Единственное, что утратила Granta Sport, — кроссоверную проходимость обычного седана или лифтбека. Старт модельному ряду Лада Гранта был положен в мае 2011 года, когда началось серийное производство. Размеры Лада Гранта ФЛ хэтчбек, универсал и Кросс в сравнении – фото. LADA Granta — семейство переименованных моделей российских переднеприводных автомобилей малого класса Волжского автомобильного завода. Таблица с размерами кузова автомобиля Лада Гранта и ее масса для каждой комплектации и генерации.
LADA (ВАЗ) Granta
Лифтбек 2014г ВАЗ - 2191. Годы выпуска 2014 — 2018. Модель в кузове лифтбек с немного измененным, в сравнении с седаном, передним бампером и задними фонарями. Размеры: 4246х1700х1500, клиренс — 185мм. Здесь смотри характеристики и цены на машины 2017 года. Производство рестайлинговых машин началось в августе 2018. Премьера обновленных моделей Granta в кузовах седан, лифтбек, хэтчбек, универсал состоялась на Московском международном автосалоне ММАС-2018 , проходившем в Москве с 29. В сентябре начались продажи в салонах. Что означает FL Неофициально, для отличия новых моделей в кузовах седан и лифтбек от автомашин первого поколения к названию добавляют FL.
FL или ФЛ - сокращение от слова фейслифтинг англ. Также Гранта новой версии отличается от старой формой передних крыльев и капота. Новый автомобиль серебристый седан FL, вид спереди Сзади кузова изменения коснулись бамперов и багажной крышки, на которой теперь располагается номерной знак. Также изменен задний бампер. Фото в кузове лифтбек 2018, виды: спереди, сзади Новые Гранта хэтчбек и универсал В 2018 году к семейству Granta присоединились машины в кузовах хэтчбек и универсал.
Выключил-включил зажигание — снова работает. В общем, с перебоями этого узла знаком или как минимум наслышан о них любой владелец. К тому же никогда не радовала рулевая обратной связью. И в каждой отдельно взятой машине отличалась своим характером — то словно где-то была зажата, то, наоборот, излишне люфтила.
Подруливание по прямой на машинах, особенно прошлых лет, обычное явление. В последних «грантах» идут бесступенчатые редукторы калужского производства с новыми калибровками. Стало лучше, да. Появилась выраженная нулевая зона, что радует на прямиках, и ощущается приятное сопротивление при отклонении руля. Но прозрачной рулёжка не стала, а в режиме активного драйва механизм откровенно начинает лениться — проявляются запаздывания и пустота, да и поддаваться Granta особо сама не хочет — поворачиваемость, как и раньше, недостаточна. Подвеска не изменилась. Но чтобы освежить информацию, отмечу, что для люксовых комплектаций «грант» предусмотрены иные настройки геометрии передней подвески, для версий с автоматом — более упругие пружины и амортизаторы. И да, поведение «Гранты» в повороте стало лучше благодаря появлению газонаполненных стоек. Хотя и это уже не новость — они уже были на дорестайлинговых машинах.
А в целом устойчивость никак не эталонная — подвеска валкая, кузов заметно кренится, раскачивается на неровностях и клюёт носом на торможении. Зато какая… энергоёмкость! Неровности, ямы, рельсы проглатываются подвеской без намёка на пробой. В своём видео я назвал грантовскую ходовую «лэнд крузером» среди такого класса легковушек, хотя не все поняли мою метафору. А имел я в виду, что валить по нашим дорогам на ней можно как на внедорожнике. Вопрос только к ресурсу: насколько его хватит? К тому же дорожный просвет у машины с механикой 195 мм! Пока есть зацеп, можно и по пересечённой местности кататься, не боясь замять порог. По моему замеру в пустом автомобиле до него от земли целых 220 мм!
Или оторвать передний бампер — нижняя точка пластика висит на расстоянии 226 мм! Иные кроссоверы без загрузки такими данными и похвастаться не могут. Все движки идут с распределённым впрыском и ременным приводом ГРМ. Кстати, что касается обрыва ремня, это не смерть мотора. Поршни имеют достаточное углубление в днище, так что теперь встречи с клапанами не произойдёт. А вот с ресурсом ничего нового — завод закладывает 200 000 км пробега до капремонта. Двигатели работают честно в рамках заявленных характеристик. Особенно мне понравился 106-сильный в паре с механикой. С автоматом тоже случай не самый тупой, но расход больше, и иногда его не хватало на трассе при обгонах.
