«Страны Балтии достигли договоренности о существенном ограничении (за некоторыми исключениями) пересечения границы гражданами Российской Федерации, имеющими шенгенские визы Европейского союза. Технологии Google Переводчик Переводчик. Прибалтика. Эдгар Ринкевич Мир 22 марта в 17:15 Прибалтийским шестеркам указали в США на место.
Прибалтика придумала новый способ навредить России - иголками и гвоздями
«Фонтанка» — петербургское сетевое издание, где можно найти не только новости Петербурга, но и последние новости дня, и все важное и интересное, что происходит в России и в мире. Где находится Прибалтика на карте мира? Показать географическую карту стран Балтии и их столицами на русском языке. Политическая и физическая карты Прибалтики. Латвия предлагает всем странам Балтии объединиться и закрыть границу с Россией. Прибалтийские политики в эфире НСН предупредили, что расширение НАТО внесет еще большую напряженность в регион, так как в случае блокады Калининграда Россия будет вынуждена "прорубать себе коридор" через Прибалтику. последние известия.
ФТС: Финляндия и страны Балтии устроили саботаж на границе
Шопено от ул. Стяпоно до ул. Соду, будет ограничено движение.
Ведь сейчас мир информационной политики. Соответственно, не только у местных жителей доверие снизится, но и у всей страны. Обратите внимание: все известные участники убийства дочери Александра Дугина скрывались через Эстонию. Второй член террористической группы, личность которого стала известна, тоже выехал в Эстонию. Отсюда вывод: необходимо на границе с Эстонией, Латвией и Литвой установить контртеррористический режим. С тотальной проверкой всего и всех. Это — первое.
И второе — ввести полную экономическую блокаду этих трех стран. Президент Латвии Левитс уже призвал «разобраться» со всеми, кто не поддерживает русофобский курс Риги. Но сегодня мы можем, к сожалению, сказать, что — да! Поэтому только эвакуация. Но для этого нужна чрезвычайная программа военного времени. Ее необходимо срочно разработать. Мы должны принять всех, кто хочет переехать в Россию. Кто не захочет, настаивать, естественно, не будем. В международном и конституционном праве существует даже специальный термин — «оптация», то есть возвращение в гражданство.
Иными словами, любой человек, имеющий двойное гражданство либо проживающий на территории, изменившей государственную принадлежность, имеет право на выбор гражданства. Читайте также «СП»: — По-вашему, много будет желающих? Минимум будет из Литвы, максимум — из Латвии и чуть меньше из Эстонии.
И если на Руси, в том числе и в Латвии Иванов день и масленицу отмечали и отмечают, в Латвии церковь с этим вряд ли что поделает, а то как праздник сохранился в католической Испании... Неужели костры инквизиции смотрели на это сквозь пальцы. Как он там сохранился до наших дней....
В данном случае речь идет о работе транспортной отрасли трех прибалтийских республик и в первую очередь их портов на Балтике.
За прошедший с начала 2022 года период ситуация для морских гаваней Латвии, Литвы и Эстонии стала напоминать если не катастрофу, то как минимум серьезную проблему, в которой сплелись вопросы пополнения бюджета и роста безработицы, а также возникший кризис в транспортной отрасли. Последние данные показывают, что никакие действия Вильнюса, Риги и Таллина не смогли нивелировать потерю российского и белорусского направлений, а морские гавани трех стран продолжают деградировать. Попытки помочь им за счет государственной поддержки или неких прожектов по транспортировке украинского зерна, о чем все чаще стали говорить после прекращения действия зерновой сделки, на данный момент не привели ни к каким позитивным результатам. В текущем году оборот в латвийских портах достиг минимальной отметки за последние 10 лет, а по сравнению с 2013—2014 годами, когда грузопоток достигал 50 млн тонн, объем грузов уменьшился практически вдвое. Объясняя происходящее «текущей геополитической ситуацией», в Риге заявляют, что активно работают над созданием новых цепочек поставок, но как они будут работать при условии практически полностью опущенного странами ЕС железного занавеса на границе с Россией и Белоруссией, латвийские власти сказать не могут. Поэтому трем портам республики пока остается лишь ждать чуда, продолжая постепенно терять свои мощности и сотрудников. Не лучшим образом складывается ситуация и для портов Эстонии, которая также в своей политике русофобии решила «наказать» Москву, отказавшись от сотрудничества с ней.
