Рекордным по объему продаж для "Приоры" стал 2011 год, когда было реализовано 138 тыс. машин. «Приору», «Калину» и «Гранты» первого покоелния перестали выпускать с июля этого года.
АвтоВАЗ прекращает производство Лады Приора
За 11 лет «АВТОВАЗ» выпустил более 860 тысяч «Приор». В отличие от внешнего вида, внутреннее убранство новой Лада Приоры 2021 года доработано гораздо сильнее. Причем речь шла о том, что наряду с Lada Priora концерн также перестанет выпускать модели Granta и Kalina. Лада Приора 2 Люкс 2015 (Интерьер, Экстерьер) Lada Priora 2. Ранее сообщалось, что «Ладу-Приору» будут выпускать до 2018 года, для нее хотели провести фейслифтинг.
«АВТОВАЗ» заявил, что новой «Приоры» не будет
Завод также прекратит выпуск дорестайлинговых версий Lada Granta и Kalina. Так что в какой-то степени Приора стала первооткрывателем, дав толчок к развитию Lada. В начале текущей недели в ряде российских СМИ опубликовали новость о том, что в 2018 году АВТОВАЗ прекратит выпускать LADA Priora. Завод также прекратит выпуск дорестайлинговых версий Lada Granta и Kalina. Из-за низкого спроса компания АвтоВАЗ прекратит выпускать автомобиль Lada Priora.
Lada Priora снимают с производства
Из документа следовало, что сертификацию модели продлили до 6 декабря 2019 года, при этом оба 1,6-литровых двигателя модели были доработаны. Благодаря этому «Приору» можно заправлять 92-м бензином. По данным Drom.
Уже через 15000 км автомобиль начал постепенно сыпаться. Постоянно приходится что-то ремонтировать, регулировать.
Из «плюсов» могу выделить хорошую устойчивость на дороге, согласованность работы МКП и силовой установки. Отрицательные моменты касаются только качества сборки». Lada Priora — наиболее часто встречается на дорогах России, что совсем неудивительно. Автомобиль имеет ряд положительных качеств: начиная с невысокой цены, заканчивая хорошими техническими характеристиками.
Конечно, новая Лада Приора не может навязать борьбу популярным бюджетным иномаркам на подобии Соляриса и Киа Рио, однако всё компенсируется невысокой стоимостью российского автомобиля, а также простотой его обслуживания. Именно сочетание низкой цены, простоты и надёжности делает Ладу Приору столь популярной в России. За что упрекают владельцы Ладу Приору в эксплуатации? Машина оказалась слишком «деревянной», как выражаются многие покупатели в своих комментариях и отзывах.
Жесткая подвеска не требует постоянного обслуживания, но и комфорт не предлагает. В комплектациях за доступные деньги были руль, педали и колеса, больше ничего примечательного в машине производитель не реализовал. Также в расширенных отзывах и среди мнений специалистов можно выделить следующие важные минусы авто: роботизированная коробка передач, которая дебютировала в 2020, оказалась не слишком надежной, а ее ремонт выливается владельцам в невероятные суммы, так что это явный недостаток; салон из простейшего пластика, который постоянно скрипит и издает не самый приятный запах, ткань на сидениях быстро изнашивается, нужно покупать какие-то чехлы, на кнопках стираются обозначения; качество двигателей сложно оспорить, но надежность моторов оказалась под вопросом, некоторые владельцы 16-клапанных агрегатов столкнулись с необходимостью капремонта очень рано; автомобиль вообще не подходит для дальних поездок, в таких путешествиях нужно выдумывать какие-то улучшения для сидений, иначе спина водителя и пассажиров просто разваливается; машину приходилось серьезно дорабатывать, устанавливая другую оптику, некоторые детали салона, улучшая звукоизоляцию, а также выполняя хороший антикор каждые 3-4 года. Но даже несмотря на такие недостатки, мы готовы простить Приоре многое, так как авто за годы выпуска стало народным и понравилось многим российским семьям.
Для кого-то это была единственная возможность купить более или менее достойный новый автомобиль. Кто-то просто поддержал отечественного производителя и остался доволен покупкой. Найти какие-то поразительные минусы в конструкции автомобиля не удастся, так как эта самая конструкция крайне простая. Стоит ли продавать подержанную Приору после прекращения выпуска?
