Передвигаться на самокате можно, если на улице не холоднее –10°C. Ниже уже экстрим. Необходимость запрета СИМ на пешеходных улицах авторы проекта объясняют тем, что прогулочные зоны предназначены — сюрприз! — для прогулок и осмотра достопримечательностей, а не упражнений в уворачивании от несущихся электросамокатов.
Электроубийцы вернулись на тротуары. Петербуржцы со страхом встречают сезон прокатных самокатов
А как выхожу на улицу, сразу начинаю дёргаться, просто потому что бесит, когда в тебя тормозят, и стараться «слушать спиной», потому что днём при шуме автомобилей плохо слышно, как сзади на тебя мчится электросамокат. Электросамокаты на улицах Перми заменили электровелосипеды. С 2023 года электросамокаты получили правовой статус: теперь это «средство индивидуальной мобильности» — СИМ. В Госдуме предложили запретить ездить по пешеходным улицам на электросамокатах, а также ввести другие ограничения из-за частых ДТП с участием этих средств. Компания Whoosh решила заменить электросамокаты на электровелосипеды, объяснив это тем, что велосипеды не попадают под ограничения, касающиеся индивидуальной мобильности. Все новости Хабаровск. Новости к завтраку: электросамокатчиков начали штрафовать в Москве.
Вот и докатались. С улиц Волгограда исчезли прокатные электросамокаты
С 14 лет новые правила разрешают передвигаться по автодорогам. Штрафы за аварию на электросамокате За любое нарушение ПДД на электросамокате могут оштрафовать на 800 рублей. Штраф могут получить в том числе любители кататься вдвоём. Большинство СИМ, в том числе и электросамокат, не предусматривают такую езду. Создание помех движению другого транспорта карается штрафом в 1000 рублей. За наезд на пешехода наказание нестрогое — штраф 1000—1500 рублей, если вред здоровью был лёгкий или средний. Если нарушить ПДД в пьяном виде, то можно получить штраф в 1000—1500 рублей. К слову, до новых правил, когда на мощные самокаты требовали получать права, за пьяную езду могли влепить штраф в 30 000 рублей.
Многие не пошли к врачам, лечились дома, поэтому реальная статистика, без сомнения, оглушительна. Главными жертвами становятся пожилые люди и дети, самокатчики чаще всего именно их отправляют на больничные койки с рваными ранами, переломами ног и рук, разбитыми лицами и головами, выбитыми зубами… Примеры можно перечислять бесконечно, вспомним, что было в прошлом году и что нас ждёт снова: - помощь медиков потребовалась восьмилетней девочке, которую сбила женщина на электросамокате на 6-й Красноармейской улице.
В восьмилетнего мальчика врезался самокатчик. Медики диагностировали ребенку два перелома нижней челюсти и установили кости титановых конструкций. Вадим скончался до приезда скорой помощи.
Мы учим детей, что дорога для автомобилей, а тротуар для пешеходов: не выбегай на проезжую часть и будешь в безопасности. Но теперь всё изменилось. Тротуары больше не безопасны.
По ним носятся куски металла в 20 килограмм. И без того нервная городская жизнь дополнилась страхами, перерастающими в самокатофобию. Страх получить удар сзади, страх, что в тебя врежутся, страх быть сбитым пьяным или наркоманом, страх за своего ребёнка, страх за престарелых родителей.
ВИДЕО сообщество ВКонтакте "ДТП и ЧП Санкт-Петербург" По словам психолога Анны Ковалёвой, теперь пешеходы пребывают в постоянном нервном напряжении: «Людям стало страшно ходить по тротуарам, переходить дорогу на зеленый свет, потому что самокатчиков не слышно, а скорость у них высокая, и переключиться и поменять свою траекторию просто не хватает времени. Оттого, что на пешеходных дорожках стало небезопасно ходить из-за самокатчиков, у людей появляется страх, что могут сбить их самих или их ребенка, причинить вред здоровью. Особенно подвержены появлению страхов, которые могут потом перерасти в фобию, люди с постоянным стрессом и тревожно-мнительного характера, или те, кто уже пострадал от наезда в буквальном смысле этого слова!
