Mercedes-Benz CLK GTR Roadster был успешно пущен с молотка на аукционе в Лас-Вегасе, однако вырученная сумма оказалась гораздо скромнее. Ноябрьский аукцион RM Sothebys, который состоится в рамках Гран-при Лас Вегаса, отметится продажей сразу двух Mercedes-Benz CLK GTR.
Статьи про Мерседес CLK-Class
Все материалы форума, любая текстовая, графическая или видео информация, а также структура сайта и оформление страниц, защищены российским и международным законодательством в соответствии с соглашением об охране авторских прав, смежных прав и интеллектуальной собственности ст. Любое копирование и воспроизведение текста, в том числе частичное и в любых формах, без письменного разрешения правообладателя запрещено.
Потом если что, можно подергать за нужные рычаги — убрать, добавить, изменить… Предсерийный CLK в аэродинамической трубе Предсерийный CLK в аэродинамической трубе Только не в этот раз. Да, официально Mercedes-Benz Coupe Studie дебютировал в марте 1993-го — за пару лет до серийного глазастого W210 и аж за четыре года до серийной версии CLK.
Вот только дизайн физиономии с круглой оптикой и для концепта, и для будущей «ешки», немцы запатентовали еще до начала Женевы-1993. Все разговоры о том, что решение о запуске серийных моделей с новой фирменной физиономией руководство компании приняло по итогам ошеломительного успеха «Студийного купе» у публики, не больше чем разговоры. Все было решено еще до открытия выставки.
Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Сегодня никто и не скрывает, что дизайн первого поколения CLK далек от идеала. Детищу Майка Финка достается за неловкое решение передней стойки крыши с надуманной, будто в последний момент подставленной пластиковой псевдо-форточкой. Сложно не поругать очевидно перетяжеленную корму.
В профиль CLK выглядел откровенно грузным, особенно на стандартных 16-дюймовых колесах. Дорогой младший брат Если бы все его прегрешения исчерпывались дизайном! Вот вы знали, например, что 208-й кузов с физиономией Е-Класса W210 на самом деле построен на базе «цешки» W202?
С одной стороны, этого никто и не скрывал. Автомобиль получил собственные заводские индексы — С208 для купе и A208 для кабриолета. В то время как купе и кабрио 124-го семейства, как и базовый седан, обозначались цифрами 124.
В релизах для прессы также открыто указывалось родство «це-эл-ка» прежде всего с C-Классом. Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Да и какой смысл скрывать? Колесная база совпадала точь-в-точь — 2690 мм, как и принципиальная схема подвески, система рулевого управления, двигатели, наконец.
Все самое важное в конструкции CLK позаимствовал не от «ешки», как можно представить по лупоглазой физиономии, а от более дешевого C-Класса. С моторами получилось особенно больно. На момент мировой премьеры в январском Детройте-1997 Mercedes-Benz CLK предлагался только с двумя четырехцилиндровыми агрегатами объемом 2,0 и 2,3 литра.
Премиальное спортивное купе мощностью от 136 л. Более мощные и статусные «шестерки» и «восьмерки» появятся позже. Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Листайте вправо, чтобы увидеть больше изображений Зато 208-й кузов с самого начала не скромничал с ценником.
В 1997-м цена базового CLK 200, как раз с тем самым чахлым мотором мощностью 136 л. Простейший седан E200 в 210-м кузове стоил 56 925 марок. Только, если по уму, сравнивать CLK по-хорошему нужно было с «цешкой».
С тем же двухсотым мотором в 1997-м она стоила на пять тысяч дешевле. Гениально же — дополнительную прибыль немцы нарисовали буквально из воздуха!
Автомобиль получит задний и полный привод. Все двигатели заработают с механической шестиступкой или семискоростным автоматом. Конечно, все это как-то однотипно, но девятиступенчатый агрегат подоспеет лишь к 2017 году. Чуть позже для всех кузовов сделают гибридную версию.
Кроме антипробуксовочной системы есть еще и ESP со множеством датчиков, последней версии. Также есть и контроль ускорения, чтобы задние колеса не прокручивались при слишком сильной перегазовке. Система круиз-контроля Distronic использует специальный радар, чтобы держать определенное расстояние до других машин без участия водителя. Из систем безопасности вы найдете здесь и боковые воздушные подушки, и новейшие боковые защитные шторки для защиты головы, и — по желанию — воздушные подушки для задних пассажиров.
CLK кажется меньше хотя реальные размеры чуть больше , чем CL500, и он гораздо более шустрый чем его предшественник. Передняя трехрычажная подвеска MacPherson делает автомобиль чуть пожестче на дороге, чем раньше. Из других новинок — шаровая конструкция рулевого управления заменена реечной, более современной. Может быть, машина движется не столь хорошо, как SLK, который значительно меньше, но все же в общем CLK500 — лучшее, что сейчас есть у Mercedes.
