Глава ДНР рассказал о планах на запуск прямого поезда в Ростов-на-Дону из Донецка | Горячая линия ДНР.
Пассажирские поезда из Ростова в ДНР запустят до конца этого года
По его словам, восстановленная железная дорога Ростов-Донецк-Мариуполь-Бердянск дойдет до Севастополя. "Мне доложили о том, что восстановлена железная дорога от Ростова до Донецка, до Мариуполя и Бердянска. Сейчас, чтобы добраться из Донецка до Ростова, нужно либо ехать по автодороге, либо с небольшой станции Мушкетово через Иловайск до Успенки, а затем пересаживаться опять. Начались работы по строительству железной дороги, соединяющей Крым и Ростов-на-Дону, об этом сообщил глава Запорожской области Евгений Балицкий.
В ЛНР начали курсировать отремонтированные на Урале электропоезда
Паблик «Ростов Главный — новости Ростова-на-Дону» в сети ВКонтакте является самым крупным городским сообществом в Ростовской области. О планах восстановить железнодорожное сообщение между Ростовом-на-Дону и Донецком в начале января сообщил председатель правительства ДНР Евгений Солнцев. Новая железная дорога пройдёт от Ростова-на-дону и Таганрога через Мариуполь, Бердянск и Акимовку на Джанкой, с ответвлением от Мариуполя на Донецк через Кутейниково.
Ростов и ДНР в 2024 году соединят железнодорожной веткой
Паблик «Ростов Главный — новости Ростова-на-Дону» в сети ВКонтакте является самым крупным городским сообществом в Ростовской области. Соединить Ростов и Донецк планируют в 2024 году. С 2014 по 2019 годы железнодорожный вокзал Донецка не работал вовсе, затем из него ходили поезда в направлении Еленовки. Успенская - Ростов, так что, сойдя с одной электрички, можно почти тут же сесть в другую.
Поезд Донецк-Ростов...
Владимир Коваль, машинист: «Тут годами не вкладывалось. Ремонта, можно сказать, никакого не было. Своими силами деповскими поддерживали». В вагоноремонтном депо, как в музее. Локомотивы конца семидесятых, вагоны немногим моложе. За 40 лет перепробеги в три раза.
Вместо положенных 300 тысяч пробежали по рельсам больше миллиона километров. Евгений Головченко, начальник локомотивного депо Родаково: «Сложности в ремонте подвижного состава. Потому что состав с большими перепробегами. Состав требует капитального ремонта.
Во-первых, на самом деле электричка представляет собой трехвагонный дизель-поезд. Правда, расписание подогнано под электропоезд Ростов - Успенская - Ростов, так что, сойдя с одной электрички, можно почти тут же сесть в другую. Только нужно пройти необходимые процедуры на пограничном пункте пропуска. Звучит объявление о прибытии электрички.
Пассажиров впускают на КПП. У многих - объемистые сумки: в Россию сейчас часто ездят за покупками. Прежде чем пройти к составу, люди с вещами выстраиваются для таможенного досмотра. Появляется кинолог с собакой. Собачка, натасканная на поиск контрабанды, к салу интереса не проявляет. Еще некоторое время занимает паспортный контроль. Билеты продаются уже в вагоне. Вагоны, кстати, новенькие, места мягкие.
Тут ехать даже комфортнее, чем в ростовской электричке. Две улыбчивые проводницы с портативными билетными аппаратами обходят пассажиров. Вытаскиваю сотню. Если в рублях. Тарифы не поднимались. Мне выбивают "квиток", в котором по-украински указана "сума готiвки" 10,86. У нас еще украинская система оплаты действует. Ее долго переделывать.
Еще одна деталь, бросающаяся в глаза: на форме проводниц тускло поблескивают пуговицы с украинским трезубцем. Форма старая. Выдать новую железнодорожникам обещают в начале 2016-го. Зато проверяющие пассажиров ДНРовские погранцы и таможенники уже экипированы по-новому. Камуфлированные сотрудники с шевронами "Таможня Донецкой народной республики" перешучиваются с проводницами, последние месяцы донашивающими герб Украины. На разведку Вообще эта электричка особенная.