По данным Департамента статистики этой республики, к третьему кварталу текущего года через эстонские порты было перевезено только около 6,6 млн тонн грузов. Скажем больше: после того как в декабре 2022 года эстонские власти запретили перевозить российские и белорусские грузы, потери государственной железнодорожной компании Operail поставили ее на грань выживания.
Литва, Латвия и Эстония договорились о едином подходе в санкциях против России
Для пропуска всех грузовиков потребуется около 20 дней, оценил чиновник. А там стоит и «скоропорт», там могут быть лекарства, там могут быть продукты первой необходимости», — пояснил Давыдов. Чиновник отметил, что таможенники стран Балтии и Финляндии используют метод «итальянской забастовки». Они создают видимость работы, но там, где могут проехать 400 машин, проезжают только 100.
Для многих это будет уроком: инвестировать за рубеж опасно. Например, автоперевозчики? Казалось бы, польские и литовские автоперевозчики могут теперь перевозить больше людей, но что-то я не вижу их активной работы. Им самим создают огромные проблемы.
Я знаю некоторых автоперевозчиков из Германии. Они признаются, что найти водителей в восточном направлении вообще невозможно, из-за непредсказуемости на границе никто не хочет часами стоять в заторах. Теперь бизнес вынужден платить повышенную зарплату тем, кто отваживается на такую работу и не очень-то и обогащается. В экономике есть понятие «мертвая потеря». Это случается, как правило, когда политика побеждает экономику. То есть принимается решение, которое не выгодно ни одному из игроков рынка, и получается, что ты просто теряешь. Как, например, плохие дороги — это «мертвые потери», потому что машины ездят медленно, ломаются, и водители вместо передвижения занимаются ремонтом машины.
Так вот это нагнетание на границе, создание проблем —«мертвая потеря» в экономике, потому что никто не возместит нашей и западной стороне неперемещенного груза и простоя на границе. Речь про изъятие грузовиков и рейсовых автобусов с калининградскими номерами пока что не идет, но все меняется достаточно быстро, а бизнес не хочет рисковать. Я, например, как предприниматель, надеялся переместить несанкционный груз в Москву через сухопутную границу, что было бы дешевле, но в итоге было принято решение отправлять все грузы через паром.
Да, мы переплачиваем, но рисков меньше, а риск недоставки груза, или его отъем для бизнеса — самое страшное. С точки зрения экономики выгоднее отправлять грузовики напрямую до Москвы, чем ставить их на паром до Санкт-Петербурга, и ехать еще оттуда 600 километров, тратя на дорогу гораздо больше топлива.
И все это устраивают люди, которые якобы выступают за «зеленую экономику» и климатические изменения. Сколько сжигают паромы, которые курсируют туда-сюда! А объем двигателей у них — это даже не те пятьдесят грузовиков, которые они взяли на борт. Эти люди наносят ущерб своей же любимой Балтике и своей же планете, за которую они так переживают. Простой особенно чувствителен, если товар в грузовиках скоропортящийся, тогда рефрижераторы должны быть постоянно включены.
На паром нужно заранее бронировать очередь, а время ожидания составляет иногда неделю. Раньше грузовик шел два или три дня, с проблемами на границе — максимум четыре. Сейчас он идет две недели, не считая очереди на паром. Сроки поставок могут быть сорваны, а конкурентоспособность местного товара снижается. Для калининградского бизнеса это большой минус, а для остальной России — раздражение.
Конечно, мы все равно найдем способы доставки, перейдем на другую продукцию. Может быть, это поможет в долгосрочной перспективе уйти от массового производства какой-то товарной продукции в Калининграде.
Кто не захочет, настаивать, естественно, не будем. В международном и конституционном праве существует даже специальный термин — «оптация», то есть возвращение в гражданство. Иными словами, любой человек, имеющий двойное гражданство либо проживающий на территории, изменившей государственную принадлежность, имеет право на выбор гражданства. Читайте также «СП»: — По-вашему, много будет желающих? Минимум будет из Литвы, максимум — из Латвии и чуть меньше из Эстонии. Что касается остальных, то это их дело, как они будут дальше там жить. Но Россия должна создать окно возможностей.
