рассухариватель. Москв "Плохая новость. О КОМПАНИИ. Новости.
Рассухариватель клапанов ВАЗ-2108-099 (8-ми клапанные двигатели) с пластмассовой ручкой 12488
Рассухариватель клапанов ВАЗ-2108-21099 рейка АВТОМ 10343 — 1 отзыв Распечатать Главная Запчасти для наших машин и тракторов 6 1 Характеристики Сообщить о неточностив описании товара Отзывы о товар. Рассухариватель с планкой ваз 2108 Сервис Ключ. рассухариватель клапанов ваз-2108-099 (8-ми клапанные двигатели) с пластмассовой ручкой 12488. Универсальный рассухариватель клапанов можно собрать своими руками, используя незамысловатые чертежи.
Рассухариватель техмаш клапанов ваз 2108-09 с рейкой
Цельнорезиновая прокладка имеет эти ограничители в составе самой прокладки, а на шпильках соответственно ограничителей нет. Поскольку усилие, прикладываемое к кронштейну при рассухаривании направлено не на плоскость, а на гайки крепления, то не стал расширять дырки под ограничители, а просто проложил поверх шпилек одну из штатных пластин-прижим крышки и навернул еще две гайки за пределами кронштейна. Устойчивости кронштейна оказалось при этом вполне достаточно. Еще раз спасибо El Golfo P.
Тогда можно попробовать устранить поломку самостоятельно. Как рассухарить клапана в ГБЦ Если вы ремонтировали свой автомобиль самостоятельно, то наверняка слышали про такое приспособление как рассухариватель клапанов. Нужен он для того, чтобы извлечь клапан из направляющей втулки, предварительно освободив от сухаря. Итак, если вы ни разу не сталкивались с подобной процедурой, то можете посмотреть, как это происходит на наглядном примере автомобилей ВАЗ «классика». Разумеется, для проведения подобной процедуры нам понадобится специальное приспособление, которое и называется рассухариватель клапанов.
На фото выше показано наглядно, как выглядит это приспособление в действии. Разумеется, предварительно необходимо снять клапанную крышку, чтобы добраться до самих клапанов. Но здесь стоит иметь ввиду, важно понимать, с какой целью вы будете их рассухаривать: если для замены клапанов, то всё это делается при уже снятой ГБЦ с блока если же для замены сальников маслосъемных колпачков , тогда снятие ГБЦ не требуется Но во втором случае нужно добиться того, чтобы при нажатии на клапан, он упирался внутри цилиндра в препятствие, чтобы можно было его рассухарить. Сделать это можно довольно просто: открутить свечу зажигания и в отверстие вставить оловянную проволоку или даже веревка сойдет, главное — не повредить цилиндр внутри. Когда будет хороший упор, можно при помощи приспособления нажимать на пружину клапана, чтобы получить примерно следующую картину: Читайте также: Установка новой головки блока цилиндров шевроле нива. Гбц нивы и нивы шевроле. Видео от Андрея Лапочкина «Пробило прокладку ГБЦ Нива Шевроле» Как видите, пружина клапана должна максимально сжиматься от действия съемника, а сухари в этот момент остаются свободными на клапане. Их можно без проблем снять либо при помощи пинцета, а ещё удобнее с помощью магнитной рукоятки, как и показано на фото ниже.
После этого можно вынимать пружину для дальнейших действий, так как больше дополнительных манипуляций не требуется. А вот когда все необходимые действия и ремонт закончен, потребуется вновь установить сухари на свои места. И тогда понадобится всё выполнить в обратной последовательности: так же сжать пружину, и установить сухари на свои места. Ослабить пружину, и то же самое выполнить с другими клапанами. Если статья была интересной, подпишитесь на канал и не ленитесь ставить палец вверх, чтобы получать уведомление о выходе новых материалов каждый день!
Пытаясь разжаться, она толкает тарелку клапана вверх. Тарелка клапана обжимает сухарь вокруг стержня клапана.
