Научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» в ближайшие дни выйдет в очередной рейс в Арктику. Судно «Академик Трёшников» сочетает в себе функции ледокола, танкера-сухогруза, пассажирского судна и научно-исследовательской базы, имеет усиленный ледовый корпус, оснащено современным навигационным оборудованием. В 20-х числах ноября 2023 года научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» вернется в порт приписки — Санкт-Петербург.
Akademik Tryoshnikov icebreaker
Сегодня из Санкт-Петербурга выйдет научно-экспедиционное судно «Академик Трешников». 27 июля научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» выйдет из Петербурга и направится на дрейфующую в Северном Ледовитом океане станцию «Северный полюс-41». КАРТА Суда Галерея Порты Новости. Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников», построенное корабелами «Адмиралтейских верфей», доставило на ЛСП «Северный полюс» сменный состав полярников, научное оборудование и запас продовольствия. На втором этапе «Академик Трешников» отправится к мысу Арктический архипелага Северная Земля, а затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр». What is the current position of AKADEMIK TRYOSHNIKOV right now?
Летнее тепло сменится черёмуховыми холодами
Для нас это очень важно, потому что в условиях COVID-19 нашли возможность провести эту экспедицию, отработали все технологии, чтобы на борту никто не заболел. Провели тестирование - больных не оказалось, и мы со спокойной душой поехали.
Отметим, 22 августа, в День Государственного флага России, на дрейфующей станции развернули самый большой российский триколор площадью 1423 квадратных метра. Торжественная акция была организована в рамках проекта «Все стихии», в ходе которого флаг Российской Федерации разворачивается в самых экстремальных условиях и знаковых местах планеты: в воздухе, на воде, на вулкане и на земле — на Кавказе и на Камчатке, в Сибири и в Крыму, в Антарктиде и в Арктике. Для организации уникальной акции на льду Северного Ледовитого океана учёные Арктического и антарктического научно-исследовательского института выбрали безопасный участок ледового поля.
Двумя рейсами вертолёта Ка-32 к месту проведения мероприятия были доставлены 24 полярника с ледостойкой платформы «Северный полюс» и научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников».
Первое из них было введено в эксплуатацию в 2012 году. В Санкт-Петербург вернулось научно-экспедиционное судно «Академик Федоров», посещавшее антарктические станции «Мирный», «Прогресс», «Новолазаревская» и другие. С возвращением судна завершаются работы по программе 51-й сезонной Антарктической экспедиции. Оно ежегодно ходило в Антарктику, а все походы туда сопряжены с тяжёлыми ледовыми условиями, поэтому у него, конечно, уже изношены корпус и механизмы, хотя оно ещё может выполнять свои задачи. Но всё же ему нужна замена. Кроме того, одно судно в Антарктику посылать чревато, потому что там нет больше никаких кораблей: если что-то с ним произойдёт, то помощи будет ждать не от кого, тем более в сегодняшней политической ситуации. Сходного мнения придерживается и историк флота, исполнительный директор портала «Новости машиностроения» Дмитрий Жаворонков. Однако они имеют ряд ограничений по объёму и размеру грузов, а также своему функционалу... Время идёт вперёд, и мы нуждаемся в новых лабораториях на судах, более высоком уровне комфорта как для экипажа, так и для исследователей.
Всё это и предусматривает новый проект научно-экспедиционного судна, названного в честь выдающегося русского учёного Ивана Фролова», — сказал аналитик в разговоре с RT. По словам Аркадия Сошникова, судно «Иван Фролов» будет построено по спецпроекту. Новый корабль будет и ледоколом, и авианесущим судном, потому что у него на борту базируются два вертолёта. Будет он и танкером, поскольку перевозит топливо для всех антарктических станций. Вместе с этим такое судно также везёт продукты. И вместе с этим оно является ещё и пассажирским судном, потому что на нём плывут 160 полярников. Иными словами, это многофункциональное судно. Проект, конечно, во многом уникальный», — заявил специалист. Освоение полярных широт Стоит отметить, что сегодня Россия вкладывает значительные средства в реализацию исследовательских программ в Антарктиде. Помимо создания нового судна, на белом материке сейчас возводится новый зимовочный комплекс на станции «Восток».
Специалисты везут с собой оборудование и запас продовольствия. Во время экспедиции полярники получат уникальные данные о природной среде арктического региона, которые будут использовать в своих исследованиях.
НЭС «Академик Трёшников» вышло в рейс в высокие широты Северного Ледовитого океана.
Все плановые сезонные операции и работы Российской антарктической экспедиции выполнены в срок и в полном объеме. По словам директора ААНИИ Александра Макарова, в этом сезоне полярники выполнили большой объем научных работ, которые лягут в основу исследований об изменениях климата на Земле. Помимо этого, успешно решена важнейшая задача по подготовке инфраструктуры для начала первого этапа капитального строительства нового зимовочного комплекса на станции Восток и первой очереди нового модульного служебно-жилого комплекса на станции Мирный.