На этой машине стоит 5-литровый мотор, сменивший V8 объемом 4,3 литра.
Mercedes решил возродить CLK-Class
Она будет представлена, как ожидается, в 2014 году. Презентация модели должна пройти на автосалоне в Женеве в марте будущего года. Машина уже будет построена на модульной заднеприводной платформе MRA. Предполагается, что новый C-класс получит линейку моторов. В частности, четырехцилиндровые объемом 1,6 и 2 л. Бензиновый 3-литровый двигатель с двумя турбинами, а также восьмицилиндровый мотор объемом 4 л, который будет устанавливаться на «заряженную» версию C63 AMG.
Да, официально Mercedes-Benz Coupe Studie дебютировал в марте 1993-го — за пару лет до серийного глазастого W210 и аж за четыре года до серийной версии CLK.
Вот только дизайн физиономии с круглой оптикой и для концепта, и для будущей «ешки», немцы запатентовали еще до начала Женевы-1993. Все разговоры о том, что решение о запуске серийных моделей с новой фирменной физиономией руководство компании приняло по итогам ошеломительного успеха «Студийного купе» у публики, не больше чем разговоры. Все было решено еще до открытия выставки. Сегодня никто и не скрывает, что дизайн первого поколения CLK далек от идеала. Детищу Майка Финка достается за неловкое решение передней стойки крыши с надуманной, будто в последний момент подставленной пластиковой псевдо-форточкой. Сложно не поругать очевидно перетяжеленную корму.
В профиль CLK выглядел откровенно грузным, особенно на стандартных 16-дюймовых колесах. Дорогой младший брат Если бы все его прегрешения исчерпывались дизайном! Вот вы знали, например, что 208-й кузов с физиономией Е-Класса W210 на самом деле построен на базе «цешки» W202? С одной стороны, этого никто и не скрывал. Автомобиль получил собственные заводские индексы — С208 для купе и A208 для кабриолета. В то время как купе и кабрио 124-го семейства, как и базовый седан, обозначались цифрами 124.
В релизах для прессы также открыто указывалось родство «це-эл-ка» прежде всего с C-Классом. Да и какой смысл скрывать? Колесная база совпадала точь-в-точь — 2690 мм, как и принципиальная схема подвески, система рулевого управления, двигатели, наконец. Все самое важное в конструкции CLK позаимствовал не от «ешки», как можно представить по лупоглазой физиономии, а от более дешевого C-Класса. С моторами получилось особенно больно. На момент мировой премьеры в январском Детройте-1997 Mercedes-Benz CLK предлагался только с двумя четырехцилиндровыми агрегатами объемом 2,0 и 2,3 литра.
Премиальное спортивное купе мощностью от 136 л. Более мощные и статусные «шестерки» и «восьмерки» появятся позже. Зато 208-й кузов с самого начала не скромничал с ценником. В 1997-м цена базового CLK 200, как раз с тем самым чахлым мотором мощностью 136 л. Простейший седан E200 в 210-м кузове стоил 56 925 марок. Только, если по уму, сравнивать CLK по-хорошему нужно было с «цешкой».
Машина уже будет построена на модульной заднеприводной платформе MRA. Предполагается, что новый C-класс получит линейку моторов. В частности, четырехцилиндровые объемом 1,6 и 2 л. Бензиновый 3-литровый двигатель с двумя турбинами, а также восьмицилиндровый мотор объемом 4 л, который будет устанавливаться на «заряженную» версию C63 AMG. Кроме того, C-класс станет оснащаться и линейкой дизельных моторов объемом 2,1 л различной мощности. Коробок передач две: 6-ступенчатая «механика», либо 7-ступенчатый «автомат».
К 2017 году модель должна получить девятиступенчатую автоматическую трансмиссию. Ожидается, что дебют C-Class нового поколения состоится весной следующего года на автосалоне в Женеве. Через два года на рынке появятся купе и кабриолет. Позже линейка дополнится гибридной модификацией.
Mercedes CLK снимают с производства
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Новый спорткар получивший название Mercedes-Benz CLK GTR был похож на гипертрофированную версию серийного CLK, так еще и с мотором мощностью на 600 с лишним. Так что предпринятые самоделкиным из штата Флорида усилия в создании реплики Mercedes-Benz CLK GTR можно заслуженно считать не напрасными. Новый спорткар получивший название Mercedes-Benz CLK GTR был похож на гипертрофированную версию серийного CLK, так еще и с мотором мощностью на 600 с лишним. Портал Motorauthority опубликовал первое шпионское видео Mercedes CLK. Автомобильную общественность взбудоражило известие о том, что Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц планирует в 2011 году выпустить новое поколение купе CLK.