А вот для города — самое то! Что-то неслыханное для вазовских машин ещё 7-8 лет назад. Самый распространённый для «Гранты» вариант — привычная 5-ступенчатая вазовская механика 2191 с тросиковым приводом. Второй — японский 4-ступенчатый автомат Jatco. Третий — роботизированная пятиступка собственной разработки, которая, правда, не сразу появилась даже в российских спецификациях, т. В Казахстан также пока АМТ не поставляется. Механика идёт как с самым слабым 87 л. К этому же двигателю будет прикручиваться робот, и только к нему. Автомат же агрегатируется с двигателем на 98 сил.
По поводу обслуживания автомата. Ясное дело, что накатывают такие пробеги за пару-тройку лет без проблем, так что менять жидкость всё-таки надо. С «жигулями» было наоборот.
Передняя подвеска независимая, типа макферсон.
Задняя подвеска на двух продольных рычагах, соединенных упругой поперечной балкой, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами. Рабочая тормозная система автомобиля с двухконтурным диагональным гидравлическим приводом имеет встроенный вакуумный усилитель. Тормозные механизмы передних колес — дисковые, задних — барабанные. Автомобиль в комплектации люкс оборудован антиблокировочной системой тормозов АБС.
Стояночный тормоз с тросовым приводом воздействует на колодки тормозных механизмов задних колес. Рулевое управление имеет травмобезопасности рулевую колонку с регулировкой угла наклона.
Жарит — и всё! Задний диван, как и передние кресла, тоже обрели плотность. По описанию производителя изменился и профиль, т. Зато конструкция замка осталась прежней, т. Берите правее или левее от центра.
В самом багажнике новостей никаких, и это хорошо. Объём прежний, т. Наследство от «Калины» сразу в руках — это ключ, а точнее ключик зажигания. Штатно машина оборудована иммобилайзером уже в базе, а на дорогих версиях — противоугонной сигнализацией. Правда, в качестве сирены выступает дисковый клаксон с не самым приятным гудком — бип! Шасси Granta FL Бывают в машинах косяки, которые производители не могут решить годами. Электроусилители в «калинах» и «грантах» тому пример.
Проблеме свыше десяти лет, хотя производитель усилителя уже менялся, и не раз: то махачкалинский, то калужский и даже корейский. Помню, на наших алматинских тестах в седане Kalina при активной рулёжке ЭУР просто вырубался. Загоралась контрольная лампа, — и привет! Выключил-включил зажигание — снова работает. В общем, с перебоями этого узла знаком или как минимум наслышан о них любой владелец. К тому же никогда не радовала рулевая обратной связью. И в каждой отдельно взятой машине отличалась своим характером — то словно где-то была зажата, то, наоборот, излишне люфтила.
Подруливание по прямой на машинах, особенно прошлых лет, обычное явление. В последних «грантах» идут бесступенчатые редукторы калужского производства с новыми калибровками. Стало лучше, да. Появилась выраженная нулевая зона, что радует на прямиках, и ощущается приятное сопротивление при отклонении руля. Но прозрачной рулёжка не стала, а в режиме активного драйва механизм откровенно начинает лениться — проявляются запаздывания и пустота, да и поддаваться Granta особо сама не хочет — поворачиваемость, как и раньше, недостаточна. Подвеска не изменилась. Но чтобы освежить информацию, отмечу, что для люксовых комплектаций «грант» предусмотрены иные настройки геометрии передней подвески, для версий с автоматом — более упругие пружины и амортизаторы.
И да, поведение «Гранты» в повороте стало лучше благодаря появлению газонаполненных стоек. Хотя и это уже не новость — они уже были на дорестайлинговых машинах. А в целом устойчивость никак не эталонная — подвеска валкая, кузов заметно кренится, раскачивается на неровностях и клюёт носом на торможении. Зато какая… энергоёмкость! Неровности, ямы, рельсы проглатываются подвеской без намёка на пробой. В своём видео я назвал грантовскую ходовую «лэнд крузером» среди такого класса легковушек, хотя не все поняли мою метафору. А имел я в виду, что валить по нашим дорогам на ней можно как на внедорожнике.
