Также для удешевления стоимости перелета на отечественные курорты край предлагает применять нулевую ставку НДС. Экс-губернатор Краснодарского края Александр Ткачев рассказал премьер-министру России Михаилу Мишустину о необходимости строить тематические парки развлечений. Недавно гимнасты заочно поспорили друг с другом на исполнение перелета Ткачева. Ранее в СМИ сообщили, что семья Александра Ткачева может вывести олимпийские объекты из-под залоговых обязательств перед ВЭБ РФ.
В равновесии. Как житель Воронежской области стал воркаутером
Тогда же поползли слухи, что обыски проводились, в том числе, и в кабинете главы Росавиации Александра Нерадько, который и назначил Матюшкина своим замом не далее, как в ноябре этого года. Официально эта информация подтверждена не была, но, как сообщал источник The Moscow Post, он лично видел следователей в кабинете у г-на Нерадько. По всему похоже, что на главу Росавиации готовится громкое коррупционное дело, и сообщения о взятке от Azur Air Максиму Костылёву могут быть очередной вехой в этом "празднике жизни", но не для Нерадько. Пикантности ситуации придаёт тот факт, что, несмотря на ворох претензий к главе ведомства, ему удавалось долгие годы лавировать на должности, и даже чуть ли не заведомо проигрышные уголовные дела против его подчинённых чудом разваливались. Яркий пример — в августе прошлого года суд отпустил экс-начальника правового управления Росавиации Владимира Мнишко, главу адвокатской палаты "Межрегион" Сергея Юрьева в прошлом - начальника Мнишко , и адвоката Виктора Евкина, которые обвинялись в хищении 1,2 млрд рублей. Несмотря даже на то, что последний в ходе следствия признал вину и раскаялся в содеянном! Другие чиновники спасались иначе — Игорь Моисеенко, который возглавлял ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения", внезапно уволился с должности незадолго до антикоррупционной проверки, которая была связана с убытками, понесёнными ФГУПом последние годы. Читайте по теме: Арестованный с Ивановым бизнесмен курировал поселок Минобороны Примерно также поступил и наш нынешний "герой" Максим Костылёв, но за ним всё-таки обнаружили след. Недавно Нерадько жёстко критиковали в Правительстве, и после этого ему, можно сказать, сделали предупреждение: министр транспорта России Виталий Савельев посоветовал чиновнику покинуть пост. Но, похоже, внушение не долетело до ушей главы Росавиации, за что он рискует вскоре поплатиться не только должностью, но и свободой.
Это будет масштабное представление. Будут выступать и титулованные спортсмены, уже завершившие карьеру. И члены нынешних сборных. Порадует зрителей Алия Мустафина, только что выигравшая свое второе олимпийское золото в Рио. Выйдут со своими программами многие другие атлеты. В том числе — гимнастки-художницы Маргарита Мамун еще одна чемпионка Рио-2016 и многократная чемпионка мира Яна Кудрявцева, призер Олимпийских игр в прыжках на батуте Дмитрий Ушаков, победители и призеры чемпионатов мира по спортивной акробатике и звезды акробатического рок-н-ролла.
А также, например, Оксана Чусовитина — единственная в истории гимнастка, выступавшая на семи Олимпиадах! Жаль, что пока бюджет не позволяет соорудить на сцене бассейн, - смеется Немов. Одно дело — спортсмены, завершившие карьеру, которые могут все свободное время посвящать тренировкам непосредственно к шоу, другое — действующие члены сборной, которые только вернулись из Рио. Спортсмены сборной завершили подготовку, а мы — только ее начали, - смеется Немов. Сейчас они отправились на восстановительный сбор и вернутся в Москву за несколько дней до шоу. Но они и так прекрасно готовы, все — профессионалы, и отлично чувствуют себя, выходя к снарядам. Вот нам куда тяжелее….
Он-то и снимал в Аргентине, много фото и само видео передали по Интернету, они рассказали о жизни Вячеслава Матвеевича в Сербии. Ирина к сожалению, скончалась недавно, так и не дождавшись выхода фильма в свет. Он действительно приземлился в нашей Чистяковской роще? В 1913 году в октябре при плохой погоде он совершает перелет Киев — Одесса — Керчь — Тамань — Екатеринодар. На тот момент это был самый дальний перелет в мире, более полутора тысяч километров.
