150 тыс. Сайлентблоки на передней оси обращают на себя внимания лишь после 150 000 км пробега. Сайлентблоки задней подвески могут износиться спустя 80-120 тыс. В Sportage 2016 года после 50-100 тыс. Позже проблема была решена и до сих пор владельцев не беспокоит. Сами амортизаторы служат свыше 100-150 тыс. Оригинальная передняя амортизационная стойка доступна за 20 000 рублей, а аналоги стартуют с отметки 5000 рублей. Задний амортизатор дешевле — от 2000 рублей за аналог или 5000 рублей за оригинал. Опорные подшипники передних амортизаторов могли зашуметь после 100-150 тыс. Ступичные подшипники выходят из строя после 100-150 тыс. Меняются они в сборе со ступицей. Стоимость ступицы — 3-6 тыс. Рулевое управление В рулевом управлении используется электроусилитель. Спустя 50-100 тыс. Причин несколько: демпфер муфты электроусилителя 200 рублей или люфт в шлицевом соединении рулевого вала 8000 рублей плюс 2000 рублей за работу по замене рулевого карданчика. В отдельных случаях стучать начинала рулевая рейка от 19 000 рублей за аналог или 30 000 рублей за оригинал.
Kia Sportage 5 — компактный кроссовер с современными техническими характеристиками
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Киа Спортейдж, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Kia Sportage. Киа Спортейдж 3: какие бывают двигатели и коробки передач, что может сломаться и на что обратить внимание, если вы присматриваетесь к этой машине с пробегом. Автомобиль Kia Sportage III, 2013 года выпуска, бензин, 2.0 л, 150 лс, комплектация Prestige, цвет белый. Ниже мы собрали недостатки Киа Спортейдж 4 поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. Тем не менее люди полюбили киа спортейдж, отзывы владельцев которого теперь восхваляют не его внедорожный потенциал, а его незаурядный внешний вид, молодежный дизайн и привлекательную цену.
Стоит ли покупать Киа Спортейдж 3 с пробегом
Из явных недостатков Kia Sportage можно выделить слабоватый «младший» мотор и недостаточную укомплектованность заднего пассажирского ряда. Покупка KIA Sportage 4 на вторичке: какие основные проблемы у модели, на что особенно внимательно смотреть под капотом и что можно получить за такую сумму. 5 причин покупать и не покупать Kia Sportage III.
Все минусы и слабые места «Киа Спортейдж 4» по отзывам владельцев
Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Киа Спортейдж: плюсы и минусы. Kia Sportage: покупать или нет? Куплю спортейдж от 2010 до 2013 механика полный. Автомобиль: KIA Sportage 4, 2.0 бензин с автоматом. Комплектация средняя в Украине (Климат, камера, 17 диски резина родная). Достоинства и недостатки Киа Спортейдж 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Все минусы и слабые места «киа спортейдж 4» по отзывам владельцев
Ремонт может обойтись в 100 тысяч рублей и более. Если соблюдать эти несложные правила, то агрегат не будет требовать внимания до 200 000 километров пробега. Система полного привода менее надежна. Спортейджи первых лет выпуска страдали от повышенного износа шлицевых соединений промежуточного вала и правого привода. В 2013 году узлы доработали: шлицевые части стали подвергать термообработке и дополнительной защите от коррозии, а также добавили резиновое уплотнение и заменили тип смазки. В любом случае владельцам необходимо хотя бы раз в год очищать и смазывать все сочленения привода. Также стоит отметить, что межосевая электрогидравлическая муфта боится воды. Из-за неидеальной герметичности в полость с электромагнитом может проникать влага. Если не отследить этот момент, то полный привод через 20 тысяч километров перестанет работать. Ходовая часть. У Киа Спортейдж полностью независимая подвеска, но я бы не сказал, что она надежная.