Ответить на этот вопрос непросто, так как это очень индивидуальный фактор. В одном случае стоит задуматься над продажей, если вы хотите купит новый автомобиль. Но рассчитывать на то, что цена машины опуститься после заявления АвтоВАЗ о прекращении производства, не следует. Скорее всего, это никак не повлияет на продажи на вторичном рынке.
А вот если вы хотите купить новую Priora, самое время позаботиться о такой покупке. По вторичному рынку можно лишь дать несколько советов: не следует спешить с выводами, так как запчасти АвтоВАЗ продолжает выпускать, обслуживать машину вы и дальше сможете с помощью оригинальных комплектующих без трудностей; отечественный транспорт имеет неплохой ресурс, особенно с механическими коробками передач и младшими типами двигателей, авто может проездить до 300-350 тысяч км без больших поломок; модификации с роботом можно готовит на продажу уже к 100 000 км пробега, так как вынужденный ремонт РКП окажется серьезным ударом по бюджету российской семьи, и это не хорошая новость; продавать также следует машину в том случае, если замечены серьезные кузовные разрушения, ремонтировать и варить кузов практически во всех случаях экономически невыгодно для владельца; не спешите сбрасывать стоимость авто, так как за Priora в хорошем состоянии покупатели могут отдать неплохие деньги, нужно лишь дождаться того покупателя, которому понравится ваше авто. Где сейчас выпускают приору Автомобили admin26. Таким образом, летом завершится десятилетняя история модели.
Первый прототип машины был показан в Москве в 2003 году, а первые серийные «Приоры» начали сходить с конвейера АвтоВАЗа в 2007 году. Под капотом машины стоял шестнадцатиклапанный мотор объёмом 1,6 литра и мощностью 98 л.
В конце июля автозавод выпустил ограниченную партию автомобилей Lada Priora в комплектации "Люкс" с крышей черного цвета — 100 автомобилей. Читайте также:.
Посаженные «приоры» Если в автоспорте у LADA Priora особых успехов не было, то среди молодёжи на улицах — хоть отбавляй. Посаженные на пузо седаны и хэтчи встречаются повсеместно. При этом нельзя просто взять и уронить «Приору» на землю. Занижение модели уже превратилось в целую философию сродни зарубежному движению Stance. Машины с наклейками My Life My Rules — самый яркий пример.
В лучшие годы ежемесячно продавалось более двух тысяч автомобилей, что позволило модели с 2009 по 2014 год получать титул самого продаваемого авто в стране. Вот только в РК машина называлась не Priora. Тут на крышке багажника значились лишь заводские индексы: 2170, 2171, 2172. Ближе к концу 2016 года машины стали пропадать из автосалонов. Но в итоге и производство не стартовало, его посчитали слишком уж дорогим, и в дилерские центры модель так и не вернулась.
Почему перестали выпускать Приору?
Согласно планам производства машин на конец 2015 года и 2016 год, которые опубликовал сайт "Русский автомобиль", в октябре завод выпустит еще 1,7 тысяч автомобилей Priora, в ноябре - 1,1 тысячи, в декабре - 614. В 2016 году, судя по документу, модель выпускать перестанут. Последняя Lada Priora будет выпущена 17 декабря 2015 года. Он заявил, что на встрече с сотрудниками президент "АвтоВАЗа" отметил, что выпуск Priora будет приостановлен со следующего года. С другой стороны, в пресс-службе завода эту информацию пока не подтвердили.
Но не будем печалиться об уходе этой легенды с производства! Ведь всегда надо смотреть вперед! Сейчас можно приобрести Весту, Гранту, Ларгусы. Мне будет очень приятно. Тогда ваша машина будет служить вам вечно 109 Предыдущая статья Следующая статья kosteg555 Как мне нравится предвзятость наших людей ко всему что делается под нашими брендами. А мне лично нравилась белая Приора в кузове хэчбек и я не дагестанец. Объективно симпотное было авто и стоила немного Оксана Иноземцева Зарезали красотку чтоб барахло пропихивать... Юрий А. Дагестан наверное в трауре, белая веста с черными стеклами и резаными пружинами уже не канает, как в песне: чем выше горы, тем ниже приоры!