Mercedes-Benz CLK. Сила убеждения
Mercedes-Benz CLK 230 Технические Характеристики Плюсы и Минусы Цена. Get Mercedes and AMG news, press releases and expert reviews along with detailed photos, rumors, spy shots and road tests of new Mercedes vehicles. Смотрите видео онлайн «Мерседес CLK. На фото: Mercedes-Benz CLK-Klasse Cabrio (A208) '1998–2002. Серьезные проблемы с течами сальников встречаются редко.
Mercedes может возродить модель CLK
В гостях у Mercedes 208 Club. Обзор Лиса Рулит. Преобретение материалов для шумоизоляции авто: shumoff. Общаемся с владельцами Мерседес CLK что бы узнать истории 9 машин.
Акерманн так и не раскрыл, во сколько именно ему обошелся этот проект, но сказал, что он оказался даже более сложным, чем он ожидал. В его ближайшие планы входит доработка этой копии до конца года и переход к следующей, которая, как он ожидает, будет намного ближе к оригиналу и даже будет оснащена двигателем AMG V12.
Для этого носовая часть кузова была занижена, а передние каналы охлаждения тормозов заменены одним большим отверстием в передней части автомобиля.
Модификации подверглись также крыша и воздухозаборники двигателя. В результате работ, длившихся 190 дней [24] , была представлена новая версия гоночного автомобиля, которая получила название Mercedes-Benz CLK LM. Тесты в 24 часа Ле-Мана показали, что автомобиль получился действительно скоростным. Команда из двух автомобилей взяла поул [24]. Тем не менее, вера инженеров Mercedes-AMG в то, что двигатель M119 лучше подходит для условий соревнований Ле-Мана, пошатнулась после того, как у обоих автомобилей случился отказ силовых агрегатов в течение первых нескольких часов гонки [24] [25]. Два автомобиля легко одержали победу во всех оставшихся гонках все 10 заездов , в том числе шести финишах взяли 1—2 места [2]. Это событие было занесено в книгу рекордов Гиннесса и снова подняло рейтинги Mercedes-Benz в автоспорте, в то время как Клаус Людвиг и Рикардо Зонта разделили звание чемпионов [26] [27].
По этой причине немецкая марка снова вернулась к планам по строительству полностью нового автомобиля, который бы исправил неудачи в Ле-Мане. Первая версия серийной модели была собрана ещё в 1997 году в целях удовлетворения первоначальных требований FIA, однако автомобиль остался на счету компании.
Однако они все же узнаваемо имитируют облик знаменитого спорткара, включая воздухозаборники и задний массивный спойлер. При этом задние стекла машины просто заклеены серебристым материалом с вертикальными прорезями. Заднеприводный спорткар в версиях купе и родстер оснащался 6,9-литровым двигателем V12 мощность более 600 лошадиных сил.
Американский умелец построил собственную версию гоночного Mercedes
На момент мировой премьеры в Детройте в январе 1997 года Mercedes-Benz CLK предлагался только с двумя четырехцилиндровыми агрегатами объемом 2,0 и 2,3 литра. Премиальное спортивное купе мощностью 136 л. Более мощные и статусные «шестерка» и «восьмерка» появятся позже. А вот 208-й кузов с самого начала не скромничал с ценником. В 1997 году цена базового CLK 200, только с таким же чахлым двигателем мощностью 136 л. Самый простой седан Е200 в 210-м кузове стоил 56 925 марок. Только, если с умом, надо было по-хорошему сравнить CLK с «цешкой». С тем же 200-м двигателем в 1997 году он стоил на пять тысяч меньше. Гениально немцы черпали дополнительную прибыль буквально из воздуха! Пока есть на свете простаки Сначала вы работаете на свою репутацию, потом она работает на вас. Только этим можно объяснить, что проделки нечестного мошенника никак не повлияли на продажи CLK.
За машиной выстраивались очереди — в 1990-е люди по привычке сметали с автосалонов все, что украшено трехконечной звездой. Никто не роптал на высокие цены, а странный дизайн воспринимался как должное. Тот случай, когда всем было проще договориться с толпой, чем кричать: «А король голый! Все проблемы с CLK вылезут позже. Когда на автомобилях с относительно небольшим пробегом начинают греметь панели салона, сборка 208-го кузова, как и глазастого W210, явно не дотягивала до прежних штутгартских стандартов. Низкая антикоррозионная стойкость кузова и капризная электрика уже доставляли проблемы покупателям вторичного рынка. А вот вальяжная управляемость — вместо рулевой рейки на CLK-классе поставили коробку передач — разочаровала сразу после выезда из автосалона. В конечном итоге так и произошло. Просто руководство Mercedes-Benz вообще не подумало о будущих репутационных потерях… В его защиту Я не хочу подводить всех собак к бедному CLK. В девяностых и нулевых у Mercedes-Benz были грехи и похуже.
