Автомобильные энтузиасты в одном из американских штатов обнаружили редкое раритетное купе Mercedes-Benz 220 SE, выпущенное в 1965 году. Интерес к обоим автомобилям неуклонно падал в течение нескольких лет, и с такими продуктами, как SL и AMG GT, действительно не было причин держать купе Mercedes-Benz S-класса, если только вы действительно не хотели V12.
Продается Mercedes-Benz CL в виде «Победы»
Интерес к обоим автомобилям неуклонно падал в течение нескольких лет, и с такими продуктами, как SL и AMG GT, действительно не было причин держать купе Mercedes-Benz S-класса, если только вы действительно не хотели V12. На российском рынке купе Mercedes-Benz E-Class появится только в середине июня текущего года. Реклама на сайте. Фотоальбомы Mercedes-Benz Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe. Основанный на самом большом и дорогом купе Mercedes, 560 SEC AMG 6.0 Widebody был превосходным в роскоши, производительности и эксклюзивности. Немецкий производитель Mercedes-Benz представил купе CLE: новая модель заменит на рынке двухдверные версии E-класса и C-класса.
Продается Mercedes-Benz CL в виде «Победы»
И с 1970-х годов автомобиль пылился в сарае. Реставратор Руни Коницзек, занимавшийся восстановленем Mercedes 300 SL Gullwing Coupe с порядковыми номерами «1» и «6», считает, что машину можно будет продать на аукционе за огромную семизначную сумму.
В комплектации Pinnacle добавлена модернизированная информационно-развлекательная система, навигация дополненной реальности, камеры кругового обзора, проекционный дисплей, «цифровые» фары и система безопасности, которая может делать снимки с помощью бортовых камер автомобиля. По размерам новый CLE примерно такой же, как старое купе E-класса, и больше, чем купе C-класса, но интерьер позаимствован у нового седана C-класса.
Из дерева также выполнен рычаг КПП и откидные столики для пассажиров второго ряда. Также есть автоматический климат-контроль, круиз-контроль, люк с электроприводом и руль Momo. Мотор был дополнительно доработан, после чего его отдача выросла с 279 л. Работает агрегат в связке с четырехскоростным автоматом, передающим тягу на заднюю ось. Недавно машина прошла техобслуживание и на данный момент имеет пробег 72 945 км.
Оба купе 2023 года предлагались без полного привода 4Matic, но CLE получил 4Matic в стандартном оснащении. В комплектации Pinnacle добавлена модернизированная информационно-развлекательная система, навигация дополненной реальности, камеры кругового обзора, проекционный дисплей, «цифровые» фары и система безопасности, которая может делать снимки с помощью бортовых камер автомобиля.
Седина в бороду, а газ в пол: тест-драйв раритетного Mercedes-Benz 250 SE
В каждой из дверей полоса света проходит по контурам подлокотников и линии пояса к заднему ряду сидений. Новыми являются передние сиденья со встроенными подголовниками , которые были разработаны специально для CLE. В сочетании с опциональной системой объемного звучания Burmester 3D каждое сиденье оснащено двумя динамиками на высоте подголовника, что дает звуковой системе премиум-класса в общей сложности 17 динамиков. Спортивный интегральный вид новых многоконтурных сидений усиливает упрощенный дизайн с трехмерными бесшовными формами на приборной панели и дверях. В то же время сиденья должны придавать интерьеру дополнительную визуальную легкость.
Передние сиденья в стандартной комплектации оснащены подогревом и электропневматической четырехсторонней поясничной опорой. Высота сиденья, наклон спинки и подушки, а также глубина подушки сиденья могут плавно регулироваться с помощью электроники. С помощью функции памяти можно сохранить индивидуальные настройки сиденья водителя для трех человек, а также положение рулевого колеса, опциональный проекционный дисплей и наружные зеркала заднего вида. Также доступен ленточный питатель.
Утопленные ручки подсвечиваются в темноте. Система MBUX может быть настроена на стили «Классика», «Спорт» и «Амбиенс» и опционально дополняется полноэкранной картой в комбинации приборов. Основные значки на центральном дисплее новые, но они уже знакомы по новому Е-классу. Как и в E-Class, также можно устанавливать сторонние приложения.
