Нужно ли будет менять старый тахограф на новый с 1 марта 2023 года? Узнайте, какой штраф за езду без тахографа в 2024 году, какого тоннажа автомобили физических лиц подлежат установке тахографа, когда вступил в силу закон.
Новости и публикации компании СБС
| Тахограф кому надо устанавливать в 2024 закон | Защита Закона | На рубеже 2024-2025 годов многие операторы автопарков столкнутся со следующим важным сроком: все транспортные средства массой более 3,5 тонн с аналоговыми или цифровыми тахографами первой версии, которые используются в трансграничном движении, должны. |
| Требования к использованию и штрафы за отсутствие тахографа в 2023 году. Видео | Поломанный тахограф нужно починить за неделю во избежание уплаты штрафа. |
Что такое тахограф: принцип его работы и для чего нужен в автомобиле, штрафы за его отсутствие
| Тахографы - Автотехнический Центр города Железногорск | Помимо того, что тахограф должен быть СКЗИ или ЕСТР, еще и то, что в Приказе №36 Министерства транспорта перечислены четкие и конкретные требования к водителю. |
| Как получить карту водителя для тахографа | С 1 марта 2023 года тахограф не требуется устанавливать на передвижные бурильные установки и передвижные дезинфекционные установки. |
Что такое тахограф и кто его обязан устанавливать в автомобиле?
Роман Здравствуйте у меня личный газ саз 3507 живу в деревне и он используется Один месяц в год и то только для заготовки дров. Нужно ли на него устанавливать тахогров? Галина Здравствуй! Подскажите, пожалуйста, если грузовик Мазда Титан используется не в коммерческих целях, а для ведения ЛПХ, нужен ли тахограф. На базе КамАЗа, и можно ли цеплять прицеп массой более 750 кг. Спасибо 05. Сергей 13. Имею автомобиль Додж Рам2500, категории С. Использую в личных целях. ИП не являюсь, коммерческими перевозками не занимаюсь.
Нужен ли мне тахограф? Если нужен, оформят ли мне карту водителя, как физлицу? И для чего, если режим труда и отдыха водителей распространяется на юрлиц и ИП? Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны: … соблюдать нормы времени управления транспортным средством и отдыха, установленные Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации. Правила дорожного движения Российской Федерации утв. Нормы времени управления транспортным средством и отдыха 26. Не позднее 4 часов 30 минут с момента начала управления транспортным средством или с момента начала очередного периода управления транспортным средством водитель обязан сделать перерыв для отдыха от управления транспортным средством продолжительностью не менее 45 минут, после которого этим водителем может быть начат очередной период управления транспортным средством. Указанный перерыв для отдыха может быть разделен на 2 части или более, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя — не менее 30 минут. Время управления транспортным средством не должно превышать: 9 часов в течение периода, не превышающего 24 часов с момента начала управления транспортным средством, после завершения ежедневного или еженедельного отдыха.
Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более 2 раз в течение календарной недели; 56 часов в течение календарной недели; 90 часов в течение 2 календарных недель. Отдых водителя от управления транспортным средством должен быть непрерывным и составлять: не менее 11 часов в течение периода, не превышающего 24 часов ежедневный отдых. Допускается сокращение этого времени до 9 часов, но не более 3 раз в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха; не менее 45 часов в течение периода, не превышающего шести 24-часовых периодов с момента завершения еженедельного отдыха еженедельный отдых. Допускается сокращение этого времени до 24 часов, но не более одного раза в течение 2 подряд календарных недель.
Здесь требуются пояснения. Транспортные предприятия обязаны: уведомлять ФБУ «Росавтотранс» о списанных в утилизацию тахографах и блоках СКЗИ; монтаж, обслуживание, ремонтные работы и проверки осуществлять исключительно в тех мастерских, которые внесены в реестр ФБУ «Росавтотранс», причем в установленные законодательством сроки; эксплуатировать тахографы в соответствии с инструкцией, приложенной к приборам производителями, и Приказом No36; обеспечить водителя, выезжающего на линию, бумагой соответствующего формата для распечаток; проконтролировать наличие у водителя инструкции к тахографу, установленному в ТС; каждые 28 дней выгружать в архив данные с личной карты водителя, и хранить их в течение 1 года; сохранять снятые после выхода из строя или демонтажа тахографа блоки СКЗИ в течение одного года; С 1 ноября вступают в силу конкретные правовые нормы в приложениях. Так, приложение No3 запрещает водителям использовать модели тахографов, не внесенные в реестр ФБУ «Росавтотранс». Если при проверке нарушение будет обнаружено, прибор придется заменить и выплатить штраф. Установкой и подключением аппаратуры может заниматься только сертифицированная компания.