Должна обратиться к людям и сказать: «Мы вас ждем! Мы лишь предлагаем тем, кто хочет, вернуться. Это самое главное. И вот сейчас американцы собираются какой-то конфликтик в этой части Европы разжечь. В чем, как вы думаете, их интерес? А вот вторая задача, она не так очевидна: Соединенным Штатам Америки не нужна сильная Европа. Им нужна очень слабая Европа. А как ослабить Европу? Это разбить ее о Россию.
Вот, собственно, и все. А так баран идет на мясокомбинат своим ходом. Это цинично, но это так.
«Безобразное поведение»: Балтика и Финляндия саботируют прохождение грузов в Россию
Новости дня от , интервью, репортажи, фото и видео, новости Москвы и регионов России, новости экономики, погода. Срочные новости и актуальные обзоры событий, произошедших в Прибалтике, на сайте RT. Прибалтийские государства и Финляндия ведут себя безобразно, саботируют прохождение грузов и создают искусственные очереди на границе. Эстония, Латвия, Литва и Польша с 19 сентября запретят въезд российским туристам с шенгенскими визами любой страны. новости сегодня, события, происшествия в Прибалтике, ЧП, ДТП. Актуальные ежедневные новости, статьи, репортажи, темы, люди. Прибалтика – область в Северной Европе.
Прибалтика – последние новости
| Где находится Прибалтика? Какие столицы Прибалтийских государств? / Справочник :: Бингоскул | В прибалтийских государствах всплеск русофобии. |
| Новости Прибалтики | новости Краснодара. |
| Карта Прибалтики с государствами балтии и границами | Командующий Вооруженными силами Литвы, генерал Вальдемарас Рупшис посетил Украину, где обсудил подготовку военных и развитие сил с командующим Вооруженными силами страны Александром Сырским. |
| Прибалтика — последние новости сегодня | Аргументы и Факты | В отличие от трех стран Прибалтики, ситуация в балтийских гаванях России выглядит иначе, что не может не вызывать уныния у Вильнюса, Таллина и Риги. |
Прибалтика: последние новости
Позднее страны Прибалтики вступили в Евросоюз. Экскурс в историю Прибалтики Nations Online Project Уже в начале 14 века Прибалтика входит в зону интересов соседних государств. Длительное время территория находится под немецким протекторатом. Это обстоятельство отразилось на культуре, архитектуре и религии. Затем Ништадтский мирный договор оказал влияние на дальнейшее развитие стран Прибалтики. Петр I заключил мир с ослабшей Швецией, которая передала Российской Империи огромный участок на восточном побережье Балтийского моря. К началу 20 века губернии носили названия Эстляндия, Лифляндия и Курляндия. Современная история связана с вхождением трех рассматриваемых государств в состав СССР. Событие произошло в 1940 году, благодаря этому государственность на этих территориях удалось сохранить во время Второй мировой войны.
Последнее изменение статуса государств произошло в 1988-1990 гг. Экономика стран Прибалтики Arvydas Venckus, Unsplash С кем соседствует Прибалтика и какие это страны, находящиеся в непосредственной близости? Геополитические и экономические факторы во многом обусловлены соседством со следующими странами: с востока прибалтийские страны имеют сухопутную границу с Российской Федерацией; с запада открывается доступ в Балтийское море, а также по суше пролегает граница с Польшей; Литва и Латвия южными границами соприкасаются с Республикой Беларусь; Эстония находится севернее, поэтому ей открывается доступ к Балтийскому заливу, за которым находится Финляндия. В начале 90-х страны столкнулись с экономическими сложностями. Восстановление началось после вступления в Евросоюз, который начал оказывать финансовую помощь и поддержку. Рост реального производства отошел на второй план, в приоритете оказались инвестиции и личное потребление. Уровень заработной платы выгодно отличается от стран СНГ, при этом Прибалтика уступает странам Западной Европы по этому показателю. Среднестатистический гражданин прибалтийского региона получает примерно 1600 евро, после всех вычетов и налогов у него на руках остается около 1000 евро.
