В Тольятти выставили на продажу очень интересный внедорожник Toyota Land Cruiser 100 за баснословные 23 миллиона рублей. TOYOTA LAND CRUISER 4WD VX LTD с аукциона в Японии. Менеджеры отдела продаж "Тон-Авто" подтвердили информацию о том, что Land Cruiser 100 сняли с производства. Новости по теме: Toyota Land Cruiser 100.
Вспомним легенду Toyota Land Cruiser 100
Машина, заявленная 2017 годом по факту может оказаться 2016 года. Поэтому обязательно проверяйте автомобиль на точную дату выпуска. Таможенное оформление производится по фактическому возрасту авто, в ПТС будет указан фактический год выпуска.
За почти 20-летнюю историю внедорожник обрабатывался трижды — в самом начале пути, сразу после покупки, в середине «жизни и в прошлом году. Ведь чтобы барьерные составы работали, они должны наноситься только на чистые поверхности без очагов коррозии. Обратите внимание, в тех местах, где ржавчину покрыли мастикой, она снова стала вылазить. С другой стороны, если бы антикоррозийной защиты не было бы вообще, то машина сохранилась бы в гораздо худшем состоянии, то есть были бы сквозные дыры».
Учитывая, что это классический рамный внедорожник, нужно понимать, что рама хоть в высшей степени и надежная, но все же не вечная и со временем начинает страдать от коррозии. И "пятаки" образовались из-за того, что за эти места автомобиль поднимали на домкрате без резиновых накладок. За этим нужно следить, — обращает внимание эксперт. Однако на состоянии Land Cruiser 100 сказываются не только возраст, качество обработки, но и простои автомобиля, что особенно видно по сгнившему механизму тросика «ручника», рыжим элементам подвески и всему навесному оборудованию. Если посмотреть на ржавые болты и гайки, с трудом верится, что их получится открутить.. А еще внимание специалиста предсказуемо привлекли пороги.
Снаружи их покрыли мастикой таким же образом, поверх ржавчины, и рыжие пятнышки со временем стали вылазить наружу, а в некоторых местах мастика просто отвалилась кусками, не сумев удержаться на ржавой поверхности. С помощью эндоскопа четко видно, как пороги обработали изнутри: если наш состав расползается по всей поверхности за счет своей масляной базы и высокого давления распыления, то в данном случае "антикор" стек в нижнюю часть, как следствие, внизу коррозии нет, а вверху, наоборот, ржавчина появилась», — демонстрирует показания прибора Алексей Мухлаев, напоминая о том, что самая коварная коррозия образуется во внутренних полостях. Усилитель переднего бампера тоже в не самом лучшем состоянии — при ударе он, вероятно, рассыпется. И почему передняя часть рамы не обработана? Тоже вопрос. Тем не менее, поскольку изначально внедорожник был сделан очень качественно, плюс его эксплуатировали мало и в щадящих условиях города, а также учитывая, что первая и вторая антикоррозийные покрытия все-таки были нанесены достаточно хорошо, это позволило сохранить кузов в том состоянии, которое мы увидели своими глазами.
Будем рекомендовать больше не наносить сюда мастику, так как она себя в данном случае уже не оправдывает.
Масло в двигателе обеспечивает долгий ресурс, и автомобиль готов преодолеть не менее 500 000 км без проблем. Он имеет раздаточную коробку с понижайкой и жесткий задний мост — все, что поклонники таких автомобилей ценят. Максим также отмечает, что на этом автомобиле вам не придется мучиться от блеска экранов и вы сможете наслаждаться простотой однодиновой магнитолы. Вы также можете установить фаркоп и перевозить даже танк.
Тойота ленд Крузер 100. Тойота ленд Крузер 105 2002 года. Ленд Крузер 100 дизель механика.
Тойота ленд Крузер 105 дизель 4. Toyota Prado 150 бандит. Тойота Ланд Крузер 200 черный. Toyota Land Cruiser 2009. Тойота ленд Крузер 200 2009 года. Ленд Крузер 2009 черный. Тойота ленд Крузер 200 золотистый. Тойота ленд Крузер 200 жёлтый.
Toyota Land Cruiser 100 золотистый цвет. Тойота джип Ланс кружер. Ленд Крузер 200 седан. Ленд Крузер 115. Новый ленд Крузер 220 губернатор. Е001ес 102 Land Cruiser. Ленд Крузер 120 Прадо короткий. Land Cruiser Prado 120 360 Camera.
Ленд Крузер 120 2008 4 литра. Toyota Land Cruiser Prado 120 дизель. Тойота ленд Крузер Прадо 120 3. Ленд Крузер Прадо 120 кузов. Тойота ленд Крузер 120, 2007 г.. Ленд Крузер 200 черный. Toyota Land Cruiser, 4. Тойота ленд Крузер 200 2008 года.