Вопрос только к ресурсу: насколько его хватит? К тому же дорожный просвет у машины с механикой 195 мм! Пока есть зацеп, можно и по пересечённой местности кататься, не боясь замять порог. По моему замеру в пустом автомобиле до него от земли целых 220 мм! Или оторвать передний бампер — нижняя точка пластика висит на расстоянии 226 мм! Иные кроссоверы без загрузки такими данными и похвастаться не могут. Все движки идут с распределённым впрыском и ременным приводом ГРМ.
Кстати, что касается обрыва ремня, это не смерть мотора. Поршни имеют достаточное углубление в днище, так что теперь встречи с клапанами не произойдёт. А вот с ресурсом ничего нового — завод закладывает 200 000 км пробега до капремонта.
Granta седан
Упрощенная Гранта Classic предложена с тремя типами кузова седан, лифтбек, универсал , но пока известна только цена седана: 675900 рублей. Это на 52 тысячи дешевле прежней версии Standard и на 86 тысяч рублей меньше, чем просили на прежнюю «полноценную» комплектацию Classic. Средних комплектаций Comfort и Comfort Light у Гранты больше нет. Зато в новом прайс-листе есть исполнения Luxe и Luxe Prestige. У них остались и подушки безопасности, и АБС, и другая электроника. Причем указаны варианты и с 16-клапанным мотором, и даже с «автоматом» Jatco.
Бокс не подойдет для перевозки лыж и длинных грузов. Для этого лучше подыскать другую модель. Важно: любой бокс увеличивает парусность машины. При сильном ветре раскачка будет ощутимая, так что выбирайте безопасную скорость движения. Цена на бокс Магнум 300 сейчас отличная, так что самое время заказать. Подпишитесь на канал и поставьте лайк, если статья была полезной! Даже ещё остается несколько сантиметров. А хотел взять гранту кросс, но менеджер в салоне переубедил. Алексей а самый маленький багажник у Грант это как не странно у Универсала.... Юрий С. Размер салона всех грант одинаковый -он от лады-калины.
Будет нелишним утеплить передние сиденья, особенно в широтах с суровым климатом. А встроенная звуковая система поможет создать настроение — каждый хочет брать с собой любимую музыку в дорогу. Особенно, если дорога длинная. Стоит отметить, что большие расстояния для грантов не проблема. Это крепкий и достаточно экономичный автомобиль: расход топлива для загородного цикла составляет около 6 литров на 100 км, а для смешанного — всего 7,5. Своими размерами автомобиль управляем и в городских условиях потребляет всего 8,5-9,5 литров на 100 км. Lada Granta оправдывает ожидания автолюбителей — компактный кузов, но просторный салон, невысокая цена, но надежный автомобиль. Весь комплекс возможностей послужил залогом любви людей и высокой популярности автомобилей. Новая Lada Granta лифтбек. Anton Avtoman Лада Гранта габаритные размеры кузова Размеры в любом автомобиле существенно влияют на комфорт. Если это касается базы, то первыми удобство ощущают пассажиры под руководством водителя, а если речь идет о багажном отделении, то на первый план выходит практичность автомобиля. Дорожный просвет позволяет уверенно чувствовать себя в сельской местности. Так что вы можете продолжать делать много примеров. Подобные высказывания не обошли стороной и героиню сегодняшней статьи — отечественную модель Ладу Грант. Если коснуться интерьера более подробно, сразу заметим похвальный дизайн сидений, при конструировании которых производитель стремился обеспечить максимально удобную посадку для всех участников поездки. Какими внешними габаритами может порадовать Гранта? Для наглядности приведем характеристики кузова по отношению к родственнице — Ладе Калине. Так, по длине Lada Granta выигрывает у соперника с разницей в 220 мм, ведь этот параметр достигает 4260 мм. Ширина 1700 мм, как у Калины. Расхождения не велики, если брать версию седан. По высоте паритет сохраняется, поскольку этот показатель у обоих «россиян» составляет 1500 мм. Аналогичная картина наблюдается при сравнении баз — по 2476 мм. Благодаря увеличенной длине кузова Гранта, багажник имеет большой запас свободного места, 440 литров против 355 литров у конкурента. Колея задних колес Lada Grant в версии с лифтбеком достигает 1414 мм. Это позволяет модели иметь хорошую устойчивость и плавность на легких дорожных ухабах. Расстояние между краем переднего бампера и центром передней оси составляет 804 мм, а в задней части — 980 мм.
