Подлодка вошла в постоянную экспозицию Музея военно-морской славы, который образует единый комплекс вместе с конгрессно-выставочным центром. 24 сентября 1955 года в Северодвинске. В ночь с 8 на 9 октября 2022 года жители Кронштадта стали свидетелями уникального события: кормовая часть первой советской атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол». Подводная лодка «Краснодар» проекта 636.3 Черноморского флота покинет Средиземное море и отправиться в Северную столицу. Там должны пройти ремонтные работы в Кронштадте. Незаметной и тихой подводную лодку «Кронштадт» делают уникальные средства акустической защиты, противогидролокационное покрытие, особые обводы корпуса.
В Кронштадте по суше мимо жилых многоэтажек перевозят первую советскую атомную подводную лодку
Легендарная подлодка «Ленинский комсомол» открыта для посещения! Тэги: Кронштадт Музей истории Кронштадта К-3 Первая советская атомная подводная лодка К-3 «Ленинский комсомол» открылась для посетителей как главный экспонат Музея военно-морской славы на «Острове фортов» в Кронштадте. Одновременно подлодку могут посещать до 36 человек. Маршрут занимает около часа и идет от первого к девятому отсеку. Специалисты смогли восстановить оборудование, отсеки и каюты, таким образом посетители музея увидят фактически боевой подводный корабль. Внутри одного из отсеков установлен полномасштабный макет действующей ядерной установки.
Все оборудование можно не только посмотреть, но и потрогать. Специальные мониторы показывают принципы работы различных приборов и установок. Такой интерактивный формат придется по душе посетителям разных возрастов и уровней знаний о флоте.
Из боевого состава подлодка была выведена в 1991 году. В акваторию судоремонтного завода «Нерпа» ее поставили в 2005 году. В то время она находилась в планах утилизации лодок, выведенных из боевого состава флота. В течение многих лет судоремонтным заводом «Нерпа», многочисленными общественными и ветеранскими организациями велась борьба за сохранение первой атомной подводной лодки. И, наконец, в 2010 году Главкомом ВМФ было принято окончательное решение не пилить подлодку на иголки, а сохранить ее для истории. В сентябре 2017 года К-3 снова была спущена на воду и до сегодняшнего времени стояла на понтонах.
Решение осуществить транспортировку кормы К-3 в два часа ночи приняли для того, чтобы «опробовать» подготовленную трассу без рисков создания дополнительных ограничений для движения автотранспорта по городу. Поскольку операция осуществляется впервые, по пути могли возникнуть непредвиденные ситуации, а фактическая скорость перемещения могла оказаться ниже расчетной. При этом надо было обязательно попасть в заранее определенное «временное окно»: перевозить лодку через Кронштадтское шоссе — главную «транспортную артерию» Котлина — предполагается только в те ночные часы, когда трафик практически замирает. Оставшуюся часть маршрута кормовая часть К-3 преодолела в ночь с 9 на 10 октября. В течение одной ночи — с 12 на 13 октября — должны перевезти оставшуюся часть подлодки. Ее торжественно встретят волонтеры — кронштадтцы, участвующие во всероссийской акции «Встречаем легенду К-3 вместе».
Скорость надводного хода субмарины — 17 узлов, в подводном положении- 20 узлов. Рабочая глубина погружения — около 240 метров, предельная глубина — 300 метров. В автономном плавании может находиться до 45 суток.
СНСЗ спустил на воду третий катамаран проекта"Котлин" для линии Петербург - Кронштадт
Похожие записи. Подлодка вошла в постоянную экспозицию Музея военно-морской славы, который образует единый комплекс вместе с конгрессно-выставочным центром. Военно-морскому флоту (ВМФ) России передали дизель-электрическую подводную лодку проекта 677 «Кронштадт», построенную на Адмиралтейских верфях. Одновременно подлодку могут посещать до 36 человек. Военно-морскому флоту (ВМФ) России передали дизель-электрическую подводную лодку проекта 677 «Кронштадт», построенную на Адмиралтейских верфях. В Кронштадте завершена логистическая операция по транспортировке атомной подлодки К-3 «Ленинский комсомол».
