Хотя Mazda EZ-6 имеет характерные черты стиля Mazda, на самом деле это лифтбек Shenlan SL03 образца 2022 года с некоторыми изменениями в дизайне.

На Пекинском автосалоне 2024 года был представлен новый автомобиль Changan Mazda EZ-6, который, как можно догадаться из названия, сочетает в себе особенности. Mazda EZ-6 стал первым серийным электрокаром, разработанным совместным предприятием Changan-Mazda. Refreshed Mazda 6 saloon gets new G-Vectoring tech and interior refinements and is still one of the best-looking cars in its class. Компания Mazda объявила о том, что производство Mazda6 для японского рынка прекратится в середине апреля 2024 года. ИнтернетПодобрать и купить Мазда 6 в Москве у официального дилера Major Auto. Главная» Новости» Мазда 6 2024 в новом кузове.

Mazda 6 GJ (2012-2022)

На седанах и лифтбеках Mazda 6 кнопка замка багажника встроена в центральный стоп-сигнал и прикрыта резиновым колпачком. Mazda 6. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Mazda показала преемника 6 модели. В Китае состоялась премьера новой Mazda — EZ-6.

Возвращение легендарной Mazda 6 в новом электрическом и гибридном исполнении

Машина получила турбомотор Мировая премьера обновленной Mazda6 состоялась более года назад. В конце 2018-го первые экземпляры модели прибыли на рынок. И сегодня официальный дилер провел презентацию новинки. Поклонники Mazda должны помнить, что это уже второе по счету обновление Mazda6 третьего поколения. И это не просто легкое изменение внешнего вида!

Шансы действительно равны, а вот машины — совсем разные: от восстановленного советского ретро до «японца» из салона, от среднеразмерного стильного седана до малолитражки, стилизованной под милитари. Женский взгляд на малыша-питомца Mazda6 Mazda6 получила новый салон с намеком на премиум Mazda6 получила новый салон с намеком на премиум Нынешнее поколение Mazda6 выпускается с 2012 года, но пока не спешит на пенсию. На автосалоне в Лос-Анджелесе прошла презентация обновленной «шестерки», которую японцы смело записывают в премиум-сегмент.

Топ-менеджер дал понять, что хотя компании Mazda «было бы очень приятно» выпустить преемника Mazda6 и большое спортивное купе на заднеприводной платформе с продольным расположением двигателя, приоритетной задачей является продвижение линейки больших кроссоверов. С официального сайта Autocar заметка уже удалена, что может указывать на то, что британцы поспешили с публикацией интервью. Однако факт отказа от Mazda6 это не отменяет, ведь в конце февраля аналогичную точку зрения озвучил в беседе с Drive глава маркетингового отдела Mazda Australia Аластер Доак.

Тогда менеджер объяснил, что рынок традиционных седанов сокращается по всему миру, поэтому глобальным приоритетом Mazda будет развитие четырёх кроссоверов на заднеприводной платформе.

Седан Mazda EZ-6 2024 не только олицетворяет экологичное будущее бренда, но и демонстрирует уникальный подход к дизайну и оснащению. Считается, что эта модель и есть преемник легендарной Mazda 6. Однако по своему облику новинка в соответствует фирменной концепции дизайна именно японского бренда с динамичными линиями кузова, стремительным силуэтом и выразительной светодиодной оптикой.

Интерьер EZ-6 также выдержан в стиле Mazda.

Потому что EZ-6 на самом деле представляет собой переоформленный лифтбек Shenlan SL03 образца 2022 года. Да, почти все наружные панели кузова новые, даже рельеф дверей сделан менее граненым, как это принято у Мазды. Однако силовая структура и пропорции пятидверного кузова достались от китайского донора. Зато — модные безрамочные двери. Mazda EZ-6 лишь немногим крупнее уходящей «шестерки»: длина — 4921 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1485 мм. Интерьер тоже приведен к маздовскому стилю малой кровью: передняя панель, двухспицевый руль и центральный тоннель у модели EZ-6 оригинальные, но в целом обстановка та же, что и в китайском исходнике. Приборный экран имеет диагональ 10,2 дюйма, медиасистема — с тачскрином на 14,6 дюйма, отдельных кнопок и рукояток почти не осталось, а селектор трансмиссии расположен на рулевой колонке.

