Новости Томской области. В Томске первые 5 км малого транспортного кольца (МТК) построят в 2026 году, сообщила в пятницу пресс-служба обладминистрации.
Мэрия Томска хочет изменить трассировку Малого транспортного кольца
Томской области на строительство Малого транспортного кольца (МТК) необходимо дополнительное финансирование в размере 3,5 млрд рублей. – Строительство малого транспортного кольца обусловлено необходимостью пространственно-территориального развития города и Томского района в юго-восточном направлении. Малое транспортное кольцо Томской агломерации будет строиться от развязки на 76-м километре в направлении. — новости Томска. Администрация Томска озвучила планы по трассировке малого транспортного кольца вокруг города, а также созданию транспортных развязок в районе Зеленых Горок и Академгородка. Новости Томской области. Томская область заключила контракт на строительство Малого транспортного кольца.
Малое транспортное кольцо томск схема
Сейчас подрядчик проводит канализацию и устанавливает комплексную систему очистки. Напомним, что строительство новой дороги началось для того, чтобы снизить перегруженность дорог на юге города, а также соединить Томск с микрорайонами «Южные ворота-1» и «Южные ворота-2». Это будет Вам интересно.
Штаб правительственной комиссии по региональному развитию России поддержал строительство Малого транспортного кольца в городе Томске Штаб правительственной комиссии по региональному развитию России поддержал строительство Малого транспортного кольца в городе Томске 13 фев 2024 Штаб правительственной комиссии по региональному развитию России, под руководством вице-премьера правительства Марата Хуснуллина в 2022 году, поддержал заявку Томской области на строительство первого участка Малого транспортного кольца Томска. Помимо развития инженерной, социальной, дорожной инфраструктуры, необходимой для строительства жилья, развитие получат и другие сферы, такие как туристическая, промышленная, экологическая. Уверен, что это финансирование даст положительный результат работы, направленной на повышение качества жизни граждан», — заявил Марат Хуснуллин. Регион получил на этот проект федеральный бюджетный кредит в 1,8 млрд рублей.
В дальнейшем предполагается разработать проектно-сметную документацию по ключевым транспортным узлам, утвердить ее и использовать для участия в федеральных программах по получению государственного финансирования. Представители «Томгипротранса» пояснили, что проект стал продолжением работы по реализации Генплана.
В его основе так называемое малое транспортное кольцо — шестиполосная широтная магистраль непрерывного движения, которая соединит большинство районов города. Запроектированное транспортное кольцо берет начало с развязки на повороте Аникино, пересекает Богашевский тракт, проходит мимо Степановки, выходит на пр. Академический, ул. Энтузиастов, проектируемую ул. Беренга, Смирновский переезд, проектируемый новый мост с выходом на левобережную магистраль.
О новом Генплане пока известно только то, что для него разработано техническое задание. А значит, в ближайшие пять лет, как минимум, решения по трассировке вряд ли стоит ожидать.
И тогда встает вопрос о целесообразности строительства первой части МТК, на которую уже выделены средства. Напомним, что в феврале 2022 года Томскавтодор заключил с АО «Автодорстрой» контракт стоимостью 5,5 млрд рублей на строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо в Томске на участке 0 — 5 км. На первый этап строительства Малого транспортного кольца Томская область получила федеральный бюджетный кредит в размере 2,44 млрд рублей. Бюджетный кредит, который выделен Томской области, носит инфраструктурный и инвестиционный характер.
Как же пойдет малое транспортное кольцо в интеллектуальном центре Сибири?… рисуем красным
Кроме того, в дальнейшем обеспечит доступность студенческого городка, кампуса, который планируется построить в Томске. В этой же стороне находится южная площадка Особой экономической зоны. Также появляется возможность прямого выхода на автодорогу Томск-Аэропорт»,— рассказал Юрий Баев. Малое транспортное кольцо будет представлять собой четырехполосную дорогу. На новой магистрали будут предусмотрены маршруты общественного транспорта. Что касается выполнения работ, то мы идем по графику. Проект планируется реализовать до 2026 года, сроки определены, исходя из наличия средств. По факту будем смотреть после завершения второго этапа, после 2024 года, исходя из темпов строительных работ»,— рассказал Юрий Баев.