В ОСК поднят военно-морской флаг на подлодке «Кронштадт»
Вторую часть аналогичным образом перевезут с 11 по 13 октября. Во время транспортировки на нескольких участках изменятся маршруты общественного транспорта, поэтому всем, кто им пользуется, рекомендовали уточнять расписание движения на сайте комитета по транспорту. В Кронштадт подлодка вернулась в начале сентября. Масса субмарины составляет свыше 2,5 тысячи тонн, а длина — 107 метров. Её перемещение стало уникальным событием, потому что ранее такие крупные суда никогда не транспортировали сухим путём.
Необходимо также восстановить оборудование, которое было утрачено или повреждено временем. В будущем делается прогноз повышенного спроса на посещение музейно-исторического парка и фортов, поэтому руководство кластера сотрудничает с организациями туриндустрии и региональным регулятором отрасли. В парке «Остров фортов» уже сейчас посетителям доступны Аллея героев Российского флота, исторические объекты, зоны отдыха и крытый фудкорт, а также спортивные и детские площадки до 1 тыс. Первую советскую и третью в мире атомную подводную лодку К-3 «Ленинский комсомол» доставили в Кронштадт через Баренцево и Белое моря, Беломорско-Балтийский канал, акватории Онежского и Ладожского озер, а также реки Свирь и Неву.
Эта процедура поможет поддержать работоспособность судна и подготовить его к выполнению важных морских задач. Согласно официальным данным, "Санкт-Петербург" был спущен на воду в 2010 году и успешно прошел все необходимые испытания. Он предназначен для выполнения различных задач, включая боевые действия против кораблей и подводных лодок противника, а также разведывательные миссии и размещение мин.
В 1991 году подлодка была выведена из состава Северного флота. В общей сложности она прошла около 130 тысяч морских миль. В сентябре 2022 года атомная субмарина К-3 «Ленинский комсомол» была доставлена в Кронштадт. Легенда подводного флота вскоре займет почётное место в Музее военно-морской славы на «Острове фортов». Кстати, недавно мы брали интервью у судостроителя, который не только работал во время её закладки, но и впоследствии входил в состав её сдаточной команды — Анатолия Ивановича Громогласова. Нашли ошибку?
Подводная лодка «Великий Новгород» прибыла в Кронштадт после успешного выполнения боевых задач
На это потребовалось несколько часов. Атомоход следовал по улицам на самоходных осях. Проводка должна была быть очень точной: ее нужно было вписать в три 90-градусных поворота Источник: пресс-служба АНО «Остров фортов» Как рассказала журналистам Ксения Шойгу, которая руководит проектом «Остров фортов», успеть с работами нужно точно в срок: в противном случае не удастся закрыть теплый контур музея до зимы, а работы не удастся закончить к июню 2023 года, когда музей должен открыться не только для туристов, но и принять Военно-морской салон. Путь подлодки по суше в первую ночь был такой: с территории терминала «Моби Дик» по улице Гидростроителей она свернула на Цитадельское шоссе, прошла сложный поворот на улицу Литке и вышла на Кронштадтское шоссе, где и остановилась до следующей ночи Источник: пресс-служба АНО «Остров фортов» Как уточняют в пресс-службе «Острова фортов», обе части подлодки должны соединиться в здании музея утром 13 октября. В этот день состоится торжественное мероприятие с участием представителей ВМФ, организаций, задействованных в создании, транспортировке и реставрации подводной лодки, волонтеров — кронштадтцев, которые заранее записались в участники Всероссийской акции «Встречаем легенду К-3 вместе», а также делегаций регионов, поддержавших акцию. Он нацелен на развитие Кронштадта в качестве города-музея. Проект предполагает создание на территориях общей площадью более 100 га, прилегающих к Каботажной гавани, нового городского кластера образовательной и рекреационной направленности с комфортными общественными пространствами.
