Седаны ГАЗ Чайка производились Горьковским автозаводом. 28.06.2023 Читайте Рифей в Дзене Автомобильный завод ГАЗ судится с пермской компанией VERRA из-за логотипа автомобиля «Чайка».
Чайка — Авто смотреть онлайн трансляцию. Olimpbet МХЛ — регулярный чемпионат. 31 октября 2023
Новые фоторендеры седана ГАЗ Чайка 2022-2023 совсем недавно появились на просторах интернета, сообщает TverPortal. Автомобиль ГАЗ 13 «Чайка» интересный факт о легендарном советском автомобиле #авто #ретроавто #автоссср #ссср #интересныйфакт. В Беларуси не так много «исторических» машин, но одну из них мы нашли — это «Чайка», или ГАЗ-13А 1968 года.
Машины прошлого
Раму выкупили мы. Она выжила и не сгорела, так как была в другом помещении. С нее удалили неправильные кронштейны, остатки приваренных труб. А вот Mercedes Шаманского, купленный нами, на котором были мосты, механика тента и т. Впоследствии этот автомобиль восстановили, и он ушел в Германию. А для выжившей рамы мы купили остатки кузова автомобиля Mercedes-Benz 320 Cabriolet В. И сейчас эта машина в завершающей стадии реставрации». Покрышкина никогда не было упомянутого в легенде «Мерседеса-Чайки» и вообще никакого Мерседеса.
Но ему действительно был выделен один из трофейных автомобилей. В каком году это произошло, выяснить не удалось. Судя по всему, это было либо в самом-самом конце войны, либо, что более вероятно, в самые первые послевоенные годы. Этим автомобилем был Horch. Похоже, он тоже был открытым и двухдверным. Александр Иванович пользовался им очень короткое время. Может, год или чуть больше, а то и меньше года.
В тот период у Александра Ивановича еще не было шофера, и он водил машину сам. Никакого гаража не было, парковался на улице где попало. Автомобиль был видный, привлекал внимание.
Некоторое количество «тринадцатых» было зарезервировано для обслуживания приезжающих в столицу зарубежных делегаций, для поездок высокопоставленных представителей региональной элиты во время пребывания в Москве.
Служебные «Чайки» полагались директорам самых крупных и важных предприятий чаще всего — «завязанных» на «оборонку» , академикам... Среди тех, кому выделили машину данной марки, — главный создатель советских ракет Генеральный конструктор Сергей Королев, а также патриарх Московский и всея Руси Пимен. К середине 1970-х сталинский лимузин уже обветшал, имел «потертый» вид. На помощь его святейшеству пришли японцы: их правительство подарило ему внушительного вида Nissan President.
Однако, когда это стало известно генсеку, тот рассердился. Не подобает, мол, главе РПЦ разъезжать на японской машине, это «политическая диверсия». В результате уже вскоре Пимен получил новенькую «Чайку». Несколько горьковских супер-легковушек правительство подарило выдающимся людям страны — маршалу Георгию Жукову, первой женщине-космонавту Валентине Терешковой, знаменитой на весь мир балерине Галине Улановой, писателю, нобелевскому лауреату Михаилу Шолохову.
Впрочем, правильнее сказать, что седаны эти вместе с персональными водителями были закреплены за указанными избранниками. Стояли они и обслуживались на одной из спец-автобаз. Со временем список «профессий» для ГАЗ-13 расширился. Такие машины как правило, уже побывавшие в эксплуатации, но как следует отремонтированные, подновленные передали в систему «Интурист», где они использовались в качестве автомобилей, выдаваемых зарубежным гостям напрокат.
А еще несколько «Чаек» поступили в распоряжение ЗАГСов: молодожены могли заказать для поездок в торжественный день бракосочетания представительский «мотор» хотя стоило такое удовольствие вдвое дороже, чем аренда «Волги». Запланированный изначально отказ от продажи их частникам повлек за собой и отсутствие розничной цены на «Чайки». Правда, специалисты, прикинув все расходы, связанные с производством, и торговые накрутки, пришли к выводу, что ГАЗ-13 обошелся бы своему гипотетическому счастливому обладателю не менее 17,5 тысяч послереформенных рублей — в три раза дороже «Волги» ГАЗ-21. За год на Горьковском автозаводе собирали около 150 «Чаек», то есть в несколько раз меньше, чем выпускалось ЗИМов — предшествующей модели машин такого класса.