Тойота Лэнд Крузер 100. Тойота ленд Крузер 100 99 года. Тойота ленд Крузер 100 4. Toyota Land Cruiser 76 2011. Тойота ленд Крузер hzj76. Toyota Land Cruiser 76 hzj76. Ленд Крузер 100 2007. Toyota Land Cruiser 2007 года.
Тойота ленд Крузер 2007 года. Tlc100 2004г?. Toyota Land Cruiser 300 Arctic Trucks. Land Cruiser 300 Arctic Trucks. Тойота ленд Крузер 200 Арктик трак. TLC 200 Арктик трак. Тойота ленд Крузер 200 2010г. Toyota Land Cruiser 200 Series черный.
Toyota Land Cruiser 200 2010 зима. Ленд Крузер 200 2010 тонированный. Toyota Prado 2012. Land Cruiser Prado 2012. Toyota Land Cruiser Prado 2012 Black. Toyota Land Cruiser Prado 150 2012. Toyota Land Cruiser 200 2014. Ленд Крузер 200 2014 черный.
Тойота ленд Крузер 250. Ленд Крузер 105 дизель. Дром Лэнд Крузер 105-100. Ленд Крузер 105 красный. Тойота ленд Крузер 105 Мики Томсон. Ленд Крузер Прадо 1999. Прадо 95 кузов 1999. Тойота Прадо 99 года.
Тойота Прадо 1999-2003. Тойота ленд Крузер 200 2009 черный. Toyota Land Cruiser 200 2009 черная. Ленд Крузер 200 черный 2009 года.
Продажа Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 в России
Переделка Тойоты Ленд Крузер (Toyota Land Cruiser) 200 в рестайлинг 2016 модельный год. Объявления о продаже аварийных автомобилей Toyota Land Cruiser в России. Решил продать свой Land Cruiser 100 в отличном состоянии.
Легенда или Toyota Land Cruiser 100. О вторичном рынке и надежности
| Стоимость владения Toyota Land Cruiser 100, включая цену ТО | Новое видео на нашем канале!!! Продается Land Cruiser 100. |
| Продается Land Cruiser 100 | Укороченный Toyota Land Cruiser 100. «Сотки», в отличие от Prado, никогда не имели серийных трехдверных модификаций. |
«Крузак 100» от А до Я: Выбираем хороший Toyota Land Cruiser 100 в 2021 году
Результаты оформить в виде протоколов опроса свидетелей. В соответствии с рекомендациями Отдела стратегического планирования Центра, организовать утечку информации с последующей публикацией в СМИ. Бесшумно и мягко мчится Land Cruiser по гладкому асфальту кольцевой автодороги. Он исполнен надменного превосходства, которое легко передается сидящим внутри. Вживаясь в образ владельца, я твердо занял левый ряд. Едва заметив надвигающуюся сзади громадину, легковушки, словно бильярдные шары, отскакивали в правые ряды, подчас не успевая даже включить указатель поворота.
Пожалев засуетившуюся «мелюзгу», я, не снижая скорости, плавными галсами стал маневрировать по рядам. Управлять Крузером в таком режиме легко и приятно: реакции мягкие и точные, руль насыщен реактивным действием. На подмосковном шоссе, где асфальт похуже, Cruiser потерял немного комфорта и надежности управления: кузов стал повторять профиль дороги, снизилась информативность руля.
Экземпляры первых лет выпуска нередко перешагнули по этому показателю рубеж в 300 и даже фантастические 500 тысяч км. Хотя производитель вкладывал в Land Cruiser 100 двойной запас прочности, но 20 лет службы и пробег в полмиллиона километров — это много. Металл при такой интенсивной службе устает и беспроблемный прежде автомобиль начинает «радовать» хозяина потоком поломок. Вторая неприятная особенность повышенной популярности внедорожника — излишне высокая цена. До 1 миллиона рублей можно взять только машину, наездившую 350-500 тыс. Да и то просят за такие 800-850 тысяч рублей. За 1,5 миллиона можно взять модель 15-летнего возраста и с пробегом за 200 тыс. Чтобы приобрести относительно новый экземпляр с хорошей сохранностью нужно приготовить не менее 2 миллионов рублей. Фото: auto. Фактически модель представляет собой Land Cruiser 80, но с кузовом LC100. Такие машины выпускали для утилитарного применения. Они служили в полиции ряда стран, армии и т. Но попадали они и к частникам. Ввозились в Россию такие внедорожники перегонщиками. Брали их те, что хотел приобрести «Крузак» дешево, также их покупали для последующего тюнинга. Такому ходу подвески позавидуют многие внедорожники. Фото: youtube. Даже сейчас подобные модели можно найти на руках в неплохом состоянии благодаря щадящей эксплуатации. Также серия LC105 отличается 4,5-литровым бензоагрегатом и дефорсированным дизелем. Двигатель и трансмиссия Внедорожник комплектовался 6-цилиндровым дизелем на 4,2-литров с несколькими модификациями по мощности. Масло менять нужно через 10 тыс.