Без остановок и дозаправок за четыре дня. За него ему вручили золотой знак. В фильме есть фото этой реликвии. Вот разве знают об этом в массах? Золотой жетон Киевского общества воздухоплавания за дальний перелет Ткачева из Киева в Екатеринодар в октябре 1913 года.
Он — цельная, харизматичная личность. В архиве есть сведения, что он обвенчался с женщиной, которую ждал 12 лет. Влюбился раз и навсегда, но она была в тот момент несвободна. И лишь через 12 лет, в 1920 году, они обвенчались в Екатеринодаре, и тут же пришлось эмигрировать. В Сербии мечтали о возвращении на дорогую Родину.
Там, в русской общине, жили в любви к Богу, почитали отечественные традиции. Вы знаете, мы сейчас не такие русские, какими были они. Когда вошли фашисты в Белград в 1941 году, они заставляли Ткачева сотрудничать с ними, но он не стал. А в 1944 году, когда наши освободили Югославию, он не стал скрываться, потому что считал, что ничего дурного не совершал.
Я буквально пару дней назад сделал перелет на перекладине. Это же был такой восторг! Мол, «Вау, я сделал перелет Ткачева!
Да просто ахнул от восторга! Хотя когда сам выступал, этот же элемент выполнял на автопилоте. Но понятно, что мы не сможем показать ту нашу программу, с которой выступали на Олимпийских играх. Зрителям важно другое. Особенно, детям. Что они увидят тех, кто когда-то боролся за медали для своей страны. И что мы по-прежнему можем им что-то показать.
Что живем любимым делом. Это самое важное! А что готовите вы?
Идеальный ПЕРЕЛЁТ Ткачёва
При этом и управляющая гостиничными активами Ткачева компания Mantera не стали подтверждать или опровергать появившуюся информацию. Ганжела Родион выполняет перелёт Ткачёва на перекладине. уверен Ткачев, передает РИА "Новости".
Идеальный ПЕРЕЛЁТ Ткачёва
| Ткачев предлагает построить аэропорт в Черкесске | В ответ Чусовитина также выложила видео со своим исполнением перелета Ткачева. |
| В Кремле прокомментировали видео с поющими Ткачёвым и Дворковичем | При этом и управляющая гостиничными активами Ткачева компания Mantera не стали подтверждать или опровергать появившуюся информацию. |
| Опубликовано видео с поющими на борту частного самолета Дворковичем и Ткачевым | Десятилетняя Людмила Рощина разучивает перелёт Ткачёва, ограничивается двумя конфетами в день и мечтает стать чемпионкой мира. |
Идеальный ПЕРЕЛЁТ Ткачёва
Королев, Б. Макуц, А. Дитятин, П. Сут, А. Акопян, А.
Они вновь опередили гимнастовиз Японии и завоевали звание чемпионов мира. Ткачев завоевал «золото» в упражнениях на перекладине. В 1991 году Александр Ткачев с семьей уехал во Францию. Там более 10 лет он занимался тренерской деятельностью.
В 2002 году переехал в США. Сменив несколько штатов и городов, поселился в городе Санфорд штат Флорида , где вместе с супругой организовал спортивный клуб, в котором тренируются и проводят время юные американцы. Заслуженный мастер спорта СССР, судья международной категории. Награжден орденом Дружбы народов.
К тому же запись кутежа появилась в тот самый день, когда глава правительства признал, что население пока не видит роста экономики, о котором ему столько говорят. Политолог: Пьянки чиновников в самолетах раздражают народ в темных очках В «тучные времена» эту запись посмотрели бы единицы, и она не вызвала бы такого отторжения, как сейчас, - заметил в эфире НСН глава совета Экспертного института социальных исследований Глеб Кузнецов. Но сейчас, по меткому выражению Валерия Федорова, главы ВЦИОМ, нация надела темные очки, все воспринимается пессимистично, излишний оптимизм начальства раздражает.
Людям кажется, что они живут плохо, считают, что в стране дела обстоят плохо, и, конечно, видеть радостные упитанные лица так называемых «слуг народа» - значительная часть аудитории воспринимает как оскорбление. Поэтому нашим уважаемым государственным служащим я бы порекомендовал вести себя более консервативно». Как напоминает «Лента.