Так же обязательна установка только определенного вида аппаратуры, подходящее под регламенты. Наше предприятие имеет лицензии на установку, обслуживание и ремонт тахографического оборудования и изготовления карт водителей. Какие штрафы предусмотрены за нарушения?
Однако заменить модели всё равно придётся, значит, речь идёт лишь об отложенных затратах. Снижение эффективности Впрочем, финансовые потери связаны не только с переоборудованием. В целом, по наблюдению собственников, эффективность работы предприятий после внедрения тахографов заметно снизилась.
Установленные Минтрансом нормы труда и отдыха достаточно жёсткие, их соблюдение часто приводит к простоям, переносу сроков, потере клиентов и снижению продаж. Кроме того, увеличиваются затраты на второго водителя, зарплаты персонала падают, водители чаще меняются, а значит, сильнее износится парк. Ещё одна серьёзная статья расходов — поломка тахографа. Неисправное устройство с СКЗИ нельзя менять или ремонтировать самостоятельно, в таком случае транспорт выбывает из использования минимум на неделю. Ремонт делают лишь в мастерских с лицензией ФСБ, куда машину нужно доставить расходы на аренду тягача. Иногда сервисный центр расположен в сотнях километров от места поломки.
В итоге стоимость ремонта увеличивается в разы. Снизить убытки возможно, лишь используя подменный транспорт, но такие меры доступны далеко не всем перевозчикам. Обучение водителей Ответственность предприятия не ограничивается только оснащением парка. Важно научить водителей использовать контрольное устройство.
За неустановку тахографа в 2024 году грозит штраф. КоАП Если компания или физическое лицо не соблюдает требования, касающиеся использования тахографа в 2024 году, это чревато наложением штрафов. Ответственность регламентирует статья 11. КоАП РФ. Размер взысканий напрямую зависит от статуса нарушителя и особенностей сложившейся ситуации. В целом величина взыскания варьируется от 1500 до 50000 руб. Штраф за езду без тахографа для физических лиц в 2024 году Если на автомобиле требуется установка тахографа в 2024 году и он не установлен физическим лицом, в первую очередь нарушение наложат на водителя. Размер штрафа составит от 3000 до 5000 руб статья 11. Исключение составляют ситуации, когда прибор сломался уже после выпуска транспортного средства на линию. Лиц, ответственных за выпуск транспортного средства без тахографа могут привлечь к ответственности. Размер денежного взыскания в 2024 году составит: 7000-10000 руб для должностных лиц; 15000-25000 руб для индивидуальных предпринимателей; 20000-50000 руб для юридических лиц. Это необходимо для минимизации риска возникновения аварий. Так, допустимо находиться за рулём не более 10 часов в течение суток. Каждые 5 часов нужно делать перерыв. Его продолжительность должна составлять минимум 45 минут. Если указанные правила не соблюдают, на водителя будет наложен штраф за тахограф в размере 1500-2000 руб. Должностных, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей также могут привлечь к ответственности. Она возникает, если установлено, что нарушение было допущено из-за того, что компания установила требования к вождению, нарушающие нормы законодательства. В результате размер штрафа за тахограф в 2024 году составит: 7000-10000 руб для должностных лиц; 15000-25000 руб для индивидуальных предпринимателей; 20000-50000 руб для юридических лиц. Штраф за езду без тахографа для юридических лиц в 2024 году Для юридических лиц статья 11. Их величина составляет от 20000 до 50000 руб. Компанию могут привлечь к ответственности как за отсутствие тахографа, так и за нарушение режима работы и отдыха. Однако в последнем случае должно быть доказано, что нарушение было допущено из-за того, что организация установила такие условия, и водитель вынужден был соблюдать требования компании. Штрафные санкции за езду с чужой картой в тахографе Езда с чужой картой в тахографе категорически запрещена. Нарушение попадает под действие статьи 11. В ней говорится, что взыскание наложат, если осуществляется управление транспортным средством с нарушением использования вышеуказанного устройства. В соответствии с пунктом 11, лицо обязано перед началом движения вставить её в прибор и указать пин-код, а затем изъять инструмент слота, когда прекращает движение. Соответственно, водить автомобиль с чужой картой нельзя. Внимание В соответствии с положениями статьи 11. Размер взыскания составит от 3000 до 5000 руб. Точный размер определяют индивидуально. Обычно при первом нарушении устанавливают минимальный размер штрафа за тахограф. Если оно допущено вновь, величина взыскания повысится. Пренебрежение вышеуказанным правилом считается нарушением и влечет за собой возникновение ответственности по статье 11. В результате на нарушителя наложат штраф за тахограф в 2024 году в размере от 3000 до 5000 руб. Предоставить средства должен водитель, допустивший нарушение. Нужно ли менять аналоговый тахограф шайбу на цифровой? В 2024 году у устройства должен присутствовать блок СКЗИ. Если используется аналоговый тахограф, его необходимо заменить. Чтобы этого не произошло, тахограф необходимо заменить на цифровой.
