Если самолет в нештатной ситуации падает, он целеньким грохается об землю, и от удара его обломки разлетаются в радиусе 100-150 метров, максимум – 200 метров.
За три дня в стране произошло четыре ЧП с пассажирскими самолетами. Версии и причины
но так падают самолеты только при вмешательстве извне для 100% гарантии уничтожения! Самолет S7, на борту которого находились более 200 человек, чуть не потерпел крушение. Падение самолета произошло на двухэтажный жилой дом. Самолет Ан-2, летевший из Усть-Кара в Нарьян-Мар, выполнял регулярный пассажирский рейс и упал из-за сильного обледенения. Новости по тегу: Упал Самолет. Появилось видео падения самолета Ту22М3, который был произведен в Казани.
От Ейска до Иркутска. Истории падений самолетов в России на жилые дома
Площадь пожара после падения самолета составила 200 квадратных метров, сообщили в Главном управлении МЧС по Иркутской области. Российский военный самолет Су-30 разбился во время учебно-тренировочного полета в Калининградской области. Предположительно, самолет упал в 34 километрах от Иркутска. Бизнесмен Илон Маск предположил, что падение самолёта может быть «психологической операцией». Самолет рухнул в поле Фото. Самолеты часто считают одним из самых безопасных видов транспорта, но так называемый человеческий фактор никто не отменял: именно он сыграл решающую роль в катастрофе.
10 КРУШЕНИЙ САМОЛЁТОВ СНЯТЫХ НА КАМЕРУ
«Только вернулись с прогулки»: военный самолет упал на детский сад — о страшной трагедии в СССР молчали 20 лет. Появилось видео падения самолета Ту22М3, который был произведен в Казани. Несколько человек выжило в авиакатастрофе частного самолета, который должен был доставить тяжелобольную россиянку на родину из Паттайи. Как уточнили в Минобороны РФ, самолет Ту-22М3 ВКС России потерпел катастрофу, возвращаясь на аэродром базирования после выполнения боевой задачи.
Не справились с управлением. Авиакатастрофы 2023 года, унесшие жизни
Видео, на котором, предположительно, показан момент крушения Falcon 10 Источник: соцсети Кто был на борту? В момент крушения на борту Falcon 10 находились шестеро человек: четыре члена экипажа и два пассажира. Последними оказались бизнесмен из Волгодонска Анатолий Евсюков и его 64-летняя жена Анна. Супруги отдыхали в Таиланде с середины декабря. На отдыхе Анна заболела и поначалу лечилась в больнице в Паттайе. Когда состояние женщины начало ухудшаться, врачи подключили ее к аппарату ИВЛ и решили госпитализировать на родину. От Всероссийского центра медицины катастроф «Защита» в пятницу, 19 января, было поручение, которое так и не поступило в работу, то есть они к организации этого рейса не имеют никакого отношения, как и посольство, — цитирует дипломатов ТАСС. В 1990-х он работал челноком, а позже решил открыть рынки «Анна», «Машенька» и «Авангард». А еще открыл торговый центр «Атлант». По данным «Контур. Фокуса», приносят торговые точки Евсюкову не так уж и много.
В 2022 году у «Авангарда» была выручка 4,3 миллиона рублей, а чистая прибыль — 27 тысяч рублей. У «Машеньки» выручка составила 7,3 миллиона рублей и 35 тысяч рублей чистыми. Также известно, что рухнувшим самолетом управляли два пилота: 41-летний Дмитрий Беляков и 42-летний Аркадий Грачев.
Но всё быстро перекрыли, приехали пожарные, в том числе с авиазавода. Видел уже здесь начальника цеха окончательной сборки, где эти самолеты собирают, — рассказал Александр, работающий на авиазаводе. По его словам, он частенько проходил мимо пострадавшего дома, там точно были люди — в окнах горел свет, на участок заезжали и выезжали машины. Другой мужчина, живущий со своей семьей в соседнем доме, поделился своими впечатлениями от случившегося. Неожиданно раздался резкий звук, треск, всё затряслось. Потом приехали пожарные. Сам момент падения не видел, мы же не сидели и не ждали, что будет самолет падать, — рассказал он. Дом выгорел во время пожара и оказался частично разрушен. Корреспонденты, пытаясь поймать лучший кадр, сновали под ногами у пожарных, вызывали у последних не самые положительные эмоции. Но оно и понятно — в тот момент открытое горение уже было ликвидировано, но спасатели всё же еще не закончили проливать место происшествия. Именно за ленточкой стал понятен масштаб случившегося. Часть двухэтажного здания была разрушена, вероятно, после падения самолета. Виднелись следы пожара. Мэр Иркутска Руслан Болотов рассказал журналистам, что дом все-таки был жилым — в нем были прописаны пять человек. По счастливому стечению обстоятельств, на момент трагедии их не было дома.