Привлекательность стран Прибалтики Leo Roomets, Unsplash Несмотря на небольшую площадь Прибалтики, она остается высокоразвитым регионом, открывающим перед соседями привлекательные инвестиционные возможности.
Реклама Он пояснил, что на пункте пропуска «Бурачки-Терехово» на границе с Литвой стоят почти две тысячи машин. Весь транспорт пытается проехать в Россию.
За минувшие сутки литовская сторона пропустила чуть больше 100 автомобилей.
Польша тоже присоединилась. Прибалты отказались — по крайней мере, на словах — от российского газа: их не устроила покупка ресурса за рубли.
Позднее Латвия все же заявила, что не исключает сделки в российской валюте. Теперь же, по словам министра иностранных дел Литвы, всерьез обсуждается возможность закрытия сухопутных границ с Россией и Белоруссией. Ходят слухи о том, что Латвия, Эстония и Польша последуют примеру.
Калининградскую область, конечно, полностью отрезать не получится — остается авиасообщение из Петербурга через Финский залив, есть морские перевозки, паромы. В Калининграде не особо верят в наихудшие сценарии, говорит местный журналист Вадим Хлебников: Вадим Хлебников журналист «Самолет летает, все нормально, в облет просто летит — дольше это происходит. Поездки поездом, я так понимаю, не очень пользуются спросом.
Паромная линия у нас была раньше очень слабая, пока поставили только один дополнительный паром. Конечно, раньше мы ввозили очень много [товаров] из Европы. Сейчас по понятным причинам грузопоток из Европы резко упал, и его нужно замещать для наших производств и для наших потребителей потоками из России.
А паромная линия не выглядит надежным единственным источником снабжения. У нас тут недавно был целый месяц перебоя с поставками паромной линии. Мне даже не очень представляется, что можно взять в Калининграде и просто перекрыть транзит.
По словам врио главы Федеральной таможенной службы РФ Руслана Давыдова, Эстония, Литва, Латвия и Финляндия саботируют прохождение грузов через границы и создают искусственные очереди. Также страны «ведут себя с точки зрения таможенных правил просто безобразно». За минувшие сутки через пропускной пункт смогли проехать около 100 машин.
Страны Прибалтики рассматривают вопрос полного закрытия границ с Россией и Белоруссией
| Эксперты: ответный запрет Россией транзита в прибалтийские страны может усугубить ситуацию | Коронавирус, правозащита, Новости Москвы, новости соотечественников за рубежом. |
| Страны Прибалтики | Если бы страны Балтии находились где-то далеко, например в Индийском океане, все их потуги вызывали бы лишь презрительную усмешку. |
| Страны Прибалтики | Чартерная компания SmartLynx Airlines отказывается от рейсов из стран Балтии. |
| Последние новости Латвии на русском языке | Врио главы ФТС Давыдов: страны Балтии и Финляндия саботируют прохождение грузов. |
Гиблое место. Почему вымирает Прибалтика?
Прибалтика находится в Северной части Европы. Финляндия и страны Балтии создают искусственные очереди на границе, заявил врио главы Федеральной таможенной службы (ФТС) Руслан Давыдов на 78-м заседании совета руководителей таможенных служб государств — участников СНГ, открывшемся в Ташкенте. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте Радио Sputnik. В странах Прибалтики нашли пристанище 17 нежелательных организаций, которые активно вмешиваются в выборы в России и в целом работают на уничтожение РФ. мы уже выяснили где находится Прибалтика — её уникальное положение делает регион платформой для выхода на другие международные рынки, для этого создана вся необходимая инфраструктура. Прибалтика находится в Северной части Европы.
Эксперты: ответный запрет Россией транзита в прибалтийские страны может усугубить ситуацию
В Прибалтике опасаются рисков реакции РФ на выход из единой электросистемы. Прибалтика — все новости по теме на сайте издания Признаны угрозой: Литва не продлит вид на жительство тысячам россиян и белорусов. Итак, из вышесказанного понятно, что такое Прибалтика, какие это страны и где расположен регион. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Эксперт предрек крах Прибалтики при договоренности РФ и США по Украине Путин счел чушью заявления о возможности нападения России на Польшу. — Какое место страны Прибалтики занимали в объеме российского экспорта и импорта?