Чего только стоит А-класс, или еще хуже Ванео… К тому же 208-й кузов, несмотря на скромные результаты в сравнительных тестах авторитетных автомобильных изданий, все же очень хорошо продавался. Имя Магия! За пять лет на заводе в Бремене было собрано 233 367 купе. Иными словами, как бизнес-проект 208-й кузов полностью себя оправдал. Но как автомобиль, который со временем станет классикой не только с точки зрения возраста, но и с точки зрения исторической значимости и дизайна, класс CLK, увы, не состоялся.
В новом агрегате стартер будет заменен на встроенный генератор, который будет отвечать за оптимальную работу двигателя: например, на светофорах мотор будет автоматически заглушаться, чтобы не расходовать бензин попусту. Следующим в линейке С-класса станет выходящий осенью 2007 года универсал. На одной платформе с ним будет стоять и еще один представитель С-класса — кроссовер с рабочим названием 204 SUT. Будет ли он относиться к X-классу или MLK - пока неизвестно, однако уже прошла информация, что автомобиль будут выпускать на заводе в Бремене в количестве 40. В базовой комплектации предпочтение отдадут 6-цилиндровым V-образным двигателям: дизельному 280 CDI мощностью почти 182 л.
Поэтому кроссовер наделяют всеми необходимыми настоящему внедорожнику атрибутами — например, полным приводом 4Matic с центральным дифференциалом. Пробуксовку колес исключает электронная система индивидуального торможения. Наличие понижающего редуктора или механической блокировки в серийной версии не предусмотрено. Mercedes пока пребывает в раздумьях относительно комплектации моделей М-класса «внедорожным» пакетом, поскольку не уверен, будет ли такой вариант пользоваться достаточным спросом у покупателей. Но прежде чем новинки С-класса выйдут на рынок, Mercedes займется другими моделями.
У меня была такая Mersedes с максимальной комплектации, руль Brabus, салон весь Алькантара, все в идеале, но спасти ее от ржавчины мне так и не удалось, варить уже было почти нечего, кузов прогнил из нутри. Сгнила на глазах от Московской соли.
А когда вы ее перетянули пленкой, привели в наинебеснейшее состояние и владелец сказал что продаст ее, стало как то обидно, неприятно. Многое связанно у меня с этим авто, для меня это символ, алицитворение совершенства красоты и элегантности немецкого автопрома.
Передняя трехрычажная подвеска MacPherson делает автомобиль чуть пожестче на дороге, чем раньше. Из других новинок — шаровая конструкция рулевого управления заменена реечной, более современной. Может быть, машина движется не столь хорошо, как SLK, который значительно меньше, но все же в общем CLK500 — лучшее, что сейчас есть у Mercedes. На этой машине стоит 5-литровый мотор, сменивший V8 объемом 4,3 литра. Раньше он ставился на SL500 и уже знаком любителям Mercedes. В нем 306 л.
Автоматическая пяти-скоростная коробка передач позволяет вести машину как очень плавно, так и агрессивно. Предполагается, что следующий CLK55 будет разгоняться еще быстрее - за 5,2 секунды. CLK500 выделяет из «толпы» плавный скошенные силуэт, характерный для купе, непрерывность линий и целостность образа.
Mercedes-Benz CLK W208 Ⓡ
Неожиданный дебют CLK-GTR в чемпионате мира в 1997 г. привел двух главных соперников в замешательство. И хотя двухдверные «Мерседесы» часто записывают как молодую классику еще при конвейерной жизни, CLK так и не получила билет на такой экспресс. Последние новости по теме Mercedes CLK. Mercedes-Benz CLK GTR Roadster был успешно пущен с молотка на аукционе в Лас-Вегасе, однако вырученная сумма оказалась гораздо скромнее. Mercedes-Benz CLK GTR (C297[5]) — мелкосерийный двухместный спортивный автомобиль, а также изготавливавшийся на основе серийной модели гоночный автомобиль от подразделения.
Mercedes Benz W208 CLK 55 AMG
| Mercedes-Benz CLK | Mercedes-Benz CLK GTR Straßenversion. Когда Mercedes понадобилось омологировать свой гоночный автомобиль GTR конца 1990-х годов, который был разработан совместно с AMG. |
| Эволюция Mercedes CLK | Пикабу | Портал Motorauthority опубликовал первое шпионское видео Mercedes CLK. |
| Новинка - Mercedes CLK | The Mercedes-Benz CLK-Class is a former series of mid-size or entry-level luxury coupés and convertibles produced by Mercedes-Benz between 1996 and 2010. |
| Mercedes CLK C209 - проблемы, двигатели, отзывы | Новый спорткар получивший название Mercedes-Benz CLK GTR был похож на гипертрофированную версию серийного CLK, так еще и с мотором мощностью на 600 с лишним. |