Так, немецкая газета "Берлинер тагеблатт" описывала его разведывательный полет под Люблином, когда сам пилот был ранен, а его "ньюпор" получил многочисленные пробоины: "Однако русский летчик закрыл своей раненой ногой дыру в бензобаке и благополучно приземлился за русской линией... С помощью солдат Ткачев спас свой летательный аппарат под огнем наших атакующих войск". Один из авторов этого очерка встречался с Вячеславом Матвеевичем в последние годы его жизни.
Что поражало: человек, знавший вкус истинной славы, не роптал на судьбу. А обитал в сыром подвале, получал инвалидную пенсию 27 рублей 60 копеек и подрабатывал незатейливым ремеслом - плел сетки-авоськи. Но при этом не раз говорил: - Зато сейчас я живу со спокойной совестью: ничем не приношу вреда своей Родине.
Наоборот, стараюсь быть ей полезен. Такое убеждение надо было выстрадать. И он его выстрадал.
Сначала - воюя у белых, где раз и навсегда понял, что самое страшное, когда брат идет на брата. А в 1920 году, после бегства из Крыма, наставлял своих учеников: "Авиатор без дела не останется, но имейте в виду: мы должны поступить в авиацию такого государства, которое никогда не будет воевать с нашей Родиной". Он учил югославских летчиков.
Наотрез отказался эвакуироваться, когда во время второй мировой войны к Белграду подходили советские войска. Для себя решил: пусть лучше расстреляют свои, чем искать прибежище в стане врага. Особое совещание вынесло вердикт: 10 лет исправительно-трудовых лагерей.
Потом он подсчитал: на каждый орден, заслуженный в первую мировую, пришлось ровно по одному году тюрьмы. Во время гражданской войны Ткачев от наград отказывался. Как иностранный подданный после освобождения из заключения Вячеслав Матвеевич имел возможность выехать за рубеж.
Однако он обратился с прошением позволить ему поселиться на родной Кубани. В сентябре 1955 года стал гражданином СССР. Ответил вежливым отказом на запрос французского правительства, разрешавшего ему въезд в страну, где в доме престарелых обитала его жена, с которой они разлучились еще в 1944 году.
С этого момента закончился авиационный путь русского военного лётчика. Эмиграция низвела талант Ткачева, и его несомненные заслуги перед отечественной авиацией на нет… На чужбине Вячеслав Михайлович обосновался в Югославии, в Белграде. В 1923 — 1941гг. В 1937г. С 1942 по октябрь 1944-го работает начальником внешкольного воспитания русской молодёжи мужской и женской гимназии при Управлении русской эмиграции в Югославии. Не помогать заклятым врагам своего Отечества — это было святой заповедью для Вячеслава Матвеевича. В феврале 1942 года Ткачёва вызывали в гестапо и предлагали сотрудничать. Его «Нет» было твёрдым. Белград был освобождён войсками Красной армии. Тысячи русских эмигрантов покинули Югославию.
Ткачёва уговаривали уехать так как пощады от большевиков ждать бессмысленно. Ткачёв не чувствовал за собой вины: он не предавал Родины, не уронил чести, выполняя свой воинский долг. Возглавляя Белую авиацию. Затем вынужден был увести свой авиаотряд за рубеж. Совесть его была чиста. Тем не менее, 30. Его обвинили в «сочувствии мировой буржуазии, терроризме и участии в антисоветской организации». В августе 1945 г. Он был отправлен в Сибирь в исправительно-трудовые лагеря. Оттуда белый генерал обратился к Сталину с письмом и получил разрешение работать над научными трудами по своей специальности военного лётчика.
Находясь в заключении, он написал труды: «Военная психология и необходимость воспитания народа в связи с военно-психологическими требованиями», «Анализ исторического развития авиации». Там же была написана рукопись «Военный лётчик штабс-капитан Нестеров» Как говорил заключенный - этим трудом, он вознамерился «поставить покойному герою памятник. Это мой долг, как его друга детства и как сослуживца». В 1955 году был освобожден из лагерей, без права жительства в больших городах. Вячеславу Михайловичу разрешили поселиться на Кубани. Он приехал в Краснодар в арестантском ватнике на голом теле и в чунях на босу ногу. Его приютила племянница Мария Александровна Ткачёва. Позднее он получил жильё — комнату в полуподвальном помещении… Ткачёв приступил к поискам жены.. Ведь он обещал родной своей Динусе Надежде Алексеевне ещё в 1944году, покидая Югославию, как только обустроится в России. Он делал запросы о жене в югославское посольство, Общество Красного Креста.
