В 2022 году вступили в действие изменения в техрегламент, которыми лучше других в Гран-при Бахрейна воспользовались Scuderia Ferrari и. Здравствуйте, друзья! Поздравляю всех с началом нового сезона Формулы 1. Гонка в Бахрейне оставила много вопросов, на некоторые из которых мы найдем ответы только лишь ближе к концу сезона. 1 год назад. Формула 1. Гран-при Бахрейна 2023 года стала первой гонкой открытия без Ferrari или Mercedes на подиуме начиная с 2012 года. Болид Формулы-1 разорвало пополам после аварии на Гран-при Бахрейна: пилот не пострадал после 30 секунд в очаге пожара. Результаты квалификации Гран-при США Формулы-1 2023 года на трассе Circuit of the Americas.
Таблица результатов гонки Гран-при Бахрейна 2023 года
Итоги стартового Гран-при Бахрейна. Это страница Гран-при Бахрейна, (Моторные виды спорта/Формула-1). Если вы ищете результаты других соревнований, например Гран-при Бахрейна, пожалуйста, выберите ваш вид спорта в меню наверху и категорию (страну) в меню слева. Квалификация к гонке Формулы 1 Гран-при Китая с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой. при Бахрейна Формулы - 1 Gulf Air 2023.
Гран-при Бахрейна 2024: Формула-1 - новости
Досрочно выбыл и австралийский пилот "Макларен" Оскар Пиастри, для которого этап в Бахрейне стал первым в "Формуле-1".
Я затормозил слишком поздно, и он меня обошел. Ничего не поделаешь, но важно то, что это командный результат. Я рад за команду и очень счастлив за Чеко. Он уже давно входит в состав этой команды.
Он столько раз за свою карьеру был впереди, что определенно заслуживает победы. Это фантастический результат для команды — обе машины заняли пьедестал. Это именно то, что нам было нужно, чтобы наверстать упущенное после прошлых выходных. У нас была отличная машина в течение всего сезона. Она была действительно сильной в эти выходные, и мы смогли занять важную для нас первую позицию.
Я очень верю в наши возможности. Надеюсь, что мы завершим сезон в Абу-Даби на высоте». Немногие команды и пилоты могут сказать, что они поднялись с восемнадцатого места на первое, но мы, безусловно, можем! Чеко отскочил от первого круга после аварии и блокировки на новых шинах Medium под машиной безопасности. Мы решили проблему и преодолели вибрацию, чтобы удержать его на трассе.
Это существенно повлияло на наши шансы одержать победу.
Мы также автоматически получаем ваш e-mail адрес для создания вашей учетной записи на нашем веб сайте. Когда она будет создана, вы будете авторизованы под этой учетной записью.
На тренировках расстановка сил почти не изменилась, но отставание от Red Bull Racing сократили все команды, кроме Alpine.
На тренировках в четверг лидировали Риккардо и Хэмилтон, днем в пятницу лучшее время показал Сайнс, а квалификацию в Бахрейне выиграл Ферстаппен, что стало его 33-м поулом в карьере и сравняло по этому показателю с Джимом Кларком и Аленом Простом. Следующий ориентир для голландца — Себастьян Феттель, у которого 57 поулов. Шарль Леклер квалифицировался вторым, шестой раз подряд стартовав с первого ряда. Самая длинная серия Шарля — восемь стартов с первого ряда подряд в 2022-м.
В четвертой гонке подряд Ферстаппен и Леклер разделили первый ряд стартового поля. Джордж Расселл четвертый раз за карьеру стартовал третьим и прежде при старте с этой позиции он в гонках всегда откатывался назад. Карлос Сайнс квалифицировался четвертым — с той же позиции он стартовал в 2023-м. Cерхио Перес квалифицировался пятым, теперь у него только один старт в четверке лучших в 10-ти последних Гран При — после второго места в Спа в прошлом году.
Девятое место Льюиса Хэмилтона — его худший результат в Бахрейне, если не учитывать потери позиций из-за штрафов. Тем не менее, несмотря на очередной поул Макса, хоронить сезон после квалификации никто не собирался. Год назад Ферстаппен и Перес вообще не встретили сопротивления в Бахрейне, а сейчас Серхио остался позади и Ferrari, и Расселла.
