If you have Telegram, you can view and join Chery Tiggo 7 Pro и Max Чери клуб Hybrid right away.
Первая новинка 2023 года: Chery Tiggo 7 Pro Max в России
Компания Chery отзывает 16,6 тысячи кроссоверов Tiggo 8 Pro из-за дефекта тормозов. Продажи гибридного кроссовера Chery Tiggo 9 PHEV начнутся в России в третьем квартале 2024 года, сообщает пресс-служба компании. Но в России Chery Tiggo 7 Pro будет продаваться в модификации с уже известным нам по Tiggo 4 двигателем 1.5T (147 сил) и модернизированным вариатором. Первый гибридный кроссовер CHERY TIGGO 8 PRO e+ HYBRID дал старт революционной трансформации мирового автомобильного рынка гибридов и электрокаров. Chery Tiggo 7 Pro — лидер среди «китайцев».
Chery Tiggo — отзывы владельцев
Cherry Tiggo наша вторая машина и мне есть что сказать. Что думают владельцы об автомобиле Chery Tiggo 4: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики. С первым поколением Chery Tiggo 3 в прошлом году нас знакомил Сергей, уверявший, что. Пришло время поделиться с вами моими впечатлениями о новом кроссовере Chery Tiggo 7, который уже успел стать настоящим флагманом компании и привлекает всё больше и больше российских автолюбителей. O Планирую купить чери тигго 4 про, но очень переживаю по поводу коррозии, о которой все так говорят. Хочу услышать отзывы реальных владельцев спустя.
5 причин покупать и не покупать Chery Tiggo 5
Рады, что открыли для себя этот Chery tiggo 8. И все никак не решались, так как боялись не угадать с выбором модели. Благодаря отзывам мы выбрали tiggo 8. У неё отличные характеристики, такие как. Спасибо фирме Chery за отличный товар! Товар соответствует описанию в полной мере. Никаких проблем при эксплуатации не возникло, все отлично. Советуем взглянуть еще на вариант kimo a1 хэтчбек 2007 2013 прямоугольные поперечины, если вам требуется что-то посложнее. Прекрасная затея для вложения денег - это Chery tiggo 8, мы так считаем! Сознаюсь, больше всего понравился внешний вид!
Вот такой я человек, что покупаю только красивые вещи, а потом разочаровываюсь в качестве, но это была не та ситуация. Очень хорошо все. Всем, кто ищет Багажник советую обратить внимание на данную модель. По моему мнению, модель tiggo 8 - это лучший товар от этого бренда Я очень доволен! Хорошо, что решился попробовать что-то свежее и взял от Chery, не прогадал. Надежность - это сильная сторона, очевидно. Цена же... Лучше промолчу. С другой стороны это и логично, за хорошие продукты следует отдавать большие деньги.
Коллеги по палате сообщили мне о марке Chery, которая выпускает Багажник. В больнице было много свободных минут изучить всю линейку категории Багажник. И я узнал что бренд Chery является эталоном на рынке в категории Багажник. Как раз понадобилость купить и я приобрел tiggo 8. Впечатление от приобретения остались только лишь отличные. Рекомендую tiggo 8 к покупке в полной мере! Особенно удивило в tiggo 8. Для меня теперь просто топчик. Пользуюсь уже 1.
Надо было раньше покупать! Это слишком длинная история, и мы тут собрались не для этого. Багажник супер у бренда Chery, убедились в этом. Мы безмерно счасливы! При нынешних тенденциях - отличное решение. Надо было брать раньше - очень универсальный.
Коробка вариатор до рестайлинга на Тигго 4 был робот , поэтому и разгон такой пла-а-авный. Только со старта машина прыгает, это особенности настройки коробки в любом режиме. Жена все никак не привыкнет. Если попадешь в пробку, слегка напрягает. Подвеска упругая, даже временами жесткая. Перед спящими полицейскими лучше притормаживать. Салон для этих габаритов нормальный, впереди места хватает, сзади тесно. Багажник небольшой - за покупками в супермаркет съездить хватает, но для крупной поклажи не годится: узкий, и сиденья не складываются в ровный пол. Думаю, когда семья вырастет и прибавится забот по перевозке колясок или детских велосипедов, придется покупать что-то просторнее.