Немудрено, что престижность «тринадцатых» взлетела до небес.
В состав на матч 28 декабря тренерский штаб не вносил кардинальных изменений, однако к команде присоединился Егор Куприянов. Первый период прошел максимально дисциплинированно: только одного удаление за 20 секунд до конца периода. Нулей не осталось и на табло: хозяева открыли счет на шестой минуте матча. Шайба зашла от клюшки Мирона Самохвалова. Нападающий вкатился в зону по центру и нанес кистевой бросок. На 25 минуте встречи хозяева увеличили преимущество.
Впрочем, довольно быстро гости отыгрались.
Сначала Никита Артамонов завершил контратаку «Чайки», а следом Андрей Крутов в большинстве отправил шайбу точно в верхний угол — 2-2. Впрочем, через несколько минут екатеринбуржцы вновь повели. Классный гол забил Никита Ишимников. Защитник «Авто» получил пас на синей линии, проскочил между двумя соперниками, обвёл вратаря и отправил шайбу в ворота! А незадолго до перерыва в большинстве вновь отличилась уже наша команда — Раздьяконов подставил клюшку под передачу Мыльникова и переправил шайбу в дальний угол. В третьем периоде была заброшена только одна шайба — Даниил Омелюсик сократил отставание «Чайки», сыграв на добивании. За полторы минуты до конца встречи гости сняли вратаря и устроили финальный штурм ворот Антона Зюзина. Однако наша команда сумела отбиться и удержать минимальное преимущество.
Алексей Симаков, главный тренер «Авто»: - Самое главное, сегодня взяли два очка, и в принципе хочу сказать огромное спасибо ребятам за работу, которую они сегодня проделали. Отдали все силы, мне кажется, сегодня. Плюс, вторая игра за два дня — очень сложно.
ГАЗ запатентовал элемент эмблемы Чайки
Автоэксперт Приходько оценил шансы возрождения советской машины «Чайка» в России 23 июня 2023, 19:55 ТСН24 Фото: Тульская служба новостей После ухода европейских и японских автомобилей из России, в стране возродилась советская марка «Москвич». Автоэксперт Александр Приходько в беседе с порталом Naavtotrasse. По словам специалиста, из-за постоянно меняющегося ландшафта автомобильной промышленности трудно предсказать, какие советские марки могут возродиться, однако одной из таких компаний может стать «Чайка», она же — ГАЗ-13 и ГАЗ-14.
У «Чайки» было много дизайнерских решений, которые родились именно на ГАЗе.
Советская машина была шире американской, но при этом выглядела изящной и динамичной, от американца у неё отличались пропорции и некоторые дизайнерские решения. Именно на этом съезде провозгласили окончательную победу социализма в СССР и обнадёжили советских людей тем, что 80-х годах наступит коммунизм. Для некоторых, особенно важных заказчиков были разработаны штучные экземпляры.
Были машины, которые собирали исключительно для первых лиц государства. Выпуск автомобилей этой серии закончился в 1977 году. Новая модель представительского лимузина была разработана, как и предыдущая, из-за необходимости соответствовать новому дизайну машин американского производства.
Разработки автомобиля ГАЗ-14 велись на протяжении десятилетия. Но новая модель «Чайки» так и не смогла сместить предыдущую с негласного пьедестала. Поэтому «Чайку» и называли «машиной Брежнева».
На «Чайке» ездили высокопоставленные чиновники, партийные бонзы, высшие чины армии и полиции, а также самые известные люди в СССР. Известно, что в число счастливчиков, обладавших таким автомобилем, вошли писатель Михаил Шолохов и космонавт Валентина Терешкова.
Фото: zr. О датах начала производства пока речи не идет. Предполагается, что новый автомобиль будет предназначен для чиновников, которых уже давно пытаются пересадить на отечественные автомобили, однако подходящего транспорта, соответствующего их статусу, в нашей стране попросту нет.
Причем на заводе уничтожили даже всю рабочую документацию и техническую оснастку для производства. После распада СССР на Горьковском заводе хотели возобновить производство «Чайки», но без документации это оказалось невозможно. Всего за период с 1976 по 1988 было собрано 1120 автомобилей ГА3-14 всех модификаций.
