написал пользователь с ником @eliarosner9753. На мой взгляд, оно самое красивое в мире. Московское метро — самое большое в мире и самое быстрое – скорость поездов достигает 120 км/ч. Мэр Нью-Йорка Адамс заявил, что метро города — самое безопасное и лучшее в мире. Ролик на цитадельской мове. #творчество_душевнобольных. Это самая длинная кольцевая линия метро в мире: её длина составляет 70 км. На втором месте располагается кольцевая линия метро в Пекине длиной 57 км. На БКЛ разместились 31 станция и три электродепо.
10 самых красивых метрополитенов мира
Андеграунд: где находится лучшее в мире метро» новости Первоуральска. Самые быстрые новости. Специалисты знаменитой туристической компании Virgin Vacations составили перечень лучших метрополитенов мира, в который вошли 11 транспортных систем. Парижский метрополитен, или сокращенно Métro, с 308 станциями на 16 линиях, расположенными в основном в черте города, с 1900 года предоставляет одни из самых знаковых городских пейзажей в мире. Третье место, по мнению Virgin, занимает самое большое и самое быстрое метро в мире – Московское метро. И сегодня мы расскажем про 5 самым лучших поездов метро во всем мире, ориентир для других систем подземного транспорта. Третье место, по мнению Virgin, занимает самое большое и самое быстрое метро в мире – Московское метро. Санкт-Петербургское метро, известное как «Петербургский метрополитен», является одним из самых красивых метрополитенов в мире.
Потрясающий дизайн метро City Hall в Нью-Йорке
- Самое красивое метро в мире. Рейтинг Топ-10. Фото
- 10 лучших метро мира
- 🇨🇳 Шанхайское метро
- Telegram: Contact @appleinsiderru_official
Московское метро вошло в топ лучших в мире
Крыса устроила бега по ноге американца в "лучшем метро в мире". Фарфоровая, снежная, живая: самые красивые станции метро мира. Самым скоростным метро в мире, считается Шанхайский метрополитен. Предлагаю вам взглянуть на великолепные станции, которые уже являются настоящими объектами современного искусства – Самые лучшие и интересные новости по теме: Метро, в мире, красота на развлекательном портале Перевозит метро с 1935 года. В мире есть такие станции метрополитена, которые выделяются прекрасной архитектурой и неожиданно художественным интерьером.
7 самых технологичных метро в мире
Plush 14 января в 13:53 3 Mr. Neverpoint 13 января в 16:57 1 все что не под землёй это не метро, это электрички. Смысл обсуждать метро помойки? Вычитать те участки, которые над землей zayonc 13 января в 16:58 0 n547 13 января в 17:02 15 Пользовался многими, перечисленных вами метро. И ещё — поменять нельзя, можно только построить. Nostromo 13 января в 18:19 1 n547, Только за Ваши деньги, хорошо? А то мало ли что Вы там себе желаете, а нам потом в этом говне ездить.
Nostromo 13 января в 18:32 3 Приводится здесь такой параметр как поссажиропоток в год, считаю что он самый важный для того чтобы метро существовало в том или ином городе. Из приведенных здесь городов Москва на 3-ем месте по этому показателю, но есть упертые кто хочет чтобы метро было в любом миллионнике. Возникает вопрос, а зачем? Ну видать только для того чтобы выразить своё недовольство всем, чтобы пукан разорвало и говнеца на вентилятор чтобы всех обосрать в этой жизни. Но есть и другие люди которые не такие говнистые и довольны всем в этой жизни а чего не хватает так построим, купим, ну или без этого жизнь хороша. Главное не болеть и денег не собирать по всему миру на своё здоровье которое не купишь.
И здесь, что примечательно, нет никаких зон. Вне зависимости от пункта назначения стоимость будет фиксированной. И еще момент: в Нью-Йорке по многодневному билету можно ездить как на метро, так и на городских автобусах.
