Эти поезда могут разогнаться до 300 км/ч, но при движении по российским железным дорогам их скорость ограничена цифрой 250 км/ч. И всё же «Сапсан» — самый быстрый в России поезд. Технически поезд «Сапсан» (другое название — Velaro) может развивать скорость до 350 км. Но из-за состояния железных дорог в России выжимать максимум из составов нельзя, хотя руководство и надеется увеличить показатель.
«Билайн» увеличил в три раза скорость мобильного интернета в «Сапсане»
Развитие скоростного железнодорожного транспорта в России продолжится, но с другим технологическим партнером. Под российские требования к новой высокоскоростной магистрали ВСМ не существует готового поезда в мире. Еще на этапе подготовки документов было понятно, что будет разработана новая техника. Siemens совместно с «Синарой» уже приступили к его созданию, интеллектуальные права принадлежат российской стороне. Сейчас произойдет ожидаемый разворот на восток. Азиатские компании уже пытались войти в проект российской ВСМ , и с большим трудом Siemens удалось вытеснить Китай несколько лет назад. В настоящее время CRRC китайский производитель — это мировой лидер по выпуску высокоскоростных поездов, причем внутренний спрос на новые поезда у них скоро начнет снижаться в связи с завершением программы развития высокоскоростных железных дорог.
Китайские производители стремятся выйти на внешний рынок, но пока не очень успешно. Большинство стран стараются их на свои внутренние рынки не пустить. Россия также не пускала к себе китайских производителей, предпочитая более надежных западных партнеров и защищая своих игроков. Сейчас нам не оставили вариантов, мы будем сотрудничать с Китаем. Путь предстоит непростой — китайская бизнес-модель предусматривает полную «китаизацию» проекта, включая даже строителей. Россия же хочет создать ВСМ на базе своих ресурсов и производств, но с привлечением технических и интеллектуальных спонсоров.
Наработки и опыт, полученные при совместной работе с Siemens, также будут использованы в новом проекте. Если же говорить об уже ставших нам привычных поездах, в апреле этого года РЖД подтвердило заказ на 140 вагонов электропоезда «Ласточка» и данный заказ «Синара» реализует. А вот новых «Сапсанов», к сожалению, больше не будет, эти поезда только импортировались.
Цены в «Сапсане» Мы приведем несколько позиций, чтобы вы могли оценить, насколько цены на еду и напитки в «Сапсане» отличаются от среднегородских: чипсы — около 150 рублей; капучино — чуть дороже 200 рублей. Отметим, что уровень цен напоминает прайс хорошего театрального буфета в Петербурге. Специальные услуги в «Сапсане» В поезде есть несколько сервисов, которые широкому кругу пассажиров не нужны, но зато тех, кому нужны, могут сильно выручить.
Оно также имеет кнопку для вызова проводника и находится рядом со специальным туалетом. Стол у такого места не имеет ножки и откидывается вверх. Кроме того, в 10-м вагоне есть возможность проезда для нескольких взрослых не более двух взрослых в одном заказе с одним ребенком до 10 лет и одного взрослого с несколькими детьми, в числе которых не менее 1 ребенка в возрасте до 10 лет, установленным порядком. Вы можете отправить на поезде ребенка в возрасте от 10 до 16 лет одного, передав его работникам «Сапсана». Услуга доступна только законным представителям ребенка, стоит 1600 рублей, приобретается не менее чем за двое суток до поездки и недоступна на промежуточных станциях. Это помещение сразу за кабиной машиниста на четыре места в вагоне первого класса, где можно спокойно провести деловые консультации.
Здесь есть стол, мультимедийные мониторы и кожаный диван. Выкупается сразу полностью. Обслуживание по высшему разряду: питание по оригинальным рецептам, дорожные наборы, пресса и пр. Все найденные проводниками оставленные вещи сдаются в камеры хранения на вокзалах. Паспорта — либо Федеральную миграционную службу, либо в отделения полиции. Для того, чтобы забрать вещь, вам необходимо предъявить паспорт и билет на рейс.
