Автомобили с автопилотом и беспилотные авто являются перспективным направлением, поэтому многие компании заинтересованы в развитии данного сегмента.
В США расследуют отзыв 2 миллионов автомобилей Tesla из-за проблем с автопилотом
Не по отдельной полосе. Перевозить можно будет только грузы не людей. На начальном этапе под тестовые заезды используют десятикилометровый участок М-11. Машины в тестировании не будут заезжать в плотный городской и пригородный поток, а будут передвигаться от хаба до хаба на магистрали. Например, водитель загружает товары в грузовик на городском складе, привозит на хаб в начале участка, где организованы беспилотные перевозки. Далее возможны два сценария. Грузовик проходит цифровое техобслуживание. Это тестирование каналов связи, получение разовых ключей шифрования для каждого из них, проверка датчиков и программ для беспилотного режима. После чего водитель покидает кабину. В тестовых заездах его место занимает инженер-испытатель. На первом хабе прицеп с обычного грузовика перецепляется к беспилотному грузовику, который едет в беспилотном режиме до второго хаба, там груз опять перецепляется к обычному грузовику.
Какие компании участвуют? Сейчас есть около 20 российских компаний, заинтересованных в создании беспилотных грузоперевозок. Автопроизводители "Камаз", "Эвокарго" предоставят свои автомобили для тестирования с автопилотом собственной разработки. Логистические и торговые компании "Почта России", Первая экспедиционная компания, "Глобалтрак", "Озон", X5 Group, "Магнит" протестируют беспилотную доставку грузов. Предполагается, что участников со временем станет больше. В проект собираются привлечь китайских и индийских производителей грузовых автомобилей и разработчиков технологии. Сколько планируется потратить на создание инфраструктуры для беспилотных грузоперевозок? Эта цифра будет известна после проведения технического проектирования участка для тестовых заездов. Весной 2022 года обсуждалась стоимость порядка 12,7 млрд рублей, но, с высокой вероятностью, она изменится. Также ранее обсуждалась следующая модель финансирования: расходы делят между собой Минтранс, Минпромторг, Фонд национального благосостояния ФНБ и компании — участники проекта.
Впоследствии компании обязаны вернуть выделенные им средства в ФНБ, для них продумывали сроки и условия возврата.
Останутся ли водители без работы? Все трое участников сошлись на том, что с внедрением новых технологиями также появятся новые рабочие места для их обслуживания, поэтому люди не останутся без работы.
Кроме того, сейчас в транспортной сфере существует серьезная нехватка специализированных водителей, в борьбе с которой как раз и должны помочь беспилотные автомобили. Сколько стоит сделать транспорт беспилотным? Сейчас сенсоры и бортовой компьютер стоят примерно 2 млн.
Софт может стоить до миллиона рублей. Тем не менее, сенсоры, которые используются на автомобилях на данный момент, избыточны, поскольку пока что система только тестируется. В будущем количество устройств можно будет сократить, поэтому следует ожидать, что оснащение автомобиля будет стоит дешевле.
Участники эфира отметили, что современная конструкция автомобиля строится вокруг водителя. Беспилотные автомобили — служат толчком к тому, чтобы подойти к строению транспорта с совершенно иной стороны. Насколько в России хватает нормативной базы для тестирования беспилотного транспорта?
Сейчас появляются все больше территорий с особыми правовыми режимами. Они представляют из себя места, где компаниям можно проводить испытания беспилотного транспорта. Однако полноценного свода законов, регламентирующего беспилотные автомобили, пока что не существует.
А сейчас мы на дорогах общего пользования живем с так называемыми экспериментально-правовыми режимами", — Дмитрий Агафонов. Во время эфира также был задан вопрос о том, кто несет ответственность за происшествия с беспилотным транспортом. В случае аварии или любого другого правонарушения возможны два исхода: ответственность несет либо оператор беспилотного автомобиля, либо компания, владеющая им.