Пакет MBUX Entertainment позволяет параллельно передавать интернет-радио и музыку данные по-прежнему предоставляются через фиксированных сторонних провайдеров. Как и в E-классе, система позволяет создавать маршруты, которые также могут быть сгенерированы искусственным интеллектом или созданы самостоятельно. Есть три варианта звуковых систем на выбор. Стандартная система имеет 5 каналов и динамики мощностью 125 Вт, усовершенствованная звуковая система имеет 7 каналов и девять динамиков мощностью 225 Вт.
Система объемного звучания Burmester 3D оснащена 16 каналами мощностью 710 Вт и имеет в общей сложности 17 динамиков.
Полностью независимая подвеска: передняя на двойных рычагах пружинная, задняя многорычажная , пружинная. Двигатель V12 6,0 литра 394 л. Чувствительность рулевого управления 3 оборота от упора до упора. Коробка передач автоматическая, 4-х и 5-ступенчатая. Размеры длина х ширина х высота : 5065 х 1912 х 1478 мм. Полностью независимая подвеска: передняя на двойных рычагах пружинная, задняя многорычажная пружинная ABC Active Body Control. Двигатель V12 5,8 литра 367 л.
Чувствительность рулевого управления 2,8 оборота от упора до упора. Клиренс 150 мм.
Пятое поколение C-класса было представлено только в 2021 году. Это будет около четырех лет до подтяжки лица.
Для фейслифтинга Mercedes применит нормы стандарта выбросов Евро-7 и последует их примеру с новыми цифровыми функциями, такими как Autobahn Assistant от S-класса. Что касается привода, то выбор будет продолжать сокращаться: с введением стандарта выбросов Евро-7 Mercedes хочет сократить свой ассортимент двигателей внутреннего сгорания и ограничиться всего несколькими сериями двигателей. Mercedes планирует эти модели в классе люкс В будущем Mercedes хочет сосредоточить более 75 процентов своих инвестиций в сегментах дорогих автомобилей и увеличить продажи в классе люкс на 60 процентов к 2026 году. Это означает, что в то время как ассортимент предложений в нижних сегментах сокращается, в классе люкс выбор больше.
Суббренды AMG спортивные модели и Maybach особенно роскошные модели играют центральную роль. Они становятся более независимыми и расширяют свои предложения. Это купе-версия спортивного автомобиля Mercedes SL R323 , дебютировавшего в 2022 году. Выбор двигателя соответствует выбору SL.
Тем не менее, мы ожидаем более жесткой конструкции — если родстер предлагает много комфорта, то GT должен понравиться спортивному водителю. Мы также ожидаем, что на его основе будут построены различные клиентские спортивные модели. Недавно был представлен электрический внедорожник Mercedes EQS, на его базе сейчас строится первый полностью электрический Maybach. Maybach отличается от модели Benz, например, собственной решеткой радиатора и значительно более роскошным салоном с двумя универсальными регулируемыми отдельными сиденьями сзади.
Как и Maybach, AMG также расширяет свой модельный ряд. В 2023 году должна появиться S63, спортивная версия серии S-класса W223. Ожидается, что восьмицилиндровый двигатель останется в топовой серии. Гибридная система AMG увеличит мощность до более чем 700 л.
Предполагается, что S 63 компенсирует тот факт, что S65 с V12 больше не вернется. Текущая серия, представленная в 2019 году, получит фейслифтинг в 2023 году. Поэтому корректировки должны быть управляемыми. Например, мы ожидаем новое поколение информационно-развлекательной системы и новые рули.
Автомобиль на базе Mercedes-Benz CL 550 в кузове C 216 2006 года был создан в тюнинг-ателье по заказу одного из российских предпринимателей в честь 75-й годовщины начала серийного выпуска советского автомобиля ГАЗ М-20 «Победа». Автомобиль сменил двух владельцев, его пробег составляет 160 тысяч километров. Сообщается, что купе находится «в отличном внешнем и техническом состоянии».
Mercedes-Benz: новое лицо старого С-класса
Для многих модель W140 была последней из «старого» Мерседеса, где высокое качество опиралось на технологическое новшество, не принимая во внимание расходы и экономию. Сейчас "Мерседесы" W114/W115 можно увидеть на разных ретро-фестивалях, но, как показывает этот пример, вполне вероятно и просто на улице встретить. Mercedes-Benz 5 июля провел мировую премьеру нового среднеразмерного купе CLE-Class. По сравнению со старым купе C-класса новинка предлагает на 72 мм больше места для коленей сзади и на 60 литров больше места в багажнике.