Еще один вопрос был связан с динамическим комфортом — крупные неровности дорожного покрытия подвеска отрабатывала «на ура», а вот всю мелочевку исправно передавала в салон. Ларчик открывался просто: как-то утром датчик давления показал 3,5 бара в холодных шинах! Скорее всего, в дилерском центре оставили в шинах уровень так называемого транспортировочного давления. Стоило понизить давление до указанных в инструкции по эксплуатации 2,3 бара, как подвеска приобрела отличный баланс комфорта и управляемости. Управляемость Tiggo 8 хотел бы отметить особо: руль в меру острый, управление точное, курсовая устойчивость — на самом высоком уровне. От управления этим автомобилем получаешь настоящее удовольствие! Выше я уже говорил о том, что в период выбора меня одолевали сомнения. Постепенно я обретаю уверенность в правильности решения. Во-первых, персонал представительства Chery приветствует обратную связь с клиентами и всегда готов к диалогу. Во-вторых, работа системы сервиса компании четко отлажена, а значит в случае необходимости конкретных запчастей или узлов не придется ожидать неделями. Пока пробег моего Chery Tiggo 8 небольшой, и весь его потенциал я еще не раскрыл. Но в том, что Chery — бренд, ориентированный на клиентов, уже уверен.
Пассажиры второго ряда лишены возможности регулировки микроклимата Фото: Chery … зато седоки на третьем откидном ряду кресел могут настраивать интенсивность обдува Фото: Chery На этом фоне отсутствие возможности каких-либо регулировок микроклимата седоками второго ряда сидений выглядит как минимум странным решением. Хочется сделать попрохладнее или потеплее? Проси водителя или переднего пассажира. Надо включить или выключить подогрев заднего дивана? Снова придется бить челом. Это серьезно размывает общее впечатление от премиальности Tiggo 8 Pro Max. Тест-драйв Livan X3 Pro Не буксуй! С технической точки зрения кроссовер практически не изменился. Под капотом уже хорошо известный 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 197 л. С ним в тандеме работает семиступенчатая роботизированная трансмиссия. Однако если прежде система полного привода была разработана компанией BorgWarner, то теперь поставщиком многодисковой муфты является ZF. Новая система полного привода от ZF на внедорожных возможностях кроссовера не сказалась: при интенсивных пробуксовках автомобиль по-прежнему склонен к перегреву муфты в трансмиссии Фото: Chery Появление новой системы полного привода на внедорожных способностях автомобиля не сказалось.
Пять особенностей, которыми удивил Chery Tiggo 8 Pro Max
Обкатка еще не пройдена. Так что не выжимаю пока все из нее. При покупке поставили металлическую кольчугу и дополнительно обработали антикором. Достоинства:адекватная коробка, нет рывков и дерганий на ходу, есть запас газа, нормально в пробках. Недостатки: пока не обнаружил.
Серёга Кравченко, Житомир, Украина Chery Tiggo 8, 2019 г Немногим ранее я заглядывал под капот посмотреть что там да как. Кроме слоя грязи в подкапотном пространстве я ничего другого неприятного увидеть там не ожидал. Тем не менее, заметил, что антифриза в бачке как-то стало не хватать, причем даже до минимума. Решил, что, скорее всего, просто ушло в систему, так как машина была заведена и, если и не хватает немного, то дольют на скором ТО.
И вот пришло время проходить ТО-0 на 5000км пробега. Я вспоминаю и записываю себе все, что меня интересует по поводу машины, чтобы рассказать мастеру-приемщику и вспоминаю про антифриз — открываю капот и вижу, что антифриза то вообще НЕТ! Точнее, с верхней трубки слегка только плевало в бачок и все. Ну, думаю, ладно — до сервиса доеду, а там пусть смотрят и доливают.
Отдал машину — жду… Через полтора часа подходит мастер-приемщик и говорит: "У вас там проблемка есть — радиатор потек, где-то внутри есть дыра или щель, туда и не добраться даже, чтобы увидеть конкретное место пробоя". Ну говорю: окей, может можно как-то починить или заменить? На что получаю ответ, что починить точно не получится, а заменить то можно, но вряд ли радиаторы есть в наличии. Надо заказывать из Китая, доставка 2-3 месяца, а учитывая текущую ситуацию, то вообще неизвестно, так как границы закрыты.
