Погранпереход «Нижнеленинское – Тунцзян» опять не готов – функционирует только на экспорт По трансграничному железнодорожному мосту «Нижнеленинское (ЕАО) – Тунцзян. Китайские коллеги уже уведомлены о том, что строительство российской части моста Нижнеленинское-Тунцзян завершено. Строители завершают укладку рельсов на железнодорожном трансграничном переходе Тунцзян – Нижнеленинское. 28 августа 2023 г. Хабаровский филиал ФГКУ Росгранстрой информирует: с 31 августа 2023 года в связи с завершением реконструкции восточного порта Тунцзян (КНР) возобновляется.
Мост Нижнеленинское – Тунцзян запустят летом
На них уложено более 10 км путей, более 50 стрелочных переводов, модернизированы системы управления движением, автоматики и телемеханики. В эксплуатацию введено более 80 км линий электропередач. Всё остальное тоже в полном порядке. Роль железнодорожников в общем алгоритме работы мостового перехода полностью прописана.
Амур между российским пунктом пропуска в с. Нижнеленинское Еврейской автономной области и портом Западный в г. Тунцзян КНР начнут курсировать паромы, а также планируются грузовые перевозки баржами.
На искусственном сооружении проложены колеи двух стандартов — для российских 1 520 мм и китайских 1 435 мм подвижных составов. Во вторник, 15-го ноября, по мосту из Нижнеленинска в Тунцзян в рамках тестового прогона проехал первый локомотив, ознаменовавший таким образом открытие железнодорожного сообщения на этом участке российско-китайской границы. Расстояние транспортировки грузов в северные провинции Китая сократится более чем на 700 км по сравнению с существующими маршрутами», — прокомментировали событие в РФПИ. При этом глава Фонда Кирилл Дмитриев подчеркнул, что на данный момент КНР — крупнейший торгово-экономический партнер России в текущем году товарооборот между странами уже превысил 150 млрд. Его открытие позволит повысить конкурентоспособность российских и китайских предприятий, обеспечить надежный и предсказуемый график движения товаров и грузов, доступного сырья и энергоресурсов, а также в 1,5 раза увеличить пропускную способность железнодорожных маршрутов между РФ и КНР», — пояснил Кирилл Дмитриев.
Инвесторами проекта также выступили государственная корпорация развития "ВЭБ. Мостовая часть железнодорожного перехода "Нижнеленинское - Тунцзян" имеет протяженность 2,2 км. Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по колее двух стандартов шириной 1520 мм Россия и 1435 мм Китай.
Первый миллион тонн грузов перевезён по железнодорожному мосту в Китай
– Кроме того, рассматривалась возможность расширения ТОР «Амуро-Хинганская» на территорию вокруг моста Нижнеленинское – Тунцзян». Тунцзян был обозначен как один из элементов стратегического партнерства между двумя странами. По словам подрядчиков, полностью завершить строительство моста Нижнеленинское — Тунцзян они планируют в августе 2021 года. Ключевым транспортным проектом для ДФО стал мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян. Железнодорожный мост «Нижнеленинское — Тунцзян» ещё не открылся, но имеет уже достаточно длинную историю. Появление мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян полпред назвал не единичным событием.
В ЕАО запустят масштабный инвестиционный проект близ перехода Нижнеленинское - Тунцзян
| РФ и Китай открыли движение по первому в истории железнодорожному мосту через реку Амур | В ЕАО готовятся к запуску мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян. |
| Нижнеленинское — Тунцзян — последние новости сегодня | | Движение по новому железнодорожному мосту Нижнеленинское-Тунцзян через пункт пропуска Нижнеленинское открылось в ноябре 2022 года. |
| Первый миллион тонн грузов перевезён по железнодорожному мосту в Китай | Мостовая часть железнодорожного перехода «Нижнеленинское — Тунцзян» составляет более двух километров. |
| Китай не готов открывать мост из России | Дальний Восток.Октагон.Медиа | Логистический терминал у железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян построят к 2026 году. |
Ключевым транспортным проектом для Дальнего Востока стал мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян
Перспективы железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян зависят от слаженности действий бизнеса и госструктур. Открытие мостовых погранпереходов Нижнеленинское – Тунцзян и Благовещенск – Хэйхэ будет способствовать развитию внешнеторговых отношений между Россией и Китаем. Запуск железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян стал импульсом для реализации целого ряда инвестиционных проектов. По информации китайского ведомства, с начала запуска железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское в эксплуатацию в ноябре 2022 года. В комментарии администрации Тунцзяна также поясняется, что введение железнодорожного моста Тунцзян-Нижнеленинское в эксплуатацию сократило время доставки грузов и.
