Харьковское государственное авиационное производственное предприятие, одно из старейших самолетостроительных предприятий Украины, было основано 17 сентября 1926 года. Новости СВО: Украина бомбит Белгород, ВСУ панически бегут с позиций, Харьков в огне. После окончания Второй мировой и наступления мира Харьковский авиационный завод на протяжении нескольких десятков лет продолжал занимать ведущие позиции в авиапромышленности, продолжая создавать легендарные самолеты.
ТАСС: ВС России ударили авиабомбами по целям в районе авиазавода в Харькове
Российские войска нанесли удар по авиазаводу в Харькове, говорится в сводке Минобороны о ходе спецоперации за минувшие сутки. «Уничтожены цеха предприятия авиационной промышленности, в которых осуществлялась модернизация беспилотных летательных. На украинском ГП «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие» официально работают 1580 человек, однако более тысячи из них уже давно не появляются на заводе. На ГП «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие» официально работают 1580 человек, однако более тысячи из них уже давно не появляются на заводе, рассказал гендиректор.
Харьковский авиационный завод. Что с ним сейчас?
Это люди разного возраста. Это обслуживающий персонал, охрана, работники жилищно-коммунальной сферы и около ста производственников, работающих над задачей», — сообщил Александр Кривоконь. Он разъяснил, что основная часть сотрудников — более тысячи человек — давно находятся в простое и уже «забыли дорогу» к своему предприятию. Поэтому завод работает чисто формально, официально 4 часа в неделю, не производя основную продукцию. Окончательно безвыходной ситуацию делает то, что даже из тех квалифицированных сотрудников, которые еще остались на ХГАПП, львиную долю составляют пенсионеры средний возраст работников 60 лет , им просто нет смысла искать другую работу.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Об этом сообщает пресс-центр Службы безопасности Украины. Согласно предоставленной информации, в рамках выполнения задач по защите оборонного потенциала государства контрразведчики уличили бывшего первого заместителя руководителя завода в растрате более 5,5 млн. Данное должностное лицо незаконно заключило договор добровольного страхования имущества завода, чем нарушило нормы действующего законодательства, которое позволяет юридическим лицам тратить на страхование только строго определенный процент от прибыли.
Также специалисты ОАК занимаются поддержанием исправности и восстановлением летной годности строевых машин. Переданные в войска самолеты отличают высокие летно-технические и маневренные характеристики. Су-35С оснащены самым передовым оборудованием и информационно-прицельными системами большого радиуса действия. Современные бортовые комплексы позволяют устанавливать связь и высокоскоростной информационный обмен как между самолетом и наземными пунктами управления, так и между самолетами», - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков. Сегодня Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Гагарина обеспечен загрузкой до 2028 года включительно.
Российские военные сбросили авиабомбы на завод по производству БПЛА в Харькове
При этом Украина - один из потребителей продукции Baykar Makina Похоже, история рождённого в 1923 году знаменитого завода подходит концу. От пассажирских, учебно-тренировочных, военных самолётов и крылатых ракет к дискотекам на заброшенной заводской территории и обещаниям когда-нибудь вернуть мизерную зарплату за прошлый год. Причиной тому — алчность правителей и вполне сознательный процесс уничтожения украинского авиастроения. Передовая отрасль стала жертвой большой политики. С одной стороны, западным хозяевам Украины абсолютно не нужны лишние конкуренты на элитном рынке авиастроения, с другой — политический процесс разрыва всех связей с Россией чрезвычайно болезненно отражается на всех наработанных за десятилетия производственных цепочках и рынках сбыта. И если Российская Федерация смогла найти финансовые средства и специалистов, чтобы ликвидировать спровоцированный Киевом разрыв экономических связей, то для украинской промышленности этот процесс стал фатальным. Эпоха мародеров не может породить созидателей. Можно и должно приветствовать попытки возродить былую славу Харькова как индустриального центра даже если эти планы исходят от болтуна Зеленского , но пока не будут выполнены главные условия — восстановление доступа на традиционные рынки сбыта и возрождение привычных производственных связей, — на его болтовню можно не обращать внимания.
