Универсальные экспедиционные канистры Geri (Джери, Гери) американской фирмыExpedition One производятся из полимеров высокой прочности. Пластиковая тара Канистры Канистра ПНД экстрим 5 л. Плоская экспедиционная канистра экстрим на 5 литров бензина.
Плоская экспедиционная канистра экстрим на 5 литров бензина
Канистра 9 л Экстрим (экспедиционная) красная. Плоская канистра Экстрим «Драйв» черная 15 литров с клапаном. Канистра экспедиционная плоская для ГСМ ART-RIDER ONE 20 литров с носиком.
Пластиковая экспедиционная канистра. Из чего? Для чего? И какую?
Канистра не займёт много места и в багажнике или салоне автомобиля. Бензостойкие уплотнительные прокладки в крышках канистр предотвращают протекание жидкости при горизонтальном размещении.
Сразу определимся с ценой — не более 1500р за 10 литров. Форма и конструкция — прямоугольная, чтобы в стоячем положении зализала в багажник. Вообще для себя решил — что лучше немецкой конструкции придуманной еще в довоенные годы ничего нет. Материал — вопрос выбора материала из которого должна быть сделана канистра — стальная, алюминиевая, или пластиковая занял у меня больше всего времени. Сначала для себя определил такие приоритеты: 5. Нержавейка — идеал… но сразу был отброшен из-за многократного превышения бюджета. Сталь оцинкованная или другая устойчивая к коррозии сталь — не ржавеет прочная. Алюминиевая — так как тоже не ржавеет и достаточно легкая.
Но мягкий метал очень быстро перетирается и окисляется. Пластиковая — легкая, не ржавеет. Существенно менее прочная чем металлические — вплане требует бережного обращения. Стальная стандартная — прочная, но ржавеет Сделав обзор рынка, прошелся по магазинам и составил для себя небольшой рейтинг: 1. Стальная канистра от компании Бел авто 10л. Аккуратный вид, неплохо собрана — но ее также у нас в городе нет. Доступные у нас в городе металлические канистры немецкой конструкции — сплошь и рядом Китай отвратительного качества. Швы кривые, уплотнители замятые… вообщем жесть. Еще большая жесть с алюминиевыми канистрами — они сейчас идут с винтовыми крышками и с резиной, которая разбухает от бензина… как такое может быть?
ИМХО неэкономное расходование места в нашем багажнике. Качественная пластиковая канистра. И вот на пластике остановлюсь подольше — изначально пластик не хотел, потому что начитался что пластик скапливает статику и может привести к возгоранию, а также, что пластик не везде заправляют. Слышал отзывы что пластик течет и пропускает запах бензина — но как позже понял речь шла о дешевых канистрах. Но технологии не стоят на месте и давно изобретен высококачественный пластик — маркируется как HDPE, а специальные примеси позволяют ему не скапливать статический заряд. В Европе нет запрета на использование на АЗС специализированных пластиковых канистр для топлива. Решил остановиться на качественной специальной для бензина пластиковой канистре важно — для Дизеля есть спец. Пластики — там есть нюансы. Одними из лучших пластиковых канистр считаются немецкие Hunnersdorff Вот на драйве на нее обзор www.
Все очень качественно. Поэтому правильнее сказать теперь пластиковая в дальних поездках будет дополнять металлическую. На днях я собираюсь в новое путешествие по России. Те, кто смотрел моё предыдущее видео, знают, как серьёзно я отношусь к дальним поездкам и как ответственно к ним готовлюсь. Не буду забегать вперёд и раскрывать все планы и маршруты, но скажу, что дорога предстоит действительно дальняя, сложная и интересная. Как правило, я всегда держу в багажнике дополнительный запас топлива в канистре. Но сейчас я решил серьёзно подстраховаться, взяв сразу три новые экспедиционные канистра. Канистры выбрал ярко красного цвета, объёмом 20 литров. На самом деле первоначальный, фактический объём 18л.