Зачастую страх провоцирует резкую неадекватную реакцию пешеходов на тех, кто просто едет мимо. Происходит конфликт, вызывая напряжение у всех, даже кто его наблюдает». Боятся самокатчиков и водители.
При любом столкновении по закону виноват автомобилист. А ДТП с самокатами много: они выскакивают на проезжую часть, вылетают поперёк движения, проезжают по пешеходным переходам, бросаются под машины. В Санкт-Петербурге объективно стало опаснее и сложнее водить машину.
Любой порядочный петербуржец, выехав утром на работу, к вечеру может получить уголовную статью за влетевшего в него самокатчика. Прокатные конторы активно этому способствуют, создавая ситуацию массового стресса. Ставят под угрозу общественное здоровье — физическое и психическое.
Самокатчики со стеклянным взглядом носятся по тротуарам, ездят, где хотят, пьяными, под наркотиками, вдвоём на одном самокате, поплёвывая на безопасность окружающих. А за замечания могут избить, унизить, оскорбить или достать нож.
Уже пару лет Минтранс пытается придумать отдельную категорию "средств индивидуальной мобильности" СИМ , но её всё никак не внесут в ПДД. Тем временем электросамокатов стало действительно очень много. Например, в Москве департамент транспорта насчитал больше 8 тысяч прокатных электросамокатов.
В ведомстве прогнозируют, что до конца года их число достигнет 20 тысяч. И это мы не считаем электросамокаты, которые находятся в личном владении. И сюрприз! С увеличением числа электросамокатов выросло и число аварий с их участием. В последнее время они всё чаще стали попадать в поле зрения СМИ.
В 2020 году число ДТП с участием электросамокатов в России возросло в три раза. Это больше 300 аварий, в них погибли 6 человек и были ранены 347. Так что теперь со стороны чиновников посыпались предложения, что же делать с электросамокатами. Смысл большинства из них сводится к тому, чтобы всё запретить. Или зарегулировать так, чтобы и мысли встать на электросамокат не возникло.
Сейчас все эти предложения находятся на рассмотрении Минтранса. Я попробовал разобраться, что в действительности нужно делать с электросамокатами в наших городах. Надеюсь, наши чиновники тоже прочитают этот пост и посмотрят этот ролик: Начать хочу с того, что электросамокат — это очень удобно. Во-первых, не надо стоять в пробках и думать, где бы припарковать свой автомобиль. Во-вторых, вы не зависите от общественного транспорта.
В-третьих, вы не приезжаете на работу вспотевшим насквозь, как это было бы при поездке на велосипеде если только он тоже не электро-. У меня у самого есть электросамокат. И я езжу на нём каждый день, когда нахожусь в Москве. Когда в Москве в конце XIX века только-только появились велосипеды, к ним тоже поначалу относились настороженно. На них нельзя было ездить на улицах.
И первым велосипедистам приходилось кататься либо в закрытых помещениях типа манежей, либо в специальных парковых зонах. Прошло время, и к велосипедам все более-менее привыкли. А в нормальных городах для них построили необходимую инфраструктуру. То же самое должно случиться и с электросамокатами. Всем жителям города должно быть комфортно: и пешеходам, и водителям, и юзерам электросамокатов.
Комфортно и, главное, безопасно. Пока об этом речи, увы, не идёт. Широкую огласку получила история с хулиганскими гонками по тротуару на Невском проспекте в Петербурге. Молодые люди на электросамокатах сбили нескольких пешеходов и ещё зачем-то избили прохожего. Хулиганов задержали, против них возбудили уголовное дело по соответствующей статье.