Финляндия и Прибалтика начали саботировать прохождение грузов через границу
Вот на таком автобусе я и совершила "рейд" из Риги в Москву! Отмечу, что практически все билеты на автобус были проданы, но. Из 68 занятых мест, треть автобуса были жители Украины. Латвийскую границу прошли относительно быстро, потому как - выпускающая сторона. Баба с возу, сами понимаете. А вот на российской границе были некоторые "сложности". Контрольно-пропускной пункт называется Бурачки-Терехово - самый "короткий путь" - добраться до белокаменной, но, как оказалось, и самый "загруженный" - почему? Все дело в том, что таможня и пограничники очень тщательно проверяют паспорта путешествующих, особенно, граждан Украины.
Моя поездка показала, что совершенно обоснованно! Первыми пригласили пройти на контрольно-пропускной пункт из автобуса граждан Украины. Как я поняла, что их паспорта пограничники забирают для более тщательной проверки. Вот тут, я и столкнулась с интересными нюансами. Как оказалось, у граждан Украины несколько паспортов. Как такое может быть? В этом я убедилась лично.
Нет, я не говорю, что у практически каждого гражданина Украины есть действующий российский паспорт или паспорт республики Беларусь, а речь пойдет, о иных "проездных документах". Ничего странного в этом нет, потому, что некоторые имеют несколько паспортов. Например, на одном "перекуре", подходит ко мне мужчина с характерным украинским акцентом и спрашивает - "Какой паспорт лучше показать латвийским пограничникам, а какой - российским? Как можно быть гражданином шести стран? Насколько это законно? Увидев, что я открыла до неприличия рот, а очки сползли на нос, мужчина фыркнул, обозвал меня умалишенной, не знающей жизни, и спокойно стал выискивать другую "жертву", чтобы, видимо, получить исчерпывающий ответ! Идем дальше, Паспорта у граждан Украины забирают пограничники, а потом и их самих вызывают на беседу.
Но произведенные в ЕС аналоги стоят в пять раз дороже, и их мало. Западные страны препятствуют поставкам российских удобрений, заявили в МИД 22 октября 2023, 18:41 Латвийские морские порты столкнулись с рекордным падением грузопотока. Миллионные убытки из-за потери грузоперевозок с РФ понесла Эстония. Еще до событий на Украине, в апреле 2021-го, прибалты провели эксперимент.
Латвия и Литва в рамках выхода из энергокольца БРЭЛЛ , соединяющего страны постсоветского пространства, впервые отключились от поставок электроэнергии из России. Результат не порадовал потребителей, цены тут же подскочили. Дедлайн наметили на 2025-й. Но уже ясно: разрыв энергетических связей с Россией для Прибалтики невозможен.
Черный список Однако, несмотря на все отчаянные меры, полностью остановить торговлю с Москвой и Минском не получается. Так, по официальным данным, та же Латвия за первое полугодие текущего года наторговала с Россией на 560 миллионов евро, что больше, чем в первом полугодии 2022-го. Причем торгуют с "врагом" и государственные предприятия. Как это делает, например, Ldz Cargo — дочерняя структура "Латвийских железных дорог".
Именно она сейчас перевозит грузы из эстонских портов в Россию. Потому что эстонская госкомпании Operail делать этого не может из-за запрета властей — чем и воспользовались их соседи латыши. Для "Латвийских железных дорог" сотрудничество с Россией — вопрос выживания. Ширина их колеи отличается от европейской.
И хотя призывы исправить это советское наследие звучат постоянно, потратить на это придется огромные средства. Да и возить на Запад латышам особенно нечего.
Плюс ко всему, для бюрократии и для власти это, конечно же, выгода — дотации ЕС, идущие через руки правительства. Часть оседает в их карманах, распределяется между фирмами и подрядчиками с общими интересами», — рассказал Александр Носович. А вот упущенного за 18 лет членства в Евросоюзе насчиталось очень много. А в условиях разрушения Соединенными Штатами европейской экономики и высасывания из нее последних соков ЕС может превратиться в тотальную зону бедствия, в пределах которой пресловутая западная солидарность и другие мифы разрушатся окончательно. Медвежий «угол» В прошлом году в первом полугодии в Латвии, Литве и Эстонии зафиксировано существенное снижение рождаемости. Об этом сообщило издание Neatkariga. Также отмечается, что в июне прошлого года в Латвии родились 1452 ребенка, что является самой низкой численностью за все время ее государственного существования. До этого минимальный показатель был зафиксирован в июне 1998 года, когда родились 1552 ребенка.