И с каждым днём нарастала тревога…Несмотря на возраст, он продолжал работать. Настолько старательно и добросовестно, что получал благодарности и похвальные грамоты. В августе 1957 года Вячеславу Матвеевичу назначают пенсию по инвалидности — 246 рублей в месяц, в 1961 после денежной реформы она составляла 42 рубля 50 копеек. Вячеслав Матвеевич Ткачёв. Мысль о быстро уходящей жизни не давала покоя. Надо было спешить, чтобы оставить потомкам свой опыт и знания военного лётчика. Он едет в Москву, работает в Военно-историческом архиве. Результатом его труда является рукопись будущей книги, названная им кратко и точно — «Крылья России». Рукопись, десятки лет пылившаяся в архивах, увидела свет только в 2007 году. В 1957 году Краснодарское издательство заключило с ним договор на книгу о П.
Она вышла только в 1961 году под названием «Русский сокол». Издательская волокита и переписка отнимают у Ткачёва много времени, сил и здоровья. Появились и клеветники. Один из них некто И. Шепилов в своей книге чернит его имя. Нам не известен ответ Хрущёва. Но отношение к Ткачёву смягчается: отрывки из его рукописи публикуют альманах «Кубань», журнал «Огонёк». Светлая и нежная страница в биографии В. Ткачёва — его переписка с женой Надеждой Алексеевной, которую ему удалось всё-таки отыскать. Она жила в окрестностях Парижа, в пансионате для престарелых и много раз оплакивала его горькую судьбу, пока не получила от Вячеслава Матвеевича письмо.
Велика была её радость. Боже, Твоя милость бесконечна!.. По приглашению президента Франции Шарля де Голля, Ткачёву можно было выехать к жене. Но он отказался: истинно русский человек был не в силах покинуть Родину, с такими тяжёлыми испытаниями и страданиями обретённую вновь. Он написал: «Я к тебе не приеду. Приезжай ты ко мне». Он не терял надежды, что ему найдут работу по его силам и способностям. И тогда, - мечтал он. Динуся родная! Очень рад, что оно полно бодрости и хорошего — приподнятого настроения.
Вот, что значит воспоминания о нашем счастливом прошлом — действует как жизненный эликсир! Мне нередко приходилось слышать выражения удивления — как я могу мириться со своим одиночеством? И всем был мой ответ: разве я могу забыть и выбросить из своего сердца такого друга, каким всегда была моя жена? Полное понимание друг друга, полная гармония душ! Ведь ты никогда не становилась наперекор предпринимаемым мною шагов жизни, а ведь они нередко были вразрез нашим с тобою материальным интересам. В тебе никогда не говорил женский эгоизм, женская меркантильность. Вторая обаятельная черта твоего отношения ко мне — это жертвенная, часто с риском, любовь! Скажи, разве могу я всё это забыть? Что тебе нужно для улучшения питания? Кто тебя кормит и заботится о тебе?
Будь здоров, моя радость. Целую и люблю. Твоя Дина». Она прислала из Франции мужу его старую шубу и костюм, а затем канадскую меховую куртку. Вячеслав Матвеевич Ткачёв с супругой в эмиграции Ещё в 1961 году В. Ткачёв в письме к некому Михаилу Антоновичу говорил, что «здоровье у меня висит на волоске». Увы, более нет сил жить в этом сыроватом подвале» Хлопоты о предоставлении ему квартиры тянутся на протяжении нескольких лет. Ткачёва закидали формальными отписками из исполкома. Он надеялся продлить свои дни на земле, чтобы ещё послужить людям и обществу — закончить и издать свои рукописи. Для него не было человека плохого….
Когда дочь Нестерова сообщила ему, что больна, живет на пенсию, получаемую за отца в плохо отапливаемой коммунальной квартире, Вячеслав Матвеевич принялся хлопотать о ней, дабы дочери российского лётчика-героя увеличили пенсию и улучшили квартирные условия. Силы постепенно убывали, расшатанное здоровье подорванное болезнями и лагерями нередко подводило.
