Гусеничная ходовая часть самосвала на гусеницах, позволяет эксплуатацию на дорогах общего пользования со скоростью до 65 км/ч.
Тюменских контрактников на полигоне учат обезвреживать мины
В рамках Международного военно-технического форума «АРМИЯ-2023» на полигоне «Алабино» прошел динамический показ возможностей с последовательной демонстрацией огневых. так тренируется единственное в Вооруженных Силах России инженерно-штурмовое подразделение. Самоходный гусеничный комплекс МТ-2 прошел испытания на полигоне в Ростовской области. Полигон для испытаний инновационного нефтегазового оборудования может появиться в Тюменской области, о готовности его создания заявил глава региона Александр. На полигоне "Князе-Волконский" военнослужащие-контрактники завершили переподготовку.
Танковый полигон в Минводах стал местом проведения автобиатлона в поддержку СВО
Мы обнаружили взрывные устройства на пути следования колонны, потом на нас напала диверсионная группа». В обычной жизни Илья — педагог дополнительного образования, готовит школьников к службе в армии. Признался, что пришел в резерв по зову сердца. Выбрал для себя такой вариант, чтобы можно было и детей к армии готовить, при этом самому проходить службу. Сейчас обучает контрактников, говорит, что все бойцы настроены на серьезные тренировки, задают много вопросов.
В современной войне каждый солдат должен знать правила безопасности при обращении с минами. Сейчас в интернете пишут про мины-лепестки, которые украинские националисты разбрасывают на территории Донецка. Причем, они используют тот вариант мины, которая не подрывается сама через определенное время, а лежит, пока не сработает. Контрактников учат обращать внимание на любую мелочь.
Врачи до сих пор борются за его жизнь. Манёвры НАТО На следующий день, 26 марта, во время учений по горной подготовке в Татрах потеряли 30-летнего спецназовца. По официальным данным — он оказался засыпанным снежной лавиной. После этого последовала реакция польского министерства национальной обороны: ведомство постановило провести расследование того, как соблюдается техника безопасности в войсках. А на время этой процедуры - приостановить любые военные учения с применением взрывчатых веществ, боеприпасов, военной техники. За исключением подготовки тех подразделений, которые участвуют в международных миссиях.
А также - для тренировок военнослужащих "страны У" на территории Польши. Несколько трагедий подряд поставили вопрос о том, насколько профессиональной является польская армия, и способна ли она принести реальную пользу для своих «союзников». Очевидно вполне, что реального боевого опыта она не имеет.
Благодаря вашей работе на протяжении последних лет в нашем регионе существенно сократилось количество пожаров. Хочу особо отметить вашу работу на новых территориях, вошедших в состав Российской Федерации. Важно, что в ваших рядах сегодня — и молодежь, и опытные наставники», — сказал Игорь Руденя. Глава региона вручил награды сотрудникам МЧС. За заслуги в обеспечении пожарной безопасности, значительный личный вклад в организацию работы по предупреждению и тушению пожаров на территории Верхневолжья Почетной грамотой Губернатора Тверской области награжден заместитель начальника отдела надзорной деятельности и профилактической работы по Торжокскому, Спировскому и Кувшиновскому округам Василий Шмелев. Благодарности губернатора удостоены: командир отделения отдельного поста 61 пожарно-спасательной части 3 пожарно-спасательного отряда Андрей Финашин; старший инструктор по вождению пожарной машины — водитель специализированной пожарно-спасательной части Станислав Мареев; сотрудники Управления противопожарной службы, защиты населения и территорий Тверской области — пожарный 32 части по охране Калязинского округа Александр Горшков и водитель 47 пожарной части по охране Сандовского округа Игорь Крылов. Игорь Руденя также передал ключи от 8 единиц служебного транспорта.
По словам экспертов, площадь территорий позволяет спокойно справляться с такими нагрузками. Однако власти решили усовершенствовать площадки. Сейчас в самом разгаре - конкурс на определение подрядчика.
В Польше на полигоне двое солдат попали под гусеничную технику
В общем, на первой же кочке улетел куда-то к отопителю под панель приборов. Зато не замёрз. Многие удивляются, увидев здесь обыкновенную «шестиступку» Источник: Елена Латыпова Оказавшись за рычагами, ловишь себя на чувстве вседозволенности, которое приходит очень быстро — какая разница, где ехать, если едется одинаково. А если же отбросить эмоции человека, первый раз столкнувшегося с такой техникой, то можно сказать одно: вездеход уверенно трогается на любом доступном нам покрытии, предсказуемо рулится и останавливается даже под управлением новичка. В кабину помещаются семь человек. Казалось бы, у советских же «Жигулей» только обкатка длилась десять. Но километры как таковые для гусеничных вездеходов мало что значат — они не ездят длинными ровными дорогами, в отличие от обычных машин. А в холода за -30 двигатель молотит сутками, даже если вездеход большую часть времени стоит на месте. Ширина машины — три с лишним метра, длина — под семь Источник: Елена Латыпова Кроме того, свой век машина должна отработать без поломок и с минимальным обслуживанием. А износ одной сравнительно небольшой детали в этих условиях оборачивается крахом для всего вездехода. Вот изнашивается посадочное место для балансира в подвеске.