И машину эксплуатировать нельзя! Пока я в расстроенных чувствах сидел размышлял что делать и куда бежать, где искать какие-то ремонты, как подобрать аналог ну и т. Причем он сам удивился, откуда они там взялись и предположил, что проблема, вероятно, у меня не у первого и их заранее завезли, вот так! Короче, заказал он радиатор, я оставил машину и вот завтра буду звонить уточнять, приехал мне радик или нет и когда его мне поставят.
Вообще пообещали, что в понедельник все будет готово, ну а там видно будет. Замена будет бесплатной, по гарантии.
Не долго думая, поехали в автосалон на проверку качества, тактильного и визуального эффекта, а также динамики и общих впечатлений. Хоть я и был настроен достаточно скептически к китайскому автопрому после опыта владения Geely Emgrand EC7 тоже с салона , но после посещения автосалона Chery я вышел с мыслью: "Shut up and take my money! Машина очень понравилась нам обоим как снаружи так и внутри.
Комфортная посадка, большой трансформируемый салон, качественные материалы отделки, 7 мест, дисплеи, куча умной электроники, ну и т. И все это закрепляется вполне себе адекватной динамикой турбированного 1. Мы заказали максимально возможную версию, которая продается в Украине. Минусы и некоторые нюансы, конечно, тоже имеются, но, в нашем случае, плюсы их перекрывают целиком и полностью. В общем, оплатив на следующий день аванс, мы стали ждать, пока приплывет наш автомобиль.
Пробыв в состоянии "ждунов" больше месяца, вот 2 дня назад мы, наконец, сели в уже свой Тигго 8 и поехали кататься… Достоинства: комфортная посадка, большой трансформируемый салон, качественные материалы отделки, адекватная динамика Недостатки: пока не найдено. Ездил в деревню и накатал первую тысячу. Режим езды 110 по Минке, 130 по Риге и 120 по Мкаду. Ну что можно сказать. Климат работает адекватно, проблем нет.
По трассе идёт устойчиво. Средний расход показала 9,0 литров на сотню. Считаю, что неплохо для такой большой машины. На разгонах не тошнил, почти всегда выезжал первым из толпы. В деревнях между Минкой и Ригой пришлось обгонять, и здесь все хорошо.
Я обычно езжу на дизеле и уже забыл как может это делать бензиновая машина, поэтому я под впечатлением. Даже в Эко режиме быстрый рывок вперёд и обгон совершен. На Риге попробовал со 110 на 130 резко — без проблем. Передний привод и вариатор? Все это проблемы восприятия.
Спустя 10 дней увидели готовый результат. Оценка — 3 из 5. Качество покраски сомнительное: под краской присутствует песок. Кроме того, на крышке багажника тоже был жучок. Её сняли для покраски, в процессе сорвали грани на болтах. На вопрос: «Как так вышло? Спустя несколько дней, дилер предложил оклеить арки в бронеплёнку.
Качество исполнения соответствует покраске, но можно будет переклеить по гарантии, если отойдёт. Спасибо и на этом. Остановились на последнем варианте, больше понравился внешне. К недостаткам модели можно отнести: Ненадёжное ЛКП. Уплотнителя задних дверей оставляют царапины на арке. Чтобы не протёрло до металла, заклеили проёмы прочной плёнкой. Звук работы двигателя.
Если прислушаться, 2-литровый бензиновый мотор звучит как дизельный. Виной тому большое количество пластиковых деталей под капотом. Глючит электроника. Попытки заглушить и запустить двигатель не увенчались успехом, не отключалось зажигание. Помогло снятие клемм с аккумулятора. Дилер решает эту проблему отключением модуля от шины. Ненадёжные стеклоподъёмники.
Меняли водительский по гарантии во время очередного ТО. Отсутствует круиз-контроль в максимальной комплектации. Был немного удивлён, что его нет в максимальной комплектации. Езжу по трассе, поэтому вещь нужная. Официальный дилер устанавливает круиз-контроль за отдельную плату. Остальные показатели Тигго 7 пока не огорчают: автомобиль большой, в меру проходимый и комфортный. За свои деньги — одно из лучших предложений.
