Маршрут №30 и №30к полностью дублировали схемы движения маршрутов № 30л и № 30кл, поэтому муниципальные маршруты регулярных перевозок № 30л и 30кл исключили из Реестра со 2 июня. В Минтрансе РБ сообщили, что на маршруте №30 в будние дни работают всего 13 автобусов: 11 больших и 2 среднего класса, интервал движения – 8-14 минут.
Расписание маршрута №30 СТО - БГУ
Главная» Новости» Уфа автобусы новости. Так, с 00:00 ч. 17 апреля до 24:00 ч. 30 декабря 2023 г. часть улицы станет односторонней: движение будет осуществляться по одной полосе от ул. Воровского в направлении ул. Цюрупы. Главная» Новости» Уфа автобусы новости.
«Почему по утрам с шести часов невозможно уехать на работу»
- Минтранс заменит автобусы на маршруте №30 в Уфе на большие НефАЗы | АиФ Уфа
- Уфа - расписание Автобуса № 30
- Маршрут: 30к
- Маршрут автобуса 30 на карте Уфы
- Трудности? Терпите!
В Башкирии на маршрутах № 30 и 30к станет больше автобусов
В администрации Уфы прокомментировали отмену маршрутов автобусов №30л и №30кл, которые курсировали до Затона. Так, с 00:00 ч. 17 апреля до 24:00 ч. 30 декабря 2023 г. часть улицы станет односторонней: движение будет осуществляться по одной полосе от ул. Воровского в направлении ул. Цюрупы. Движение автобуса по маршруту №30к в Уфе. На этой странице вы найдете расписание маршрута 30-го автобуса в Уфе с остановками и график движения на карте города. Главная» Новости» Уфа автобус новости. 28 апреля и 14 мая для удобства пассажиров в Уфе будут организованы маршруты общественного транспорта, следующие до городских кладбищ.
Мэрия разъяснила информацию об отмене двух уфимских автобусных маршрутов
Жалуются также, что после 20:00 не могут уехать с ВАЗа. Средний интервал движения в часы пик составляет 5—10 минут. Добраться из Черниковки в Зеленую Рощу можно также с пересадками, пользуясь тарифом «Счастливый час» по карте «Алга» , который дает возможность добираться жителям из одной части города в другую без увеличения стоимости проезда, — сообщили в мэрии. Уфимцы также сетовали, что оплачивать проезд приходится у водителя, а это создает трудности.
В администрации ответили, что кондукторы работают чаще всего на пригородных автобусах, а на 51-х маршрутах водители могут и сами принимать оплату с терминала. Кроме того, читатели предлагали запустить 51-е маршруты до Северного кладбища. В мэрии говорят, что рассмотрят этот вопрос в 2024 году, когда в город поступят новые автобусы: ведь если продлить маршрут, понадобится больше автобусов, чтобы сохранить текущий интервал движения.
Поступали жалобы и на транспорт в поселке Тимашево: читатели просили добавить еще автобусов. Кроме того, автобусы набиваются, потому что у частников они маленькие, им рекомендовано закупить машины побольше. Многие тогда обрадовались такому решению, но нашлись и несогласные.
Пенсионеры считают, что теперь их права ущемлены: с Уфимского шоссе они не могут попасть на проспект. В соответствии с действующим законодательством, в городах с населением более 500 000 человек проезд допустим максимум с двумя пересадками. Поэтому проезд в указанном направлении с одной пересадкой допустим, — добавили в администрации.
Там также напомнили, что по карте «Алга» можно в течение часа совершить бесплатную пересадку. А что, если проблемы с транспортом — популяризация «Алги»? В мэрии говорят, что сейчас на нём работают 23 автобуса, в часы пик интервал составляет 8 минут.
Впрочем, те, кто проводит или участвует в транспортной реформе, придерживаются иной точки зрения. По их мнению, все идет так, как надо, а если и есть трудности, то надо потерпеть. Это дорожная инфраструктура, которую надо содержать и ремонтировать.
Средства Дорожного фонда, а это 40 млрд рублей ежегодно, распределяются по всей республике. Транспортная реформа включает также обустройство остановочных павильонов. В этом году их стало на 30 больше.
В Уфе остановки делают комфортными - там можно укрыться от непогоды, и "умными" - на табло выводится информация о времени прибытия транспорта. Но основной приметой реформы, конечно, стало обновление подвижного состава. Больше всего пользы от реформы получил государственный перевозчик.
По словам гендиректора "Башавтотранса" Надира Самиева, если до 2018 года предприятие "лежало на боку" и имело миллиардные долги, то сегодня чувствует себя уверенно, индексирует сотрудникам зарплаты. Так, водители получают от 48 тысяч в районах и до 65 тысяч рублей в Уфе. За пять лет автопарк предприятия пополнился 1131 автобусом.
Не все так радужно у частников, обновляющих автопарк на собственные средства. Один Yutong стоит 10 млн рублей и окупится за 5-7 лет. ПАЗики окупались за 2-3 года.
Себестоимость перевозок по городу 56 рублей, а мы возим за 35 рублей. Дорожает дизтопливо. Работаем в убыток, но мы должны выполнять свои обязательства перед властями, - сообщил индивидуальный предприниматель Фанис Батыров.
На интервал движения влияют, конечно, и пробки.
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Башкортостане» ufa.
