Немецкий концерн Opel представил нового представителя второго поколения модели Insignia – универсал повышенной проходимости Country Tourer. По словам разработчиков, Opel Insignia в модификации Cross 4 мог бы поконкурировать с такими моделями автомобилей, как Volkswagen Passat и немецким Audi A4.
Opel Insignia
Жаль, что этот шарм не присущ универсалу Opel Insignia 2024 2025. Рюссельсхаймцы сорвали покров тайны с нового кросс-универсала Insignia Country Tourer, а американский бренд представил его копию под названием Regal TourX. Опель Инсигния 2021 2022 года в кузове универсал и седанПремьера Опеля Инсигнии состоялась ещё в 2008-ом в рамках Лондонского автосалона. Компания Opel представила универсал Insignia нового поколения — Sports Tourer.
Или читайте нас в социальных сетях
- Система предупреждения об опасности при движении задним ходом.
- Opel Insignia 2021-2022 (B) Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв
- Opel Insignia отправляют в отставку досрочно
- Новый Opel Insignia. Уже в салоне!
Проходимый универсал Opel Insignia заметили на тестах
Опель Инсигния появился на рынке незадолго до презентации Volkswagen Passat B7, чей предшественник приобрел репутацию не достаточно надежного и дорого в ремонте, в частности благодаря печально известному 2-литровому турбодизелю. Как итог, второе поколение Опель Инсигния оказалось последней моделью, построенной на американской платформе Epsilon II. Opel Insignia выпускается с передовыми технологиями и функциями безопасности, а так же, с набором опций, которые устанавливаются не во-все автомобили бизнес-класса. Компания Opel представила новую генерацию модели Insignia в кузове «универсал». Нынешняя Insignia второго поколения — единственная оставшаяся в линейке Opel модель джи-эмовской эпохи, на которую распространяется ряд коммерческих.
Опель Инсигния 2020 – Выйдет ли в России новый кузов?
Все фары имеют черное глянцевое покрытие с хромированными акцентами. Первоклассные фары прекрасно сочетаются с линиями светодиодных энергосберегающих дневных ходовых огней, выполненными в форме крыла. Вставки на передней панели выполнены тоньше и шире, чтобы подчеркнуть размер верхней решетки. Противотуманные фары сочетаются с широкими черными вставками и хромированными акцентами. Они расширяются к колесной арке, чтобы подчеркнуть ширину передней части и первоклассный дизайн Opel Insignia. Вид сбоку на новый седан и хэтчбек Insignia открывает гораздо больше интересного, чем в предыдущих моделях. Линия крыши пятидверной модели плавно переходит в спойлер, подчеркивая классический силуэт купе. У четырехдверного варианта линия выштамповки проходит по кромке спойлера, подчеркивая длину кузова элегантного седана. Также усовершенствована задняя часть: новый Insignia получил более широкий и приземистый пропорциональный дизайн. Блестящая хромированная полоса с логотипом бренда теперь расположена ниже на задней двери. Она протянулась до задних фонарей, что придает фонарям заднего хода более утонченный вид.
В седане и хэтчбеке в сдвоенные задние фонари и стоп-сигналы установлены светодиоды. Для всех версий кузова характерен дизайн в форме крыла. Новый Opel Insignia также обладает высоким уровнем технологичности, безопасности и комфорта.
И по ощущениям такая Insignia ничуть не медленнее бензиновой при ускорениях со средних скоростей, хотя весит версия с дизелем 1613 кг. Ещё один плюс — более упругая педаль сцепления с меньшим ходом. Повороты этот автомобиль не пугают — он их проходит легко и уверенно. Своими повадками обновлённая Insignia напоминает теперь Mondeo, который по балансу шасси является одним из лучших в классе.