Формула-1 Гран-при Бахрейна
В Саудовской Аравии мы вновь покажем скорость и будем бороться за победу». Руководитель команды Кристиан Хорнер, советник Red Bull Хельмут Марко и действующий чемпион мира Макс Ферстаппен Напомним, на Гран-при Бахрейна, открывавшим в минувшие выходные новый сезон Формулы-1, только пилотам Red Bull Максу Ферстаппену и Серхио Пересу удавалось бороться с Ferrari, однако на последних кругах машины обоих остановились из-за технических проблем, а первое и второе места в итоге перешли к итальянской команде. В команде сразу сказали, что неполадки связаны с топливной системой, хотя эти компоненты командам поставляет единый поставщик.
Но есть подозрение, что смена формы с красной на зеленую — не все, что было нужно, чтобы Феттель вдруг снова начал «разрывать» и бороться за подиумы. И да — форма «Астон Мартин» тоже вызывает вопросы. Но Стролл, по крайней мере, смог попасть в очки. Определенно — да! Но вот настолько ли, как прежде — все же неясно.
Фернандо порадовал своей скоростью в квалификации, в одну калитку «укатав» Окона. Но в гонке состояние «Альпин» было совсем невыразительным. Фернандо ничего не мог поделать с прямыми соперниками, а после и вовсе сошел — из-за проблем с тормозами. Пока ситуация такова, что если сам Алонсо и способен биться за подиумы, то вот его болид — явно нет. Видимо, да! В прошлом году Леклер бывал на подиуме, но это воспринималось как чудо. Сейчас, в Бахрейне, «Скудерия» на топ-3 не заглядывалась, но темп Леклера и Сайнса был очень хорош!
В итоге Шарль и Карлос набрали 10 баллов — за 6-е и 8-е места. Конечно, не то, чтобы много. Но они сделали это уверенно, без надрыва! Не вопреки, а с помощью своей машины. Так что прогресс команды очевиден. И если «Феррари» продолжит совершенствоваться, то вполне сможет побороться за место в топ-3. Хотя о победах мечтать все равно не приходится.
С одной стороны — Чеко провалил квалификацию, не выйдя в третий сегмент и оставшись 11-м. С другой — он выдал супер-заезд в воскресенье и был признан гонщиком дня! Еще на прогревочном круге с болидом Переса случилась неприятность — заглохла силовая установка. Он смог реанимировать мотор, но был обязан стартовать с пит-лейна. С большим отставанием от всех. В итоге мексиканец прорвался на пятое место! Мчал лихо, уверенно, быстро.
Да, до темпа Ферстаппена все равно не дотягивал хотя местами смотрелся не хуже. Но главное, Серхио доказал — он явно не Гасли и не Албон.
На 43-м круге он завершил выступление. Досрочно выбыл и австралийский пилот "Макларен" Оскар Пиастри, для которого этап в Бахрейне стал первым в "Формуле-1".
У Ferrari опять были проблемы с темпом. Даже до проблем с тормозами они возникли в начале гонки , Леклер ехал не так быстро, как хотелось бы. А вот Сайнс темп после пит-стопа поймал, и вышел на третье место, обогнав Шарля и Джорджа.
За 10 кругов до финиша Рассел ошибся на торможении, пропустив Леклера, и позволив «Феррари» занять две итоговые позиции позади двух «Ред Буллов».
Леклер из «Феррари» выиграл первый этап «Формулы-1» нового сезона
Гран-при Бахрейна был организован при поддержке национального аэроперевозчика государства Бахрейн и султаната Оман Gulf Air. Гран-при Бахрейна является первым Гран-при в истории Формулы-1, прошедшим на территории Среднего Востока. Нидерландский пилот команды «Ред Булл» Макс Ферстаппен стал победителем Гран-при Бахрейна — первого этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула-1». Гран-при Бахрейна прошёл на автодроме Сахир (Сахир, Бахрейн) 05 марта 2023 года. Гонщик «Феррари» монегаск Шарль Леклер выиграл стартовый этап нового сезона чемпионата «Формулы-1» — Гран-при Бахрейна. В 2022 году вступили в действие изменения в техрегламент, которыми лучше других в Гран-при Бахрейна воспользовались Scuderia Ferrari и.
Формула-1. Гран-при Бахрейна. Сезон начался со скандала
Подиум Гран При Бахрейна 2024. Серхио Перес и Макс Ферстаппен. Фабричнова - Гран-При Бахрейна гонки. Серхио Перес стал победителем Гран-при Сахира, предпоследнего этапа «Формулы-1» в этом сезоне. Формула-1 Гран-при Бахрейна: самые свежие новости на сегодня, интересная и полная информация на сайте Betassist. Формула-1 Гран-при Бахрейна: самые свежие новости на сегодня, интересная и полная информация на сайте Betassist.
