И понятия не имела, зачем их вмораживают, а потом вымораживают. Практический курс «Финансовый директор» за 4 месяца – ~p3EbbQПо промокоду СПЕКТР скидка 60% + личная консультация с экспертом в пода. Смотрите видео онлайн «Выморозка кораблей. Самая тяжелая работа в мире» на канале «На гране» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 3 июля 2023 года в 0:53, длительностью 00:37:19, на видеохостинге RUTUBE. Якутия: зачем замораживают корабли в самом холодном месте России?
В США предупредили о возможной войне в Азии из-за ржавого корабля
Новости [HOST]. Когда корабль находится в замороженном состоянии, работники могут легко осуществить ремонтные работы без опасения за свою безопасность. Как и зачем вымораживают суда. Две трети оставшихся в Севастополе после 2014 года кораблей ВМС Украины, которые решили утилизировать, уже порезали на металл или использовали в качестве РИА Новости. трэш-видеоблогер. Зачем вымораживают корабли в Якутии? Зачем вымораживают корабли. Корабли в Якутске выморозка. Выморозка кораблей работа на севере.
Зачем в Сибири корабли «вымораживают» изо льда (видео)
Зимой, правда, остаются еще авиация или грузовики, которые могут перемещаться по дорогам-зимникам, но такие перевозки обходятся гораздо дороже. По площади Якутия вдвое превосходит Западную Европу, флот в сезон здесь задействован непрерывно, для ремонта остается только зима: можно подлатать поломанные винты, поставить заплаты на корпус, заменить валы, а где-то, если понадобится, установить новые двигатели. Освобожденные ото льда винты. Вот тут-то и приходят на помощь якутские морозы. Суровые погодные условия позволяют чинить днища и винты прямо во льду, прорубая к ним тоннели, которые здесь называют «майнами». Осенью, перед заморозками, суда приводят в затоны, куда легко будет добраться рабочим. Самая крупная «судоремонтная мастерская» расположена возле Жатая — поселка неподалеку от Якутска». А потом: последний глоток горячего чая — и рыцари льда облачаются в доспехи: свитер, подштанники, теплые штаны, фирменная лорповская фуфайка с капюшоном.
Вдоль берега выстроились суда — от буксира «Софрон Данилов», которого выморозчики по-свойски зовут Сафрошкой, до величественного «Святителя Иннокентия» с большой красной звездой на носу».
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 18 июня 2022 года; проверки требуют 4 правки. Перейти к навигации Перейти к поиску Вымораживание или выморозка [1] [2] судна — способ обеспечения доступа к подводной части судовой обшивки в зимнее время для осуществления ремонта [3]. Идея метода заключается в периодическом удалении верхнего слоя льда вокруг корпуса, которое проводится через определённые промежутки времени давая возможность ледяной поверхности укрепиться и промёрзнуть снизу под действием мороза [3].
Такая работа требует огромной физической силы и выносливости. Температура в это время года на реке Лене опускается до минус 46 градусов. Зато за сезон работники могут заработать до 400 тысяч рублей. Чиатйте также:.
Нужно очень аккуратно снять первые 20 см льда и подождать, пока река промёрзнет ещё на полметра вглубь. За счёт этого и возможен процесс «выморозки»: глубина льда повышается искусственным способом. Если морозы начинают ослабевать, рабочие устанавливают над майнами огромные вентиляторы, которые загоняют холодный воздух внутрь колодцев, а лёд на их дне начинает промерзать быстрее. Чтобы грамотно выдолбить майну, нужно вести работы вкруговую: выдолбить одну майну и работать на других, пока на первой промерзает лёд. За день толщина льда увеличивается примерно на четыре сантиметра. Каждый рабочий обычно берётся за двадцать майн, каждый день выпиливая по три-четыре. Работают они каждый день, поэтому за пятидневку как раз получается полный цикл. Когда стоят крепкие морозы, то за неделю лёд промерзает сразу на полметра. Работа идет быстрее и нет риска наткнуться на воду. Вероятность пробить лёд есть всегда, особенно у неопытного рабочего. Тогда уже вырубленная майна мгновенно наполняется водой. Надо постараться сразу же заткнуть пробоину палками с намотанной тканью.