Инвестор заявил о необходимости аэропорта в Черкесске для растущего турпотока на "Архыз"
Осенью этого года исполняется сто пять лет с того момента, как Вячеслав Ткачев совершил уникальный по сложности перелет из Киева в Екатеринодар. Губернатор Краснодарского края Александр Ткачев предложил субсидировать авиаперелеты российских туристов на курорты региона. Компания «Горные вершины», связанная с экс-главой Краснодарского края Александром Ткачевым, заплатит за горнолыжный курорт «Архыз» более 24 миллиардов рублей.
В Кремле оценили пение загулявших в самолете Дворковича и Ткачева
Михаил Баратов в описании к видеоуроку на своем канале сообщил, что «перелет Ткачева» – «очень сложный элемент даже для спортивной гимнастики, а для воркаута вообще космос». Публикации. Новости. Источником новости под заголовком «Нерадько с Ткачевым больше не летать» является данный сайт. Группа компаний «Мантера», которую связывают с семьей экс-губернатора Краснодарского края и бывшего главы Минсельхоза РФ Александра Ткачева, планирует ввести в эксплуатацию.
В Кремле не осудили поведение Дворковича и Ткачёва в частном самолете
| Пресс-центр | #перелет_ткачева #воркаут #спортивная_гимнастикаСегодняшнее видео это большая история о воплощении мечты, история о гениях, о достижениях и о выходе за грани. |
| Полет над перекладиной – День республики | Публикации. Новости. |
Запрос принят!
- Алексей Немов: Сделал перелет Ткачева – ахнул от восторга!
- В Кремле оценили пение загулявших в самолете Дворковича и Ткачева
- {{commentsCount}}
- Чиновник из Волгограда Михаил Ткачёв ценой собственной жизни спас девушку во время шторма в Анапе
- Компания семьи Ткачева заплатит за курорт «Архыз» 24,2 млрд рублей - Ведомости
- Ведущая гимнастка Анапы рассказала о своих буднях
Описание документа
- Идеальный ПЕРЕЛЁТ Ткачёва
- Идеальный ПЕРЕЛЁТ Ткачёва
- Видео: Ткачев, Дворкович и Тимакова устроили вечеринку на борту частного самолета
- СМИ: Олимпийские объекты в Сочи в течение 2-3 месяцев может выкупить семейство Ткачева
Рассылка новостей
- Перелет Ткачева, крест Азаряна, петля Корбут, петля Нестерова и сальто Нагорного.
- Перелет Ткачева, крест Азаряна, петля Корбут, петля Нестерова и сальто Нагорного.
- Конечная цена "вертолета Ткачева" составила почти 433 млн рублей |
- Перелёт ткачёва/Flight Tkachev - Смотреть видео
- ФАС потребовала от авиакомпаний скорректировать цены на перелеты
В Кремле прокомментировали видео с поющими Ткачёвым и Дворковичем
| «Ъ»: ВЭБ.РФ может отдать экс-губернатору Александру Ткачёву олимпийские объекты в Сочи | Здесь вы найдете свежие новости по теме Александр Ткачев. |
| Фильм о летчике-казаке Вячеславе Ткачеве: смотреть всем | Экс-министр сельского хозяйства Ткачёв стал владельцем бизнес-джета за 60 млн долларов канадской компании Bombardier. |
| Перелет Ткачёва | По данным газеты, структуры семьи экс-главы Минсельхоза Александра Ткачева могут вывести олимпийские объекты в Сочи из-под залоговых обязательств перед |
Алексей Немов: Сделал перелет Ткачева – ахнул от восторга!
Но вот к концу 2012 всё успокоилось и мечта, наконец, приняла реальные очертания. Следом за старшими товарищами из Москвы Александр Николаевич наконец решился пересесть на комфортабельное воздушное судно иностранного производства и отдал нужные приказы своим подчиненным. С «законодательной инициативой» покупки вертолета за 11 млн. Депутаты инициативу, конечно, одобрили. Тут Ткачёв вдруг глупо занервничал и вместо того, чтобы просто сознаться в желании с комфортом летать над Кубанью, приказал своим подчиненным врать. И они заврались. Вранье перепечатали многие СМИ, но сомнения у населения не рассеялись. Поэтому 20 марта приказано врать министру здравоохранения Кубани Е. Абсурд в том, что заказывало вертолет вроде как министерство физкультуры для спортсменов в Сочи, а отдуваться Ткачёв поручил минздраву.. Министерство здравоохранения выпустило пресс-релиз, где Редько утверждает: одного медицинского вертолета, который был куплен администрацией в 2012 году за 10 млн.
