Схема метро Москвы 2023, подробная карта с актуальными данными на этот месяц.
МЦД-3: Кому стоит пересесть на диаметр, какие будут цены и комфорт в поездах
Глеб Нертов 7 мес При том что работа великолепная, пересечения станций особенно где 3 ветки сразу вызвывают ассоциации с монстрозными субстанциями. Когда в кино или в играх показывают какие-то организмы или разделение органических материй, деления клеток или подобного.
Лишний пробел в «Petrovsko-Razumovskaya» на тёмной схеме. Лучше — «Novogireyevo», «Alekseyevskaya».
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Каждая линия, станция и переход нанесены на карту с большой точностью, позволяя пассажирам быстро планировать свои маршруты и пересадки. На схеме метро Москвы укажите станцию отправления и прибытия или воспользуйтесь поиском.
Скачать карту схему метро можно в меню сайта. Московский Метрополитен - это система общественного транспорта, предназначенная для перевозки большого количества пассажиров на большие расстояния с высокой скоростью и регулярностью.
Новая схема метро Москвы до 2030 года: что поменялось и кто в пролете?
| Схема метро Москвы: план развития до 2025, 2030 и 2035 года | Официальный сайт Московского метрополитена. |
| Новые станции метро Москвы 2024: схема, на карте | станция Московского центрального кольца Московского метрополитена. |
| App Store: Метро Москвы – МЦД и МЦК | Вероятно, новые станции метро там появятся уже после 2030 года и тогда же линия пересечется с Арбатско-Покровской. |
Схема (карта) метро Москвы 2024
Москва, ул. Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Третья зона — «Дальняя»: станции от Клина до Алабушево и от 88-го км до Совхоза. Стоимость разовой поездки составит 65 рублей плюс 30 рублей за каждую зону за пределами зоны «Пригород».
Кроме того, вводятся льготные проездные билеты для школьников и студентов на 30 и 90 дней с бесплатными пересадками с МЦД тарифной зоны «Пригород» на метро. Плюс он проходит мимо Химок, большого города в ближайшем Подмосковье. На восточной части проходит по очень густонаселенным районам.
Руководитель «ЦИАН. Аналитики» Алексей Попов заявил «Ъ FM», что в связи с запуском МЦД-3 выросли ставки аренды в объектах, которые расположены вдоль ленинградского и казанского направлений.
На многих станциях МЦД нет турникетов. На этих станциях пассажир обязан сам приложить карточку к специальному валидатору на входе и на выходе!
Если карту «Тройка» не отметить на выходе, ее впоследствии заблокируют, и разблокировка будет стоить 150 рублей. Также не сработает бесплатная пересадка на метро. Старые билеты на электричку здесь также действуют, и иногда они выгоднее эмцэдэшных. Например, от Красногорска до «Тушинской» такой билет будет стоить всего 23 рубля, а не 45.
Но бесплатной пересадки на метро по ним уже не будет. Чтобы начать пользоваться МЦД, необходимо активировать карту «Тройка». Для этого достаточно пополнить ее в любом автомате или в кассе метро. Если вы после 20 ноября 2019 года уже пополняли баланс, то ваша карта уже обновлена.
Несмотря на то, что по «Тройке» можно теперь проехать и дальше границ МЦД, ЦППК предупреждает, что не на всех станциях пока еще есть валидаторы, чтобы отметить карту. Убедитесь сперва, что на нужной вам станции можно оплатить проезд «Тройкой», иначе она может быть заблокирована. Доступна оплата также банковскими картами, но она обойдется вам на несколько рублей дороже 42 рубля — за центральную зону и 38 рублей — за пригородную. На дальней зоне такой возможности нет.
Что посмотреть в окрестностях маршрутов МЦД пока проезд на них бесплатный Навигация Сейчас в Москве уже 16 линий скоростного транспорта, а в ближайшие годы их число превысит 20. Эксперты уже поговаривают о том, что схему придется разделить на две: собственно метро и наземные железные дороги МЦК и МЦД. Пока же дизайнеры применяют чудеса мастерства, умещая все три сотни станций на один лист, встраивая между ними профиль Москвы-реки и умудряясь сохранять оба действующих кольца круглой формы. Схема Московского метрополитена Кстати, для простоты было принято решение: все новые станции в пределах одного пересадочного узла называть одинаково.
