To uncover the mystery behind these differences in motion, a team of researchers in the UCF Department of Mechanical and Aerospace Engineering studied the aerodynamics of bird perching.
В аэропорту Амстердама свиньи охраняют взлетные полосы от птиц
Зарегистрируйся, чтобы увидеть похожие новости, ибо тут может быть непредсказуемый результат. чума свиней нанесла огромный ущерб популяции кабана в России. In motor sports and also on current Superbikes, winglets are now used to improve the aerodynamics of the motorcycles. и аэродинамика. микромеханика.
Aerodynamics of Perching Birds Could Inform Aircraft Design
Военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин оценил перспективы появления у Вооруженных сил Украины (ВСУ) штурмовиков A-10 «летающие свиньи». 2016 - Princeton University. Военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин оценил перспективы появления у Вооруженных сил Украины (ВСУ) штурмовиков A-10 «летающие свиньи».
Aston Martin DBX
Издание «Украинская правда», которое ранее сообщало, что за крушение самолёта Ил-76 в Белгородской области ответственны Вооружённые силы Украины, удалило новость, когда стало известно, что на борту находились украинские военнопленные. По теме:.
Дело в том, что аэропорт Схипхол расположен среди так называемых польдеров — возделываемых участков низменной земли, «отвоёванной» у моря, вокруг — большое количество воды, сельскохозяйственные угодья и луга. Всё это притягивает птиц в большом количестве, в итоге — происходят сближения с авиалайнерами, чреватые катастрофой. Некоторые ЧП уже случались — так, два года назад рейс KLM был вынужден вернуться в аэропорт Нидерландов после предполагаемого столкновения с птицами. Причиной известной в России посадки лайнера на кукурузное поле в 2019 году также считают птиц. Гуси активно размножаются, уверяют эксперты, их в Нидерландах в 10 раз больше, чем в 1970 году — и это огромная увесистая птица, столкновение которой с самолётом чревато неприятностями.
As a result, the formation becomes chaotic. Imagine lots of swirling forces bumping into each other. This leads to a loss of the organized structure seen in smaller flocks. Instead, the scientists observed a ripple effect — the disorganized movement started with certain birds and then spread throughout the rest of the flock in a wave-like pattern. Broader significance The discovery of how birds flock reveals more than just the remarkable abilities of these creatures; it has significant potential implications for human-designed systems and technologies. The insights from studying aerodynamic interactions in bird flocks can enhance machine design. These insights could lead to more efficient, aerodynamically optimized machines. Possible improvements include better vehicle formation dynamics. This would reduce drag and lower energy consumption.
Как только эта видеозапись попала в Сеть, она тут же стала вирусной. На кадрах видно, как над домовладением пролетает вертолет, и из него прямо в бассейн падает свинья. Многие интернет-пользователи, посмотрев данную видеозапись, пришли в ярость, обвинив Фредерико в том, что он специально подстроил инцидент, чтобы добавить себе популярности. Сообщается также, что животное, упавшее в бассейн, погибло, хотя официально это не подтверждено.
В сети делятся странными иллюстрациями из реальных учебников. Все они выглядят как упоротые мемы
However, for some birds, they land by folding their wings as they perch instead, creating a sweeping motion as they decelerate. To uncover the mystery behind these differences in motion, a team of researchers in the UCF Department of Mechanical and Aerospace Engineering studied the aerodynamics of bird perching maneuvers and their implications for aircraft design. So, a perching maneuver with swept-wing configuration can be an option where runway distance is an issue. A rectangular plate was used to mimic a straight wing while a tapered plate was used to mimic a folded wing.
В бассейн уругвайского миллионера Федерико Альвареса Кастильо неизвестные подбросили свинью. Шутники сбросили животное в воду с вертолета. Момент падения попал на видео. Об этом сообщает Daily Mail.
