Запрещено заправлять автомобиль с заведенным двигателем. Заправлять автомобиль нужно исключительно при выключенном моторе, об этом информирует дорожный знак при въезде на любое АЗС.
Почему нельзя заправлять автомобиль с заведённым двигателем
Дима, если все таки заправить машину с включенным двигателем? Владелец АЗС раскрыл, почему категорически нельзя заправлять машину с заведенным мотором. «Заправлять автомобиль при включенном двигателе нельзя ни в коем случае, так как это представляет серьезную опасность для самого автовладельца, пассажиров и всех окружающих. Также за заправку автомобиля с работающим мотором или ремонт на расстоянии менее 15 метров от колонок карается штрафом до 50 тысяч рублей (ст. 20.4 КоАП). Заправлять автомобиль с включенным двигателем категорически запрещено, даже при условии, что модель достаточно новая.
Опасно ли заправлять автомобиль при работающем двигателе
Можно ли заправлять автомобиль при заведённом двигателе? Практически каждый водитель знает о том, что заливать в бак топливную жидкость можно лишь в том случае, если двигатель транспортного средства был выключен. я сегодня забыла выключить, пока платила в кассе ее уже заправили. утверждает старший оператор АЗС Александр САЧУК. Противопожарные требования на АЗС предписывают заглушить двигатель перед тем как напоить автомобиль топливом и им следуют все. Например, курить, звонить по смартфону и заправлять машину с заведенным мотором.
Можно ли заправлять автомобиль с включенным двигателем?
7 Можно ли заправлять автомобиль с работающим двигателем? 8 Законно ли заправлять бензин, когда ваш автомобиль включен? «Заправлять автомобиль при включенном двигателе нельзя ни в коем случае, так как это представляет серьезную опасность для самого автовладельца, пассажиров и всех окружающих. Итак, можно ли заправлять машину при работающем двигателе?
Почему на АЗС необходимо обязательно глушить мотор?
Выключение двигателя повышает безопасность процесса заправки. Урон для топливной системы. Заправка машины с работающим двигателем может привести к проникновению масла в систему газового оборудования, что может привести к ее поломке. Поэтому рекомендуется всегда выключать двигатель перед заправкой на газовой заправке.
Экономия времени. При выключенном двигателе можно провести дополнительные операции во время заправки, например, проверить уровень масла или охладить двигатель. Это позволяет сэкономить время и увеличить эффективность процесса обслуживания автомобиля.
Однако несмотря на эти рекомендации, в некоторых случаях можно делать исключения. Например, в автомобилях с автоматической системой переключения топлива можно заправлять на газовой заправке с работающим двигателем, но только при условии, что система переключит топлива в положение «бензин» во время заправки и не будет подавать газ в двигатель. Однако в таких случаях всегда рекомендуется проконсультироваться с производителем или специалистом сервисного центра.
Мнение автомехаников и производителей Мнение автомехаников и производителей автомобилей относительно заправки машины с работающим двигателем на газе разделилось. Одни автомеханики считают, что заправка машины с работающим двигателем на газе может быть безопасной, если выполняются определенные меры предосторожности. Они утверждают, что современные системы газобаллонного оборудования обеспечивают необходимую безопасность и предусматривают защитные функции.
Другие автомеханики и производители автомобилей настоятельно рекомендуют выключить двигатель перед заправкой машины газом. Они ссылаются на возможность возникновения искрения и взрыва вследствие переключения системы с бензина на газ. Также, использование открытого огня на АЗС при заправке машины газом может представлять угрозу безопасности.
В любом случае, перед заправкой машины газом, рекомендуется ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля и проконсультироваться с специалистом. Оцените статью.
Возникает вопрос, действительно ли можно заливать бензин при работающем двигателе или это чревато неприятными последствиями? Давайте разберемся. Оглавление: 1. Почему водители не выключают двигатель на заправке? Можно ли заправлять автомобиль с заведенным двигателем?
Если поинтересоваться у водителей, которые заправляют автомобиль заведенным, почему он не выключает двигатель, наверняка, будет названа масса причин. Среди них наиболее часто встречаются следующие: Каждый пуск двигателя — это нагрузка для аккумулятора, и не хочется лишний раз его ею подвергать; Приехал на заправку сразу после пуска двигателя, и аккумулятор еще не успел зарядиться, есть вероятность, что повторно машина не заведется; У автомобиля проблемы со стартером, из-за которых машина может не завестись после заправки; Не хочется выключать кондиционер, чтобы в машине сохранялась комфортная температура. И так далее.
В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять. В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь. Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи. Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Искры, которую дает свеча, не хватает для нормального воспламенения. В результате опасные пары проходят через систему выхлопа и попадают в конвертер, где происходит их дожиг. Если бензина слишком много, катализатор нагревается до предельных температур - более 800 градусов. В случае, когда когда каталитического конвертера нет или его убрали, в трубах образуются искры и дым, которые могут запросто устроить возгорание на АЗС.