Скорее всего, в ближайшие годы эту модель обгонит Vesta, но пока рекорд остается за старичком. Несмотря на все преимущества, у авто было и много недостатков, которые не красят машину до сегодняшнего дня. За что упрекают владельцы Ладу Приору в эксплуатации? Машина оказалась слишком «деревянной», как выражаются многие покупатели в своих комментариях и отзывах. Жесткая подвеска не требует постоянного обслуживания, но и комфорт не предлагает. В комплектациях за доступные деньги были руль, педали и колеса, больше ничего примечательного в машине производитель не реализовал. Также в расширенных отзывах и среди мнений специалистов можно выделить следующие важные минусы авто: роботизированная коробка передач, которая дебютировала в 2015, оказалась не слишком надежной, а ее ремонт выливается владельцам в невероятные суммы, так что это явный недостаток; салон из простейшего пластика, который постоянно скрипит и издает не самый приятный запах, ткань на сидениях быстро изнашивается, нужно покупать какие-то чехлы, на кнопках стираются обозначения; качество двигателей сложно оспорить, но надежность моторов оказалась под вопросом, некоторые владельцы 16-клапанных агрегатов столкнулись с необходимостью капремонта очень рано; автомобиль вообще не подходит для дальних поездок, в таких путешествиях нужно выдумывать какие-то улучшения для сидений, иначе спина водителя и пассажиров просто разваливается; машину приходилось серьезно дорабатывать, устанавливая другую оптику, некоторые детали салона, улучшая звукоизоляцию, а также выполняя хороший антикор каждые 3-4 года. Но даже несмотря на такие недостатки, мы готовы простить Приоре многое, так как авто за годы выпуска стало народным и понравилось многим российским семьям. Для кого-то это была единственная возможность купить более или менее достойный новый автомобиль. Кто-то просто поддержал отечественного производителя и остался доволен покупкой. Найти какие-то поразительные минусы в конструкции автомобиля не удастся, так как эта самая конструкция крайне простая. Стоит ли продавать подержанную Приору после прекращения выпуска? Ответить на этот вопрос непросто, так как это очень индивидуальный фактор. В одном случае стоит задуматься над продажей, если вы хотите купит новый автомобиль. Но рассчитывать на то, что цена машины опуститься после заявления АвтоВАЗ о прекращении производства, не следует. Скорее всего, это никак не повлияет на продажи на вторичном рынке. А вот если вы хотите купить новую Priora, самое время позаботиться о такой покупке. По вторичному рынку можно лишь дать несколько советов: не следует спешить с выводами, так как запчасти АвтоВАЗ продолжает выпускать, обслуживать машину вы и дальше сможете с помощью оригинальных комплектующих без трудностей; отечественный транспорт имеет неплохой ресурс, особенно с механическими коробками передач и младшими типами двигателей, авто может проездить до 300-350 тысяч км без больших поломок; модификации с роботом можно готовит на продажу уже к 100 000 км пробега, так как вынужденный ремонт РКП окажется серьезным ударом по бюджету российской семьи, и это не хорошая новость; продавать также следует машину в том случае, если замечены серьезные кузовные разрушения, ремонтировать и варить кузов практически во всех случаях экономически невыгодно для владельца; не спешите сбрасывать стоимость авто, так как за Priora в хорошем состоянии покупатели могут отдать неплохие деньги, нужно лишь дождаться того покупателя, которому понравится ваше авто. Продажа Приоры — исключительно личное дело каждого владельца. Скорее всего, ситуация с завершением производства никак не зацепит вторичный рынок, авто продолжит котироваться на нем еще несколько лет, как минимум. Многие экземпляры имеют возрастной ресурс 12-15 лет, так что и через 10 лет мы все еще будем помнить об этой модели АвтоВАЗ, как сегодня помним о «Десятке», к примеру. Так что поспешных решений принимать не стоит. Скорее всего, компания готовит место для новых моделей, снимая с производства устаревшие и не столь логичные автомобили. Но это вряд ли будут замены для Приоры и Калины. Проблема в том, что седаны B-класса перенасытили модельный ряд компании, нужны и другие сегменты, которые смог бы покрыть АвтоВАЗ своей продукцией. Пока конкретные планы существуют только на бумаге, и они могут сильно измениться. Тем не менее, можно смело заявлять о таких вариантах действий концерна: снятие с производства автомобилей, которые начали терять свою ликвидность на рынке новых машин, со временем это ждет даже Гранту, которую не так давно обновили и выпустили фейслифт; предложение совершенно другой концепции развития Lada, как совместного предприятия с Renault-Nissan, выбор технологий, которые можно было бы внедрить для российского производства; создание 5-6 новых моделей, которые не заменят старые, а создадут полностью новый облик производителя и сделают его более выгодным в глаза клиентов, помогут поднять имидж компании; постоянное обновление предложенного ассортимента, чтобы не допускать устаревания моделей, то есть работа по принципу современных европейских концернов в своих выгодных нишах; постепенное дополнение модельного ряда и вывод тех моделей, которые не оправдывают ожидания по продажам, это поможет оставаться компании прибыльной и интересной для инвесторов. Такое развитие обеспечит не только рост АвтоВАЗ, как концерна, но и постоянное появление новинок отечественного автотранспорта. Конечно, залогом успеха в такой модели станет именно качество производства. Россияне готовы покупать машину пусть и не с самой лучшей внешностью, но комфортную, выносливую и качественную.