Нью-Йоркское метро Нью-Йоркское метро Как известно, однократный проезд в Московском метрополитене не превышает 60 рублей пока , однако подобные тарифы действуют исключительно для «гостей столицы». Местным жителям более привычны проездные, тарифы которых подбираются в соответствии с необходимостью. И в целом Московский метрополитен по стоимости проезда является уверенным середнячком — не слишком дорого, но и дешевым проезд в нем не назовешь.
Московское метро Московское метро Самой же невысокой стоимостью проезда может похвастаться пекинское метро, где за поездку действует фиксированная плата — 3 юаня и плюс 1 юань за каждые 6 км расстояния. Единственное исключение - проезд в аэропорт по линии Airport Express, который стоит 25 юаней. При этом билет обязательно надо хранить до конца поездки, поскольку на выходе из метро его следует опустить в турникет, иначе из подземки просто не выйти.
Пекинское метро Пекинское метро Еще одним важным критерием, отличающим метрополитены в разных странах, является сервис. Лидером в этой категории считается подземка, расположенная в столице Японии, где в поездах установлены сидения с подогревом, жидкокристаллические дисплеи и электронные табло, на которых отображается название следующей станции. Кроме того, на схемах указываются номера вагонов, в которые нужно сесть, чтобы было удобнее пересаживаться на той или иной станции.
Токийское метро Токийское метро Название остановок дублируются на японском и английском языках, а иногда даже на китайском! Поезда в метро Токио ходят строго по расписанию, а в переходах между станциями можно встретить огромное количество ресторанов и закусочных. Токийское метро Токийское метро Но, конечно же, метро в Японии — это, прежде всего, общественный транспорт со всеми вытекающими.
Так, например, в «час пик» толкотня в вагонах токийского метро едва ли чем-то уступает а то и превосходит толпе в московском или петербургском метрополитене. Из-за давки в «часы пик» японцам даже пришлось ввести специальные вагоны только для женщин и обзавестись специальными работниками, чья должность называется осия. Токийское метро Токийское метро Эти специально обученные люди заталкивают пассажиров в переполненные вагоны.
В Москве и в Петербурге, конечно, сервиса такого уровня не встретишь, да и не нужно: пассажиры сами время от времени берут на себя обязанности токийских осий! Токийское метро Токийское метро Существенным преимуществом Московского метрополитена перед многими европейскими является небольшой интервал времени между поездами. И, если в той же лондонской подземке ждать прибывающего поезда порой приходится и 5, и 10 минут, то в Москве и в Питере, кстати, тоже в «часы пик» интервал составляет всего 1,5 — 2 минуты.
На большинстве «скальных» станций 1970—1980-х годов было решено сделать горную породу главным декоративным элементом их оформления, а для придания подземным метровокзалам индивидуальности — отдать их в распоряжение современным художникам и скульпторам, сумевшим сформировать достойную оправу для сурового скандинавского антуража. Каждой станции удалось придать свое лицо, сохранив общий уникальный стиль, хорошим примером которого является, например, станция «Ратуша» в центре шведской столицы. Монолитные конструкции однопролетной станции были специально оставлены в своем первозданном виде. Чтобы разнообразить ее внутренний облик, потолок решили сделать в виде пересекающихся под острыми углами ребер, которые дополнительно разрезаны стеклянными световыми фонарями, выходящими прямо на поверхность земли. Эффектная подсветка стен завершает брутальный интерьер, который придется по вкусу не каждому, но запомнится определенно всем.
Похожий художественный образ уместно было бы использовать и в минском метрополитене на станциях, расположенных в рабочих, заводских районах, например на перспективных «Шабанах». Станция Olaias, Лиссабон, Португалия Минимализмом единым европейские метрополитены, разумеется, не ограничиваются. В 1998 году к открытию в португальской столице Всемирной выставки «Экспо-1998», посвященной океанам, в эксплуатацию были сданы и шесть новых станций местной подземки. Все они схожи в своем оформлении благодаря обращению к современному искусству, но даже на таком фоне станция «Олайяш» выделяется. Архитектор Томаш Тавейра, объединившись с несколькими художниками, предложил применить на «Олайяш» сразу два, казалось бы, диаметрально противоположных декоративных подхода.