Однако контраргументом выступает профессионализм и опыт командира экипажа Камаля К. Его налет составлял почти 22 тысячи часов. Работавшие на месте трагедии спасатели считают, что в попытке избежать крушение пилот осознанно направил лайнер в сторону ущелья реки, дабы предотвратить гибель большинства пассажиров. Отталкиваясь от этой теории, командир уводил самолет от жилых зон, соответственно, он заранее знал о неизбежности крушения. В телеэфире индийских СМИ ситуацию прокомментировал эксперт в данной сфере. По его словам ничего, кроме как человеческий фактор, случиться не могло. Пилоты был опытными и подготовленными, а двигатели в отличном состоянии. Погода тоже не подвела. Единственным логичным заключением эксперт назвал ошибку командира экипажа. В то же время, ещё одной реальной версией причин крушения считается технических износ лайнера. Упавший борт авиакомпании Yeti Airlines исправно работал более 15 лет. По условиям безопасной эксплуатации, самолёты этой модели могут служить около 20 лет, поэтому срок использования уже подходил к концу. Однако ключевым моментом здесь является то, как проводится техническое обслуживание. Если оно осуществляется регулярно и на высоком уровне, самолёты могут летать куда дольше срока, отведённого им производителем. Если же с техническим обслуживанием проблемы, серьезная поломка может произойти намного раньше. Окончательные причины трагедии будут названы после завершения расследования, которое проводит авиакомпания.
Что известно о крушении военного Ил-76 под Рязанью В ночь на пятницу военно-транспортный самолет Ил-76 потерпел крушение в Рязанской области в районе Михайловского шоссе. На борту были девять человек, четверо погибли, за жизнь пятерых борются врачи. В Минобороны сообщили, что борт столкнулся с землей в ходе выполнения учебно-тренировочного полета без груза. Что известно о крушении — в материале «Газеты. Telegram-каналы опубликовали видео крушения самолета. На кадрах видно, что судно загорелось еще в воздухе. Согласно данным Telegram-канала Baza, возгорание произошло в четвертом двигателе, это и стало причиной падения. Источник ТАСС рассказал, что система пожаротушения не сработала. Разбирательство в обстоятельствах произошедшего будет продолжено», — сообщил источник агентства в эктренных службах. Как сообщает Baza, военный борт летел из Белгорода в Оренбург и садился в Рязани на аэродроме Дягилев, чтобы дозаправиться. Самолет вновь взлетел в 3:05. Командиры воздушного судна их было двое, так называемый, «сдвоенный» экипаж Гусаров и Петрушин не отвечали. При попытке зайти на посадку ИЛ-76 столкнулся с землей», — говорится в сообщении издания. Telegram-канал Shot опубликовал фотографии с места крушения самолета. Воздушное судно от столкновения с землей развалилось на несколько частей, среди обломков лежат оторвавшиеся колеса шасси, а фюзеляж объят огнем. Как сообщил ТАСС источник в экстренных службах, территорию оцепили, спасатели проливают обломки. Четверо погибших Согласно данным Telegram-канала 112, один из командиров воздушного судна — Петрушин — не выжил. Всего на борту самолета находились девять человек. На сайте правительства Рязанской области сообщили, что четверо членов экипажа ИЛ-76 погибли, медики оказывают помощь пяти пострадавшим. Еще пять с травмами различной степени тяжести находятся в лечебных учреждениях Рязани. Им оказывается необходимая медицинская помощь. Состояние пострадавших стабильное», — говорится в сообщении.
Авиакатастрофы
Фото: Baza Тайские врачи посоветовали Анатолию увезти жену в Россию. Мужчина заказал частный борт. Отмечается, что оплатить борт могла страховая компания. Согласно плану полета, самолет сел в Индии, чтобы дозаправиться. Следующая дозаправка должна была быть в Ташкенте.
Оттуда уже пассажиры должны были отправиться в Москву. Но в небе над Афганистаном пилоты сообщили о проблемах с двигателем и топливом.
Как ранее сообщил губернатор Ставропольского края Владимир Владимиров, ЧП произошло в поле на территории Красногвардейского округа. На земле разрушений нет. Популярное за сутки.