Они несут огромный ущерб окружающей среде: поедают урожай, уничтожают деревья, убивают индеек, оленей и лосей. Кроме того, животные загрязняют воду, распространяют болезни и создают "риск для здоровья и безопасности человека". Но сейчас они настолько широко распространились и столь многочисленны, что искоренение невозможно", — указал журналист. Ранее Лайф рассказывал, что в Приморском крае обнаружили очаг вируса африканской чумы свиней.
Потоки по-разному влияли на организацию группы — в зависимости от ее размера. Для небольших групп, состоящих примерно из четырех особей, исследователи обнаружили эффект, при котором каждый член группы получает помощь от аэродинамических взаимодействий в удержании своего положения относительно соседей. Это означает, что птицы могут собираться в упорядоченную очередь с регулярными интервалами автоматически и без дополнительных усилий, поскольку всю работу делает физика. Однако в больших группах взаимодействия потоков приводят к тому, что задние члены сталкиваются и отбрасываются с места, что приводит к распаду стаи из-за столкновений. Это означает, что очень длинные группы, наблюдаемые у некоторых видов птиц, формируются совсем не просто, и задним членам, вероятно, приходится постоянно работать, чтобы удерживать свои позиции и избегать столкновений с соседями. Затем авторы применили математическое моделирование, чтобы лучше понять силы, лежащие в основе экспериментальных результатов.
Аэродинамика + Свинка
| В Китае свинью заставили прыгать с парашютом с высоты 68 метров | Тульский агрокомплекс "Лазаревское" разработал ИИ-систему, которая с помощью видеокамер взвешивает свиней и определяет их уровень здоровья. |
| Geko 6800 ED-AA/HHBA Handbücher | Несмотря на близость самолетов, свиньи не выглядят слишком напуганными. |
| Аэропорт Амстердама нанял свиней для разгона птиц со взлетной полосы | Наверное это связано с тем что аэродинамика головы далека от совершенства, что явно видно на картинке ТСа. |
| Клин опробовал новую аэродинамику в Вайрано | Снят он в «сказочном» стиле, где есть несколько необычных героев, включая летающих свиней. |
| Свинский патруль: аэропорты в Европе начали использовать свиней для предотвращения авиакатастроф | Наверное это связано с тем что аэродинамика головы далека от совершенства, что явно видно на картинке ТСа. |
Свиньи летают! Но только очень низко...
Только в прошлом году в «Схипхоле» было зарегистрировано более 150 столкновений самолетов с птицами. По словам ответственного за флору и фауну в районе аэропорта, за те несколько недель, что животные появились там, столкновений с птицами не зафиксировано.
Because the shed trailing edge vorticity delays the growth of circulation via the Wagner effect, Weis-Fogh 1973 ; see also Lighthill, 1973 argued that its absence or attenuation would allow the wings to build up circulation more rapidly and thus extend the benefit of lift over time in the subsequent stroke. In addition to the above effects, a jet of fluid excluded from the clapping wings can provide additional thrust to the insect Fig. Black lines show flow lines, and dark blue arrows show induced velocity. Light blue arrows show net forces acting on the airfoil. A—C Clap.
As the wings approach each other dorsally A ,their leading edges touch initially B and the wing rotates around the leading edge. As the trailing edges approach each other, vorticity shed from the trailing edge rolls up in the form of stopping vortices C , which dissipate into the wake. The leading edge vortices also lose strength. The closing gap between the two wings pushes fluid out, giving an additional thrust. D—F Fling. The wings fling apart by rotating around the trailing edge D. The leading edge translates away and fluid rushes in to fill the gap between the two wing sections, giving an initial boost in circulation around the wing system E.
F A leading edge vortex forms anew but the trailing edge starting vortices are mutually annihilated as they are of opposite circulation. As originally described by Weis-Fogh 1973 , this annihilation may allow circulation to build more rapidly by suppressing the Wagner effect. This process generates a low-pressure region between them, and the surrounding fluid rushes in to occupy this region, providing an initial impetus to the build-up of circulation or attached vorticity Fig. The two wings then translate away from each other with bound circulations of opposite signs. As pointed out by Lighthill 1973 , this phenomenon is therefore also applicable to a fling occurring in a completely inviscid fluid. Collectively, the clap-and-fling could result in a modest, but significant,lift enhancement. However, in spite of its potential advantage, many insects never perform the clap Marden,1987.