Занимается ли кто-то полной автоматизацией всей автотранспортной сети в России? На данный момент в России нет компании, которая бы занималась адаптацией всех дорог страны для беспилотных автомобилей. И в первую очередь это сейчас происходит на магистралях: M11 — это как раз такая новая трасса, на которой тестируют сейчас все, что можно протестировать на магистралях с точки зрения подключенной инфраструктуры.
Параллельно работают несколько автомобилей — чем их больше, тем лучше. Собранная со всех машин информация агрегируется и используется для обучения ИИ. Так постепенно дорабатывается ПО — с ним автомобили начинают точнее интерпретировать входящую информацию и учатся лучше предсказывать поведение участников дорожного движения.
Автомобили получают более совершенный автопилот и снова выходят собирать данные на улицы. Тестовые машины представляют собой достаточно закрытые системы. Мы понимаем, что автомобиль — транспортное средство повышенной опасности.
Если кто-то захватит управление в беспилотнике, с его помощью можно причинить вред. Например, известные широкой общественности взломы автомобиля Tesla были произведены через сеть Wi-Fi, поэтому «Яндекс» использует физическую передачу данных в ЦОД, а не «облака». Составить конкуренцию в b2c и b2b Разобрав, как происходит развитие автопилотов машин, расскажу про пять российских компаний, которые работают в этом направлении.
Судьба их всех так или иначе была связана со «Сколково»: 1. Компания является резидентом Фонда «Сколково». Машины проехали уже тысячи км в автономном режиме по дорогам общего пользования в России, США и Израиле.
С 2018 года тестовый автомобиль можно встретить в Сколково. Сейчас компания готовится к запуску тестирования первого беспилотного такси с оператором на пассажирском месте в московском районе Ясенево и без оператора в машине в «Сколково» полноценный робот за рулем. Компания использует альтернативную технологию «виртуальных рельс» вместо комплекса оптических приборов.
В основе решения лежат геоинформационные данные, что позволяет удешевить производство беспилотников и эксплуатировать их в условиях суровой русской зимы. В фокусе компании — грузовые автомобили. Предполагается, что системой автоматизированного вождения BaseTracK оснастят 1000 грузовиков, которые будут курсировать по трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом.
Cognitive Technologies разрабатывает системы ИИ для беспилотных транспортных средств с фокусом на аграрный сектор. В 2019 году компания представила первый промышленный беспилотный комбайн, работающий на уборке зерновых — Cognitive agro pilot. Сегодня уже есть не только прототип, но и готовый продукт.
Если переговоры закончатся успешно, то количество автомобилей с автопилотом может увеличиться в несколько раз. О каких брендах идет речь, Маск пока не уточнил. По мнению отраслевых аналитиков, в случае успешных переговоров американская компания может значительно увеличить свою прибыль за счет продажи лицензий. Илон Маск анонсировал запуск ИИ-компании.
Итоги прямого эфира «Будущее уже здесь: технологии беспилотных автомобилей 2023»
С учетом того, что в стратегии развития АВТОВАЗа до 2030 года предусмотрено создание моделей новых для марки классов, то эти более крупные и более дороги автомобили должны получить если не полноценный автопилот, то продвинутые ассистенты водителя точно. Автопилот мы как правило на ранних стадиях испытываем в полях, без особых дорог, максимум грунтовая дорога – на скорости 5 км/ч. Версия Avatr 11 Harmony получит прошивку HarmonyOS 4.0 и «автопилот» HUAWEI ADS 2.0. Текущие испытания беспилотных автомобилей в России пока ещё проходят с инженером на водительском кресле.
АвтоВАЗ собирается внедрить в новые Lada беспилотные системы
Это особенно важно на перекрестках, вблизи переходов, при перестроении в соседнюю полосу Планирование пути и управление На основе собранных данных автомобиль принимает решение о том, какая траектория движения будет максимально безопасной и эффективной, на каком участке необходимо затормозить или набрать скорость, чтобы осуществить манёвр. А еще беспилотная технология прекрасно адаптируется к экстренным ситуациям, снижая риск ДТП Испытания — ключ к безопасности Беспилотная технология проходит несколько уровней тестирования. Автомобиль отправляется в город только тогда, когда мы полностью уверены в его безопасности и эффективности. Все компоненты также проходят обязательные проверки: климатические и вибрационные испытания, испытания на электромагнитную совместимость В симуляторе Тестирование в симуляторе точно воссоздает любую дорожную ситуацию. Так беспилотный автомобиль учится реагировать в различных обстоятельствах, включая очень редкие Извините, но ваш браузер не поддерживает проигрывание данного видео.