Если вдруг возникли какие-то сложности, оставьте заявку на розыск вещей у дежурного по вокзалу. Собак за исключением крупных пород , птиц и мелких домашних комнатных животных можно спокойно перевозить в классах «Бизнес», «Первый» и «Экономический». Важно: в тариф на проезд на упомянутых выше местах УЖЕ включена плата за провоз животных 400 рублей , и вы ее платите даже в том случае, если с вами никого из зверей нет. В «Бизнесе» и «Первом» животных также можно провозить, к билету придется доплатить 900 рублей. В купе-переговорной тоже можно, причем бесплатно. Допускается не более одного животного на один оформленный билет и при этом максимум два зверя на одно место.
Другие требования: «зоопарк» должен путешествовать в корзине или клетке или контейнере. Емкость располагают на месте для ручной клади. Максимально допустимая сумма по длине, ширине и высоте — 180 см в первом классе и переговорной — до 120 м. Перед оформлением билета обязательно внимательно прочтите короткие подробности по перевозке животных в «Сапсане». Ветеринарные документы на животных для проезда с ними в поездах не требуются правило введено с 10. Провоз велосипеда в «Сапсане» Провезти можно, но с соблюдением ряда условий.
Велосипед без мотора нужно разобрать и упаковать так, чтобы условие 180 см соблюдалось, и разместить таким образом, чтобы он никому в салоне не мешал. Кроме того, он должен быть вашей единственной ручной кладью мелкие вещи в понятие «ручная кладь» не входят , ибо на один билет допускается одна ручная кладь. Впрочем, последнее условие обычно не проверяется и не соблюдается. Есть другой вариант: включить обаяние и вспомнить ужимки героев из сериала «Форс-мажоры». Мы знаем как минимум один случай, когда велосипед доехал из Москвы в Петербург в не то что неупакованном, а вообще в неразобранном виде. Молодого человека знакомые попросили передать «посылку».
Притащили велик на перрон, где и выяснилось, что его велик необходимо хотя бы разобрать. Однако открутить колеса не получилось, время поджимало, и проводник уж разрешил ехать так.
В Минтрансе РФ заверили, что уже ведут работу над реализацией проекта ВСМ из Москвы в Петербург, а также с другими организациями проработают варианты развития таких дорог и на иных направлениях. Тема строительства ВСМ поднималась в минувшие годы многократно, начиналось проектирование, однако ни одной дороги так и не было построено. Сможет ли сейчас Россия осилить постройку скоростной железной дороги и выпуск нужных поездов?
И там были намечены основные ВСМ. На Казань и до Екатеринбурга, на Адлер и на Петербург. Этот план по-прежнему существует, его никто не отменял. Те направления, которые озвучены президентом накануне, как раз взяты из этой программы. Есть прогнозы пассажиропотока между ними.
Потенциал его роста сейчас недоиспользован. Поезда «Сапсан» ходят полные, если не сказать битком. Множество людей используют гражданскую авиацию, существует автомобильный трафик и т. Уменьшение времени в пути до двух с половиной часов в значительной степени перетянет людей из авиации и с автобанов и сгенерирует новый пассажиропоток. Возникает мощное движение между агломерациями.
Именно этот критерий является главным. Других таких городов в РФ, где можно было бы уверенно прогнозировать рост числа пассажиров, нет.
Многое зависит от обстоятельств поездки, в частности, от точки отправления в одном городе и точки прибытия в другом. Например, «Сапсан» едет из центра Москвы в центр Петербурга, но не все живут в центре и не всем в центр надо.
А кто-то попросту боится летать и поэтому выбирает поезд. Если подытожить, то плюсы поездки на «Сапсане» заключаются в том, что: он отправляется из центра и прибывает в центр города; перед посадкой только легкий досмотр багажа, нет утомительных раздевательно-проверочных процедур. Это оставляет шанс успеть на поезд даже в том случае, если обстоятельства задержали вас в пути на вокзал, и вы бежите по нему за пару минут до отправления поезда никому не желаем такого приключения ; нет срывов отправления из-за непогоды, можно прогнозировать четко время убытия и прибытия, и в целом сбои в расписании РЖД — явление экстраординарное; тем, для кого это не разовая поездка, а частое путешествие, система «РЖД бонус» позволяет время от времени покупать билеты бесплатно, в том числе и на высокоскоростные поезда. Авиакомпании тоже позволяют путешествовать за бонусные мили, но даже в этом случае берут плату за сбор.