Экс-губернатор Краснодарского края Александр Ткачев рассказал премьер-министру России Михаилу Мишустину о необходимости строить тематические парки развлечений.
В пример он привел ситуацию в Европе, Азии и Америке, жители которых активно посещают такие места притяжения. СМИ связывают эту группу компаний с семьей экс-губернатора. Александр Ткачев высказал мнение, что подобные парки развлечений нужно построить в Ялте и на острове Русский в Приморском крае.
Сначала - воюя у белых, где раз и навсегда понял, что самое страшное, когда брат идет на брата. А в 1920 году, после бегства из Крыма, наставлял своих учеников: "Авиатор без дела не останется, но имейте в виду: мы должны поступить в авиацию такого государства, которое никогда не будет воевать с нашей Родиной". Он учил югославских летчиков. Наотрез отказался эвакуироваться, когда во время второй мировой войны к Белграду подходили советские войска. Для себя решил: пусть лучше расстреляют свои, чем искать прибежище в стане врага.
Особое совещание вынесло вердикт: 10 лет исправительно-трудовых лагерей. Потом он подсчитал: на каждый орден, заслуженный в первую мировую, пришлось ровно по одному году тюрьмы. Во время гражданской войны Ткачев от наград отказывался. Как иностранный подданный после освобождения из заключения Вячеслав Матвеевич имел возможность выехать за рубеж. Однако он обратился с прошением позволить ему поселиться на родной Кубани. В сентябре 1955 года стал гражданином СССР. Ответил вежливым отказом на запрос французского правительства, разрешавшего ему въезд в страну, где в доме престарелых обитала его жена, с которой они разлучились еще в 1944 году. Он хотел жить в России, мечтал ввести супругу в собственный дом.
Но разве это было возможно при 27-рублевой пенсии? Так они больше и не встретились. Больше всего он гордился тем, что написал очерк о жизни Нестерова, выпущенный Краснодарским книжным издательством. А вот его собственные воспоминания так и остались под редакторским сукном. Мотивировка отказа более чем категорична: "Трибунал осудил Ткачева за преступление против государства. Он отбыл положенный по суду срок наказания и получил конституционные права советского гражданина, но не получил моральной реабилитации. Публикацией своих воспоминаний он стремился к моральной реабилитации. Книгу публиковать не следует".
В 1906 году оба закончили обучение, и на долгие семь лет пути их разошлись. Подпоручик Нестеров уехал во Владивосток, во 2-ю батарею 9-й Восточно-Сибирской артиллерийской бригады, а хорунжий Ткачев — в Закавказье, на границу с Турцией, где принял взвод во 2-й батарее 39-й артбригады 1-го Кавказского корпуса. Судьба вновь свела их в марте 1913 года: сотник Ткачев после окончания Севастопольской школы летчиков и поручик Нестеров, сдавший выпускные экзамены в Гатчинской, получили назначение в 7-ю воздухоплавательную роту, входившую в только что сформированный XI корпусной авиаотряд, дислоцировавшийся в Киеве. Без малого год они летали вместе. Но какой это был год! За две недели до того дня, когда в киевском небе Петром Николаевичем была « завязана» знаменитая «мертвая петля» Нестерова, сотник Ткачев, поручики Нестеров и Передков впервые в России выполнили полет звеном в плотном строю в три аэроплана — шли рядом : в центре Пётр Нестеров, слева Вячеслав Ткачев, справа Михаил Передков , едва не касаясь крыльями самолетов. Время массового освоения полетов в плотных боевых порядках наступит для русских военных летчиков лишь через три года — в начале 1916-го.