«Тахограф для такси»: кому и зачем он нужен?
53. Тахограф должен исключать возможность доступа к данным тахографа и данным карт водителей неаутентифицированными субъектами доступа при установке блокировки в режиме работы «предприятие» и обеспечивать. Кому не нужно устанавливать тахографы. Если тахограф сломался до начала рейса, отправляться в путь нельзя: сперва нужно устранить неисправность. что такое тахограф, как правильно пользоваться, зачем он нужен и какое наказание может последовать за его отсутствие. До 2019 года тахографы действительно нужно было ставить только на технику, используемую для коммерческих перевозок. Кому не нужно устанавливать тахографы.
Главное меню
- С 01.03.2023 вводятся новые требования к тахографам
- Едем в отпуск — берём тахограф!
- Кто устанавливает тахограф и обеспечивает водителей карточками
- Новые суммы штрафов за тахограф с 1 ноября 2022 года: ужесточение наказания и правила установки
Онлайн-тахографы. Нужно ли будет менять старый тахограф на новый с 1 марта 2023 года?
До 2019 года тахографы действительно нужно было ставить только на технику, используемую для коммерческих перевозок. в какие сроки нужно установить тахограф в 2020 году физическим лицам; - критерии. Нужен ли тахограф для физических лиц узнайте из статьи Тахограф для физических лиц. Приказ Минтранса 440 о тахографах кому нужны и кто должен оборудовать ими легковой и грузовой автомобили.
Размеры штрафов за отсутствие карты водителя для тахографа СКЗИ
- Изменения в оснащении тахографами 2021 | «ТАХОГРАФ МСК»
- Законодательство о тахографах
- Изменения в оснащении тахографами 2021 | «ТАХОГРАФ МСК»
- Кому нужно устанавливать тахограф в 2024 году?
Кому нужен тахограф
Кто должен обеспечивать карточкой водителя к тахографу, предприятие или сам водитель, и что говорится об этом в законодательстве? МВД России приостанавливает практику привлечения к ответственности за использование тахографов при перевозках внутри городов. Детально рассмотрим Кому Нужно Устанавливать Тахограф, и кому его пока не надо ставить!
Еа какие авто нужен тахограф с 1.01.2021 г?
- Установка тахографов. Калибровка тахографов. Ремонт тахографов. ГЛОНАСС, контроль топлива.
- Штраф за отсутствие тахографа в 2024 году
- Новости и публикации компании СБС
- Штраф за отсутствие тахографа в 2024 году
Установка тахографа: обязательная процедура или лишние хлопоты?
Транспортные средства, зарегистрированные органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники. Транспортные средства, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии — рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния. Учебные транспортные средства, используемые для обучения вождению и сдачи экзаменов на получение водительских удостоверений, при условии, что они не используются для коммерческой перевозки пассажиров и грузов. Транспортные средства, которые проходят дорожные испытания, предусмотренные государственными стандартами и отраслевыми документами. Какие штрафы за тахограф могут быть в 2022 году Штрафы очень условно можно разделить на две категории: за отсутствие самого тахографа или за нарушение режимов труда и отдыха: Нарушение Штраф по ст. Несоблюдение установленных нормативными правовыми актами Российской Федерации норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение установленного нормативными правовыми актами Российской Федерации режима труда и отдыха водителей в части времени управления транспортным средством и времени отдыха. Штрафы за тахограф в 2022 году Категории транспорта, которые обязаны иметь тахограф.
