Департамент транспорта Ярославской области Татьяна Черемных возглавила в марте 2022 года.

Татьяна Черемных руководила региональным департаментом транспорта с марта 2022-го года. Ярославский областной суд рассматривал апелляции защитников экс-директора дептранса Татьяны Черемных и других фигурантов уголовного дела о коррупции. сказала собеседница агентства.

Задержана директор департамента транспорта Ярославской области

Задержана директор департамента транспорта Ярославской области Главу департамента транспорта Ярославской области Черемных задержали по подозрению в коррупции Ярославль , 24 мая, 2023, 12:43 — ИА Регнум. По подозрению в получении взятки задержана директор департамента транспорта Ярославской области Татьяна Черемных. Об этом 24 мая заявил журналистам глава региона Михаил Евраев.

Черемных была назначена директором департамента транспорта Ярославской области в марте 2022 года. Ранее она работала в министерстве транспорта Тверской области.

Опыт работы Черемных в транспортной сфере составляет более 12 лет.

Для того чтобы его выполнить, бизнес привлекает самостоятельно огромное количество денег, берет эти автобусы и выходит на торги сам с новыми автобусами. Наши предприятия областные и муниципальные не имеют возможностей, чтобы пойти и закупить автобусы по всей области. У нас задача — депо сохранить, не потерять базу. Потому что кредиторы спрашивают, а когда каждое предприятие вернет 300—350 млн», - заявил Евраев. Но предлог оказался надуманным, поскольку, как показали последующие события, автобусы все равно закупались за счет бюджета, но уже не для городского перевозчика, а в интересах частных компаний. Так, новым главным перевозчиком стала организация «Транспорт Ярославии», она уже получила тендеры более чем на 20 миллиардов рублей. Конечным бенефициаром последней является московский транспортный холдинг «Мовиста». Еще 15,7 миллиарда рублей по контрактам досталось другой московской компании «Стартранс».

Юрлицо было зарегистрировано в Петербурге, родном городе губернатора Евраева. Это можно было бы счесть за совпадение, но третьим новым перевозчиком по объему контрактов - 12,7 млрд рублей, стала «Первая пассажирская компания», дочернее предприятие холдинга «Питеравто» петербургского бизнесмена Леонида Бондаренко, хорошо знакомого с Михаилом Евраевым. Что особенно интересно, Леонид Бондаренко параллельно является совладельцем предприятия «Волгабас». Автобусы именно этого завода «Транспорт Ярославии» закупает за бюджетные деньги. Еще часть закупок приходится на продукцию ЛиАЗ, но по необъяснимой причине цена на них в Ярославской области почти втрое выше , чем в соседней Костромской. Также показательно, что при Евраеве с ГК «Мовиста» было заключено концессионное соглашение на передачу частникам всей трамвайной сети Ярославля, и теперь город в течение 20 лет должен заплатить за обеспечение перевозок более 54 миллиардов рублей. Таким образом, транспортная реформа Михаила Евраева привела к полной передаче сектора частным компаниям из Петербурга и Москвы.

Экс-главу ярославского дептранса Татьяну Черемных оставили под стражей

В Ярославле задержали директора департамента транспорта Татьяну Черемных по подозрению в получении взятки. Криминал Новости В Ярославле задержали директора областного департамента транспорта 35-летнюю Татьяну Черемных. В Ярославле бывший директор регионального департамента транспорта Татьяна Черемных останется в СИЗО до 23 ноября 2023 года. Бывшую главу департамента транспорта Ярославской области Татьяну Черемных выпустили из СИЗО, как и остальных фигурантов громкого дела о взятках. Новости по тегу: Татьяна Черемных. Как уже установлено следствием, Черемных и прочие госслужащие с 1 февраля по 19 мая 2023 года неоднократно получали деньги от Александра.

Суд в Ярославле оставил под стражей экс-главу дептранса Татьяну Черемных и ее подельников

Дальше - будут продлять. Дома у бывшей чиновницы остается 9-летняя дочь. Директору Организатора перевозок Ярославской области, которого также обвиняют во взяточничестве, избрали меру пресечения в виде ареста.