Как видите набор опций достаточно широк, наконец-то время так называемых «упрощенок» прошло», — рассказывает продавец. Заранее бронировать машину менеджер автосалона не стал. По его словам, необходимое количество двухпедальных «Грант» у них есть. Автомобиль только привезли, а уже шквал звонков», — похвастался сотрудник шоу-рума. Однако, по словам менеджера компании, новинку раньше лета 2024 года они не ждут. Пока в автосалоне могут предложить только Lada Vesta с вариатором. Причем дилер готов продать двухпедальные машины не дороже РРЦ. Например, базовый седан с 1,8-литровым двигателем сейчас стоит в компании 1 588 000 руб. Что касается универсалов, то они также есть в наличии. Однако продавец сразу же пожаловался на их дефицит в шоу-руме. Возможно, именно нехватка автомобилей повлияла на цену автомобиля. Так, Lada Vesta SW с вариатором в автосалоне стоит минимум 1 740 000 руб. В крупном дилерский сети Казани также подтвердили скорое прибытие к ним «Грант» с автоматической коробкой передач. Однако точные сроки старта продаж двухпедальных моделей в их шоу-румах назвать затруднились. Надеемся до начала лета. Вы не первый кто интересуется машиной, желающих уже очень много», — объясняет продавец. Также у дилера представлены Lada Vesta во всех комплектациях и версиях. Причем цены на эти машины ничем не отличаются от официальной стоимости, указанной на сайте АвтоВАЗа. В крупном автосалоне в Тольятти Lada Granta с автоматом ждут также только в мае-июне.
Технические характеристики Lada Granta 1.6 (106 л.с.)
Вот такой круговорот моделей получился. Все-все-все изменения по наружке заметят, пожалуй, только владельцы предыдущих «грант» либо представители фан-клубов. Мы собрали их в отдельной фотогалерее. По качеству света они одинаковы, небольшая разница только в размере колбы и цоколе. Можно ли H4 вставить в новую фару? Можно, загнув посадочные усики Ворсовые локеры для снижения шума от колёс доступны даже в базовых комплектациях, а вот литые диски R15 — только в люксовых Большие буквы L A D A на корме вместо ладьи отныне на всех вазовских машинах Поворотник на зеркале по-прежнему доступен только в максимальной комплектации. Но обогрев стекляшки есть уже в версии Classic Start. Зазоры небольшие и практически не отличаются друг от друга. Бамперы, оптика и кузовная бутафория сидят плотно и вровень.
Двери открываются и закрываются с небольшим, но не напрягающим усилием. А вот чтобы закрыть багажник, хочется навалиться посильнее. А как покрашено? В топе негативных отзывов от владельцев «грант» традиционная, т. Хотя завод и даёт гарантию от сквозной коррозии на шесть лет, ничто не мешает краске начать цвести. До дыр за шесть лет железо не проржавеет, но «рыжиками» Granta за это время покрывается легко как снаружи, так и внутри. Насколько долговечно ЛКП обновлённых кузовов, покажет только время. Но ответ, кажется, предсказуем.
В синем металлике Granta смотрится необычно. Точнее она как бы не новая, а та, что шла в «калины» с 2013 года, только слегка модернизированная. Модернизация, правда, не бешеная — пара декоративных фольгированных наклеек в районе центральных воздуховодов и белая подсветка щитка и кнопок. Назвать стопроцентно калиновской эту торпедку язык не поворачивается, так как когда-то её сваяли из грантовской… Модернизацией решили не баловаться, а сделать пару шагов назад: даже в топовых версиях не будет большого по вазовским меркам экрана в верхней части торпедки. Дороговато, видать. Только ящичек с откидывающейся крышкой. Не стоит искать в списках комплектации и мультимедийную систему с тачскрином, как это было в прежних топовых «грантах»… Только то, что вы видите на фото, — аудиосистема с небольшим монохромным экранчиком. Само собой, и навигацию не ждите.