Правда, в отличие от «Весты», за призовые позиции Priora боролась крайне редко. Под капот машины был установлен проверенный временем и гонками мотор Opel C20XE с чугунным блоком цилиндров, который в гоночной спецификации развивал около 280 лошадиных сил. Lada Priora Багги Пожалуй, самая необычная Priora была представлена летом 2010 года командой Мастер-спорт — это среднемоторное заднеприводное купе, в основе которого лежит кузов Lada и самодельный трубчатый каркас. Для Багги предусмотрели несколько вариантов двигателей большая часть из них — на базе серийных ВАЗовских моторов , которые были главным ценообразующим фактором для автомобиля. К слову, на момент своего дебюта машина стоила чуть более 400 тысяч рублей, что не так много для настоящего автоспортивного снаряда. Тем не менее, тольяттинские инженеры старались, время от времени, машину обновлять, а вторили им в этом нелегком деле тюнеры: например, студия «ЮролТюнинг» подготовила передний бампер Xmug, который придает передку «Приоры» стилистику нынешнего модельного ряда АвтоВАЗа. Приобрести этот и другой бампер можно будет еще достаточно долго, а вот самой машине осталось жить всего-ничего. Так что, если есть желание приобрести «Приора» — лучше не мешкать.
АвтоВАЗ прекращает производство Lada Priora, Granta и Kalina
Скоро Lada Priora может стать "бюджетником". С официального сайта Lada исчезли хэтчбек и универсал Priora, теперь там присутствует только седан. Обычно такие «метаморфозы» означают то, что прием заказов на модели, покинувшие конфигуратор, прекращен. Не исключено, что Приору в данных типах кузова сняли с производства.
В марте 2007-го модель была запущена в производство в кузове "седан", а в апреле стартовали ее продажи. Позднее появились еще и мелкосерийные модицификации. За 2007 - 2017 годы выпущено 953,4 тыс.
Из них: 558,1 тыс.
Борис Захаров Жизненный цикл Lada Priora подошел к концу. АвтоВАЗ объяснил решение прекратить выпуск седана постоянно растущим интересом к новинкам Lada и, как следствие, снижающимся спросом на уже немолодую Priora.
В этом материале мы собрали интересные факты о былом бестселлере. Последняя Lada Priora сошла с конвейера завода в Тольятти 18 июля, через два дня после официального объявления о прекращении ее производства. Доказательством служит снимок "прощального" автомобиля в Instagram-аккаунте Priorafamily.
На фото фигурирует белый седан, украшенный цветными воздушными шарами, на капоте размещен плакат с надписью "Последний! Lada Priora - это глубокая модернизация семейства ВАЗ-2110, которое встало на конвейер в 1996 году. При масштабном обновлении в конструкцию было внесено более 950 принципиальных изменений и использовано более 2000 новых деталей.
Экстерьер был разработан дизайнерами Волжского завода. Интерьер создавали дизайнеры из итальянской студии Carcerano. Прототип Lada Priora под названием Lada 2170 был представлен в августе 2003 года.
Однако в серию модель появилась лишь в марте 2007 года. Длительная отсрочка была связана с подготовкой к выпуску хэтчбека Kalinа. Производство началось с модификации седан, в феврале 2008 года модельная линейка пополнилась исполнением пятидверный хэтчбек, в мае 2009 года началось производство универсала.