Others, such as Drosophila melanogaster, do clap under tethered conditions but only rarely do so in free flight. Because clap-and-fling is not ubiquitous among flying insects, it is unlikely to provide a general explanation for the high lift coefficients found in flying insects. Furthermore, when observed, the importance of the clap must always be weighed against a simpler alternative but not mutually exclusive hypothesis that the animal is simply attempting to maximize stroke amplitude, which can significantly enhance force generation. Animals appear to increase lift by gradually expanding stroke angle until the wings either touch or reach some other morphological limit with the body. Thus, an insect exhibiting a clap may be attempting to maximize stroke amplitude. Furthermore, if it is indeed true that the Wagner effect only negligibly influences aerodynamic forces on insect wings, the classically described benefits of clap-and-fling may be less pronounced than previously thought. Resolution of these issues awaits a more detailed study of flows and forces during clap-and-fling.
Delayed stall and the leading edge vortex As the wing increases its angle of attack, the fluid stream going over the wing separates as it crosses the leading edge but reattaches before it reaches the trailing edge. In such cases, a leading edge vortex occupies the separation zone above the wing. Because the flow reattaches, the fluid continues to flow smoothly from the trailing edge and the Kutta condition is maintained. In this case, because the wing translates at a high angle of attack, a greater downward momentum is imparted to the fluid, resulting in substantial enhancement of lift. Experimental evidence and computational studies over the past 10 years have identified the leading edge vortex as the single most important feature of the flows created by insect wings and thus the forces they create. Polhamus 1971 described a simple way to account for the enhancement of lift by a leading edge vortex that allows for an easy quantitative analysis. For blunt airfoils, air moves sharply around the leading edge, thus causing a leading edge suction force parallel to the wing chord.
This extra force component adds to the potential force component which acts normal to the wing plane , causing the resultant force to be perpendicular to the ambient flow velocity, i. At low angles of attack, this small forward rotation due to leading edge suction means that conventional airfoils better approximate the zero drag prediction of potential theory Kuethe and Chow,1998. However, for airfoils with sharper leading edge, flow separates at the leading edge, leading to the formation of a leading edge vortex. In this case, an analogous suction force develops not parallel but normal to the plane of the wing, thus adding to the potential force and consequently enhancing the lift component. Note that in this case, the resultant force is perpendicular to the plane of the wing and not to ambient velocity. Thus, drag is also increased Fig. A Flow around a blunt wing.
The sharp diversion of flow around the leading edge results in a leading-edge suction force dark blue arrow , causing the resultant force vector light blue arrow to tilt towards the leading edge and perpendicular to free stream. B Flow around a thin airfoil. The presence of a leading edge vortex causes a diversion of flow analogous to the flow around the blunt leading edge in A but in a direction normal to the surface of the airfoil. This results in an enhancement of the force normal to the wing section. For 2-D motion, if the wing continues to translate at high angles of attack, the leading edge vortex grows in size until flow reattachment is no longer possible.
A rectangular plate was used to mimic a straight wing while a tapered plate was used to mimic a folded wing. The plates were moved at a constant speed for a few seconds, then tilted and shifted toward the tank wall during deceleration to imitate a bird pitching and heaving its wings as it lands. The researchers found that the swept-wing motion stabilized the leading-edge vortex, one of the main mechanisms that enhance lift. This stabilization ultimately leads to a better landing in birds—and potentially in aircraft.
The book contains extensive commentary and analysis. The book and data can be downloaded for here: [ Download SoarTech 8 tabulated airfoil data in zip format ] LRN-FB Design A three-component wind tunnel force balance was designed and assembled to study the low Reynolds number aerodynamics of low-to-moderate aspect ratio wings. The balance designed is capable of measuring lift, drag and moment of wings. Please contact gavin.