Проводить эту операцию необходимо каждые 100 000 км, а также чистить дроссель, вовремя менять свечи и регулировать клапаны. Если двигатель не обслуживался должным образом, он может преподнести новому владельцу неприятные сюрпризы. Бензиновый 1FZ-FE имеет рабочий объём 4,5 литра и генерирует 224 лошадиные силы. С ним может работать только механическая коробка передач. Содержание внедорожника с таким агрегатом будет дешевле по сравнению с V8, хотя ресурс при аналогичных условиях обслуживания у них одинаковый. Главная загвоздка в том, что встречается 1FZ-FE на рынке реже. Следующий мотор — 4,2-литровый дизель 1HZ-Z отдачей 131 л. Двигатель перекочевал с «Крузака» 70 серии практически без изменений и способен переваривать топливо любого качества. Ресурс движка тоже впечатляет — 800 000 километров. Подпортить эту цифру может разве что головка блока цилиндров — она ржавеет и трескается, но это, опять же, зависит от условий эксплуатации. Отыскать такой автомобиль будет непросто, но, по правде говоря, мало кто это делает. К плюсам этого мотора относятся хорошая динамика и сравнительно низкий расход топлива, но и минусов у него хватает. Мотор требует регулировки клапанов каждые 40 тыс. Турбодизель 1HD-FTE Его ресурс в лучшем случае составляет 250 000 километров, а это — несерьёзно на фоне «Сотки» с бензиновым «миллионником». Широкий ассортимент вариантов с этой силовой установкой на рынке позволит найти действительно хороший экземпляр. Кроме того, его в будущем легче будет перепродать. Кто такой LC 105 и в чём отличия Land Cruiser с индексом 105 — это хардкорная и упрощённая версия более роскошной «Сотки». Визуально она отличается распашной задней дверью, иными бамперами и наличием хабов в ступицах. Та самая 105-ка 105-ка тоже рамная, но конструкция немного отличается. У неё и передняя, и задняя подвеска всегда с неразрезным мостом, в то время как у 100-го спереди независимая двухрычажка. Именно утилитарные машины с индексом 105 использовались спецслужбами — их нередко закупали для полиции и армии. На «вторичке» их брали в основном для лютого внедорожного тюнинга и, разумеется, эксплуатировали по максимуму, что отпугивает покупателей. Ещё одним аргументом против покупки 105 является разница в размере рамы. Ширина конструкции «Сотки» спереди составляет 890 см, в то время как у 105-го — 762 сантиметров. Из-за этого многим владельцам хардкорного внедорожника сложно подобрать запчасти от другого авто. Самый простой пример — силовой бампер, который просто не встанет на 105-й. Здесь производитель предусматривает и автомат, и механику. С бензиновым агрегатом VX работает только автомат.
В отличии от Восьмидесятки, Сотка в версии VX имела переднюю независимую подвеску и именно сотый Лэнд Крузер стал первым «Крузаком» с мощным мотором — V8, ранее на Ленд Круизер устанавливались шести цилиндровые моторы, тогда как у Grand Cherokee V8 был уже с начала 90-х. В сравнении с Восьмидесяткой, LC100 стал длиннее на 90мм, но колесная база не изменилась. Интерьер Салон Land Cruiser STD легко узнаваем по специальной обшивке сидений, данная обшивка не промокает и позволяет легко отмывать кресла — то, что нужно для машины рыбака, охотника, или фермера. В версии GX сиденья обшиты тканью, а вот в VX почти всегда кожаная отделка. Лэнд Крузер 100 завоевал столь значительную популярность не только роскошью, есть вездеходы и пошикарней, например Cadillac Escalade в котором с помощью электроприводов регулируются даже педали, а при открывании дверцы из-под порога выезжает подножка, но проедет ли Cadillac за Land Cruiser по бездорожью, или сможет удивить владельца такой же безпроблемностью? Land Cruiser VX окружает водителя такими удобствами как: сервоприводы кресла и рулевой колонки, с 2002 года в базовое оснащение для Сотки вошла аудиосистема с чейнджером на шесть дисков и климатическая установка, позволяющая регулировать климат отдельно для трёх рядов. Удобству выхода с автомобиля способствует адаптивная подвеска, которая при глушении мотора опускает кузов на 50мм. Несмотря на то, что колесная база Сотки не возросла в сравнении с Восьмидесяткой, салонный отсек стал шире на 70мм. Подвеска Как уже упоминалось, дорогой Land Cruiser спереди оснащен независимой подвеской, которая обеспечивает хорошую управляемость и курсовую устойчивость, по данным показателям VX мог потягаться даже с Mercedes ML тех лет. Конечно независимая подвеска не так вынослива на бездорожье как мосты Nissan Patrol.