В дальнейшем показатели продолжали ухудшаться. В ноябре прошлого года в Латвии появились на свет всего 1053 ребенка. Об этом сообщается на сайте Центрального статистического управления страны. В прошлом году За 11 месяцев в прибалтийской республике было зарегистрировано 14,4 тысячи младенцев. За это время в Латвии умерло почти вдвое больше, чем родилось, — 27,3 тысячи человек. В Эстонии статистика тоже неблагоприятная. По данным МВД, в прошлом году в стране появились на свет 11,5 тысячи детей — самый низкий показатель в текущем столетии. В прошлом году в стране было зарегистрировано 17,2 тысячи смертей. Тем временем Литва попала в демографическую ему, которой не было 20 лет. По словам демографов, рождаемость в стране стала ниже самых мрачных прогнозов.
Как отметила профессор кафедры социологии университета имени Витовта Великого Аушра Маслаускайте, «это в Литве наблюдается почти 30 лет. У нас все демографические процессы отрицательные. У нас нежелательные показатели смертности, была высокая эмиграция, низкая рождаемость». Почему сокращение населения Прибалтики превратилось в устойчивую тенденцию, а власти пускают все на самотек?
Электроэнергия подорожала на 50 процентов. Тарифы на газ, например, в Эстонии, выросли в пять раз.
Инфляция в регионе оказалась самой высокой в Евросоюзе. Сказалось и подорожание энергоресурсов, и эмбарго на российские товары, падение спроса на европейскую продукцию, и, как следствие, рост безработицы и спад в промышленном производстве. Серьезный удар пришелся на сельское хозяйство. Фермеры в полном отчаянии — цены на дизельное топливо и бензин высоки, а ведь тракторы и комбайны надо чем-то заправлять. Дешевые российские и белорусские удобрения латвийским крестьянам закупать запрещено. Но произведенные в ЕС аналоги стоят в пять раз дороже, и их мало.
Западные страны препятствуют поставкам российских удобрений, заявили в МИД 22 октября 2023, 18:41 Латвийские морские порты столкнулись с рекордным падением грузопотока. Миллионные убытки из-за потери грузоперевозок с РФ понесла Эстония. Еще до событий на Украине, в апреле 2021-го, прибалты провели эксперимент. Латвия и Литва в рамках выхода из энергокольца БРЭЛЛ , соединяющего страны постсоветского пространства, впервые отключились от поставок электроэнергии из России. Результат не порадовал потребителей, цены тут же подскочили. Дедлайн наметили на 2025-й.
Но уже ясно: разрыв энергетических связей с Россией для Прибалтики невозможен. Черный список Однако, несмотря на все отчаянные меры, полностью остановить торговлю с Москвой и Минском не получается. Так, по официальным данным, та же Латвия за первое полугодие текущего года наторговала с Россией на 560 миллионов евро, что больше, чем в первом полугодии 2022-го. Причем торгуют с "врагом" и государственные предприятия.
Выбор редакции
- Sputnik Литва | Новости – Telegram
- Общая информация
- ИГИЛ с балтийским колоритом
- Закрытие границ
Курсы валюты:
- Прибалтика придумала новый способ навредить России - иголками и гвоздями
- «Ломают через колено»: В Прибалтике опасаются вступления Швеции и Финляндии в НАТО
- Тема в развитии
- Балтия сегодня | Литва Латвия Эстония
Эксперты: ответный запрет Россией транзита в прибалтийские страны может усугубить ситуацию
Этому способствовал тот факт, что возобновил работу Клайпедский портовый терминал насыпных грузов, который в прошлом году прекратил перевалку удобрений «Беларуськалия», а теперь начал грузить литовское зерно. Правда, в компании не могут ответить, кто будет пользоваться ее услугами при таких ценах и к какому кумулятивному эффекту это приведет в экономике страны. Однако, как указывалось выше, перспектив реализации такого проекта на сегодня все еще не просматривается, а значит, повышение тарифов может лечь на плечи местных перевозчиков со всеми вытекающими из этого последствиями, в том числе и сокращения грузооборота порта в Клайпеде. В отличие от трех стран Прибалтики, ситуация в балтийских гаванях России выглядит иначе, что не может не вызывать уныния у Вильнюса, Таллина и Риги. Большая часть этого объема 133,5 млн тонн прошла через гавани Ленинградской области.
