На основе этого уникального опыта, российский автопроизводитель КАМАЗ и московский завод СВАРЗ производят новый московский электробус. Новый отечественный электробус «Орион» производства вологодского АО «Транс-Альфа», запустили по автобусному маршруту №127 между Коломягами и Арцеуловской аллеей.
В Москве запустили электробус-гармошку
Видео автора «ZhenTrans 23» в Дзене: В Москве электробус гармошка вышел на маршрут Т34. Тестироваться он будет на маршруте Т34, поэтому каждый из пассажиров этого направления сможет оценить удобства и новшества первого большого электробуса. На основе этого уникального опыта, российский автопроизводитель КАМАЗ и московский завод СВАРЗ производят новый московский электробус. В числе новых – маршрут Т34к «Улица Кравченко» – «Киевский вокзал» и №791 «Киевский вокзал» – «4-й Сетуньский проезд». А самый популярный маршрут электробуса – Т76, который связывает Ярославский район и станцию метро «ВДНХ». Электробус № Т34К довозит пассажиров до улицы Кравченко, а маршрут № 791 связывает вокзал и 4-й Сетуньский проезд. Торжественное открытие сезона электротранспорта в рамках проекта «Электрорайдер» состоится во внутреннем дворике Севастопольского государственного университета.
Тестирование электробуса-гармошки продолжится в Москве до конца лета
Он вмещает 85 пассажиров, имеет от 30 мест для сидения. Транспорт оборудован всем необходимым для комфортного проезда всех пассажиров, в том числе маломобильных. Электробусы имеют низкий уровень пола, оснащены системами климат-контроля и видеонаблюдения, в салоне располагаются медиаэкраны с маршрутной информацией, USB-слоты для зарядки мобильных устройств.
На сайте возможно размещение и ваших сообществ. Главное требование - наличие транспортной тематики у сообщества. Наши сайты.
Запас хода новинки составляет 150 км, число сидячих мест — 13, включая 3 откидных. Электробус оснащен откидной аппарелью, чтобы перевозить маломобильных людей и пассажиров с колясками. Ранее стало известно, что на маршруты Москвы до конца года выйдет новая партия полноразмерных электробусов.
Зарядные станции в районе «площади Трёх вокзалов» установить по ряду причин не удалось. Электробусы смогли, начиная с сентября прошлого года, освоить лишь 14 маршрутов. Вслед за бывшим 6-м троллейбусным парком электробусы выживают «рогатых» из Филёвского автобусно-троллейбусного парка.
Работа электробусов маршрутов № Т34к и № 791в районе Киевского вокзала
Потом в Белгороде три месяца тестировали электробус. Пока только в пробном режиме: для полноценной работы этого вида транспорта необходимы зарядные станции на конечных остановках. Одна такая обойдётся городу в 34 млн рублей на лето 2022 года , что всё ещё дешевле, чем реанимация троллейбусной инфраструктуры. Пока же власти ограничились, как они сами это назвали, «экспериментом». Который хоть и оказался удачным, но по состоянию на 2023 год развития до сих пор не получил. Так что судьба электротранспорта в регионе остаётся неизвестной. А что говорят эксперты Как рассказал нам российский эксперт в области организации транспортной среды, научный руководитель Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин, эпоха троллейбусов в развитых и богатых странах прошла уже давно — в 60-70-х годах прошлого века: «Если брать перспективу десятилетия, двадцатилетия, то троллейбусы — уходящая натура.
Это бесспорно уходящий день, и это даже не вопрос моих личных убеждений: пока русскую профессуру пускали на мировые конгрессы, везде говорили, что это уйдёт», Эксперт также отмечает, что нельзя экстраполировать глобальные тренды на хозяйственные решения одного города — «это очень важно». Не нужно также спешить троллейбусные сети ломать, особенно если они работают и в хорошем состоянии. Не приведи господь это форсировать! На ближайшие лет десять хватит, а потом всё сменится. Всё и так решат без нас», — сказал Михаил Блинкин. А как было с троллейбусами в Белгороде — мы помним.
О городе профессор отозвался очень тепло, назвав транспортное хозяйство в регионе очень продвинутым. Но смысла восстанавливать троллейбусное депо Блинкин не видит. Давайте искать новое. Самое прогрессивное, что для российских регионов сейчас можно придумать — газобусы. Потому что на запад отток газа захлопнулся по политическим причинам, то этого ресурса у нас в стране стало предостаточно, как говорится — море разливанное», — добавил Михаил Блинкин. Эксперт призвал «не лечить зубы по телефону», а делать ставку на то, что в регионе развито и перспективно уже сейчас.
Уточняется, что тест будет идти девять месяцев. За рулем электробуса работают посменно только два водителя - они собирают данные о его работе. Проверяем, насколько в нем комфортно пассажирам и водителю, насколько безопасно. Как такой электробус работает в условиях зимы, есть ли сложности в движении на улицах.