История автомобиля «Чайка»: как выглядит машина, характеристики
Новый ГАЗ Чайка получил бы кузов в двухцветной окраске, как у автомобилей премиального бренда Maybach и автомобиль стал бы длиннее предшественника. «Чайка» по объему новых конструкторских решений оказалась самым продвинутым Советским автомобилем. Легковой автомобиль ГАЗ-13 «Чайка» производился в 1959-1981 гг. С технической точки зрения автомобиль благодаря обилию новшеств стал значительным шагом вперед для.
Новая чайка автомобиль
| «Пассажиравтотрансу» подарили раритетный автомобиль «Чайка» | Где смотреть матч Авто 1:4 Чайка онлайн. Бесплатный просмотр матча доступен у этих букмекеров. |
| В продаже нашли ГАЗ "Чайка" за 21 млн рублей. Ее реставрировали на заводе - Российская газета | Российский автозавод ГАЗ запатентовал товарный знак в графике хромированной эмблемы-«птички» ― почти точно такую же использовали на ГАЗ-13 «Чайка». |
| Новый седан «Чайка» 2022-2023 года показан на первых рендерах - ВОНавто | Недавно возродить производство автомобиля "Волга" тайно предлагал член наблюдательного совета Porsche, а после подготовку производства автомобиля под этим именем подтвердили. |
| Машина с историей. Редкая белорусская «Чайка», служившая в гараже особого назначения | Пикабу | Новые фоторендеры седана ГАЗ Чайка 2022-2023 совсем недавно появились на просторах интернета, сообщает TverPortal. |
ГАЗ запатентовал элемент эмблемы Чайки
Просят за автомобиль внушительную сумму — 21 млн рублей. Фото подтверждают отличное состояние машины. Что касается техники, то у «Чайки» под капотом 5,5-литровый карбюраторный мотор мощностью 195 л.
Нам больше нравится первый сценарий, поэтому мы обратились к нейросетям и попросили их показать, какой могла бы стать современная "Чайка". Получилось довольно интересно, но не без налёта китайского стиля. Новая "Чайка" получилась немного похожей на модели роскошного китайского бренда Hongqi.
Первый период прошел максимально дисциплинированно: только одного удаление за 20 секунд до конца периода. Нулей не осталось и на табло: хозяева открыли счет на шестой минуте матча. Шайба зашла от клюшки Мирона Самохвалова. Нападающий вкатился в зону по центру и нанес кистевой бросок. На 25 минуте встречи хозяева увеличили преимущество.
Байков прошел в зону по левому краю, скинул на центр, Никита Бледнов подготовился к броску и пробил в дальний угол.
Экс-сенатора Рауфа Арашукова, который стал одним из самых молодых сенаторов, задержали в конце января 2019 года прямо в зале заседаний Совета Федерации. Позже Совфед лишил его статуса сенатора. Затем в Петербурге задержали его отца — Рауля Арашукова. Следствие считает его создателем организованной преступной группировки ОПГ.
По версии следствия, он причастен к хищениям газа у компании "Газпром" на сумму более 30 млрд рублей. Помимо этого, присяжные сочли доказанной версию обвинения в том, что Рауф Арашуков по указанию своего отца в 2010 году организовал убийства двух общественных деятелей — представителя молодежного движения черкесов Аслана Жукова и советника президента КЧР Фраля Шебзухова, которые препятствовали деятельности ОПГ.
ГАЗ возрождает "Чайку"? Спросили у нейросетей, какой может быть современная модель
| Автомобиль «Чайка» и XXI век (26 фото) | ГАЗ запатентовал эмблему седана «Чайка». |
| Машины прошлого | При этом «Чайка», в отличие от других машин того времени, выделялась своим уникальным дизайном. |
| Самый красивый советский автомобиль отмечает юбилей | автомобиль чайка. |
| ГАЗ из-за эмблемы «Чайки» судится с пермским автодилером | автомобиль чайка. |
Чайка – Авто, 11.03.2023
Ожидается, что автомобили, получившие имя элитных авто советских времен, будут построены на базе импортных машин-доноров. Портал CarsWeek сообщает о том, что в интернете получили распространение первые изображения автомобиля ГАЗ «Чайка» 2022-2023 года. Как выяснила "Российская газета", на "Авито" продаётся ГАЗ-13 "Чайка", выпущенная в 1972 году. Автомобиль ГАЗ 13 «Чайка» интересный факт о легендарном советском автомобиле #авто #ретроавто #автоссср #ссср #интересныйфакт. «Чайка» стала четвертой послевоенной гражданской моделью легковых автомобилей Горьковского автозавода и первой, не попавшей на службу в такси и продажу для частных лиц.