Логика понятна — хоть станции и разные, но одно название запомнить проще, чем два. Для удобства ориентирования по всему городу уже несколько лет внедряется специальный дизайн-код. Он определяет, как должны обозначаться в навигации станции, линии метро, выходы, переходы, остановки наземного транспорта и прочие объекты. В новом дизайн-коде линии метро обозначаются номерами в кружках соответствующего цвета, а диаметры — параллелограммами.
Такие обозначения можно увидеть как на указателях внутри метрополитена, так и на уличных указателях и маршрутных трафаретах наземного транспорта. Традиционно москвичи называют линии именно по цветам: названия сложно выговаривать, а к номерам привыкнуть не получается. Тем не менее цвета закончились на основных линиях, а дальше начались оттенки: салатовая Люблинско-Дмитровская , бирюзовая Большая кольцевая , серо-голубая Бутовская , розовая Некрасовская. Для диаметров выбраны вообще странные оттенки: физалис, фуксия и другие.
Где памятник или где скверик? Все они пронумерованы, и для того чтобы объяснить, как к вам пройти, больше не надо учить мантру «выход из первого вагона, по переходу — направо, а затем — налево». Номера выходов обозначены в черных квадратиках на всех указателях, достаточно просто запомнить нужную цифру и по ней ориентироваться. Основная проблема новой навигации ровно та же самая, что и у старой: она не дает пассажиру необходимой информации там, где нужно.
Полноценной навигации как не было, так и нет. Просто потому, что сформулированная выше задача никем никому не ставилась», — говорит Владимир Свириденков, заместитель директора по транспортному планированию и прогнозированию ЦЭИ-город. У новой системы навигации есть и еще недостатки. За красивые кружки и стильные шрифты пришлось заплатить слишком мелким шрифтом, который теперь еще дублируется и на английский и который стало сложно разобрать людям со слабым зрением.
Традиционные списки станций, встречающие пассажира на спусках и переходах, исчезают — вместо них остались лишь кружочки с цветом и номером линии, а также название станции, на которую ведет переход. Исчезли списки станций других линий и со стрел, висящих на стенах вдоль путей, — на их место пришли модные схемы, где указаны только пересадки. При этом не на всех линиях соответствие указанным сторонам света строго соблюдается. Бывает, что на линиях с большим числом станций в подобных списках указаны лишь две-три первых и последних из них, а между ними вставлено количество пропущенных станций.
Часто и расположение указателей к выходам и платформам просто не продуманы: чтобы понять, куда следовать, нужно сперва пройти пол-станции. Многим пассажирам не очень нравятся подобные новшества, и они просят вернуть все как было.
Из западного вестибюля два выхода будут вести из подземного перехода на две стороны Чонгарского бульвара, из восточного вестибюля - на Варшавское шоссе, в торговый центр "Варшавский", а также на две платформы остановочного пункта "Варшавская" Павелецкого направления Московской железной дороги и к Каширскому проезду. В ходе реконструкции исторический облик станции максимально сохранили, включая чеканные панно с изображения Варшавы. Рисунок исторических панно использован в облицовке колонн вестибюлей. Специалисты модернизировали инфраструктуру, заменили инженерные коммуникации, рельсы, облицовку стен и платформы. Были также реконструированы выходы из метро. В частности, выход в сторону Чонгарского бульвара оформлен в виде стеклянного павильона и украшен перфорированными панелями, имитирующими огни города. Станция обслуживает районы Нагатино-Садовники, Москворечье-Сабурово и Нагорный, где проживают 243,6 тысячи человек, 76,1 тысячи из которых - в пешей доступности от метро.
Станцией БКЛ ежедневно будут пользоваться около 42 тысяч человек. Была открыта 11 августа 1969 года. Ее возвели по типовому проекту, популярному в 1960-1970-х годах. Она будет обеспечивать кросс-платформенную пересадку на одноименную станцию Замоскворецкой линии метро после возобновления движения по ней. В ходе реконструкции специалисты максимально сохранили исторический облик станции, включая восемь оригинальных панно-барельефов скульптора Зои Ветровой, среди которых "Линия электропередачи", "Планеты и спутник", "Дома и метрополитен", "Гидроэлектростанция" и другие. Они украшают путевые стены станции. При этом инфраструктуру модернизировали: заменили инженерные коммуникации, рельсы, облицовку стен и платформы. На станции обновили оборудование с учетом современных технологий. Стены платформенной части облицованы саянским мрамором и лабродоритом.