По мере дальнейшего развития зарядной инфраструктуры количество линий, обслуживаемых только автобусами на электрической тяге, будет увеличено. На сегодняшний день Москва располагает парком в 245 машин. Каждый электробус может вместить 85 пассажиров, 30 из которых получат комфортные места для сидения.
Транспорт оснащен низким полом, климат-контролем, медиаэкранами и USB-портами для гаджетов.
В России создали первый электробус-гармошку, который за два месяца тест-драйва перевез около 15 тысяч пассажиров. Сегодня автобус курсирует на самом загруженном маршруте — т34. Об этом сообщили в телеграм-канале Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. Этот самый вместительный электробус может перевозить в 1,5 раза больше человек, а дальность хода увеличена почти в 2 раза по сравнению с обычным.
Электробусы начали работать на маршруте Т34
Электробус поддерживает быструю зарядку и может подключаться к розетке ночью в парке. Cкачать Электробус т34к видео в формате MPp4 или Mp3 трек. Тестироваться он будет на маршруте Т34, поэтому каждый из пассажиров сможет оценить удобства и новшества большого электробуса. Поездка на электробусе КАМАЗ-6282, ГУП "Мосгортранс", филиал "Центральный", бортовой номер 410113, регистрационный номер МР 601 77, маршрута номер т34 от начальной остановки Киевский вокзал до остановки Метро "Юго-западная" и обратно до конечной остановки. Готовится новая закупка электробусов, перед которой специалисты «Мосгортранса» ответили на вопросы, волнующие общественность.
На улицах Волгограда началось тестирование электробусов
| На столичных дорогах начали тестировать электробус-гармошку | Это электробус General с комбинированной зарядкой и рестайлинговая версия троллейбуса «Адмирал» с увеличенным автономным ходом. |
| Электробусы пришли на замену троллейбусам в Москве | Призывы вернуть электротранспорт звучат до сих пор: министр дорог и транспорта региона Сергей Евтушенко рассказал, что для этого нужно. |
Брянск отказался от вологодских троллейбусов, по которым ударили санкции
Реализуя задачу Сергея Собянина, мы продолжаем развивать экологичный транспорт в городе. Коллеги из КамАЗа представили в тестовую эксплуатацию современный электробус-гармошку, который мы запустим на дорогах столицы. Тестироваться он будет на маршруте Т34, поэтому каждый из пассажиров сможет оценить удобства и новшества большого электробуса", — сказал заммэра. У нового транспортного средства вдвое больше мест — 135, запас хода составляет до 90 километров, также имеется мощная батарея с полной зарядкой за 20 минут.
Он вмещает 135 пассажиров, оборудован системами климат-контроля, повышенной безопасности при управлении, автоматическим торможением при снижении дистанции до опасного уровня и оснащен полным боковым обзором с соответствующим информированием водителя. Все это делает поездку в нашем электробусе экологичной, безопасной и комфортной.
Электробус-гармошка за два месяца перевез по маршруту т34 около 15 тыс. Об этом сообщает пресс-служба столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Уточняется, что электробус-гармошка начал перевозить пассажиров два месяца назад.
Сконцентрировалась и выбрала карты... Одна карта советует связывать свои отношения с мужчиной, а другая карта с...
Об этом рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Продолжаем расширять сеть электрического наземного транспорта для комфорта пассажиров и улучшения экологии города по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — отметил Максим Ликсутов. Как подчеркнул Ликсутов, Москва входит в число мировых лидеров по развитию и использованию электротранспорта. Она занимает первое место в Европе по числу электробусов.
На севере Москвы запустили новый электробусный маршрут
| Электробусы пойдут по маршруту Т34 | Электробусы вышли на маршрут т34, сообщает агентство "Москва" со ссылкой на пресс-службу ГУП "Мосгортранс". |
| В ЕТК прокомментировали отказ от троллейбусов в Белгороде | На маршруте Т34 запускают новый электробус-«гармошку». В его тестировании смогут поучаствовать жители Проспекта Вернадского. |
| Электробус М24 (Киевский вокзал - метро Беляево) - бывшие Т34 + 361 | Торжественное открытие сезона электротранспорта в рамках проекта «Электрорайдер» состоится во внутреннем дворике Севастопольского государственного университета. |
Брянск отказался от вологодских троллейбусов, по которым ударили санкции
Электробус (2020 г), город Москва, маршрут Т34, филиал Центральный канала Лифты моего города. "Новый инновационный электробус-гармошка – это первый электробус в Москве с электрическим отопителем, который не выделяет выбросов в атмосферу. По словам вице-мэра Максима Ликсутова, окончательное решение о запуске таких электробусов будет принято только после полного тест-драйва. В Москве электробус-гармошка начал курсировать по маршруту Т34. Немногие знают вологодское предприятие «Транс-Альфа», а меж тем оно разработало очень интересный сочленный электробус «Орион».
Была у «Мосгортранса» «избушка» троллейбусная — стала электробусная
Киевский вокзал" и № 791 "Киевский вокзал - 4-й Сетуньский проезд". Электробусы курсируют по маршруту № т34 на западе столицы. Тестироваться он будет на маршруте Т34, поэтому каждый из пассажиров этого направления сможет оценить удобства и новшества первого большого электробуса. Электробус поддерживает быструю зарядку и может подключаться к розетке ночью в парке.