Дальше из-за него разбивается втулка, каток встаёт под углом, начинается износ гусеницы, потом — корпуса. Поэтому инженеры компании усилили конструкцию узлов, на которые приходится повышенная нагрузка. Отсек двигателя находится за кабиной. Туда можно даже спуститься Источник: Елена Латыпова — Мы работаем с геофизиками по системе трейд-ин — забираем у них старые тягачи, а они покупают у нас новые со скидкой. Разрезаем старые — всё вкривь и вкось, никакой соосности. Хотя, казалось бы, в советское время строили, и не для кого-то, а для Минобороны. Как бы это высокопарно ни звучало, такие вещи, которые делаем мы, не делает никто. Да, есть много организаций, которые называют себя громким словом «завод» — но мы просто знаем, что они делают и какие отзывы получают. Например, «лодку» нижнюю часть корпуса — Прим.
И так круглосуточно, с понедельника по субботу, день и ночь. А на седьмой день - бросок на 500-600 км, на максимально высоких скоростях». Такая методика позволяла проверить приспособленность «фиатовского» двигателя и масел к российским условиям. Проводились эти испытания на одном из первых «автополигонов» ВАЗа. Где-то за деревней Тимофеевка вазовцы нашли какой-то полуразрушенный животноводческий городок. Его так и стали называть между собой «скотобазой». Поставили там вагончик, наладили примитивное отопление, очистили площадку от мусора - и работали. Проложили небольшую трассу в виде восьмерки, где автомобиль должен двигаться с максимальной скоростью, входя то в левый, то в правый поворот. Получали результаты — и вносили изменения в конструкцию первых «Жигулей»: в картер двигателя и тормоза, меняли систему вентиляции, усиливали подвеску и многое другое. Так «Фиат-124» постепенно превращался в ВАЗ-2101. Потом были испытания и других моделей. Причем, не только отечественных, но и зарубежных. Их не только разбирали, чтобы посмотреть, как устроены, но и подвергали испытаниям — чтобы понять, за счет чего достигаются хорошие результаты. У него была очень интересная работа - он много ездил, испытывая модели в различных климатических условиях: от пустыни Каракумы до американской Аризоны, на полюсе холода Оймякона в Якутии и на Северном Кавказе. В воспоминаниях друзей Акоев говорил иногда, что «Водитель-испытатель — это скорее не профессия, а состояние души», а оказываясь за праздничным столом, говорят, он обязательно поднимал тост за Георгия Победоносца — покровителя путников. Потому что считал, что главное в жизни - это дорога! Вазовские машины долгое время тестировали на обычных дорогах. Кроме того, часть испытаний проходила в модных тогда автопробегах - благо все республики Советского Союза с любыми климатическими зонами и рельефами степи, горы, пустыни были тогда легкодоступны. Иногда, как вспоминают ветераны, например, для проверки тормозов использовали всем известный склон на трассе М-5 перед Жигулевском: перекрывали дорогу сверху и снизу самосвалами и гоняли вверх-вниз. Иногда выезжали в аэропорт Курумоч, где роль тестовой площадки играла взлетно-посадочная полоса. Но в Курумоче потом запретили — после случая, когда на испытателей однажды чуть не приземлился пассажирский лайнер… Акоев уходил на пенсию руководителем Управления дорожных испытаний и доводки автомобилей. Но еще задолго до ухода на пенсию в его жизни был период строительства заводского испытательного полигона — того, что рядом с Сосновкой и который теперь, в октябре 2022 года, получил его имя.
Там появятся кабинет сотрудника миграционной службы, фотокабина, зал приема и ожидания с детским уголком. В зоне обслуживания предусмотрено 15 окон. Численность сотрудников - 20 человек. В Ленинградской области акция прошла более, чем на 200 площадках.
В зоне обслуживания предусмотрено 15 окон. Численность сотрудников - 20 человек. В Ленинградской области акция прошла более, чем на 200 площадках. Центральная расположилась в региональном Штабе общественной поддержки в Гатчинском кино-концертном зале "Победа".