Как и зачем вымораживают суда
Без перерыва на обед, без возможности отогреться, ремонтники прокапывают прямо под судами тоннели во льду, рискуя каждую минуту провалиться в ледяной плен. Процесс называется выморозкой кораблей. Сам процесс начинается с замера толщины льда. Используется особое сверло, которое позволяет оценить уровень застывшей воды под судном. Затем следует легкая часть — технический осмотр корабля. После проверки работы двигателя специалисты переходят к рулевому комплексу.
Здесь уже приходится снимать насадку, освобождать винты и валы.
Придётся начинать всё сначала. На Колыме максимальная толщина льда всего 80 см даже в самые лютые морозы. Сказывается сильное течение и небольшая глубина реки в фарватере примерно 5 метров.
Первым делом снимают только 20-30 см льда, ждут, пока вода замерзнет вглубь еще на 80 см и так повторяется раз за разом. Ведь надо выдолбить около 2,5 метров глубины прохода ниже ватерлинии. Самый главный враг для тех кто работает на выморозке — тепло. Когда теплее до -30С это плохо, работа идёт не так быстро.
Хорошо, когда стоят морозы по -45. Самый сложный участок работы — выдалбливать винты. Где-то применяют жаровни и разводят костры, а здесь используют тепловые пушки. Работает генератор и через шланг подается горячий воздух в майну.
Раздолблённый или расплавленный лёд вынимается из майны обычными вёдрами и так по 10-12 часов в сутки. Зачастую без перерывов на обед и какой-то возможности отогреться. Очень трудоемкий и кропотливый процесс.
Опасны даже пузырьки воздуха — они ослабляют прочность льда.
Рабочие осторожно рассверливают такие участки. Вода в майне может не просто свести на нет многодневный труд, но и поставить под угрозу жизнь ремонтников. Особенно сложно работать в майне под килем: этот тоннель уходит в лёд под днище судна на девять метров. Пространства для манёвра там немного: пробраться в лаз можно только на корточках, поэтому рабочим приходится работать на коленях или лёжа прямо на льду.
Если в этот туннель вдруг пойдёт вода — выбраться будет очень сложно. Именно поэтому выморозчикам нужно постоянно следить за сводками, в которых записывается безопасная толщина льда, на которую сегодня можно углубиться. Цифры проверяют специальным буром и только потом берут в руки электрические пилы. Выморозка осложняется тем, что даже несмотря на морозы, лёд в Жатайском порту промерзает медленно: сточные воды создают щелочную среду — из-за этого вода замерзает хуже.
Такие особенности может знать только опытный рабочий. Майну нужно «чувствовать», знать, сколько намерзает льда в сутки и контролировать уровень воды.
В мае этого года в Южно-Китайском море было задержано китайское судно, занимавшиеся подъемом металла с глубины моря, там где во Вторую Мировую войну в декабре 1941 года были потоплены британские военные корабли линкор Prince of Wales и крейсер Repulse. Специальный дноуглубительный кран Chuan Hong 68 Источник: nytimas. Это специализированное судно 2014 года постройки размерами 122х32 метра и водоизмещением 8352 тонн оснащено краном для работы на глубине 200 метров.
У судна заявлялась официальная миссия по подъему останков китайского судна, но видимо, этим экипаж не ограничился. По местным законам наказанием за такую деятельность является штраф несколько десятков тысяч долларов или заключение под стражу на два года. Всё дело в стали и цветных металлах, из которой сделаны военные корабли.
Как и зачем вымораживают суда
Практический курс «Финансовый директор» за 4 месяца – ~p3EbbQПо промокоду СПЕКТР скидка 60% + личная консультация с экспертом в пода. Еще одной причиной увеличения количества вымороженных кораблей стал недостаток квалифицированных специалистов в судостроительной отрасли. Мужики в Якутии рассказали, как вымораживают корабли. Как морозильные проходчики избегают опасностей, что они будут делать, если в тоннель хлынет вода, и почему замораживание еще долго будет оставаться единственным способом ремонта на Севере.
Что такое "выморозка" или как ремонтируют суда, стоящие во льдах
Поэтому многие коллеги берут выморозку в качестве подработки. У меня получилось, мне понравилось. Кран — это основная работа. Пять дней в неделю я должна там присутствовать, но я пытаюсь договориться со своим начальником или напарником. Либо я ушла на больничный с ребенком, либо это выходные, и я иду на выморозку. Где-то взяла отгул, если сроки поджимают и надо выморозку заканчивать», — добавила женщина. На сегодняшний день муж Генераловой — Андрей — находится под следствием.