Сухарь, который держится за проточки на стержне клапана, не дает тарелке двигаться вверх и тем самым разжиматься клапанной пружине. Именно за счет этого клапан закрепляется в клапанном седле. Без рассухаривателя Без рассухаривателя клапанов сухари пытаются снять следующим образом. Берут трубу подходящего диаметра, устанавливают на тарелку крепления пружины и бьют по трубе молотком. При ударе тарелка сдвигается вниз, сжимает пружину и освобождает сухари, которые падают на поверхность тарелки. После этого пружина разжимается, и сухари разлетаются в разные стороны. Назвать данный метод съема сухарей кроме как варварским я не могу.
При использовании данного метода возможно повреждение клапана, пружины или тарелки пружины. Также возможна потеря сухарей. Я уже не говорю о том, что сухари могут упасть в масляные каналы двигателя, и тогда вам обеспечена полная разборка двигателя и поиски в нем сухаря. Устройство и принцип действия рассухаривателя Рассухариватель клапанов нужен для того, чтобы плавно сжать пружину клапана, удержать ее в сжатом положении, тем самым сдвинув тарелку крепления пружины вниз и освободив сухари. После извлечения сухарей, при помощи рассухаривателя нужно плавно разжать пружину, чтобы ничего не повредить. Все просто! Рассухариватели клапанов имеют множество конструкций, вплоть до того, что для каждой серии двигателей Мерседес нужен свой рассухариватель.
Но любой рассухариватель не может обойтись без следующих обязательных элементов: Кольцевой упор для надавливания на тарелку клапана — чаще всего в виде трубки с большими пропилами в стенках, чтобы через них извлекать сухари; Рама рассухаривателя — при помощи которой пружина клапана удерживается в сжатом положении; Ручка или винт — которые создают усилие для сжатия пружины клапана. Виды рассухаривателей и способы их применения Рассухариватель струбцинного типа Самый простой и надежный вид универсального рассухаривателя. Единственный и самый главный его недостаток — его применение возможно только на снятой головке блока цилиндров. Представляет собой большую струбцину, с одной стороны которой расположен винт для упора в клапан, а с другой винт с кольцевым упором для надавливания на тарелку клапана. Для использования этого рассухаривателя его нужно установить соосно на клапан и вращением винта с кольцевым упором сжать клапанную пружину. После этого аккуратно извлечь сухари при помощи маленького магнита. Все просто.
Так, есть в наличии рассухариватель клапанов ваз-2108-099 пл. Мы осуществляем доставку товара «рассухариватель клапанов ваз-2108-099 пл. Также доступен и самовывоз с наших складов. Поставки продукции идут напрямую от заводов-изготовителей оригинальные и неоригинальные комплектующие.
Рассухариватель клапанов ВАЗ 2108-09 спец. (Воронеж)
Работать с горячим двигателем может быть опасно и привести к ожогам. Не допускайте попадания металлических частиц или других посторонних предметов в рассухариватель. Это может привести к поломке инструмента или созданию опасной ситуации. Крайне важно надеть защитные очки перед началом работы. Во время рассухаривания клапанов могут вылетать мелкие металлические частицы, которые могут попасть в глаза. Используйте инструмент только для предназначенных целей и в соответствии с инструкцией. Неправильное использование инструмента может привести к его поломке и возникновению опасности. Не забывайте выключить рассухариватель после каждого использования.
Никогда не оставляйте инструмент без присмотра, особенно если рядом находятся дети или животные. Всегда держите рассухариватель в надежном и стабильном положении при работе. Избегайте работы на неровной поверхности или на высоте, которая может привести к падению инструмента и травме. Не забывайте использовать защитные перчатки, чтобы защитить руки от возможных травм. При обнаружении любых неисправностей в работе рассухаривателя немедленно прекратите использование и обратитесь к специалисту для проведения ремонта. Соблюдение этих простых мер безопасности поможет вам избежать травм и обеспечит безопасность вашего работы с рассухаривателем клапанов ВАЗ 2108 с планкой. Частые ошибки и их устранение При использовании рассухаривателя клапанов ВАЗ 2108 с планкой можно допустить несколько типичных ошибок.
