Санкт-Петербург испытывает острую нехватку водителей автобусов, машинистов и специалистов по ремонту городского транспорта.
В метро Москвы останавливали движение из-за человека на путях
Этим утром многие водители, спасаясь от восьмибалльных пробок, вызванных снегопадом, отказались от поездки на машине и спустились в метро. Забастовка сотрудников метро, московский метрополитен, забастовка машинистов метро, смерть работника метрополитена. Афиша Daily. Спасатели извлекли машиниста поезда метро, оказавшегося зажатым в кабине после столкновения двух поездов на станции «Печатники» Люблинско-Дмитровской. Конкретных сроков, когда петербургский метрополитен начнет обходиться без машиниста, сегодня не называют. Мосгорсуд продолжил рассмотрение дела Виктора Тихонова — водителя автобуса, из-за которого погибли и пострадали люди. В Петербурге водитель на Tesla вылетел на тротуар встречной полосы дороги недалеко от станции метро «Василеостровская» ночью 20 октября.
Петербургу не хватает водителей автобусов и машинистов метро
В московском метро неизвестный мужчина спрыгнул на рельсы и попал под поезд в тоннеле. Для обучения водителей автобусов, трамваев, электробусов и поездов метро в корпоративном университете функционирует несколько интерактивных тренажеров. Более 850 человек обучаются по программам «Машинист метро», «Водитель трамвая» и «Водитель автобуса». Метро — все новости по теме на сайте издания «Перешагивали через тела и шли дальше»: 20 лет теракту на станции «Автозаводская». Плюс Новосибирский метрополитен потребовал от приезжих художников компенсацию материального ущерба в размере 36 тысяч рублей. В районе станции метро «Печатники», где сегодня утром столкнулись два поезда, сохраняется рабочее движение.
Инцидент в московском метро: Водитель путинского кортежа задержан после драки за место в вагоне
Преимущества работы в метро. В прошлом году водитель получил четыре года колонии общего режима. Более 850 человек обучаются по программам «Машинист метро», «Водитель трамвая» и «Водитель автобуса».
Причиной ЧП в метро Москвы стала ошибка машиниста
И тем, и другим положено отдыхать 42 дня в год. Метрополитен заявляет о ежегодной индексации заработной платы своим сотрудникам, а тем из них, кто имеет большой стаж работы, обещает надбавки за выслугу лет и ранний выход на пенсию. Кстати, сейчас также идет активный набор будущих машинистов электропоездов метро — это связано с планируемым открытием новых участков Большой кольцевой линии, которая строится в столице. Обучение и подготовка занимают продолжительный срок, поэтому поиск специалистов идет уже сейчас, чтобы к открытию новых станций штат машинистов был полностью укомплектован. Запущенная программа профориентации в Московском метрополитене предусмотрена и для водителей трамваев, и для желающих попробовать себя в профессии машиниста электропоезда.
Эта практика удобна для всех: помогает нанимателю оценить кандидата в процессе обучения, увидеть его включенность в работу, а соискатель может на практике погрузиться в рабочий процесс и понять, насколько профессия будет по плечу. Такой подход позволяет принять взвешенное решение о дальнейшей работе и не тратить время, если что-то пойдет не так. Для претендентов на вакансию водителя трамвая срок обучения составляет 3,7 месяца, для машиниста электропоезда — 6,5 месяца. Во время обучения студенты получают стипендию, которая в обоих случаях составляет 40 тысяч рублей в месяц.
Обучение проходит в Корпоративном университете транспортного комплекса. Иногородним на этот срок Московский метрополитен оказывает финансовую поддержку для аренды жилья. С начала 2022 года в Единый центр подбора персонала обратились 550 кандидатов желающих работать машинистом электропоезда и около 900 кандидатов на должность водителя трамвая.
Сказывается нехватка кадров, уже мало кто стремится устроиться в метро. Эта проблема есть уже давно. Много бригад, где по факту работает на треть меньше человек, чем необходимо. Мастера тоже часто остаются после работы на неопределенное количество часов. Там уйма всякого, что не устраивает людей, я и сам подумываю увольняться. Не такого ожидаешь от такой крупной и ценной инфраструктуры, пускай и государственной».
Еще один сотрудник поделился своим взглядом: «Условия труда не самые лучшие, народ уже бежит из организации. На одного человека в смену может обрушиться работа за четверых, причем это даже не поощряется, слова доброго сказать не могут. Начнешь возмущаться, завалят на экзамене — замкнутый круг. Человек с кредитом или ипотекой продолжает работать от безысходности. Молодых специалистов мало, так как те знают цену работе.