При этом координатор подполья подчеркнул, что местные власти пытаются выдать прилёт по военным объектам за атаку по супермаркетам. Также Лебедев рассказал, что российские военные ударили по танковому училищу ВСУ в Харькове, и уточнил, что недавно киевские власти завезли туда иностранные танки и инструкторов. Мэр Харькова Игорь Терехов 7 апреля подтвердил масштабные разрушения энергосистемы города после ударов российских военных. По его словам, электротранспорт в Харькове работает частично: поезда метро ходят с интервалом в 20 минут, по городу курсирует некоторое количество троллейбусов с автономным ходом и муниципальные автобусы, свет в жилые дома дают по графикам.
Харьковский авиационный завод специализируется на производстве самолетов Ан-74 и Ан-140. На предприятии числится около 1 700 работников, однако в 2015 году оно вошло в состояние банкротства, образовались крупные долги по зарплате. По заявлениям руководства, накопившиеся проблемы не позволяют вернуться к серийному производству самолетов. В 2019 году президент Украины Владимир Зеленский пообещал содействовать разрешению кризиса на заводе.
Внимательно отслеживаем ситуацию со спецоперацией на Украине, ход СВО освещаем ежедневно. Многие волнуются о войне на украинской территории и обходить её вниманием будет не правильно. Послушать новости сегодня в топе у большинства. Узнать последние новости приоритет многих. Актуально знать новости Украины и новости России, которые расскажут новости дня. Интерес вызывают и новости мира. Не только новости России сегодня заинтересуют народ, но и новости России и мира в связке событий. Чрезвычайные новости США и мира сегодня на пике интереса людей. Так, последние новости на сегодня рассказывают самые актуальные события.
На Харьковском авиазаводе СБУ обнаружила растрату в 5,5 млн. грн
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) изготовил и передал Минобороны России первую в этом году партию новых многофункциональных истребителей. Кадры из Харькова, где минувшей ночью ракетным ударом были разрушены цеха Харьковского авиазавода (ХАЗ). Вооруженные силы Российской Федерации нанесли ракетный удар по харьковскому авиационному заводу, производящий беспилотники для украинской армии. Министерство обороны России сообщило об уничтожении цехов авиационного завода в Харькове, где модернизировали беспилотники, подробнее на ФедералПресс. На украинском ГП «Харьковское государственное авиационное производственное предприятие» официально работают 1580 человек, однако более тысячи из них уже давно не появляются на заводе.
Российские военные сбросили авиабомбы на завод по производству БПЛА в Харькове
Президент тогда там ругался и давал надежду рабочим и ИТР. Но люди получили зарплаты только за сентябрь 2019 года. В «Укроборонпроме» обещали с три короба, но ничего не сделано. А в августе 2020 года туда явился премьер Шмыгаль. Он, как и положено галичанину, со скоростью в 260 слов в минуту, вещал: «В непростые времена коллектив сохранен, хотя ситуация сложная, и это невозможно скрывать… проговорили все шаг за шагом — необходимые подходы, чтобы предприятие заработало, имело перспективы развития»… и прочее бла-бла. На справедливый вопрос из зала, когда же будет зарплата, отвечал он так же мутно, как и произносил речь: «Это самый важный вопрос. Мы обсуждали этот вопрос. Прямое возмещение из госбюджета на выплату заработной платы запрещено Бюджетным кодексом.
Поэтому нужен механизм, который через заказ даст возможность оживить работу предприятия…Но сказать, что завтра будет выплата зарплат по заработной плате, нельзя. С этим нужно поработать». Шмыгаль и Сушко Если немного сократить, то получается знакомое: «Денег нет, но вы держитесь. Хорошего вам настроения! А дальше к имитации бурной деятельности подключился и глава областной организации пропрезидентской партии «Слуга народа» Павел Сушко.