Ниже приведены некоторые из них и способы их устранения: Ошибочное подключение рассухаривателя. Перед началом работы обязательно ознакомьтесь с инструкцией и правильно подключите устройство к автомобилю. Проверьте правильность подключения и убедитесь, что все контакты надежно закреплены. Неправильная настройка давления. Во время работы рассухаривателя необходимо следить за показателями давления.
Справка: на двигателях 2108, 2109, 21099 маслосьемные колпачки установлены на направляющих втулках клапанов в глубоких колодцах головки блока. Доступ к ним затруднителен. Но, их замену можно провести не снимая головку блока с двигателя. Необходимые инструменты и приспособления — Пруток из мягкого металла, диаметром до 8 мм — Приспособление для снятия маслосъемных колпачков — Оправка для одевания колпачков — Оправка для напрессовывания клапанов или трубка, высокая головка, подходящего диаметра — Комплект новых маслосъемных колпачков — Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя — Снимаем крышку ГРМ, ремень ГРМ и шкив распредвала — Снимаем клапанную крышку двигателя — Снимаем корпус подшипников и распредвал — Выворачиваем свечи зажигания можно сразу все, можно по очереди для каждого цилиндра Порядок замены маслосъемных колпачков на двигателях 2108, 21081, 21083 — Устанавливаем поршни первого и четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку Для этого вращаем коленчатый вал отверткой за шлицы маховика в лючке на картере сцепления пока длинная метка на маховике не станет посередине треугольного выреза в шкале углов опережения зажигания. Установочная метка ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров на маховике и треугольный вырез на шкале в лючке картера сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Через свечное отверстие первого цилиндра подставляем пруток под первый клапан Он должен своим концом встать в распор между тарелкой первого клапана и днищем поршня. Пруток не убираем на протяжении всей процедуры замены колпачка, чтобы клапан не провалился в камеру сгорания. Подпираем тарелку клапана прутком через свечное отверстие — Вынимаем регулировочную шайбу и толкатель из гнезда в головке блока Удобно для этого использовать магнит, но можно и просто руками. Извлечение толкателя и регулировочной шайбы — Рассухариваем первый клапан Устанавливаем рассухариватель упором на чашку клапана, а зацепом цепляем за шпильку корпуса распредвала на нее нужно навернуть гайку. Давим на ручку рассухаривателя можно резким движением , сжимая вниз пружины клапана. Рассухаривание клапана при помощи рассухаривателя Удерживая пружины нажатыми извлекаем освободившиеся сухари пинцетом или магнитом. Плавно отпускаем рассухариватель и вынимаем чашку и две пружины клапана. При необходимости извлекаем со дна колодца опорную шайбу пружин. Если приспособления нет, снимаем пружинку с колпачка, а после установки одеваем ее обратно. Рукой надеваем колпачок на стержень клапана и сдвигаем его вниз до упора. Специальной оправкой или трубкой, или торцевым ключом на 11, или головкой на 12 напрессовываем колпачок на направляющую втулку, нанося по ней аккуратные постукивания молотком. Запрессовываем до упора. Так как видимых меток для определения такого поворота нет, определяем ВМТ тем самым прутком, вставив его в свечное отверстие и на ощупь проверив приход поршня. При снятии не путаем пружины, тарелки, регулировочные шайбы, толкатели для разных клапанов. После проведения работ собираем клапанный механизм в обратной последовательности. Когда-то уже писал, что долго собирался поменять прокладку ГБЦ прикупил рассухариватель от ВАЗа, кажется 2108, по примеру драйвовчанина не помню контакты , у него предлагалось приварить к нему с двух сторон крючки, изготовленные из двух гвоздей на 120 мм кажется , но это при том, что рассухаривать при установленном распредвале зацеп гвоздями-крючками должен быть за распредвал, как я понял. У меня же другая ситуация. Всё уже разобрано и шлифовал "возюкал" головку вручную на большом шлифовальном круге в сборе с клапанами, потом всё отмачивал димексидом, чистил всяко-разно, отмачивал профит-1000 убивает весь нагар, термоядерно! Каналы в головке прошелся наждачным шариком из набора, зажатым в патрон дрели. Потом вручную притирал клапана смесью наждачной пыли с маслом и финишировал алмазной пастой остатками Советского прома. Притёрлись хорошо, пропусков не было. Шлифовал головку по тому, что был прогиб выгнута горбом в средней части между 2 и 3-м цилиндрами до 0,25 мм допускается до 0,1 мм , довёл до того, что 0,04 щуп не лез под измерительную линейку это самый тонкий у меня в наборе.