На втором этапе на восток, в район полуострова Хара-Тумнус к временной полевой научной базе «Хастыр», а затем на станцию «Ледовая база Мыс Баранова» на архипелаге Северная Земля.
Цель рейса — обеспечить ротацию полярников и доставить необходимые грузы, продовольствие и научное оборудование на станции. Также он отметил, что в ближайшее время на стацию доставят новое высокоточное оборудование для анализа проб морской воды, исследования возможного обледенения морских и воздушных судов, измерения устойчивости ледового покрова при вертикальных нагрузках во время грузовых операций.
В свой первый антарктический рейс судно отправилось в декабре 2012 года.
Поход длительностью 111 суток в рамках 58-й Антарктической экспедиции прошёл без особых происшествий, однако он был совмещён с эксплуатационными испытаниями судна, и в тяжёлом льду курс не прокладывался. В районе антарктической станции «Беллинсгаузен» проводились ледовые испытания, которые показали хорошую ледопроходимость и маневренность судна. Однако на обратном пути у судна вышел из строя один из гребных электродвигателей, а испытания показали низкую надёжность системы управления электродвигателями производства фирмы Rockwell, в связи с чем были назначены дополнительные ходовые испытания, которые прошли в Финском заливе в мае — августе 2013 года.
Во время второго антарктического похода в феврале 2014 года судно на пути в порт Кейптаун прошло через 10-балльный шторм в Бискайском заливе, получив при этом незначительные повреждения и потеряв часть груза. При этом выяснилась неэффективность установленной на судне системы успокоителей качки. Из-за поломки одного из трёх дизель-генераторов судно не могло развить нужный ход.
Часть рейса — 3330 миль пришлись на айсберговые воды. Во время нахождения в Арктике «Академик Трёшников» оказал содействие ледостойкой платформе «Северный полюс-41». Робот морской экспедиции применён для подбора ледового поля для дрейфа платформы. С помощью находящегося при судне вертолёта оборудование ЛСП перегружено на льдину, выполнены и другие работы.
Судно «Академик Трешников» вышло в рейс из Архангельска в восточную Арктику
Судно «Академик Трёшников» сочетает в себе функции ледокола, танкера-сухогруза, пассажирского судна и научно-исследовательской базы, имеет усиленный ледовый корпус, оснащено современным навигационным оборудованием. Для выполнения научной программы экспедиции на борту научно-экспедиционного судна (НЭС) «Академик Трешников» полярникам доставят дополнительный объем научного оборудования и расходных материалов. Ship location for AKADEMIK TRYOSHNIKOV (IMO: 9548536, MMSI: 273359440), is Icebreaker built in 2012 Find ship on map. vessel AIS and tracker. AKADEMIK TRYOSHNIKOV ICEBREAKER (Icebreakers) current ship position tracker and cruise itinerary with port details. Научно-экспедиционный корабль «Академик Трешников» выдвинулся из Мурманска в сторону дрейфующей станции «Северный полюс-41», чтобы доставить туда сменный экипаж.
«Академик Трёшников» завершил продолжительную экспедицию и вернул полярников после годичной зимовки
Ведутся гидрохимические исследования проб воды, метеорологические наблюдения, спутниковый мониторинг гидрометеорологической обстановки, регистрация волнового воздействия на корпус во время движения судна. Тогда начнутся и ледовые наблюдения. Как отметили в Арктическом и антарктическом научно-исследовательском институте, в ходе рейса уже прошла учебная шлюпочная тревога. Участники экспедиции отработали посадку вертолета на борт судна, прошли инструктаж по технике безопасности при полётах на вертолёте. Это необходимо для пересадки на ледостойкую платформу «Северный полюс».
Российская антарктическая экспедиция: научное судно «Академик Трёшников» приступило к финальному этапу сезонных работ, а станция «Восток» готовится к тестовой зимовке 01 марта 2024 16:09 3 Научно-экспедиционное судно НЭС «Академик Трёшников» вышло в очередной рейс из Санкт-Петербурга в Антарктиду для обеспечения финального этапа сезонных работ 69-й Российской антарктической экспедиции Арктического и антарктического научно-исследовательского института ААНИИ. Через три океана на Южный континент на борту корабля доставят 50 полярников и около 2 000 тонн грузов.
Планируется, что за 133 дня судно пройдёт через Атлантический, Индийский и Южный океаны, подойдёт к антарктическим станциям Прогресс, Новолазаревская, Мирный и Беллинсгаузен, полевой базе Молодёжная и белорусской станции Гора вечерняя. За это время полярникам передадут свежие продукты, научное оборудование, технику и материалы для исследовательских работ и ремонта, а также топливо. Во время плавания с борта судна специалисты выполнят десятки различных научных исследований.
Леонид Старцев: Да, сообщение со станцией осуществляется вертолетами из Хатанги с апреля по ноябрь. За это время они совершают 3-4 рейса. Привозим-увозим научный персонал и доставляем на станцию легкие грузы. Но грузоподъемность вертолетов не слишком большая, оперативно обеспечить все потребности даже одной нашей станции сложно. Так что создание взлетно-посадочной полосы ВВП продиктовано необходимостью обеспечивать высокоширотные экспедиции, прежде всего, "Северный полюс-41".