В отечественной авиации этот вид боевой подготовки будет внедрять единственный оставшийся к тому времени в живых участник первого группового полета есаул Ткачев… В октябре 1913 года Вячеслав Матвеевич на самолете «Ньюпор» совершил блистательный во всех отношениях перелет по маршруту Киев—Одесса—Керчь—Тамань—Екатеринодар протяженностью в 1500 верст, проходивший, как было сказано в одной из поздравительных телеграмм, «в ненастное осеннее время и без предварительной подготовки трассы». Эти слова отражали самую суть полета, совершенного Ткачевым. Дело в том, что чуть раньше в России проводились авиасостязания на маршруте Петербург—Москва—Петербург, который полтора десятка уже именитых российских пилотов безуспешно пытались пройти менее чем за 18 часов. Не умаляя мужества и профессионализма этих летчиков, обратим внимание на две вещи. Во-первых, трасса была хорошо им знакома и не раз облётана. Во-вторых, идеально подготовлена с точки зрения наземного навигационно-технического обеспечения: лети себе вдоль железной дороги, не теряя времени на поиск других ориентиров… Так что не зря тот полет Ткачева был признан мировым достижением, а Киевское общество воздухоплавания присудило авиатору золотой знак «За наиболее выдающийся в России в 1913 году перелет». Общее время на перелёт из-за нехватки бензина, поломок аппарата, вынужденных посадок и ожиданий — 10 дней.
Сам же полёт длился 10 часов. Бабычу и был приглашён на ужин. В тесном кругу состоялось сердечное чествование доблестного кубанца. Три дня В. Ткачёв радовал екатеринодарцев своими полётами над городом. Которые он совершал не в одиночку, а с храбрыми пассажирами. Где радушно был встречен П.
Нестеровым, поздравившего своего соратника с успешным перелетом. Личный состав ХI корпусного авиационного отряда жил одной единственной страстью, милой душе авиатора — полётами. Вот лётная ведомость за 1913 год. Вячеслав Ткачёв совершил 211 полётов. Пётр Нестеров имел 175 полётов при 122 часах 57 минутах. Как мы видим по страсти летать Ткачёв превзошёл даже своего друга. И еще одна любопытная подробность.
Лётчик Мрачковский имел 211 вылетов — то есть столько же сколько Ткачёв при налёте 49 часов 26 минут. А лётчик Кронидов - -188 и 78 соответственно. Ткачёв был назначен начальником 20-го корпусного авиационного отряда. Она будет полыхать двадцать суток на фронте протяженностью в 150 километров… И дальше начинается героическая одиссея нашего доблестного земляка. Из-за того, что район поиска находился на предельной дальности полета, и для максимального облегчения аппарата подъесаул не взял с собой летчика-наблюдателя. На удалении двадцати верст от линии фронта с высоты в восемьсот метров пилоту открылась грандиозная панорама: почти две австрийские дивизии густыми колоннами направлялись к передовой. Подлетая к Аннополю, командир авиаотряда понял, что обнаруженная им колонна — лишь часть неприятельского корпуса, спешным маршем выдвигавшегося под Люблин, к правому флангу русских.
Разведчика заметили и стали обстреливать с земли. Невзирая на явную опасность, Ткачев несколько раз прошелся над дорогами, забитыми неприятелем. И лишь после того, как несколько пуль пробили крылья его аэроплана, повернул к своим. У Борова Ткачев обнаружил еще одну пехотную бригаду австрийцев, артиллерийские подразделения. Теперь собранные сведения требовалось как можно быстрее доставить в штаб армии. В районе Красника самолет обстреляли шрапнелью, масляный бак оказался пробитым, из него хлынула густая струя, двигатель могло заклинить в любую секунду. Изогнувшись в немыслимой позе и бросив педали, Ткачев ногами заткнул масляный фонтан, чтобы хоть ненадолго продлить работу мотора — до нейтральной полосы оставались считанные минуты полета… Оригинальность управления «Ньюпора-4» заключалась в том, что кренение машины здесь достигалось отклонением педалей, а не ручки управления, как на прочих аэропланах.
Следовательно, когда Ткачев задрал ноги, чтобы заткнуть пробоину в маслобаке, его аэроплан до соприкосновения с землей оставался без поперечного управления. В подобной ситуации шансы на благополучное завершение полета практически нулевые. И человека, который посадил-таки машину в таких условиях, следует считать не просто очень хорошим пилотом, а летчиком милостью Божьей! Впрочем, Ткачев и был таковым. После приземления в расположении русской пехоты подъесаул, несмотря на обваренную горячим маслом ногу, вытребовал себе коня, домчался на нем до ближайшего полевого телефона и передал разведданные в штаб армии. Потом успел раздобыть крестьянскую телегу, вернуться вместе с ней к месту вынужденной посадки, отсоединить с помощью пехоты крылья от корпуса «Ньюпора». И буквально под носом у наступавших австрийцев вывез израненную машину!