Крутое купе W126 Mercedes-Benz
читайте в разделе Новости в Журнале Немецкий тюнер MEC Design доработал последнее поколение Mercedes-Benz CL в кузове W216, ныне уступившее свое место в модельном ряду новому S-Class Coupe. Купе Mercedes-Benz S-класса возродило старую традицию. 60 фото и видео. Роскошь из 90-х: на продажу выставили купе Mercedes-Benz CL600 с небольшим пробегом - читайте в разделе Новости в Журнале В 60-е француз рисовал всю серию классических «Мерседесов» с вертикальными фарами, в которую вошла и модель W114: седан (1968 год, фото внизу), а затем и купе (1969 год).
Купе Mercedes-Benz CLE пришло на смену двум моделям
| Mercedes-Benz Media | Один из них — Mercedes-Benz 250 SE, на котором в гонке участвовал обозреватель портала «АвтоВзгляд», в полной мере ощутивший на себе, на что в действительности способен раритетный «дедушка», всю жизнь проживший в Монте-Карло. |
| Мерседес купе старый (85 фото) | Mercedes confirmed last week that the S-Class Coupe and Cabriolet will depart, with 2021 set to be the final model year for the big two-doors. |
| Никакого «колхоза»! В Минске собрались владельцы олдскульных Mercedes-Benz W140 | Шикарный Mercedes-Benz 320-К, купе класса люкс, конца 1930-х годов. |
| Седина в бороду, а газ в пол: тест-драйв раритетного Mercedes-Benz 250 SE | Для многих модель W140 была последней из «старого» Мерседеса, где высокое качество опиралось на технологическое новшество, не принимая во внимание расходы и экономию. |
| Mercedes 300 SL Gullwing Coupe 1955 года случайно найден в сарае | На базе актуального кабриолета Mercedes-AMG SL скоро дебютирует купе Mercedes-AMG GT второго поколения и роскошный кабриолет Mercedes-Maybach SL. |
Мерседес купе старый (85 фото)
63-летний Mercedes-Benz 300SL с небольшим пробегом оценили в миллион долларов. Автомобилестроительный концерн Daimler AG, менее года назад переименованный в Mercedes-Benz Group, выкупил известный по выставкам экземпляр Mercedes W123, который прошёл более 2 млн километров и ни разу не ломался и не подвергался ремонту. Видео: легендарное купе Mercedes-Benz 560 SEC AMG! Почему оно стоит 9 миллионов рублей?Вряд ли можно перечислить все модели Mercedes-Benz, достойные эпитета «легендарные» с одной стороны. Mercedes-Benz 5 июля провел мировую премьеру нового среднеразмерного купе CLE-Class. Mercedes Benz w126 Coupe.
Ретро: целое состояние
Интерес к обоим автомобилям неуклонно падал в течение нескольких лет, и с такими продуктами, как SL и AMG GT, действительно не было причин держать купе Mercedes-Benz S-класса, если только вы действительно не хотели V12. Те, кто очень хорошо разбираются в автомобилях, знают, что флагманское купе w126 от Mercedes-Benz, построенное на базе седана s класса, считается. На вторичном авторынке Москвы коллекционеры имеют возможность приобрести тщательно кастомизированное купе Mercedes-Benz CL 2024, стилизованное под ГАЗ-21 «Победа», по цене от десяти. Реставратор Руни Коницзек, занимавшийся восстановленем Mercedes 300 SL Gullwing Coupe с порядковыми номерами «1» и «6», считает, что машину можно будет продать на аукционе за огромную семизначную сумму.
Старый Mercedes-Benz 560SEL 6.0 AMG ушел с молотка более чем за 8,0 млн руб
Последние автомобили, которые от которых избавятся это купе и кабриолет S-класса — и прямой замены им не будет. По словам автопроизводителя, ни один автомобиль не будет доступен после 2021 модельного года, но это не означает, что Mercedes-Benz все еще не пытается выжать все, что может. Так пока предлагается s-класс купе с новым цветом под названием Cirrus Silver, и вы все еще можете заказать V12 в облике S65, что означает 621 лошадиную силу от 6,0-литрового твин-турбо.