Особое внимание в экспозиции музея уделено человеческим историям - рассказам о подвигах экипажей К-3 и гениях научно-технической мысли, которые и создали эту первую советскую атомную подлодку. В этом году будут отмечать 120-летие со дня рождения академика Анатолия Александрова и 80-летие Курчатовского института. Академик Александров был научным руководителем проекта К-3. Теперь прямо у лодки ему установлен памятник. Александр Беглов: «На месте, где мы находимся, четыре года назад были старые здания и пустыри. А сегодня — большое, современное общественное пространство. За полтора года были построены Конгрессно-выставочный центр и Музей». По информации Администрации Кронштадтского района Просмотров: 2343.
Отечественный подводный флот пополнился еще одной боевой единицей. После почти 200 дней различных испытаний Андреевский флаг поднят над дизель-электрической подводной лодкой «Кронштадт». Построенная на «Адмиралтейских верфях», она способна погружаться на глубину до 300 метров, при этом практически не создает шума.
Мы стремились сделать лодку не новой, состаренной. Мне кажется, все получилось", — уточнила Ксения Шойгу, глава проектного офиса по созданию Музейно-исторического парка "Остров фортов". В атмосфере строжайшей секретности: подробности создания "Ленинского комсомола" Выход субмарины на первое боевое дежурство в 1961 году был сродни полету человека в космос. В атмосфере строжайшей секретности над "Ленинским комсомолом" работали 35 институтов, 100 заводов по всей стране. А всплытие К-3 из-подо льдов прямо на Северном полюсе стало настоящим чудом. И сегодня мы с вами живы и живём в одном из немногих, если не сказать единственном суверенном государстве на свете только потому, что эти великие люди, в первую очередь Анатолий Петрович Александров и Курчатов, которому исполняется в этом году 120 лет, сделали это дело", — сообщил директор научного центра "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук. Александр Аристархов служил на лодке в 80-х старпомом. За его плечами — боевые выходы в море. Прошло столько лет, но сердце при виде его лодки замирает.
Воскресенье, 28 апреля
- В состав ВМФ вошла новая подлодка «Кронштадт» | ОТР
- В Кронштадте ожидается ремонт главной подлодки проекта 677 "Санкт-Петербург"
- По улицам Кронштадта проехала первая отечественная атомная подводная лодка
- СМИ: в Кронштадт на ремонт пригнали боевую подлодку
- Воскресенье, 28 апреля
Подлодку «Краснодар» привезут в Кронштадт из Средиземного моря для обновления
В марте 2017 года между администрацией Великого Новгорода и командованием подводной лодки был подписан договор о сотрудничестве в социальной и культурной сферах. В рамках сотрудничества проходит обмен делегациями, мероприятия патриотической направленности, встречи с молодежью, поддерживается связь с родителями военнослужащих, оказывается гуманитарная и другие виды помощи. Фото пресс-центра Правительства Новгородской области Читайте также.
Это при том, что на разработку ГАК для «Лады» было потрачено 1,3 миллиарда рублей! Испытывать абсолютно «глухую» в подводном положении лодку было бы запредельным авантюризмом. Что же делать?..
А вот что. Для «Санкт-Петербурга» в авральном режиме отыскали несколько специалистов. Эти флотские «зубры» за кратчайшее время совершили настоящий трудовой подвиг - воспользовавшись установленной на лодке антенной активного миноискания, на её основе то есть буквально на коленке собрали вполне функционирующую ГАС-БП - гидроакустическую станцию безопасности плавания. С ней-то, а не с «Лирой», «Санкт-Петербург» и ушёл от заводского причала. Например, весьма проблемным оказался всережимный главный гребной электродвигатель на постоянных магнитах СЭД-1. Боевая информационно-управляющая система «Литий» не обеспечивала интеграцию различных компонентов радиоэлектронного вооружения корабля.