Нижнеленинское — Тунцзян
Тунцзян, сообщила в среду. Появление мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян полпред назвал не единичным событием. В КНР твердое топливо поступает через три перехода — Гродеково, Камышовая, Нижнеленинское. Дорога, которая ведет к трансграничному мостовому переходу «Нижнеленинское-Тунцзян» через реку Амур в Еврейской автономной области (ЕАО), нуждается в серьезном ремонте и. Нижнеленинское — Тунцзян — все новости по теме на сайте издания За 2023 год по трансграничному мостовому переходу Нижнеленинское–Тунцзян было перевезено около 3 000 тонн грузов: в основном это запчасти и товары народного потребления.
Нефтяной коридор между Россией и Китаем укрепят перевалочным комплексом
Железнодорожный мост Тунцзян-Нижнеленинское запустили чуть больше года назад, и за это время по нему перевезли больше 3 млн т грузов. Замминистра транспорта РФ Валентин Иванов добавил, что переход Нижнеленинское – Тунцзян должен перейти на круглосуточную работу и приступить к перевозкам импорта из. Мостовая часть железнодорожного перехода «Нижнеленинское-Тунцзян» имеет протяженность 2,2 км. «В апреле 2022 года введён в эксплуатацию железнодорожный трансграничный мост Нижнеленинское – Тунцзян.
Сельскохозяйственные грузы пошли по мосту Нижнеленинское – Тунцзян из ЕАО в Китай
Строительство моста было реализовано в рамках соглашения, заключенного между правительствами Российской Федерации и Китайской Народной Республики в 2008 году. Инвесторами проекта также выступили государственная корпорация развития "ВЭБ. Мостовая часть железнодорожного перехода "Нижнеленинское - Тунцзян" имеет протяженность 2,2 км.
Но несмотря на это мост построен на пять месяцев раньше срока, - отметил гендиректор компании-подрядчика Александр Попов.
Переход через Амур - это не только мост, но и целая сеть объектов транспортной инфраструктуры. На российском берегу реконструирована станция Ленинск-1, построены новая станция Ленинск-2, большой комплекс железнодорожного грузопассажирского пункта пропуска, позволяющий принимать и оформлять грузы, а также 4,9-километровый подход мосту. Открыть движение по мосту планируется в течение месяца - Сегодня мы присутствуем на очень важном событии для Дальнего Востока, - заявил Юрий Трутнев.
И в ближайшее время мы будем готовиться к его общей сдаче. С китайской стороны сейчас строится дезинфекционное сооружение, а затем мы будем открывать мост целиком.
Кроме того, мост, позволит сократить расходы на доставку грузов, а также разгрузить пограничные китайские станции Маньчжурия и Суйфэньхэ. В июле 2022 года правительство провинции Хэйлунцзян определило место строительства Китайско-российской зоны приграничной торговли, а 14 ноября Госсовет КНР утвердил создание в Тунцзяне Комплексной пилотной зоны трансграничной торговли», говорится в комментарии администрации.
Как сообщал ранее начальник ДВЖД Евгений Вейде , в 2023 году по мосту Нижнеленинское-Тунцзян планируют перевезти более 1,3 млн тонн грузов, в основном железную руду и уголь.
Первоначально по международному мосту проходил один состав раз в два дня, теперь их количество увеличено до 5 в сутки, а средний грузооборот переправы составляет 18 тыс. При этом в основном грузы — это уголь и железная руда из России.