На полигоне Тестирование на полигоне позволяет безопасно испытать технологию в условиях максимально приближенных к реальным, которые небезопасно отрабатывать в городе: экстренное торможение, резкие маневры, полностью автономное управление без водителя за рулём Извините, но ваш браузер не поддерживает проигрывание данного видео. В городе Перед испытаниями в городе большинство ключевых сценариев и дорожных ситуаций уже отработаны на полигоне и автомобиль готов к испытаниям в условиях интенсивного живого трафика Извините, но ваш браузер не поддерживает проигрывание данного видео.
Сейчас в Альянсе 16 компаний, разработкой беспилотного автомобиля заняты девять из них.
Они разработали мультисенсорную версию технического зрения, с помощью которого строится траектория движения по проезжей части, идентифицируются все встречные объекты. Главное отличие технологии из Томска — именно в техническом зрении. Большинство создателей беспилотных автомобилей для ориентации автомобиля в пространстве используют оптические системы камеры и лидары , которые передают сигналы компьютеру о том, что происходит вокруг, объясняет руководитель альянса Виктор Ширшин: какой сигнал светофора, где вокруг машины и люди и так далее.
Но такие автомобили не помогут проехать через суровые погодные препятствия, например, через снежную пушку. Буран оптические лазеры воспримут просто как стену, и автомобиль остановится. В свою очередь, система из Томска основана на сенсорах видеокамер, радарах и системе томографического зрения, которое может видеть сквозь туман, говорит Виктор.
Задача проекта с автомобилем — реклама технологических наработок компаний альянса, признается Ширшин: «Эту задачу мы выполнили, в результате некоторые из компаний получили прямые заказы на технологические модули, например, модуль видения сквозь полупрозрачные среды — туман, снег, плотный дождь». Среди заказчиков есть компании из отрасли добычи полезных ископаемых, угольные, рудные и так далее. Сейчас прототип беспилотного автомобиля продан в учебное заведение, рассказывает Виктор, не называя, в какое именно.
На нем студенты учатся новым технологиям технического зрения и используют в практических целях. Так как автомобиль полностью электрический, то его можно держать в закрытом помещении, «на стапелях», где он крутит колесами, вращает рулем, нажимает тормоза. Весь программный код Альянс отдал в исходниках, на нем сделали учебно-методический комплект.
Cognitive Pilot В ноябре 2019 года стало известно , что Сбербанк и Сognitive Technologies создадут компанию Cognitive Pilot для развития беспилотных технологий. Cognitive Pilot развивает усовершенствованные системы помощи водителю Advanced Driver Assistance System — ADAS на базе технологий искусственного интеллекта и систем автономного управления автомобилем и промышленными устройствами. Решения C-Pilot подходят для автономного движения всех видов транспорта, от легковых автомобилей до поездов и сельхозтехники.
В компании пояснили, что реализация проектов по созданию автопилотов для автомобильного транспорта сегодня не является приоритетным направлением для Cognitive Pilot. Но время для прорывных ИИ-решений в секторе беспилотных автомобилей еще не пришло. Интереснее, выгоднее и прибыльнее продвигать решения в сферах сельского хозяйства и рельсовых транспортных средств.
Это связано и с юридическими, и с экономическими аспектами. Для промышленного использования автопилотов в этих сегментах не нужно ждать решения законодателей», — объясняет представитель Cognitive Pilot. При этом у компании уже есть контракты с известными автопроизводителями, в частности, Hyundai Mobis.