Автозавод ГАЗ судится с пермской компанией VERRA из-за логотипа автомобиля «Чайка»
Название "Чайка" получили легендарные лимузины, которые выпускались в 50-80-е года прошлого столетия. Фото: ГАЗ-14 «Чайка» выпускали в период с 1977 по 1988 годы, за это время было собрано 1 100 экземпляров модели. Седаны ГАЗ Чайка производились Горьковским автозаводом. Горьковский автозавод намерен возродить бренд "Чайка" и даже запатентовал эмблему легендарного автомобиля, которая устанавливалась на радиаторах седанов. Очень редкий советский автомобиль, представляющий собой симбиоз двух представительских моделей, ЗИМ (ГАЗ-12) и ГАЗ-13 "Чайка", объявился в продаже в Оренбурге. Автомобиль «Чайка» и XXI век Автомобили СССР, ГАЗ-14, газ, газ-13, город, чайка, эстетика.
Часть логотипа пермского автодилера намерен вернуть себе производитель автомобилей «Чайка»
ГАЗ-4106 "Чайка" вернули ранее отвергнутый на государственной приёмке разработанный в конце 70-х годов инжекторный двигатель ЗМЗ-504. Этот 5,5-литровый силовой агрегат выдавал 270 л. И так как это было значительно быстрее, чем у серийного автомобиля, конструкторы заменили задние барабанные тормоза на дисковые. Были некоторые изменения в оснащении. ГАЗ-4106 "Чайка" удостоился первого советского кондиционера "Весна". Теперь не только отопитель, но и кондиционер обслуживали весь объём салона. Если вы помните, довольно большой объем багажника у ГАЗ-14 "Чайка" занимал кондиционер. В ГАЗ-4106 от него удалось избавиться, что позволило сделать багажник просторнее.
Источник изображения: commons. В связи с этим довольно трудно предсказать, какие советские модели могут быть возрождены в стране. Автоэксперт спрогнозировал, что одним из наиболее вероятных кандидатов является «Чайка». Правда, к примеру, «Москвич» российские компании конструировали вместе с китайскими партнерами.
По кузову ничего не переваривали, не перекрашивали. Тормоза родные, барабанные. Салон — настоящее ретро. Именно так он выглядел в советские годы Источник: Дмитрий Косенко — Полностью отреставрировали салон, сняли старые тряпки обивки и сшили всё под оригинал, коричнево-бежевый салон. На материалах не экономили, старались делать, чтобы выглядело всё качественно. Задние места и столик — Дооснастили салон столиком для молодоженов, так как автомобиль эксплуатируется на свадьбах, на фотосессиях. Машина перекрашена в белый Источник: Дмитрий Косенко — С завода автомобиль выходил только в черном цвете, поэтому предыдущий владелец перекрасил его в белый. Единственный автомобиль, который выпускался в белом цвете, был выдан Валентине Терешковой, первой женщине-космонавту. Для нее по спецзаказу сделали белую «Чайку», и то она была не в частной собственности, а просто во владении. То есть Терешкова могла на ней перемещаться, но не могла никому дарить либо продавать. Автомобиль сейчас редко используют для частных поездок. Чаще всего его арендуют под свадьбы и фотосессии Источник: Дмитрий Косенко Длина «Чайки» — 5,6 метра, ширина — 2 метра, масса — 2,1 тонны. Когда заходишь именно заходишь в эту машину, поражаешься ее монументальности, простору, размаху. Вот она, советская роскошь полувековой давности. Места здесь больше, чем в современном Mercedes-Maybach, ей-богу. Выхлоп, встроенный в бампер Огромные задние фонари-плавники, двойной выхлоп, встроенный в нижнюю часть хромированного бампера — шик, да и только.
Горьковский автозавод намерен возродить бренд «Чайка» и даже запатентовал эмблему легендарного автомобиля, которая устанавливалась на радиаторах седанов ГАЗ-13. Патент соответствует классам 12 и 28 международной классификации товаров и услуг. Фото: zr.