Компактный Mercedes-Benz CLA Shooting Brake третьего поколения, который увидит свет в 2025 году, станет последним представителем жанра. Тем не менее в 2026 году в гамме появится некое новое четырёхдверное купе — вероятно, серийная версия концепта Mercedes-Benz Vision AMG. Купеобразные версии кроссоверов GLE и GLC просуществуют на протяжении ещё одного поколения дебют ожидается в ближайшие два года , после чего канут в Лету. Кроме того, немецкая компания рассматривает возможность выпуска роскошного минивэна Mercedes-Maybach V-класса, потому что такого сорта машины пользуются хорошим спросом в Китае и США, сейчас этот спрос удовлетворяют тюнеры, предлагая свои невероятные лакшери-конверсии на базе стандартного V-класса. В линейке Mythos ожидаются уже анонсированный «горбатый» родстер, купе с дверями типа «крылья чайки» по мотивам легендарного Mercedes-Benz 300 SL и четырёхдверный пикап на базе G-класса сейчас такую конверсию предлагает Brabus.
Компактный Mercedes-Benz CLA Shooting Brake третьего поколения, который увидит свет в 2025 году, станет последним представителем жанра. Тем не менее в 2026 году в гамме появится некое новое четырёхдверное купе — вероятно, серийная версия концепта Mercedes-Benz Vision AMG. Купеобразные версии кроссоверов GLE и GLC просуществуют на протяжении ещё одного поколения дебют ожидается в ближайшие два года , после чего канут в Лету.
Кроме того, немецкая компания рассматривает возможность выпуска роскошного минивэна Mercedes-Maybach V-класса, потому что такого сорта машины пользуются хорошим спросом в Китае и США, сейчас этот спрос удовлетворяют тюнеры, предлагая свои невероятные лакшери-конверсии на базе стандартного V-класса. В линейке Mythos ожидаются уже анонсированный «горбатый» родстер, купе с дверями типа «крылья чайки» по мотивам легендарного Mercedes-Benz 300 SL и четырёхдверный пикап на базе G-класса сейчас такую конверсию предлагает Brabus.
Уникальная машина была построена в честь 75-й годовщины старта серийного производства «Победы» по заказу одного из российских бизнесменов, имя которого не названо. В качестве отправной точки для проекта выступил Mercedes CL 550 в кузове C216.
Машине достался эксклюзивный внешний и внутренний облик, в котором стандартная модель была существенно переделана.
Mercedes-Benz CL500 Coupe W216 в тюнинге MEC Design
Изменился и силовой агрегат: атмосферный мотор заменил 4. Текущее поколение двухдверки вновь получило привычное и гораздо более логичное название S-coupe. Мощность увеличилась до 455 л. Цена модели составляет от 6 250 000 рублей. Есть также версия и с 5. За дополнительные 130 "лошадок" придется доплатить сущие копейки — всего лишь 2 250 000 рублей.
В 1970 году купе 250 С стоило 18 430 дойчмарок, а с инжектором — на 940 марок дороже. Поклонники марки почему-то обходят стороной купе 114-й серии, останавливая выбор на седанах. Нынешний владелец — всего лишь третий по счету, а Россия — третья страна пребывания. Изначально купе цвета «олив грюн» предназначалось для американского рынка: рычаг АКП на рулевой колонке, спидометр и одометр в милях, светотехника стандарта США. Первые мили Mercedes начал наматывать в солнечной Калифорнии, в городке Эль-Гранада, вместе со своим владельцем Теодором Глэдстоуном. С местом обитания автомобилю несказанно повезло — калифорнийский климат, сухой и теплый, сам по себе способствует сохранности кузовного железа.
Сейчас на одометре 91 824 мили. И 42 года эксплуатации. Машины такого возраста, столько же намотавшие по Европе, требуют как минимум лакокрасочных работ. Поэтому подобные хорошо сохранившиеся экземпляры пользуются спросом и у европейцев. В 2007-м купе попало на родину, в городок Крефельд на западном побережье Рейна, — там расположен салон олдтаймеров из США. Точно такую же машину Владимир когда-то увидел в мелодраме «Год оружия» с еще молодой Шарон Стоун.
В итоге зеленое купе W114 прибыло в Россию в ноябре 2007 года. Для них же предусмотрены и объемные карманы в дверях Обивка салона и сидений из кожзаменителя MBtech, прекрасно сохранившегося наряду с лакокрасочным покрытием Состояние оказалось хорошим, но все же потребовало работ по доведению до отличного: замена масел, тормозной жидкости, различных резинок, химчистка салона. На краску и хром Владимир не пожалел ни паст, ни полиролей — лишь бы сохранить все «в родне». Отношение к «Мерседесу» максимально бережное — владелец не только ставит его на зиму в гараж, но даже летом старается не выезжать в дождливую погоду.
Между бамперами здесь 4850 мм, и по этому показателю Mercedes CLE опередил не только исходную «цешку» 4686 мм , но и купе E-класса 4835 мм. Автомобиль стал на 50 мм шире 1860 мм и на 23 мм выше 1428 мм.
CLE штатно имеет светодиодные фары, за доплату предложен матричный свет Digital Light. Диаметр колес — от 18 до 20 дюймов. В багажнике понижен уровень пола, исчез характерный для модели C205 «бугор» за спинками задних сидений, изменена формовка боковых стенок, а в итоге объем отсека увеличен с 360 до 420 литров у купе E-класса было 425 литров. Здесь приборный экран диагональю 12,3 дюйма, экран мультимедийки MBUX на 11,9 дюйма операционная система в последней версии, как у E-класса , проекционный дисплей и тот же набор «турбин» дефлекторов вентиляции. На выбор — три варианта аудиосистемы, из которых самый дорогой — Burmester с семнадцатью динамиками включая два в подголовниках. Базовые передние кресла — мультиконтурные, с пневмокамерой регулировки поясничного упора, подогревом и памятью.
За доплату — вентиляция и массаж. А для складывания спинок впервые у Мерседеса смонтирована не рукоятка, а стильная кожаная петелька, за которую нужно тянуть.
Данный экземпляр можно считать уникальным еще и из-за пробега — он проехал всего 34 637 км. Цена под стать автомобилю — 225 тысяч евро.
Редчайший и красивейший Mercedes 1980-х выставили на продажу
Салон базового Мерседеса — царство простоты и функциональности. Никакой кожи, стеклоподъемники и регулировка сидений — вручную. Даже левое зеркало - с ручной регулировкой, лишь правое — с электрической. Кондиционера здесь тоже нет. Этот дорогой прибор в Европе, тем более в Германии в те годы не считали обязательным. Ставили, в основном, на машины для американского рынка. Для Европы важнее были обогреваемые зеркала.
Ну и после изучения стилистики мэтров реализовал свое видение прекрасного». Кстати, нужно отметить, что воздухозаборник на капоте — не просто декоративный элемент. Неизвестно, какие характеристики хотел улучшить или изменить первый владелец, однако на внутренней стороне капота обнаружены воздуховоды. После того как первый владелец наигрался, он его продал, и второй хозяин решил ничего не менять в дизайне. Мол, художник так видел — пусть так и будет. Но когда я купил его пять лет назад, понял, что просто не могу смотреть на машину. Также стояла самодельная решетка радиатора. Выглядело, скажем так, весьма своеобразно... Первый этап — построить реплику с кузовом wide body от AMG.
Уверенное ускорение можно получить всегда и с любой скорости. Об этом позаботятся 455 сил и 700 Нм битурбированного V8, который развивает максимальную тягу в самом ходовом диапазоне оборотов - от 1 800 до 3 500. О том, что стрелка тахометра будет гулять именно в этой зоне, переживать не стоит - это обеспечит семиступенчатый «автомат» 7G-Tronic, который давно доказал свою состоятельность на других мерседесовских моделях. Не нравится, что адаптивные пневматические независимые подвески настолько старательно фильтруют неровности? Чувство дороги, говорите, теряется? Нет проблем - переключите шасси в режим Sport и получите взамен более плотный ход. Кстати, до сих пор я не сказал ничего о полном приводе. И это не случайно, просто его работа становится заметной, лишь когда пересаживаешься в обычную «пятисотку» классической компоновки. Ощущения - как будто открыл другую бутылку вина. Если двухдверка с 4MATIC позволяет на выходе из поворота открывать газ рано и почти сколь угодно агрессивно, то моноприводный вариант даже на сухом асфальте заставляет ехать осмотрительнее. Иначе ведущая ось срывается в скольжение, и строгая система стабилизации жестко обрубает разгон. Очевидно, что на скользкой дороге эта разница станет еще более очевидной. Да и вообще заднеприводная версия серьезно отличается технически. В частности, на ней дебютировала новая девятиступенчатая автоматическая коробка привет конкурентам из BMW и Audi с их АКПП на восемь передач - с полным приводом ее соединят несколько позже. Впрочем, на революцию это не тянет. Расход топлива, конечно, немного упал, но в плавности работы особого прогресса я не заметил, а в «спорте» коробка так вообще несколько разочаровала. В таком режиме она начинает