Мощность порта «Суходол» на первом этапе составит 2 млн т угля в год, для выхода на плановые показатели может потребоваться до двух лет. Еще недавно с этих берегов разгружали уголь, направляя его в Европу, а зерно отправляли транзитом через порты Латвии, Эстонии и Финляндии. Высокие показатели перевалки угля также отмечены в портах Восточный (+5%, до 32,1 млн т) и Ванино (29,3 млн т), который при этом потерял 9% от объема 2022-го. уголь, первое судно, уголь Кузбасс, порт Суходол.
Баржа с 1,5 тоннами угля из России затонула в порту Констанцы
Готовы к встрече «большого» угля: в терминале морского порта Ванино завершили прокладку жд-путей. В Мурманской области строят первый с советского периода порт – глубоководный и незамерзающий комплекс по перевалке угля «Лавна», который стал частью проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». Из-за высоких ставок перевалки на терминале «ОТЭКО» в Тамани, делающих экспорт угля нерентабельным, российские добывающие компании приостановили железнодорожные отгрузки в порт с конца января 2024 года. говорится в сообщении.
РЖД не нашли подтверждения заявленным объемам перевозок угля в Тамань - СМИ
| Вера не нужна? Структуры А. Авдоляна решили продать угольный порт в Приморском крае | Стало известно, что компания «Аттис Энтерпрайс» в январе этого года перевалила уголь при сильном порыве ветра, это привело к попаданию угольной пыли на поверхность ледового покрова акватории морского порта Находка. |
| Порт стоп, мы подошли из-за угля. Балтика всё меньше грузит Китаю и Индии | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. Порт Тамань в 2023 году превысил рекорд по суточной перевалке угля на 15%. |
Недопоставки угля в Тамань РЖД предлагает лечить договорами «вези или плати»
При этом компания уже сейчас является одним из крупнейших работодателей и налогоплательщиков Краснодарского края. Так, за первые девять месяцев 2021 года уже уплачено более 3,35 млрд рублей налогов. В компании работает около 10 тыс. По его словам, терминалы ОТЭКО — пример транспортной инфраструктуры, созданной с применением современных технологий, которые обеспечивают высокие экологические стандарты. Как пояснили в компании, соответствие международным стандартам экологической безопасности подтверждает сертификат ISO 9001. Основатель ОТЭКО Мишель Литвак особо подчеркнул, что вопросы экологической безопасности, состояния окружающей среды и акватории моря для компании стоят на первом месте.
Как передает ОТР, уголь в Магадан идет с двумя перевалками: до Ванино его везут по железной дороге, затем засыпают на суда и отправляют на север. Теплоход нужно разгрузить за двое суток, чтобы не создавать в порту пробок.
Весь период навигации докеры работают в круглосуточном режиме. Евгений Ланчаков, бригадир докеров: «Сигнальщик, крановщик. И когда зачистка идет, специальную технику ковшом опускаем. Фронтальные погрузчики.
Но РЖД заявляют, что порт по-прежнему не может обеспечить достигнутыми договоренностями заявленный объем угольных грузов. В условиях высокого спроса на перевозки в восточном направлении РЖД видят и рост востребованности поставок грузов в направлении Азово-Черноморского побережья, указала пресс-служба железнодорожного перевозчика.
Белоусов поручил Минтрансу совместно с РЖД разобраться в причинах снижения погрузки на железной дороге на фоне приостановки поставок угля на терминал в Тамани и урегулировать проблему.
Журналистка Юга. Далее уголь по конвейеру такой же мощности поступит на причал и с помощью судопогрузочной машины загрузится в трюм балкера типа «Кейпсайз», — в прямом эфире прокомментировал события в порту директор терминала. Новая линия погрузки Таманского терминала навалочных грузов позволяет вдвое — с 48 до 24 часов — сократить время обработки самых больших сухогрузов, способных пройти через Босфорский пролив. Такие суда называют Capesize — от английского cape — «мыс» и size — «размер»: из-за глубины осадки и размеров они не могут пройти через Суэцкий и Панамский каналы, обходят Южную Америку и Африку у мысов Горн и Доброй Надежды. С повышением производительности порта повышается и его привлекательность для судовладельцев, а для российских экспортеров угля упрощается доступ на рынки Южной Европы, Ближнего Востока, Африки и Азии. Хочу поблагодарить инвестора — компанию ОТЭКО и всю команду, которая в чистом поле организовала такой высокотехнологичный порт.