Формула-1 Гран-при Бахрейна: Гонка - трансляция Rus
- Сезон «Формулы-1» стартует без Феттеля. Превью Гран-при Бахрейна
- «Хватит, вы сейчас его убьёте!» Реакция соцсетей на события Гран При Бахрейна
- «Не верю, что он это сделает». Друг Эдриана Ньюи – о возможном переходе в Ferrari
- Комментарии
Формула-1. «Гран-при Бахрейна» финишировал за машиной безопасности
Они еще и пользуются нашей аэротрубой», — констатировал Хэмилтон. По словам менеджера, за зиму оно выросло в два-три раза. В частности, на Гран-при Бахрейна Ферстаппен приехал к финишу быстрее Хэмилтона на 50 секунд. Этот разрыв мог быть еще больше. Если бы голландец прибавил в скорости, разрыв составил бы 60 секунд, то есть секунду с круга. И Вольфф, и Хэмилтон считают, что «Мерседес» не хватает прижимной силы. По данным СМИ, инженеры уже тестируют в аэротрубе модель болида с более широкими боковыми понтонами. Обновленные спортивные машины могут дебютировать на четвертой из гонок сезона, Гран-при Баку, которая состоится 30 апреля.
Этому способствует четырехнедельная пауза в календаре со 2 по 30 апреля , вызванная отменой Гран-при Китая.
Руководитель команды Кристиан Хорнер, советник Red Bull Хельмут Марко и действующий чемпион мира Макс Ферстаппен Напомним, на Гран-при Бахрейна, открывавшим в минувшие выходные новый сезон Формулы-1, только пилотам Red Bull Максу Ферстаппену и Серхио Пересу удавалось бороться с Ferrari, однако на последних кругах машины обоих остановились из-за технических проблем, а первое и второе места в итоге перешли к итальянской команде. В команде сразу сказали, что неполадки связаны с топливной системой, хотя эти компоненты командам поставляет единый поставщик. Некоторые специалисты высказывали мнение, что автомобили остановились попросту из-за нехватки горючего, однако слова Марко опровергают эти версии.
Если честно, то такая ситуация просто шокирует...
Первую гонку сезона явно должен был рулить Другович, на фига тогда вообще нужен третий пилот??? Вот они, первые метаморфозы в Астоне! Интересы Стролика превыше интересов команды. О чем и предупреждал. Стролик прекрасно понимает, что без тестов и начала сезона он очень сильно скатится вниз по сравнению к Алику, и догонять будет очень сложно, учитывая еще и тот момент, что ветеран намного круче, как пилот.
Понятно, что потом всегда можно включить "административный ресурс", но не до бесконечности же этим пользоваться. Еще не начался первый гран при, а в Астоне уже пошла жаришка... То есть даже тут ни о каком лидерстве команды в топе КК речи быть не может, учитывая столкновения настолько разных интересов двух пилотов. И что в итоге остается на квалу?
Пока сложно предсказывать, как для нас сложатся следующие гонки, поскольку они пройдут на совершенной иных по характеру трассах, и скорости в Джидде, Мельбурне и Сузуке будут намного выше. Но я искренне считаю, что, поскольку сегодня мы оба заработали очки, то такое начало чемпионата можно считать вполне достойным.
В межсезонье, учитывая опыт моего дебютного сезона в Формуле 1, я прежде всего работал над тем, чтобы повысить гоночный темп и научиться лучше работать с резиной. Полагаю, сегодня с этим всё было неплохо, несмотря на непривычно прохладную погоду, поэтому я не особо расстроен такими результатами. Разве что вчерашнюю квалификацию можно было провести более уверенно. В общем, моя главная задача в том, чтобы научиться всё собирать воедино и добиться более высокой стабильности». Результат вполне соответствует ожиданиям. Учитывая отрывы от соперников впереди и позади, моя гонка получилась довольно спокойной.
Мы решили продлить первый и второй отрезки в надежде на автомобиль безопасности, но он так и не выехал на трассу. Я считаю, что нам нужно проанализировать темп на быстром круге и сравнить его с темпом на гоночной дистанции. Я уверен, что мы сможем прибавить по ходу сезона. Посмотрим, удастся ли выступить лучше в Саудовской Аравии на следующей неделе». Лэнс Стролл 10-й : «Приятно заработать очки после того, как на первом круге я оказался последним. На старте я хорошо тронулся с места, но затем в меня въехал Нико Хюлкенберг, и я откатился назад.