Пол покрыт сибирским гранитом и габбро. Также обновили вестибюли. Для облицовки стен использовали саянский мрамор, для цоколя - темный сибирский гранит. Станцией смогут пользоваться жители районов Москворечье-Сабурово, Нагатино-Садовники и Нагатинский Затон - это 284 тысячи человек, 9000 из них проживают в пешей доступности от "Каширской". Планируется, что к 2025 году пассажиропоток ТПУ "Каширская", куда входят две станции метро и маршруты наземного городского транспорта, превысит 90 тысяч человек, а станцией БКЛ будут пользоваться около 22 тысяч человек в сутки. Что пока не откроется При этом ряд вестибюлей станций на линии работать пока не будут. В частности, "Каширская" откроется только с западным вестибюлем рядом с ТЦ "Москворечье". Восточный вестибюль из-за продолжающихся строительных работ заработает приблизительно вместе с возобновлением движения по всей Замоскворецкой линии май 2023 года. На "Кленовом бульваре" пока будет один единственный вестибюль, два других выхода появятся только после окончания строительства пересадочного узла на Бирюлевскую линию.
На станции "Печатники" пока также будет один единственный вход. Объединенный вестибюль со станцией Люблинско-Дмитровской линии на улице Гурьянова заработает позже, его строительство в последнее время заброшено, скорее всего, работы возобновятся после освобождения рабочих, которые были заняты на достройке другого входа. На "Рижской" пока не будет второго вестибюля, ведущего к станциям МЦД. Его строительство не начиналось, поэтому сроков окончания работ нет. Кроме того, на некоторых уже работающих станциях по-прежнему не будут доступны некоторые вестибюли. Так, на "Кунцевской" в будущем планируется открыть прямую пересадку на станцию МЦД-1. Подземный переход был проложен под улицей Ивана Франко и путями МЦД-1, его открытие состоится после завершения реконструкции железнодорожной станции, сроки работ на которой не анонсировались. Не работают также уже готовые выходы на станции "Аминьевская" через Аминьевское шоссе к ЖК "Матвеевский парк". Вполне вероятно, что их откроют в среду или в ближайшие дни.
Не открыт также западный вестибюль станции "Новаторская" с выходами на обе стороны Ленинского проспекта. При этом сам вестибюль достроен и будет открыт вместе с одноименной станцией Троицкой линии. Однако подземный переход под Ленинским проспектом с выходом на четную сторону еще не построен. На станции "Зюзино" не начинались работы по строительству дополнительных выходов из западного вестибюля на обе стороны Севастопольского проспекта. После открытия участка в декабре 2021 года данные вестибюли обозначались на схемах станции как планируемые, однако работы в итоге не начались и информации о сроках их открытия нет. Не открыта также вторая пересадка между станциями "Каховская" и "Севастопольская". Работы на объекте ведутся давно, изначально дополнительную пересадку с новым вестибюлем планировалось открыть вместе с обновленной станцией, потом сроком завершения работ назывался 2022 год. Сейчас информации о сроках открытия второй пересадки нет. Второй вестибюль пока будет недоступен на станции "Авиамоторная".
Однако работы по его строительству близятся к завершению, открыть его могут в мае-июне 2023 года. На открываемом участке БКЛ метро не будет в первое время прямой пересадки на станции "Текстильщики". При проходе через турникет повторная плата за проезд списана не будет. Надземный мост, который обеспечит прямую пересадку между двумя станциями метро, только начинают строить, открыть его планируют в декабре 2023 года, но существует высокая вероятность переноса на 2024 год. При этом данная пересадка будет занимать больше времени по сравнению с той, которая будет на начальном этапе. В 2024 году также введут в эксплуатацию вестибюль, откуда можно будет пройти на платформы МЦД-2. Его соединят с существующим наземным переходом. Саму станцию МЦД-2 "Текстильщики" также планируется реконструировать. Кроме того, по-прежнему не будет прямой пересадки на станциях "Авиамоторная" и "Электрозаводская".