Телеуправляемая электрическая универсальная самонаводящаяся торпеда ТЭ-2, которой предполагалось вооружить головную «Ладу», по мнению ряда специалистов не отвечала требованиям, предъявляемым к подобному оружию, а также уступала по своим техническим характеристикам иностранным аналогам. Нарекания вызывали и размеры отсеков «Санкт-Петербурга». Многим отсеки головной «Лады» казались слишком тесными и не обеспечивающими удобства обслуживания экипажем корабельных систем. При всём при том стоимость разработки и постройки головной Б-585 стала вплотную подбираться к стоимости разработки и постройки атомной подводной лодки. Посему доделка и переделка «Санкт-Петербурга» шла в перманентном режиме параллельно с ходовыми испытаниями, что, конечно, сокращению сроков последних никак не способствовало. Первый этап ходовых испытаний «Санкт-Петербурга» завершился только в декабре 2005 года.
Принятие лодки Заказчиком планировалось сначала в 2006 году, но по объективным причинам сдвинулось на декабрь 2007 года, а затем и вовсе «съехало» на май 2010-го. В качестве комментариев к этой эпопее стоит вспомнить высказывания бывшего начальника Комиссии Государственной приёмки кораблей ВМФ контр-адмирала Дмитрия Островского, касательно головной «Лады» объявившего следующее: «Объективно были ошибки на этапе проектирования… На этапе швартовых и заводских испытаний было выявлено много недостатков в системе энергодвижения, сложной системе вооружения и ВТ нового поколения». Впрочем, это не помешало тому же Островскому позже заявить, что «надо продолжать ЗХИ [заводские и ходовые испытания], принимать корабль на госиспытания со всеми проблемами, которые существуют уже и будут ещё определены в ходе госиспытаний». Самое любопытное, что к тому моменту, когда удалось выявить все «косяки» головной «Лады», на «Адмиралтейских верфях» уже успели заложить ещё две ДЭПЛ проекта 677: Б-586 «Кронштадт» и Б-587 «Севастополь», позже переименованную в «Великие Луки». Но после затяжных испытаний «Санкт-Петербурга», флотский энтузиазм в отношении «Лад» значительно снизился. Нам не нужны новые "мозги" с оружием, которые сидели бы на энергетике Второй мировой войны.
Кому это надо? В полной мере «довести до ума» головную «Ладу» «Адмиралтейским верфям» так и не удалось. Поэтому 22 апреля 2010 года был подписан акт о принятии Б-585 «Санкт-Петербург» вместе со всеми её неисправленными недостатками в опытную эксплуатацию ВМФ России. В 2011-м Б-585 продемонстрировали на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге. Думаю, что если бы его посетители знали реальный статус подводной новинки отечественного ВМФ, вряд ли бы они стали с такой гордостью фотографироваться на фоне головной «Лады»… Через тернии к серии В ноябре 2011 года Главный штаб ВМФ сообщил о сворачивании программы испытаний головной «Лады». В боевой состав флота «Санкт-Петербург» решено было не принимать, оставив подлодку в положении испытательного стенда для отработки «отдельных перспективных комплексов».
Одновременно оказалась остановлена достройка Б-586 и Б-587.
За последние 11 лет - с 2012 по 2023-й год - в состав Военно-морского флота России вошли 40 надводных боевых кораблей и 24 подводных лодки. Мы построили за эти годы в 8 раз больше новых подводных кораблей, чем строили раньше». Рыболовецкие, научно-исследовательские суда, патрульные корабли и подводные лодки. Это говорит о том, что на предприятии трудятся настоящие профессионалы, которым по силам выполнить задачу любой сложности, — отметил генеральный директор АО «ОСК» Андрей Пучков, — При проектировании подводной лодки «Кронштадт» применены новые технические решения, которые адмиралтейцы воплотили в жизнь и сделали это с неизменным высоким качеством. Впереди наших конструкторов и кораблестроителей ждут более амбициозные и интересные задачи, и я уверен, что они их решат».