Возможно, сама компания рассказала о них в вакансии — посмотрите описание. Теперь соискатели видят 1 отзыв.
Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews. Кандидаты увидят ответы на hh. Воспользуйтесь шаблоном — его можно редактировать. Что это даст?
Разгоняться, тормозить и не открывать двери там, где не положено, теперь стало обязанностью машины. Пока умную систему используют в качестве помощника.
Но, возможно, в недалеком будущем она сможет полностью заменить человека. Сегодня большинство вагонов зеленой ветки уже оборудованы необходимыми компонентами для автовождения, которые установлены как под вагонами, так и внутри кабины.
Спасатели извлекли пострадавшего машиниста метро из поезда
В дептрансе Москвы сообщили, что на Люблинско-Дмитровской линии поезда не ходят между станциями «Люблино» и «Дубровка». Временно закрыты станции «Кожуховская», «Печатники», «Волжская». Уточнялось, что Мосгортранс выделил 59 автобусов для компенсационного маршрута КМ от «Дубровки» до «Люблино». В дептрансе пообещали восстановить движение на участке Люблинско-Дмитровской линии в ближайшие несколько часов.
Окончательное решение о том, будет ли Щербаков продолжать работать в кортеже Президента, остается под вопросом. Для многих граждан инцидент в московском метро также поднимает вопросы о том, как следует обращаться с публичными личностями и их представителями. Даже если человек имеет определенное служебное положение, это не дает ему право на нарушение законов и насилие. Однако, несмотря на вызванный инцидентом скандал, важно отметить, что Щербаков не является первым и, возможно, не последним человеком с государственными обязанностями, которого заставили столкнуться с повседневной жизнью. Инцидент также выявил, что подобные случаи могут быть сложно разграничить в момент напряженной ситуации, когда обе стороны могут чувствовать себя неправильно понятыми. Важно, чтобы подобные случаи стали поводом для обсуждения норм поведения и этики в обществе, а также для размышления о том, какими примерами следует руководствоваться как обычным гражданам, так и тем, кто обслуживает государственные структуры.
Здесь всему обучат, а обладателям прав категории D позволят улучшить свои навыки и уже с ними выйти на столичные маршруты. При этом образовательная программа сейчас выстроена так, чтобы сотрудники разных видов транспорта получали самый разнообразный опыт, а не только в рамках своей техники. Для обучения водителей автобусов, трамваев, электробусов и поездов метро в корпоративном университете функционирует несколько интерактивных тренажеров. Последние пока проходят отладку. У нас есть как односекционные автобусы, так и повышенной вместимости, известные в народе как «гармошки». За обучающимися следит мастер производственного обучения, инструктор, который имеет связь при помощи микрофона с каждой кабиной. Также есть интерактивные экраны, где учебная группа после каждого занятия может разобрать ошибки, которые высвечиваются у мастера производственного обучения, и в дальнейшем их не допускать, — рассказал заместитель начальника Корпоративного университета транспортного комплекса по учебно-производственной части Юрий Курманов. Он добавил, что управлению старой техникой, в основном трамваями, здесь также обучают. Однако поскольку подвижной состав обновляется быстро, водители, прошедшие переквалификацию, как правило, пересаживаются сразу после окончания курсов на современные автобусы и вагоны. Женщины работают наравне с мужчинами В беседе с корреспондентом «ВМ» Курманов также отметил наличие значительного количества женщин на городских маршрутах. В корпоративном университете их, по его словам, порядка 15 процентов от общего числа учеников. Чаще всего это уже опытные водители, работавшие ранее на троллейбусах, однако и новички в группах тоже есть. В качестве места работы они в основном предпочитают трамваи, но их можно встретить и в качестве водителей автобусов, электробусов, а также машинистов метро. С некоторыми представительницами прекрасного пола «Вечерней Москве» удалось пообщаться, когда они занимались на тренажерах. Из троллейбуса в электробус Так, Лилия Архипова 10 лет отработала на троллейбусных маршрутах и после их отмены решила не покидать сферу общественного транспорта.
Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job. Напишите на employers dreamjob. Теперь соискатели видят отзывы на странице компании и в вакансиях. Если считаете, что страница была здесь раньше, но исчезла, — напишите в службу поддержки.