Машины первых лет выпуска «прославились» стремительно проседавшими задними пружинами, недолговечными амортизаторами и скрипящими сайлент-блоками. Эти проблемы появлялись даже при обычной городской эксплуатации. К рестайлингу в 2014 году многие узлы ходовой переработали, и подвеска стала требовать заметно меньше внимания. Обычно при пробеге 100 тысяч километров потребуется замена всех амортизаторов и их опорных подшипников. Ресурс втулок и стоек стабилизаторов еще меньше — они могут прослужить около 50 тысяч. На Спортейдже с пробегом, скорее всего, придется делать сход-развал, но это не всегда просто. Болты намертво закисают, их приходится срезать и менять на новые. Нередко стучит рулевая рейка, новая оригинальная деталь стоит около 22 000 Р.
Проблему устранили буквально после первых месяцев после появления модели на рынке, внеся изменения в тормозные механизмы.
Вряд ли есть еще экземпляры 2016-го года с заводскими колодками и тормозами, поэтому, скорее всего, столкнуться с этим больше не придется. Но если берете машину первых месяцев выпуска, обратите внимание на состояние тормозов. Так и спросите владельца: «кушаются ли» передние колодки? А вдруг... Возможно отключение системы удержания в полосе Из-за поломки блока управления системой и сигнализирующей о проблеме ошибки с кодом «DTC C1606» возможно отключение системы удержания в полосе. Поломка случалась из-за неправильного крепежа внутренних компонентов блока. Проблема не носила массового характера, но на всякий случай в конце 2016 года электронные блоки были изменены. Являлся гарантийным случаем. На задних дверях не было водоотводов Экзотическое недоразумение, которое было быстро исправлено в ходе отзывной программы: отсутствие водоотводов на задних дверях.
Приводило к тому, что до лета 2016 года когда начали ставить влагоотводящие направляющие на производстве на машинах с завода в дождь и влажную погод, в щели затекала вода, попадала на замки и коротила датчики, которые выдавали сигнал об открытых задних дверях в любых положениях этих дверей — закрытых, открытых. Тоже не лишним будет спросить у продавца или дилера, отзывалась ли машина.
Тут есть как жесткий, так и мягкий на ощупь пластик, без проблем выдерживающий многолетнюю эксплуатацию. Многофункциональное рулевое колесо во всех комплектациях кроме базовой получило качественную кожаную отделку. На приборной панели размещен целый набор мультимедийных экранов, формирующих единый блок.
Характеристики Для российского рынка выпускаются Kia Sportage 5 с двумя видами атмосферных бензиновых двигателей. Есть версия с 2-литровым мотором 2. Трансмиссия может быть представлена механической коробкой передач и коробкой-автоматом. Спереди установлена пружинная подвеска MacPherson, а сзади — многорычажная. Обе версии независимые и оснащаются стабилизатором поперечной устойчивости.
Реакции на газ, на тормоз, работа подвески на мелких неровностях — все такое округлое, мягкое. И главное — тишина в салоне. Даже на разгоне шума от мотора минимум. Приоткрыл окно, пощупал стекло — нет, одинарное.
Точнее, с двумя — диагональю 12,3 дюйма каждый. Картами при подключении телефона через Apple CarPlay. С коммуникацией, кстати, никаких проблем.
Комплектация Премиум
- Минусы и недостатки Kia Sportage 4 (рестайлинг) - DriveClassic
- Kia Sportage (2019-2020): отзывы реальных владельцев
- Vista по теме
- Популярные тест-драйвы
- Kia Sportage 2020: покупать или нет в 2021? Отзывы, обзор.
- Отзывы Kia Sportage (Киа Спортэйдж)
KIA Sportage - обзор автомобиля
- Киа Спортейдж, отзывы владельцев (53 отзыва) - стоит ли покупать?
- Патология рулевой рейки в симптоматике ее стуков
- Комплектация Премиум
- Telegram: Contact @sportage_club
⚡Эксклюзивно
- KIA Sportage
- Изношенные тормоза - бич четвертого поколения
- Kia Sportage 4 – плюсы и минусы
- Kia Sportage 5 — компактный кроссовер с современными техническими характеристиками
Киа Спортейдж 2022-2023 отзывы реальных владельцев
Ходовая жестковатая, но зато боковые ветра ей не страшны, машина очень устойчива на дороге. Очень качественная сборка, никаких тресков и дребезжаний, даже при езде по брусчатке в салоне все тихо. Недостатки есть по шумоизоляции и киа жестковато отрабатывает крупные неровности. Киа Спортейдж 2022-2023, 5-поколение отзывы реальных владельцев Георгий Головин, 29 лет Прошел месяц как я приобрел себе долгожданный автомобиль кия спортейдж 2022 модельного года в комплектации GT line. В этом году киа получила новый дизайн как внутри, так и снаружи.