Я знал, что после этого предстоит длинная гонка, поэтому сосредоточился на контроле состояния шин и на обгонах, а команда разработала для меня хорошую стратегию. Мы знаем, что предстоит поработать над развитием AMR24 и добиться от неё большей скорости. Впереди длинный сезон, и мы продолжим атаковать». Stake F1 Team Kick Sauber Гуаньюй Чжоу 11-й : «Сегодня мы сделали максимум возможного, и я рад тому, что боролся и был близок к тому, чтобы заработать очки. Я хорошо стартовал, отыграл несколько позиций и чисто провёл гонку, но было довольно сложно удержать позади Aston Martin, не повредив шины. К счастью, мне удалось удержать позади Кевина Магнуссена и остальных за ним.
Мы прогрессировали по ходу уик-энда, а команда много работала, чтобы найти оптимальные настройки. К сожалению, в гонке без сходов мы не могли рассчитывать на очки. Нам ещё во многом нужно прибавить, поэтому команда продолжит работать над повышением скорости, чтобы иметь большие шансы заработать очки в Джидде и в последующих гонках». Валттери Боттас 19-й : «К сожалению, сегодня был не мой день. Я хорошо стартовал, но в первом повороте стал участником инцидента между Нико Хюлкенбергом и Лэнсом Строллом — моё переднее антикрыло получило повреждения, что привело к потере части прижимной силы и скорости. Вдобавок ко всему на втором пит-стопе возникла проблема с колёсной гайкой, из-за чего я потерял дополнительное время.
Удача была не на нашей стороне, но я надеюсь, что на этом наше невезение в этом сезоне закончится. К позитивным итогам можно отнести тот факт, что наш темп определённо выше темпа главных соперников — Чжоу финишировал рядом с призовой десяткой. Это показывает, что гоночный темп новой машины лучше гоночного темпа прошлогодней. Это придаёт уверенности перед гонкой в Джидде на следующей неделе». MoneyGram Haas F1 Team Кевин Магнуссен 12-й : «Мы не заработали очков, но я доволен — машина гораздо эффективнее работает с резиной, чем в прошлом году. Впрочем, это только один этап на одной трассе — посмотрим, как всё сложится дальше».
Нико Хюлкенберг 16-й : «Обидно вновь попасть в аварию в четвёртом повороте первого круга — как и в прошлом году. Позитивно, что наш гоночный темп и деградация шин выглядели вполне приемлемо по сравнению с другими гонщиками команд средней группы, что позволяет бороться с Williams, Sauber и RB. Мы всё проанализируем и будем готовиться к этапу в Джидде, где нас ждёт совершенно иная трасса. Есть ощущение, что мы в лучшей форме по сравнению с началом прошлого года». В начале гонки на шинах Soft не хватало сцепления, на среднем отрезке на Hard удалось прибавить в скорости, но пилотировать всё равно было непросто. На последнем отрезке свежий комплект Soft работал гораздо лучше.
В тот момент я стал нагонять группу пилотов, но в трафике застрял за другими машинами и потерял сцепление. Когда команда попросила Юки меня пропустить, это было вполне ожидаемым. Перед стартом мы обсуждали варианты стратегии, было весьма вероятно, что я закончу гонку с новым комплектом шин Soft после старта на прикатанном комплекте.
Хэмилтон снова выиграл, Квят поучаствовал в двух авариях. Главные моменты Гран-при Бахрейна
Мы двигаемся планомерно, хотя вероятно что-то и упускаем. Я рад, что мы движемся вперед. Мы еще не видели результатов, но уверены, что работаем в правильном направлении». Старт гонки второго этапа Формулы 1 в воскресенье, 8 апреля, в 18:10 по московскому времени.
Тогда какой можно сделать итог?
Астон неплохо стартанет, но по способности обновлять машину в течении года, команда зеленых явно аутсайдер среди топов. Я бы тут лидером отметил, как раз Мерс, на чье место как бы претендует Астон А вот со Стролом полная хрень! Мажорик явно не готов физически полностью выкладываться в гонке, это хорошо было заметно тем, кто смотрел вторую практику. Если честно, то такая ситуация просто шокирует... Первую гонку сезона явно должен был рулить Другович, на фига тогда вообще нужен третий пилот???