Порт "Суходол" отгрузил первый уголь
Комплекс перегрузки угля «Лавна» в морском проектаСтроительство специализированного угольного перегрузочного комплекса мощностью 18 млн. тонн в го. Судьба строительства нового угольного порта в Приморске может зависеть от мха. Снижение потока угля в адрес универсальных портов Дальнего Востока создаст напряжённость на рынке занятости для десятков тысяч рабочих, снизит налоговые платежи в бюджет РФ на 4-5 млрд рублей. В приморском порту «Суходол» в режиме пуско-наладочных работ и комплексного испытания оборудования прошла первая отгрузка угля. В тоже время активно растет грузооборот угля в портах Азово-Черноморского бассейна.
Шестые сутки в Азовском порту горит уголь
Из-за высоких ставок перевалки на терминале «ОТЭКО» в Тамани, делающих экспорт угля нерентабельным, российские добывающие компании приостановили железнодорожные отгрузки в порт с конца января 2024 года. Москва рассчитывает, что вскоре начнутся перевозки грузов РФ, в том числе угля, для перевалки в северокорейском порту Раджин, вопрос обсуждается, заявил в интервью РИА Новости посол России в Пхеньяне Александр Мацегора. Первый состав с углем морской порт "Лавна" готовится принять уже в декабре 2023 года, когда будет открыто рабочее движение по железной дороге к порту. В порту румынского города Констанца затонула баржа с 1,5 тоннами угля из России. Минтранс РФ предложил запустить пилотные поставки угля по Енисею через Северный морской путь в страны Азии из портов Красноярска и Лесосибирска. Существенный прирост перевозки экспортного угля в направлении портов Северо-Запада также подтвердил «Ведомостям» представитель РЖД.
Как будто что–то знали
- Подписаться на новости
- «У нас уголь даже в холодильниках». Что происходит с портом «Мечела»
- Вера не нужна? Структуры А. Авдоляна решили продать угольный порт в Приморском крае
- Самое читаемое
Баржа с 1,5 тоннами угля из России затонула в порту Констанцы
Белоусов поручил Минтрансу совместно с РЖД разобраться в причинах снижения погрузки на железной дороге на фоне приостановки поставок угля на терминал в Тамани и урегулировать проблему. В свою очередь, ФАС увидела в действиях ОТЭКО признаки нарушения антимонопольного законодательства в части «установления экономически, технологически и иным образом не обоснованных цен на услугу по перевалке угля».
На февраль и март грузоотправителями не заявлены перевозки угля в адрес терминала «ОТЭКО-Портсервис», сказано в письме, потери погрузки угля за первый квартал оцениваются в 6 млн тонн. Грузоотправители объясняют отсутствие заявок превышением «общих логистических затрат над ценой реализации каменного угля на основном рынке сбыта в Китае в условиях ее снижения» из-за чего возникает «риск неокупаемости инвестиционных вложений ОАО «РЖД» и государства в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна». Монополист предлагает вернуться к идее заключения взаимообязывающих долгосрочных договоров на перевозки грузов на принципах ship-or-pay при выдаче исходных данных на примыкание путей необщего пользования к инфраструктуре ОАО «РЖД», такие договоры должны включать «условия об обязательствах и ответственности сторон за их несоблюдение».
Соответствующий проект был внесен в Госдуму в 2021 году, но в мае 2023 года был отозван правительством. ОАО «РЖД» как железнодорожный перевозчик, являющийся одновременно владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, не имеет гарантий грузоотправителей по предъявлению грузов к перевозке, говорят в монополии.