Источники NGS42. RU в силовых структурах утверждают, что к настоящему моменту никаких обломков самолетов не найдено, все судна, пролетавшие над Кузбассом, либо благополучно сели, либо продолжили полет. Один из собеседников портала предположил, что это может быть метеорит, так как подобные шлейфы уже видели сегодня днем в небе. RU в начале недели писал, что в Кемеровской области в 20-х числах октября будет наблюдаться звездопад Ориониды.
Только в тишине гриб встал над домами — выше десятиэтажного дома. Посмотрел на часы 5:14. В сторону Быхаревки, он уже горел. Явно первый взрыв произошел много раньше. Он летел уже весь в огне. Меня разбудило именно это — глянул на часы — 5:10 Пермского времени. Авторы расследования обращают особое внимание на две последние реплики, судя по которым, взрыв в воздухе в некоторых местах города казался даже сильнее, чем взрыв при падении. Это более чем странно, ведь разница между событиями была целых четыре минуты или чуть меньше. Медленно как-то падал горящий самолет. Весь в огне, пролетел над нашим домом на расстоянии 50 метров! И упал за километр от нас. Пилоты самолета отвели горящий лайнер от девятиэтажки. Другой очевидец вспоминает: «Мы не слышали взрыва, он взорвался где-то в воздухе. Он летел уже горящим». Все эти свидетельства неоспоримо говорят о том, что самолет взорвался в воздухе. Однако почему был такой громкий взрыв? Для гарантированного уничтожения пассажирского авиалайнера, находящегося в воздухе, достаточно несколько сот грамм тротила в нужном месте. Максимум — пара килограмм, пишут журналисты. Однако взрыв, наблюдаемый с земли, — это явно не взрыв сотен грамм и даже не взрыв нескольких килограмм. Взорвалось нечто много большее, разбросавшее осколки самолета на 4 км и сильно фрагментировавшее тела людей. При падении с 1800 метров такого не происходит, тела находят не сильно поврежденными, и даже случаются выжившие. Здесь не выжил никто, хотя самолет, напомним, падал около четырех минут. То есть в землю он врезался не на скорости 1000 километров в час. Версия с ПЗРК тоже отпала, поскольку в момент катастрофы над городом шёл дождь, и нижняя кромка облачности была 240 метров. Стрельба из переносного зенитного комплекса в таких условиях практически невозможна. Тогда, если бомбы и попадания ПЗРК не было, но взрыв всё-таки был, причем взрыв большой — то, что же тогда было? Из свидетельств очевидцев ясно: перед падением самолет взорвался в воздухе. Почему он взорвался, и почему взрыв был столь сокрушительной силы, мы ответим, однако для этого важно упомянуть некоторые другие обстоятельства полета борта, а именно — связь с самолётом прекратилась за 30 минут до катастрофы. Далее, судя по свидетельствам жителей Перми, машина упала совсем не там, где должен был упасть самолет, заходящий на посадку. Здесь журналисты Общенациональной еженедельной газеты «Россия» вновь цитируют очевидцев с форума teron. Савино, в месте, где он, в принципе, не должен был быть, хоть при заходе на посадку, хоть при решении о «2-м круге». Chiefson: На полосу можно сесть и с другой стороны — со стороны Башкултаево. Тогда при отказе от посадки и заходе на второй круг — тем маршрутом, который Вы описали, только в обратном направлении. Но от него до места происшествия — около 3 км. Вот и загадка. Разве с этой стороны на посадку заходят? FXStranger: А что делал пассажирский самолет в районе Бахаревки, причем, как говорят очевидцы, летел он со стороны аэропорта? Ведь все, кто летали, помнят, что на посадку самолет заходит откуда то со стороны Закамска, в сторону Гайвы, над Гайвой разворачивается, летит «по реке» и потом уже ложится на курс аэропорта. Как он улетел за Нагорный и Ераничи, непонятно... Авторы расследования не сильно разбираются в топографии Перми, и названия типа Ераничи, Бахаревка и Савино им ни о чем не говорят, но люди, живущие в городе, прекрасно знают курс лайнеров, заходящих на посадку — он стандартный. Стандартный он и для повторных заходов. Вместе с тем, упавший борт летел как-то не так и упал явно куда-то не туда — в район города, находящийся далеко от всех возможных маршрутов. В этом ключе интересны обнародованные в Интернете показания диспетчера, проводившего переговоры с самолетом: «Я ему сказал: «По моим данным, вы набираете высоту. Подтвердите, что текущая высота — 900 метров». На что он ответил: «Да, подтверждаю, но мы снижаемся». А сам в это время продолжал набор высоты до 1200 м. На высоте 1200 немножко приостановился.