Впрочем, не расстраивайтесь. Как она работает в более дорогой «Весте», курам, т. Опытный «грантокалиновод» заметит ещё несколько изменений по салону, но нагляднее покажем их на фото. Никакого функционала, да и шика они не добавляют. Отмечу ещё, что грантовские круглые дефлекторы были удобнее, чем эти решётчатые Вазовцам на заметку: сделайте так, чтобы при выключении зажигания и переводе ключа в положение I аудиосистема продолжала работать. Хотя бы минут 30. Таксисты только спасибо скажут Новый набалдашник рычага механической коробки передач от «Весты». Красотой не отличается, но чуть практичнее будет — краска серебрянка на прежней ручке стиралась быстро Щиток концептуально не изменился — новый дизайн шкал с радиальной разметкой и белая подсветка.
Мониторчик тоже перекрасили в чёрно-белую гамму. Визуальный датчик температуры ОЖ не появился, но эти данные выводятся в виде цифр на экран Ручник в новой пластиковой кобуре уже не напоминает жигулёвский Климат-контроль без изменений — примитивный, а греет очень даже! Ручки крутятся приятно, к управлению нет нареканий. Осталось улучшить вентиляцию салона и проверить летом, стал ли лучше кондиционер. Обогрев лобового стекла также доступен только в люксовой версии и включается отдельной кнопкой Руль без изменений — тоненький обод так и не имеет никакой оплётки Блок управления стеклоподъёмниками, замками и зеркалами тоже старый, но зато весь подсвечивается. Увеличить бы долговечность покрытия на кнопках Новые рукоятки дверных замков встречаются ещё не на всех «грантах». Нет, я не про сверчки сейчас говорю, в новой тестовой машине пластик за 200 км не издал ни звука. Я про те же хрустящие подрулевые переключатели, щёлкающие релюшки, жужжащие замки, гулкую крышу и т.
Благо хоть мерзкий пиликающий зуммер открытых дверей заменили на более благородный, и поворотник теперь просто тихо тикает, а не пикает. О родстве с первой «Калиной» в салоне напоминают эти хрустящие переключатели с управлением борткомпьютером кнопками на торце рычажка Кресла обновили — они стали плотнее, добавили чуть объёма боковинам подушки, другой материал обивки.
Обзор модели Публичная презентация Лада Гранта состоялась в конце августа 2018 года в рамках Московского международного автосалона. В начале ноября 2020 года стал известно, что автомобили получили обновленные передние фары. Автопроизводитель пояснил: «Обновление рефлектора вызвано необходимостью снизить износ, у старого он наступал быстрее, при воспроизводстве учли замечания в тех. Его просто отличить от предыдущего поколения по совершенно новому дизайну кузова, выполненному в актуальном «X-стиле», который используется во всех новых моделях марки. Особенно это заметно по передней части, в то время задняя часть сохранила форму крыльев и оптику предшественника, добавился лишь спойлер. Крепление для автомобильного номера с бампера переместилось на крышку багажника.
Впрочем, Гранта и не спорткар, чтобы требовать от нее нечто большего, а для машины своего класса управляется она неплохо. При этом главным плюсом модели является практически непробиваемая подвеска, которая обеспечивает высокую плавность хода даже на разбитых и волнообразных покрытиях. Передние кресла в новой Лада Гранта 2024 после рестайлинга начали радовать глаз, однако сама посадка придется по нраву далеко не всем. Спинка сидений достаточно высокая и комфортная, а подушка могла быть и подлиннее. К тому же на обновленных машинах задействована чуть более жесткая набивка, из-за чего в дальней дороге желание выйти и размяться будет появляться чаще, чем на машине старого образца.
В свою очередь главным недостатком второго ряда является узкое пространство в районе нижней части дверных проемов, что затрудняет посадку и высадку.
Если это касается базы, то первыми удобство ощущают пассажиры под руководством водителя, а если речь идет о багажном отделении, то на первый план выходит практичность автомобиля. Дорожный просвет позволяет уверенно чувствовать себя в сельской местности.