Регистрация данных начинается в момент введения карты в соответствующий слот. На корпусе размещается 2 слота для чип-карт, а также дисплей и клавиатура для установки режимов. Виды В зависимости от формы записи данных тахографы подразделяются на аналоговые и цифровые. Аналоговые бортовые самописцы фиксируют характеристики движения авто на бумажном диске в виде непрерывной круговой диаграммы. Такие приборы уже практически не используются. Они работают с недостаточной точностью, не обеспечивают должную защиту информации в них отсутствует шифровальный блок. В комментариях Приказа Минтранса 36 утверждается, что аналоговые устройства имеют меньшую прочность, они более уязвимы для взлома. Цифровые тахографы обеспечивают криптографическое шифрование данных. Они дополнены системами навигации и сотовой связи, более разнообразными контрольными функциями. Прибор автоматически регистрирует попытки вскрытия корпуса и корректировки данных. Замена аналоговых тахографов на цифровые в России завершилась в 2018 году. До этого их разрешалось ставить на автобусы тяжелее 15 тонн с количеством сидячих мест больше 20. В настоящее время использование устаревших контрольных приборов приравнивается к езде без тахографа и наказывается штрафом. На транспорт, используемый для пассажирских и грузовых перевозок, устанавливается 2 вида цифровых тахографов: международного образца ЕСТР и российского СКЗИ. Активацию блоков СКЗИ производит специалист лицензированной мастерской. На каждое такое устройство оформляется квалифицированный сертификат.
И этот год не стал исключением. Около 193 тыс. Столь неутешительная статистика заставляет наше правительство придумывать все новые, и новые меры для обеспечения безопасности на дорогах. Нет, речь, разумеется, пойдет не об улучшении качества дорожного полотна, не о расширении полос, и даже не об установке разделительных отбойников. Тахографы — вот то, чудо техники, на которое возлагаются большие надежды по сохранению жизни и здоровья населения страны. Для тех, кто не в теме, расскажем, что тахограф — это техническое устройство, которое напоминает по своему функционалу «черный ящик» самолета.
Размеры штрафов за отсутствие карты водителя для тахографа СКЗИ Для водителей, компаний, индивидуальных предпринимателей, должностных лиц существуют две категории санкций: за поломку самописца либо его отсутствие. Согласно первой части статьи КоАП под номером 11. Согласно третьей части статьи КоАП под номером 11. Размер штрафа составляет от полутора до двух тысяч рублей. Обжаловать решение сотрудника ГИБДД о штрафных санкциях можно, обнаружив неисправности во время пребывания на линии. Выпуск транспортного средства на маршрут с неисправным оборудованием чреват для индивидуальных предпринимателей штрафом 15-25 тысяч рублей, а организаций — 20-50 тысяч рублей, должностных лиц — 7-10 тысяч рублей. Третья часть статьи 11.
Тахограф кому надо устанавливать в 2024 закон
Как объяснил, комментируя «РИА Новости» эту ситуацию, глава думского комитета, дело в том, что контролирующие организации реально могут проверить лишь сам факт наличия тахографа в автомобиле. Согласно законодательству, тахограф нужно устанавливать на транспорт категорий: N2, N3, M2 и M3, установлено в приказе Минтранса №440. Кому нужно устанавливать тахограф в 2024 году? Волатильность цен на тахограф не сильно большая и покупая тахограф нужно просто смотреть на перспективы его использования и на те приёмы оптимизации времени работы водителя, которые вы применяете. Тахографы — вот то, чудо техники, на которое возлагаются большие надежды по сохранению жизни и здоровья населения страны. Нужен ли тахограф в 2021 г на специализированном транспорте? Согласно новому Закону Минтранса № 440 и Приложению № 2, устанавливать самописцы на специализированные ТС по-прежнему не требуется, изменений не вносили.