Им также подконтролен крупнейший производитель подвижного состава для рельсового транспорта в России АО «Трансмашхолдинг», соучредителями которого они выступили при основании компании. Прежде Андрей Бокарев занимал должность президента и председателя совета директоров «Трансмашхолдинга». Андрей Бокарев до марта 2022 года входил в совет директоров Уральской горно-металлургической компании. В 2023 году он занял 47 место в рейтинге богатейших бизнесменов России по версии Forbes. Его состояние оценивают в 4,7 миллиарда долларов. Искандер Махмудов также в марте 2022 года перестал быть контролирующим бенефициаром и вышел из совета директоров УГМК вместе с Бокаревым. В топ-200 богатейших бизнесменов России по версии Forbes за 2023 год Искандер Махмудов занял 21-ю позицию с показателем в 7,3 миллиарда долларов.

Ранее ГК «Мовиста» занималась транспортной реформой 2020 года в Тверской области. В августе 2022 года Контрольно-счетная палата Красноярска раскритиковала проект соглашения властей с «Мовистой», сообщал портал NGS24. Скандал также гремел в Курске там компания собиралась потратить 12 миллиардов рублей на ремонт трамвайного хозяйства. Примерно такие же планы у компании были на трамвайную сеть в Липецке.

Конечным бенефициаром последней является московский транспортный холдинг «Мовиста». Еще 15,7 миллиарда рублей по контрактам досталось другой московской компании «Стартранс». Юрлицо было зарегистрировано в Петербурге, родном городе губернатора Евраева. Это можно было бы счесть за совпадение, но третьим новым перевозчиком по объему контрактов - 12,7 млрд рублей, стала «Первая пассажирская компания», дочернее предприятие холдинга «Питеравто» петербургского бизнесмена Леонида Бондаренко, хорошо знакомого с Михаилом Евраевым. Что особенно интересно, Леонид Бондаренко параллельно является совладельцем предприятия «Волгабас». Автобусы именно этого завода «Транспорт Ярославии» закупает за бюджетные деньги. Еще часть закупок приходится на продукцию ЛиАЗ, но по необъяснимой причине цена на них в Ярославской области почти втрое выше , чем в соседней Костромской. Также показательно, что при Евраеве с ГК «Мовиста» было заключено концессионное соглашение на передачу частникам всей трамвайной сети Ярославля, и теперь город в течение 20 лет должен заплатить за обеспечение перевозок более 54 миллиардов рублей. Таким образом, транспортная реформа Михаила Евраева привела к полной передаче сектора частным компаниям из Петербурга и Москвы. Подобные процессы идут и в других секторах экономики Ярославской области, что, предсказуемо, ведет к прямому конфликту интересов с региональными элитами в лице бизнесменов, чиновников и их покровителей. Ситуацию обостряет недовольство и обычных жителей региона, для которых столь грубый передел сфер влияния несет лишь убытки как в финансовом плане, так и в падении качества жизни. Немалую роль в описанных процессах сыграла профессиональная деятельность Михаила Евраева в прошлом. До губернаторства он работал в Федеральной антимонопольной службе и является одним из основных авторов законов, регулирующих действующую систему государственного заказа. Он досконально знает все «дыры» системы, потому как сам их и создавал. Эксперты неоднократно критиковали деятельность Евраева и его законов за коррупционность, но «продавить» их ему все же удалось.

По версии следствия, с февраля по мая 2023 года подозреваемые получили солидные суммы от частных предпринимателей в качестве платы за покровительство, сообщили в СКР. Помимо решения других вопросов, Черемных отвечает за реализацию в регионе транспортной реформы. Татьяна Черемных возглавляла департамент транспорта Ярославской области с марта 2022 года, предыдущее место работы — министерство транспорта Тверской области.