Протестующие заняли пешеходный переход на остановке Сокольники по улице Деревянко, пропускали только спецстранспорт и автомобили с детьми. Как сообщил изданию « Depo. По его словам, сейчас зарплата выплачивается только работникам ХГАПП, которые задействованы в обслуживании и ремонте уже изготовленных самолётов. Те работники, которые находятся в вынужденном простое, зарплату не получают. Мищенко отметил, что работникам авиазавода не начисляется пенсионный стаж, поскольку предприятие не платит единый социальный взнос. Обсуждалось несколько вариантов решения проблемы с начислением пенсионного стажа: выплата ЕСВ из государственного бюджета, списание задолженности, однако ни одно из этих предложений не поддержала Верховная Рада Украины. По его словам, некоторые частные инвесторы уже высказались за реализацию этого плана. Акция протеста работников Харьковского авиационного завода закончилась после того, как председатель профкома ХАЗ Погорелов Михаил Васильевич объявил, что руководство завода не выйдет к людям. Люди разошлись, движение восстановлено. В 1977 году Харьковский авиационный завод имени Ленинского комсомола начал производство беспилотных самолётов Ту-141, а в 1980 году — крылатых ракет Х-55.
Решается вопрос об избрании меры пресечения. Директор предприятия сделал заказ у фирмы, которая была неспособна его выполнить.
Кроме того, благодаря запуску производственных площадок, авиационное предприятие овладело выпуск траков для БМП. Антикризисные меры позволили начать ежемесячные выплаты заработной платы, в общей сумме, по всему предприятию за год, — 35,5 млн грн. Из них 697 тыс. В 2017 году было восстановлено научную деятельность предприятия, которая была заморожена с 2014 года. Были восстановлены работы над созданием нового самолета , построенного по аэродинамической схеме «утка». Была изготовлена и поднята в воздух летающая модель, сейчас ведутся отработки режимов управления новым самолетом [29]. В января 2018 года на предприятии было начато массовый набор рабочих [30]. Как сообщает министерство юстиции, в 2018 году Харьковское государственное авиационное производственное предприятие имело наибольшую в стране задолженность по заработной плате перед работниками [31]. По состоянию на ноябрь 2019 года, на предприятии была самая низкая средняя заработная плата всех предприятий, входящих в « Укроборонпрома », которая составляла 3,5 тыс. На 1 марта 2021 сумма задолженности завода перед работниками составляла более 207 млн гривен, это больше половины задолженности по заработной плате по всей Харьковской области. На авиазаводе работает 1700 работников, из них в условиях карантина неполная рабочая неделя выходят на работу 600 специалистов [34]. Убытки предприятия на начало апреля составляли 262 млн грн. В марте 2021 года украинский авиаконструктор Анатолий Вовнянко отмечал: «Практически 6 лет [Харьковский авиационный] завод не строит самолеты, специалисты разбежались». Со сменой руководства начата реализация антикризисной программы, утвержденной Государственным концерном «Укроборонпром» в мае [36] , приоритетами которой определено, в частности, погашение задолженности, восстановление производства и возвращения заказчиков на изготовление запчастей и обслуживания самолетов. Так, ХГАПП реанимировал сотрудничество с Египтом, стал соисполнителем государственных оборонных заказов, расширил сотрудничество с компанией « Мотор Сич ». Также осуществляется подготовка контракта на достройку и лизинг двух Ан-140 национальном авиаперевозчику [29]. ХГАПП был включен в перечень объектов права государственной собственности, не подлежащих приватизации, и находится в процедуре распоряжения имуществом. В июне 2021 года генеральный директор завода Александр Кривоконь так характеризовал ситуацию на своём предприятии: «Не можем мы ничего строить сегодня. У нас нет сегодня тех людей, того количества и той квалификации людей, которые смогут сегодня строить самолеты. Мы работаем официально четыре часа в неделю. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон. Первый серийный самолёт завода 5-местный пасс. Дополняйте, пожалуйста!
Военные РФ уничтожили авиационный завод в Харькове
Антон Валагин Появились фото харьковского авиазавода после ночного ракетного удара. Удар был нанесен "Искандерами", пишет военный эксперт Борис Рожин. Известно о попадании шести ракет.