Открыть подземные пересадки на данных станциях планируется в течение 2023 года. История БКЛ Первый участок Большой кольцевой линии формально был открыт 11 августа 1969 года в составе Горьковско-Замоскворецкой линии - это станции "Каширская", "Варшавская" и "Каховская". Строительство второй кольцевой линии было предусмотрено еще по Генеральному плану Москвы 1971 года, при этом первые проекты были еще в 50-х годах.
Схема метро Москвы: план развития до 2025, 2030 и 2035 года
Главная» Новости» Новые станции метро в москве в 2024 году на карте москвы схема. Станция метро Царицыно будет располагаться на Филевско-Бутовской линии Московского метрополитена. Представляем перспективную карту столичного метро до 2024 года. Готовы конструкции платформы и вестибюля станции «Народное Ополчение» Рублёво-Архангельской линии метро. Остановочные пункты: Андроновка → Андроновка. Всё метро москвы. Свернуть условные обозначения. Показать свойства. Копировать карту. Печать карты. Перейти к области просмотра. Получить код. Скачать KML. Посмотреть карту в Google Планета Земля.
Андроновка метро схема фото
| Перспективы развития московского метро и МЦД до 2035 года | Метро «Андроновка» (МЦД-3 «Ленинградско-Казанский диаметр» линия красно-рыжая) на карте Московского метро. |
| МЦД-3: Кому стоит пересесть на диаметр, какие будут цены и комфорт в поездах | Схема Московского метро 2030 Перспективы развития метро Москвы на. |
Транспортники рассказали об альтернативных маршрутах на время ремонта Замоскворецкой линии
Андроновка — Станция Ленинградско-Казанского диаметра, открыта 17 августа 2023 года в составе участка «Зеленоград-Крюково — Ипподром». Время отправления первого поезда метро со станции Андроновка МЦД-5 в промежутке с 5 часов 28 минут до 6 часов 5 минут. Интерактивная карта города Москва с указанием расположения станций метро, линий метро. станция Московского центрального кольца Московского метрополитена. Время отправления первого поезда метро со станции Андроновка метро в Москве в промежутке с 5 часов 28 минут до 6 часов 5 минут.
New design of the map
- Участок Калужско-Рижской линии метро откроют досрочно 6 декабря – Москва 24, 05.12.2022
- Please wait while your request is being verified...
- Участок Калужско-Рижской линии метро откроют досрочно 6 декабря – Москва 24, 05.12.2022
- Карта метро андроновка
Ваш пароль
В соответствии с ней, при поездке с картой "Тройка" в течение 90 минут доступна бесплатная пересадка на метро, МЦК и другие диаметры. Андроновка — Станция Ленинградско-Казанского диаметра, открыта 17 августа 2023 года в составе участка «Зеленоград-Крюково — Ипподром». Этим пересадки с электричек и метро на МЦК отличаются от пересадок внутри метрополитена, которые можно сделать, не покидая его границ. В декабре 2022 года мы с Ромой Мочаловым, Никитой Дубровиным и Ди Логвиновым выпустили нашу схему московского метро, включающую планы до 2030 года.
Каким будет метро Москвы в ближайшие годы: схема развития, новые станции
- Moscow Metro map 2030
- Маршруты от метро Андроновка
- Станции и расписание МЦД-3
- Станция метро Андроновка
Перспективная карта
Бабушкина, 10","latitude":"59. Бабушкина, 69","latitude":"59. Обуховской Обороны, 114к1","latitude":"59. Грибакиных, 27","latitude":"59. Коллонтай, 20","latitude":"59. Дыбенко, 26","latitude":"59.
Рекомендуем распечатать данную карту, она пригодится до приобретения полноценного путеводителя или плана города, поможет планировать поездки и экскурсии. Новые станции 7 сентября 2023 года открыты станции «Физтех», «Лианозово» и «Яхромская» светло-зелёная линия, в верхней части карты.
Бабушкина, 69","latitude":"59. Обуховской Обороны, 114к1","latitude":"59. Грибакиных, 27","latitude":"59. Коллонтай, 20","latitude":"59. Дыбенко, 26","latitude":"59. Белы Куна, 3","latitude":"59.