А вот с «Сапсаном» вообще не нужно ничего доплачивать, просто берете билет за баллы и едете. Кроме того, для накопления авиабонусов нужно выбирать какую-то конкретную авиакомпанию, расписание и расценки которой могут не всегда подходить, а с поездами проблема выбора решена заранее путем его отсутствия; возврат билета на поезд в случае, если поездка отменилась, не составит труда: РЖД возьмет символическую комиссию размером 2,9 рубля, остальную сумму вернет. Подробнее о возвратах будет дальше; в любой момент поездки в поезде можно вставать со своего кресла и свободно перемещаться почти по всему поезду. Минусы поездки на «Сапсане»: придется четыре часа сидеть в не самых удобных креслах о них чуть ниже ; могут попасться не очень приятные или просто шумные попутчики.
В самолете они тоже бывают, но там они хотя бы не обсуждают на весь вагон личные дела по телефону, да и лететь с ними всего лишь час; в «Сапсане» нельзя курить. В самолете тоже нельзя, но потерпеть один час или четыре часа — для многих есть разница; цены, как правило, несколько выше по сравнению с самолетами. Контакты: единый информационный центр — 8 800 775 00 00 бесплатно. Для того, чтобы сесть в поезд без нервотрепки, крайне желательно приехать на вокзал заблаговременно.
На пути к поезду необходимо будет дважды пройти через рамку и пропустить багаж через рентген: на входе в здание вокзала и перед перроном. Это занимает некоторое время. В среднем 20-30 минут достаточно. При посадке вы показываете проводнику проездной документ и оригинал документа, удостоверяющего личность, — тот, который указан в билете.
Если билет электронный, то показываете паспорт. Кроме паспорта гражданина РФ для покупки билета можно использовать другие документы: заграничный паспорт РФ, военный билет, различные удостоверения личности и справки об отсутствии таковых. Для детей до 14 лет можно показать нотариально заверенную копию свидетельства о рождении. Из числа провожающих в вагон пускают только тех, кто помогает инвалидам, пожилым лицам и пассажирам с детьми.
В настоящее время «Сапсан» ходит между Москвой и Петербургом 13 раз в сутки в каждую сторону с 05. Каждые два часа в дневное время в каждом направлении отправляется два поезда с десятиминутным интервалом между собой. Пассажиры последнего рейса не успевают в Петербурге на метро. В Москве успеть можно, но перемещаться из одного транспорта в другой придется очень быстро.
Поезд движется плавно по так называемому бархатному, то есть бесстыковому, пути, а значит, характерного перестука железнодорожных колес вы не услышите. Нумерация вагонов начинается: — на рейсах из Москвы в Петербург — с головы поезда; — на рейсах из Петербурга в Москву — с хвоста поезда. Некоторые любопытные технические детали устройства поезда производство, габариты и подготовки проводников и машинистов читайте в самом конце текста. Расположение мест в «Сапсане» и устройство вагонов Все 10 вагонов в составе соединены сквозным проходом.
Однако этого прохода нет между двумя 10-вагонными секциями, которые образуют сдвоенный «Сапсан». Места устроены по самолетному принципу по два в ряд. Но в отличие от самолета часть сидений расположена по ходу движения поезда, а часть — против него. Схемы других вагонов смотрите на сайте Яндекс.
Кроме того, в каждом вагоне, кроме первого класса, есть места со столиками, за которыми люди сидят друг напротив друга, по два с каждой стороны.
Рассказ о технической начинке современного высокоскоростного поезда “Сапсан”. Часть 1
Как сообщает РЖД, “техническое обслуживание поездов “Сапсан” и “Ласточка” будет продолжено в рамках действующего российского законодательства под руководством и контролем холдинга РЖД”. Продажа билетов на все скоростные поезда «Сапсан» начинается за 90 суток до отправления поезда. Поезд планируют запустить по маршруту Москва-Казань, его максимальная скорость составляет 400 км/ч, скорость при перевозке пассажиров — 360 км/ч. Для сравнения, поезда «Сапсан» двигаются со скоростью до 250 км/ч. 30 июля 2009 года «Сапсан» совершил первую полную демонстрационную поездку из Москвы в Санкт-Петербург заменив собой первый и последний скоростной поезд СССР и РФ. Владимир Путин обновил запущенный только на этой неделе скоростной поезд "Сапсан".