Машины прошлого
| Горьковский автозавод намерен возродить "Чайку" | Пока непонятно, какими характеристиками в случае возвращения на рынок будет обладать ГАЗ «Чайка» 2021-2022. |
| Новый седан «ГАЗ Чайка» 2023 года показали на первых фоторендерах | | Очень редкий советский автомобиль, представляющий собой симбиоз двух представительских моделей, ЗИМ (ГАЗ-12) и ГАЗ-13 "Чайка", объявился в продаже в Оренбурге. |
| В России продают уникальный ГАЗ-13 «Чайка»: машину отреставрировали прямо на заводе | Ожидается, что автомобили, получившие имя элитных авто советских времен, будут построены на базе импортных машин-доноров. |
Читайте также другие новости Тульской области и столицы региона:
- Новый седан «Чайка» 2022-2023 года показан на первых рендерах - ВОНавто
- Интересное
- Машина «Чайка»: фото, логотип, история :: Autonews
- В матче МХЛ между «Авто» и «Чайкой» команды набрали 290 минут штрафа - Чемпионат
- В продаже нашли ГАЗ "Чайка" за 21 млн рублей. Ее реставрировали на заводе
- В Самарской области за 11 млн продают легендарный автомобиль "Чайка"
Горьковский автозавод намерен возродить «Чайку»
При всех стилистических заимствованиях отечественный седан обладал иным по типу кузовом, совершенно другой схемой остекления, а также формой боковин и задка. Оригинальными являлись и так называемые «сложенные крылья», образованные хромированной накладкой и вытянутой формой заднего крыла. Учитывая все эти решения, ГАЗ-13 можно считать квинтэссенцией «аэро» стиля в советском автомобилестроении - первым и ярчайшим его представителем. Который, что характерно, совсем не «Чайка» - но об этом ниже. Вкратце скажем об основных модификациях и «родственном» ЗИЛе. С кузовом седан за заводские ворота выехала большая часть автомобилей, а всего их было выпущено около 3200 экземпляров по некоторым данным — 3179. Уверенно назвать точную цифру представляется затруднительным: несмотря на формально серийное производство, ГАЗ-13, очевидно, был машиной не для всех. Поэтому всегда имел место индивидуальный заказ. Также свою долю путаницы вносила весьма своеобразная процедура капремонта, когда помимо ревизии узлов и агрегатов целиком менялся кузов. Как проходили такие замены по заводским документам, и как учитывались в статистике производства те самые кузова, наверняка сегодня едва ли скажут даже фанаты модели.
В зависимости от модификации «восьмерка» выдавала от 195 до 215 л. На колеса крутящий момент передавала автоматическая 3-ступенчатая трансмиссия с гидротрансформатором, имевшая оригинальное кнопочное переключение режимов.
А вот штаб пожарной охраны Москвы был окрашен в красный цвет.
Большинство других вариаций появились спустя годы после снятия машины с производства, списания из автопарков и попадания в частные руки. Еще в период его конвейерной жизни конструкторское бюро работало над будущим сменщиком, для которого выбрали два перспективных имени: «Стрела» и «Чайка». Первое, что называется, не зашло — казалось слишком воинственным, созвучным слову «выстрел», а вот второе оказалось в яблочко!
Между тем, рабочие название проекта было незамысловатым: ЗИМ-2. К слову, в тот период времени собственное имя «Москва» предполагали присвоить автомобилю высшего класса ЗИЛ-111. Время было такое!
Автомобиль со стремительным обликом хотели было назвать именем «Стрела», но в итоге победило более романтическое и благозвучное «Чайка». При рождении «Чайки» был объявлен открытый конкурс на создание лучшего дизайна, победу в котором одержал дизайнер ГАЗа Лев Еремеев. В его проекте просматривались черты, присущие американским автомобилям и, в частности, купленных НАМИ для изучения Packard: кабриолета Carribean и Patrician.
В отличие от ГАЗ-12 с несущим кузовом, они получили облегченную Х-образную раму с 16 точками крепления через виброизолирующие прокладки. Американский Packard Caribbean Convertible воодушевил дизайнеров Горьковского автозавода на придание советской машине стремительных обтекаемых форм. Если на ЗИМ ставили рядную «шестерку», то в моторный отсек «Чайки» имплантировали более мощный V8 с алюминиевым, а не чугунным блоком цилиндров.