Выводы Chery Tiggo 7, судя по отзывам, действительно, как Xiaomi среди смартфонов — лучший за свои деньги. Тем не менее, недостатков у него достаточно: Лакокрасочное покрытие. Многие владельцы жалуются на его качество, особенно в задних дверных проемах и арках.
А вот к отношению к клиентам — навалом. А ещё — к плохой подготовке специалистов.
Очень много времени занимает диагностика, машины могут подолгу простаивать в ремзоне, а менеджеры не всегда относятся к клиентам по-человечески. И люди пишут: «Единственный минус — это обслуживание у дилера. Дилерам можно поставить минус 0». Кстати, мне как-то пару раз приходилось бывать в дилерских центрах Чери. В одном я был официально — как обозреватель автомобильного портала.
И всё было прекрасно. А вот во второй я зашёл инкогнито. Менеджеры смотрели на меня как на идиота и нищеброда. Если бы я хотел там купить машину, наверное, я бы этого делать не стал только из-за отношения персонала. А жаль.
И не только мне жаль: «И у дилера встречаем только грубость и непонимание. Такое ощущение, что мы им что-то должны». Да, бывает. Правда, есть мнение, что в Москве и Питере ситуация с дилерами лучше. Возможно, но мне не повезло именно в Питере.
А вот уверенно ездить по городу можно вполне. Да и по трассе он едет неплохо. Понимают, что Тигго — не болид. Но вот чего не отнять у кроссовера, так это отлично согласованной работы мотора и вариатора. Ну, допустим, ступеней у вариатора нет и быть не может речь идёт об их имитации , но в остальном, скорее всего, так и есть — уж слишком много хороших слов сказано в адрес этой пары: «Я всё больше убеждаюсь, что у меня отличная машина с отличным двигателем и идеально подобранной трансмиссией».
Ну или даже так: «Ну, по сравнению с Лифаном машина огонь. Отмечу, что Чери не стесняется признаться в том, что в вариаторе надо менять масло раз в 40 тысяч километров. Может, в этом тоже есть доля успеха вариаторов Тигго 5 — раньше срока они не помирают. Может, сроки еще не настали? Машины-то относительно свежие.
Продать китайский автомобиль у нас сложнее, чем его купить: «… китаец, и люди этого боятся, а зря». Может, и зря. Но боятся, и ничего с этим пока сделать нельзя. Так что замечание справедливое: «Основной вопрос — это ликвидность…». Как это там сейчас принято на одном ресурсе: «Сосед проехал на Чери 100 тысяч километров.
Рассказываю, как он это сделал». Да нормально сделал. Если бы не косяки черкесской сборки, было бы ещё лучше. И почти все отзывы содержат такие утверждения: «Сам купил Чери, и на работе у пары коллег есть, и у соседа, все довольны как слоны.
TIGGO 4 - проблемы и косяки! Двигатель, коробка, ходовая. 2,5 года эксплуатации.
По трассе идет устойчиво. Средний расход показала 9,0 литров на сотню. Считаю, что неплохо для такой большой машины. На разгонах не тошнил, почти всегда выезжал первым из толпы. В деревнях между Минкой и Ригой пришлось много обгонять, и здесь все хорошо. Я обычно езжу на дизеле и уже забыл, как может это делать бензиновая машина, поэтому под впечатлением. Даже в Эко-режиме быстрый рывок вперед, и обгон совершен! Передний привод и вариатор? Все это проблемы восприятия. Я уже люблю вариатор!
Ну а на полном приводе я сроду не ездил. Если рассматривать эту машину как большой, приподнятый универсал, а не как кроссовер, то все встает на свои места, богу богово, а кесарю кесарево.
В местах, подверженных повышенному износу, для дополнительной защиты от коррозии кузова и лакокрасочного покрытия устанавливаются детали из пластика и композитных материалов.
Достоинства: У меня вот Патриот уже четвертый год. Перед покупкой начитался про них всякого, хотя хорошего написано заметно побольше чем плохого. Вот мое мнение. Пластик в салоне конечно жесткий если не сказать твердый, но все же не скрипит и не гремит.