Так что вы можете продолжать делать много примеров. Подобные высказывания не обошли стороной и героиню сегодняшней статьи — отечественную модель Ладу Грант. Если коснуться интерьера более подробно, сразу заметим похвальный дизайн сидений, при конструировании которых производитель стремился обеспечить максимально удобную посадку для всех участников поездки.
Какими внешними габаритами может порадовать Гранта? Для наглядности приведем характеристики кузова по отношению к родственнице — Ладе Калине. Так, по длине Lada Granta выигрывает у соперника с разницей в 220 мм, ведь этот параметр достигает 4260 мм.
Ширина 1700 мм, как у Калины. Расхождения не велики, если брать версию седан. По высоте паритет сохраняется, поскольку этот показатель у обоих «россиян» составляет 1500 мм.
Аналогичная картина наблюдается при сравнении баз — по 2476 мм. Благодаря увеличенной длине кузова Гранта, багажник имеет большой запас свободного места, 440 литров против 355 литров у конкурента. Колея задних колес Lada Grant в версии с лифтбеком достигает 1414 мм.
Это позволяет модели иметь хорошую устойчивость и плавность на легких дорожных ухабах. Расстояние между краем переднего бампера и центром передней оси составляет 804 мм, а в задней части — 980 мм. Легкие размеры рассматриваемой модели, как и в случае с кузовом седан, могут похвастаться величиной 160 мм.
Однако в линейке модели Лада Грант в версии лифтбэк есть версии, например, оснащенные автоматическими трансмиссиями, люфт которых немного уменьшен, а точнее до 140 мм. Этот показатель по своему значению входит в когорту лучших по уровню подготовки и гордо перекочевал с предшественницы «Калины». Достаточно места, чтобы гарантировать преодоление: грунтовые дороги с горсткой неровностей и ям; городские районы; неглубокие холмы с некритически крутыми склонами.
Каковы габариты Гранты внутри? Именно эти показатели реально влияют на гарантию комфорта в дальних «круизах». Неотъемлемым плюсом салона является способность сидений поддаваться самым разным регулировкам.
Внутреннее пространство было тщательно продумано, чтобы сделать дальние поездки приятными и комфортными. Если установить значение высоты от места соединения подушки сиденья со спинкой до ближайшего размера, то для передних пассажиров оно будет 910 мм, а в распоряжении задних пассажиров будет на 80 мм больше, то есть 990 мм. Ширина сиденья составляет 490 мм и 510 мм соответственно.
Обзор самой дешевой комплектации Standard у LADA Granta
Технические характеристики автомобиля Лада Гранта седан с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. Подробный обзор комплектации "Стандарт" автомобиля Лада Гранта, что в неё входит, обзор двигателя и внутренного убранства автомобиля. LADA Granta седан технические характеристики.
Как будет выглядеть Лада Искра
- Габариты Лада Гранта фл седан
- Навигация по записям
- Лада Гранта 2024 характеристики
- Технические характеристики Lada Granta седан
LADA Granta 2020-2021 – цены, комплектации, фото и характеристики
Размеры Лада Гранта ФЛ хэтчбек, универсал и Кросс в сравнении – фото. Granta лифтбек. Его размеры - 440/760л. LADA Granta седан технические характеристики.
Цены на все семейство
- Фото Лада Гранта 1.6 MT
- Размер авто лада гранта седан - Все о вашем автомобиле и не только
- Lada Granta FL седан технические характеристики - Lada-vesta
- LADA Granta — Википедия
- Что входит в комплектацию Стандарт Лада Гранта
- Обзор Лада Гранда 2022: основные отличия, комплектации и цены, плюсы и минусы
Новая Лада Гранта седан фото, цены, комплектации, характеристики Lada Granta sedan 2018-2019
Перечень технических характеристик седана Лада Гранта (ВАЗ-2190), оснащение и стоимость. Лифтбек LADA Granta получил новую базовую комплектацию Standard, благодаря чему стартовый ценник модели снизился на 29 тыс. рублей. Все характеристики LADA Granta седан 2022 модельного года. Размеры Лада Гранта (габариты кузова, размеры салона и багажника). Старт модельному ряду Лада Гранта был положен в мае 2011 года, когда началось серийное производство. Технические характеристики автомобиля Лада Гранта седан с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Автоновости
- Масса кузовов
- Гранта характеристики динамики
- Lada Granta Sedan - цена и характеристики, фотографии и обзор
- Обзор Лада Гранта 2024 Технические характеристики
- Новая Лада Гранта в 2024 году (цена, фото, комплектация, характеристики, видео)
Лада Гранта, габариты кузова, размеры салона и багажника: длина и ширина. Клиренс
О компании. Новости. Карьера. В данном отношении Гранта в кузове седан вышла куда более привлекательнее, чем ее предшественница “Калина”. Технические характеристики автомобиля Лада Гранта седан с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива. Размер. «Лада Гранта» — бюджетное авто B-класса. Машина производится в четырех версиях кузова: седан, лифтбек, универсал и хэтчбек. Длина седана — 4268 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм, колесная база — 2476 мм.
