Сейчас специалисты осматривают помещения центра. Кроме того, проводится проверка об угрозе взрыва на станции “Охотный ряд” Сокольнической линии московского метро. В переходе со станции «Театральная» на «Охотный ряд» скопилось большое количество людей, а эскалаторы не работают. В ближайшие дня на станции «Охотный ряд» Сокольнической линии метрополитена заработает новая современная система безопасности.
Часть выходов со станции метро «Охотный Ряд» в центре Москвы перекрыты
После этого на 29 лет за станцией закрепилось название «Проспект Маркса». Четыре раза меняла название и станция метро «Александровский сад». Изначально она носила название «Улица Коминтерна», затем была «Калининской», в 1990 году всего на три дня была переименована в «Воздвиженку», а потом получила современное название.
Агентство "Москва". Остановка «Метро «Охотный ряд» для автобусов е30, м1, м40, с344, н1 и н12 не будет работать 9 мая. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.
Пользуйтесь остановками "Манежная площадь" на улице Охотный Ряд для автобусов е30, м40, н1 и н12, "Манежная площадь" на Моховой улице для автобусов м1 и с344. Это связано с проведением мероприятия", - говорится в сообщении. Также 9 мая с 15:10 до конца мероприятия временно меняются маршруты в районе Белорусского вокзала: маршрут м32 будет укорочен от Башен Око и Нева до Белорусского вокзала вместо Савеловского вокзала; маршрут т18 будет укорочен от Рижского вокзала до Белорусского вокзала вместо Стрельбищенского переулка; автобусы т54 не будут заезжать на площадь Тверская Застава.
Аксенов назвал главное достижение Крыма за десять лет Ранее отдел по связям с прессой и общественностью ФСО России сообщил, что 16 и 17 марта в связи с проведением мероприятий допуск посетителей в Мавзолей Ленина и к некрополю у Кремлевской стены осуществляться не будет. Крым стал российским регионом в марте 2014 года по итогам референдума после госпереворота на Украине. Украина по-прежнему считает Крым своей временно оккупированной территорией, многие страны Запада поддерживают Киев по этому вопросу. Со своей стороны, руководство России неоднократно заявляло, что жители Крыма проголосовали за воссоединение с Россией демократическим путем, в полном соответствии с международным правом и Уставом ООН.
Похожие новости
- В московском метро машинист поезда потерял сознание
- На станции метро "Охотный ряд" закроют на ремонт один из эскалаторов
- Машинисту поезда стало плохо на станции «Охотный Ряд» московского метро
- Как проверить жильё на пожарную безопасность и что важно знать об извещателях?
- Похожие новости
Новая система безопасности на станции метро «Охотный ряд» в Москве
34-летний мужчина задержан за акт вандализма на станции "Охотный ряд", сообщили в пресс-службе прокуратуры Москвы. Возгорания в тоннелях Сокольнической линии [ править править код ] Пожар в тоннеле между станциями «Охотный Ряд» и «Библиотека имени Ленина» произошёл в 8:17 5 июня 2013 года [49]. Сотрудники подземки предлагают для прохода на мероприятие воспользоваться выходом № 4. На самой станции сейчас нет большого скопления людей, однако на платформе звучит объявление о том, что все встречи и ожидания должны быть на улице.
Вандал разбил светильник на станции «Охотный Ряд»: видео
«Вышедшее раннее в соц. сетях сообщение о планах ограничить выход со станции метро «Охотный ряд» было ошибочным. говорится в сообщении. Машинист, предварительно, находится без сознания на станции «Охотный ряд». Предложение Медведева оснастить каждую станцию метро такими металлическими рамками поддержали сотрудники метрополитена.
Работа пункта досмотра пассажиров на станции "Охотный ряд"
В новом здании гостиницы вестибюль не был предусмотрен, так для этой цели имелся построенный в 1960-е подземный переход, проходящий под Тверской, Охотным рядом и Манежной площадью, который соединён со станцией. Подземный переход, соединённый со станцией «Охотный ряд». Вид на Охотный ряд. Справа - южный вход на станцию, вдали видна буква "М" - это северный вход.
Вид ночью. На переднем плане - вход в подземный переход, через который сегодня осуществляется вход на станцию, на заднем плане - несуществующий ныне вход. В 2013 году воссозданная гостиница вновь была открыта.
На месте входа в метро сегодня расположен магазин. Подходной корридор используется как служебное помещение. Автор фото: Б.
