Отзывы владельцев УАЗ Патриот 2012-2013 модельного года. УАЗ Патриот 2020: внешний вид и интерьер, технические характеристики, комплектации и цены. В своих отзывах большинство владельцев, перечислив с дюжину дефектов и неисправностей, тем не менее, советовали автомобиль к покупке: да, он периодически ломается, шумит, стучит и дергается, «козлит» на асфальте, зато в нем есть душа, а если к машине приложить руки.
Россияне назвали главные недостатки нового УАЗ Патриот, узнав которые вы не захотите его покупать
Все негативные отзывы про УАЗ Патриот только от владельцев старых агрегатов. Читайте про машину УАЗ Patriot: эксплуатация, разные поколения, комплектации, обсуждения, отзывы, комментарии, тест-драйвы, характеристики UAZ Патриот а так же видео, фото новинок УАЗ Patriot в каталоге авто сайта За рулем. Отзывы владельцев УАЗ Патриот 2020-2021. По сравнению с прежним Патриотом, новый — как иномарка.
Россияне назвали главные недостатки нового УАЗ Патриот, узнав которые вы не захотите его покупать
Главное, нашей семье в нем не тесно плюс в багажник очень много помещается. Тим пишет: Патрик как внедорожник у меня для поездок на природу в перерывы между семейными и рабочими делами. Поэтому на нем после покупки сделан мощный антикор, установлена внедорожная резина на дисках R18, предпусковой подогреватель, парктроники, задний видеообзор, а в багажнике сделан фальшпол с рундуками для снастей и всего необходимого на рыбалке. Для профилактики заменены заводские трубки и патрубки, которые теперь зажаты усиленными хомутами. Так что езжу не переживая, все теперь в моей машине надежно и правильно. Обошлось все это недорого и усилий приложил не так уж и много.
Попутно все просмотрел и попротягивал. После машина особе забот не доставляет, ТО делаю по расписанию, на расходниках не экономлю. Глеб пишет: Задеть за что-то за рулем здесь намного проще, чем за рулем легковушки. Размеры-то у него совсем другие и когда я на него пересел — мне пришлось к ним долго приспосабливаться. Пришлось, потому что нужна стала именно такая проходимая машина с большой вместительностью, так как решили мы переехать на ПМЖ в загородный дом со всеми вытекающими.
Автомобиль меня теперь устраивает. Если научился им полноценно управлять, то становится понятно что он для своих габаритов вполне маневренный и юркий. Пластик конечно дубовый в салоне, но у меня и комплектация самая бюджетная. Коробка переключается легко, скорости фиксируются надежно. Про проходимость не буду, потому что она уже давно и всем общеизвестна.
Слава пишет: Управляю внедорожником 2021 г. Пробег 12 000 км. Хоть лето и не было сильно дождливым, но полный привод по пути в деревню регулярно использовался. Никаких претензий к мощному двигателю, замечательно всегда заводится и устойчиво работает.
Уже через 2 месяца использования заметил первые пятна коррозии. Больше раздражает отсутствие нормальной шумоизоляции в УАЗ Патриот , из-за чего создается ощущение, что еду на повозке, а не на автомобиле. Удивительно, но зимой треснуло лобовое стекло, хотя повреждений не было. Кроме этого, не всегда удается закрыть дверь с первой попытки. Когда УАЗ новый, еще нормально было, но сейчас езда превратилась в мучение. Я задумываюсь о продаже машины, лишь бы избавиться от нее.
Никому не посоветую покупать Патриота. Сломаться может любая деталь. Поездку на дачу можно назвать удачной, если потом не придется ремонтировать подвеску или подкручивать гайки. Меньше всего радует качество резины, потому что после первой зимы она испортилась. Также я хочу поспорить с создателем машины. Машина универсальна, поэтому легко едет как по асфальтированной дороге, так и по проселочной. На последней нужно постоянно следить за глубиной ям, иначе при падении повредится подвеска.
Категория: Новости о внедорожниках Просмотров: 10065 Все улучшения обошлись владельцу нового УАЗ «Патриота» примерно в сто тысяч рублей. Он доволен машиной и не жалеет ни об одной потраченной копейке. Об эксплуатации и доработках владелец нового внедорожника российского производства рассказал на своем YouTube-канале 73 Channel. Он сообщил, что после покупки сделал полную антикоррозийную обработку, включая днище и скрытые полости, двери и крылья. В качестве защиты бампера на него были поставлены две трубы диаметром 63 мм и 76 мм.