В летнее время мужчина работал капитаном. В какой-то момент на судне закончилось топливо. Ему сказали, где взять. Он подходит, ему дают какое-то количество топлива и он, не зная, что это ворованное, берет это», — рассказала Генералова. Изначально глава семейства проходил по делу в качестве свидетеля, но позже мужа Елены сделали обвиняемым и заставили подписать признательные показания. Он отказался.
Я была в отпуске. Единственный раз в своей жизни по путевке уехала в Ессентуки, мне позвонил адвокат и сообщил, что муж арестован. Сказал, что срочно нужны документы, а то заберут ребенка», — поделилась Елена. После того, как адвокат сообщил семье неприятную новость, старшая дочь Елены забрала младшую сестру к себе домой и в приют ребенка не отправили, но и обвинения с главы семейства не сняли. Андрей провел несколько месяцев в СИЗО и до сих пор ожидает суда. В выходные женщина не успевает отдыхать, ведь ее ждет хозяйство.
За выходной надо успеть. У нас привозная вода, бочками заказываем. Она замерзнет все равно. Не знаю, какое надо приспособление, чтобы она всегда была теплая. Но это же свет будет уходить», — отметила женщина. Эта зима, по словам Елены, далась ее семье тяжело, но она не отчаивается.
Люди восхищаются, спрашивают, как я это делаю. Раньше об этом не задумывалась. Но сейчас, если я могу, если я хочу и мне это нравится, пускай говорят. Пускай кому-то действительно это будет примером. Это же возможно», — подчеркнула Елена. Генералова уверена, что выполнить можно любую работу.
Лучше подмести и заработать какую-то копейку, чем сидеть с протянутой рукой. Мне вот поэтому как-то даже льстит, что обо мне начинают говорить», — заявила женщина. Самая главная мечта Елены — собственная квартира и время на личный отдых.
Тогда будем опять заново». Подпишись на рассылку, самое интересное за день.
Не пропусти самое интересное! Подписаться Рабочие вырубают лёд не только вокруг судна, но и прорубают узкие тоннели под килем. После этого наступает очередь ремонтников. Всё это будем делать после выморозки». Опытный может за зиму освободить от льда четыре корабля.
Динамика медианной зарплаты. Медианная зарплата в России по годам. Медианная заработная плата что это. Средняя ЗП по России 2000 год. Средняя заработная плата в России 2020 году. Средняя ЗП В России в долларах по годам. Средняя заработная плата в России по годам. Средняя зарплата плата в России 2020. Жатай ЛОРП.
Средняя зарплата в России график 2020. Среднемесячная заработная плата в РФ В 2021 году. Средняя зарплата в России по годам таблица. Средняя зарплата в России в 2020 году. Корабли в Якутске выморозка. Выморозка кораблей работа на севере. Выморозка судов в Якутии вакансии. Профессия выморозчик. Судоремонт на льду.
Денежное довольствие офицеров. Таблица денежного довольствия военнослужащих. Схема денежного довольствия военнослужащих. Таблица начисления денежного довольствия военнослужащим. Медианная модальная заработная плата. Средняя и медианная зарплата. Средняя медианная и модальная зарплата. Медианная зарплата в России. Зарплаты айтишников.
Зарплата айтишника. Заработная плата. Средняя зарплата айтишника. Выморозка пос Жатай.
По словам сотрудников завода - сейчас для работы самая благоприятная погода. На улице мороз -50 градусов. И чем холоднее - тем лучше.
Выморозка судов начинается с конца ноября и завершается в начале марта. Сейчас корабли высвобождают ото льда 16 человек.
Выморозка кораблей: зачем ее проводят и как это происходит
Об этом со ссылкой на официальные лица и аналитиков по вопросам безопасности пишет The Washington Post. Однако Китай с этим не согласен и все чаще возникают столкновения китайских и филиппинских моряков, которые доставляют припасы на судно, пишут журналисты. Филиппинские официальные лица это отрицают», - отмечается в статье.