Экс-глава департамента транспорта Ярославской области арестована по делу о взятке

Криминал Новости В Ярославле задержали директора областного департамента транспорта 35-летнюю Татьяну Черемных. Ее и еще несколько госслужащих подозревают в получении взятки в особо крупном размере. Об этом сообщил портал 76. Департамент транспорта Ярославской области Татьяна Черемных возглавила в марте 2022 года.

По версии следствия, с февраля по мая 2023 года подозреваемые получили солидные суммы от частных предпринимателей в качестве платы за покровительство, сообщили в СКР.

Помимо решения других вопросов, Черемных отвечает за реализацию в регионе транспортной реформы. Татьяна Черемных возглавляла департамент транспорта Ярославской области с марта 2022 года, предыдущее место работы — министерство транспорта Тверской области.

В качестве главы региона Евраев практически сразу вступил в конфликт с местными элитами.

Своеобразной лакмусовой бумажкой деятельности нового губернатора стал его предвыборный проект — реформа транспортной системы. Для его воплощения Евраев не стал привлекать местных специалистов, а привел в администрацию своих людей. Так, дептранс области возглавила ныне задержанная Татьяна Черемных, до это работавшая в транспортных структурах Тверской области.

А директором созданного специально под реформу ГКУ «Организатор перевозок Ярославской области» стал, также ныне задержанный, Илья Прокопьев, до это работавший на профильных должностях в Крыму и Москве. Следующим шагом стало уничтожение главного регионального перевозчика в лице ПТАП-1. Принадлежащая мэрии Ярославля транспортная компания по распоряжению Евраева не была допущена к участию в тендерах на пассажироперевозки.

Якобы региону невыгодно за бюджетный счет обновлять автобусный парк, а бизнес готов сделать это на свои деньги. А это миллиардные вложения. Мы не будем объявлять конкурс и говорить: «Все с новым транспортом приходят, а городское предприятие может со старым».

Есть общее требование. Для того чтобы его выполнить, бизнес привлекает самостоятельно огромное количество денег, берет эти автобусы и выходит на торги сам с новыми автобусами. Наши предприятия областные и муниципальные не имеют возможностей, чтобы пойти и закупить автобусы по всей области.

У нас задача — депо сохранить, не потерять базу. Потому что кредиторы спрашивают, а когда каждое предприятие вернет 300—350 млн», - заявил Евраев.

С первого квартала 2023 года по второй квартал 2025 года было запланировано строительство 45,3 км трамвайных путей, восьми тяговых подстанций, трамвайного депо, двух путепроводов.

Москвичи также должны купить 47 односекционных низкопольных трамваев. С учетом федерального гранта общая стоимость проекта — около 54 млрд рублей ; второе — в начале 2023 года в Ярославле ликвидировали городское транспортное предприятие ПАТП-1. В феврале 2023 года его базу обустроенную территорию на Московском проспекте с гаражами, офисами и инфраструктурой передали в пользование предприятию «Транспорт Ярославии».

Эта компания также выиграла контракты на 46 автобусных маршрутов, которые до этого в основном обслуживало ПАТП. За семь лет автобусных перевозок компания получит почти 28 миллиардов рублей. В правительстве отчитались, как подписали концессионное соглашение по развитию трамвайного хозяйства Источник: правительство Ярославской области «Мовиста» в Екатеринбурге и России Группа коммерческих компаний «Мовиста» занимается пассажирским транспортом по всей России.

У нее есть более 10 дочерних компаний в разных городах. Причем все они новые — созданы не раньше 2020 года. Директор всех компаний — Александр Советников.

В Свердловской области главным проектом компании стал « Верхнепышминский трамвай ».

Ответственная за транспортную реформу в Ярославле задержана за взятку

#ГородскойТелеканал #Новости #Ярославль #ЯрославскаяОбласть Video: Video by Городской телеканал Ярославль. новости Ярославля. До 23 ноября продлен срок содержания под стражей бывшего директора департамента транспорта Ярославской области Татьяны Черемных, а также бывших руководителя ГКУ.