Если это происходит, спрос на такие машины падает молниеносно, а компания не успевает перестраиваться под новые условия рынка и теряет свою прибыль. Такие концерны не смогут существовать уже через несколько лет, так как будут постоянно требовать дотаций на развитие технологий и срочный перевыпуск моделей. Автомобиль не имеет точной позиции в классе, поскольку по размерам он практически такой же, как Гранта, немного меньше Весты. Соответственно, автомобиль выбивается из нового модельного ряда, как и более популярный на российском рынке флагман — Lada Kalina. Обе эти модели будут сняты с производства, их выпуск не имеет экономического смысла. Сегодня мы посвятим публикацию Приоре, судьба которой уже предрешена. Автомобиль запомнился своим довольно жестким характером, непреклонной тягой к мелким поломкам и не самой лучшей сборкой. Тем не менее, за свои деньги автомобиль служил довольно неплохо. Многие владельцы успели наездить до 350 000 км на фирменных ВАЗовских двигателях и коробках, не выполнив ни одного крупного ремонта. Но положительных мнений о машине не так много, как негатива и нареканий на ужасное отношение концерна к производству транспортных средств.
Очень интересно, что сегодня о Priora заговорили совсем иначе, когда окончательно стало ясно, что модели августа 2018 года станут последними в линейке. На форумах можно найти огромное количество комментариев, призывающих не прекращать сборку недавнего флагмана компании. Но теперь бюджетные покупатели вынуждены рассматривать Гранту, а обладатели более крупной суммы денег — Весту. Чем хорошим запомнилась Лада Приора в России? Именно эта модель стала первой в исполнении АвтоВАЗ, которая получила подушки безопасности и даже кондиционер. Пусть это были и самые дорогие комплектации, но до Priora ни один российский автомобиль таких удобств не предлагал. Сегодня этим уже никого не удивишь, но в момент старта выпуска модели такие опции можно было считать признаком элитного класса. Так что в какой-то степени Приора стала первооткрывателем, дав толчок к развитию Lada. Также стоит отметить такие интересные особенности машины: именно эта модель стала культовой на Северном Кавказе, Priora там считается признаком роскоши и настоящего почета, особенно, если выполнено занижение подвески до минимальных значений клиренса; удивительно, но автомобиль стал одним из мировых лидеров по ресурсу выносливости ремня ГРМ — его хватает здесь если верить заводу на 200 000 км, но меняют все владельцы гораздо раньше; на этом автомобиле катался Ким Чен Ын — лидер Северной Кореи, это говорит о невероятном доверии к системам безопасности и прочим техническим решениям со стороны окружения правителя; авто практически не меняло свою внешность, а единственный рестайлинг затронул только внутреннюю часть, изменений в технических элементах было немало, но все они оказались незначительными; за все годы выпуска выпустили практически миллион экземпляров данного авто, так что автомобиль можно назвать успешным, пусть многие критики и называют его неудачной разработкой. Сложно сформировать единое мнение о машине, которую купили почти 1 000 000 человек.
Лишь небольшая часть авто отправилась на экспорт, хотя до сегодняшнего дня именно Lada Priora сформировала основную долю экспорта российского автомобильного предприятия. Скорее всего, в ближайшие годы эту модель обгонит Vesta, но пока рекорд остается за старичком. Несмотря на все преимущества, у авто было и много недостатков, которые не красят машину до сегодняшнего дня. За что упрекают владельцы Ладу Приору в эксплуатации? Машина оказалась слишком «деревянной», как выражаются многие покупатели в своих комментариях и отзывах. Жесткая подвеска не требует постоянного обслуживания, но и комфорт не предлагает. В комплектациях за доступные деньги были руль, педали и колеса, больше ничего примечательного в машине производитель не реализовал. Также в расширенных отзывах и среди мнений специалистов можно выделить следующие важные минусы авто: роботизированная коробка передач, которая дебютировала в 2015, оказалась не слишком надежной, а ее ремонт выливается владельцам в невероятные суммы, так что это явный недостаток; салон из простейшего пластика, который постоянно скрипит и издает не самый приятный запах, ткань на сидениях быстро изнашивается, нужно покупать какие-то чехлы, на кнопках стираются обозначения; качество двигателей сложно оспорить, но надежность моторов оказалась под вопросом, некоторые владельцы 16-клапанных агрегатов столкнулись с необходимостью капремонта очень рано; автомобиль вообще не подходит для дальних поездок, в таких путешествиях нужно выдумывать какие-то улучшения для сидений, иначе спина водителя и пассажиров просто разваливается; машину приходилось серьезно дорабатывать, устанавливая другую оптику, некоторые детали салона, улучшая звукоизоляцию, а также выполняя хороший антикор каждые 3-4 года. Но даже несмотря на такие недостатки, мы готовы простить Приоре многое, так как авто за годы выпуска стало народным и понравилось многим российским семьям. Для кого-то это была единственная возможность купить более или менее достойный новый автомобиль.