Бензиновый турбомотор 2. А это означает обязательное наличие полного привода, который доводит снаряжённую массу до 1843 кг. Но в других условиях ты не можешь отделаться от мысли, что в стойле не хватает «лошадей». По паспорту спурт до сотни длится 7,9 с, а у машин с «автоматом» — 8,9 с. Например, Passat Alltrack 210 л. Схожий характер демонстрировал дореформенный полноприводный универсал. Модификации OPC подверглись изменениям внешности и интерьера, перенастройке рулевого управления стало острее , задней подвески, системы стабилизации и софта электронноуправляемых амортизаторов Flex Ride.
Но силовой агрегат тот же — 325-сильная «шестёрка» 2. В зависимости от типа кузова снаряжённая масса составляет 1810—1930 кг. Трёхпедальные седан и хэтчбек разгоняются до сотни за 6 с, а двухпедальные — за 6,3 с. Универсал это делает за 6,3 и 6,6 с соответственно. Но если мы уже привыкли, что опелевские моторы частенько не оправдывают наших ожиданиий, то подвеска, наоборот, приятно удивила. Не припомню, чтобы модель с молнией на решётке радиатора могла похвастаться столь сбалансированным шасси. Та же Insignia до модернизации была порой излишне жёсткой, что быстро становилось очевидным на наших дорогах.
А вся спортивность укладывалась в очень чувствительный руль и до дискомфорта тряскую подвеску на средних и крупных неровностях. Подретушированные Инсигнии едут иначе. Жёсткость ходовой части трансформировалась в благородную плотность, а скрупулёзное внимание ко всем неровностям нынче носит больше информативный характер, чем грубый. Перенастройка подвески повлияла не только на управляемость — Insignia отныне меньше озвучивает пройденные неровности и меньше передаёт на кузов вибрации неподрессоренных масс. А как Insignia следует за рулём! Точно и быстро отзывается на команды водителя, а в поворот устремляется так легко, будто инженеры только для этого и настраивали автомобиль. Даже лёгкий привкус синтетики в работе гидроусилителя на небольших скоростях не мешает точно вести автомобиль в виражах самой разной крутизны.
Даже тяжёлый Country Tourer с поднятым на 20 мм шасси не выглядит увальнем на серпантине — у него чуть больше крены, есть намёки на раскачку, но собранность, присущая переднеприводным модификациям, присутствует и здесь. Дружелюбный и в меру зажигательный характер у Инсигнии дополнен надёжной настройкой шасси при переборе со скоростью. Сначала машина предупреждает водителя плавным скольжением всех колёс, а потом она столь же плавно уплывает своим красивым передком наружу.
Что стало с дизайнерами опеля? Ну не красивая же корма, тяжёлая, молдинги в задние фары переходят ужасно. Первое поколение Инсигнии, особенно рестайлинг, было намного красивее. Астра K тоже испортили в сравнении с J.
Insingnia получила новую камеру заднего вида, опциональные эргономичные передние кресла и беспроводную зарядку для смартфонов. В списке электронных помощников адаптивный круиз-контроль, системы экстренного торможения с функцией определения пешеходов, распознавания знаков, помощи при парковке, контроля поперечного трафика сзади на расстоянии до 20 метров от машины. Цены на нынешнее поколение «Инсигнии» начинаются в Беларуси от 57 тысяч рублей.
Обзор автомобиля Opel Insignia Country Tourer: за безопасное движение
Семейство лифтбеков и универсалов Insignia не пользуется спросом, поэтому, разрабатывая преемника, в Opel решили сделать ставку на иной тип кузова, который представляет собой нечто среднее между внедорожником и минивэном. Рюссельсхаймцы сорвали покров тайны с нового кросс-универсала Insignia Country Tourer, а американский бренд представил его копию под названием Regal TourX. Компания Opel решила снять с производства модель Insignia, которая выпускается в кузовах лифтбек и универсал. Компания Opel представила универсал Insignia нового поколения — Sports Tourer. Премьера обновленного Opel Insignia состоится в начале следующего года, однако производитель уже рассекретил свой флагман — универсал Sports. универсал Opel Insignia Sports Tourer.