Toyota land cruiser 100
Самый полный каталог о продаже автомобилей Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 в России. Land Cruiser 100 технически представлял собой классический рамный внедорожник с традиционным расположением агрегатов и независимой торсионной передней подвеской (только в комплектации GX и STD (Land Cruiser 105) устанавливалась зависимая передняя подвеска. Наиболее уязвимые места Тойота Ленд Крузер 100 – подвеска и трансмиссия, которые требует больших вложений для восстановления.
Стоимость владения Toyota Land Cruiser 100, включая цену ТО
Просмотрите самые популярные видео в категории «Toyota Land Cruiser 100» на Pinterest. Toyota Land Cruiser 100 — легендарный автомобиль в глазах многих россиян, которые считают «японца» эталоном сочетания проходимости, комфорта и надежности. Самый полный каталог о продаже автомобилей Toyota Land Cruiser 100 рестайлинг 2 в России.
ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР 100 легендарная надежность миф или реальность?
Кузов стал шире, а в салоне, соответственно, стало больше места. Даже по этим меркам у неё впечатляющий клиренс — 220 миллиметров. В основе внедорожника лежит рамная конструкция с ударопоглощающими элементами. Надёжные узлы и агрегаты, система постоянного полного привода с понижающей передачей и блокировка межколёсного дифференциала делают его одним из лучших покорителей офф-роуда. Происхождение Данный автомобиль выпускают с 1951 г.
Это модель производителя с самой продолжительной историей. Автомобиль представили в 1997 г. Он является потомком 80 серии и предшественником находящегося сейчас на конвейере Land Cruiser 200. Какой мотор лучше Самый популярный двигатель «Крузака 100» — чугунный бензиновый 2UZ-FE рабочим объёмом 4,7 литра и мощностью 235 лошадиных сил.
Агрегат сочетается исключительно с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Топовый V8 довольно прожорлив и потребляет 18-20 литров в городе, но его заслуга в другом. При должном обслуживании ресурс мотора достигает миллиона километров. Проводить эту операцию необходимо каждые 100 000 км, а также чистить дроссель, вовремя менять свечи и регулировать клапаны.
Если двигатель не обслуживался должным образом, он может преподнести новому владельцу неприятные сюрпризы. Бензиновый 1FZ-FE имеет рабочий объём 4,5 литра и генерирует 224 лошадиные силы. С ним может работать только механическая коробка передач. Содержание внедорожника с таким агрегатом будет дешевле по сравнению с V8, хотя ресурс при аналогичных условиях обслуживания у них одинаковый.
Он написал об этом пост в своем Telegram-канале, где отметил, что многие россияне часто высказывают желание купить «простой, настоящий автомобиль», лишенный всякой электроники, современных экранов и турбомоторов. И, по мнению Кадакова, это отличный вариант с пробегом всего 58 километров. Представленный Toyota Land Cruiser 100 был произведен в 2002 году, а под его капотом располагается «прочный» V8 на 4,7 л.
Дизайн «рестайлингового» автомобиля после 2004 года и на сегодняшний момент не выглядит устаревшим, несмотря на тот факт, что автомобиль сошел с конвейера в далеком 1998 году. Какой бы не была надежной конструкция автомобиля и сам автомобиль у него есть ресурс. И с возрастом и пробегом придется уделить должное внимание ходовой части. Теперь поговорим подробно о техническом состоянии легенды. Клиент обратился с несколькими жалобами. Ошибка на приборной панели "Сheck engine", а так же попросил выполнить диагностику ходовой части. Диагностика ходовой части.
Проверяется состояние тормозных механизмов, шаровых опор, втулок стабилизатора, сайлент блоков подвески. Почти 300 000 км. Но мы полны сил. Для чтения ошибок используем диагностическое оборудование и находим ошибку по датчику кислорода. Причиной стуков при наборе скорости во внедорожнике, как правило, являются "уставшие" крестовины карданных валов. Люфт в карданной передаче может не только сказываться на комфорте передвижения, но в запущенном случае привести к очень неблагоприятным последствиям - обрыву карданного вала. Поэтому при плановом техническом обслуживании внедорожника при шприцевании крестовин карданных валов проверяется и их состояние. Оригинальная крестовина карданного вала. При проведении работ по замене крестовины карданного вала крайне желательно применять качественную продукцию. Применение недорогих заменителей крайне не желательно по нескольким причинам.
Во- вторых, если и поломка не произойдет, то ресурс неоригинальной детали может разочаровать или само качество изготовления. Процесс замены крестовины карданного вала. Установив карданный вал в тиски, демонтируем удерживающие стопорные кольца, затем аккуратно выбиваем удерживающие стаканы и крестовина демонтирована.
Несмотря на почтенный возраст и пробег «Сотка» в цене практически не теряет. В большинстве своем автомобили оснащены бензиновым V8 с автоматической трансмиссией, но были доступны и дизельные варианты на автомате и механике.