С одной стороны, колонны станции облицевали металлическими панелями ржавого цвета с имитацией заклепок, отчего возник дизельпанковский образ второй половины XIX века с его промышленной революцией, с другой — этот образ жестко контрастирует с яркой отделкой стен станции и агрессивными, практически супрематическими конструкциями в его фойе. В итоге получился динамичный контраст старого и нового, консервативного и актуального, находящегося одновременно и в борьбе, и в неразрывном единстве. Но в 1994 году к 200-летию учреждения ее было решено реконструировать, превратив в не слишком типичный для метро Парижа объект искусства. Бельгийский художник Франсуа Шуйтен разработал концептуальный проект, который должен был напомнить французам и гостям города произведения Жюля Верна.
Если вы путешественник и любите исследовать новые места, то обязательно посетите города с самым лучшим метро в мире. В этой статье мы расскажем о топ-10 городах, которые стоит посетить в 2023 году, чтобы насладиться красотой и уникальностью их метро. Токио, Япония Метро в Токио — это настоящий космический корабль, который переносит вас в другой мир. Все внутри метро выполнено в futurama-стиле — современные технологии, эффектные дизайнерские решения и ультрасовременное оборудование делают метро в Токио действительно уникальным. Вы попадете в безудержный поток людей, который движется с невероятной скоростью и точностью, а можете также посмотреть на потрясающие инсталляции искусства, которые украшают станции метро. Продолжение в следующем параграфе… Самое лучшее метро в мире 2023 Токио, Япония Токийское метро — это одна из самых плотно населенных систем метро в мире, предлагающая обширную сеть линий и станций.
Благодаря их эффективности и простоте использования, метро в Токио является одним из самых лучших в мире. Сингапур Метро в Сингапуре известно своей чистотой, комфортом и современным дизайном. Оно также известно своей точностью и пунктуальностью, что делает его одним из лучших метро в мире. Москва, Россия Московское метро — это одна из самых известных и красивых систем метро в мире. Его станции украшены мозаикой, скульптурами и художественными произведениями, создавая неповторимую атмосферу. Гонконг Метро в Гонконге известно своей высокой скоростью, чистотой и современным оборудованием. Удобство использования и развитая сеть линий делают его одним из лучших метро в мире. Лондон, Великобритания Лондонское метро, известное как «Труба», является одним из старейших систем метро в мире. Оно предлагает обширную сеть линий и станций, обслуживающих огромное количество пассажиров каждый день. Париж, Франция Парижское метро — это одно из самых исторически значимых систем метро в мире.
Его станции отличаются уникальным архитектурным стилем, который привлекает внимание туристов со всего мира. Сеул, Южная Корея Метро в Сеуле известно своей современностью и инновационными технологиями. Оно предлагает быстрое и удобное перемещение по городу, а также связь с другими видами общественного транспорта. Мюнхен, Германия Мюнхенское метро известно своим чистым и аккуратным внешним видом, а также надежностью и точностью. Оно предлагает удобные соединения с другими видами транспорта, что делает его одним из лучших метро в мире. Монреаль, Канада Монреальское метро — это одна из самых современных систем метро в мире. Оно предлагает комфортное и безопасное путешествие, а также является важной частью городской инфраструктуры. Стокгольм, Швеция Стокгольмское метро известно своими оригинальными искусственными пещерами, украшенными разнообразными произведениями искусства. Оно предлагает удивительное путешествие по подземному миру города. Посетить эти города и использовать их метро — это уникальная возможность узнать больше о каждом городе и насладиться поездкой на одном из самых лучших метро в мире.