Решения и отдельные компоненты продуктов Cognitive Pilot по своим характеристикам соответствуют четвёртому уровню автономности. Юрий Минкин, руководитель департамента разработки беспилотных транспортных средств Cognitive Pilot, рассказывает, что технология компании базируется на двух сенсорах — камера и радар, которые работают в оптическом и радиодиапазоне соответственно. В результате, даже если один сенсор не «видит» окружающую обстановку, второй остаётся зрячим.
Стоимость обвеса часто существенно превышает стоимость самого автомобиля, поэтому он не подходит для серийного производства. В будущем ситуация может измениться, но пока это так». Компания продаёт не только в России, но и в Бразилии, США, Европе, Азии; её технологии были отмечены наградами на профессиональных международных форумах и выставках, в том числе признаны «Наиболее инновационным ADAS-решением» по версии Tech.
AD Berlin 2019. В университете создали рабочую группу по беспилотникам под руководством заведующего кафедры «Организация и безопасность движения» Султана Жанказиева. Ford пока только готовят к прохождению сертификации, а Hyundai уже прошел сертификацию в НАМИ и активно проходит испытания.
О своих технологиях институт не рассказывает: «На данный момент информация закрытая, потому что её прежде надо защитить как интеллектуальную собственность», — объясняет Никита. МАДИ использует две наработки, продолжает он. Первая — цифровая модель дороги ЦМД — платформа, которая способна прогнозировать движение отдельно взятых транспортных средств и в целом транспортного потока.
Для этого она решает комплексные задачи сбора, моделирования, расчёта данных получает рекомендательные маршруты движения, фазы светофоров, данные с транспортных детекторов и так далее. ЦМД становится особенно важным элементом, когда возникают изменяемые приоритеты всех участников дорожного движения. Вторая наработка, по словам эксперта — информационная защита канала взаимодействия — защита линий передачи данных, по которой происходит взаимодействие между беспилотным автомобилем и ЦМД.
Мы занимаемся организацией и обеспечением безопасности дорожного движения, но знаем, что в ближайшем времени этот вопрос будет решаться в контексте появления беспилотных автомобилей», — объясняет эксперт.
Хотя, конечно, НАМИ наш акционер и мы ориентированы в первую очередь на внутригрупповую работу. Эти планы коррелируется с нашими планами создания автомобилей более высоких классов: C, D, может быть, даже выше. Где элементы системы ADAS применяются и имеют экономическую окупаемость, эффективность, — приводит РИА Новости заявление главы российского автопроизводителя.
Эксперты же уверены, что при условии массового производства Lada с новыми наработками их стоимость может вырасти на 450—550 долларов в эквиваленте, а если выпуск таких машин будет мелкосерийным, подорожание составит до 1 000 у. Подобные суммы для того ценового сегмента, в котором присутствуют Lada, могут оказаться критичными.
Фото: архив av.
Беспилотные автомобили: кто разрабатывает их в России и что мешает развитию рынка
| Смогут ли автопилотируемые машины оказаться в общем потоке: все нюансы | Несколько грузовиков подключены к главной машине по беспроводному каналу, где ведомые машины следуют за главной. |
| Первая LADA с автопилотом: система автономного вождения внедрена в автомобиль Vesta | Новости сайта , телеканалов ''Россия 24'' и ''Россия 1''. |
| Для машин с автопилотом готовят новые законы и ограничения — Авторевю | Великобритания стала первой европейской страной, в которой власти одобрили применение на дорогах автомобилей с автопилотом. |
| Великобритания первой в Европе разрешила автопилот на дорогах | "ТЕЛЕПОРТАЦИЯ" посредством автомобиля с автопилотом и дороги, где движение без автопилота запрещена. |
| Список крутых автомобилей с функцией автопилот | Купите китайский электрический кроссовер Avatr в Москве у официального дилера Авилон. Кредит Лизинг Трейд-ид Авто в наличии. |
«Осторожно! Мозг». Перевозкой грузов на трассе Петербург — Москва занялись КАМАЗы-беспилотники
| Автомобили Lada хотят оснастить автопилотом | Шанхай перейдет на выпуск машин с автопилотами. |