Были и совсем трагические истории. Ребёнка госпитализировали в тяжёлом состоянии. Виновника аварии арестовали. На следующий день уже в Невском районе Петербурга неизвестный на электросамокате сбил 5-летнюю девочку и скрылся. Ребёнка госпитализировали с серьёзными травмами.
Аварии со смертельным исходом с участием электросамокатов тоже, оказывается, уже были. Первый известный такой случай произошел в 2018 году. В одном из московских парков мужчина сбил на электросамокате 88-летнего пенсионера.
Самыми частыми нарушениями стали езда на одном электросамокате вдвоем, проезд по пешеходному переходу, парковка в неположенном месте, уточнили в ведомстве.
Электросамокаты на улицах мешают более 70% жителей Владивостока
В результате же столкновений с водителями электросамокатов страдают в первую очередь люди», — считает генерал-лейтенант МВД Александр Михайлов. По данным Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, каждые полгода в столице фиксируют до 60 ДТП с участием электросамокатов и моноколес. Если посмотреть сводки несчастных случаев с участием самокатчиков, видно, что их последствия зачастую более трагичны, чем при ДТП с участием автомобиля. Вот только несколько последних резонансных случаев. Жертвами электросамокатов люди становятся практически ежедневно. Фото: Дзен — На улице Вешняковской в Москве 18-летний электросамокатчик сбил на тротуаре 4-летнюю девочку.
Маша и ее сестра-ровесница ехали на обычных детских самокатах, по правой стороне. Итог — девочка с сотрясением головного мозга, сильным ушибом ноги и переломом лобной части черепа попала в реанимацию. У пострадавшей — закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение мозга и рана затылочной области головы. В результате обеих пострадавших увезли на «скорой». Её с пятилетним сыном прямо на остановке трамвая на скорости сбил на электросамокате 21-летний парень.
И маме, и сыну тоже понадобилась госпитализация с сотрясением мозга. Сами электросамокатчики тоже нередко становятся жертвами ДТП. Так, у всех на памяти смерть 30-летней дочери экс-министра энергетики Татарстана Алсу Фардиевой. Инцидент произошел на Мосфильмовской улице в Москве. Водитель BMW не успел остановиться и влетел в нее.
Многие россияне для передвижения выбирают электросамокаты, но правила безопасности пока запомнили не все. В официальном телеграм-канале МВД России выложили злободневный клип на эту тему. В главных ролях несколько молодых человек, которые по сценарию решили покататься на арендованных электросамокатах.
В Whoosh отметили, что оспаривают принятые поправки для электросамокатов в прокуратуре и через суд. Пока неизвестно, сколько будет длиться эта процедура. Как нужно передвигаться на электровелосипедах? Пользователям необходимо передвигаться по велодорожкам. В случае, если такой возможности нет — по тротуару.