Китайцы копируют и у них хорошо получается, а мы что, не можем также? Но на деле все мы прекрасно понимаем, что наши интересы стоят далеко за забором завода. Тут, скорее, актуально следующее высказывание, с которым нельзя не согласиться. И ведь, действительно, зачем что-то менять, когда можно ничего не менять и вполне успешно существовать. Судя по всему, руководство предприятия полагается больше на госзаказы, чем на спрос среди населения. Примерно тоже самое происходит и у АвтоВАЗа, бесконечно спонсируемого бюджетом из государства. Само собой, все эти изменения и так называемый "рестайлинг" потянут за собой увеличение стоимости модели. Не исключено, что ценник с новым мотором и китайской коробкой перешагнет отметку в 2, а то и в 2. При нынешних тенденциях ценообразование такое запросто может произойти. Как думаете, будет ли спрос на такой "Патриот" и нужны ли такие малозначительные изменения отечественному внедорожнику? Пишите, что думаете на этот счет в комментариях, будут интересно почитать ваше мнение. Спасибо за внимание.
Отзывы об автомобилях УАЗ Patriot
Пластиковый ролик натяжителя преждевременно изнашивался, и ремень мог оборваться в самый неподходящий момент. Позже узел модернизировали. Ломался шкив помпы, да и сам водяной насос не мог похвастать большим ресурсом. Доведённый к 2008 году до стандарта «Евро-3», мотор стал надёжнее благодаря новым деталям и электронной педали газа, которая вместе с новыми мозгами от Bosch делала работу не только более экологичной, но и более мягкой, что сказывалось на ресурсе и надёжности. Иногда мотор отказывался заводиться, а сканер выдавал отказ датчика положения коленвала. Ситуацию спасала проникающая смазка, которой нужно было обильно полить контакты. Неустойчивая работа на холостых требовала промывки дроссельного узла. Словом, большинство неполадок характерны для всех бензиновых атмосферных двигателей, конструкция которых соответствует началу 1990-х. Неожиданностей немного, и почти все их причины устранены. Дизельных агрегатов было два.
С 2010 по 2012 год ставили очень неплохой дизель Iveco F1A, который идеально подходил внедорожнику, несмотря на небольшой объём в 2. И пусть УАЗ с ним не становился ракетой, но даже со старой раздаткой легко передвигался по пересечённой местности на холостых. Запчастей на F1A, вопреки опасениям пессимистов, огромное количество, и не только в крупных городах. Да и нужда в запчастях была редким явлением, разве что ремень привода ГРМ требовал замены тысяч в 60—80 в зависимости от нагрузок, и топливная аппаратура не испытывала восторга от нашей провинциальной солярки. К счастью, в большинстве случаев до ремонта не доходило — всё можно было решить промывкой, а то и просто заправкой качественным продуктом. Если же дело запустить, то придётся менять форсунки вместо оригинала обычно ставили Bosch. Владельцы жаловались на шумную работу системы EGR, что тоже решалось промывкой без всяких замен. Отечественный дизель ЗМЗ-514, который конвертировали из бензинового, оказался не самым надёжным. Инженеры ЗМЗ рассказывали, что во время доводок из восьми агрегатов, обкатываемых на стенде, четыре просто взорвались, два заклинило, а остальные едва выработали ресурс условных 90 тысяч пробега.
Мотор дорабатывали в процессе производства, но масло в патрубке турбины, который висит слишком низко, и подтёки в районе клапанной крышки должны насторожить. Ещё неприятно, что двигатель долго выходит на рабочую температуру, а большой салон не прогревается за короткую, до получаса, поездку. Зато мотор экономичен и легко укладывается в 10 литров среднего расхода, главное — не перегружать автомобиль. У «Патриотов» с бензиновыми моторами была проблема перегревов, которую решили только после модернизации 2014 года. Тогда поставили радиатор большего размера и дополнительный вентилятор. Впрочем, вентилятор можно поставить и самому, на эту тему в сети материалов не меньше чем про замену однорядной цепи на двухрядную. Трансмиссия Важный шаг был сделан в 2010 году, когда вместо шумного агрегата с невнятным механизмом переключения стали ставить коробку передач Dymos. Её главная проблема — подшипник вторичного вала, замена которого требовала снятия и практически полной разборки коробки. На самые дешёвые версии какое-то время продолжали ставить отечественную коробку, но независимо от варианта трансмиссии самым ненадёжным узлом долгое время было сцепление.
Его при первой возможности старались заменить на газелевское, от машин с дизелем Cummins. В 2013 году с корейской коробкой передач стали стыковать корейскую же раздатку. У неё есть и минусы, и плюсы. С одной стороны, передаточное число пониженной составляло почти 2,6, что хорошо, с другой, сервопривод механизма переключения висел довольно низко, а корпус из сплава мог расколоться от больших нагрузок. Ходила даже легенда, что завод не рекомендует буксировку с новой РК.