| Новые LADA станут беспилотными, но не ясно — когда - АвтоВзгляд | Новости сайта , телеканалов ''Россия 24'' и ''Россия 1''. |
| Великобритания первой в Европе разрешила автопилот на дорогах | автопилот определяет траекторию движения машины, и в процессе движения осуществляет её регулировку в зависимости от дорожной обстановки, т. е. появления каких-либо препятствий. |
| Mercedes-Benz первым в мире начал продажи машин с автопилотом 3-го уровня | Техкульт | События и новости 24 часа в сутки по тегу: АВТОПИЛОТЫ. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео, «живые» истории, топовые эксперты, онлайн трансляции со всей планеты и горячие тренды соцмедиа и блогов. |
| Смогут ли автопилотируемые машины оказаться в общем потоке: все нюансы | Беспилотник оборудован системой автопилота пятого поколения — это комплексная мультисенсорная система, построенная на основе современных алгоритмов машинного обучения. |
Для машин с автопилотом готовят новые законы и ограничения
В ведомстве подчеркнули, что производитель электрокаров выпустил обновление программного обеспечения для своих машин, чтобы исправить ряд проблем. При этом компания не сделала их частью отзыва и не устранила дефект, который «представляет необоснованный риск для безопасности». Напомним , на прошлой неделе сообщалось, что Tesla отзовет 3878 Cybertruck из-за неисправной педали акселератора. В NHTSA тогда объясняли, что это может привести к непреднамеренному ускорению электрокаров, что увеличивает риск аварии.
Следующая в иерархии идет с двумя электромоторами, и соответственно с полным приводом.
Дополнительно к заднему агрегату 227 кВт 308 л. Соответственно общая мощность системы 522 л. Производителем электромоторов является компания Huawei. Динамические характеристики пока не известны.
Аккумуляторы будет поставлять фирма CATL. Разумеется новый Stelato S9 базируется на современной платформе с 800-вольтовой архитектурой, с пневматической подвеской и продвинутым автопилотом. Во внешнем дизайне выделяются уже знакомые фары xPixel от Huawei, которые напоминают рыбьи глазки.
Из-за этого ответственность за эти решения столь высока, что ее следует нести только законодателю. Также нужно добиться того, чтобы можно было использовать как можно больший потенциал предотвращения аварий автомобиля, выше уровня, которого могут достигнуть лучшие водители. Поэтому в отличие от нормальных ситуаций, в которых автопроизводителю и автовладельцу следует указать, как именно должен двигаться автомобиль в соответствии с ПДД для автономных автомобилей законодателю одному придется предписать поведение автомобилей в опасных ситуациях.
Принцип: в опасной ситуации автомобиль должен выбрать одно из созданных решений и выполнить его. Законодатель может точно предписать действия автомобилей, путем установления того, как должны быть созданы эти решения и как должно быть выбрано одно из этих решений. Чтобы обеспечить приемлемое снабжение автомобилей всей для движения необходимой информацией, законодателю придется предписать уровень распознавания имеющихся обстоятельств для каждого поколения автономных автомобилей с для конкретного поколения допущенными системами.
Технологии автономного вождения развиваются в условиях, которые есть. Наши разработчики соревнуются с мировыми гигантами из автопромышленности и IT. Удивляет контраст. От количества электроники на машине начинаешь параноить. На рамке для номерного знака написано: «Управление по управлению всеми Управлениями РФ». У него строгие черты лица, аккуратные очки и любовь к точным формулировкам.
Он органично вписался бы в Управление, но ему интересно только управление автоматизированных систем. Эту специальность он получил в МАИ, а потом и ученую степень кандидата технических наук. Остальные проценты добирают радары и лидары, которые закреплены на корпусе. Лидар — дальномер на основе лазера. Салон остался прежним, разве что мотки проводов заняли много пространства. Компьютер уверенно обработал загруженную трассу: чужие машины, бордюры и конусы, даже велосипедистов. Корявая разметка, ямы, метель — на эти русские черты компьютеру плевать. Это уже реальность, и на разработку, отладку нужны годы, а не десятилетия».