Из-за удаленности от берегов, вертолетом добраться до нее, доставить груз и провести ротацию состава сложно и дорого. Необходимы топливные подбазы на льду, посадка и дозаправка в пути. Проще и безопаснее использовать транспорт с большей грузоподъемностью и дальностью действия. Для этого как нельзя лучше подходит самолет. Но, наверное, не только ради полярников строили полосу? Леонид Старцев: Конечно. Взлетно-посадочную полосу можно использовать для полетов оперативных служб, таких как МЧС, для обеспечения безопасности и проведения спасательных операций на Севморпути. И, возможно, для доставки туристов на Северный полюс, например, на базу Барнео.
Насколько тяжело содержать такую полосу? Леонид Старцев: Взлетно-посадочная полоса на Мысе Баранова не ледяная, как это чаще всего бывает в высоких широтах.
Сейчас он стоит у причала завода «Красная кузница» в Архангельске.
Akademik Tryoshnikov icebreaker
Обязательные пункты программы наблюдений — отслеживание температурных аномалий и циркуляции атмосферы, морского и континентального льда, сейсмологический мониторинг и другие исследования. Работы осуществлялись на всех российских станциях в Антарктике. Большой спектр проведенных работ касался модернизации инфраструктуры российских антарктических станций. Для улучшения условий исследований и проживания полярников на станции Мирный установили новый сезонный модульный служебно-жилой комплекс. На станциях Прогресс и Новолазаревская проведены необходимые ремонтные работы в жилых комплексах. Помимо этого, на Новолазаревской для пополнения запаса воды в озере Верхнее сооружена дамба на водоразделе и производилась перекачка воды в целях увеличения объема озера, на технической площадке станции установлены новые топливные емкости и организована новая топливная база.
Для организации уникальной акции на льду Северного Ледовитого океана учёные Арктического и антарктического научно-исследовательского института выбрали безопасный участок ледового поля. Двумя рейсами вертолёта Ка-32 к месту проведения мероприятия были доставлены 24 полярника с ледостойкой платформы «Северный полюс» и научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». Государственный флаг России развернули в точке с координатами 83.
Часть из них также необходима для строительства нового зимовочного комплекса на станции Восток и с началом следующего сезона будет доставлена в центральную часть Антарктиды. На борту судна в Антарктику также следуют 25 участников зимовочного состава станций Новолазаревская и Беллинсгаузен. Маршрут судна пролегает в трёх океанах — Атлантическом, Индийском и Южном.
Инновации 28 июля 2023 г НЭС «Академик Трешников» 27 июля научно-экспедиционное судно Росгидромета «Академик Трёшников» вышло из порта Санкт-Петербурга и направилось к дрейфующей станции «Северный полюс-41» и далее к научно-исследовательскому стационару «Ледовая база Мыс Баранова». На втором этапе на восток, в район полуострова Хара-Тумнус к временной полевой научной базе «Хастыр», а затем на станцию «Ледовая база Мыс Баранова» на архипелаге Северная Земля. Цель рейса — обеспечить ротацию полярников и доставить необходимые грузы, продовольствие и научное оборудование на станции.
Новый флагман полярного флота построят к концу 2028 года
| AKADEMIK TRYOSHNIKOV, Учебный класс A Судно, MMSI 273359440 | Trackipi | Как только все запланированные работы будут сделаны, "Академик Трешников" вернется в Мурманск. |
| «Академик Трёшников» завершил продолжительную экспедицию и вернул полярников после годичной зимовки | 27 июля научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» выйдет из Петербурга и направится на дрейфующую в Северном Ледовитом океане станцию «Северный полюс-41». |
| НЭС "Академик Трёшников" пришло в Кейптаун | КАРТА Суда Галерея Порты Новости. |
Экспедиционное судно «Академик Трешников» вышло из Мурманска в сторону «Северного полюса»
Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» обеспечило доставку снабжения для труднодоступных станций Р. «Академик Трёшников» завершил продолжительную экспедицию и вернул полярников после годичной зимовки. НЭС «Академик Трешников» в период с 9 декабря судно продолжало переход из порта Бремерхафен в порт Кейптаун. Сегодня из Санкт-Петербурга выйдет научно-экспедиционное судно «Академик Трешников». Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Академик Трёшников» после непродолжительной стоянки вышел из порта Мурманска в направлении дрейфующей станции «Северный полюс-41». Днём 30 марта судно взяло курс к месту достройки "Северного потока – 2" в территориальные воды Дании, где сейчас ведёт работу трубоукладочная баржа "Фортуна".
НЭС "Академик Трёшников" пришло в Кейптаун
6 августа 2023 года, после непродолжительной стоянки научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» вышло из порта Мурманска в направлении дрейфующей станции «Северный полюс-41». Как только все запланированные работы будут сделаны, "Академик Трешников" вернется в Мурманск. Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников», построенное корабелами «Адмиралтейских верфей», доставило на ЛСП «Северный полюс» сменный состав полярников, научное оборудование и запас продовольствия.