Правила комментирования
- Первый поезд из Китая проехал через Амур | Видео | Известия | 28.07.2023
- Трутнев обещал наказать чиновников, допустивших проволочки с мостом в Китай
- В России построили первый железнодорожный мост в Китай
- На мосту «Нижнеленинское-Тунцзян» состыковали железнодорожные пути с российской и китайской стороны
Первое пассажирское судно из КНР оформили хабаровские таможенники в пункте пропуска Нижнеленинское
- Единственный в России сухопутный перевалочный пункт построят в ЕАО
- Россия встретила китайцев бюрократией
- РЖД ожидают скорого открытия нового пункта пропуска в сообщении с Китаем
- Еврейская АО: по трансграничному мосту прошел пробный железнодорожный состав
Регистрация
- ЖДПП «Ленинское» на границе с КНР переходит на круглосуточный режим работы
- Лента новостей
- Архив номеров
- Первый миллион тонн грузов перевезли по железнодорожному мосту Нижнеленинское - Тунцзян
Ключевым транспортным проектом для Дальнего Востока стал мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян
Первое соглашение о сооружении моста подписано еще в октябре 2008 г. Его строительство планировали начать в 2009 г. Летом 2013 г. КНР приступила к работе практически сразу — в феврале 2014 г. Россия из—за бюрократических проволочек и поиска генподрядчика начала строительство лишь в 2016 г. Впоследствии сроки завершения проекта также неоднократно переносились. До 2026 г.
С российской стороны проект также включает возведение 4963 км подъездных путей к мосту, новой железнодорожной станции Ленинск—2, реконструкцию действующей станции Ленинск—1, пункта пропуска Нижнеленинское — Тунцзян, а также выхода на Транссиб по существующей железнодорожной ветке Биробиджан — Ленинск. По словам представителя РЖД , на реконструкцию железнодорожной инфраструктуры, примыкающей к мостовому переходу, которую ведет сам холдинг, в рамках инвестиционной программы было выделено 6 млрд руб. Собеседник «Ведомостей» добавил, что на участке Биробиджан — Ленинск завершены основные этапы реконструкции четырех крупных станций — Бирофельд, Унгун, Биробиджан-2, Ленинск.
Оформление пассажиров в пункте пропуска Нижнеленинское осуществляется 6 дней в неделю с понедельника по субботу с 08. Нижнеленинское, ул. Вилкова 10.
Конструкция перехода включает в себя 21 опору и два судоходных пролета. Проект также ранее рассмотрела Главгосэкспертиза. Реконструкция станции прошла в ходе подготовки к запуску в эксплуатацию мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян.
Юг Приморья, вроде бы, фигурировал как «узкое горлышко». Соответственно, именно этот полигон, юг Приморья, может быть с помощью нового моста разгружен». Железнодорожный мост «Нижнеленинское — Тунцзян» ещё не открылся, но имеет уже достаточно длинную историю. О необходимости такой переправы заявили аж в 2007 году, но первые шаги сделали лишь в 2013. А закладной камень торжественно освятили в конце февраля 2014. По факту работы начались два года спустя. И это если говорить о российской стороне, так как китайская часть моста к тому моменту была уже почти полностью сделана с учётом того, что при длине 7194 метра, российской стороне «принадлежит» 329, остальная часть — китайская. Состыковка двух направлений всё же состоялась, и произошло это в 2018 году. А уже через три года закончилась укладка железнодорожного полотна. С самого начала строительства сроки его завершения переносились. Последний раз это произошло в 2020 году. Тогда официально заявили, что переправу откроют в третьем квартале 2021 года.
Первый миллион тонн грузов перевезён по железнодорожному мосту в Китай
Как сообщало ИА REGNUM, объёмы перевозки грузов по мосту Нижнеленинское (ЕАО) — Тунцзян (Китай), сопоставимы с оборотами в морском порту, ранее заявлял глава региона. Строительство железнодорожного мостового пункта пропуска «Нижнеленинское – Тунцзян» велось с 2008 по 2022 год, за это время стоимость проекта превысила 9 млрд руб. ОАО "РЖД" ожидает скорого открытия нового пункта пропуска Нижнеленинское-Тунцзян в сообщении с Китаем. Главная Пресс-центр Новости Мир весов На первом трансграничном железнодорожном переходе «Нижнеленинское – Тунцзян» установлены системы весового контроля Корпорации. Тунцзян стал импульсом для реализации ряда инвестиционных проектов.