Однако как показывает опыт, со временем пластик растягивается и увеличивает объём до указанных 20л. Я буду использовать канистры исключительно для топлива. Но если вы планируете заливать разные жидкости, то рекомендую покупать резервуары разных цветов. Например, синюю для воды, а красную для бензина. Экспедиционная канистра имеет специальную форму и размеры. В моём случае габаритные размеры 350х80х830 мм. Это позволяет легко укладывать несколько канистр на пол багажника. Канистра имеет сложный дизайн и объём. Это задумано, чтобы разделять жидкость на малые объёмы и меньше плескать в движение.
Наличие множества отверстий и проушин, позволяют надёжно закрепить бак в любом месте автомобиля. Канистра отлита из специального жёсткого, но при этом гибкого пластика, что позволяет использовать её как сэнд-трак. Как я упомянул выше, дизайн канистры имеет множество рёбер и перемычек, что делает её очень жёсткой и прочной. Надеюсь, что в нашей поездке дело до сэнд-траков не дойдёт. Но всякое бывает в дороге и о самом интересном обязательно расскажу и покажу. В своём видео я ещё раз подробно расскажу насколько серьёзно можно готовиться к поездкам и что я беру с собой в дорогу кроме канистры. Интересно узнать и ваше мнение о том как вы готовитесь к поездкам и что с берёте с собой, и в каком сервисе проходите ТО? Эта машина прошла обслуживание в cheviplus-ru Лайфхак: Как правильно выбрать канистру для бензина? Чем опасна перевозка бензина в пластиковой таре?
В чем лучше всего транспортировать нефтепродукты? Газонокосилки, бензопилы, культиваторы, триммеры без него попросту не работают. Но тут важно помнить, что перевозить и хранить бензин нужно в специальной таре. Обычные бутылки из пластика точно не подойдут. Известно, что достаточно пары секунд, чтобы канистра с бензином взлетела на воздух! То же самое, по словам специалистов, может произойти в любом гараже или сарае, если хранить топливо в неправильной таре. Самыми опасными считаются канистры из пластика! Топливо — это тоже диэлектрик. То есть они не проводят электричество, а накапливают на поверхности.
И соответственно, в процессе трения может возникнуть та самая искра, из-за которой как раз часто на АЗС отказывают в отпуске топлива в пластиковую тару», — пояснил автожурналист Петр Баканов. Работники автозаправок могут налить бензин в канистру из пластика только в том случае, если на ней будет стоять особая маркировка. Это значит, что в составе изделия есть специальные полимеры. Они препятствуют накоплению статического электричества в таре, поэтому хранить и перевозить в ней топливо безопасно. Он также может быть HDPE. Это на самом деле более распространенная формулировка. UN — это ООН. Вот это даже поглавнее будет, потому что он говорит о том, что такая канистра прошла цикл испытаний как раз для перевозки опасных веществ», — пояснил эксперт. Помимо маркировки эксперты советуют при выборе канистры обращать внимание на ее вес и объем.
Чем легче тара, тем удобнее ею пользоваться. Я считаю, что десять литров — это тот оптимальный форм-фактор. Десять литров вам, в среднем, хватит для того, чтобы проехать, ну, 100 километров точно на современной малолитражке», — рассказал Петр Баканов. Еще один важный момент — запорный механизм канистры. Надежным считается тот, что с резьбой и специальным фиксатором. Для того чтобы, например, какие-нибудь дети случайно не открыли и не пролили топливо. Поэтому, бывает, существуют такие специальные насечечки помимо самой запорной крышки, которая позволяет как раз зафиксировать», — пояснил специалист. Мы решили проверить, соответствуют ли этим требованиям канистры, которые продают в магазинах и на автозаправках. Для чистоты эксперимента купили сразу шесть образцов.