Об этом сообщили в пресс-службе кластера «Остров фортов». Атомная подлодка К-3 — легендарное судно, которому грозила утилизация. Благодаря проекту «Острова фортов» субмарину удалось сохранить и построить вокруг нее экспозицию Музея военно-морской славы.
«Самые современные и перспективные»: как подлодка «Кронштадт» усилит ВМФ России
разные ракурсы всех четырёх подлодок на рейде, включая стратега пр. 955А класса "Борей-А". Впервые в истории - сразу три атомных подлодки на рейде Кронштадта. В Кронштадте две части подводной лодки "Ленинский комсомол" доставили в Музей военно-морской славы, где в ближайшее время начнется реставрация судна. Торжественная церемония подъёма военно-морского флага на подводной лодке «Кронштадт», 31 января 2024 г. Интерфакс: Министр обороны РФ Сергей Шойгу сообщил, что проходящая испытания дизель-электрическая подводная лодка "Кронштадт" проекта 677 "Лада" войдет в состав Северного. В настоящее время еще одна подводная лодка серии «Великие Луки», спущенная на воду в декабре прошлого года, завершила этап заводских ходовых испытаний.
180 метров: подлодка флота РФ совершила погружение
Они предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, а также нанесения ракетного удара по береговым объектам противника. Эти подлодки водоизмещением 1,8 тысячи тонн отличаются низким уровнем шумности, способны развивать скорость до 21 узла, погружаться на глубину до 350 метров. Экипаж корабля составляет 36 человек.
День она проведёт в кармане Кронштадтского шоссе перед улицей Адмирала Грейга. Транспортировка завершится 10 октября. Вторую часть аналогичным образом перевезут с 11 по 13 октября. Во время транспортировки на нескольких участках изменятся маршруты общественного транспорта, поэтому всем, кто им пользуется, рекомендовали уточнять расписание движения на сайте комитета по транспорту. В Кронштадт подлодка вернулась в начале сентября.
Состав Военно-морского флота России пополнил «Кронштадт» - большая дизель-электрическая подводная лодка проекта 677, передает ОТР. Средство массовой информации, Сетевое издание - Интернет-портал "Общественное телевидение России". Главный редактор: Игнатенко В. Адрес электронной почты Редакции: internet otr-online.
Скорее всего, он будет выполняться на заводе-производителе - "Адмиралтейских верфях", а не на Кронштадтском морском заводе», — сказал собеседник агентства. Подводная лодка проекта 677 вошла в состав Северного флота в сентябре 2021 года. Контракт на ещё пару субмарин заключили на форуме «Армия-2019», но сроки их передачи ВМФ неоднократно переносили.
"Кронштадт"
Как и у других подводных лодок проекта, водоизмещение «Кронштадта» — 1,8 тысячи тонн при длине 66,8 метра и ширине 7,1 метра. Атомную подводную лодку К-3 «Ленинский комсомол» разделили на две части, чтобы выгрузить с баржи «Атлант», которая ее доставила в Кронштадт. Реставрацию и открытое экспонирование первой советской подлодки К-3 «Ленинский комсомол» в Кронштадте признали «Проектом года» в туристической сфере. Атомная подлодка К-3 «Ленинский комсомол» в будущем музее в Кронштадте. В ночь с 8 на 9 октября 2022 года жители Кронштадта стали свидетелями уникального события: кормовая часть первой советской атомной подводной лодки К-3 «Ленинский комсомол».
Как подлодка «Кронштадт» усилит ВМФ России
- Новости Кронштадта
- Перевернувшаяся в Кронштадте лодка с пассажирами пошла ко дну из-за перегруза
- Что еще почитать
- Подлодку «Кронштадт» решили вооружить «Калибрами»