Он для «реальных пацанов». Особенный эффект придает, когда «Патриот» в грязи, вот тогда я начинаю замечать внимание на дороге. В общем, меня машина устраивает по комфорту, по внедорожным качествам и современным функциям. Автоцентр «ПарадАвто» г.
Минск, ул. Колесникова, 38 тел.
В целом, кроме этого, по машине пока без претензий, но наездил всего ничего, даже ТО ещё не было. Sasha пишет: Надлежащего по регламенту ТО достаточно для нормально езды. Даже не пойму когда читаю жалобы на эти машины. Про расход топлива не упоминайте — это не дефект, а особенность. Хотите меньше тратить на топливо — купите себе машину помельче. Патр покупают не для того что бы на топливе экономить, а что бы ездить везде где вздумается.
В лес, в горы, в пустыню… Причем при любых погодных условиях и в любое время года. Мой совет — не пожалейте денег на достойную комплектацию, их ульяновцы научились фаршировать. АКПП — дело на любителя, для меня вот наличие автомата важно, а кому-то и механики выше крыши. Но на Патрики устанавливают отличные французские коробки, если возьмете не пожалеете. Макар пишет: Патриот в состоянии выкарабкаться самостоятельно из засады, даже загребая в глубокой грязи всеми четырьмя колесами одновременно причем при этом задними синхронно. Повезло купить Патриота по хорошей цене во время пандемии. Автомобиль с АКПП и раздаткой с электромеханическим приводом управления. В салоне тишина, ни от коробки ни от раздатки по рычагам шума не передается. Переключения передач когда понадобится управляю вручную, это огромный плюс установленной коробки.
За полтора года в гарантийном сервисе регулировали замок передней пассажирской двери когда она заклинила и меняли главный тормозной цилиндр, когда он начал подтекать. Все это устраняли без лишних уговоров. Никита пишет: Простой, серьезный, ничего лишнего. Мой в недорогой комплектации, но модернизированный. Движок лучше стал.
Расширительный бачок — еще одна «головная боль» владельцев Ульяновских внедорожников. Пришлось заменить. Подшипник первичного вала МКПП в маховике также вышел из строя, пришлось полностью менять все сцепление. Двери плохо открывались и закрывались, пришлось менять замки. Еще одной проблемой УАЗ «Патриот» представляется «просадка» задней части уже через полгода-год эксплуатации. Приходится что-то «мудрить». Владелец установил проставки под рессоры.
УАЗ Патриот - отзывы владельцев 2017 года
Без всяких фантазий и иллюзий от руководства "Патриот" действительно получит чуть ли не самое серьезное обновление за последние годы. Изучил то, что сейчас выпускает УАЗ в виде ПАТРИОТа, взгрустнул. Без всяких фантазий и иллюзий от руководства "Патриот" действительно получит чуть ли не самое серьезное обновление за последние годы. Купил обновленный УАЗ «Патриот» в максимальной комплектации в феврале 2019 г. Всего найдено 44 отзывов о модели UAZ Patriot. Стоит ли брать обновленный УАЗ Патриот с пробегом?
Пять вещей, за которые любят и ненавидят УАЗ Патриот
Отзывы владельцев УАЗ Патриот. Надежность УАЗ Патриот. Достоинства и недостатки УАЗ Патриот. Опыт эксплуатации автомобилей УАЗ Патриот. Все негативные отзывы про УАЗ Патриот только от владельцев старых агрегатов. Популярный российский внедорожник УАЗ «Патриот» изменится внешне и получит новый дизельный мотор. УАЗ Патриот с нормально. В моторе честные 160 л.с. После маленького тюнинга -185 л.с. Что касается АКПП -в целом всё нормально,но при продолжительной езде со скоростью свыше 130 км/час трескается "бублик" гидротрансформатора. Почему патриоты России не ездят на УАЗ Патриот а покупают буржуйские иномарки?
5 копеек об УАЗ Патриот
- Внедорожники
- Ещё на эту тему
- Муки выбора. УАЗ Патриот 2018. - обсуждение (32621972) на форуме
- Во что превратится УАЗ «Патриот» после 25 000 км пробега
- Комментарии
Реальные отзывы владельцев об УАЗ Патриот
УАЗ Патриот сегодня — УАЗ раскрыл детали модернизации «Патриота» к 2025 году. УАЗ улучшит качество кузова внедорожника «Патриот». Прежде чем покупать новый УАЗ Патриот 2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы реальных владельцев, которые поделились опытом владения, рассказали все минусы и плюсы внедорожника. Достоинства и недостатки УАЗ Патриот 2021-2022 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Есть ли тут счастливые обладатели УАЗ ПАТРИОТ купленного в 2023г. Отзывы владельцев УАЗ Патриот 2020-2021. По сравнению с прежним Патриотом, новый — как иномарка. А поэтому владельцу "Патриота" в городе вечно не хватает динамики, чтобы уверенно держать скоростной темп: тягловый мотор все время работает как будто на понижающей передаче.