Первая LADA с автопилотом: система автономного вождения внедрена в автомобиль Vesta
Машина с автопилотом. Великобритания стала первой европейской страной, в которой власти одобрили применение на дорогах автомобилей с автопилотом. Как далеко ведущие автоконцерны продвинулись к разработке машин на автопилоте? Есть и другие компании, которые активно продвигают эту идею, а Tesla даже присылает автопилот с обновлениями. Скачал и машине едет сама. Купите китайский электрический кроссовер Avatr в Москве у официального дилера Авилон. Кредит Лизинг Трейд-ид Авто в наличии.
Почему с появлением автопилота мы перестанем обсуждать автомобили и начнем высыпаться
Система машины позволяет водителю убрать руки с руля, откинуться на сиденье и наслаждаться поездкой. Для сбора информации и управления автомобилем используются сверхзвуковые и лазерные датчики, камеры и радар. Благодаря этому, автомобиль «знает» о том, что происходит вокруг. Однако в сложных ситуациях водителю придется взяться за руль. Машина может самостоятельно: парковаться даже без водителя в салоне ; ездить по улицам города; останавливаться перед препятствиями; осуществлять маневры средней сложности.
Ауди А8 можно было бы сравнить с Tesla, но есть несколько нюансов!
В последующем беспилотные технологии будут использоваться в большем объеме. Ранее «Весту» с автопилотом выводили на дорожные тесты как на испытательном полигоне, так и на дорогах общего пользования. По их итогам система продемонстрировала стабильную работу при ее использовании в городском потоке фото: Lada. Опубликовано: 25.
Также уточняется, что в период с января по март машины с автопилотом стали участниками двух аварий, в которых обошлось без пострадавших. Так, за три месяца они получили только шесть «писем счастья» с дорожных камер. В московской Госавтоинспекции отметили, что продолжат усиленный контроль за транспортом с автопилотом. В конце марта правительству предложили разработать закон об основах использования беспилотного транспорта.
При включённом автопилоте пользователи могут отводить взгляд от дороги и убирать руки с руля, но им не разрешается спать или переходить на пассажирское сиденье. Авто оснащены камерой наблюдения на дисплее водителя, чтобы гарантировать, что человек за рулём готов отреагировать на запрос о перехвате управления. При этом активация автопилота разблокирует действия на центральном дисплее, чтобы водитель мог играть в игры, смотреть видео или пользоваться другими развлекательными функциями.
Лучшие машины с автопилотом
Новый LiXiang L7 по цене от 5 000 000 рублей в наличии. Разгон от 0 до 100 км/ч от 5,3 сек, безопасность, автопилот. Ранее исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам ФГУП «НАМИ» Денис Ендачев сообщал, что Lada Vesta оснастили автопилотом и вывели на тесты на дороги общего пользования, а также проведены исследования авто на испытательном полигоне. Ненастоящий водитель: почему машины с автопилотом могут не появиться никогда.
Кто круче Tesla? Вот бренды, которые работают над беспилотными машинами
| Итоги прямого эфира «Будущее уже здесь: технологии беспилотных автомобилей 2023» | По словам создателей КамАЗов с автопилотом, такие машины являются гораздо более безопасными, чем стандартные. |
| Автопилоты — статьи и новости на портале АТИ. | Также уточняется, что в период с января по март машины с автопилотом стали участниками двух аварий, в которых обошлось без пострадавших. |
| Tesla отзывает миллионы машин из-за проблем с автопилотом - | Новости | Новости о функциональности беспилотных машин в Китае. В Футяне Южного китайского Шэньчжэня, через сети 5G, автопилот полицейской машины способен снимать снимки с разрешением 4K и передавать их обратно в качестве доказательств для полицейских операций. |
| Как устроены беспилотные автомобили | все об авто и авторынке на |
| Reuters: США расследуют отзыв Tesla двух миллионов машин из-за автопилота | АвтоВАЗ сейчас активно занимается оснащением автомобилей Lada технологиями автопилота. |