На полигоне в Мурманской области прошли занятия по вождению гусеничной техники
Гусеничный "Маркер" самостоятельно находит и уничтожает цели. На военном полигоне в Чебаркуле прошли стрелковые испытания автономной робототехнической платформы "Маркер". Теперь у нас вы сможете прокатиться по на гусеничном транспортёре-тягаче! Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Российские солдаты в зоне спецоперации получат на вооружение гусеничные вездеходы «Пластун-СН» – партию техники, специально изготовленной для армии. Армия США тестирует 12-тонный роботизированный гусеничный беспилотник, способный самостоятельно маневрировать в самых сложных условиях. Сейчас смотрят. 28:10. Гусеничный вездеход мечты / МТЛБ-У на полигоне Полигон-98.
Завершились ходовые испытания гусеничной платформы «Маркер»
Вездеход свободно может перемещать группу из восьми человек, при эвакуации раненых в него помещаются двое носилок. На форуме «Армия-2023» вездеход демонстрировался военным в качестве мобильного 82-мм миномета, а также в разведывательной конфигурации с телескопической мачтой, оборудованный приборами наблюдения.
По ее данным, инцидент произошел в учебном центре сухопутных войск Вооруженных сил Польши в городе Дравско-Поморске в Западно-Поморском воеводстве. Радиостанция отмечает, что полигон с конца февраля задействован в учениях НАТО. Как сообщил телеканал Polsat со ссылкой на Минобороны Польши, один польский военнослужащий погиб, второй получил тяжелые ранения. Как заявил представитель военного ведомства полковник Марек Павляк, произошедшее "не имеет ничего общего с проходящими поблизости маневрами НАТО Dragon-24".
Все права защищены.
Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Кроме приобретенного катка в настоящее время для захоронения отходов на карте используются четыре бульдозера, а также каток-уплотнитель «Бомаг». Всего парк только тяжелой техники «Полигона ТБО» состоит из двух десятков единиц машин. Это бульдозеры, катки, погрузчики, экскаваторы и иная спецтехника», — рассказал генеральный директор предприятия Роман Рупотка.
На Полигоне ТБО отметили, что санкции в значительной степени усложнили приобретение тяжелой спецтехники целого ряда зарубежных производителей, а также запасных частей и расходных материалов для ее обслуживания. А часть зарекомендованных производителей катков-уплотнителей, таких как «Тана» и «Катерпиллер», почти прекратили продажу катков на территории России и запчастей к ним.
Динамический показ военной техники прошел на полигоне Алабино
На вертолете пострадавшего доставили в больницу, в настоящее время медики борются за его жизнь. Цель маневров — проверка возможности быстрой переброски войск. Ранее сообщалось, что в Турции произошло мощное землетрясение.
Поэтому инженеры компании усилили конструкцию узлов, на которые приходится повышенная нагрузка. Отсек двигателя находится за кабиной. Туда можно даже спуститься Источник: Елена Латыпова — Мы работаем с геофизиками по системе трейд-ин — забираем у них старые тягачи, а они покупают у нас новые со скидкой. Разрезаем старые — всё вкривь и вкось, никакой соосности. Хотя, казалось бы, в советское время строили, и не для кого-то, а для Минобороны. Как бы это высокопарно ни звучало, такие вещи, которые делаем мы, не делает никто.
Да, есть много организаций, которые называют себя громким словом «завод» — но мы просто знаем, что они делают и какие отзывы получают. Например, «лодку» нижнюю часть корпуса — Прим. Поэтому обычно верх срезают со старой машины, «лодку» оставляют, а надстройку уже делают сами, — рассказывает директор предприятия Артур Родионов. Наш вариант — грузопассажирский. На эти вездеходы монтируют буровое оборудование, лебёдки и отвалы, краны, гидроподъемники и многое другое Источник: Елена Латыпова В цехах каждый мастер работает строго на своём этапе. Одни сварщики делают только «лодки», другие — верх кузова. Здесь много сварки, дыма и железа. Начальник производства Алексей Нечипоренко, который работает с этой техникой уже 17 лет, рассказывает о заготовке, стоящей на стапелях.
Вот эта «лодка» полежит здесь ещё три дня, её «поженят» с верхом — и через десять дней корпус будет готов. Соберём, протестируем, снегоболотоходу будет присвоен VIN, и с паспортом самоходной машины он уедет на север, — рассказывает Алексей Нечипоренко. Днище омской машины делают минимум из 6-миллиметровой стали. Выныривает откуда-то из камыша выше человеческого роста, отплёвываясь паром из выхлопной трубы, расположенной сверху. Скоро наш снегоболотоход отправится туда, откуда машины чаще всего не возвращаются — и нам его жалко. Но жить по-настоящему этот СТГМ сможет только там, где все остальные пропадут.