Подержанный УАЗ «Патриот» (до 2018). Машина для везучих
Сравнение моделей и Тест-Драйвы. Новости из мира автомобилей. Цены на новые авто. Акции и спецпредложения от автосалонов.
Оно может быть улучшено. Проседание задней двери под тяжестью запаски и тяжелое открывание дверей. Также вызывает определенные нарекания прочность пластиковых и резиновых деталей пора лечить на заводе.
Также нужно уменьшать общую шумность машины. Есть претензии к алгоритму включения мультимедийки. Комфортный внедорожный автомобиль! Большая машина! До этого была Нива, всем устраивала, но очень маленькая. Подросли дети, подрос автомобиль!
Говорят — ломается! Что не ломается?!
В салоне шумновато, но прогресс с внедорожником предыдущего поколения заметен: шумовой фон всё же уменьшился. Порадовало, что машина прекрасно держится в полосе, что особенно заметно при движении по прямой: необходимости в постоянном подруливании нет. В общем, если большой расход и не самый высокий уровень комфорта вас не пугают, а желание покататься по бездорожью присутствует, новый УАЗ Патриот — это достойный выбор!
Леонид опыт эксплуатации UAZ Patriot — 8 месяцев. Как гласят отзывы владельцев, двигатель якобы стал намного лучше: я тоже надеялся на это, однако чуда не случилось — да, мотор заметно резвее, но только при условии, если обороты превышают значение в 2500. Большая часть пройденного километража пришлась на трассу: на обгон машина идёт уверенно, дорогу тоже держит нормально. Если на авто предыдущих годов на холостых оборотах отчётливо слышались хлопки, говорящие о пропусках зажигания, то на обновленной модификации этот недостаток отсутствует. Исправили и недочёт со сцеплением: если раньше слышалось бряканье в коробке как объяснил дилер, это из-за новых пружин , то сейчас его нет.
Что ещё? Подвеска стала заметно мягче, рулевое управление — более чувствительным но это уже на любителя. Но неровности на дороге по-прежнему отдают в руль, а при сильном боковом ветре ощущается давление на рулевое колесо. Стал намного короче ход переключения коробки передач: первое время постоянно казалось, что не до конца включил передачу, но вскоре привык к этой особенности работы механизма.
Отпишусь, мужики. Надеюсь на положительные эмоции. Георгий 26 ноября 2014 Никогда у меня патриота не было и знаете, мне нравится новый Patriot, как раз недавно свою пузотерку продал. Запишусь ка я на тест-драйв, по результатам отпишусь. Сам возлагаю на UAZ Patriot 2015 года в комплектации лимитед большие надежды, записался на тест-драйв. AlexRus 23 ноября 2014 У меня первый Патрик пробежал 75тыс. Проблем не было — были вопросы, которые приходилось решать технически. Ремонтопригоден везде, в любой деревне. Новый рестайлинговый хорош внешне, а внутри? ЭРК вместо механики, пластмассовые бампера без защиты и прямой задний кардан перевели великого русского вездепроходимца в посредственный паркетник. Чувствуется, что у этих ульяновских топ-менеджеров нет технического образования, интересуют только деньги. Наша страна одно бездорожье и Патрик то, что нам нужно. Что нужно доделать: двигатель до 150 л. Если это будет, то заводу надо будет удваивать мощности. Будут ли брать новый Патрик 2015, когда на форуме появятся разбитые пластиковые морды и задницы, ранее не убиваемые. Мне кажется руководство УАЗ делает все, чтобы убрать российский внедорожник в нишу паркетников, а потом эту машину ликвидировать. То есть расчистить поле для иностранцев. Илья 20 ноября 2014 Всё, несмотря на критику в адрес новой модели УАЗ Патриот, я дождался старта продаж, заказал и жду с нетерпением! Как прибудет напишу обязательно. Виталий 20 ноября 2014 Перед стал очень круто выглядеть, оптика и гриль добавляют современности существенно. Ворчать на нового патра не приходится, внешне прибавил очень, да и красят вроде как по-новому, так что облазить не будет. Плюсую ульяновцам. Роман 19 ноября 2014 Патр 2012 года, двигатель ЗМЗ 409. В целом ПТР хорош… но крайне обидно было встать на ровном месте в 300 км от ближайшего