Им стал сургутский "Автодорстрой", который направил единственную заявку на конкурс. Работы должны завершиться в 2026 году. Уточняется, что работы идут в соответствии с графиком.
Также Руппель отметил, что дальнейшее строительство МТК после пятого километра под вопросом, так как не определен источник финансирования и нет актуального Генплана. Как сообщалось ранее, стоимость контракта по строительству первого участка МТК — 5,5 миллиарда рублей, из которых 1,8 миллиарда выделило правительство, еще 3,5 миллиарда власти рассчитывают получить из госбюджета. Также сообщалось, что в перспективе МТК обеспечит транспортную доступность мегарайона Южные Ворота, где проживают более 10 тысяч человек, планируемых Южных Ворот-2, студенческого кампуса, который планируется построить на участке у особой экономической зоны "Томск", и других окраинных районов.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz. Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
Мэрия Томска хочет изменить трассировку Малого транспортного кольца
Томская область получит 644 млн рублей из федерального бюджета на строительство участка малого транспортного кольца в Томске. Наименование проекта: «Строительство автомобильной дороги Малое транспортное кольцо г. Томска на участке км 0 – км 5». Новости Томской области. В основу было положено три основных направления: разработка малого транспортного кольца, строительство новых магистралей и расширение уже существующих улиц.
Зональненское сельское поселение
Тем не менее, у нас осталось убеждение, что представители администрации любыми способами хотят изъять часть территории Академгородка и зарезервировать ее для своих нужд. Это убеждение подтвердилось, когда нам показали альтернативный вариант. Решение нашей инициативной группы: мы его альтернативным не считаем, потому как резервация участка от Степановки до Академического проспекта не снимает возможность строительства этой дороги. Наука не нужен самим жителям микрорайона, а всем остальным он не нужен тем более. Мало того, через микрорайон вполне можно спокойно проехать в сторону Иркутского тракта. Там существуют проезды, и иногда жители Академгородка пользуются этими проездами когда пробки.
В предлагаемой трассировке слишком сложный рельеф, это большие затраты и на проектирование, и на строительство, плюс затраты на изъятие большого количества участков, где уже построены дома и живут люди на территории микрорайона, транспортные проблемы которого якобы пытаются решить. Мы обратились с просьбой к депутатам: оставьте, пожалуйста, наш уникальный кластер, который уже сформировался. Научная зона, жилая зона в трех высотах: многоэтажная, среднеэтажная застройка и индивидуальные жилые дома, которые плавно стекают к Ушайке. Это изюминка Томска, то, чем можно гордиться. И провести дорогу через эту территорию — это убить ее навсегда.
Фактически убить уникальные исследования, связанные с оборонно-промышленным комплексом! В процессе жарких дебатов представителей администрации с представителями научного сообщества неожиданно выяснилось, что существует вполне себе готовый проект дороги ТВЗ — Аэропорт, который был утвержден губернатором Виктором Крессом еще в мае 2006 году в рамках программы «Большой Томск». Предполагалось строительство двух мостов и двух развязок. А ведь в свое время в Томске уже рассматривали целых пять вариантов трассировки дороги ТВЗ — Аэропорт. К слову сказать, предлагаемый сегодня вариант прокладки магистрали через Академгородок нами даже не рассматривался из-за своей абсурдности.
Некоторые строители прокладывали трассировку исходя из минимального изъятия и расселения; провели изыскания, пересчитали полностью — буквально до дома, до мичуринского. Надо отметить, что при теперешней интенсификации строительства в юго-восточной части этот проект выгоден как никогда: транспортную доступность новых микрорайонов возможно обеспечить, «прицепив» к аэропортовской дороге необходимые проезды и подъезды. При этом сохраняется оптимальное сопряжение с дорогой Межениновка — Мирный посредством устройства двухуровневой развязки по типу «клеверный лист». И конечно же не надо увязывать объездную дорогу с дорогой ТВЗ — Аэропорт. Объездная дорога должна полностью обойти Томск; даже речи не может быть, чтобы сюда заходил транзитный транспорт.