Московский парк сервиса в этом году будет оборудован поворотниками на руле и заднем крыле самоката, чтобы водитель мог показать направление поворота другим участникам движения. Источник: Агентство городских новостей «Москва» — Кроме того, московские самокаты оборудованы датчиком, определяющим количество людей на СИМ во время движения, который мы будем тестировать в течение сезона-2024, чтобы ограничить возможность поездок на одном самокате вдвоем, — заверили в «Юрент». В кикшеринге Whoosh пользователи смогут воспользоваться шлемами с антибактериальным покрытием, сообщили «Известиям» в компании. Снизить травматизм Вместе со стартом сезона электросамокатов возобновилась и дискуссия о том, как сделать их эксплуатацию безопасной. ДТП с участием электросамокатов и других подобных устройств, следует из отчета Госавтоинспекции. Уполномоченный по правам человека в Москве Татьяна Потяева рассказала, что получает большое количество обращений от пожилых женщин, которые опасаются за свою безопасность в парках и на тротуарах. После такого они не могут встать, вся надежда на прохожих, которые помогают им добраться до травмпункта, — поделилась она. Источник: Агентство городских новостей «Москва» Представители отрасли, в свою очередь, всерьез обеспокоены тем, что в некоторых муниципалитетах рассматривают возможность ограничивать размещение СИМ, следует из письма Ассоциации операторов микромобильности на имя зампредседателя правительства России Марата Хуснуллина есть в распоряжении «Известий». Так, в Перми хотят запретить размещать СИМ «в границах городского центра и на магистралях городского значения», следует из письма. А в Чебоксарах планируют внедрить аукционы для получения права на размещение средств индивидуальной мобильности на территории города. В ассоциации расценивают подобные запреты как превышение полномочий, которое «ведет к установлению избыточных, не предусмотренных законодательством Российской Федерации требований к операторам микромобильности». Источник: Агентство городских новостей «Москва» «Просим посодействовать в решении вопроса унификации подходов к регулированию размещения СИМ в муниципалитетах в соответствии с заложенным федеральным вектором», — говорится в письме. Источник: Агентство городских новостей «Москва» В октябре прошлого года утверждена дорожная карта, призванная упорядочить нормативно-правовое регулирование СИМ и обеспечить безопасность дорожного движения при их использовании, напомнил Валерий Луговенко. На ее основании Минтранс готовит и координирует соответствующие изменения в законодательство.
Цивилев написал Ваньчкову из-за самокатов Яндекс Go на Малой Морской
В Telegram-канале Дептранса столицы отмечается, что самыми частыми нарушениями стали езда на электросамокате вдвоём, проезд по пешеходному переходу, а также парковка в неположенном месте. Электросамокаты. Эти изменения были разработаны Министерством транспорта в сотрудничестве с Госавтоинспекцией, и в результате самокаты получили новый статус и подробные правила использования. В "Единой России" предложили запретить использование электросамокатов на пешеходных улицах из-за роста ДТП. Необходимость запрета СИМ на пешеходных улицах авторы проекта объясняют тем, что прогулочные зоны предназначены — сюрприз! — для прогулок и осмотра достопримечательностей, а не упражнений в уворачивании от несущихся электросамокатов. Эксперты Еврокомиссии предлагают все же перемещать постепенно электросамокаты на велодорожки, но последние делать более широкими и снабжать большим количеством дорожных знаков.
Волгоградцы пожаловались на засилье электросамокатов
На электросамокатах любой массы разрешается ездить по правому краю проезжей части дорог. Попыток запретить электросамокаты сейчас так же много, как и их самих на улицах. Теперь над крупными городами России нависла новая «страшная» угроза — электросамокаты.
Актуальные новости
- Где теперь можно ездить на электросамокатах? Новые дорожные знаки есть?
- Популярное за неделю
- Табличное дело: чем удивит новый сезон электросамокатов
- Париж против самокатов
Вопрос дня: остановят ли новые штрафы электросамокаты и их владельцев?
С целью сократить количество ДТП прокатные компании обучают соблюдать ПДД электросамокаты. Массовое появление самокатов на улицах городов привело к тому, что этот вид персонального транспорта стал крайне распространенным, в Москве достаточно выйти в центр, чтобы увидеть сотни самокатов, а также десятки тех, кто на них катается. На улицах оттаяли прокатные электросамокаты, и потепление наверняка обострит на них спрос. Пока на улице безлюдно, эти мужчины похищают новую для Самары забаву – прокатные электрические гаджеты. — Граждане на электросамокатах часто нарушают ПДД и могут сбить других пешеходов.
В Москве за месяц сезона электросамокатов выписано 15 тысяч штрафов
К 2018 году, когда в Россию пришла электрическая модификация самоката, компания была готова к переходу на новый уровень. Проезд прокатных электросамокатов хотят запретить по пешеходным улицам, а их скорость предлагают ограничить до 15 км/ч. В России хотят ограничить скорость кикшеринговых электросамокатов до 15 км/ч, а также запретить их проезд по пешеходным улицам. Штраф теперь можно получить за езду по встречке, за превышение скорости — она должна быть не больше 25 километров в час, и даже за езду на электросамокате пьяным.