Однако в данном случае есть одна крайне важная деталь: в «Высоцке», где ранее занимались перевалкой угля, весной заработал самый крупный в регионе зерновой терминал, рассчитанный на 4 млн тонн в год. И этот момент крайне важен как для российского экспорта зерна в дружественные страны Африки, Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона, так и общей ситуации с зерновым вопросом, на который так рассчитывают в Вильнюсе, Таллине или Риге. Если России удастся увеличить объемы своего экспорта на мировой рынок, а конфликт на Украине продолжится, не позволяя местным аграриям заниматься свои делом, то вопрос об украинской агропродукции, которую можно было бы возить через прибалтийские порты, отпадет сам собой со всеми вытекающими из этого последствиями. Таким образом, складывающаяся сегодня ситуация говорит о том, что какие бы бравурные речи ни звучали из Латвии, Литвы или Эстонии, какие бы прожекты ни придумывали европейские политики, будущего у портов трех республик без возобновления сотрудничества с Россией и Белоруссией практически нет.
И чем дольше будет продолжаться политика европейских санкций, тем шансов вернуть хотя бы часть прежнего грузопотока у прибалтов будет становиться все меньше.
Эти баррикады являются первой мерой плана по военному укреплению границы и антимобильности на случай терактов или вооружённого вторжения. Ведомство приравняло эти действия к грабежу и пообещало ответить. Об этом пишет латвийское издание Delfi. Об этом 6 февраля сообщила официальный представитель ведомства Мария Захарова. По его словам, это требует дополнительных мер, чтобы безопасность России «была надежно обеспечена».
По его словам, это решение не означает наличия реальной угрозы военного столкновения. Министр заявил, что в мирное время бункеры можно использовать для нужд населения, например хранить там картофель.
Заявление президента Латвии «улетит в космос» и не приведет ни к каким последствиям. Экономическая ситуация в Прибалтике оставляет желать лучшего, поэтому эти страны не будут ограничивать морские перевозки.
По словам Маркелова, Россия давала им хорошую «накрутку». В свое время через Балтику эти страны завозили себе много российских товаров, в том числе энергетические ресурсы. Unsplash Балтийское море — серьезный форпост России Россия активно использует Балтийское море, в частности, для связи с Калининградом и реализации северных проектов. Там же находится выход на Фарерские острова и Северную Атлантику.
Если эти пути перекроют, страна столкнется с рядом проблем.
Отсюда вывод: необходимо на границе с Эстонией, Латвией и Литвой установить контртеррористический режим. С тотальной проверкой всего и всех. Это — первое. И второе — ввести полную экономическую блокаду этих трех стран. Президент Латвии Левитс уже призвал «разобраться» со всеми, кто не поддерживает русофобский курс Риги.
Но сегодня мы можем, к сожалению, сказать, что — да! Поэтому только эвакуация. Но для этого нужна чрезвычайная программа военного времени. Ее необходимо срочно разработать. Мы должны принять всех, кто хочет переехать в Россию. Кто не захочет, настаивать, естественно, не будем.
В международном и конституционном праве существует даже специальный термин — «оптация», то есть возвращение в гражданство. Иными словами, любой человек, имеющий двойное гражданство либо проживающий на территории, изменившей государственную принадлежность, имеет право на выбор гражданства. Читайте также «СП»: — По-вашему, много будет желающих? Минимум будет из Литвы, максимум — из Латвии и чуть меньше из Эстонии. Что касается остальных, то это их дело, как они будут дальше там жить. Но Россия должна создать окно возможностей.
Должна обратиться к людям и сказать: «Мы вас ждем! Мы лишь предлагаем тем, кто хочет, вернуться.