Состоялась презентация Mazda EZ-6 на Пекинском автосалоне 2024 года

Почти каждый собственник «машки» третьего поколения знает, что такое поменять лампу в селекторе и что значит «заколхозить» концевик включения режима «P» какой-нибудь металлической скобой. Поломка выдает себя стервозным способом — после вынимания ключа зажигания из замка мотор не глохнет, не выключается аудиосистема, а значит что-то делать нужно прямо сейчас. Менять селектор целиком, к чему призывают дилеры, глупо, безрассудно и, конечно же, не столь надёжно, как кропотливая добросовестная ручная работа. Проблемный концевик акпп Mazda 6 Типичная Mazda Поведение подвески у «шестерки» привычно маздовское — если ездить аккуратно, то особых хлопот с ней не будет. Примерно к 60-70 ткм отмирают стойки стабилизатора, к 150-ти заканчиваются передние сайлентблоки, которые дешевле и удобнее менять в сборе с рычагом. Штатные амортизаторы, как на родственной «тройке», прославились нестабильным качеством — могут и до 80 ткм не дожить, а могут и 200 ткм проехать без стуков подтеков. Задняя многорычажка проживет около 250 ткм без крупных вложений, однако забыть про неё не получится, так как нижние рычаги отвечают за развал колес и, если болты регулировки периодически не срывать с места и не смазывать, то процедура установки углов может дорого обойтись. Коррозия не оставит шансов на «малую кровь».

Проблем с рейкой, как на предыдущем поколении GH , больше нет. Не сказать, чтобы их совсем не было — были, но не столь масштабные, если не сказать единичные, и виновником на этот раз послужила не пластиковая направляющая втулка, а порванный или слетевший пыльник, без ведома владельца обменивающий смазку на воду. Какой владелец Mazda 6 GJ не знает, что такое неработающий ручник и как решить эту проблему? На самом деле достаточно просто смазывать и проводить ревизию механизма активации стояночного тормоза, однако делать это совсем не обязательно, иначе зачем тогда проводятся масштабные отзывные кампании, ликвидирующие слабое место раз и навсегда. У «машки» не работают ушки Что точно досталось «шестёрке» от младшей сестрёнки Mazda 3 BM, так это периодически заклинивающие при складывании зеркала. Хлипкий пластиковый механизм владельцы меняют на суровый металлический, заказывая специальные ремкомплекты у братьев китайцев, ведь оригинальные детали, установленные бесплатно у дилера, все равно долго не живут и рано или поздно ломаются снова. Хорошая новость для молодых людей, которые решили приобрести себе подержанную «машку»: если не считать пузырящееся покрытие литых дисков, то первоначальный внешний вид она сохраняет достаточно долго.

Все остальное обычно происходит уже по вине владельцев, которые забывают про малый клиренс и низко летящую «губу» переднего бампера. Салон назвать износостойким, увы, не получится. Срисованный с BMW интерьер после 100 000 км у обычного водителя выглядит уже повидавшим виды, однако если учесть, что Mazda 6 GJ всё-таки автомобиль бюджетный, то затертые боковины кресел и зашарканные вусмерть руль и окантовка селектора КПП, воспринимаются уже как норма. Водительское кресло после 100 000 км Рулевое колесо после 100 000 км Что уж говорить про «сверчки» — чувствуют они себя в салоне «машки» неплохо, особенно в блоке управления стеклоподъемниками и в районе динамика на панели. Так или иначе, после первых 100 ткм Mazda 6, особенно со светлым салоном, выглядит свежее, чем Toyota Camry XV50 с тем же пробегом. Если вам досталась комплектация с премиум-акустикой Bose, то неистовое наслаждение от серьезных басов однажды может разбавиться хрипотой.

Управление осуществляется в основном через экран или голосовые команды. Хотя информации о силовой установке пока нет, предполагается, что Mazda EZ-6 будет иметь агрегат, аналогичный Deepal SL03. Это может включать двигатель объемом 1,5 литра и электродвигатель мощностью 175 кВт и крутящим моментом 320 Нм для версии с расширенным запасом хода. Версия Mazda может также использовать собственный двигатель Mazda.

Эргономичность передних кресел улучшилась благодаря изменению профиля. Кроме того, они стали заметно комфортнее, так как производитель заменил наполнитель на более качественный. Что касается задних сидений, то благодаря небольшому изменению формы они стали менее чувствительными к вибрациям. На качество посадки повлияло размещение всех подлокотников на одном уровне раньше уровень центрального не совпадал с боковыми. В новой машине пассажирам на задних сиденьях доступны два USB-порта. Это позволяет быстро и удобно подзаряжать гаджеты, не прерывая их эксплуатацию. В перечень улучшений также стоит включить модернизацию руля и системы климат-контроля. Начиная с базовой модификации, будет доступна вентиляция сидений. Более дорогие версии получают стильную обивку из кожи и элегантные деревянные вставки. Модификация Актив имеет улучшенную начинку салона, а также дополнительные датчики света и дождя. Первые подробности Концепт Vision Mazda Coupe Mazda 6 2022 модельного года станет заднеприводным автомобилем — впервые за 18 лет истории модели, которую производитель обещает сделать не просто массовой, Уже заявлено, что новое поколение получит минимум три версии исполнения кузова: седан, купе и универсал; и каждой из них будет придана дополнительная «заряженная» модификация. Помимо более мощного мотора такие версии будут оснащаться системой полного привода i-Activ, а основу моторной гаммы составят бензиновые и дизельные «шестерки» с гибридными надстройками. Главная особенность силовых агрегатов — продольное расположение, поэтому японцы в сотрудничестве с Toyota активно готовят новую модульную платформу, которая, как ожидается, впоследствии будет использоваться в постройке новых кроссоверов CX-5 и CX-9, а также Lexus IS и GS. Уже на четвертый год своего выпуска в 2006-ом построенная на базе 626-й модели Мазда 6 начала продаваться миллионными тиражами, что впоследствии стало поводом для придания этому «большому семейному автомобилю» статуса главного представителя модельной линейки компании Mazda Motor. Это легко объясняет то, с каким воодушевлением поклонники марки ждут версию четвертого поколения, которая должна выйти на рынок в 2022 году. Еще больше интерес к новинке подогревается данными о том, что автомобиль кардинально преобразится. Размеры и масса mazda 6 2002, 1 поколение, лифтбек, gg Модель производилась с 02.