Подробнее — в материале «Известий». Погоня за мощностью Линия, работающая на Таманском терминале навалочных грузов группы компаний ОТЭКО, позволяет сократить вдвое с 48 до 24 часов время обработки судов класса Capesize — самых больших сухогрузов, способных пройти через Босфорский пролив. В ближайшие годы страна могла бы наращивать свою долю на китайском рынке, считают аналитики Линия разработана и произведена итальянской компанией Bedeschi по индивидуальному заказу ОТЭКО. Она включает крупнейший в России стакер-реклаймер роторный экскаватор , крытый конвейер для транспортировки угля со склада в трюм подходящих к причалу судов и специальную судопогрузочную машину. Каждый узел рассчитан на 8 тыс. В ближайшее время завершатся монтаж и пусконаладочные работы на еще одной сверхмощной линии погрузки.
В 2022 году, после ее ввода в эксплуатацию, а также строительства дополнительного угольного склада, мощность терминала навалочных грузов достигнет проектных 72 млн т в год. По словам вице-премьера Марата Хуснуллина, это важнейший проект в развитии портовых мощностей страны. Мы со своей стороны, как правительство, будем оказывать ему всяческую поддержку», — отметил вице-президент на церемонии запуска.
Пока только в четырех из них действуют специализированные терминалы, которые оборудованы необходимыми устройствами для пылеподавления и пылеуправления.
Это три терминала на Дальнем Востоке: Восточный порт оборот — 24,3 миллиона тонн угля в год в Находке, «Дальтрансуголь» 24 миллиона в Ванино, Торговый порт Посьет 5,9 миллиона в Посьете. И один терминал на Балтике — «Ростерминалуголь» 16 миллионов тонн в Усть-Луге. Бухта Врангеля, где находится пункт перевала, зимой покрывается облаком угольных частиц. Почему профильный терминал не справляется с выхлопом, нам объяснил Артем Трембовлев: «Порт «получил» свою специализацию во времена Советского Союза, когда объемы перевалки угля были минимальными.
Причем в основном груз предназначался для внутреннего пользования. Сейчас, когда терминал переваливает огромное количество тонн угля в год, он просто не справляется. Поэтому выхлоп пыли идет просто адский». За 2017 год морские терминалы включая универсальные отгрузили 154,4 миллиона тонн угля.
Причем именно на специализированные причалы пришлась самая большая нагрузка — 108,4 миллиона тонн. В некоторых случаях объем превышал номинальную мощность пункта. Угольная пыль и экология Увеличение объема перевалки — большая угроза для здоровой экологической среды. В Находке концентрация угольной пыли уже в 1,5-3 раза превысила норму.
А это кормовая база, от которой зависит и крупная рыба, и млекопитающие. То есть вымирает вся цепочка». Для человека пыль не менее опасна. Частицы угля влияют на бронхолегочную систему и теоретически могут привести к онкологическим заболеваниям.
В жилых районах обязательно есть уязвимая группа населения: астматики, аллергики, болеющие дети. Однако доказать угнетающее воздействия пыли в портах, где ее концентрация не так высока, как на добывающим предприятиях, очень сложно. Но доказать, что тому виною пыль, мы не можем, потому что государственную органы не предоставляют такую статистику», — рассказал Трембовлев. Об увеличении числа заболеваний упоминал и школьник Андрей Боль во время прямой линии с президентом в 2017 году: мальчик дозвонился до Путина и попросил решить вопрос с угольной пылью в Находке.
Угольная перспектива
Проект создания порта предусматривает возведение терминалов по загрузке-разгрузке судов и железнодорожных вагонов с обустройством 5-километровой конвейерной линии между ними, а также склада для хранения угля в портовой зоне. Ввод ТЖД в эксплуатацию намечен на 2026 год. Она станет самой длинной частной железной дорогой в Росси. Эльгинский угольный проект включает в себя крупнейшее в России и одно из крупнейших в мире месторождений коксующегося угля — Эльгинское. Его запасы составляют около 2,2 млрд тонн по стандартам JORC, добыча в 2021 году составила 14,7 млн тонн.