Жалко, что не было варианта со стеклянной крышей, о которой просто мечтали мои дети — приобрел бы даже за доплату. В отделке салона использован кожзаменитель, но это материал высокого качества, а исполнение очень аккуратное: тщательно подогнаны все элементы, ровная декоративная строчка… О торчащих саморезах или зазорах в панелях и говорить не приходится. Более того, приятные мелочи есть даже там, куда и не заглядываешь. Например, нескользящие резиновые коврики в дверных картах. На Tiggo 8 я пересел с Mitsubishi Pajero Sport, так вот там и близко не было внимания к таким мелочам. А как вам возможность регулировки спинок сидений третьего ряда? Не припомню, чтобы такое было в семиместных версиях. В общем, вектор качества, богатства оснащения и комфорта здесь четко направлен в сторону люксового сегмента. Поэтому неудивительно, что обладатели Chery Tiggo 8 в высказываниях на форумах начинают капризничать. Например, есть претензии к качеству изображения с камер кругового обзора… Я периодически езжу на Cadillac Escalade и могу заверить, что картинка с его камеры ничуть не лучше. Но сам факт претензий говорит о том, что сегодня к китайским автомобилям потребители предъявляют самые серьезные требования. Двухлитровый турбированный двигатель мощностью 170 л.
Отзывы владельцев
Недавно приобрел автомобиль chery tiggo8 и очень даже впечатлен! С выходом обновленного Chery Tiggo 5 входной билет в клуб владельцев автомобилей повышенной проходимости ощутимо снизился. Отзывы владельцев Chery Tiggo помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. Если новую брать-то норм,там гарантия 5 лет,узкоглазые обязательства эти четко выполняют,есть несколько знакомых владельцев тиго,люди очень довольны.
Реальные владельцы Chery Tiggo 7 Pro рассказали о поломках китайского кроссовера
Шутки про Опель после появления Чери стали неактуальными, но владельцы Тигго всё равно радовались: кроссовер, по их сугубо личному мнению, со своими задачами справлялся, а ломался не слишком часто и не очень дорого. Новый Chery Tiggo 9 PHEV довольно сильно отличается и от Jaecoo 8, и от «обычного» Tiggo 9 – не только «гибридностью», но и дизайном. Достоинства и недостатки новой модели Чери Тигго 8 2022-2023 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Владелец Chery Tiggo4 отсудил 8,5 млн рублей за дефектный автомобиль. Chery Tiggo 9 получил двухлитровый турбодвигатель на 238 л. с. и электродвигатель системы 3DHT на 224 л. с., которые работают вместе с 8-ступенчатым «автоматом». Посмотрите отзыв реального владельца про Чери Тигго 8 Про Max (2022). Здесь вы узнаете о достоинствах и недостатках автомобиля.
Chery Tiggo 8 2022-2023 отзывы владельцев
Как и балка, подвеска хилая. Она не внушает уважения. Трубки тормозов вызывают страх из-за простоты конструкции. Хомуты на шлангах отличаются хлипкостью, из-за чего их приходится неоднократно менять в течение двух лет использования машины. Уплотнительные резинки начали портиться к 40 тыс. Приборная панель часто барахлит и изменяет шрифт. К 35 тыс. На нем образуются трещины рядом с патрубками.
Бортжурналы Chery Tiggo 7 Pro Max Chery Tiggo 7 Pro Max — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Самое неожиданное для меня то, что на него действительно предоставляется пожизненная гарантия на все серии. Это хорошо для людей, которые не часто меняют машины. До того, как я купил Tiggo 9, я также видел много автомобилей, на которые не было этой гарантии. Это также одна из причин, по которой я выбрал его. Давайте не будем об этом. Давайте посмотрим на радость от того, что я взял машину в руки.
Так по трассе тоже, наверно, 7,5 — 7,8 выйдет. Нужно исправить. Ещё по городу я езжу не супер быстро, но и не медленно, машинка может нормально ехать и я этим пользуюсь Жена тащится медленнее, у нее бывает и 9 л в городе Хочу поделиться своим полуторамесячным опытом владения Chery Tiggo 4 Pro. За это время я проехал на нем 1 500 километров и машина меня не разочаровала. Пока что у меня не возникло серьезных проблем с ней. Автомобиль имеет стильный дизайн, комфортный салон и демонстрирует надежность на дороге. Все это делает его привлекательным вариантом в своем сегменте. Всем привет. Машина мне очень нравится. Ямы после поло седана вообще не чувствую.