Тахографы и бизнес: какие проблемы возникают у перевозчиков
| Какой штраф за езду грузовика без тахографа в 2024 году | Актуальные новости и статьи о установке, активации, калибровке и ремонте тахографов, а также о мониторинге автотранспорта. |
| Тахограф: что это, принцип работы, виды, применение и штрафы | Нужно ли устанавливать онлайн-тахограф? В обновленном приказе появятся: требования к онлайн-тахографу. |
| МВД не будет привлекать к ответственности за использование тахографов при перевозках | Кому нужно устанавливать тахограф в 2024 году? |
| Тахографы - Автотехнический Центр города Железногорск | Некоторые сотрудники специально выключают тахограф или пытаются подделать информацию, фиксируемую устройством, чтобы прибор показал недостоверные сведения. |
| Изменения в оснащении тахографами 2021 | «ТАХОГРАФ МСК» | До 2019 года тахографы действительно нужно было ставить только на технику, используемую для коммерческих перевозок. |
Штраф за отсутствие и неправильное использование тахографа в 2024 году
Цифровые тахографы обеспечивают криптографическое шифрование данных. Они дополнены системами навигации и сотовой связи, более разнообразными контрольными функциями. Прибор автоматически регистрирует попытки вскрытия корпуса и корректировки данных. Замена аналоговых тахографов на цифровые в России завершилась в 2018 году. До этого их разрешалось ставить на автобусы тяжелее 15 тонн с количеством сидячих мест больше 20. В настоящее время использование устаревших контрольных приборов приравнивается к езде без тахографа и наказывается штрафом. На транспорт, используемый для пассажирских и грузовых перевозок, устанавливается 2 вида цифровых тахографов: международного образца ЕСТР и российского СКЗИ. Активацию блоков СКЗИ производит специалист лицензированной мастерской.
На каждое такое устройство оформляется квалифицированный сертификат. Его выдают в Удостоверяющем центре УЦ Минкомсвязи по заявке мастера-установщика. Разница в применении В тахографах европейского стандарта шифрование данных производится непосредственно в датчике скорости. Информацию из памяти устройства необходимо выгружать через каждые 90 дней. В российских приборах используется модуль криптографической защиты, который включает в себя: микропроцессор, работающий синхронно с процессором бортового компьютера; встроенный хронометр и датчик движения; навигационное приемное устройство; блок памяти. Срок эксплуатации блока СКЗИ составляет 3 года, поскольку емкость его памяти ограничена, а перезагрузка невозможна. На заметку.
Эксплуатация тахографов с ЕСТР обходится дешевле, поскольку не требуется регулярное обновление шифровального модуля.
Причем исключения распространяются на транспортные средства любых типов автобусы, грузовики, специализированный транспорт и т. Для использования этого исключения нужно, чтобы в поле "Собственник владелец " была указана одна из перечисленных выше организаций. Еще раз напомню, что рассмотренные сегодня нововведения относятся только к автомобилям юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. На транспорт физических лиц они не распространяются.
Задача тахографа — контроль времени работы Данное Постановление требует от водителей такси соблюдения установленных временных норм, которые теперь будут контролироваться с помощью тахографов. Обращаем внимание, что дополнительно к ранее существующим нормам времени управления и времени отдыха водителей, которые действовали для водителей автобусов и грузовых авто, теперь появилось такое понятие как «норма рабочего времени». Ее несоблюдение аналогично приводит к наказанию нарушителя и взысканиям, размеры которого уже в ближайшем времени появятся в КоАП. О режимах работы для самозанятых водителей такси Данное постановление ориентировано на физических лиц, под которыми понимают самозанятых граждан, применяющих «Налог на профессиональный доход». О всех особенностях применения данного налогового режима можно прочитать в соответствующем ФЗ. Теперь ко всем водителям транспортных средств, независимо от их налогового статуса, утверждены единые временные нормы. Постановление предусматривает для водителей транспортных средств ведение «журнала учета времени». Это требуется для обеспечения надлежащего учета рабочего времени, времени управления и отдыха водителей.
Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента о безопасности колесных ТС 2. Категория M — ТС, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров 2. Автомобили легковые, в том числе: Категория M1 — ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские ТС и их шасси, в том числе: Категория М2 — ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн. Категория М3 — ТС, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн. Категория N — ТС, используемые для перевозки грузов — автомобили грузовые и их шасси, в том числе: Категория N1 — ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонн. Категория N2 — ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн. Категория N3 — ТС, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн. Баку 18367-99 Тахографы электронные Digitax Mod. Казань Статья 19. Нарушение законодательства об обеспечении единства измерений в части выполнения измерений, относящихся к сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, … средств измерений или по их ввозу на территорию Российской Федерации и продаже, … не прошедших в установленном порядке поверку, … либо использования в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений не допущенных к применению в Российской Федерации единиц величин — влечет наложение административного штрафа на должностных лиц в размере от двадцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц — от пятидесяти тысяч до ста тысяч рублей. Тахограф — это прибор, который контролирует и регистрирует следующие показатели: скорость транспорта, пробег, период беспрерывного движения и период отдыха водителя. В текущем году с января уже вступило в действие постановление, согласно которому, весь грузовой транспорт и автобусы, который используются в коммерческих перевозках, должен иметь в своей комплектации тахографы. Под действие этого постановления попадают все пассажирские и грузовые автобусы, а также грузовики общим весом более трех с половиной тонн.
Требования к использованию и штрафы за отсутствие тахографа в 2023 году. Видео
Метрологическая поверка тахографов Оборудование онлайн-тахографами с 1 марта 2023 года обязательно! И обязывает к оборудованию транспортных средств тахографами с функцией передачи данных. Данный приказ обязывает оснащать транспортные средства онлайн-тахографами с бортовым устройством которое имеет функцию передачи данных. Если ваше авто снабжено тахографом предыдущего поколения, менять его не надо.
Комментирует Александра Полушкина, руководитель направлений по правовому сопровождению и взаимодействию с государственными органами компании «АТОЛ Тахографы Drive» "С 1 марта 2023 года допустимо устанавливать либо онлайн, либо оффлайн-тахограф. Запрета на это нет, оба устройства будут являться легитимными. С момента, когда онлайн-тахограф станет обязательным к оснащению, для владельцев тахографов офлайн на период его разрешенного использования будет установлен порядок передачи сведений и информации в АИС ТК, они должны будут выгружать данные с тахографа и передавать их вручную. Нет, автоматических штрафов не будет.
Потому что пока не готова нормативная база. Но это не говорит, что в будущем автоматических штрафов ждать не стоит. Статус системы будет закреплен на законодательном уровне.
Мы полагаем, что всё-же не стоит искать очередных лазеек в законодательстве: ведь если закон неоднозначен, то для обеих сторон. И при случае, любому автоинспектору будет куда проще повернуть его в свою пользу и наложить солидный штраф на водителя, либо на его работодателя. Так и в вопросе о том, обязателен ли тахограф частнику, чувствуется простое желание наших водителей обойти закон и сэкономить личные средства. Ведь зачем грузовик частному лицу, если не для грузоперевозок в целях извлечения прибыли? Однако, в этом материале мы постараемся учесть все возможные случаи и подойти к ответу более обстоятельно.
Что говорит закон? Последний Приказ правительства под номером 273 окончательно утвердил регламент оснащения коммерческого автотранспорта тахографическими устройствами. В Приказе утверждены сроки его исполнения и штрафные санкции для всех категорий автотранспортных средств. Подробности о действии 273-го приказа — сроки установки и категории авто — нами уже были освещены в другой статье « Тахографы на грузовые автомобили ». Здесь же только повторим, что, по официальным документам, тахографами должны быть оснащены: все автобусы, используемые для пассажирских междугородных перевозок, с числом пассажирских мест более восьми штук; и грузовики, массой более 3,5 тонн, также осуществляющие междугородные коммерческие перевозки.
Мы не знаем. Онлайн-тахографы не зарегистрированы в реестре тахографов. Понять какая у них будет стоимость, возможность доработки сложно. Так как приказ, с перечнем требований к онлайн-тахографам, опубликовали только 30 сентября 2022 года. Кроме реализации, указанных в приказе, требований, необходимо еще пройти сертификацию продукции на подтверждение соответствия данным требованиям.
Появятся дополнительные расходы на покупку и установку новых тахографов. Есть много отступлений, которыми могут пользоваться перевозчики, чтобы различными способами трактовать свой режим работы.