Комтранс проверит езду на электросамокатах по запрещённой Малой Морской улице
| В России призвали убрать электросамокаты с улиц в парки и на стадионы | Депутат Госдумы Александр Якубовский направил в МВД и Минтранс России обращение с предложением запретить проезд прокатных электросамокатов по пешеходным улицам и ограничить их скорость до 15 км/ч. |
| В Москве за месяц сезона электросамокатов выписано 15 тысяч штрафов | Возле школы в Южном Бутово двое подростков на электросамокате сбили мальчика, после чего постояли с ним несколько минут и. |
Как это ездит? В Перми появились прокатные электровелосипеды: тест-драйв
За 2022 год в Париже 3 человека погибли и 459 пострадали в ДТП, связанных с электросамокатами, притом что всего в местном парке их тогда было 15 тыс. Даже если сравнивать с российскими данными , это очень много: у нас по всей стране на 190 тыс. В городе построили парковки, вне которых арендованные электросамокаты оставлять было нельзя, но все эти меры не спасли ситуацию. В апреле мэр города Анн Идальго инициировала референдум, в нем приняли участие всего около 100 тыс.
Среди главных причин — постоянные превышения допустимой скорости, аренда самокатов детьми, скопление СИМ на тротуарах. В начале сентября в Париже запретили кикшеринговые сервисы. Мэрия не стала продлевать контракты с крупными частными операторами Dott, Lime и Tier.
Часть парка кикшеринги отправили в парижские пригороды, города республики, Германию, Польшу и Великобританию. Тем временем личными электросамокатами, моноколесами и другими средствами индивидуальной мобильности пользоваться в Париже по-прежнему можно. Для прогулок по городу также доступны электровелосипеды в аренду.
Почему электросамокаты ненавидят в России Кикшеринг в России появился в 2018 году. Тогда Сергей Собянин открыл в Москве городскую систему проката «Делисамокат». В Петербурге первый сервис аренды запустили через год, постепенно кикшеринг охватил другие города.
Сегодня в стране работает около десятка операторов, среди самых крупных — Whoosh и Urent: в парке каждого около 10 тыс. Средства индивидуальной мобильности быстро обрели популярность: только в столице в 2022 году горожане и туристы совершили 9 млн поездок на арендованном транспорте. Ситуация с ДТП ясна не до конца: за 5 месяцев 2022 года произошло 117 аварий со средствами индивидуальной мобильности СИМ К ним относят электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса.
По данным ведомства, 126 человек получили травмы, 2 погибли. В 2023 году количество ДТП выросло почти в 3 раза: за полгода в происшествиях с участием СИМ пострадали более 1000 человек, погибли 12. Рост ДТП связан в первую очередь с безответственным поведением самих участников дорожного движения, считает координатор Российского совета по культуре поведения на дорогах Сергей Барышников.
Однако количество аварий с арендованными самокатами в последнее время уменьшилось, говорит пресс-секретарь сервиса кикшеринга Whoosh Юлия Камойлик.
Все новости » Они приходят за нарушения правил безопасного вождения и работы сервиса В Москве за первый месяц сезона аренды электросамокатов операторы выписали 15 тысяч штрафов, семь тысяч аккаунтов при этом были заблокированы, сообщил заммэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов. Его цитирует «Интерфакс».
Аналогичные меры он призвал ввести и для электровелосипедов. Сейчас на электросамокатах можно перемещаться со скоростью до 25 километров в час, но правила дорожного движения «ввиду отсутствия должного надзора и правоприменения, не обеспечивают безопасность граждан, в первую очередь детей и подростков».