Для этого создаются центры логистики, где большегрузы должны разгружаться. Но пока в Томске строится только один логистический центр близ Зоркальцево. В Новосибирске их — на каждом въезде... Недовольны новым документом и в Томске. Так, Мария Бокова, представитель регионального общественного движения «Исторический Томск», опасается, что он попросту уничтожит уникальные памятники деревянной архитектуры в Томске.
Запроектированные красные линии ставят под угрозу существование значительного количества объектов ценной исторической застройки в зонах охраны. Снос, уничтожение этих объектов в случае утверждения представленного проекта — всего лишь вопрос времени. В результате реализации предложенного ПП УДС значительные изменения претерпевает отрезок улицы Яковлева от Пушкина до Красноармейской , который является зоной с особыми условиями использования территории, ценной исторической средой, сохраняющей основные характеристики традиционной пространственно-планировочной организации, где подлежат сохранению исторические границы владений и линии застройки улицы. Под угрозой уничтожения ставятся объекты культурного наследия по улице Красноармейской, в том числе памятники истории и архитектуры, а также ценная историческая застройка. Аналогичная ситуация наблюдается в районах улиц Большая Подгорная, Гоголя, Октябрьской, Кривой и многих других.
Полагаем, что вопрос о сохранении исторически сложившихся линий застройки в районах «Воскресенская гора», «Белозерье» и «Болото» заслуживают особого внимания. При утверждении запроектированных красных линий в перспективе подлежат сносу более 50 объектов ценной исторической среды и ОКН непосредственно на охраняемых территориях, чего категорически нельзя допустить. Положения статьи 27 Градостроительного кодекса РФ однозначно определяют, что при «наличии на территориях городского округа объектов культурного наследия в процессе подготовки генеральных планов в обязательном порядке учитываются ограничения использования земельных участков и объектов капитального строительства, расположенных в границах зон охраны объектов культурного наследия, в соответствии с законодательством Российской Федерации об охране объектов культурного наследия». Этот участок береговой полосы запроектирован под пешеходный парк общегородского значения; здесь недопустимо какое-либо строительство и, соответственно, проектирование каких-либо транспортных магистралей. Согласно действующему проекту зон охраны, строительство разрешено по красным линиям застройки.
В случае утверждения ПП УДС в представленном варианте, может возникнуть опасный прецедент строительства в береговой полосе — зоне охраняемого природного ландшафта по вновь установленным красным линиям.
Предполагается, что новая дорога соединит Богашевский тракт район 76-го километра и южную площадку ОЭЗ. Соседняя с экономической зоной территория рассматривается под межуниверситетский кампус. Таким образом, по словам Баева, МТК свяжет микрорайоны Южные Ворота с городом и обеспечит транспортную доступность кампуса. Баев уточнил, что работы по строительству первых пяти километров уже начались. Будет выполнено переустройство коммуникаций, воздушных линий электропередачи, переустройство газопровода. Кроме того, в этом году подрядчик должен будет сделать временные объездные дороги, приступить к отсыпке земляного полотна основного хода дороги, построить водопропускные трубы.
А завершить объект подрядчик должен будет в 2026 году. В администрации региона рассказали о ходе строительства объекта. К концу 2026 года магистральная дорога протяженностью 4,14 км сможет связать Коларовский тракт и трассу Томск — Мирный —Межениновка. Объект состоит из двух транспортных развязок с путепроводами на пересечении с улицами Тихая пос. Зональная станция и Богдана Хмельницкого, а также разворотной петли.
Единые требования к участникам закупок в соответствии с ч. Цена выполненных работ по договорам, предусмотренным пунктами 1 или 2 настоящей графы настоящей позиции, цена выполненных работ, предусмотренных пунктом 3 настоящей графы настоящей позиции, должна составлять: не менее 50 процентов начальной максимальной цены контракта, заключаемого по результатам определения поставщика подрядчика, исполнителя , если начальная максимальная цена контракта не превышает 100 млн. Информация и документы, подтверждающие соответствие участников закупки дополнительным требованиям: в случае наличия опыта, предусмотренного пунктом 1 графы "Дополнительные требования к участникам закупки" настоящей позиции: 1 исполненный договор; 2 акт приемки объекта капитального строительства, а также акт акты выполненных работ, подтверждающий подтверждающие цену выполненных работ, если акт приемки объекта капитального строительства не содержит цену выполненных работ; 3 разрешение на ввод объекта капитального строительства в эксплуатацию за исключением случаев, при которых такое разрешение не выдается в соответствии с законодательством о градостроительной деятельности или решение о технической готовности линейного объекта инфраструктуры к временной эксплуатации.