Вот они, первые метаморфозы в Астоне! Интересы Стролика превыше интересов команды. О чем и предупреждал. Стролик прекрасно понимает, что без тестов и начала сезона он очень сильно скатится вниз по сравнению к Алику, и догонять будет очень сложно, учитывая еще и тот момент, что ветеран намного круче, как пилот.
На Гран-при Бахрейна действующий чемпион мира Макс Ферстаппен занял первое место, а его напарник Серхио Перес — второе. Главным откровением стало решение исполнительного директора «Мерседеса» Тото Вольффа сменить концепцию болида после первой же неудачной гонки. В интервью BBC он даже заявил , что команда потеряла год развития.
В прошлом сезоне команда стала третьей, уступив не только «Ред Булл», но и «Феррари». И если в 2021 г. В личном зачете он занял худшую в карьере позицию — шестую. Терпения на поступки бен Сулайема хватило всего на год Важное влияние на результаты оказали проблемы болида W13 с дельфинированием — нежелательным колебанием на прямых. Новый болид W14 ситуацию не исправил. Действительно, на предпоследней гонке, Гран-при Бразилии, пилот команды Джордж Расселл стал первым, а Хэмилтон — вторым.
Ферстаппен выиграл стартовый этап сезона «Формулы-1» Действующий чемпион мира одержал восьмую победу подряд. Нидерландский пилот команды «Ред Булл» Макс Ферстаппен стал победителем Гран-при Бахрейна — первого этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула-1».
Заезды проходили на автодроме в Сахире.
Погода и точка
- Календарь F1 2024 - Время и даты событий
- ФОРМУЛА 1 / ГРАН ПРИ БАХРЕЙНА _2023 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia
- Ферстаппен выиграл Гран-при Бахрейна, Алонсо попал в топ-3, Леклер сошел из-за поломки
- Результаты Гран-при Бахрейна 2023
- Ферстаппен выиграл стартовый этап сезона "Формулы-1"
В Red Bull назвали причину двойного схода на Гран-при Бахрейна Формулы-1
Я контролировал износ шин, что и позволило провести гонку в своём темпе. Я обогнал двух или трёх соперников по пути на подиум, а затем держался в темпе Red Bull, что стало приятным сюрпризом. Этого всё равно недостаточно, чтобы быть на тех позициях, на которых мы хотим быть. Но, в целом, хорошее начало сезона.
Я чувствовал себя комфортнее на шинах Hard, поскольку они меньше перегревались. С другой стороны, этот состав было сложнее прогреть, и на нём блокировались передние колёса. Но как только я вывел шины в рабочий диапазон, я смог атаковать».
Шарль Леклер 4-й : «Макс довольно плохо начал прогревочный круг — у него возникла серьёзная пробуксовка, поэтому на его фоне мой старт прогревочного круга выглядел лучше. Но на старте гонки мы с ним одинаково тронулись с места, а после у меня не было ни единого шанса обогнать его, учитывая проблемы. На первых десяти кругах мне приходилось действовать осторожнее в девятом и десятом поворотах из-за проблем с балансом тормозов, который был экстремально смещён назад.
Из-за этого каждый круг блокировались колёса, что сильно усложняло пилотирование. Гонка получилась очень разочаровывающей. Я долго ждал первый этап, поскольку хотел показать, какого прогресса мы добились, но так ничего и не смог продемонстрировать, поскольку баланс тормозов был сильно далёк от оптимального.
Жаль, ведь машина, в целом, такая, какой я и хотел её видеть. Нам нужно проанализировать, что именно пошло не так и гарантировать, что эти проблемы больше не повторятся. С каждым кругом ситуация становилась всё хуже — этим и объясняется большое количество ошибок.
После десяти кругов ситуация стабилизировалась — по крайней мере, я уже знал, что у меня проблемы, и чего стоит ожидать. Но всё равно машина ужасно управлялась». У меня и у Льюиса возникли схожие проблемы.
Силовая установка перегревалась с первых кругов, и нам пришлось с этим бороться. Обидно, что так получилось, ведь мы очень хорошо стартовали. Мне удалось опередить ехавшего вторым Леклера, но появилось предупреждение на рулевом колесе.
Чтобы справиться с перегревом, мы теряли десятые доли секунды на круге, и было очень трудно сдерживать кого-то позади меня. Жаль, что мы не смогли показать реальный потенциал машины. К счастью, это не та проблема, из-за которой нам стоит волноваться.
Мы ошиблись с конфигурацией системы охлаждения. Нужно понять, почему это произошло, и не допустить повторения. У нас достаточно возможностей, чтобы охлаждать силовую установку сильнее.