1375 раз вокруг Земли по экватору. «Сапсан» отмечает 10-летие со дня запуска
России, конечно, нужно также развивать технологии. Но вопросов о практической реализации перспективной идеи пока больше, чем ответов. Основной вопрос в рентабельности проекта. Сложности могут возникнуть и с созданием локомотивов и подвижного состава компания Siemens, производившая и обслуживавшая "Сапсаны" ушла из России. В Минпромторге комментировать возможность создания отечественных локомотивов и подвижного состава не стали. В Минтрансе также эту тему пока не комментируют. Там сообщили только, что российская и белорусская стороны "подтвердили планы рассмотреть возможность строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали ВСМ Москва - Минск, продлив планируемую к строительству трассу Москва - Санкт-Петербург". По этим планам завершить строительство нужно в 2026 году.
Правда даже на маршруте Москва - Петербург загружать ВСМ пассажирами предполагается за счет переключения "Сапсанов" и "Ласточек" на высокоскоростную линию. Конкуренции с ними ВСМ не выдержит. В Минтрансе ранее называли компанию "Синара", которая будет вместе с РЖД разрабатывать скоростной поезд. Также говорили о потенциальном участии китайских компаний. В 2021 году вице-премьер Марат Хуснуллин заявлял, что строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург не отменено, а разбито на этапы. По его словам, выход из Москвы будет построен в рамках развития МЦД. Также строится и выход из Санкт-Петербурга.
А вот соединять две части планируется в дальнейшем, если будут финансовые возможности. Как пояснял вице-премьер, пока ресурсы сконцентрированы на строительстве железной дороги на Восточном полигоне.
Все полученные данные будут тщательно анализироваться В прошлом году в ходе аналогичной экспедиции были получены первые результаты кольцевания — один из птенцов обнаружен на зимовке в Пакистане. Анализ полученных данных позволяет судить о путях и сроках миграции птиц, об их расселении, изменении численности, причинах гибели и продолжительности жизни.
Хотя в 2019 году обещали сократить время в пути до трех часов.
Контент недоступен.
Что-то подобное было на Украине, еще до СВО. Уж не об этом ли речь? Показать список оценивших.
В РЖД посчитали нецелесообразным возвращать «Сапсан» на маршрут Нижний Новгород — Москва
В марте провели его презентацию». Ведем разработки новых поездов. Создан центр по разработке нового скоростного поезда. Он создан под новые инфраструктурные проекты — скоростные магистрали. Такого поезда сегодня нет ни в России, ни в Германии.
Кроме того, чтобы предупредить любые угрозы общей безопасности и личному здоровью пассажиров, весь багаж и ручную кладь у выходов на платформу проверяют. Тот, кто владеет информацией — пассажир Сапсана Для удобства пассажиров в каждом из вагонов есть два больших табло, на них размещено расписание движения поезда Сапсан, а во время поездки информация меняется, оповещая пассажиров о маршруте следования, о текущей скорости движения, и даже о температуре воздуха в салоне. Около наружной двери в каждом вагоне расположена электронная маршрутная доска, на ней содержатся сведения о классе вагона, количестве пассажирских мест и направлении движения поезда.
Билеты на поезд Сапсан - особенности ценообразования Скоростной поезд Сапсан выполняет семь ежедневных рейсов из столицы России в Санкт-Петербург и обратно. И дважды в день - из Москвы в Нижний Новгород, а затем возвращается - везёт пассажиров в российскую столицу. С начала лета прошлого года РЖД - компания «Российские Железные Дороги» - использует новые тарифы на поезд Сапсан , согласно которым билеты имеют гибкую стоимость.
Тарифы определяют два фактора - процент занятости мест в поезде и дата продажи билета.
В результате проведенных работ средняя скорость мобильного интернета увеличилась в три раза. Теперь клиенты «Билайн» во время поездки смогут пользоваться привычными мобильными сервисами — смотреть онлайн-кинотеатры , переписываться в мессенджерах и соцсетях или проводить рабочие встречи по видеоконференции.