Сегодня найти автомобиль в хорошем состоянии не простая задача. Экземпляры 2003-2004 года стоят от 900 000 до 1,3 млн. Кузов автомобиля стоек к коррозии. Появление коррозии возможно на автомобилях первых годов выпуска или после некачественного кузовного ремонта. Приобретая «Сотку», не стоит спешить покупать автомобили по низкому ценовому диапазону.
Несмотря на надежность Тойоты как минимум после покупки потребуется провести замену всех масел и жидкостей, обслужить тормозную систему, заменить ремень ГРМ и насос охлаждающей жидкости. Бензиновые двигатели весьма надежны и обладают значительным ресурсом. Высокие цены на бензин и реальный расход топлива за 20 литров на 100 км в городском режиме заставляют задуматься об установке газобаллонного оборудования и эксплуатировать автомобиль на пропане - цена которого колеблется в пределах 25 рублей за литр. Зачастую, причиной проблем с двигателем являются некачественная установка ГБО, применение дешевых масел и забитые пухом и грязью радиаторы. Так же крайне желательно проводить проверку тепловых зазоров клапанного механизма, особенно для тех кто эксплуатирует автомобиль на ГБО.
Гидрокомпенсаторы в этом двигателе отсутствуют. Автоматическая коробка передач АКПП как и сам двигатель весьма надежная - при должном обслуживании — своевременной замене масла и фильтра способна отходить более 500 000 км без ремонта. Подвеска и ходовая часть эталон надежности. При необходимости ремонта он не будет затратным. Дизайн «рестайлингового» автомобиля после 2004 года и на сегодняшний момент не выглядит устаревшим, несмотря на тот факт, что автомобиль сошел с конвейера в далеком 1998 году.
Какой бы не была надежной конструкция автомобиля и сам автомобиль у него есть ресурс. И с возрастом и пробегом придется уделить должное внимание ходовой части. Теперь поговорим подробно о техническом состоянии легенды.
Ресурс ленд крузер 100
| TOYOTA LAND CRUISER 100 - Лот №1100 JU Sapporo | Toyota Land Cruiser Prado6. Toyota Lite Ace1. |
| История, комплектация и характеристики ТЛК 100 серии | Отзывы владельцев Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser 100 5 дв. внедорожник 2002 – 2007. |
Кузов и салон
- Toyota Land cruiser UZJ100W с аукционов Японии. Цены, статистика!
- Кузов и салон
- Toyota Land Cruiser 100, 2003, черный
- «Крузак 100» от А до Я: Выбираем хороший Toyota Land Cruiser 100 в 2021 году
«Пламенный мотор» Ленд Крузер и Прадо
- 2024 Toyota Land Cruiser |
- СМОТРИТЕ ТАКЖЕ
- Продается Land Cruiser 100
- Преимущества
- Toyota land cruiser 100 новый. Новый комментарий. Специальные и лимитрованные версии
Toyota Land Cruiser — модели и стоимость
Люди обожают проходимость авто, и мощь, а спрос на «вторичке» держится завидный, так что за приличным экземпляром с безупречным прошлым стопроцентно выстроится очередь. Владельцы невероятно тепло относятся к «сотке», часто она — это настоящий друг семьи. То же самое можно сказать и про сегодняшний экземпляр с турбодизелем на 4,2 литра и АКПП — для хозяина это один из «любимцев» в его коллекции автомобилей. Эта модель выпускалась десятилетие, с 1998 по 2008 год, и за это время пережила пару рестайлингов. Но в любом исполнении Land Cruiser 100 выглядел круто, и именно поэтому в свое время прочно обосновался в гаражах чиновников и бизнесменов. Владелец старается исключить избыточную влажность и перепад температур в зимнее время года и в подземный паркинг не ставит авто принципиально А поскольку вдобавок его эксплуатировали тоже правильно, то и кузов сохранился неплохо. Пример того, как человек один раз купил автомобиль и решил, что оставит его на всю жизнь, хотя может менять машины регулярно», — говорит Алексей, подступая к Toyota. Land Cruiser 100, продажи которого стартовали в начале 1998 года, технически представлял собой классический рамный внедорожник с традиционным расположением агрегатов и независимой торсионной передней подвеской только в комплектации GX Land Cruiser 105 устанавливалась зависимая передняя подвеска мост и пружины , который оснащался постоянным полным приводом.
Несмотря на хорошее качество покраски, кузов «крузака» все же подвержен коррозии — в тех местах, где скапливается грязь и влага: крылья, бамперы, рамка лобового стекла, задняя дверь, нижняя часть передних крыльев. Но кузова тех автомобилей, которые эксплуатировались в щадящих условиях, практически ее лишены, в отличие от тех, что часто месили грязь. Лак здесь достаточно мягкий, но внешне машина целая. А так больше ничего не делали», — сообщает информацию от владельца эксперт. На этом Toyota Land Cruiser 100 есть небольшая ржавчина на порогах. Сколы на задних арках тоже имеются, но если у «китайцев» они ржавеют за год, то у 20-летнего «крузака» в родном окрасе придраться особо не к чему. Он крепко скроен и ладно сшит.