В Москве признали неэффективность электробусов
За рулем электробуса работают посменно только два водителя - они собирают данные о его работе. Проверяем, насколько в нем комфортно пассажирам и водителю, насколько безопасно. Как такой электробус работает в условиях зимы, есть ли сложности в движении на улицах. Мэр Москвы поставил задачу - запускать только самые лучшие и надежные образцы современного транспорта, поэтому окончательное решение о запуске таких электробусов мы примем только после полного тест-драйва», - приводятся в сообщении слова заместителя мэра столицы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
И это при том, что новый автобус на газу или дизельном топливе стоит 13 млн рублей.
А сам электробус — 34 млн. По части расходов на техобслуживание и ремонт картина тоже складывается не в пользу новомодного транспорта. На обычные автобусы «Мосгортранс» в год тратит 879,6 тыс. А ежегодное обслуживание каждого электробуса обходится в 2 млн рублей, дороже только трамвай — 3,47 млн.
Также дептранс подсчитал суммарные расходы на единицу транспорта, которые включают в себя годовые затраты на бензин, электричество, инфраструктуру, обслуживание и так далее. Электробус за год требует 8,1 млн рублей, дизельный автобус — 6,7 млн, газовый — 6,2 млн. И даже троллейбус, который Сергей Собянин называл коммерчески невыгодным, эффективнее электробуса — 7,1 млн рублей в год.
Наша цель в том, чтобы сделать городской транспорт в регионах комфортным, быстрым, современным и экологичным.
Это станет стимулом для развития городской инфраструктуры», — рассказал заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Григоренко. Отметим, что в Волгограде внедрена цифровая платформа по управлению общественным транспортом. Она позволяет информировать пассажиров и контролировать весь процесс перевозки. Через мобильное приложение местные жители могут оплачивать поездки, узнавать актуальное расписание и маршрут общественного транспорта.
Вице-премьер Дмитрий Григоренко подчеркнул, что комплексная программа модернизации городского электрического транспорта реализуется в 10 регионах страны. Финансирование программы осуществляется за счёт средств инвесторов, кредитов «ВЭБ. РФ», федерального и регионального бюджетов. Совокупный инвестиционный бюджет составляет 256 млрд рублей.
Об этом рассказал глава столичного дептранса Максим Ликсутов , подводя итоги двух месяцев тестирования этого вида транспорта. Он отметил, что электробус имеет повышенную дальность хода и вмещает в 15, раза больше людей. Он также является экологичным, поскольку имеет электрический двигатель.
Смотрите также
- Лента новостей
- Была у «Мосгортранса» «избушка» троллейбусная — стала электробусная | — Транспорт в России
- По Москве пустили первый электробус гармошку - Российская газета
- Новый электробус-«гармошку» в тестовом режиме запустят на маршруте Т34
- Электробусы пойдут по маршруту Т34
- На улицах Волгограда началось тестирование электробусов - АБН 24
Читайте также на Дроме
- Электробусы вышли на маршрут т34 - Транспорт - Новости -
- В Петербурге представят 18-метровый электробус-«гармошку»
- Новый электробус-«гармошку» в тестовом режиме запустят на маршруте Т34
- Новый электробус-«гармошку» в тестовом режиме запустят на маршруте Т34
- Электробусы заменили автобусы на маршруте т43 в Москве.
- Газета «Суть времени»
Электробус-гармошка пройдет тест-драйв вместе с первыми пассажирами на маршруте Т34
Данный вид автобуса работает на самом загруженном маршруте — т34. Первый электробус-гармошка перевез около 15 тысяч пассажиров за 2 месяца тест-драйва 1 марта в 15:52 Транспорт 1 марта — ИА SM-News. В России создали первый электробус-гармошку, который за два месяца тест-драйва перевез около 15 тысяч пассажиров. Сегодня автобус курсирует на самом загруженном маршруте — т34.
В пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы рассказали, что у этого экологичного транспорта есть неоспоримые плюсы: 135 мест, что почти в 2 раза больше, чем в обычном электробусе, запас хода до 90 км и мощная батарея, которая полностью заряжается всего за 20 минут. Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов подчеркнул, что столица является лидером по электробусному парку в Европе.
Тестироваться он будет на маршруте Т34, поэтому каждый из пассажиров сможет оценить удобства и новшества большого электробуса. При успешном прохождении тест-драйва город станет закупать такой транспорт для обслуживания маршрутов с высоким пассажиропотоком», — приводятся в сообщении слова Ликсутова. Уточняется, что электробус-«гармошка» является полностью экологичным видом транспорта.
Средняя оценка — 4,62 балла. Они следуют от Киевского вокзала до станции метро «Юго-Западная» через Бережковскую набережную, Мосфильмовскую улицу, станции метро «Ломоносовский проспект», «Университет» и «Проспект Вернадского». Напомним, сейчас в городе работают 400 электробусов.