Все они — из разных материалов: пластика и металла. Если верить производителям, в каждой из этих канистр можно перевозить нефтепродукты. Но будет ли это безопасно и удобно? Сейчас узнаем. Начнем с контрольного взвешивания. Легче всех оказались мягкий топливный бак из полиуретана и дешевая пластмассовая канистра — чуть больше 500 граммов. Дорогая тара из пластика — около 800. Вес образца из алюминия и плоской экспедиционной тары вышел почти одинаковым — примерно 1 300. А вот экземпляр из стали — самый тяжелый — больше двух килограммов.
Поднимать такую канистру с топливом будет очень сложно! Вот через это место зачастую топливо любит выливаться. Особенно если у вас будут дрожать руки. Поэтому требуется большая, хорошая, надежная воронка. Еще один минус заключается в том, что хоть она изнутри и покрыта маслобензостойкой эмалью, срок ее службы где-то десять лет. После этого появляется осадок. Соответственно, этот осадок останется в топливе», — рассказал Петр Баканов. Пришло время проверить объем наших образцов. Потому что топливо у нас испаряется», — рассказал эксперт.
Если насыщенных паров топлива в канистре окажется слишком много, ее может раздуть. А там и до взрыва недалеко. У всех наших образцов одинаковый объем — десять литров. Столько, по идее, жидкости должно поместиться в этих канистрах. Проверим — зальем в них воду! Удивительно, но из шести канистр только одна соответствует ГОСТу! В мягкий топливный бак вместились не только заявленные десять литров, но и еще шесть сверху! Все остальные образцы не дотянули до нормы. А канистра из стали во время этого эксперимента вообще дала течь!
Подвела и экспедиционная канистра. Она плотно закрылась и нигде не подтекала, но в нее не вошли даже обещанные производителем десять литров! То есть, чтобы тару безопасно использовать, придется заливать в нее не больше семи с половиной литров бензина. Часто тару с топливом хранят не только в багажнике, но и на полке в сарае или гараже.
В канистру плоскую экстрим можно заливать любые виды жидкостей: вода, топливо, бензин, солярку, водка, пиво и многое другое. Принцип данной канистры в том чтобы удовлетворить потребности на отдыхе и в экстремальных условия. За счет плоской формы эта канистра пригодится чтобы из нее сделать, например: столик или небольшую лавочку, ведь эта канистра выдерживает до 400 кг нагрузки.
Плоская экспедиционная канистра изготовлена из высокоплотного полимера — выдерживает самую жестокую эксплуатацию в экстремальных ситуациях. Канистры разрабатывались таким образом, что способны выдерживать нагрузки более 400 кг. При езде по бездорожью, канистры можно использовать как сендтраки. Легко выдерживают вес внедорожного автомобиля. Могут быть использованы как подставка под домкрат, либо как подставка под автомобиль со снятым колесом в вертикальном положении. Канистры снабжаются усиленными пробками с маслостойкими прокладками, дающими возможность хранить и перевозить ГСМ.
Канистра экспедиционная Экстрим плюс 10 л (красная)
Подвела и экспедиционная канистра. Она плотно закрылась и нигде не подтекала, но в нее не вошли даже обещанные производителем 10 литров! То есть чтобы тару безопасно использовать, придется заливать в нее не больше 7,5 литра бензина. Испытание на прочность Фото: Скриншот видео Рен тв Эксперты теперь проверят канистры на прочность. В этом испытании примут участие только пять образцов - канистра из стали и так оказалась бракованной. Часто тару с топливом хранят не только в багажнике, но и на полке в сарае или гараже. Оттуда канистра может случайно упасть. Но выдержат ли наши экземпляры падение с полутораметровой высоты? Для начала наполним канистры подкрашенной водой, а на полу расстелем белый ватман. Если образец лопнет, на бумаге появится пятно. Самая дешевая пластиковая канистра не прошла испытание на прочность.
Похожая ситуация произошла и с образцом из алюминия. При падении у него тоже помялась горловина. Правда, вода из этой тары не вытекала, а скорее наоборот - от удара на канистре заклинило замок. А вот остальные образцы успешно справились с задачей. Дорогая канистра из пластика, плоская и мягкий топливный бак при ударе о землю не помялись и не треснули. Мало того, если верить производителю экспедиционной модели, такая тара может выдерживать вес до 400 килограммов. В итоге только три образца прошли этот эксперимент. Но справятся ли они с лабораторным тестом? Отправляем «финалистов» в специализированный центр, где проверим их на взрывоопасность. Проверка на взрывоопасность Фото: Скриншот видео Рен тв Мы помним: если насыщенных паров топлива внутри канистры окажется слишком много, тара может не выдержать такого давления и взлететь на воздух.
Оно может доходить до 1 бара. Это прям максимальные величины. Но тем не менее канистра должна выдерживать подобные нагрузки», - отметил автожурналист Петр Баканов. Проводить эксперимент с топливом - небезопасно.
Если вы выезжаете с дорог общего пользования, значит, у вас всегда есть шанс неожиданно «обсохнуть», остаться без топлива. Согласитесь, неприятный момент, когда вокруг нет ни одной АЗС. Благодаря внутреннему защитному слою, канистры подходят для перевозки любых ГСМ, будь то бензин, дизельное топливо, керосин. Впрочем, предназначение экспедиционной канистры гораздо шире. Запас питьевой воды, кваса, спирта — вы можете залить в эти емкости любые необходимые в дороге жидкости и отправляться в путешествие.
Правила эксплуатации: Пары могут взорваться от искры или источника огня даже на большом расстоянии! Канистры хранить в вертикальном положении. Многократное вздутие и сжатие канистры может привести к трещинам. Следите за состоянием канистры и она будет служить вам долго. Срочно вызвать врача Не откачивать топливо ртом.
В последнее время самый частый вопрос от наших клиентов звучит примерно так: — Я хочу купить фаркоп , защитную дугу и пороги вашего производства, нужно ли их вносить как изменения в конструкцию транспортного средства и что мне будет, если меня остановят сотрудники ГИБДД? Давайте попробуем разобраться нужно или нет? Проще говоря: все то, что вписано в конкретное ОТТС — уже разрешено к эксплуатации на данной партии автомобилей. И вот теперь, задаётся вопрос: где получить сертификат соответствия на купленные в «Pajero Shop» фаркоп, дугу, пороги?
Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.
Плоские экспедиционные канистры
Плоская экспедиционная канистра Экстрим, аксессуары к канистрам, Аккумуляторы холода, складные канистры, индукционная запайка горловин канистр, антифриз ТОСОЛ. Еще пара канистр из самой первой партии начала подтекать по крышке. купить в интернет-магазине «jeep4ik» Харьков Украина. Так же как и все плоские канистры Экстрим, данная канистра имеет прочный корпус с ребрами жесткости и снабжена отверстием для крепления. Канистра экспедиционная плоская 5 литров GKA. Изготавливаются из высокопрочных полимеров. Канистра экспедиционная плоская 5 литров GKA. Изготавливаются из высокопрочных полимеров.
Канистра Экстрим 15л без клапана
Плоская канистра Экстрим «Драйв» черная 15 литров с клапаном. Экспедиционная канистра действительно оказалась прочной. Канистра экспедиционная плоская 5 литров GKA. Изготавливаются из высокопрочных полимеров. купить в интернет-магазине «jeep4ik» Харьков Украина. Достоинства и недостатки товара — Канистра плоская экспедиционная "Экстрим" 10 литров в отзывах покупателей, обзорах, видео и обсуждениях. Плоские экспедиционные канистры экстрим разработаны на основе современных технологий и изготавливаются из особого полимерного высокопрочного материала.
Товары из видео
- Товары из видео
- kan-EX-5L-BK
- Экспедиционная канистра 15 литров
- Канистра экспедиционная плоская GKA 10 литров
Канистра экспедиционная Экстрим плюс 5л.
Крепления и фиксаторы позволяют использовать канистры типа сэнд-трак в экстремальных поездках. Емкости крепятся к запасному колесу, багажнику, рейлингам, поперечинам или на задние боковые стекла. Стоимость таких аксессуаров довольная высока и сравнима с ценой самой емкости. Альтернативным вариантом может быть изготовление креплений или фиксаторов из подручных материалов, однако надежность таких вариантов вызывает вопросы. Также выпускаются фиксаторы для перевозки канистр классического вертикального типа.
Такие крепления повышают устойчивость емкостей в багажнике авто и предотвращают возможную утечку бензина в результате опрокидывания емкости. В любом случае внешняя перевозка на кузове автомобиля экспедиционных канистр приведет к тому, что они быстро выйдут из строя. Нескольких поездок хватит для того, чтобы емкости потеряли свою форму из-за воздействия солнца и температурных факторов. Так что целесообразность подобной транспортировки экспедиционных канистр остается дискуссионным вопросом — более надежным и долговечным вариантом остается перевозка канистры в багажнике автомобиля.
Поэтому проверяем заявленный объем, заполняя каждую до нижнего среза горловины. Если вошло меньше 20 литров, льем дальше — до верхнего среза, а потом до предела, наклоняя канистру горловиной вверх. Поскольку канистры следует заправлять до нижнего среза горловины, те, что не прошли по этому критерию, - не двадцатилитровые! На удобство переливания горючего влияют некоторые конструктивные особенности канистры.
Смещенная от центра горловина обеспечивает воздушную подушку над поверхностью горючего и его ламинарное течение при переливании — без перемешиваний и пульсаций, то есть без бульканья. Сифонная трубка в горловине, обеспечивая движение воздуха, также облегчает наполнение и опорожнение канистры. Фрагмент испытаний на избыточное давление: компрессор гонит 0,7 бара, имитируя давление насыщенных паров. Сифонная трубка у одной из канистр провалилась внутрь.
Достать ее весьма непросто. Конструкция ручки влияет на удобство хвата как при переливании, так и при переноске канистры. Заделка горловины не должна создавать внутри канистры зону типа чернильницы-непроливайки, препятствующую полному опорожнению емкости. Диаметр горловины влияет на оперативность работы: чем он больше, тем быстрее можно перелить топливо.
Нагретые канистры, подобно поросенку Пятачку, полнеют на глазах. Но обратимо ли такое изменение фигуры?
При езде по бездорожью, канистры можно использовать как сендтраки. Легко выдерживают вес внедорожного автомобиля. Могут быть использованы как подставка под домкрат, либо как подставка под автомобиль со снятым колесом в вертикальном положении. Канистры снабжаются усиленными пробками с маслостойкими прокладками, дающими возможность хранить и перевозить ГСМ. Благодаря своей необычной форме и габаритам, канистра "Экстрим" может быть закреплена практически на любом месте. Имеются удобные ручки для переноски и крепления канистры как снаружи, так и внутри автомобиля.