Главными плюсами так и осталось; Внешний вид. В этом году он стал более премиальным и вызывающим. Доступное недорогое обслуживание. Ценной сегмент и выбор комплектации.
Но цена в самых жирных комплектациях может дойти и до трех миллионов, поэтому спортейдж уже выходит из такого бюджетника и становится прямым конкурентом тигуану. Большое количество предлагаемых опций. Минусы: Нехватка шумки. Жесткая подвеска.
G4FJ — 1,6-литровый дизельный, 177 «лошадей», с турбокомпрессором. За пределами населенного пункта откровенно уступают «одноклассникам». Дело усугубляется невысоким клиренсом: заявлено 182 мм, реально — 170 мм под кожухом двигателя. Кузов Внешний дизайн авто очень привлекательный. Отзывы о «Киа Спортейдж 4» не содержат критики по поводу стремительного силуэта кузова с покатой крышей и дерзким «взглядом» передней оптики.
Металл, лакокрасочное покрытие и объем багажника 503 л, при сложенных диванах — 1492 л также без нареканий.
Неисправность устраняется просто и недорого. В редких случаях может выйти из строя топливный насос высокого давления — ТНВД, но это норма для многих дизельных двигателей. Вряд ли есть смысл покупать новый ТНВД, он стоит больше 120 тысяч рублей. Механические КПП надежны и не требуют внимания. Только у первого поколения 5-ступенчатая МКПП отличалась шумом подшипника дифференциала, но в 2011 году агрегат успешно модернизировали. У дизельных моторов быстрее изнашивается сцепление, а с ним и недешевый двухмассовый маховик. Ремонт может обойтись в 100 тысяч рублей и более. Если соблюдать эти несложные правила, то агрегат не будет требовать внимания до 200 000 километров пробега.
Система полного привода менее надежна. Спортейджи первых лет выпуска страдали от повышенного износа шлицевых соединений промежуточного вала и правого привода. В 2013 году узлы доработали: шлицевые части стали подвергать термообработке и дополнительной защите от коррозии, а также добавили резиновое уплотнение и заменили тип смазки. В любом случае владельцам необходимо хотя бы раз в год очищать и смазывать все сочленения привода. Также стоит отметить, что межосевая электрогидравлическая муфта боится воды. Из-за неидеальной герметичности в полость с электромагнитом может проникать влага. Если не отследить этот момент, то полный привод через 20 тысяч километров перестанет работать. Ходовая часть. У Киа Спортейдж полностью независимая подвеска, но я бы не сказал, что она надежная.
Машины первых лет выпуска «прославились» стремительно проседавшими задними пружинами, недолговечными амортизаторами и скрипящими сайлент-блоками. Эти проблемы появлялись даже при обычной городской эксплуатации.
С коммуникацией, кстати, никаких проблем. А вот тюнер традиционно для Kia слабоват: отъехал от Москвы на 40 км, и в эфире уже помехи.
Из новенького и незаезженного — сенсорная панель климат-контроля, которую можно одним нажатием переформатировать на управление медиасистемой. Именно техностиль делает новый Sportage привлекательным для покупателя. Я пользовался, удобная штука. Особенно когда, припарковав автомобиль, вспоминаешь потом — закрыл его или нет?
Достал телефон, и — опа!
Kia Sportage 4 / QL (2015-2022)
Отзывы реальных владельцев об автомобилях Киа Спортейдж, опыт эксплуатации и обслуживания, минусы и плюсы (недостатки и преимущества) автомобиля Kia Sportage. Отзыв владельца Kia Sportage 2016 г.в. об эксплуатации автомобиля, его достоинствах, недостатках, надежности. Что думают владельцы об автомобиле Kia Sportage: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики.