Видео крушения самолета Boeing 737 в Китае. При возвращении в Челябинск из-за возникновения пожара на борту самолёт Ан-12 авиакомпании «Московия» упал, не долетев 11 км до аэродрома. Согласно статистике, Россия на 2-м месте после США по числу авиакрушений. Так, с 1945 по 2013 год зарегистрировано 304 авиакатастрофы российских самолетов. После крушения в Ейске многофункционального фронтового сверхзвукового истребителя-бомбардировщика Су-34 ряд экспертов обратил внимание на то, что этот разбившийся военный самолет был далеко не первым с начала этого года. В 2023 году произошло 2 падения самолетов, погибло 86 человек. Риск погибнуть в авиаперелете составляет меньше 1 на 57,75 млн.
Самые крупные авиакатастрофы в России за последние 10 лет
21 ноября в результате падения самолёта Piper в колумбийском городе Медельин на жилые дома погибли восемь человек, находившихся на борту самолёта. За последние месяцы в России всё чаще стали происходить проблемы с самолетами. В результате самолет приземлился на середину полосы, выкатился далеко за ее пределы и упал в овраг. Наши новости теперь в WhatsApp! Рассказываем об инцидентах с самолетами за прошедший месяц и их исходе.
Авиакатастрофы в России
В российских СМИ все чаще стали появляться новости о поломках самолетов, аварийных посадках и многочасовых задержках вылетов из-за технических причин. Данную статистику нельзя использовать для оценки надежности самолетов или авиакомпаний. Рассмотрим статистику падений самолетов за последние 6 лет в мире.
Статистика крушений самолетов в России за 10 лет
Постепенно лайнер этой серии заменяется более современным Airbus A330. В европейских странах самолет уже не используют, в России версии A310 перестали летать с 2013 года. Airbus A310 Yemen Airways Источник фото: wikimedia. McDonnell-Douglas DC-9 Из 276 аварий лайнеров этой марки в 145 случаях происходила разгерметизация салона. Статистика указывает на то, что на 1,069 млн летных часов авиалайнеров этой серии случается 1 крушение. В середине марта 1969 года самолет DC-9 стал причиной самого страшного на тот момент катастрофического происшествия. В результате несостоявшегося взлета в Венесуэле погибли 155 человек: 74 на борту лайнера и 71 на земле.
Последняя авария с лайнером этой модификации произошла в середине апреля 2008 года на территории республики Конго. Лайнер промахнулся мимо посадочной полосы и рухнул на рынок, где погибли около 70 человек. Ближнемагистральный DC-9 выпускался с 1965 по 1982 год. Включая модификации, построено около 2 тысяч лайнеров для частных перелетов. Самолет Ту-134 Схожее по размерам с DC-9 воздушное судно производилось с 1964 по 1986 года. Построено свыше 850 лайнеров.
Один из самым массовых отечественных воздушных судов попадал в аварии со смертельным исходом 1 раз на 1,088 млн летных часов.
В своё время был одним из самых популярных самолётов. Все крупные авиакомпании уже давно списали Boeing 727, но его до сих пор можно встретить в Африке.
Одна авиакатастрофа приходится на 2 310 000 лётных часов Boeing 727. Всего было потеряно 119 таких самолётов, в авиакатастрофах погибло 4211 человек. Ту-134 Ту-134 стал самым массовым самолётом советской гражданской авиации.
Эксплуатация самолёта началась в конце 80-х и продолжается по сегодняшний день. Последний самолёт был выпущен в 1989 году. На 1 090 000 лётных часов приходится одна авиакатастрофа.
На начало 2012 года было потеряно 78 Ту-134, в катастрофах погибли 1494 человека. Это один из самых любимых самолётов мелких американских авиакомпаний. У самолёта очень большой ресурс планера, но не самая высокая надёжность.
Одна авиакатастрофа приходится на 1 070 000 лётных часов. В общей сложности был потерян 101 такой самолёт. Airbus A310 Самый маленький широкофюзеляжный самолёт в мире производился с 1983 по 1998 годы.
В настоящий момент самолёт уже выводится из эксплуатации. Одна авиакатастрофа у А310 приходится на 1 070 000 лётных часов. Всего было потеряно 11 таких самолётов, погибло 830 человек.
Ту-154 Среднемагистральный советский самолёт длительное время эксплуатировался в СССР и многих странах постсоветского пространства. Ту-154 до сих пор активно используются в военных целях. На 1 040 000 лётных часов Ту-154 приходится одна авиакатастрофа.
В результате катастроф был потерян 71 самолёт, погибло 3078 человек. Последняя катастрофа произошла 25 декабря 2016 года, когда военный Ту-154 рухнул в Чёрное море сразу после взлёта. Ил-76 Ил-76 — это в первую очередь транспортный самолёт, но эксплуатируется многими авиакомпаниями, иногда возит и пассажиров.
Одна из самых крупных авиакатастроф с Ил-76 произошла в 2003 году в Иране. Тогда погибло сразу 275 человек. Одна авиакатастрофа приходится на 550 000 лётных часов.
Всего в катастрофах был потерян 81 Ил-76, погибли 1133 человека. Boeing 737 Original Самый массовый пассажирский самолёт является и самым аварийным, особенно первое поколение Original. Всего уже произведено более 10500 Boeing 737 всех типов.
Все находившиеся на борту — 65 пассажиров и 6 членов экипажа — погибли. По данным Межгосударственного авиационного комитета МАК , расшифровавшего записи параметрического самописца, причиной трагедии могло стать обледенение приёмников полного давления, которые определяют скорость лайнера. Обогрев всех трёх приемников был выключен на протяжении последнего полёта. Почему это произошло, пока неизвестно.
Неверные показания скорости, как полагают специалисты, могли привести к тому, что пилоты направили самолёт вниз. Расшифровка второго "чёрного ящика" - речевого самописца, фиксирующего переговоры пилотов, - может занять до 10 дней, отметили в МАК. Как пояснил РБК действующий пилот Ан-148 Алексей Емельянов, фатальную роль могла сыграть и конструктивная особенность этих самолётов. У них, в отличие от Boeing и Airbus, нет перекладывающего стабилизатора — и если падает скорость, руль высоты автоматически перекладывается на пикирование, чтобы разогнать лайнер.
Однако даже при обледенении датчиков и неверных показаниях скорости самолёт могли спасти грамотные действия экипажа, полагает Юрий Сытник.
Катастрофа с участием самолёта авиакомпании «TransAsia» произошла 4 февраля 2015 года при попытке выполнения авиарейса из Тайбэя на архипелаг Цзиньмэнь. На борту воздушного судна находилось 53 пассажира и 5 членов экипажа, однако, спустя некоторое время после взлёта, у самолёта отказал один из двигателей, и при попытке развернуть самолёт для возвращения в аэропорт своего отправления, неожиданным образом отказал и второй двигатель, лишив большую часть людей шансов на спасение. Причины отказа сразу двух двигателей воздушного судна остаются неизвестными, однако, удалось выяснить, что буквально за неделю до авиакатастрофы самолёт проходил техническое обслуживание, что может стать ключевым моментом в выяснении всех обстоятельств. Конечно, причиной всему может также послужить и случайность, однако учитывая тот факт, что при реальном шансе самолёта попасть в авиакатастрофу равно в 1 к 100000, самолёт авиакомпании «TransAsia» полностью их исчерпал.
В этом случае важно обратить внимание на тот факт, что опять-таки, преобладающим фактором является именно человеческое вмешательство, причём независимо от того, сделал это пилот, либо же техники обслуживающие самолёт. Мы зачастую виним во всё именно самолёты, которые проектируются самыми лучшими специалистами, но не надлежащим образом их эксплуатируем, что непозволительно, и приводит к человеческим смертям, которых можно избежать. В роковой авиакатастрофе погибло 43 человек, 13 выжило, однако, несмотря на то, что с её момента прошло уже около 2 месяцев, истинные причины установить так и не удалось. Авиакатастрофа лайнера «Air Asia». Как известно, конец минувшего года ознаменовался ещё одной весьма страшной авиакатастрофой.
Самолёт авиакомпании «Air Asia» со 162 людьми на борту совершал авиаперелёт из Сурабая в Сингапур, однако, пролетая над Яванским морем, неожиданным образом исчез с радаров авиадиспетчеров.
Что стоит за статистикой авиакатастроф
Причина по-прежнему устанавливается. Загорелся лайнер после жесткой посадки. Направление: Москва—Орск. Через шесть минут после взлета лайнер потерпел крушение.
Выжить никому не удалось. Погибли 65 пассажиров и 6 членов экипажа. Причина крушения - ошибки экипажа.
Направление: Москва - Сочи - Латакия. Покинув аэропорт Сочи, лайнер рухнул в Черное море. От взлета до крушения прошло чуть более минуты.
На борту находилось 92 человека, включая 8 членов экипажа, погибли все. Самолет был разрушен полностью. Окончательно расследование закрыто в ноябре 2019 года, однако итоги работы засекречены.
Это была особая миссия: в Латакию с гуманитарной помощью направлялись военнослужащие, деятели искусства, правозащитники, филантропы, пресса. Среди них - Елизавета Глинка, съемочные группы российских федеральных каналов, военнослужащие, не являющиеся частью коллектива творческого Ансамбля и другие.
Но не исключено, что этот позитивный результат может быть случайностью В 2022 году в России произошло 13 авиакатастроф в которых погибли 24 человека Издание «Коммерсантъ» опубликовало данные из отчета Межгосударственного авиационного комитета, из которого следует, что, несмотря на зарубежные санкции, безопасность полётов в России и странах СНГА как минимум не ухудшилась.
Но все эти случаи случились в малой региональной авиации, вертолётных и деловых перевозках. При этом не произошло ни одной авиакатастрофы на самолётах взлётной массой более 5,7 тонны. Для сравнения, в 2021 году произошло три катастрофы с самолётами взлётной массой более 5,7 тонны, в них погибли 38 человек.
Но и на основе этих данных становится понятно - шанс попасть в авиакатастрофу в России выше, чем в большинстве стран мира. А российский "Аэрофлот" уже отправляет туда на ремонт свои самолеты. Но издание пошло дальше и проверило, кто обслуживал самолеты, чаще всего попадавшие в авиакатастрофы в России. Разница в уровнях смертности огромна: риск погибнуть в авиакатастрофе в таких самолетах в 20 раз выше, чем в самолетах взятых в лизинг. Нюанс в том, что до войны с Украиной большая часть российского авиапарка была лизинговой. Но теперь все самолеты российских авиакомпаний переведены в авиареестр РФ - и обслуживаются и ремонтируются они в основном в России.
Далее "Новая газета Европа" разбирается в причинах и следствиях происходящего в российской авиаотрасли, в том числе в правовом регулировании со стороны авиавластей страны, оттоке кадров пилотов и обслуживающих самолеты инженеров , подходе к оценке авиаинцидентов и рекомендациях для авиакомпаний.
Разбившийся в Индии Boeing 737 Погодные условия в этот день были хорошими, а во время общения между экипажем и авиадиспетчером в голосе пилотов не было признаков тревоги и паники. Расследование показало, что во время посадки самолет находился слишком высоко для посадки, поэтому пытался совершить круг и попробовать снова, но ничего не вышло. Например, 17 ноября 2013 года самолет авиакомпании «Татарстан» выполнял рейс 363 по маршруту из Москвы в Казань. Во время посадки, лайнер потерял высоту, упал и сгорел.
Все 50 человек, которые находились внутри, погибли. Расследование показало, что причиной крушения стала плохая подготовленность членов экипажа. В частности, командир воздушного судна не прошел переучивание со штурмана на пилота, из-за чего совершил ряд ошибок, которые привели к пикированию самолета и ужасной катастрофе. Полет совершался в плохих погодных условиях, поэтому самолет пытался сесть на взлетно-посадочную полосу в течение 2 часов. Во время второй посадки лайнер начал резкое снижение и на большой высоте рухнул на землю.
В результате крушения погибли все находившиеся в салоне 62 человека. Расследование показало, что причиной крушения стала ошибка со стороны экипажа — пилоты одновременно отвели штурвал «от себя», вследствие чего самолет резко начал терять высоту, и для его поднятия не оставалось времени. Место крушения Boeing 737 в Ростове-на-Дону Читайте также: Самый быстрый самолет в мире и его конкуренты. С какой скоростью они летают?
Статистика крушений самолетов в России за 10 лет
| Авиакатастрофы российских пассажирских самолётов с 2000 года | | Газета Гудок | Пилот Ил-76 смог предотвратить падение горящего самолёта на жилые дома. |
| Опасно ли летать: реальная статистика про вероятность падения самолета | Самолет упал 3 июля 2001 года близ деревни Бурдаковка и тут же вспыхнул. |
| Авиакатастрофы — последние новости сегодня и за 2024 год на | Известия | Казань совершил аварийную посадку в Шереметьево из-за отказа управления системы стабилизации. |
| Всё, что известно о крушении самолета в Тверской области - 23 августа 2023 - 74.ру | Статистика крушений самолетов по авиакомпаниям России показывает, что еще одним безопасным авиаперевозчиком является «Аэрофлот». |
Хронология аварий и катастроф самолетов и вертолетов Минобороны в 2022 году
Статистика крушений самолетов по авиакомпаниям России показывает, что еще одним безопасным авиаперевозчиком является «Аэрофлот». В этом году самолеты российских авиакомпаний в среднем в два раза чаще попадали в происшествия, чем за последние пять лет. Рассмотрим статистику падений самолетов за последние 6 лет в мире.
Статистика крушений самолетов в России за 10 лет
Авиакатастрофы сегодня — Прокуратура Польши исключила взрыв на борту самолета Качиньского. Статистика падения самолетов за 2017 год. Ежедневно в воздух поднимаются около 100 тыс. самолетов и приблизительно столько же совершают успешную посадку. Самолет упал 3 июля 2001 года близ деревни Бурдаковка и тут же вспыхнул. читайте, смотрите фотографии и видео о прошедших событиях в России и за рубежом!
Почему падают самолёты. Анализ последних авиакатастроф
В 2001 году потерпел катастрофу Ту-154, летевший по маршруту Тель-Авив —Новосибирск, погибли все 78 человек, находившиеся на борту. По версии Межгосударственного авиационного комитета, его сбила зенитная ракета, хотя власти Украины отрицают этот факт. В том, что касается выплат семьям погибших, стороны договорились, что их осуществит Министерство обороны Украины, к нему же подала иск о компенсации ущерба и компания «Сибирь», но проиграла дело. В 2004 году в результате террористического акта смертницей был взорван самолет Ту-154Б-2, летевший по маршруту Москва-Сочи, погибли все 46 человек на борту. Но самая главная катастрофа компании произошла уже после ребрендинга: в марте 2006 года «Сибирь» превратилась в S7, а в июле пассажирский самолет Airbus A310 разбился в Иркутске: он не смог остановиться при приземлении на взлетно-посадочной полосе; как впоследствии установили — из-за неполадок бортового компьютера. В результате столкновения погибло 125 человек из 203. В него вложили около 5 миллионов долларов: он включал не только обновление раскраски самолетов, униформы и других продуктов компании, но и массивную рекламу. Крушение A310 произошло в самый разгар этого процесса; впрочем, именно этот самолет еще был со старым брендингом «Сибири». Ядреный яблочно-зеленый цвет не спас S7 от экономических проблем. В 2009 году компания пережила рекордное падение пассажирского потока и реальный дефолт — и сейчас является местным рекордсменом по количеству рекламы на борту.
Рекламой покрыта даже коробка для ланча. Что произошло В 2002 году при взлете разбился самолет Ил-86, рейс был техническим, потому на борту было только 16 человек, все они погибли. Виной тому называли неисправность стабилизатора или сбой двигателя из-за отсутствия груза. Что стало с компанией Через пару месяцев после катастрофы авиакомпания «Пулково» перестала существовать, а ее самолеты начали летать под брендом «России».
Андрей родился 2 октября 1989 года в селе Зеленая Роща Ребрихинского района Алтайского края. С 2004 года он был учащимся Барнаульской школы-интерната, где осуществлялась первоначальная летная подготовка. В 2007 году он стал студентом Краснодарского высшего авиационного училища летчиков.
Основными причина летных происшествий в публикации называются «отказ техники, ошибки летного состава в технике пилотирования, несоответствие метеоусловий уровню подготовки летных экипажей и падение уровня подготовки командиров, летных экипажей, снижение квалификации всех сфер деятельности авиационных специалистов». Еженедельник привод список катастроф в 2021 году. Три летчика погибли. Один человек погиб. Четыре человека погибли, 15 пострадали. При заходе на посадку на аэродром Танай самолет крылом задел дерево. Пять человек погибли. Погибли три человека. Оба члена экипажа остались живы. В результате катастрофы погибли три человека. Пилот остался жив. Погибли 27 человек. Самолет в плохой видимости столкнулся со скалой.
Из 153 пассажиров в живых осталась только девочка-подросток. Airbus A310 вместе с Boeing 767-200 представляют собой наименьшие варианты широкофюзеляжных лайнеров. Всего в период с 1983 по 1998 год выпущено в эксплуатацию 255 экземпляров «Эйрбас А310». Постепенно лайнер этой серии заменяется более современным Airbus A330. В европейских странах самолет уже не используют, в России версии A310 перестали летать с 2013 года. Airbus A310 Yemen Airways Источник фото: wikimedia. McDonnell-Douglas DC-9 Из 276 аварий лайнеров этой марки в 145 случаях происходила разгерметизация салона. Статистика указывает на то, что на 1,069 млн летных часов авиалайнеров этой серии случается 1 крушение. В середине марта 1969 года самолет DC-9 стал причиной самого страшного на тот момент катастрофического происшествия. В результате несостоявшегося взлета в Венесуэле погибли 155 человек: 74 на борту лайнера и 71 на земле. Последняя авария с лайнером этой модификации произошла в середине апреля 2008 года на территории республики Конго. Лайнер промахнулся мимо посадочной полосы и рухнул на рынок, где погибли около 70 человек. Ближнемагистральный DC-9 выпускался с 1965 по 1982 год. Включая модификации, построено около 2 тысяч лайнеров для частных перелетов.
Занимательная статистика авиакатастроф
Согласно обнародованной статистике, в 2020 году зарегистрировано 40 крушений крупных пассажирских коммерческих самолетов, в пяти из которых погибли люди. Как часто падают самолёты: статистика авиакатастроф за последние годы, причины аварий, количество жертв, в каких странах опаснее всего летать. 9 января пассажирский самолет Ан-2 потерпел крушение в Ненецком автономном округе (НАО) из-за обледенения. Причиной падения самолета назван отказ двигателя, жертв нет, летчик катапультировался. Дороги и транспорт - 2 февраля 2024 - Новости Екатеринбурга - О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Авиакатастрофы одним списком
| Россию назвали «страной падающих самолетов»: 31 авиакатастрофа за 2021 год | Статистика крушений самолетов по авиакомпаниям России показывает, что еще одним безопасным авиаперевозчиком является «Аэрофлот». |
| Авиакатастрофы российских пассажирских самолётов с 2000 года | | Газета Гудок | Для сравнения, в 2021 году произошло три катастрофы с самолётами взлётной массой более 5,7 тонны, в них погибли 38 человек. |
| Статистика крупнейших авиакатастроф мира 1974-2024 (Фото) | Статистика падений самолетов по авиакомпаниям. |
| ГТРК «Кубань» опубликовала кадры падения дрона ВСУ в Славянске-на-Кубани | Авиакатастрофы сегодня — Прокуратура Польши исключила взрыв на борту самолета Качиньского. |