Он состоит из сети подземных, надземных или наземных станций и линий, по которым движутся поезда. Благодаря своей разветвленности, московское метро является одной из самых крупных и сложных систем подземного транспорта в мире. В настоящее время метро является одним из основных видов транспорта в столице. Основные преимущества перед другими видами транспорта заключаются в его высокой провозной способности, независимости от погодных условий, отсутствии пробок и возможности быстрого перемещения на большие расстояния.
Moscow Metro map 2030
Интерактивная карта хронологии строительства станций московского метро. Схему развития метро и МЦД на ближайшие годы опубликовал НИИ "МосТрансПроект". Яндекс Метро — интерактивная карта метро с расчётом времени и прокладкой маршрутов с учётом данных о закрытии станций и вестибюлей. линия действует Синие линии - идет проходка, пройденная часть по последним данным Красные линии - проходка готовится или планируется; либо идет проходка - непройденная часть Зеленые линии - тоннель.
Интерактивная схема метро Москвы
| Маршрут электрички 14 МЦК (Московское центральное кольцо) на карте Москвы | Актуальная схема путевого развития московского метро с чётким Pixel Perfect отображением. |
| Карта метро андроновка | За собянинские годы на карте метро появились не только новые линии. |
| Станция Андроновка | Схема метро. Выбирайте маршруты с учётом изменений в работе метрополитена, МЦК, МЦД и БКЛ – приложение подскажет время прибытия поезда и удобный вагон для пересадки. |
| Схема БКЛ на карте метро и время в пути по новому участку | Официальная схема метро с открывшимися участками Большой Кольцевой линии и схема Метро-2023, развешанная в вестибюлях новых станций. |
Перспективная карта
Но по нарисованным схемам на улице вы легко и безошибочно сможете добраться из одного места в другое. Московское центральное кольцо - карта станций метро Возможно, вам покажется более удобной вот эта схема МЦК: Схема метро Москвы 2023, подробная карта с актуальными данными на этот месяц. Схема пересадок на МЦК в Москве.
Мы используем cookie файлы для некоторых функций сайта и не собираем персональные данные. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с этим. И другие места бывают тоже. Глава 2.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
Предположительные даты запуска — 2025—2027 годы. А станцию D3 Крюково для жителей Зеленограда планируют открыть в 2023—2024 годах. Продлить предполагают и Арбатско-Покровскую линию метрополитена.
Новая схема метро Москвы до 2030 года: что поменялось и кто в пролете?
От Комсомольской будет примерно — 28 минут, а от Саларьево 14 мин. Куакуцц 27. Рассказывают они мне, что от Марьино до Алексеевской 34-38 минут! Прежде чем такую хрень писать. Я езжу от Марьино с момента открытия станции и точно знаю посчитайте сколько раз проверено за эти годы! Только в метро — вход-выход, ожидание я не считаю. Еще 5 минут до Сретенского, это я только там на платформе вышла, а у вас я уже на Алексеевской. Дальше ещё 4 станции ехать, это минут 12-15.
Первые из них по маршруту поехали в 17 августа в 13. Это современные Иволга 3. Также по линии будут ходить «Ласточки» до Ленинградского вокзала и обычные электрички «постарше» - до Казанского вокзала.
Но даже этим поездам - не более 6,5 лет, а к концу следующего года по поручению Сергея Собянина заменят и их. Таким образом, средний возраст всего парка на МЦД-3 будет составлять 1,5-2 года. Конечные станции называются «Зеленоград-Крюково» и «Ипподром» эта станция расположена в Раменском.
Когда запустят Рижскую и Митьково, число таких станций увеличится до 14. Первые поезда со станции «Ипподром» отправляются в 04. В расписание поезда «прописаны» каждые 10 минут, однако некоторые поезда до 15 сентября ходить не будут.
Это касается поездов в 04.
Благодаря своей разветвленности, московское метро является одной из самых крупных и сложных систем подземного транспорта в мире. В настоящее время метро является одним из основных видов транспорта в столице. Основные преимущества перед другими видами транспорта заключаются в его высокой провозной способности, независимости от погодных условий, отсутствии пробок и возможности быстрого перемещения на большие расстояния.
А вот у 2-го последние отправления происходят на час раньше. Готовьтесь к тому, что для пересадки придется идти по улице. Помимо входа билет надо прикладывать также и на выходе. Это нужно, чтобы понять, откуда вы едете — из дальней зоны, пригородной или центральной.