Георгия 4-й степени. А Ткачев продолжал воевать. И вскоре его имя опять было у всех на устах — подъесаул сбил неприятельский самолет, что по тем временам было выдающимся достижением. Дело в том, что на момент вступления в войну ни один из русских аэропланов не был приспособлен для огневого поражения самолетов противника или наземных целей. Воздушная разведка и доставка донесений — вот единственные задачи, которые, по мнению военного руководства, были способны выполнять эти несовершенные и малонадежные машины. Однако сами пилоты думали совершенно иначе. Но вооружения на самолетах в начале войны не было.
И каждый из пилотов изыскивал свои способы ведения воздушного боя. Штабс-капитан Нестеров первым в мире применил воздушный таран, «смертью запечатлев свой подвиг». Подъесаул Ткачев пошел другим путем: в декабре 1914 года он — опять же первым из русских пилотов — сбил немецкого «Альбатроса»… выстрелами из пистолета! Второй сбитый неприятельский самолет командир XI авиаотряда записал на свой счет в августе 1916-го: опять же огнем из личного оружия ему удалось повредить двигатель двухместного австрийского аэроплана «Авиатик», аппарат сел недалеко от русских окопов и вместе с экипажем был захвачен пехотой. Лётный талант Ткачева был поистине многогранен. Еще несколько раз он проявил себя как разведчик. Сам пилот за то дело был награжден Георгиевским оружием.
В августе 1916 года Вячеслав Матвеевич сформировал и возглавил первое в русской армии авиационное соединение — 1-ю истребительную авиагруппу, в которую вошли II, IV и XIX авиаотряды. Боевое крещение летчики авиагруппы получили уже в сентябре под Луцком, над которым разгорелись жестокие воздушные схватки. Так, 13 сентября, 7 русских истребителей во главе с Ткачевым перехватили группу из 8 немецких аэропланов, пытавшихся прорваться к городу. Завязался бой. Лишившись трех машин, германцы повернули обратно, но наши преследовали их и, потеряв от заградительного огня один самолёт, сбили еще три германских. И это действительно так. Достаточно будет сказать, что соотношение сбитых германских и русских самолетов на Юго-Западном фронте в августе-декабре 1916 года было 4:1.
В годы Первой мировой войны Вячеслав Матвеевич зарекомендовал себя не только храбрым, умелым летчиком, но отличным командиром-организатором и теоретиком применения истребительной авиации: осенью 1917 года выходит его книга «Тактика воздушного боя» — первый научный труд в России по данной тематике. К этому времени полковник Ткачев стал, без всякого преувеличения, авиатором с мировым именем: пройдя должности командира авиадивизиона и инспектора авиации Юго-Западного фронта, он 6 июня 1917 года был назначен начальником Полевого управления авиации и воздухоплавания при штабе Верховного главнокомандующего. По сути — главкомом военной авиации России. Над которой, увы, уже сгущались тучи Гражданской войны… В Белой авиации. Известие об октябрьском перевороте застало полковника Ткачева в расположении Ставки. Не дожидаясь начала маскарада и вполне резонно опасаясь за свою жизнь, поскольку никогда не скрывал монархических взглядов и убеждений, полковник написал рапорт об отставке и на следующий день, не дожидаясь ответа, уехал на фронт. В оставленной записке он писал: «Ломать своими руками то, в создании чего с таким трудом и риском сам участвовал, я не могу.
Теперь осталась лишь одна забота — возможно больше сохранить из того, что мы имеем. Я уезжаю туда, где будут формироваться те здоровые силы, которые должны спасти нашу Родину». Путь Ткачева лежал на Кубань, где, как он справедливо рассчитывал, красные встретят вооруженное сопротивление. Дважды полковника задерживали, дважды он бежал из-под ареста. И в начале 1918 года появился в родных местах, где рядовым бойцом вступил в партизанский отряд казачьего полковника Кузнецова и участвовал в нескольких боях против войск Северо-Кавказской советской республики.