Воздушный карман в верхней части служит как для компенсации изменения объема хранимого горючего при нагреве, так и для обеспечения плавучести если, конечно, не пытаться заполнить канистру до отказа. Конструкция допускает укладку штабелями, при этом боковая выштамповка крестообразной формы повышает ее жесткость. Помимо прочего на классической канистре удобно… сидеть! Резьбовые крышки раньше не использовались: они уступали откидным в оперативности открывания и закрывания, могли потеряться и не фиксировались в открытом положении. Резиновые прокладки в откидных крышках классических конструкций не выпадали с рабочего места. Подойдет канистра и для любителя квадротехники и для снегоходчика, так что Вы можете приобрести одну канистру и брать ее с собой в любые поездки. Канистры — всесезонны и универсальны. Вы можете брать с собой запас бензина, воды или другой жидкости. Высококачественные пластиковые канистры производятся по сертифицированной технологии изготовления топливных емкостей. В качестве материала для канистр используется армированный полиэтилен с эпоксидным барьером, что не позволяет бензину вступать в реакцию с пластиком, разъедая его. Такие канистры стоят немного дороже, однако, их качество несоизмеримо выше, также как и срок эксплуатации. Канистра для мотоцикла должна быть легкой, иметь удобную форму. Материал канистр не должен вступать в химическую реакцию с топливом. Канистра должна сохранять полную герметичность, в ней должен отсутствовать запах. На ней не должно быть потеков или мест подтекания,крышка должна быть плотно притертой. Правильные мотоциклетные канистры имеют удобную форму и легко монтируются. Вы можете разместить их на задней стенке бокового кофра при наличии установленного держателя для канистры, поставить в задний кофр, разместить под багажной сеткой на сидении для второго номера. Канистры для мотоцикла должны быть особенно прочными. Ценится способность канистры выдерживать нагрузку до 400 кг. Для заправки мотоцикла из канистры используйте гофрированную заливную трубку на горловину, гофрированную заливную трубку с крышкой или кран-крышку для канистры, это позволит защитить от потеков бензина мотоцикл и его нагретые части. Канистра для мотоцикла экспедиционная предназначена для транспортировки любых видов топлива и различных жидкостей, изготовлена из высокопрочного полимера и способна выдержать самые экстремальные условия эксплуатации. Для ручной переноски она должна быть оснащена удобными ручками. Особенностями экспедиционной канистры являются эргономичный дизайн, минимальный вес, а также возможность размещать ее в любом удобном для вас месте.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа. Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении. Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты. Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу. При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
какую канистру для бензина лучше взять в путешествие на автомобиле
Минусы пластиковых емкостей: запрет на заливку топлива на отечественных автозаправочных станциях; деформация при воздействии высоких или низких температур могут потерять форму на солнце или под воздействием холода. Пластиковые канистры типа сэнд-трак выделяется своими ярко выраженными преимуществами и недостатками. К плюсам канистр подобного типа относятся: плоская форма, что удобно при транспортировке на загруженном автомобиле; возможность использовать в качестве сэнд-трака; стильный внешний облик. Минусы подобного типа емкостей следующие: небольшой объем канистры; высокая стоимость, в том числе и дополнительных аксессуаров; Классические пластиковые канистры для транспортировки бензина наиболее удобны в эксплуатации. Они обладают небольшим весом, удобной формой, разнообразными в объеме.
Недостатки — невозможность заливки бензина на АЗС и использования в качестве сэнд-трака. Дополнительные аксессуары К некоторым видам канистр предлагаются аксессуары, которые призваны облегчить использование их автовладельцем.
Рассматриваемые модели могут быстро деформироваться, так как алюминий сам по себе довольно мягкий материал. В такой емкости нельзя перевозить питьевую воду. Материалы Популярны и высокопрочные стальные варианты походных контейнеров. Основным преимуществом данных изделий является их механическая прочность. Повредить или разбить такой контейнер очень сложно. Бензин не может повредить сталь, что также является большим преимуществом стальных контейнеров.
Несмотря на большие преимущества, стальные контейнеры имеют и некоторые недостатки. В них часто образуется конденсат. Именно конденсат является причиной активных процессов коррозии внутри стальных контейнеров. Компоненты ржавчины легко проникают в бензин. В настоящее время хорошие контейнеры изготавливаются из нержавеющей стали. Эти разновидности минимизируют все недостатки вариантов из низкоуглеродистой стали. Версии из нержавеющей стали очень устойчивы к ржавчине и не подвергаются механическим деформациям во время эксплуатации. Кроме того, такие модели баков, как правило, имеют очень привлекательный внешний вид.