На многих станциях МЦД нет турникетов. На этих станциях пассажир обязан сам приложить карточку к специальному валидатору на входе и на выходе! Если карту «Тройка» не отметить на выходе, ее впоследствии заблокируют, и разблокировка будет стоить 150 рублей. Также не сработает бесплатная пересадка на метро. Старые билеты на электричку здесь также действуют, и иногда они выгоднее эмцэдэшных. Например, от Красногорска до «Тушинской» такой билет будет стоить всего 23 рубля, а не 45. Но бесплатной пересадки на метро по ним уже не будет. Чтобы начать пользоваться МЦД, необходимо активировать карту «Тройка». Для этого достаточно пополнить ее в любом автомате или в кассе метро.
Если вы после 20 ноября 2019 года уже пополняли баланс, то ваша карта уже обновлена. Несмотря на то, что по «Тройке» можно теперь проехать и дальше границ МЦД, ЦППК предупреждает, что не на всех станциях пока еще есть валидаторы, чтобы отметить карту. Убедитесь сперва, что на нужной вам станции можно оплатить проезд «Тройкой», иначе она может быть заблокирована. Доступна оплата также банковскими картами, но она обойдется вам на несколько рублей дороже 42 рубля — за центральную зону и 38 рублей — за пригородную. На дальней зоне такой возможности нет. Что посмотреть в окрестностях маршрутов МЦД пока проезд на них бесплатный Навигация Сейчас в Москве уже 16 линий скоростного транспорта, а в ближайшие годы их число превысит 20. Эксперты уже поговаривают о том, что схему придется разделить на две: собственно метро и наземные железные дороги МЦК и МЦД. Пока же дизайнеры применяют чудеса мастерства, умещая все три сотни станций на один лист, встраивая между ними профиль Москвы-реки и умудряясь сохранять оба действующих кольца круглой формы. Схема Московского метрополитена Кстати, для простоты было принято решение: все новые станции в пределах одного пересадочного узла называть одинаково.
Логика понятна — хоть станции и разные, но одно название запомнить проще, чем два. Для удобства ориентирования по всему городу уже несколько лет внедряется специальный дизайн-код. Он определяет, как должны обозначаться в навигации станции, линии метро, выходы, переходы, остановки наземного транспорта и прочие объекты. В новом дизайн-коде линии метро обозначаются номерами в кружках соответствующего цвета, а диаметры — параллелограммами. Такие обозначения можно увидеть как на указателях внутри метрополитена, так и на уличных указателях и маршрутных трафаретах наземного транспорта. Традиционно москвичи называют линии именно по цветам: названия сложно выговаривать, а к номерам привыкнуть не получается. Тем не менее цвета закончились на основных линиях, а дальше начались оттенки: салатовая Люблинско-Дмитровская , бирюзовая Большая кольцевая , серо-голубая Бутовская , розовая Некрасовская. Для диаметров выбраны вообще странные оттенки: физалис, фуксия и другие. Где памятник или где скверик?
Все они пронумерованы, и для того чтобы объяснить, как к вам пройти, больше не надо учить мантру «выход из первого вагона, по переходу — направо, а затем — налево». Номера выходов обозначены в черных квадратиках на всех указателях, достаточно просто запомнить нужную цифру и по ней ориентироваться. Основная проблема новой навигации ровно та же самая, что и у старой: она не дает пассажиру необходимой информации там, где нужно. Полноценной навигации как не было, так и нет. Просто потому, что сформулированная выше задача никем никому не ставилась», — говорит Владимир Свириденков, заместитель директора по транспортному планированию и прогнозированию ЦЭИ-город. У новой системы навигации есть и еще недостатки. За красивые кружки и стильные шрифты пришлось заплатить слишком мелким шрифтом, который теперь еще дублируется и на английский и который стало сложно разобрать людям со слабым зрением. Традиционные списки станций, встречающие пассажира на спусках и переходах, исчезают — вместо них остались лишь кружочки с цветом и номером линии, а также название станции, на которую ведет переход. Исчезли списки станций других линий и со стрел, висящих на стенах вдоль путей, — на их место пришли модные схемы, где указаны только пересадки.