Об этом CNews сообщили представители «Билайн». Кроме комфортной скорости 4G , «Билайн» обеспечил полную доступность мобильной связи на всем участке «Москва - Санкт-Петербург ».
Также в поездах заработал бесшовный wi-fi. Помимо этого, для пассажиров обновили медиацентр. Теперь в нем можно отследить статус заказа, сделанного в разделе «Заказ питания» или «Sapsan.
На крыше скоростного «Сапсана» погиб так называемый зацепер
| РЖД показала потенциальную замену «Сапсана» | Сапсан на скорости 270 км ч. |
| Почему я не люблю «Сапсан». Пять претензий к главному скоростному поезду России | Крейсерская скорость высокоскоростного поезда РЖД составит 360 километров в час. |
| РЖД показали, чем заменят «Сапсан» | В результате исследований установлено, что во всех ранее выявленных гнездах сапсаны успешно вывели птенцов. |
| Со скоростью сапсана | Птица Сапсан развивает скорость 300 км/ч, сможет ли догнать ее поезд Сапсан? |
Технические характеристики поезда «Сапсан»
Жизнь после ухода Siemens. Эти поезда, напомним, были сделаны Siemens, но с 2022 года Siemens в России не работает — с обслуживанием «Сапсанов» РЖД приходится справляться самостоятельно. При этом понимаем, какие узлы через какое-то время потребуют дополнительного внимания. Все они находятся в процессе локализации. То есть мы можем в любой момент российские комплектующие поставить.
Все благодаря новому ковролину, он тоже теперь коричневый, а еще стал толще и по словам специалистов снизит шум примерно на 5 децибел.
К тому же это покрытие не вызывает аллергии. Есть и ещё приятные мелочи - в каждом вагоне эконом-класса появится кулер с водой, в туалете, как в самолетах, будет пеленальный столик, а на потолке станет больше мониторов. Российские и немецкие инженеры модернизируют все 16 действующих составов Сапсана. Контракт рассчитан на пару лет. А потом дополнительно на маршрут выйдут 13 новых поездов.
Их как раз сейчас собирают в Германии.
Ведем разработки новых поездов. Создан центр по разработке нового скоростного поезда. Он создан под новые инфраструктурные проекты — скоростные магистрали. Такого поезда сегодня нет ни в России, ни в Германии. Это будет российский поезд.
Кроме этого, есть заниженные, аукционные цены на билеты, о которых вы можете узнать, посетив официальный сайт. Какие услуги предоставляет поезд "Сапсан"? Wi-Fi: в бизнес-классе он совершенно бесплатный, а в экономе нужно за него платить. Оплатить его можно прямо в пути банковской картой, с мобильного или специальной картой, которая продается у проводников вагона-бистро. Санузел, всего их в составе 13. Где они находятся, можно увидеть на схеме вагонов. В бизнес-вагоне они встроены под каждым сиденьем, в экономе - две розетки на всех. В бизнес-классе в стоимость билета входят: свежая пресса; гигиенический набор; горячий обед; одна порция алкоголя; чай, кофе, разные напитки в свободном доступе; детям — игрушки, раскраски, настольные игры; В вагонах эконом-класса подобных услуг нет. В связи с этим за время работы поезда произошел ряд происшествий, которые связаны с наездом на людей, переходящих пути. Причина - в отсутствии удобных проходов через границу Октябрьской железной дороги, которая ведет к населенным пунктам.
"Сапсаны" и "Ласточки" планируют пустить по высокоскоростной магистрали между Москвой и Минском
О скоростном поезде «Сапсан». «Сапсан» — современный скоростной ЖД поезд, который получил свое название в честь стремительной и красивой птицы. Чтобы добраться за 16 часов, поезд должен идти без остановок, выдерживать колоссальную участковую скорость, не должно быть смены локомотива. Высокая скорость поезда. Одним из основных преимуществ «Сапсана» является то, что он действительно является высокоскоростным. Особенно популярен у зацеперов «Сапсан» — поезд, разгоняющийся до 250 километров в час. А ведь пожар на крыше на такой скорости может привести к непредсказуемым последствиям.