LADA Granta 2020-2021 – цены, комплектации, фото и характеристики
Поскольку LADA Granta лифтбек в среднем на 10 килограммов тяжелее седана, то это обусловило потерю 1-2 десятых секунды на разгоне до сотни и отняло 1-2 километра в час от максимальной скорости. LADA Granta: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год. Classic Следующая версия приносит лифтбеку и седану Лада Гранта электропривод и подогрев зеркал заднего вида.
«Лада Гранта»: отзывы, характеристики, особенности
| Лада Гранта: новые цены и не только «раздетые» версии | При одинаковой колесной базе 2476 мм габаритные размеры Lada Granta 2023 отличаются задним свесом. |
| Технические характеристики Granta седан | Lada Granta Classic 22 расходует 6,8 литра топлива на смешанный цикл движения, по городу эта цифра увеличивается до 9,4 л, а за городом составляет 5,3 л. |
Размеры Лады Гранты лифтбек и седан: у какой больше салон и багажник?
Основное внимание, конечно, к новой упрощенной версии Classic. Теперь она открывает гамму, потому что прежняя базовая комплектация Standard без усилителя руля, центрального замка, электрических стеклоподъемников и даже бортового компьютера упразднена. Но вдобавок под сокращение попали преднатяжители передних ремней безопасности и даже иммобилайзер. То есть устойчивость к угону у такой Гранты снижена до минимума.
В комплектации Classic остались электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, крепления Isofix, бортовой компьютер, центральный замок, аудиоподготовка, 14-дюймовые стальные колеса с колпаками. Плюс добавлены обогрев и электропривод зеркал, а также окрашенные в цвет кузова молдинги дверей прежде все это полагалось старшим исполнениям.
Это позволило достичь повышенной устойчивости авто и улучшения ходовых показателей. Что касается компоновки подвески, то спереди были установлены стойки типа Макферсон, а сзади - полунезависимый элемент в виде торсионной балки. Передние тормоза у авто дисковые, представленные вентиляционной платиной. Сзади же предусмотрен барабанный механизм, отличающийся весьма простым устройством. Автобренд был вынужден отозвать около 2 десятков тысяч автомобилей в кузове седан, в которых были выявлены серьезные неполадки в тормозной системе. Безопасность Системы безопасности, установленные на Ладе Гранте, соответствуют ее ценовой категории. Производителем было предусмотрено наличие следующих функций и элементов, повышающих уровень безопасности: Модернизированных ремней безопасности; Зеркал с повышенным уровнем обзорности; Безопасных стенок капота; Двух подушек для водителя и переднего пассажира; Боковых подушек безопасности спереди только в люкс-версии ; Крепления для монтажа детских кресел. Данный авто был создан разработчиками отдела «Lada Sport» с ориентацией на молодежь.
Впервые Лада Гранта Спорт показали публике на Московском автосалоне еще в 2012 году. И, стоит отметить, что внешне она выглядит заметно привлекательнее, нежели стандартный седан. Однако все не совсем так. Ведь в новой версии прослеживается масса уникальных и отличных от седана элементов, которые достойны внимания. Спортивная модификация автомобиля заметно расширила аудиторию поклонников лады. Теперь немного о функционале и оснащении салона в целом. Итак, внутренней убранство характеризуется присуттсвием стандартной архитектуры основной передней панели. В поле зрения: крупный сенсорный экран; множество кнопок управления мультимедиа, радио и некоторыми другими функциями; довольно простой руль без каких-либо новшеств, но обшитый кожей с красной прострочкой. Сиденья в салоне обшиты тканью, но приятной на ощупь и, вроде как, даже качественной.