И пусть коррозия случается и с ним, но в основном она поражает задние арки, рамку лобового стекла, крышку багажника, низ дверей, а также зоны повреждений и пескоструя. Итак, посмотрим, что же случилось с Land Cruiser 100 за 20 лет.
Бортжурналы Toyota Land Cruiser 100 Toyota Land Cruiser 100 — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2.
Но одна из самых больных проблем — незнание владельцев таких машин о разнице в рамах, вернее, в размерах рам. На изображении наглядно показано: ширина рамы Ленд Крузер 100 составляет 890 сантиметров спереди и 1165 см сзади, в то время как ширина рамы Ленд Крузер 105 меньше, и составляет 762 сантиметра спереди, и 1165 сзади.
Отсюда растет большое количество проблем, как пример — заказ и установка запчастей от другой машины. Как яркий пример — заказ силового бампера, который по итогу просто не подходит ввиду различия в размерах. На двух схемах, приложенных ниже, очень наглядно видно реальную разницу в параметрах, в частности — в расстоянии между крепежными отверстиями. Ширина рамы лендкруйзер 100 спереди Ширина рамы лендкруйзер 105 спереди Ширина рамы лендкруйзер 100 сзади Ширина рамы лендкруйзер 105 сзади Нетрудно увидеть отличие в размерах автомобилей при простом лифте подвески мостовой конструкции. По крайней мере, если выставить их рядом, разница видна невооруженным глазом.
Именно поэтому «Джипстрой» предупреждает — прежде чем заказывать запасные части и аксессуары, убедитесь в том, что они будут подходить вашей модели авто. Ленд Крузер 100 и Ленд Крузер 105 — два принципиально разных автомобиля, и заблуждения на этот счет порой приводят к печальным казусам и недешевым последствиям. На деле автомобиль собран сложно: например, если открутить задний кардан от раздатки для замены сальника, вы обнаружите, что хвостовик раздатки будет без гайки. Он закреплён с внутренней стороны раздатки, и сальник ставится с внутренней стороны, так что для его замены потребуется снятие и разбор раздатки. Но это если не обладать знаниями по машине — «Джипстрой» знает, как это сделать не снимая раздатку с автомобиля.
Land Cruiser 100, продажи которого стартовали в начале 1998 года, технически представлял собой классический рамный внедорожник с традиционным расположением агрегатов и независимой торсионной передней подвеской только в комплектации GX Land Cruiser 105 устанавливалась зависимая передняя подвеска мост и пружины , который оснащался постоянным полным приводом. Несмотря на хорошее качество покраски, кузов «крузака» все же подвержен коррозии — в тех местах, где скапливается грязь и влага: крылья, бамперы, рамка лобового стекла, задняя дверь, нижняя часть передних крыльев. Но кузова тех автомобилей, которые эксплуатировались в щадящих условиях, практически ее лишены, в отличие от тех, что часто месили грязь. Лак здесь достаточно мягкий, но внешне машина целая. А так больше ничего не делали», — сообщает информацию от владельца эксперт.
На этом Toyota Land Cruiser 100 есть небольшая ржавчина на порогах. Сколы на задних арках тоже имеются, но если у «китайцев» они ржавеют за год, то у 20-летнего «крузака» в родном окрасе придраться особо не к чему. Он крепко скроен и ладно сшит. И пусть коррозия случается и с ним, но в основном она поражает задние арки, рамку лобового стекла, крышку багажника, низ дверей, а также зоны повреждений и пескоструя. Итак, посмотрим, что же случилось с Land Cruiser 100 за 20 лет.
Поверьте, если с машиной ничего не делать, то эти места сгнивают моментально, и найти "донора" просто нереально. А здесь за 20 лет наиболее слабые места машины в идеальном состоянии, тогда как у ее ровесников они уже перевариваются». Небольшая коррозия наблюдается лишь в области загиба кромки крыла — из-за камешков, стучащих по арке, сбивается краска, но, опять же, с учетом пробега все некритично и заострять на этом внимание не хочется. Подкрылки не ставились изначально, а найти их сложно, но необходимо. Еще одна болезнь этих машин — дополнительные противотуманки установлены в колесной арке, а значит, грязь и дорожные реагенты скапливаются там, в результате чего это чревато неприятными последствиями вплоть до замыкания контактов», — предупреждает Алексей Мухлаев, приглашая пройти к крышке багажника.