Китайцы выпустили поезд с «максималкой» 600 км/ч
Такую же скидку получат и трое друзей именинника при условии одновременной покупки билетов на всю кампанию. Ребёнок, которому в силу возраста не требуется отдельного места, едет бесплатно. Динамичное ценообразование Рассчитывая уехать в пятницу, а вернуться в воскресенье, пассажир будет вынужден заплатить максимальную сумму за билеты. Вагон-бистро Источник: Poezdbileti. Комфортно, немного народа и не шумно.
Продвинутая электроника Система электронного управления поезда оценивает и контролирует состояние «Сапсана».
В её работе задействована коммуникационная сеть, объединяющая в себе две отдельные подсистемы: общую для состава и многофункциональную вагонную. С их помощью реализован бесперебойный обмен данными между оборудованием. Также используются усовершенствованные отечественные разработки: обеспечивающее безопасность движения устройство КЛУБ-У и система технологической радиосвязи. При этом все технические модули распределены по составу равномерно и смонтированы в подвагонном пространстве. Третий по счету вагон от головного является трансформатором переменного тока для всего поезда, а четвертый — преобразователем напряжения.
В пятом вагоне установлена мощная аккумуляторная батарея. Экономичные тормоза «Сапсан» оборудован системой рекуперативного торможения, снижающей энергозатраты и механический износ. Такое торможение позволяет возвращать в электросеть ток, вырабатываемый двигателями, работающими в режиме генераторов. Переключение тормоза с электродинамического на пневматический режим автоматизировано. Также все вагоны оснащены механическими стояночными тормозами с пружинными накопителями энергии.
Каждый вагон оборудован емкостью с морским песком. Он высыпается прямо под колеса если сцепление с рельсами ослабевает, например в условиях гололеда на путях. Работа в полный рост Российский регламент требовал обеспечить машинисту возможность работать стоя, если время в пути превышает три часа, чего не предусматривали поезда Siemens до создания Velaro RUS. Поэтому кабину изменили, увеличив пространство так, чтобы составом мог управлять машинист ростом 190 см. Благодаря этому нововведению в ней также могут одновременно находиться два человека.
Будто дымится под тобой дорога, мосты гремят, равнина стелется и прошлое остаётся далеко позади… Думаете речь идёт о знаменитой гоголевской птице-тройке? Вовсе нет. Есть на российских просторах другая птица — не виданная ранее птица Сапсан, украшение российской железной дороги, символ комфорта и самого что ни на есть заботливого отношения к пассажирам. Уж пять лет как из Москвы в Северную столицу и Нижний Новгород летит стремительная птица Сапсан, техническое чудо —- произведение компании Siemens Германия. Velaro RUS — модель, созданная специально для России. Только сидя у окна и пристально вглядываясь в мчащиеся навстречу деревья, можно понять тайну имени: сапсан — быстрокрылая птица из отряда соколиных, за эту скорость и назвали поезд именно так. И как приятно убедиться, что слухи о невиданной по российским меркам комфортности Сапсана имеют под собой самые реальные основания.
С такой скоростью он будет курсировать на большей части 645-тикилометровой линии Москва — Петербург, а именно на участке от станции Крюково до станции Колпино, длина которого составляет 586 км. В ходе испытаний "обкатка" поезда пройдет ещё на двух магистралях. Сначала на скоростном полигоне Белореченская - Майкоп Северо-Кавказской дороги, где будут продолжены приемочные испытания.
Сапсан – последние новости
Птица Сапсан развивает скорость 300 км/ч, сможет ли догнать ее поезд Сапсан? «Техническое обслуживание поездов “Сапсан” и “Ласточка” будет продолжено в рамках действующего российского законодательства под руководством и контролем холдинга ОАО РЖД»,— сообщили “Ъ” в монополии. Продажа билетов на все скоростные поезда «Сапсан» начинается за 90 суток до отправления поезда. Новый рекорд скорости для российских железных дорог установлен во время испытания поезда "Сапсан". Весной прошлого года появилась новость, что компания SIEMENS расторгает соглашение о производстве и обслуживании поездов «Сапсан».
Другие материалы рубрики
- Сапсан – последние новости
- Технические характеристики поезда «Сапсан» – скорость и размеры
- В странах Содружества
- О поезде Сапсан
- 1375 раз вокруг Земли по экватору. «Сапсан» отмечает 10-летие со дня запуска