Он также добавил, что на месте попадания возник пожар. Данную информацию подтвердил и глава областной администрации Олег Синегубов, однако, он не уточнял, куда именно пришлось попадание, отметив, что достичь цели удалось лишь одному снаряду. Силам ПВО киевского режима не удалось сбить ни одну из них.
Нынешний директор компании Александр Решетник родился в Луганске, учился в Харьковском авиационном институте. Клиентами "Авиа ФЭД сервис", согласно данным госзакупок, являются министерство обороны России, предприятия госкорпорации "Ростех" и президентский специальный летный отряд "Россия". Еще до войны, в 2018 году, "Авиа ФЭД сервис" подпала под украинские санкции. Поэтому в 2022—2023 годах поставки ей шли не напрямую, а через зарегистрированную в Объединенных Арабских Эмиратах ОАЭ компанию Linker.
У компании есть сайт на нескольких языках, включая русский; там сказано, что она специализируется на поставках авиадеталей для вертолетов Ми-8, Ми-17, Ка-32 "в любую точку мира". Как выяснили "Важные истории", этим человеком может быть уроженец Полтавы, выпускник Иркутского высшего военного авиационного училища Алексей Пальчик.
При этом Украина - один из потребителей продукции Baykar Makina Похоже, история рождённого в 1923 году знаменитого завода подходит концу. От пассажирских, учебно-тренировочных, военных самолётов и крылатых ракет к дискотекам на заброшенной заводской территории и обещаниям когда-нибудь вернуть мизерную зарплату за прошлый год. Причиной тому — алчность правителей и вполне сознательный процесс уничтожения украинского авиастроения. Передовая отрасль стала жертвой большой политики. С одной стороны, западным хозяевам Украины абсолютно не нужны лишние конкуренты на элитном рынке авиастроения, с другой — политический процесс разрыва всех связей с Россией чрезвычайно болезненно отражается на всех наработанных за десятилетия производственных цепочках и рынках сбыта. И если Российская Федерация смогла найти финансовые средства и специалистов, чтобы ликвидировать спровоцированный Киевом разрыв экономических связей, то для украинской промышленности этот процесс стал фатальным. Эпоха мародеров не может породить созидателей.
Можно и должно приветствовать попытки возродить былую славу Харькова как индустриального центра даже если эти планы исходят от болтуна Зеленского , но пока не будут выполнены главные условия — восстановление доступа на традиционные рынки сбыта и возрождение привычных производственных связей, — на его болтовню можно не обращать внимания.
Харьковский авиационный завод. Что с ним сейчас?
| Харьковский авиазавод выпустил новый беспилотник | Кадры из Харькова, где минувшей ночью ракетным ударом были разрушены цеха Харьковского авиазавода (ХАЗ). |
| Украина продолжает поставлять России (!) авиазапчасти. В том числе через Кыргызстан? | Вооруженные силы России ударили по Судостроительному заводу имени 61 коммунара в Николаеве и по гостинице с англоязычными наемниками, сообщил координатор николаевского подполья Сергей Лебедев. |
| ХАПО или ХАЗ (Харьковский авиационный завод) - Авиации СГВ форум | Ночной ракетный удар российских оперативно-тактических ракет, с большой долей вероятности был нанесен ракетами «Искандер», обладающих большой разрушительной силой, имел конкретную цель — Харьковский авиационный завод. |
В Харькове уничтожены цеха авиационного завода
Все предложения были проигнорированы. Почему — я не понимаю. Я бы хотел, чтобы государство в лице нашего правительства ответило на вопрос почему наши курсанты летают на старых самолетах, 1977 года, разбиваются, а в этот момент самолеты, которые могут выйти в 2020, 2021 году в рейсы, не выходят? Кто за это несет ответственность», — сказал Ярославский.