Топ-10 городов, которые стоит посетить Из многочисленных городов мира, существует несколько, которые выделяются своим уникальным метрополитеном. Вот десять городов, где стоит побывать и насладиться комфортом и красотой их метрополитена: Москва, Россия Московское метро известно своей архитектурной красотой и грандиозностью. В нем можно увидеть разные стили и эпохи.
Самое лучшее метро в мире 2023: топ-10 городов, которые стоит посетить
Специалисты знаменитой туристической компании Virgin Vacations составили перечень лучших метрополитенов мира, в который вошли 10 транспортных систем. Когда вы думаете о лучших системах метро в мире, вы сразу же думаете о той, что в Гонконге. Санкт-Петербургское метро, известное как «Петербургский метрополитен», является одним из самых красивых метрополитенов в мире. Самое примечательное в метро Мадрида — его масштабы, станции настолько просторны, что на них можно проводить культурные мероприятия.
Эксперт заявил о том, что в Петербурге самое загруженное метро в мире
Однако точно известно, что три крупнейших метрополитена в мире, Нью-Йоркский, Токийский и Московский, перевозят в среднем около 19 млн пассажиров каждый день!!!! А в год это, примерно, 7 млрд человек! Московское метро Московское метро Не буду сильно углубляться в историю возникновения метрополитена — в конце концов, сегодняшний материал немного о другом. Однако напомню, что первыми идею осуществлять подземные железнодорожные перевозки воплотили в жизнь англичане, дабы раз и навсегда избавиться от ненавистных пробок у моста через Темзу. Лондонское метро Лондонское метро Безусловно, поездки в метро того времени не отличались особым комфортом: окна в вагонах отсутствовали как данность, а из-за того, что поезда работали на паровой тяге, пассажиры были вынуждены вдыхать копоть и дым, которыми были заполнены тоннели. Несмотря на все «минусы», метро было необходимостью, именно по этой причине уже через год парламентская комиссия одобрила строительство подземной окружной железной дороги в Лондоне протяженностью около 30 км. Кольцевая линия Лондонского метрополитена открылась в 1884 году, а уже в 1890-ом появились поезда на электрической тяге. Лондонское метро Лондонское метро Вы удивитесь, но изначально слово «metropolitan» британцам не понравилось. Более того, они всячески отказывались именовать так новый вид транспорта, поэтому и в Великобритании, и в других европейских странах подземку называли как угодно, но только не метрополитеном. А вот уже привычное русскому уху «метро» пришло позже и из Франции, где это слово стало нарицательным. Так французы называли городскую внеуличную железную дорогу.
Парижское метро Парижское метро Ну а вслед за словом и сама технология городского поезда, передвигающегося преимущественно под землей, быстро распространилась по США и Европе. Америка, кстати, стала второй страной в мире, где заработала система метро, однако открытый в Нью-Йорке в 1868 году метрополитен все же отличался от исходной концепции, поскольку был надземным. Сегодня эти исторические участки не сохранились, поскольку их заменили подземными, а первая подземная линия в Нью-Йорке заработала лишь в 1904 году. Нью-Йоркское метро Нью-Йоркское метро На сегодняшний день метро есть более чем в 150 городах мира. Самым крупным, по количеству станций и протяженности маршрутов, считается Нью-йоркский метрополитен. Затем идут самые крупные по протяженности линий Шанхайский 420 км и Лондонский 408 км метрополитены. Ну а больше всего пассажиров перевозят метро Токио и Москвы: в день они обслуживают в среднем около 8,2 млн и 7 млн пассажиров соответственно. Шанхайское метро Шанхайское метро Самые же маленькие метрополитены находятся в итальянских городах Перудже и Катании, а также в городе Хайфе в Израиле. Московский же метрополитен появился лишь в первой половине 20 века, спустя почти 80 лет после лондонского, хотя идеи по его созданию появились существенно раньше, вот только воплотить их в жизнь не представлялось возможным. Метро в Перудже Метро в Перудже В общем и целом, принцип работы метрополитена в большинстве стран и городов схож.