В Перми через несколько дней после начала проката электровелосипедов в соцсетях начали появляться жалобы. В частности, пермяки рассказывают, что электровелосипеды размещаются на тротуарах, как ранее электросамокаты. Кроме того, в соцсетях появилось видео, в котором нетрезвая клиентка проката лежит у столкнувшегося с бордюром велосипеда. Компания Whoosh в конце апреля в пилотном режиме запустила прокат электровелосипедов в Перми. Изданию Properm.
В Москве двое подростков на электросамокате сбили школьника
Как отметили в полиции, нарушение правил дорожного движения на электросамокате может привести к серьезным последствиям для самого нарушителя и других участников движения. Поэтому водителям следует соблюдать все правила и требования ПДД, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения.
Кикшеринг: как аренда городских самокатов стала модной Система краткосрочной аренды самокатов — кикшеринг от англ.
Компания Bird произвела революцию и сделала прокат максимально дешевым — 15 центов в минуту. Кикшеринг стал активно использоваться: за несколько месяцев американцы совершили более 10 млн поездок. До России кикшеринг дошел в 2018 году, когда в Москве запустились первые системы проката «Делисамокат».
Тогда для аренды было доступно всего 3150 самокатов, а за сезон пользователи совершили порядка 100 тысяч поездок. Сейчас показатели в разы выше. Систем аренды около 40 более чем в 170 городах России, а самокатов только в столице насчитывается 60 000 самый большой парк в Европе.
Кикшеринг в Санкт-Петербурге. Одна минута езды на электросамокате в среднем стоит семь рублей. Арендовать его просто: нужно скачать приложение компании и отсканировать QR-код на самокате для разблокировки.
В результате государство стало принимать меры: уже в 2019 году городская прокуратура Санта-Моники Калифорния, США подала иск к компании Bird, в 2021 году в Санкт-Петербурге после ряда несчастных случаев сотрудники СК пришли с обысками в несколько сервисов аренды самокатов, а с 1 сентября 2023 года в Париже вообще запретили прокат электросамокатов. В прошлом году количество аварий с электросамокатами в России выросло почти в три раза — только за январь—сентябрь было зарегистрировано 26 400 ДТП. В основном аварии происходят из-за несоблюдений ПДД: в августе 2023 года в Санкт-Петербурге водитель сбил 16-летнего подростка, который переезжал дорогу на электросамокате на красный свет.
Как это будет работать — пока не раскрывается. Ответственности нередко недостаёт и взрослым. Так, по подсчётам кикшерингового сервиса, за август произошло два ДТП с участием электросамокатов и 10 падений. И только у трети пользователей была оформлена страховка. За это лето произошло по меньшей мере три аварии с электросамокатами — на Спортивной автобус сбил двух мужчин, на Русской парень попал под колёса автомобиля судя по всему на личном самокате , а у фонтана на центральной площади неизвестный наехал на 6-летнюю девочку и скрылся. А вот общая статистика по количеству происшествий именно с участием самокатов Whoosh будет опубликована по итогам сезона.
Они оперативно устраняются в сервисном центре в течение сезона. В межсезонье мы проводим глубокое техническое обслуживание, разбираем все самокаты, при необходимости заменяем детали.
Моя обывательская точка зрения, которая сформировалась после общения со специалистами, заключается в том, что по тротуарам быстро ездить нельзя. Кажется, что это немного, но на самом деле это много. Пусть специалисты скажут». Кроме того, Фадеев констатировал, что по «широченным московским улицам» на электросамокатах часто ездят без ограничения скорости. Да ещё и без шлемов!
Велосипедисты хоть шлем стали надевать. А эти ребята, безусловно, подвергают свою жизнь опасности», — сказал Фадеев. В то же время он усомнился в том, что проблему можно решить, если для управления электросамокатом будет требоваться получение специальных прав. На велосипедах катаются без прав. Другой вопрос, что это средство с двигателем и мотором. И пока надо разобраться с безопасностью.