Новый Opel Insignia станет кроссовером
Новинке полагаются улучшенная версия медиацентра Multimedia Navi Pro и беспроводная зарядка для мобильных устройств. Еще на рестайлинговые машины установят передние эргономичные сиденья AGR. Дверь багажника будет снабжена функцией открывания взмахом ноги под бампером. Фото универсала Sports Tourer Новая Инсигния получит широкий спектр электронных помощников. Обещаны более качественная камера заднего вида и радарные датчики с «углом обзора» до 90 градусов.
Доработанные радары позволят повысить безопасность при выезде задним ходом. В списке систем помощи числятся адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение перед препятствиями спереди, распознавание дорожных знаков, парковочный ассистент. Часть бортовых данных будет выводиться на проекционный дисплей. Базовая Insignia получает двигатель от Astra с тремя цилиндрами: Opel вводит совершенно новую и упрощенную линейку двигателей, которая соответствует стандарту выбросов Euro 6d.
Дизельный двигатель с воспламенением от сжатия представляет собой 1,5-литровый трехцилиндровый турбодвигатель мощностью 122 л. Позже Opel добавит четырехцилиндровый дизель с рабочим объемом два литра. Его значения производительности с воспламенением от сжатия еще не были опубликованы. Базовый бензиновый 1,4-литровый двигатель, который появится чуть позже, также будет иметь только три цилиндра от Астра, мощность 145 л.
Кроме того имеется 2. Он всегда работает с автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Комбинация мотор-редуктор также используется в топовой модели Insignia GSi. Однако при обновлении его мощность снижается на 30-230 л.
Дизайн К счастью, новинки и впрямь получились похожими на концептуальную модель Opel Monza. И седан Insignia, и универсал Insignia Sports Tourer щеголяют стреловидными светодиодными фарами с технологией матричных светодиодов matrix LED, динамическим силуэтом с покатой крышей и обтекаемыми формами. Универсал украшают наклоненные задние стойки кузова.
Концепт Opel Monza — будущее Opel 33 фото Оба замеченных на дороге автомобиля были оснащены спорт-пакетом OPC-Line с 20-дюймовыми дисками колес, дисковыми тормозами Brembo, сдвоенными патрубками выхлопной системы и специальными значками на передних крыльях. Машины были засняты в США во время официальной фотосессии, где они будут продаваться со значком Buick.
Её открывает турботройка 1. Обе «тройки» взятые, кстати, у Астры дружат с шестиступенчатой «механикой» и вариатором, остальным положен девятискоростной «автомат». Премьера состоялась на автошоу в Брюсселе 9—19 января , продажи начнутся после его завершения. Было — стало.
Бывший гонщик, экс-пилот DTM и одновременно менеджер ОРС подводит итоги: 12 водителей, конструкторы Opel и знатоки трассы «Нордшляйфе» независимо от погодных условий, по очереди будут сменять друг друга за рулем серийной Insignia OPC. Будучи пионером в данном сегменте, в 1953 году Opel представил в Европе Olympia Rekord Car-A-Van, ставший первой комбинацией легкового автомобиля и фургона. В 1970 году Opel создает Ascona Voyage - стильный молодежный универсал. Следующей новинкой в этом сегменте стал представленный в 1991 году Opel Omega Caravan 24V, снабженный рядным шестицилиндровым двигателем, рабочим объемом 3 литра и мощностью 204 л. Opel Vectra OPC стал продолжением традиции мощных универсалов. Его можно было приобрести начиная с 2005 года, причем данная модель позиционировалась как один из самых мощных 280 л.
Opel Insignia OPC с мощным 325 сильным двигателем - это огромный шаг вперед в отношении динамики езды, мощности и адаптивного полного привода. Динамичная версия Insignia Sports Tourer также создана для того, чтобы зажигать. Именно тогда Opel открыл свой собственный центр по тестированию непосредственно на автодроме, где условия для тестирования просто идеальны в частности, моделей Opel OPC.