LADA (ВАЗ) Priora
Главные новости и лучшие лонгриды «Секрета» — в нашем Telegram-канале. Рекорды продаж «Лада Приора» побила в 2009 и 2012 годах. Тольяттинцы ожидаемо прекратили выпуск универсальных и хетчбэкообразных версий модели, оставив на конвейере лишь авто в кузове седан. Но и он вскоре отправится на свалку истории: напомним, АВТОВАЗ уже давно планировал убрать «Приору» с рынка. «Приору» перестали выпускать летом 2018 года — в начале августа с конвейера сошел последний экземпляр модели, которая выпускалась с 2007 года. Лада Приора 2 Люкс 2015 (Интерьер, Экстерьер) Lada Priora 2.
Priora 1.8 и другие «Лады», которых больше не будет
Ох уж это авто. Сколько шуток связывает Приору и русский народ, а тем более народ Кавказа. Летом 2014 года в СМИ появилась новость о том, что в официальном письме АВТОВАЗа говорится о том, что Лада Приора продолжит сходить с конвейера до 2018 г. О том, что Ладу Приору больше не будут выпускать, в середине июля заявил вице-президент АВТОВАЗа по продажам и маркетингу Ян Птачек. «Лада Приора» покинула конвейер в 2018 году, но осталась в сердцах россиян навсегда.
Заменить «десятку», или История создания Лада Приора (Lada Priora)
Осенью 2014 года АвтоВАЗ начал ставить на автомобиль роботизированную коробку передач собственной разработки. В прошлом году «Лада Приора» стала самой популярной моделью в Казахстане С момента своего дебюта «Лада Приора» пользовалась отменным спросом: по данным сайта Wroom. В 2009 году с результатом 99,5 тысяч экземпляров «Приора» стала лидером рынка, а пик продаж пришелся на 2011 год, когда было реализовано более 138 тысяч автомобилей. Начиная с 2012 года спрос на «Ладу Приору» начал неуклонно снижаться: сказался и немалый возраст модели, и появление более доступного седана «Лада Гранта», и выход на рынок «бюджетных» иномарок вроде «Соляриса» и «Поло-седана». За восемь месяцев этого года в России продано всего 18,9 тысяч «Приор».
Когда появилась модель Lada Priora? Первый прототип автомобиля Lada-2170 был представлен в августе 2003 года на автосалоне в Москве. Серийное производство модели началось лишь 3,5 года спустя. Как переводится название автомобиля?
Свое имя Lada Priora получила не сразу. Показанный в 2003 году седан фигурировал под индексом 2170, а название Priora появилось только на хэтчбеке в 2004 году. Priora в переводе означает приоритетный, первый и лучший среди равных. Сколько машин данной модели было выпущено?
Более 1 млн штук. Миллионная Lada Priora была выпущена автоконцерном в апреле 2017 года. Пользуется ли машина спросом? Первую товарную партию — около 1 тыс.
Все машины нашли своих покупателей в первый же день продаж. Чем эта модель отличалась от предшествующих? Lada Priora представляет собой глубокий рестайлинг своей предшественницы — ВАЗ-2110. В конструкцию было внесено более 950 принципиальных изменений, внедрено более 2000 новых деталей, практически столько, сколько при создании полностью новой модели.
Lada Priora — это первый российский автомобиль, в базовой комплектации которого появился кондиционер и подушки безопасности. Это первая Lada c роботизированной коробкой АМТ. Также модель была оснащена парктроником, датчиками света, дождя и системой ABC. Как менялись технические характеристики автомобиля?
На самом старте производства все модели Lada Priora имели одинаковый двигатель — 1,6-литровый, 16-клапанный, выдающий 98 л. В сентябре 2008-го появился более бюджетный вариант машины с 82-сильным восьмиклапанным мотором. Коробка поначалу была тоже только одна — пятиступенчатая механика, впоследствии подвергавшаяся модернизации. Сейчас же линейка моторов Lada Priora состоит из двух 16-клапанников 98 и 106 л.