В пару с бензиновым мотором ставили трехступенчатую гидромеханическую коробку передач с кнопочным переключением. По сути, это полный «автомат» от ГАЗ-21 «Волга», доработанный под более мощный двигатель. В моторный отсек «Чайки» имплантировали более мощный, чем у ЗИМа, двигатель V8 с алюминиевым, а не чугунным блоком цилиндров.
Первая «Чайка» стала пионером в области технических решений Горьковского автозавода.
Остов кабины был обшит панелями от автомобиля Чайка, каркасы дверей были мерседесовские. Двигатель — ГАЗ-51. Удивляло то, что автомобиль был очень аккуратно скомпонован и собран. По легенде, маршал В. Со временем автомобиль стал приходить в негодность, а запчастей к нему не было.
Александр Иванович очень любил свой Mercedes и, видимо, не хотел расставаться с его «пылким нравом». Машину пригнали, по одной из версий, на военный авторемонтный завод, где попросту заменили всю обшивку панели, облицовку , по другой — все работы выполнили на ГАЗе. Евгений Шаманский был расстроен покупкой: в то время в его мастерской находился точно такой же Mercedes в процессе реставрации. Многие узлы, в том числе и рама гибрида, оказались в лучшем состоянии и в итоге были использованы для Мерседеса. Автомобиль на финальной стадии реставрации был продан другому реставратору — Сергею Симонову. В мастерской Симонова случился сильный пожар, и все автомобили сгорели!
Так трагически прервалась история автомобиля «Мерседес-Чайка». Дополнительную информацию предоставила директор реставрационной мастерской Simonov Motors Ирина Сергеева: «Автомобиль приехал в мастерскую Шаманского. Это был Mercedes 320, который был облеплен «чаечным железом». Там в таком виде он и перестал существовать, так как был разобран на запчасти. Передний и задний мосты ушли на комплектацию автомобиля Mercedes-Benz 320 самого Шаманского. Колесные диски представляли из себя середину от Мерседеса, а ободья 15-го размера с «чайковскими» колпаками.
Стеклоподъемники дверей и механизм тента были использованы при реставрации Шаманским.
Восьмицилиндровый мотор мощностью 195 л. При этом блок цилиндров и некоторые другие детали были изготовлены из алюминиевого сплава, что являлось для того времени уникальным техническим решением. С самого начала «наверху» решили, что «тринадцатые» в продажу поступать не будут. Им надлежало выполнять исключительно функции служебных, персональных машин для высшей советской номенклатуры. Согласно установленной в Союзе «табели о рангах», пользоваться столь роскошными «моторами» могли министры, первые секретари обкомов. Несколько десятков «Чаек» поступило в кремлевский Гараж особого назначения но там они служили на вторых ролях, уступая главенство правительственным ЗИЛам. Кроме того ГАЗ-13 использовали послы СССР в некоторых странах, а также они предоставлялись в качестве парадных машин многим зарубежным дипмиссиям в Москве одна такая красавица даже стояла в гараже американского посольства. Некоторое количество «тринадцатых» было зарезервировано для обслуживания приезжающих в столицу зарубежных делегаций, для поездок высокопоставленных представителей региональной элиты во время пребывания в Москве.
Служебные «Чайки» полагались директорам самых крупных и важных предприятий чаще всего — «завязанных» на «оборонку» , академикам... Среди тех, кому выделили машину данной марки, — главный создатель советских ракет Генеральный конструктор Сергей Королев, а также патриарх Московский и всея Руси Пимен. К середине 1970-х сталинский лимузин уже обветшал, имел «потертый» вид. На помощь его святейшеству пришли японцы: их правительство подарило ему внушительного вида Nissan President. Однако, когда это стало известно генсеку, тот рассердился. Не подобает, мол, главе РПЦ разъезжать на японской машине, это «политическая диверсия». В результате уже вскоре Пимен получил новенькую «Чайку». Несколько горьковских супер-легковушек правительство подарило выдающимся людям страны — маршалу Георгию Жукову, первой женщине-космонавту Валентине Терешковой, знаменитой на весь мир балерине Галине Улановой, писателю, нобелевскому лауреату Михаилу Шолохову. Впрочем, правильнее сказать, что седаны эти вместе с персональными водителями были закреплены за указанными избранниками.
Стояли они и обслуживались на одной из спец-автобаз.