Chery Tiggo — отзывы владельцев
Chery Tiggo 7, судя по отзывам, действительно, как Xiaomi среди смартфонов – лучший за свои деньги. If you have Telegram, you can view and join Chery Tiggo 7 Pro и Max Чери клуб Hybrid right away. Владельцы Tiggo 7 Pro отмечают, что повреждения лаку нередко наносят сами уплотнители и отбойники дверей. Кроссовер Chery Tiggo 4 оборудован электронным стояночным тормозом с функцией AutoHold, электроусилителем руля и шестью подушками безопасности. Кроссовер Chery Tiggo 4 оборудован электронным стояночным тормозом с функцией AutoHold, электроусилителем руля и шестью подушками безопасности.
Тест-драйв Chery Tiggo 7 Pro Max AWD: последнее китайское прости
Согласно предварительным данным, новый Chery Tiggo 4 может получить в России гибридную силовую установку. Но обычные бензиновые версии никуда не денутся. Точных данных о том, когда новый Chery Tiggo 4 появится в России, нет: это может быть и конец текущего года, и уже 2025 год.
Третий ряд пользуем практически каждую неделю - кого-то подвезти из школы - нет проблем. Съездить с родителями на одной машине куда-то - тоже не напрягает. Топливный бак. Вопрос достаточно обсуждаемый и, на мой взгляд, спорный. На трассе его хватает на 600 км - этого вполне достаточно среднестатистический показатель по бензиновым машинам , в городе на 350-400 км. Бачок омывателя.
Несмотря на мелкие недостатки, автомобилем доволен. Он достойно проехал пол Европы, в дороге не подвёл, трассовым расходом не обидел. В 2023 году Tiggo 7 остаётся актуальным, никто из производителей не может предложить что-то похожее за те же деньги. Павел, Санкт-Петербург, опыт владения 6 месяцев Купил Tiggo 7 спонтанно.
Подкупило, что его называют Xiaomi в мире автомобилей. Комплектация 1. Есть приятные плюшки, но без недостатков не обошлось. Маленький объём бачка омывателя.
Часто приходится ездить межгород, а в условиях зимы в Ленинградской области, это слякоть и закиданное лобовое стекло. Бачок здесь двухлитровый, что смешно. Решение простое — ставить пятилитровый аналог от Tiggo 7 Pro. По верхним креплениям он подходит, а вот нижние нужно дорабатывать.
Помимо бачка, в системе страдает моторчик. Он явно рассчитан на юг Китая с чистыми дорогами: даже в небольшой минус за бортом, на стекло лениво брызгают две небольших струйки жидкости. Решается проблема аналогично бачку: насос от 7 Pro. В отличие от бачка, встает как родной.
Слабые задние пружины. Сзади они, почему-то, мягче, чем спереди. При полной загрузке, выглядит как лоурайдер, на лежачих полицейских случаются удары в отбойник. Случай не гарантийный, наблюдается на многих семёрках.
Решается установкой пневматических баллонов или более жёстких пружин, например, от Tiggo 8. С завода Tiggo 7 не оснащается брызговиками. Отсюда всегда грядные борта, грязь на боковых стеклах и зеркалах. Защита в арках также слабовата, стоит самому установить какое-либо решение с Aliexpress и облить арки антикоррозийным составом.
В остальном, китайцем доволен. Салон просторный, подогрев всех сидений и хороший климат-контроль подкупают. Продав его, искал автомобиль в пределах 1. Ключевыми параметрами для себя выделял пробег до 150 тыс.
Отъездил за первые две недели 800 километров, главной проблемой отметил шумоизоляцию. Она лучше, чем на ВАЗах, но не более того. Колеса слышно отчётливо, на большой скорости в полголоса разговаривать не получится.
Легкосплавные диски диаметром 18 дюймов в сочетании с низкопрофильными шинами Cooper способствуют улучшению управляемости и эффективности торможения. Для эстетической целостности образа дизайнеры изменили и форму светодиодных ходовых огней, которые исполнены в виде четырёх параллелограммов.