Строительство станции и проекты На том месте, где через несколько лет выросло здание гостиницы "Москва" приблизительно на месте будущего южного выхода , была установлена инсталляция, посвящённая строительству метро. Схема достаточно условная, тем не менее, показывала основные направления строительства линий или, как тогда говорили, диаметров. Примечательно, что на этих планах отсутствовала Кольцевая линия, которая была до этого практически во всех проектах, начиная с самого первого.
Фото: А. Родченко Один из конкурсных проектов станции. Реализованный проект станции «Охотный ряд».
Боковой зал. Центральный зал и эскалаторы. Реализованный проект реконструкции здания бывшего доходного дома Полторацкого, в который встроили северный вестибюль.
Пожалуй, главным отличием стал отказ от скульптур на крыше и в нишах как мы видели выше, всё же некоторые скульптуры были установлены, но впоследствии всё же демонтированы. Внутренний интерьер северного вестибюля. Внутренний интерьер южного вестибюля.
Реализованный с незначительными изменениями проект кассового зала. Здесь, также как и на других станциях первой очереди, отказались от установки скульптурной композиции. Подходной коридор.
Обустройство стройплощадки станции «Охотный ряд» и разработка шахт началась летом 1932 года, но окончательный проект с выбором типа станции был утверждён только весной 1933 года. Учитывая геологию местности, было решено возводить станцию закрытым способом на небольшой глубине 16 метров , что лишь ненамного глубже некоторых станций мелкого заложения. При этом была предусмотрена обделка из монолитного бетона с наклеечной гидроизоляцией и поддерживающей железобетонной рубашкой.
Опалубка бокового станционного тоннеля. Изначально все станции глубокого заложения на первой очереди планировалось построить с центральным залом. Потом из-за тяжёлых гидрологических условий от этого отказались кроме «Красных ворот» , где инженер Гоцеридзе убедил руководство раскрыть центральный зал, об этом подробно рассказано в описании станции.
В связи с этим, строители приступили к строительству двухпролётной станции с укороченным залом. Когда было успешно пройдено 20 метров выработки, Каганович распорядился пересмотреть проект в пользу станции с полноценным центральным залом, что весьма важно для станции в самом сердце города и оказался прав! Историческая местность Охотный ряд была заболоченным руслом реки Неглинки, поэтому работы предстояло вести прямо в размыве русла Неглинки, заполненном водоносными песками.
Посещение стройки Кагановичем и Хрущёвым. Производится выемка грунта. Помимо типичных инженерных и технических задач на стройплощадках первой очереди, связанных с плывунами и неустойчивыми грунтами, дополнительную опасность создавала близость окружающих строений — ошибка могла привести к их просадке или обвалу.
Под Охотнорядской площадью, от улицы Большой Дмитровки до Горьковской, на глубине всего 8 метров под зданиями предстояло возвести станционный комплекс длиной 155 метров. Кроме того, здесь находились подземные склепы древних кладбищ: там, где строители ожидали встретить твёрдый грунт, им попадались обширные пустоты. Проходка под сжатым воздухом в данных условиях не подходила.
При широких сечениях конструкций станции воздух очень трудно удерживать, поэтому применение кессона привело бы к задержке строительства и сильному отставанию от графика. Поэтому при выборе способа производства работ в плывунах было принято решение остановиться на стандартном горном креплении породы, хотя горный способ на деревянном креплении в водоносных грунтах сам по себе являлся большим риском. Чтобы отрезать плывун и не допустить прорыва песчаной смеси, весь участок забоя закреплялся сплошным шпунтом.
Для обеспечения должной безопасности и качества, эти работы требовалось выполнить с высочайшей тщательностью. Модель проходки горным способом. Подготовка к раскрытию котлована.
На заднем плане сооружается гостиница "Москва". Эстакада для подъёма вынутого грунта на поверхность. Источник: Госкаталог Станция «Охотный ряд» сооружалась так называемым «немецким» способом.
Сначала были сооружены внешние стены станции. Чтобы создать надёжную опору и обезопасить находящиеся рядом здания Совета Труда и Обороны ныне здание Государственной думы и гостиницы Моссовета. На следующем этапе были разработаны два ряда пилонов с межпилонными проходами.
Далее приступили к самому сложному этапу — раскрытию калотт. Когда бетон достиг проектной прочности, приступили к выемке грунта из центрального ядра станции, по мере готовности работ сооружая обратный свод.