Специалисты предупреждают, что к группе риска относятся не только машины с проблемной системой подачи топлива. В нее также входят авто с засоренными и подтекающими форсунками, неполадками с ДМРВ, сбоями в функционировании регулятора топливного давления или электробензонасоса. Еще одна причина - понижение давления при открытии крышки топливного бака, когда начинает мигать предупреждение Check Engine. В жаркую погоду стоит быть особенно бдительными, поскольку топливо испаряется в разы сильнее, чем в холодное время года.
Сотни автомобилей образовали километровые пробки на трассе М12 "Восток"
В нее также входят авто с засоренными и подтекающими форсунками, неполадками с ДМРВ, сбоями в функционировании регулятора топливного давления или электробензонасоса. Еще одна причина - понижение давления при открытии крышки топливного бака, когда начинает мигать предупреждение Check Engine. Из-за этого вокруг маслозаливной горловины формируется газовое облачко, которое в два счета воспламеняется от искры. Чаще всего искры появляются на кузове, если в машине барахлит электрика. При заведенном моторе возникают импульсы, из-за которых происходят локальные короткие замыкания, чреватые пожаром. Именно поэтому машину нужно глушить, чтобы обесточить ее во время заправки.
Поскольку сотрудники АЗС не могут оценить на глаз исправность машины, во избежание ЧП правило распространяется на все транспортные средства. Будь то 30-летние «Жигули» или только выехавшая из салона Audi. Кстати, даже новая легковушка рискует загореться, если у нее есть заводской брак.
Чаще всего воспламенение происходит, если пары бензина, выходящие из бака автомобиля во время заливки топлива, воспламеняются от искры.
Но что может спровоцировать такое искрение? Обычно виновником является глушитель, в который по разным причинам поступает недогоревшее топливо. Оно оседает в выпускной системе в виде сажи, где догорает и вылетает из патрубков или щелей если глушитель поврежден в виде искр. Соответственно в группе риска находятся те автомобили, у которых имеются проблемы с системой впрыска топлива для инжекторных двигателей , засорены или подтекают форсунки, присутствует высокое или наоборот низкое давление в топливной рампе по причине неисправности электробензонасоса или регулятора давления топлива.
Виновниками создания переобогащенной смеси могут быть также некорректно работающие датчики массового расхода воздуха, кислорода ДК. В итоге имеем догорание топлива в выпускном тракте, его загрязнение продуктами горения и как следствие — риск образования искр. Еще одна частая причина искрения из-под днища машины — неисправный или удаленный каталитический нейтрализатор катализатор. Случается, что за долгий срок службы, равно как от некачественного топлива, катализатор засоряется и перестает работать должным образом.
В совсем запущенных случаях он может, образно говоря, спечься или «осыпаться». В первом случае при сильном перегреве узла нельзя исключать, что он подожжет, к примеру, свеженанесенную мастику на днище. Понятно, что такая ситуация на территории АЗС чревата высокими рисками. Не менее опасно «выпиливать» катализатор из системы и заменять его на так называемый пламегаситель устройство для гашения температуры выхлопных газов и снижения их резонанса , который отличается не самой высокой надежностью.
К тому же известный минус пламегасителя, установленного вместо катализатора, — это провоцирование повышенной нагрузки на компоненты глушителя резонаторы, задние банки, трубы глушителя. Эти элементы подвергаются чрезмерному нагреву, быстрее выходят из строя и также являются потенциально пожароопасными. Помимо повышенной опасности взрыва паров бензина, заправка с заведенным мотором чревата и такими, казалось бы, не слишком очевидными последствиями. Если машина не новая, за время эксплуатации в топливном баке скапливается грязь.
Когда в бак начинает поступать топливо, а мотор работает, бензонасос активно «втягивает» новый бензин вместе с осадком, топливный фильтр и вся система подачи топлива забивается гораздо быстрее. Кроме того, не исключены ошибки в электронном блоке управления. Ведь поскольку вы открываете крышку топливного бака при работающем моторе, вы таким образом «убираете» разряжение из бака. Так что на некоторых моделях на приборной панели может высветиться столь нелюбимая всеми автомобилистами надпись Check Engine, которую не всегда получается «скинуть» самостоятельно и придется ехать на сервис.
На автомобилях «старшего поколения» в свою очередь не исключены сбои стрелочного датчика топлива. Стрелка может либо вообще не поменять положение, либо «зависнуть» в произвольной области датчика. Не стоит забывать о том, что заведенный автомобиль на АЗС — это приманка для угонщиков, которые могут дождаться, пока вы отправитесь оплачивать заправку, чтобы завладеть вашим автомобилем или совершить кражу из салона. И, наконец, если ваша машина во время заправки с заведенным мотором все-таки загорелась, вам будет чрезвычайно сложно оформить страховой случай.
Ведь фактически вы нарушили пункт 451 «Правил противопожарного режима в Российской Федерации», который гласит, что «на автозаправочной станции запрещается заправка транспортных средств с работающими двигателями». Практически на каждой АЗС можно увидеть табличку, по содержанию которой можно понять, что заправлять автомобиль с запущенным двигателем — нельзя. Однако мало кто смотрит на эту табличку, а большинство тех, кто её всё-таки увидел — не воспринимают всерьёз. Многие даже заправляют авто с запущенным двигателем, если, к примеру, куда-то спешат, однако ничего страшного не происходит.