Всего будет две основные модификации: чистый электромобиль под названием EZ-6 и последовательный гибрид EZ-60. Технические характеристики пока не рассекречены, известно лишь, что новая Mazda 6 2024 или EZ-6 получит заднеприводную силовую установку, а также идеальное распределение веса 50:50 и многорычажную заднюю подвеску. Заявлено, что электрическая версия сможет проехать 600 км на одном заряде по китайскому циклу CLTC , а последовательный гибрид около 1000 км с полным баком бензина и полностью заряженным аккумулятором. По размерам новая Mazda EZ-6 2024 немного крупнее актуальной модели: длина 4921 мм, ширина 1890 мм, высота 1485 мм. Такие габариты близки к BMW 5-серии в кузове G30. В профиль у автомобиля модные нынче утопленные дверные ручки, 19-дюймовые колесные диски и немного покатый силуэт кузова с коротким багажником.

Комментарии к материалу

Mazda 6 GJ (2012-2022)
Designed to awake the senses
Mazda пожертвовала седаном Mazda6, чтобы сосредоточиться на кроссоверах
Роскошный уклон
Обзор новой Mazda 6, а точнее Mazda EZ-6: внешность, салон, характеристики
В Японии вышла обновлённая Mazda 6 | Честный тест-драйв

Mazda 6 Liftback

Официально объявлено, что Mazda EZ-6 сделана вместе с компанией Changan, но другие подробности о степени партнерства не приводятся. Судя по всему, за основу для модели взяли лифтбек Deepal SL03. Напомним, бренд Deepal он же Shenlan или Deep Blue был запущен Changan в 2022 году специально для электрифицированных машин. Как и донорский «китаец», лифтбек Mazda EZ-6 будет доступен с гибридной или полностью электрической установкой.

Как и MX-5 Miata, Mazda6 по-прежнему использует информационно-развлекательную систему предыдущего поколения компании. В Австралии 2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом теперь развивает мощность 235 л. Mazda также настроила 6 АКПП для более быстрого переключения передач и увеличила отклик педали. В Японии 2,2-литровый турбодизельный двигатель доработан до мощности 200 л. Mazda6 20th Anniversary Edition поступит в продажу в Австралии в начале 2023 года.

Панихиду "шестерке" пока не справляем, но морально готовимся, что с ней придется попрощаться. Mazda EZ-6 имеет длину 4921 мм, ширину 1890 мм и высоту 1485 мм. То есть "японец" получился на 101 мм длиннее и на 5 мм выше исходной модели. База у них одинаковая - 2900 мм.

Интерьер оформлен с использованием пластика, кожи и небольшого количества металлических акцентов. Передняя панель на Mazda 6 new выглядит по-спортивному элегантно.

Кожаный 3-спицевый руль «ощетинился» мультифункциональным набором кнопок и металлической вставкой. Экран мультимедийной системы диагональю 7,0 дюймов возвышается над передней панелью в центре в планшетном стиле. Ниже расположился блок управления климатической системой и другими функциями автомобиля. Сиденья в новой Мазда 6 2024 стали комфортнее, а их форма характеризует стиль езды, пропагандируемый седаном — драйверско-спортивный. Передние кресла получили новую подушку, а на замену S-образным пружинам пришли амортизирующие маты, оптимизирующие нагрузку по площади. К заднему ряду сидений есть определенные вопросы.

Модель Mazda6 прекратит своё существование

Компания Mazda представила на Пекинском автосалоне серийный электрический лифтбек EZ-6. Explore the grades and the specifications of the mid-size car, our new Mazda6 Sedan. Through five major updates, Mazda6 has matured in tandem with the brand on its journey to Mazda Premium, with the commemorative model showcasing a new level of refinement and quality. Причина, по которой в руководстве «Мазды» вернулись к проекту следующей Mazda6, кроется в успехе все тех же новых вседорожников CX-90 и CX-60. Японцы показали, ни много ни мало, предвестника четвертого поколения Mazda 6, о чем несложно догадаться по индексу представленного концепта – это Mazda EZ-6. В краш-тестах по версии EuroNCAP Мазда 6 GJ участвовала два раза – в 2013 и в 2018 году.

Новости мазда 6 лифтбек