This means that every time you visit this website you will need to enable or disable cookies again. Включить всё.
В результате он получил сотрясение мозга, а также открытую рану на височной области. Двое пассажиров-очевидцев очевидцами инцидента сразу помогли ему подняться, прибывшие на место полицейские вызвали скорую помощь. После этого пострадавшего доставили в НИИ имени Склифосовского.
Названы станции-рекордсмены столичного метро по количеству переименований Чаще всего в Москве переименовывали станции метро «Охотный Ряд» и «Александровский сад». Так, по словам автора поста, станцию Сокольнической линии метро «Охотный Ряд» переименовывали четыре раза. В 1935-м станция была открыта под нынешним названием.
Московский метрополитен не будет закрывать выход со станции "Охотный ряд" в новогоднюю ночь
Пилоны станции облицованы белым и серым мрамором. В начале XXI века глазурованную плитку на стенах заменили на светлый мрамор. Важно отметить, что это единственная станция, которая меняла своё название четыре раза — её по праву можно называть самой изменчивой станцией московского метро. Во время съёмок фильма «Москва слезам не верит» эта станция именовалась «Проспект Маркса», однако, согласно сюжету фильма, события происходят в 1950 году, когда станция носила своё современное название когда Ирина Муравьёва едет в метро, то на станции видно название метро «Охотный ряд» — для съёмок фильма было специально вывешено старое название станции.
Станция Охотный Ряд является объектом культурного наследия России. Пилоны облицованы белым и серым мрамором. Путевые стены изначально были отделаны желтоватой керамической плиткой, но в 2007 — 2009 годах был выполнен ремонт с заменой керамической плитки на белый мрамор; фрагмент исторической облицовки был сохранён в начале платформы по одному из путей. Пол центрального зала выложен чёрным и серым гранитом в шахматном порядке, а в боковых залах — красным гранитом. Это одна из самых центральных станций Москвы: вход на станцию расположен в 200 метрах от Красной площади.
На центральной станции столичного метро "Охотный ряд" Сокольнической линии в среду утром эвакуировали пассажиров из-за загоревшегося высоковольтного кабеля, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах. Пострадали как минимум 17 человек, которые почувствовали себя плохо из-за дыма. Сообщение о ЧП поступило в оперативные службы в 8:17 утра. Уже в 9:04 возгорание удалось ликвидировать. В пресс-службе столичного главка МЧС агентству уточнили, что загорелся кабель в перегоне между станцией "Охотный ряд" и "Библиотека имени Ленина". Три станции Сокольнической линии - "Комсомольская", "Охотный ряд" и "Лубянка" - закрыли на вход из-за задымления. Так как пассажиропоток перераспределился на другие линии, количество людей в поездах возросло. МЧС рекомендует людям пользоваться наземным транспортом. Как стало известно, из-за пожара автомобили не пускают на улицу Большая Дмитровка. Движение по всей Сокольнической ветке не остановлено, однако поезда следуют с увеличенными интервалами, минуя без остановок закрытый участок. Между тем источник в транспортном комплексе столицы заявил, что так называемое "компенсационное движение" автобусов в случае сбоев движения на станциях метро внутри Садового кольца не предусмотрено, поскольку общественный транспорт может серьезно осложнить дорожную ситуацию в центре города.
Милиционер также отметил, что не знает, когда механизм начнет работать. Так что пока у пассажиров подземки не возникает трудностей с проходом на эскалаторы. Решение о разработке программы комплексной безопасности на транспорте было принято после терактов, которые произошли в столичной подземке 29 марта этого года. События последних недель также отразились на работе Управления милиции на Московском метрополитене.
Часть выходов со станции метро "Охотный ряд" в центре Москвы перекрыты
Повреждённый стеклянный купол торгового центра «Охотный ряд» на Манежной площади. Ранее на станции «Охотный Ряд» машинист почувствовал себя плохо во время остановки состава на станции, однако ему на смену оперативно пришел машинист-инструктор, и поезд продолжил работу на линии. Представители Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры рассказали 11 сентября, что на станции Московского метрополитена «Охотный ряд» Сокольнической линии провели восстановительные работы.
Регистрация
- Читайте на 123ru.net
- Как проверить жильё на пожарную безопасность и что важно знать об извещателях?
- Навигация по записям
- Злоумышленник разбил светильник на станции метро «Охотный Ряд» в Москве. Видео