Каждая часть поддерживает вторую и не дает упасть в крупный разрыв на пути. Помимо этого, ремонтные двухзвенники испытывают в воде, заставляя «проплыть» определенное расстояние для условного спасения своего технического собрата. Оба звена способны погрузиться в воду практически под крышу - такие вездеходы в таких размерах, как в России, не выпускает больше никто в мире.
Мобильные автомастерские с 3D-принтерами, полевые быстровозводимые автосервисы, а также сверхмощные эвакуаторы, способные вытащить из болота даже танк.
И действительно, она настолько мощная, что даже её возможности приходится демонстрировать с осторожностью, чтобы не сломать асфальтовое покрытие в гараже». Гусеничный тягач тянет двигатель мощностью почти в 600 лошадиных сил. На огненном фронте это позволяет преодолеть практически любой бурелом. Вездеход оснащен емкостью на 4 кубометра и помпами для подачи воды. В кабине для перевозки пожарного десанта оборудовано шесть мест. Алексей Маркедонов, начальник лесопожарной станции: «Сзади плуг гусеничный есть для вспашки в труднодоступных местах, чтобы технику не везти, тот же допустим трактор колесный не гнать или гусеничный трактор, где возможность есть будем им работать. Опашку производить, минерализацию полос в труднодоступных местах».
Тюменских контрактников на полигоне учат обезвреживать мины
| Водители колёсных и гусеничных боевых машин тренировались на полигоне в Печенгском районе | Он стал единственным в этом году В среду, 16 августа, на полигоне Алабино состоялся единственный запланированный в этом году динамический показ венно. |
| Катание на гусеничном транспортере-тягаче со стрельбой из АК-74 мероприятие - парк Патриот | Первая трагедия случилась 5 марта на полигоне Центра подготовки сухопутных войск в Дравско-Поморском. |
| Восточный полигон: новые инфраструктурные объекты | Новости | ржд тв | В них были задействованы армейские грузовики «Камаз» и «Урал», гусеничные бронетранспортёры МТ-ЛБв. |
Минобороны РФ показало применение двух гусеничных роботов на полигоне Алабино
Цель маневров — проверка возможности быстрой переброски войск. Ранее сообщалось, что в Турции произошло мощное землетрясение. Автор: Тимур Хомичев Редактор интернет-ресурса Новости по теме:.
Стреляет оружие пластиковыми шариками, которые в среднем летят на дистанцию до 50 метров. На полигоне также представлено снаряжение в виде шлемов и бронежилетов. Также участие в биатлоне примут два отдельных женских экипажа, проезд команд не будут оценивать в рамках общего заезда, в качестве награды девушки получат памятные сертификаты и шампанское.
Параллельно с соревнованиями пройдёт выставка боевой техники, где покажут гусеничные виды транспорта и армейские версии грузовиков.
Когда мы сюда при- ехали, парковка была забита под завязку. Первое, что бросается в глаза, — это масштаб. Вся территория музея настолько огромна, что на ней поместится несколько футбольных полей. Второе, на что мы обратили внимание, — это порядок: не в плане чистоты хотя в этом плане здесь тоже всё ок , а в структуре — огромный музей разбит на блоки и павильоны, каждый из которых посвящён определённой тематике. Самый масштабный из них создан в память о Великой Отечественной войне. Поле Прохоровского сражения смоделировано не просто так, а со слов ветеранов — участников одного из ключевых эпизодов Курской дуги. Сегодня его посещает около 500 человек в день.
А его экспонаты берут в аренду для съёмок фильмов. Кстати, аккурат между ними находится очень крутой тир. Правда, по баночкам там популять не получится, а вот пострелять холостыми, например из ППШ или АК-47, — легко. Причём выстрелы можно проводить только в одну сторону — в ту, с которой идёт "наступление" немецкой техники. Как оказалось, слава об этом полигоне распространилась далеко за пределы области — недаром тут снимали несколько эпизодов фильма "Сталинград", а частыми гостями музея являются интуристы и российские "селебрити". Не менее уникальны и другие павильоны.
По данным портала «Военное обозрение», гусеничный вездеход «Пластун-СН» был разработан для российской армии как средство эвакуации. Вездеход является новинкой, он был представлен только в этом году. Вездеходы будут применяться как эвакуационные машины, но их можно использовать в том числе и для разведки или в качестве платформы под миномет 82 мм.
Два новых вездехода пополнили автопарк Читинской авиабазы охраны лесов
В заявлении ведомства указывается, что в результате «наезда гусеничной машины» 20-летний. В России создаётся полигон для испытаний аграрных машин и дорожно-строительной техники. На одном из полигонов мотострелковой бригады Северного флота в Мурманской области прошли занятия для военнослужащих по вождению автомобильной и гусеничной техники в. На полигоне ТВВИКУ сегодня прошла очередная тренировка контрактников, которые в дальнейшем примут участие в специальной военной операции на Украине.