Однако у баков кампании из нержавеющей стали есть и недостатки. Они характеризуются внушительным весом. Эти устройства отнюдь не являются недорогими. Некоторые типы баков поставляются с аксессуарами, облегчающими их использование владельцем транспортного средства. В ассортимент аксессуаров входят различные крепления и зажимы, а также краны и крышки для заливки содержимого бака в бензобак. Крепежные и фиксирующие устройства позволяют использовать канистры для песка во время экстремальных поездок. Канистры можно прикрепить к запасному колесу, багажнику, рейлингам на крыше, поперечине или задним боковым стеклам. Стоимость этих аксессуаров достаточно высока и сопоставима с ценой самого контейнера.
В качестве альтернативы можно изготовить крепежи или кронштейны из самодельных материалов, но надежность этих вариантов вызывает вопросы. Дополнительные аксессуары Существуют также опоры для канистр классического вертикального типа. Такие опоры повышают устойчивость канистр в багажнике автомобиля и предотвращают возможную утечку бензина в результате опрокидывания. В любом случае, внешнее крепление канистр к кузову автомобиля приводит к их быстрому выходу из строя.
Канистра сделана из качественного пластика, имеет достаточную толщину стенок, благодаря чему не подвержена протиранию. Краном удобно пользоваться в поездках и на отдыхе, поставив канистру на стол или подвесив на дерево.
Напор воды регулируется, что позволяет экономно расходовать воду.
Плоская оригинальная форма и габариты позволяют закреплять экспедиционную канистру на кузове, кофре, багажной решётке, дугах. Канистра не займёт много места и в багажнике или салоне автомобиля.
Что такое экспедиционные канистры и как их выбрать.
| ТЕХНОХИМ Плоская Экспедиционная Канистра ЭКСТРИМ+ 10 Литров Черная | Плоская экспедиционная канистра Экстрим «Плюс» 15 литров предназначена для транспортировки различного рода огнеопасных и пищевых видов жидкостей. |
| Канистра плоская 14 литров - Super Fast | Плоская канистра Экстрим предназначена для транспортировки в экстремальных условиях всех видов жидкостей. |
| Экспедиционная канистра 15 литров | 11. Канистра плоская экспедиционная "Adventure Travel" 5 литров, с носиком оранжевая. |
Плоская экспедиционная канистра экстрим на 5 литров бензина
| Канистра плоская экспедиционная Паритекс 9 литров красная | Все плоские экспедиционные канистры экстрим снабжаются маслостойкими прокладками, что даёт возможность хранить и перевозить в них ГСМ. |
| Канистра плоская экспедиционная "Экстрим" 10 л. | Универсальные экспедиционные канистры Geri (Джери, Гери) американской фирмыExpedition One производятся из полимеров высокой прочности. |
| Канистры «Экстрим Плюс» | Собственно, на днях прикупил плоскую канистру на 15 л для питьевой воды. |
| Пластиковая экспедиционная канистра. Из чего? Для чего? И какую? | 4x4 Вятка | Дзен | Купить Канистра с краном недорого в России Быстрая доставка, гарантия от продавца, фото с ценами 87 товаров от 6 интернет-магазинов на |
Плюсы и минусы экспедиционных канистр
| Экспедиционные канистры "Экстрим" | Канистры с маркировкой UN соответствуют международным требованиям по перевозке и хранению опасных жидкостей, включая бензин. |
| Экспедиционная канистра ТехноХим Экстрим+, 15 литров, красная | У меня есть три такие канистры "Expedition", помоему они только для воды, и то приходится по две прокладки использовать чтобы не текла, хотя может нужно ключ для крышек брать, чтобы лучше завернуть. |
| Канистры экспедиционные | Pilot4x4 | Плоская экспедиционная канистра изготовлена из высокоплотного полимера — выдерживает самую жестокую эксплуатацию в экстремальных ситуациях. |
| Плоские экспедиционные канистры | Товары по запросу "Купить недорого Канистра плоская экспедиционная Экстрим Плюс 20л красная с краном" по низким ценам в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге (Спб) с доставкой по всей России. |