Porsche сделала кайт в стиле легендарной «свиньи»
Война свиней у корыта», – написал Медведев в своём телеграм-канале. Смотрите видео на тему «аэродинамика свиньи» в TikTok (тикток). новости свиноводства, новости скотоводства, новости агрохолдингов. Первое известное употребление фразы "когда свиньи летают" происходит от английского лексикографа Джона Уизалса, который написал Краткий словарь для Yonge Begynners.
Chrysler использовал летающих свиней в своей новой рекламе
Только на борьбу с динамическим сопротивлением расходуется до 13 литров топлива на 100 км пути. Betterflow разработал новую автоматическую систему подвижных задних крыльев. Эти задние спойлеры полностью сгруппированы и находятся в сложенном состоянии. Но хвостовик, конечно, дает больше половины. Таким образом, водитель нет нужды беспокоиться об их положении при маневрах.
Дело в том, что аэропорт Схипхол расположен среди так называемых польдеров — возделываемых участков низменной земли, «отвоёванной» у моря, вокруг — большое количество воды, сельскохозяйственные угодья и луга. Всё это притягивает птиц в большом количестве, в итоге — происходят сближения с авиалайнерами, чреватые катастрофой. Некоторые ЧП уже случались — так, два года назад рейс KLM был вынужден вернуться в аэропорт Нидерландов после предполагаемого столкновения с птицами. Причиной известной в России посадки лайнера на кукурузное поле в 2019 году также считают птиц. Гуси активно размножаются, уверяют эксперты, их в Нидерландах в 10 раз больше, чем в 1970 году — и это огромная увесистая птица, столкновение которой с самолётом чревато неприятностями.
Новейшая патентная заявка, поданная в Патентное ведомство США, описывает систему выдвижных боковых рельсов для пикапа F-150, предназначенную для максимальной безопасности и эффективности перевозки грузов. Детально проработанный проект включает в себя использование выдвижных рукоятей, интегрированных в стенки кузова автомобиля, которые при активации выдвигаются, создавая мощную и надёжную опору для груза. Каждая из этих рукоятей соединена с противоположной через съёмную перекладину, что позволяет легко адаптировать пространство кузова под различные типы и размеры грузов. Особенно интересной особенностью является возможность системы автоматически оценивать вес груза перед его загрузкой, что обеспечивает дополнительную безопасность и избегает перегрузки.
Статья опубликована в журнале Physics of Fluids. Звуки, производимые авиационными и газотурбинными двигателями, вносят основной вклад в шумовое загрязнение, представляющее собой серьезную проблему для некоторых районов. В настоящее время конструкции лопастей двигателей постепенно совершенствуется, но шумоподавление по-прежнему остается нерешенной задачей. Чтобы решить эту проблему, ученые из Сиань Цзяотунского университета обратились к природе. Это достигается за счет уникальной конфигурации совиных крыльев, — говорит соавтор исследования Сяоми Лю.
«Война свиней у корыта»: Медведев – о причастности киевского режима к крушению Ил-76
Компания Porsche совместно с Duotone выпустила кайт в стиле легендарной «свиньи». Или поделитесь своей историей с тегом Аэродинамика. Ежедневно Пикабу посещают больше 2 млн человек. Experiments and simulations suggest that the airplane-like wing position adopted by some birds when they land helps to increase lift. Бывший пилот «Макларена», «Рено» и «Хааса» Кевин Магнуссен высказался о борьбе в «Формуле-1» в последние годы и поделился планами: сезон-2021 он проводит в американской. Comments on: Suspension, grip and aerodynamics.
Anstehende Veranstaltungen
- Aerodynamics of Perching Birds Could Inform Aircraft Design | University of Central Florida News
- Газета «Суть времени»
- Aerodynamics of perching birds could inform aircraft design
- Аэропорт Амстердама нанял свиней для разгона птиц со взлетной полосы
- Anstehende Veranstaltungen
- Invisible springs