Нижняя часть нижней створки багажника, которая скрыта от глаз накладкой, обычно в этих моделях за столь долгое время сгнивает в труху, также страдают в первую очередь вальцованные швы и места точечной сварки, но в этой «соточке» состояние фактически идеальное. Также, как правило, из-под крепления поводка заднего «дворника» стекает рыжая вода, но в данном случает нареканий нет.
Плюсы и минусы ленд крузер 100 - 88 фото
А ведь отделка поздних LC еще лучше, как, кстати, и Lexus LX470 люксовое производное Land Cruiser отличается от своего прообраза гидравликой в подвеске, а также несколько иным стайлингом: главное отличие — четыре фары вместо двух, такой же оптикой мог похвастаться и праворукий Land Cruiser Cygnus. Управляемость у Land Cruiser хоть и лучше, чем, скажем, у Chevrolet Tahoe тех лет, но это все-таки настоящий внедорожник, который мало контролируем при энергичном вождении. Куда уютнее машине на трассе, где водитель может позволить себе развить большую скорость и — умиротворенно «плыть» вне зависимости от качества покрытия. Там же пригодятся и мощные тормоза. Что касается разгонной динамики, то бодро едут только поздние модели с V8, которые получили систему WTI, все остальные — так себе. Особо стоит отметить внедорожные способности Land Cruiser, это один из тех редких ныне вездеходов, которые реально готовы преодолевать бездорожье между прочим, лишь у топовой «городской» версии VX была независимая передняя подвеска, у остальных модификаций спереди стоял неразрезной мост. Бензиновые силовые агрегаты у автомобиля исключительно надежны: чтобы их убить, надо поставить перед собой такую цель хотя доподлинно известно, что сделать это все-таки можно, если двигатели неухоженные либо старые, с огромным пробегом. Единственное, что необходимо такому мотору, — своевременное плановое обслуживание, которое включает в себя замену масла и фильтров каждые 10 тыс. Кроме того, раз в год рекомендуется чистить радиатор охлаждения. Дизель тоже неплох, но следить за ним нужно тщательнее в частности, масло и фильтр необходимо менять раз в 7500 км, а каждые 20тыс. Toyota Land Cruiser 100 Конструкционных дефектов в трансмиссии нет, но эти машины часто покупают суровые мужики, и издевательская эксплуатация для них — в порядке вещей.
Например, для некоторых передвижение с включенными блокировками по асфальту — норма, как и езда с перегруженными прицепами. Поэтому диагностика перед покупкой такого автомобиля обязательна. Кстати, следует изучить и его внедорожный арсенал, который может быть разным.
Для устранения проблемы в отдельных случаях понадобится 200 000 рублей. Впрочем, нередко избавиться от недуга удается после ликвидации люфта в приводах и шлицевых соединениях переднего моста. Со временем перестают включаться блокировки. Проблема в сервоприводах и проводке — они сдаются под воздействием воды. В конечном итоге настает черед и переднего редуктора — изнашиваются сателлиты.
Стоимость ремонта — около 20 000 рублей. Задний редуктор гораздо выносливее. Возрастные машины страдают от подтекающих сальников полуосей. Ходовая Самая большая разница между J100 и предшественником J80 наличие независимой 2-рычажной торсионной передней подвески вместо жесткого моста. Такое решение, безусловно, повысило комфорт движения, однако получило много критики со стороны поклонников off-road. В первую очередь из-за снижения прочности и ресурса конструкции. Сайлентблоки, шаровые опоры и амортизаторы ходят более 60-100 тыс. Другой источник проблем — сложная система гидравлической подвески АНС с системой активного регулирования высоты.
После тяжелого бездорожья зад может «осесть». После 150-200 тыс. Кроме того, с возрастом рвется мембрана в гидроаккумуляторах. Радикальное решение — замена всей подвески вместе с торсионами на обычную - пружинную. Комфорт от такой переделки снижается незначительно. Через 200-300 тыс. Спустя 300-400 тыс. Стоимость оригинала — от 31 000 рублей, а аналога — от 14 000 рублей.
Ремкомплект за 1 000 рублей продлит жизнь насосу ненадолго. Порой приходится бороться и с люфтом рулевого вала. Не для города Что касается тормозной системы, то ее низкая эффективность вовсе не является признаком неисправности. Это особенность «сотки».
Кому приходилось брюхом своей машины шлифовать землю-матушку, тот меня поймёт. С маркой не определялся, кроме Тойот ничего не рассматривал, ибо Тойота подкупила меня своей надёжностью, много моделей было, все работали, как автомат Калашникова. Кто-то может и возразить, дескать, на других марках не ездил. Ездил, и не в качестве пассажира, а как владелец.