прыгать по ступеням, хотя при столь эластичном моторе в этом, по большому счету, нет никакой необходимости. А еще на S 500 Coupe используется другое шасси - активная гидропружинная подвеска Active Body Control ABC , которую можно дополнить системой превентивной регулировки жесткости Magic Body Control, как на обычном седане S-класса, и функцией обратного наклона кузова в поворотах подробнее см. Мерседесовцы специально подчеркивали, что ее предназначение вовсе не спортивное. Мол, эффективнее всего она работает при боковых ускорениях порядка 0,5g. Но ощущения в любом случае забавные - при входе на дугу чувствуешь, как кузов сначала стремится наклониться в одну сторону, а потом вопреки законам физики принимает противоположное положение. Лично мне показалось, что эта система - из разряда кристаллов Swarovski в фарах. Прикольно, уникально, но, по сути, бесполезно. Гораздо приятнее переключить подвеску просто в Sport и пилотировать S 500 Coupe, радуясь полному отсутствию кренов и изумительной послушности автомобиля. Хотя плавностью хода, конечно, придется пожертвовать - ABC работает несколько жестче пневмоподвески Airmatic. Впрочем, для нас это имеет скорее общепознавательное значение. В Россию решили поставлять исключительно полноприводные версии двухдверки, а с такой трансмиссией ABC не сочетается по компоновочным соображениям. Исключение - монстроподобный 630-сильный S 65 AMG Coupe за 12 900 000 рублей, но разработчики пока не решили, установить ли на него систему обратного наклона кузова. Все ведущие колеса эта версия получила впервые. Но своевременно. Ведь эффективно реализовать 585 сил и 900 Нм 5,5-литрового V8 битурбо одной парой покрышек очень сложно. И это наглядно иллюстрирует разница в разгоне. Во вкусе очень изящно сочетаются фруктовые ноты, минеры, пряные оттенки специй и цветочные нюансы». Его лучше потреблять в малых дозах и по праздникам. Чтобы не приедалось и вреда для здоровья не было. А машина просит ещё! Если на обычном S-class Coupe на похожей трассе у нас в итоге сдались тормоза - передние колодки просто задымились от жестких торможений, то версия от AMG даже не подала признаков усталости. Причем это касается не только карбоно-керамики, но и обычных стальных дисков - они здесь больше диаметром, чем на стандартной модели. Шасси - тоже на высоте. Стойки здесь пневматические, но кинематика подвески оригинальная, а сайлент-блоки жёстче. Особого урона плавности хода это не принесло, зато купе стало заметно острее в реакциях. О маневре еще только успеваешь подумать, а двухдверка уже ныряет в вираж с дерзостью летчика-камикадзе. Вот где проявилась экономия в массе - S 63 AMG Coupe весит на 65 кг меньше предшественника, чего удалось добиться в том числе за счет установки облегченных кованых дисков и литий-ионного аккумулятора. В общем, дегустация выдалась насыщенной. Какую версию S-class Coupe ни возьми, каждая обладает своим особенным характером и уникальным вкусом. И чтобы это почувствовать, вовсе не обязательно учиться на сомелье - достаточно просто любить автомобили... Такая способность, по сути, никак не влияет на скорость прохождения извилистых участков, но, по мнению разработчиков, позволяет снизить нагрузку на водителя и пассажиров. При этом с точки зрения техники новая система является всего лишь очередной программной функцией уникальной гидропружинной подвески Active Body Control, которую Mercedes-Benz неуклонно совершенствует с 1999 года. Напомним, что в такой ходовой части нет обычных стабилизаторов поперечной устойчивости. Зато есть по гидроцилиндру между кузовом и каждой пружинной стойкой.
Именно для улучшения аэродинамики сделали пластиковые накладки на боковины кузова, которые после рестайлинга 1989 года получили вставки из полированной нержавейки. В том числе и во имя борьбы с воздухом, поставили и большую защиту моторного отсека. Да, и единственная щетка стеклоочистителя — шедевр механики тоже служит для снижения сопротивления воздуха на высоких скоростях. На Мерседесах семейства W124 ставили множество бензиновых и дизельных двигателей. Вплоть до культового 5-литрового 326-сильного. Под капотом этого Мерседеса двигатель семейства М102 объемом 2,3 л, мощностью 136 л. Момент - 205 Н.