В результате вазовский «бюджетник» остается самой популярной моделью на российском авторынке. Последние записи:.
Автомобиль имеет только передний привод и два типа коробок передач, это механическая 5-ступенчатая коробка передач с передаточным числом главной пары 3,7. И автоматическая трансмиссия японского производителя Jatco с передаточным числом 4,1. Характеристики двигателя Лада Гранта весьма интересная тема для разговора. Сразу скажем у Granta бензиновый мотор работающий на 95-ом бензине имеющий один объем 1,6 литра, точнее 1596 кубических сантиметров. Однако из-за того, что конструкция по сути этого одного двигателя различна, то и показатели расхода, разгона, мощности совершенно различны. Сегодня для Гранты предлагают 4 версии двигателя мощностью 82, 87, 98 и 106 лошадиных сил. Два мотора имеют 8 клапанов, еще два имеют 16-клапанный механизм. Четырехтактный, бензиновый силовой агрегат имеет распределенный впрыск с электронным управлением имеющий различные настройки.
Технические характеристики Lada Granta 1.6 (106 л.с.)
Технические характеристики Технические характеристики Лада Гранта седан: длина авто 4268 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Передняя подвеска независимая с использованием амортизационных стоек типа МакФерсон. Сзади — балка.
Крутящий момент увеличился до 140 Hм.
При этом увеличился срок службы мотора, и теперь он составляет 200 тыс. Может порадовать удельный расход ГСМ — он уменьшился, повысилась экологичность мотора. Комплектация «Норма » оснащается уже 8-ми клапанным мотором с мощностью 87 л.
А если посмотреть на более «продвинутую» комплектацию ЛЮКС, то данный автомобиль будет оснащен автоматической коробкой передач. Этот агрегат — шестнадцатиклапанный, с мощностью 98 лошадиных сил. Интерьер и экстерьер В основе лежит платформа Калины Если рассматривать его вместе с Калиной, то сходством являются только двери.
Что касается панелей, то они — оригинальные. Головная оптика сделана по правилам ПДД и оснащена дневными ходовыми огнями. Они начинают работать только тогда, когда включается зажигание.
Бампера «не в цвет кузова» и отсутствие противотуманных фар, зачем лишний комфорт простому российскому обывателю? Противотуманных фар здесь не предусмотрено. Задние фонари — большие.
Установлены по углам кузова. Сделаны по симметричной схеме: в левом противотуманная пара, а в правом — 3Х. Что касается бамперов, то они не окрашены.
К тому же передний бампер представляет одно целое с решеткой радиатора. Сразу видно — экономия, но нужно помнить, что здесь разработчики старались создать максимально дешёвый автомобиль с минимумом потерь на качестве и ходовых характеристиках. Боковые зеркала чёрные, как и в более дорогой комплектации «Норма» Боковые зеркала тоже неокрашенные.
Не имеют обогрева, но с механической регулировкой из салона. Небольшие передние стойки позволяют говорить о хорошей обзорности. Багажник По сравнению с одноклассниками, багажник имеет увеличенный просвет по высоте Теперь можно перейти к багажнику машины.
Он открывается при помощи кнопки и ключа. Погрузочная высота больше Калиновкой, и по подъему багажника Гранта имеет больше преимуществ.
За счет снижения механических потерь мощность двигателя выросла до 87 л. Вариант «стандарт» комплектуется 8-клапанным двигателем модели 11183. Система управления всех двигателей с электроприводом дроссельной заслонки и электронной педалью газа. Привод сцепления — тросовый. Коробка передач — механическая, пятиступенчатая, выполнена в одном картере с главной передачей и дифференциалом. Приводы — валы с шарнирами равных угловых скоростей передают крутящий момент от силового агрегата на передние ведущие колеса. Передняя подвеска независимая, типа макферсон.
Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Допустимая полная масса 1560 кг, снаряженная масса 1160 кг, а максимальная грузоподъемность 400 кг. В зависимости от комплектации оснащается механической коробкой на 5 передач или четырехступенчатым автоматом в паре с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра и мощностью от 90 до 106 л.