населенного пункта по причине порванной цепи… Вот на кой двухрядную цепь изготовитель заменил на однорядную? Две коротких всяко крепче, чем одна длинная? В обновленном УАЗе та же хрень? Его сносить будут на колдобинах! Плуг туда еще прилепите… совсем ума не хватило, чтобы так не делать или вы без косяков не можете? Ну разберите на своем заводе какую нибудь иномарку, трэйл блейзер например и посмотрите, как там днище устроено, если сами не можете нормально придумать! Анатолий 13 ноября 2014 Всем привет и здоровья. За год эксплуатации в таком режиме ничего серьезного не сломалось под рулевые переключатели, да селектор РК , сервис и гарантия стали на много лучше. Так вот раньше любое обращение по гарантии особенно на отечественные авто это отказ Шкода ни одного обращения. А насчет мощности так за нее платит придется налоги. Общался на работе с товарищами у которых были уазы 10 лет назад, даже был 5 летний. Да качество раньше было хуже потому, что по их рассказам там ломалось многое. Еще один плюс меня практически все ГАИшники и друзья спрашивают ну как? Владимир 12 ноября 2014 Хотелось бы ответить Павлу. Обновления конечно на первый взгляд не значительные. Завод прислушивается к нашим пожеланиям. Например в новой раздатке пониженная передача выключалась, если выключить зажигание, приходилось заново её включать. Теперь перепрограммировали и она не выключается. И таких незначительных доработок очень много. Хотя на первый взгляд и не заметно. ГУР, радиатор, сцепление, мультимедийная система с навигатором, камера заднего вида, под рулевые переключатели, раскладывающиеся сиденья, да всего и не перечислить. По поводу слабого движка… дизельный да, слабоват, но на новый 2015 года поставили турбину и будем надеяться, что это пойдёт ему на пользу. А вот бензиновый, мощный движок, по трассе может посоревноваться с другими машинами. По грунтовке ему и вовсе нет равных. Разгон конечно у него тормозной, но УАЗ не рассчитан на дрифт в городских условиях. Хотя соседа на Рено Дастер с места я делаю. Теперь о расходе. Есть автомобили с 2-х литровым бензиновым движком до 16 литров. Так, что Патриот со своей рамой, двумя мостами и весом в 2 тонны, еще в рамках дозволенного. Я на свой пикап поставил ГБО, расход увеличился на 1,5-2 литра, но газ в два раза дешевле, по цене выходит если бы я заправлялся бензином , 7-8 литров на 100 км. Стабилизатор поперечной устойчивости… Вы посмотрите, что творится сзади, например у Паджеро — там этих труб и железок напичкано — жуть! Задняя дверь в право… об этом уже писали много раз.
2. Хорошо: две подушки и ESP
- УАЗ Патриот - отзывы владельцев 2017 года
- УАЗ ПАТРИОТ 2023! ПОКУПАТЬ или НЕТ? НАЗАД в ПРОШЛОЕ. Минусы и минусы. 🎥 17 видео
- Please wait while your request is being verified...
- Новый UAZ Patriot 2024: фото и цена, характеристики внедорожника
1000 км на "Патриоте": топ-9 недостатков, к которым придется привыкать
| Подписаться на отзывы | Уаз патриот 2024! Новый мост! |
| Тест-драйв UAZ Patriot с «автоматом». Новая эпоха в истории главного российского внедорожника | Россия. Год: 2011. Отзывы владельцев УАЗ Патриот. УАЗ Patriot, 2009 г. Решил написать отзыв о своем «Патриоте», может, кому он и поможет принять решение при покупке автомобиля. |
| Отзывы UAZ Patriot | Опыт эксплуатации экспедиционного "УАЗ-Патриот" в монгольских степях и пустыне Гоби. Достоинства и недостатки нового УАЗ в дальнем путешествии. |
| Отзывы владельцев Патриота, только "правда" и ниче - Клуб УАЗ Патриот | УАЗ "Патриот" получит новую 6-ступенчатую КПП от ЗМЗ. |
| Пять вещей, за которые любят и ненавидят УАЗ Патриот | — Глава УАЗа Адиль Ширинов сообщил, что на новом Патриоте появится турбированный двигатель. |
Под острым каблуком: тест-драйв нового Volkswagen Caddy Maxi
- Новый УАЗ Патриот отзывы владельцев: недостатки и достоинства
- Недостатки UAZ Patriot 2022: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
- УАЗ Патриот отзывы владельцев:
- Please wait while your request is being verified...