Так почему же запрещено заправлять авто с запущенным двигателем? Миф Многие водители считают, что мощная струя бензина, выходящая из пистолета, перемешает бензин в баке и поднимет весь мусор со дна, а работающий бензонасос всё это засосёт в систему. Однако это не так, на бензонасосе в большинстве авто есть фильтр, а за ним, уже в в топливной трубке, есть ещё один. Также в форсунках есть фильтр для мелкого мусора, по типу различных песчинок.
Также стоит помнить, что при езде по нашим дорогам бензин в баке «гуляет» по-более чем при заправке. Истина 1. Законом эта ситуация объясняется так: пары бензина, которые выходят из бака автомобиля во время заливки туда бензина, могут воспламениться от искры из глушителя. Вероятность такого исхода действительно есть, особенно на старых авто и современных, в которых удалён катализатор.
Ошибки ЭБУ. Открывая крышку на заведённом двигателе, вы убираете разряжение из бака, поэтому на приборной панели у вас может высветиться «Check Engine», после чего, для того, чтобы эту надпись убрать, вам потребуется самостоятельно подключать специальный сканер или ехать на СТО. Источник Правила поведения на заправке: за что вас могут оштрафовать на АЗС На территории заправок действует свод правил, которые не проговариваются в автошколах. Основные пункты прописаны на информационных табло, но мало кто обращает на них внимание, а зря: 6 причин, за что вас могут оштрафовать на АЗС.
Как вести себя на заправках водителей не обучают. Люди действуют интуитивно, повторяя друг за другом. Тем не менее правила поведения на заправке существуют, и прописаны они на информационных табло, установленных на въезде или на входе в помещение заправки. Само собой, на них мало кто обращает внимание.
А стоило бы. Нарушение ПДД Заправки определяются как «прилегающая территория», но в то же время там действуют правила движения, нарушение которых повлечет за собой штраф.
Но, в силу пренебрежения обстоятельствами, самые хитрые водители не выключают мотор, и создают залив горючего при включённом движке Частые случаи, когда движок остаётся включённым в зимнюю пору, когда на улице минусовая температура, и на протяжении нескольких минут, что будут израсходованы на заправку топливом, в салоне автомобиля может похолодать. Кто-то не глушит мотор, элементарно так, из принципа, а другие особо любящие свой автомобиль, переживают, что все манипуляции не лучшим способом скажутся на состоянии турбины автомобиля, и уменьшит срок ее действия. Принципиальный момент: как только вы заправили автомобиль, проверьте остаток бензина в пистолете, зачастую там остаются остатки. Чтоб не замарать машину и себя, держите рычаг носиком вверх и на максимально наивысшем расстоянии от одежки. На газовых станциях нормально, если пистолет отстёгивается с большим шумом.
Заключение Если вы все еще задаетесь вопросом глушить мотор или нет, ответ более чем очевиден — конечно же, глушить, и делать это нужно в соответствии с законодательством.
Следовательно, вероятность рисков при сохранении работы двигателя во время заправки очень мала. Но не следует на это уповать. Есть факты возгорания автомобилей во время заправки топливом при работающем двигателе.
И это происходило не только со старыми советскими машинами, как утверждают некоторые люди. Приведём один пример: Джои Крамер, барабанщик из рок-группы Aerosmith, был сильно обожжён, когда его Ferrari загорелся во время заправки на заправочной станции в Бостоне. Согласно статье из Boston Globe от 18 июля 1998 года: «Следователи заявили, что машина работала во время наполнения бензобака, что является незаконным и увеличивает вероятность возгорания». Обратите внимание на тот факт, что эта трагедия произошла с очень дорогой маркой автомобиля, по многим функциям превосходящего большинство других автомобилей.
Требование глушить двигатель при заправке является требованием закона, и основано оно не на пережитках прошлого, а на потенциальной угрозе, которая есть и на сегодняшний день. В заправочной станции среднего размера может быть 160 000 литров бензина, хранящихся в ее резервуарах. Этого достаточно, чтобы нанести такой урон, как тактическое ядерное оружие.
Можно ли заправлять машину с заведенным двигателем?
2. Можно ли заправлять автомобиль с заведенным двигателем? Практически на каждой АЗС можно увидеть табличку, по содержанию которой можно понять, что заправлять автомобиль с запущенным двигателем — нельзя. Да, заправлять автомобиль с работающим мотором на 99,9% безопасно.
Можно ли заправлять бензин на заведенной машине?
По словам эксперта, заправлять машину при запущенном моторе нельзя, так как это представляет серьезную опасность для самого автовладельца, пассажиров и всех окружающих. Например, курить, звонить по смартфону и заправлять машину с заведенным мотором. Поэтому, новички или те, кто считает, что "им можно", нередко заправляются с заведенным двигателем. Почему нельзя заправлять автомобиль с заведенным двигателем.