Четверть первого участка Малого транспортного кольца построили в Томске
Как сообщалось ранее, стоимость контракта по строительству первого участка МТК — 5,5 миллиарда рублей, из которых 1,8 миллиарда выделило правительство, еще 3,5 миллиарда власти рассчитывают получить из госбюджета. Также сообщалось, что в перспективе МТК обеспечит транспортную доступность мегарайона Южные Ворота, где проживают более 10 тысяч человек, планируемых Южных Ворот-2, студенческого кампуса, который планируется построить на участке у особой экономической зоны "Томск", и других окраинных районов. Также проект включает строительство третьего моста через Томь.
Все пересечения кольца с другими улицами выполнены в разных уровнях.
В общей сложности в рамках работы над проектом было выполнено 36 транспортных развязок. Как подсчитали специалисты ТГАСУ, в случае реализации проекта на основных городских магистралях произойдет снижение интенсивности движения транспорта: на ул. Участники публичных слушаний высказали ряд замечаний и рекомендаций по трассировке улиц, а также необходимости сохранения границ исторических усадеб и улиц в районах исторической застройки.
Как сообщает Агентство новостей ТВ2 , недовольными проектом, в частности, остались жители Академгородка: по их мнению, малое транспортное кольцо проходит прямо через территорию района. По итогу публичных слушаний прошло голосование. В администрации города пообещали, что все рекомендации и обращения, поступившие в ходе публичных слушаний, будут рассмотрены на комиссии по застройке и землепользованию.
Трассировка малого транспортного кольца проходит через жилые микрорайоны Зональненского сельского поселения. Чтобы минимизировать неудобства жителей подрядчик разработал проект и построил объездную щебеночную дорогу. Общая стоимость строительства МТК составляет 5,5 млрд рублей. На реализацию первого этапа регион получил федеральный бюджетный кредит в размере 2,4 млрд рублей. Малое транспортное кольцо сможет разгрузить транспортные потоки в южном направлении.
Общая стоимость строительства составляет 4,8 млрд рублей. В пресс-службе отметили, что инвестиции в дорожно-транспортную инфраструктуру позволят региону привлечь почти 33 млрд рублей в жилищное строительство, коммунальную и внутриквартальную инфраструктуру. Социально-экономические и бюджетные эффекты от реализации проекта составят более 9 млрд рублей.
Малое транспортное кольцо в томске схема
| Малое транспортное кольцо томск схема | Строительство Малого транспортного кольца в Томской области готовы начать уже в 2022 году. |
| Мэрия Томска хочет изменить трассировку Малого транспортного кольца — | Второй участок Малого транспорта кольца (МТК) в Томске может пройти по улице Облепиховой в поселке Заварзино с дальнейшим выходом на улицу Тургенева; точной трассировки до сих пор нет, сообщается в четверг со ссылкой на замгубернатора по инфраструктуре Александра. |
| Малое транспортное кольцо Томска (км 0 - км 5) - Томская область - Форум | В Томской области продолжается строительство малого транспортного кольца. |
Первый участок Малого транспортного кольца Томска планируется построить к 2026г
Ранее начальник регионального департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Юрий Баев сообщал журналистам, что предварительная стоимость реализации объекта составляет 5 млрд рублей, а на проектную документацию уже получено положительное заключение экспертизы. План построить малое транспортное кольцо появился еще в 2014 году - тогда речь шла о шестиполосной магистрали, которая обогнет Томск, разгрузив центральные улицы.
Для минимизации неудобств жителей подрядчик разработал проект и построил объездную щебеночную дорогу. Общая стоимость строительства Малого транспортного кольца составляет 5,5 млрд рублей. На реализацию первого этапа Томская область получила федеральный бюджетный кредит в размере 2,4 млрд рублей. Малое транспортное кольцо позволит перенаправить и разгрузить транспортные потоки в южном направлении Томской агломерации.