За ней из монастыря выехал другой автомобиль — и в этот момент появился дрон-камикадзе. Беспилотник упал в нескольких метрах от храма. У украинских раскольников к храму ведет одна дорога, которая в крови. Мобилизация на Украине идет со скрипом The Guardian сообщает, что украинские высокие чиновники на условиях анонимности признают, что проводить дальнейшую мобилизацию крайне сложно. Люди из серьезных киевских кабинетов констатируют снижение морального духа — таковы результаты поражений ВСУ последних месяцев, большой дефицит оружия и постоянные перебои со светом в городах... Чиновники подтвердили британскому изданию, что немалая часть украинских граждан просто бежит из страны. А те, кто не могут уклониться от мобилизации, всеми правдами и неправдами стараются попасть в тыловые части ВСУ на западе или на севере страны. Трагикомик уже охрип, убеждая, что надо еще немного поднатужиться. Британцы будут помогать Киеву до 2030-го года Риши Сунак, премьер Британии, уверяет, что Лондон помогать Киеву военными поставками намерен до конца десятилетия.
В колонке для The Wall Street Journal Сунак напомнил: «Великобритания стала первой страной, предоставившей Украине долгосрочные гарантии, которые я подписал во время визита в Киев в январе». Королевство выделит еще 93,6 млрд долларов на эти цели вплоть до 2030 года. Но ведь к тому времени на политическом горизонте не будет ни Сунака, ни Зеленского, да и Украина под большим вопросом... Польские эксперты подчеркивают: «Украинцы оказались первыми, кто заполучил эти управляемые американские бомбы в феврале этого года. Вот только эти боеприпасы оказались парктически бесполезными». А ее успешно научились подавлять российские средства радиоэлектронной борьбы. В 44 пакетах военной помощи, которую Варшава всучила режиму Зеленского было много стволов, но не было тупых авиабомб. Гусары, молчать! Украинцы постоянно нарушают границу с Белоруссией Константин Молостов, глава Государственного пограничного комитета Белоруссии сообщил, что пограничники его страны с начала 2024-го зафиксировали семь случаев нарушения границы в воздушном пространстве республики со стороны незалежной.
Активная разведка приграничных белорусских земель ведется, в том числе, с использованием самостийных беспилотников.
После этого поставки осуществлялись через компанию "Бакайторг1" из Кыргызстана, которая была зарегистрирована в апреле 2023 года. Директор и владелец "Бакайторга1" — Бакай Саадаев, выпускник Кыргызской государственной юридической академии. Он сказал, что поставками в Россию не занимается. На уточняющий вопрос, поставляла ли Linker товары для компании "Авиа ФЭД сервис", владелец компании заявил, что "отвечать не готов. Директор "Авиа-Фэд-Сервис" Александр Решетник сказал "Важным историям", что продукция украинских заводов, которая поступила в адрес компании в 2022—2023 годах, была приобретена его компанией раньше, в 2020—2021 годах, и просто "лежала за границей". На вопрос, как это возможно в случае с поставками через "Бакайторг1", которая была зарегистрирована только несколько месяцев назад, он не ответил.
Машины будут направлены на ГП «Сетам», которое выставит имущество авиационного предприятия на торги. Все вырученные средства пойдут на погашение задолженностей перед сотрудниками авиазавода. Харьков» писали в феврале, что график погашения задолженности по заработной плате на заводе был разбит на 8 лет — с 2018 по 2025 года.
В марте 2017 года на предприятие пришла антикризисная команда. Основной целью их работы стала попытка спасти авиазавод от краха.
«Харьков в огне»: армия России разбомбила авиационно-космический завод
Харьковский авиационный завод специализируется на производстве самолетов Ан-74 и Ан-140. На предприятии числится около 1 700 работников, однако в 2015 году оно вошло в состояние банкротства, образовались крупные долги по зарплате. "Уничтожены цеха предприятия авиационной промышленности, в которых осуществлялась модернизация беспилотных летательных аппаратов и барражирующих боеприпасов", — говорится в сводке оборонного ведомства. Минобороны: ВС РФ уничтожили в Харькове цеха авиазавода, где модернизировали беспилотники.