Станции метро в Стокгольме являются настоящими архитектурными шедеврами. Не исключение и станция Rаdhuset, которая появилась еще в 1975 году. Она уникальна тем, что сохранила свой первозданный вид, а век новых технологий прошел мимо нее.
Дело в том, что главной особенностью станции является ее девственная горная порода тоннелей. Платформы решили оставить без изменений. Каменные своды с неровностями и насыпями подарила станции сама природа.
Их лишь немного отшлифовали, из-за чего покрытие стало розоватого цвета. Входы оформили гранитом и алюминием. Неоновое освещение делает станцию еще более загадочной и таинственной.
Здесь сошлись три основные ветки метро. В середине XX века художники Деркерт и Нильссон решили создать интересный интерьер в бело-голубых тонах и расписали опоры и потолок замысловатыми узорами, что положило начало беспрецедентной акции «140 местных мастеров кисти»: за 50 лет на 90 станциях метро Стокгольма выставили работы всех возможных стилей и направлений живописи. Она была основана в 1905 году.
Однако через 40 лет ее закрыли из-за того, что пользовалась маленьким спросом у пассажиров. Но в конце прошлого века все изменилось. Станцию снова открыли, и она стала местом притяжения туристов и местных жителей.
Четвертое место американские аналитики отдали подземки Мадрида. Ее главный плюс — это чистота. Не мешает даже то, что это одно из самых загруженных метро мира. Секрет в том, что здесь используется новейшая экологическая система очистки вагонов и станций. Помимо всего прочего, испанская подземка может похвастаться скоростными поездами, современным интерьером и быстрым развитием транспортных линий. Так, за 4 года метро Мадрида увеличилось еще на 100 км новых путей. Япония, как всегда, впереди планеты всей, в плане техники, конечно! Поэтому и метро у нее самое запутанное и технически самое продвинутое в мире.
Здесь вы точно никогда не замерзните, потому что в вагонах установлены сиденья с подогревом. Для удобства туристов — станции объявляют сразу на двух языках: японском и английском. Например, в Московском метро с этим проблемы, поскольку таблички висят только на русском языке. Поэтому иностранцу остается два варианта — либо русский учить, либо ходить наугад и пытаться узнать нужную дорогу у других пассажиров. Японцы очень дисциплинированы: поезда в токийской подземки ходят строго по расписанию, прибывая на станцию с точностью до секунды, и двери свои открывают точно напротив специальных пометок. Метро в Токио, конечно же, очень чистое, а на некоторых станциях можно зайти в гипермаркет или воспользоваться другими услугами для пассажиров. Сеульское метро — одно из самых загруженных в мире. Ежедневно сюда спускаются до 8 миллионов пассажиров.
Протяженность путей составляет почти 300 километров.
Местные жители советуют пользоваться автобусами, а не поездом, хотя в последнее время безопасность улучшилась, чтобы снизить уровень преступности и обеспечить общественную безопасность. Билеты не такие дорогие, а вокзалы и поезда считаются достаточно чистыми.
Систему метро Афин можно считать еще одним музеем из-за археологических памятников, которые были обнаружены при раскопках во время его строительства. Спуск на станции, безусловно, выглядит как погружение в главу истории Греции. Подобно вышеупомянутым системам, тарифы дешевы, учитывая тот факт, что туристы, которые используют это средство передвижения, также испытывают историческое приключение.
Система считается плохо спроектированной для туристов, поскольку она может запутаться и стать слишком сложной. Для определенных направлений туристы могут обнаружить, что им приходится платить дополнительную плату из-за того, что определенные линии являются частными. Билеты довольно дороги, и может быть очень людно, особенно утром и вечером.
Кроме того, есть несколько знаков на английском языке, и это может очень запутать туриста.