Найти металл, не загрязнённый радиоактивными частицами становится труднее. А военные корабли, построенные до 1945 года, да еще скрытые под толщей воды как раз целое хранилище «доядерного» металла. Новые детали сразу изготавливают из массивных частей военных кораблей без повторной переплавки. А где же такой низкофоновый металл применяется? В приборах для измерения и учета радиации В датчиках для фундаментальных исследований частиц В медицинском оборудовании для радиотерапии Частей космических кораблей После принятия договора о всеобъемлющем запрещении ядерных испытаний 1996 год , радиационный фон планеты постепенно приходит в норму, и скоро не будет нужды доставать металл с погибших кораблей. Спасибо за внимание.
Зачастую — без перерывов на обед и возможности согреться.
А бывают и другие истории, когда корабли попадают в ледовый плен не успев выбраться на зимовку в порт до окончания навигации. И тогда надо спасать судно, иначе весной во время ледохода льды просто его раздавят. Эту историю нам рассказали в Среднеколымске, когда мы возвращались с Чукотки по зимнику "Арктика". На берегу Колымы стоял вмороженный в лёд буксир ОТ-2038 с баржей М-24. Майна В конце навигации 2022 года на Колыме не успели выполнить северный завоз и часть груза могло пропасть, включая долгожданные скоропортящиеся продукты для жителей Колымы. Ленское пароходство уже во время ледостава вызывалось помочь с тяжелой задачей и выделило буксир ОТ-2038, который работал в этих местах. Но вот обратно буксир уже вернуться не смог и зазимовал на Колыме у берегов Среднеколымска, остальной же караван зазимовал в Зырянке. Местные жители вызывались помочь подготовить судно к ледоходу и с конца декабря принялись вымораживать буксир. Что же такое выморозка и какая технология у этого странного процесса?
По сути это постепенное выпиливание судно или какой-либо другой техники из льда. Сначала для высвобождения необходимой части судна от льда вокруг него вырубают колодец, так называемую майну. Но чтобы грамотно выдолбить майну, нужно иметь немалый опыт. Понимать, сколько намерзает льда за сутки, постоянно контролировать глубину льда, уровень воды в реке и некоторые другие тонкости.
Используется особое сверло, которое позволяет оценить уровень застывшей воды под судном. Затем следует легкая часть — технический осмотр корабля. После проверки работы двигателя специалисты переходят к рулевому комплексу. Здесь уже приходится снимать насадку, освобождать винты и валы. Удаление льда идет слоями. После каждого корабль оставляется на неделю, рабочие переходят от одного корабля к другому. Тоннели уходят под корпус примерно на 45 сантиметров.
Использование важного рыболовного метода
- Выморозка кораблей: зачем ее проводят и как это происходит
- Что такое выморозка судна и почему лед растет вглубь?
- Без кайла никуда!
- Страна погибших кораблей: почему в России сотнями топят суда – МБХ медиа
- Работа в –50°C: зачем вымораживают суда в Якутии ::Первый Севастопольский
- Лента новостей
Зачем поднимают металл с погибших кораблей Второй мировой войны
последние свежие новости. Зачем в Сибири корабли «вымораживают» изо льда (видео). Адская работа в суровых условиях / Якутия: зачем замораживают корабли в самом холодном месте России? Минтранс не нашел средства на “генеральную уборку” затонувших кораблей в бухтах Дальнего Востока, которую в августе попросил провести Мишустин.
Что такое выморозка судна и почему лед растет вглубь?
Жительница Якутии вымораживает гигантские корабли из замерзшей реки. Зачем в Сибири корабли «вымораживают» изо льда (видео). Адская работа в суровых условиях / Якутия: зачем замораживают корабли в самом холодном месте России? Как и зачем вымораживают суда. Две трети оставшихся в Севастополе после 2014 года кораблей ВМС Украины, которые решили утилизировать, уже порезали на металл или использовали в качестве РИА Новости. трэш-видеоблогер. важный рыболовный метод. Суда вымораживают для ремонтных работ, которые нельзя делать в воде. Для выморозки судов дожидаются зимы, вода вокруг судна, которое будут вымораживать, должна хорошо замёрзнуть. Рассказываем. Выморозкой называется способ ремонта судов, который не требует поднятия кораблей в док. Судно никуда не двигают, а просто выпиливают из льда.