Также специалисты, по его словам, оптимизировали трассировку в районе микрорайона Восточного, Академгородка и ТВЗ. Дополнительной проработкой транспортного узла в районе проспекта Академического удалось максимально учесть предложения и замечания, полученные в рамках публичных слушаний», — сказал Макаров. Проектом также предусматривается продление данной автодороги по проектируемой транспортной дамбе по Нахимова вдоль реки Томи.
Источник Восточная объездная дорога Томск на карте Первый участок Малого транспортного кольца МТК длиной 5 км в первую очередь обеспечит транспортную доступность новых микрорайонов в пригороде Томска — Южные Ворота-1 и Южные Ворота-2. Новая улица будет шестиполосной с отбойником посередине. Восточная объездная дорога Томск на карте В районе Южных Ворот в Томске построят восточную объездную магистраль. Для этих целей правительство выделило региону 1,8 миллиарда рублей. На собрании облдумы 14 октября губернатор Сергей Жвачкин рассказал, что штаб правительственной комиссии по региональному развитию РФ одобрил заявку Томской области на строительство магистрали. По его словам, восточная объездная магистраль в районе Южных Ворот откроет региону миллион квадратных метров жилья и транспортную схему — объезд города, малое кольцо. Как сообщили в пресс-службе администрации Томской области, строительство может начаться уже в 2022 году. Полностью готова подготовлена проектно-сметная документация и есть положительное заключение экспертизы.
Всего для реализации этой идеи понадобится 4,8 млрд рублей. Заявку на недостающую сумму Томская область подаст в рамках нового конкурсного отбора заявок. Новая магистраль позволит разгрузить дорогу Томск — Аэропорт, площадь Транспортную, кольцевую развязку на площади Южной и другие загруженные направления. Также центральные районы Томска будут освобождены от движения грузовых автомобилей, а транзитный поток будет перенаправлен в обход.
Налоги от реализации жилищных проектов перекроют стоимость прокладки Малого транспортного кольца и всех социальных объектов, которые входят в концепцию новых жилмассивов. Общий объем инвестиций к финалу строительства составит около 40 миллиардов. Создание нового жилого района «Южные Ворота 2» вписывается в реализацию на территории региона сразу нескольких нацпроектов: «Жилье и городская среда», «Демография», «Здравоохранение», «Образование», «Безопасные и качественные дороги». В новом микрорайоне будут проживать более 19 тысяч человек. Его особенностью станут дворы без машин, сквозной пешеходный бульвар протяженностью 1300 метров, высокая плотность зеленых насаждений.
Социальные объекты включают в себя шесть детских садов и две общеобразовательных школы, а также медицинские учреждения и многофункциональный деловой центр. Объем инвестиций в «Южные ворота 2» оценивается в 70 миллиардов рублей, налоговые отчисления составят около 13 миллиардов. На сегодня готова и утверждена дорожная карта проекта, подписано соглашение о комплексном развитии участка с Зональненским сельским поселением, готов и мастер-план застройки. Знакомство с перспективами продвижения Томска в Юго-Восточном направлении оставило хорошие впечатления у представителей Совета Федерации. Как заметил председатель комитета Совфеда по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко, реализация данных планов, это, безусловно, новый этап становления Томска и укрупнения городской агломерации. И задача нашего выездного заседания сегодня — оценка проектов, которые являются ключевыми для будущего региона.
Глава Томска поставил задачу проработать варианты изменения трассировки Малого транспортного кольца
Исполняющий обязанности мэра Томска Михаил Ратнер во время ежегодного отчета перед депутатами в городской Думе поставил задачу в рамках Генерального плана проработать трассировку Малого транспортного кольца без захода в Академгородок. Томские власти проведут комплексный анализ транспортной доступности создаваемого в областном центре студенческого кампуса, предварительно предполагается обеспечить ее за счет будущих этапов строительства Малого транспортного кольца Томска. тогда речь шла о шестиполосной магистрали, которая обогнет Томск, разгрузив центральные улицы.