А в «газельках» этих едешь, согнувшись в три погибели. Узкое расстояние между рядами сидений. Комфортно в них ездить только сидя. Насколько я помню, раньше в таких стоя ездить запрещалось, — выразил мнение житель уфимского микрорайона Сипайлово Альберт Гатиятуллин. Искалин ищет правду в суде Борьба со старыми пазиками на улицах Уфы ударила по крупному частному перевозчику Виктору Искалину. После конфликта с мэрией Уфы он убрал свои автобусы с маршрутов, обратился в суд, прокуратуру и следственный комитет. По словам предпринимателя, он обновил свои автобусы среднего класса вместимости и подал заявку на получение новых карт маршрута. Однако, по его словам, администрация не выдала необходимые документы. Так как без маршрутных карт перевозчик не может выводить пассажирский транспорт, ему пришлось приостановить движение. Предприниматель обратился в Арбитражный суд с иском в отношении мэрии Уфы. Таких случаев, согласно материалам дела, было 1 837. Представляющая интересы Искалина в суде, руководитель Ассоциации перевозчиков Наталья Тептерева предполагает, что данные, на основании которых работа маршрутов была приостановлена, могли ввести суд в заблуждение. На сегодняшний день нам неизвестно, на основании чего строятся все эти доводы администрации. По закону копии документов, которые они прикладывают к исковому заявлению, они обязаны были отправить ответчику. Нам никаких документов не приходило, — пояснила «Реальному времени» Наталья Тептерева. По словам главы Ассоциации перевозчиков, на положительный результат ее клиент не сильно надеется, но намерен судиться до конца. Водители написали заявления на увольнение по собственному желанию еще до нового года. Ранее «Реальное время» рассказывало , как владельцы старых пазиков массово выставляли свои автобусы на сайтах объявлений.
Маршрут автобуса 30 в Уфе
По данным ведомства, расписание маршрута №30 соответствует критериям пассажиропотока и рентабельности. Сейчас этот рейс в будние дни обслуживают 15 автобусов (два средних и 13 больших), а в выходные – восемь. Дополнительные автобусные маршруты будут курсировать с интервалами от 10 до 77 минут. Мэрия Уфы объявила об отмене семи «невостребованных» городских автобусных маршрутов. Сохранить. Отправить. Автобус 30. Станция техобслуживания → ТСК Пушкинский. Инфо. На 30к автобусе можно доехать до Станция техобслуживания в Уфе. Ранее движение автобусов № 30л и № 30кл по территории микрорайона Затон осуществлялось по следующей схеме: улица Ахметова – улица Летчиков (напротив дома № 3). Автобусы маршрутов № 30 «Станция технического осмотра – БашГУ» и № 30к.
Расписание автобуса 30 Уфа
Кроме того, город закупает 15 новых троллейбусов производства Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. Согласно контракту, электромашины должны быть с увеличенным автономным ходом, низким уровнем пола и кондиционерами. Как сообщили в мэрии, уже прошли приемку 14 троллейбусов.
Потеряли вещи и документы в транспорте!? Есть несколько способов найти утерянное: Самый верный - связаться напрямую с компанией перевозчиком контакты ищем через интернет, справочную службу либо запрашиваем у персонала аналогичного маршрута. Написать сообщение об утере в группу вк города Уфа адрес группы можно найти через поисковый запрос вида: "вконтакте Уфа. Обратиться в бюро находок.
Водитель не местный, Уфу не знает, едет кое-как. Это издевательство над народом! На некоторых маршрутах пазики заменили на автобусы малой вместимости, такие как Ford Transit, что тоже вызвало недовольство уфимцев. Микроавтобусы хоть и новее, по вместимости проигрывают старым ПАЗам. А в «газельках» этих едешь, согнувшись в три погибели. Узкое расстояние между рядами сидений. Комфортно в них ездить только сидя. Насколько я помню, раньше в таких стоя ездить запрещалось, — выразил мнение житель уфимского микрорайона Сипайлово Альберт Гатиятуллин. Искалин ищет правду в суде Борьба со старыми пазиками на улицах Уфы ударила по крупному частному перевозчику Виктору Искалину. После конфликта с мэрией Уфы он убрал свои автобусы с маршрутов, обратился в суд, прокуратуру и следственный комитет. По словам предпринимателя, он обновил свои автобусы среднего класса вместимости и подал заявку на получение новых карт маршрута. Однако, по его словам, администрация не выдала необходимые документы. Так как без маршрутных карт перевозчик не может выводить пассажирский транспорт, ему пришлось приостановить движение. Предприниматель обратился в Арбитражный суд с иском в отношении мэрии Уфы. Таких случаев, согласно материалам дела, было 1 837. Представляющая интересы Искалина в суде, руководитель Ассоциации перевозчиков Наталья Тептерева предполагает, что данные, на основании которых работа маршрутов была приостановлена, могли ввести суд в заблуждение. На сегодняшний день нам неизвестно, на основании чего строятся все эти доводы администрации. По закону копии документов, которые они прикладывают к исковому заявлению, они обязаны были отправить ответчику.
Общее время пути составляет 55 минут, отметили в ведомстве. По данным министерства, с 2013 по 2014 год, а также с 2017 по 2021 год работа этого маршрута была приостановлена. В настоящий момент на нем работают семь автобусов НефАЗ.