Сколько стоит машина?
Во второй половине девяностых руководство ОАО «АвтоВАЗ» тоже решило «вырастить» несколько таких «структурных образований», которые бы работали под эгидой автогиганта. Результатом этого решения стало, в частности, появление компании «Супер-Авто», зарегистрированной 24 января 1997 года. В чём преимущество таких фирмочек? АвтоВАЗ — это огромная бюрократическая махина. Отдавая на сторону выпуск штучных модификаций, автогигант избавляется от затрат на испытания и сертификацию, а взамен получает максимально широкую линейку исполнений, многие из которых самому большому заводу производить невыгодно из-за малых объёмов. При этом «Супер-Авто» — не просто мастерская по сборке штучных модификаций, а, скорее, «внешнее» опытно-конструкторское бюро. В разное время инженеры компании работали над созданием и постройкой опытных образцов минивэна «Надежда», пятидверной «Нивы», трёхдверной Lada-112 и длиннобазной Lada-110 последняя стала визитной карточкой фирмы. Читайте также Лучшее за 2015.
Lada Kalina Cross: очень необычная песня На этот раз мы подготовили для вас нечто особенное, нечто такое, чего вы никогда не слышали и не видели. Все внимание — на экран! Но самыми известными продуктами стали 1,8-литровые «десятки» и 16-клапанные «пятнашки». И если последние оснащались вазовским мотором, то двигатель 1.
За всё время, по данным агентства «Автостат» , в России продали 846 тысяч этих машин. Модель продавали в нескольких вариантах — «седан», «хэтчбек» и «универсал». Однако к 2017 году дожила лишь первая версия. Остальные модификации перестали продавать в 2015 году. Тогда же хотели снять с конвейера и «седан» , но продлили производственную программу до 2018 года. Своя «Приора» есть и в нашем автопарке Руководитель федерации автоспорта Магнитогорска Антон Фролов считает, что «Приора» не относится к надёжным автомобилям, однако её же можно назвать самым удачным отечественным авто того времени. В этих автомобилях каждый находил своё: «Гранты» шли на такси, «Калины» покупали те, кому нужен был «хетчбек», а «Приоры» брали молодые семьи, — оценил Антон Фролов. В городском автоспорте, отметил руководитель федерации, «Приора» встречается реже «Калины». Зато именно эту модель «практически всегда» тюнингуют. Модель, которую хотят снять с производства, нельзя назвать культовым автомобилем, как «копейку» или «пятёрку». Однако «Приоре» удалось оставить след в современной российской культуре.
Причиной тому стал растущий интерес к новым моделям Lada и снижение спроса на «приоры», пояснили там. Коллектив сборочной линии переводят на производство автомобилей семейства 4х4. Рекорды продаж «Лада Приора» побила в 2009 и 2012 годах. Примечательно, что поклонников у модели, судя по количеству поставленных на учет «приор», не убавляется. По данным агентства «Автостат Инфо» за 5 месяцев этого года россияне поставили на учет 5 373 машин, а в 2017 их было 5 577.
Заменить «десятку», или История создания Лада Приора (Lada Priora)
Руководство автоконцерна заявило, что в ближайшее время конвейер будет выпускать только автомобили Х-серии. Ох уж это авто. Сколько шуток связывает Приору и русский народ, а тем более народ Кавказа. И тогда Приора перестала входить даже в ТОП-20 приобретаемых автомобилей в России. LadaOnline, Выпуск Приоры был прекращён ещё в середине июля, что уже известно всем. Начиная с 2012 года спрос на «Ладу Приору» начал неуклонно снижаться: сказался и немалый возраст модели, и появление более доступного седана «Лада Гранта», и выход на рынок «бюджетных» иномарок вроде «Соляриса» и «Поло-седана». На конвейере, с которого сходила «Приора», останется только внедорожник Lada 4x4.
АВТОВАЗ прокомментировал слухи о снятии в 2018 году с производства LADA Priora
| Новая Лада Приора NFR 2024 - 2025 года - первые подробности о новой модели от АвтоВАЗа | Узнайте, в каком году завершилось производство автомобиля ВАЗ-2107, известного как Приора. |
| Приору сняли с производства | Решение о прекращении производства модели было принято исходя из интереса потребителей к последним моделям компании и снижающегося спроса на «Приору». |