С 15 августа порт готов принимать уголь, но нехватка кадров мешает интенсивной реализации проекта. Инвестор «Суходола» предлагает заработную плату выше средней в Приморье, обеспечивает жильем, питанием и транспортными услугами приезжающих из других регионов работников. Премьер-министр посоветовал привлекать работников из стран Содружества Независимых Государств, а также Евразийского экономического союза. Прием составов и тестовая перегрузка первого угля на судно планируется в начале сентября 2023 года.
Ранее на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным он заявил, что экономика страны продолжает восстанавливаться, несмотря на санкции.
В компании «Амур Минера... Это праздник всех тех, кто стоит у истоков месторождений — изучает, разведывает и доказывает их перспективные запасы. В нашем материале мы расскажем про Талгий — месторождение золота, которое планирует разрабатывать «Полиметалл»...
NEDRADV, 28 марта 2024 года Последние изменения в 343-й Федеральный закон «О недрах», которые вступили в силу с 1 сентября 2023 года, предоставляют добывающим компаниям возможность сэкономить миллионы рублей в случае, если они планируют дальнейшее использование вскрышных и вмещающих горных пород.
Некоторые возможности по отправке дополнительных грузов у логистических терминалов, конечно же, сохранились, но воспользуется ими тот, кто больше заплатит. Альтернативы очень скудны.
Да, понятно, что скорость будет больше, но и цена будет намного выше. То есть она экономическую целесообразность доставки полностью убивает», — говорит Квашнин, добавляя, что соглашаются на такие цены единицы клиентов. Сложившаяся ситуация бьёт по различным сферам экономики — в том числе в Приморье.
Например, значительная часть закупленных фермерами и КФХ удобрений тоже застряла на железной дороге. Железная дорога забита, а удобрения — это последняя очередь. Все поезда с ними, идущие в нашу сторону, встали.
Наша задача сейчас — «вытянуть» с запада страны удобрения, которые должны подойти к весенне-полевым работам», — рассказывал министр сельского хозяйства Приморского края Андрей Бронц во время отчёта по итогам работы органов исполнительной власти в 2023 году, его слова приводит РБК. Уголь — в наших лёгких, уголь — в наших сердцах… Напомним, что у Владивостока и других городов Приморского края давно сложились «сложные отношения» с углём — пыль от перевалки периодически загрязняет воздух и акватории , схожий эффект имеет и сжигание угля, поэтому в крае все очень давно говорят о газификации но идёт она с переменным успехом. Уголь, о котором мы говорим сегодня, в основном будут сжигать не здесь, а в соседних странах — напомним, это экспортный товар.
Однако, как оказалось, он всё равно оставляет свой отпечаток на жизни приморцев в виде задержек с поставками других товаров. Причина возникшего ажиотажа объяснима — цены на уголь начали расти с третьего квартала 2023 года. На сегодня «угольная лихорадка» вызвала и споры среди дальневосточных стивидоров.
Задать вопрос
- Порт Тамань поставил новый рекорд по отгрузке угля
- Экспорт угля через порты Северо-Запада и юга стал нерентабельным из-за падения цен - Ведомости
- Как будто что–то знали
- Объем отгрузки угля с терминала «Енисей» в 2023 году составит 1 млн тонн
- В 2023 году для экспорта угля через порты открылись новые направления
- Российский уголь отправляется в Азию из северо-западных портов
В Ленобласти появился самый крупный в Европе зерновой терминал
| В порту Тамань запустили самую мощную в России линию погрузки угля | — Люди несогласны, раньше в год в порту загружали уголь всего на несколько кораблей для нужд отопительного сезона. |
| Баржа с 1,5 тоннами угля из России затонула в порту Констанцы — | Создателем выступил холдинг «СДС-Уголь» (Кемеровская область), а оператором является ООО «Морской порт «Суходол»». |
Ресурсы России
- Транзит казахстанского угля в порты Северо-Запада России вырос на 27%
- Другие материалы
- НА-ГОРА. Угольная аналитика – Telegram
- Правительство России отменило экспортные пошлины на уголь — РТ на русском