Экс-директор ярославского дептранса Татьяна Черемных отправлена на два месяца под стражу

Ее и еще несколько госслужащих подозревают в получении взятки в особо крупном размере. Об этом сообщил портал 76. Департамент транспорта Ярославской области Татьяна Черемных возглавила в марте 2022 года. До этого она работала начальником отдела автомобильного транспорта в Министерстве транспорта Тверской области.

Также показательно, что при Евраеве с ГК «Мовиста» было заключено концессионное соглашение на передачу частникам всей трамвайной сети Ярославля, и теперь город в течение 20 лет должен заплатить за обеспечение перевозок более 54 миллиардов рублей. Таким образом, транспортная реформа Михаила Евраева привела к полной передаче сектора частным компаниям из Петербурга и Москвы. Подобные процессы идут и в других секторах экономики Ярославской области, что, предсказуемо, ведет к прямому конфликту интересов с региональными элитами в лице бизнесменов, чиновников и их покровителей. Ситуацию обостряет недовольство и обычных жителей региона, для которых столь грубый передел сфер влияния несет лишь убытки как в финансовом плане, так и в падении качества жизни. Немалую роль в описанных процессах сыграла профессиональная деятельность Михаила Евраева в прошлом. До губернаторства он работал в Федеральной антимонопольной службе и является одним из основных авторов законов, регулирующих действующую систему государственного заказа. Он досконально знает все «дыры» системы, потому как сам их и создавал. Эксперты неоднократно критиковали деятельность Евраева и его законов за коррупционность, но «продавить» их ему все же удалось. Интересно, что единственным именитым защитником Евраева оказался Алексей Навальный - экстремист, осужденный за мошенничество в особо крупных масштабах. По словам петербургского политика Бориса Вишневского, соратника губернатора по партии «Яблоко», именно Евраев учил Навального искать коррупцию при проведении госзакупок. Конфликт «чужаков» На фоне описанных процессов задержание ключевых исполнителей транспортной реформы Татьяны Черемных и Ильи Прокопьева выглядит не случайным. В пользу этого говорит тот факт, что, по версии следствия, Черемных задержана из-за получения взятки от ГК «Мовиста». Как уже отмечено, при Евраеве холдинг оказался в явно привилегированном положении и в совокупности получил контрактов более чем на 70 млрд рублей. В такой ситуации ни одна из этих сторон не заинтересована в каком-либо излишнем внимании правоохранительных органов. А значит, интересантом возбуждения уголовного дела и задержания высокопоставленных чиновников может являться третье лицо.

В целом в Ярославле очень хорошая атмосфера, — рассказала педагог из Белгорода Кристина Логинова. Напомним, в конце марта в Ярославскую область прибыло почти 400 жителей из Белгородской области. Власти региона помогают соотечественникам освоиться на новом месте, чтобы пребывание в нашем регионе было комфортным, а главное — безопасным. Среди прибывших — 178 детей разного возраста. Для них организуют помимо проживания и питания, знакомство с городом и учёбу.

Имеет высшее образование по специальности «Организация перевозок и управление на транспорте» и уже 12 лет работает в этой сфере. В Ярославле в ее задачи входило проведение последнего этапа транспортной реформы. По данным СУ СК РФ по Ярославской области, с февраля по май 2023 года Татьяна Черемных и другие подозреваемые получили солидные суммы от частных предпринимателей в качестве взятки за покровительство. Их преступную деятельность пресекли сотрудники УФСБ.

Задержали Черемных. Вменяют получение взятки

В Ярославле бывший директор регионального департамента транспорта Татьяна Черемных останется в СИЗО до 23 ноября 2023 года. Черемных назначили директором департамента транспорта Ярославской области в марте 2022 года. Новости ЯрославляНовости Ярославля. Видео задержания Татьяны Черемных появилось в Интернете.

Что еще почитать

«Мовиста» в Екатеринбурге и России
Главное сегодня
Экс-главу ярославского дептранса Татьяну Черемных оставили под стражей
Сообщить об опечатке

Новости татьяна черемных