В первый день из ДНР к российской границе отправились лишь несколько случайных пассажиров. Во второй их уже было три десятка. Вчера ездили 67 человек. Сегодня — 81. Вроде все нормально, так что в следующий раз электричкой воспользуются и они. Из-за автомобильных пробок на границе водители автобуса не дают гарантии, что пассажиры вовремя доберутся до места. Таксисты даже выкупают места в очереди у КПП или пользуются сразу двумя машинами. Одну оставляют на стоянке, пешком вместе с пассажирами проходят через границу и пересаживаются на другую уже на той стороне. Но ведь на такси каждый раз не наездишься — дорого, — говорит пенсионерка Тамара Михайловна. Иду по проходу, прислушиваясь к обрывкам фраз. Пирожки от моей тещи попробуете, может, похвалите ее… Алло, мам, слышишь меня? Я уже возвращаюсь из России. Лекарства купил и масло тоже. Четыре пачки. Две нам, две тебе… Мирно и убаюкивающе стучат колеса. За окном проплывает здание с выбитыми стеклами — напоминание о прошлогодних боях. Дикая тишина Этот трехвагонный дизель-поезд луганского, кстати, производства — современный, последней модели. Кабина локомотива чем-то напоминает самолетную. Много электроники, которую успешно «обкатала» бригада Иловайского депо. Из высокого окна хорошо видны рельсы, тянущиеся к горизонту, а вдоль путей — столбы с обрывками проводов. Собственно, поэтому к границе и пущен именно дизель-поезд. Бои тут шли нешуточные.
Прежде сообщалось, что железнодорожное сообщение между Мелитополем и Крымом в тестовом режиме будет запущено с 1 июля. Планируется, что железная дорога станет основным логистическим стержнем экономических взаимоотношений между Запорожской областью и республиками Донбасса. С 11 июля между городами будут курсировать две пары поездов.
Корреспондент «РГ» проехал из Ростова в Донецк на новой электричке
В Иловайске, например, заминировали целую цистерну с топливом, а в Дебальцево были термитные подрывы колесных пар на вагонах. Но мы быстро восстанавливаем инфраструктуру. По иловайскому узлу грузовые составы возобновили движение уже через месяц после ухода ВСУ, а потом появилось и пассажирское сообщение. Поначалу из-за угрозы диверсий поезда ходили, как в Великую Отечественную,- с ограничением скорости и с прицепленной перед локомотивом пустой платформой. Иногда приходилось останавливать и возвращать составы, причем пассажиры получали уплаченные за билеты деньги.
Но за все время конфликта ни один наш пассажир не пострадал, и мы гарантируем безопасность впредь.
Это подтвердил глава полуострова Сергей Аксенов. По его словам, работы по обеспечению безопасности на железнодорожной линии не завершены до конца. Прежде сообщалось, что железнодорожное сообщение между Мелитополем и Крымом в тестовом режиме будет запущено с 1 июля.
По всей видимости, новый участок железной дороги построили восточнее от линии фронта по территории Тельмановского района. Ясиноватая как распорядительная станция здорово поможет фронту, а из Донецка вскоре смогут начать ходить поезда. По сути, ДНР теперь интегрируется в железнодорожную систему России. С ЛНР ситуация не изменилась. Но и это не всё. Ведутся активные работы по строительству Приазовской железной дороги от Ростова-на-Дону до Мариуполя, Бердянска и Акимовки под Мелитополем с последующим выходом на Джанкой. Впервые о строительстве новой железнодорожной ветки было объявлено на Петербургском международном экономическом форуме прошлым летом, примерно до октября 2023 года шли предпроектные работы, но уже в ноябре начались работы на земле. Об активных работах сигнализируют новости из добывающей промышленности ДНР. Осенью 2022 года после 14 лет простоя был запущен Каранский гранитный карьер в освобождённом с начала СВО посёлке Мирное Тельмановского района. В феврале 2024 года стало известно о работах по восстановлении железнодорожной ветки к данному карьеру. Вывоз камня по железной дороге вместе с модернизацией оборудования позволят нарастить добычу в карьере с 1,2 млн до 2,5 млн тонн. Завершить работы планируют к концу текущего года, к началу декабря 2023 года проложили 140 км путей и восстановили два железнодорожных моста. К 2025 году восстановят два вокзала, восемь мостов и шесть тяговых подстанций. Власти заявляют, что новая дорога будет на 200 км короче пути через Кубань и Крымский мост. Даже в однопутном исполнении железная дорога позволит вдохнуть жизнь в Мариуполь — там на 2025 год запланирован запуск ММК им. Ильича, а заодно позволит поднять грузооборот Мариупольского порта.
Предполагается что электропоезд будет курсировать между Донецком через Иловайскую и станцией Успенская, находящейся в селе Авило-Успенка на границе с Ростовской областью. РИА "Новости" со ссылкой на администрацию украинских железных дорог сообщает, что "Укрзализныця" не исключает полного прекращения движения пассажирских поездов по территориям Донбасса, которые подконтрольны ополчению.