Думаю, без этой проблемы мы боролись бы за третье место». Льюис Хэмилтон 7-й : «Зимние тренировки принесли результат, физически я в отличной форме. Но я разочарован результатом — все мы ждали большего.
Гонка получилась сложной, борьба была плотной, а износ резины — высоким. Есть множество областей, в которых нам нужно прибавить. Мы также оказались дальше от Red Bull, чем думали.
Радует, что машина была надёжна, но пилотировать её было непросто. При создании машины мы сделали всё, что планировали, но она недостаточно эффективна. Думаю, если бы я лучше квалифицировался, то финишировал бы на пару мест впереди, поскольку последний отрезок прошёл неплохо.
Сегодня я многое узнал о машине, чтобы улучшить её, и я уверен, что команда это сделает». McLaren Formula 1 Team Ландо Норрис 6-й : «По сравнению с тем, что было год назад, сейчас всё гораздо лучше — это факт. По-моему, день неплохой, хотя простым его не назовёшь.
Мы были способны на такой же темп, что и Mercedes — это как раз тот уровень, на котором мы и рассчитывали быть.
Однако приближаться к Максу у него не получалось. Чтобы понимать преимущество Макса, стоит отметить, что к 17-му кругу после первой волны пит-стопов преимущество Ферстаппена над вторым местом Переса было уже более 15 секунд. У Ferrari опять были проблемы с темпом. Даже до проблем с тормозами они возникли в начале гонки , Леклер ехал не так быстро, как хотелось бы.
Чтобы понимать преимущество Макса, стоит отметить, что к 17-му кругу после первой волны пит-стопов преимущество Ферстаппена над вторым местом Переса было уже более 15 секунд. У Ferrari опять были проблемы с темпом. Даже до проблем с тормозами они возникли в начале гонки , Леклер ехал не так быстро, как хотелось бы.
А вот Сайнс темп после пит-стопа поймал, и вышел на третье место, обогнав Шарля и Джорджа.
Но дал понять, что баланс сил изменился. И «Мерседес» уже не доминирует, как прежде. По крайней мере — пока. Дебютная гонка — как Первый этап чемпионата принес победу Льюису Хэмилтону. Дебютная гонка — как первая брачная ночь. Всегда особенно острые ощущения. И есть шанс финишировать слишком рано.
Что, к сожалению, и случилось с Никитой Мазепиным. Четвертый россиянин в истории Ф1 на «Гран-при Бахрейна» не проехал ни круга… Да что там — он полкруга не проехал! Закончил столкновением с отбойником уже в первом секторе. Мазепин выбыл из гонки на первой же связке поворотов? Машину без контакта повело вбок, а потом почти так же развернуло и Шумахера — но Мик продолжил заезд. По радиосвязи Никита сказал, что у него что-то случилось с педалью газа. В «Хаасе» будет серьезный разбор полетов? В квалификации у Мазепина уже были проблемы — он дважды допустил разворот, остался с худшим временем, да плюс нарушил негласное правило гонщиков — не опережать друг друга на прогревочном круге перед последней попыткой.
Но, как оказалось, вины Никиты там не было. Команду «поддать газу» ему дали из боксов. А разворот стал следствием не ошибки пилота, а сбоя в системе распределения баланса тормозов. Глядя на то, как Мазепин на ровном месте, без контактов с соперниками, вылетел с трассы вскоре после старта гонки, могло показаться, что проблема снова не в нем. Тем более, что кругом позже примерно то же самое случилось и с Миком Шумахером. Просто сыну семикратного чемпиона повезло чуть больше, чем напарнику — он до барьеров не доехал, машину не разбил, и смог продолжить борьбу…. Но сам Никита не искал оправданий и взял всю вину на себя. Я зацепил поребрик, неаккуратно нажал на газ и потерял контроль над машиной.
Мне очень обидно, что так случилось. Я сильно виноват перед командой, - признал россиянин. В общем, дебют не удался. С другой стороны — браво Мазепину, что не перевел стрелки и нашел в себе силы признать вину. В любом случае, борьба за очки ему не светила.
Новости BWT
- Читайте также
- Последние новости
- Хэмилтон все еще лучший, но «Ред Булл» очень близко! Итоги «Гран-при Бахрейна» - «Формула-1»
- Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2023 Race
- Победа и двойной подиум у BWT Racing Point на Гран-при Сахира «Формула-1» в Бахрейне