По понятным соображениям не буду проливать свет, пепелацы каких концернов испытывал, но было достаточно разных раздражающих мелочей, чего не знал, эксплуатируя Тойоты. Из отечественного автопрома ни одной машины в моём парке не было, как-то вот обошёл я их, и не знаю, жалеть мне об этом, или нет. Сотку подобрал по интернету, полагаясь на интуицию, которая меня не обманула. Крузёр оказался в отличном состоянии, обслуживался у официальных дилеров, с кучей сервисных книжек, возил чью-то жену, и на небольшие расстояния, пробег был на момент покупки 54 тыс. Не поверил поначалу, но потом сделал экспертизу, эксперты подтвердили пробег. Вкруговую в фирменном немецком обвесе, нафарширован аппаратурой Пионер с ТВ, ДВД, чейнджер, панель и руль тюнинговая из дерева, кожа, круиз. Сидения с памятью на двух человек, очень удобная штука. Руль с памятью, вставил ключ — руль подъехал, вынул — отъехал, приятная мелочь.
Поворот ключа — уф-ф-ф-ф… знакомый звук тойотовского мотора, чудовище ожило, включаем скорость — мягко покачиваясь, тронулось. Никогда не забуду этих первых впечатлений. Глядя на Крузёр, кажется, что это что-то огромное, неуклюжее, садишься за руль — очень мягок и послушен, кстати, поразил радиус разворота, не очень большой, это при таких-то размерах! Очень лёгок в управлении, просто супер. Простите уж за слюни, ну очень был впечатлён. Порадовал люк, раньше как-то значения не придавал, есть он или нет, но оказалось, что очень интересная штука, бросишь взгляд вверх — небо над головой. Парктроники хорошо помогают, уже были встроенные, с такими габаритами на первых порах ориентироваться ой как непросто. Удобный и большой багажник, крышку одну половину открыл вверх, другую половину вниз, если что-то загружать, невысоко поднимать приходится.
Порадовал третий ряд сидений, думаю, пригодится. Самый универсальный автомобиль, эдакий вседорожник-минивэн. Покопавшись в истории создания Крузёра, выяснил, что Ланд Круизер в переводе — «сухопутный крейсер». Название сотка оправдывает без всяких сомнений. Большие размеры в совокупности с достаточно мягкой подвеской создают ощущение «плывёшь по волнам». Комфорт, конечно, необыкновенный. Очень удобное заднее сидение, меняется угол наклона спинок, можно назвать диваном, в седане так не разляжешься. Обзорность — как со сторожевой башни.
Во внешнем интерьере устраивает всё, мало того, 100-ый кузов считаю самым удачным. Несмотря на то, что форма кузовов на джипах практически одна и та же, ан нет, сотка всегда узнаваема, и несмотря на то, что дизайн не меняли на протяжении 10 лет — не приелся. Даже 80-ка, и та по сей день на уровне.
Центральная консоль приобрела более эстетичный вид и дополнительный дисплей вверху. В стандартное оснащение вошли системы стабилизации и антипробуксовки A-TRC. Все версии в обязательном порядке имели постоянный полный привод с редуктором, а в некоторых экземплярах присутствовала и блокировка заднего моста. Кузов и интерьер Хотя J100 и принадлежит к группе дюжих Ленд Крузер, он всего лишь на 8 см длиннее популярного Toyota Prado 120. Зато более ощутима разница в ширине - на 15 см в пользу «сотки», что, безусловно, заметно в интерьере. Наверное, не стоит добавлять, что качество отделки салона бескомпромиссно высокое.
Единственное к чему можно придраться — вытирающаяся кожа на рулевом колесе. Кресла до 300 000 км, как правило, не показывают никаких признаков износа. Запаса пространства в избытке в любом из направлений. Багажник располагает объемом 1300 литров до крыши. Многие экземпляры на борту имеют все что возможно. Правда, навигация встречается реже - шла в комплекте с камерой заднего вида. За дополнительную плату предлагался третий ряд сидений из двух кресел, которые в сложенном положении располагались вдоль бортов багажника. Двигатели 4. Главный враг турбодизеля 1HD — нагар в головке блока, образованию которого способствует закоксованный клапан EGR после 300-400 тыс.
Предвестником напасти послужит стук или звон. Чтобы избежать проблем, клапан EGR необходимо либо регулярно прочищать, либо просто заглушить. Кроме того, 4,2-литровый турбодизель нуждается в периодической регулировке клапанов — каждые 50 000 км. Топливные форсунки от 15 000 рублей и турбина от 46 000 рублей служат 400-500 тыс. А вот ТНВД может потребовать внимания уже спустя 200 000 км. Новый агрегат обойдется в 42 000 рублей. В некоторых случаях возможен ремонт - 5 000 рублей за ремкомплект. Кроме того, сбоить может управляющий соленоид SPV от 22 000 рублей или клапан опережения от 10 000 рублей. Многие покупатели предпочли бензиновый 4,7-литровый V8.
Он имеет две важные особенности: неограниченное количество крутящего момента при любых оборотах и отсутствие оборудования, которое может выйти из строя.