Он предназначен для регулировки зазоров между клапанами и толкателями, что обеспечивает оптимальную работу двигателя. Рассухариватель техмаш клапанов ВАЗ 2108-09 с рейкой обладает прочной конструкцией и надежными механизмами, что гарантирует долгий срок службы. Этот инструмент позволяет быстро и точно регулировать зазоры, что способствует повышению производительности автомобиля и снижению расхода топлива.
Поэтому перед ударом нужно предпринять меры к улавливанию сухарей. Например, разложить вокруг клапана тряпку. Таким образом, при наличии определенный сноровки и опыта можно рассухарить клапана даже не имея специальных приспособлений. Но все-таки, так как такую процедуру приходится проделывать не часто, лучше использовать съемник-рассухариватель из тех, что описаны выше. Устройство маслосъёмных колпачков На ВАЗ 2109 используются стандартные клапанные сальники, причем неважно, карбюратор или инжектор применяется для управления впрыском. Конструктивно эти детали изготавливаются из бензо- и маслостойкой резины в виде колпачка. Внутри него находится стальная втулка для армирования и демпферная пружина, которая нужна для прижатия колпачка к штокам клапанных механизмов. Эффективность работы этих деталей характеризуется не только конструктивными особенностями, но и материалом, который используется в производстве. Более высокий уровень плотности показывают изделия из каучука или вторкаучука. Конкретно на ВАЗ 2109 производитель чаще всего устанавливал колпачки из второпласта без армированной втулки. Уплотнение в таком случае достигалось благодаря широкой площади прижатия кромки клапанного сальника к штоку. Фактически технологии производства этих деталей не влияют на износ. Срок службы маслосъёмных колпачков ВАЗ 2109 может быть таким же, как у Мерседеса премиум-сегмента. Что нужно, чтобы сделать рассухариватель самому Для изготовления этого приспособления понадобятся, прежде всего, подходящие материалы. Для струбцинного варианта нужно иметь: Металлический профиль или листовой металл толщиной 10-15 мм; Пару крупных болтов или шпилек из них будут изготовлены винты, поэтому длина каждого не менее 15 см ; Две соразмерные с болтами гайки. Для рычажного варианта необходимо заранее запастись следующими элементами: Металлическая труба или прут диаметром около 15 мм и длиной до 40-50 см; Две стальные полосы шириной 20-30 мм и длиной 5 см. Толщина около 3 мм. Две полосы шириной 20-30 мм, толщиной до 3 мм, длина 15 см; Два болта 6х25 мм с гайками и шайбами; Две стальные шайбы можно изготовить самостоятельно. Первая имеет диаметр 25 мм, толщину около 3 мм, внутреннее отверстие 8 мм. Вторая имеет диаметр чуть больший, чем тарелки пружин. Ее толщина не менее 5 мм. Рекомендуем: Стоит ли менять масло в двигателе, если оно почернело? Типы и назначение устройств Главная задача маслосъёмных колпачков ВАЗ 2109 — создать уплотнение в месте контакта клапанов ГРМ и втулок. Таким образом предотвращается попадание моторного масла в цилиндры камеры сгорания. Прогресс в области автомобилестроения шагнул далеко вперёд, но некоторые детали до сих пор сильно изнашиваются во время эксплуатации автомобиля. Поэтому такие детали стали называть расходными. К расходникам относятся и маслосъёмные колпачки. Но с лишь с натяжкой, т. Замена сальников клапанов часть 1 Для начала стоит определить, каково предназначение вышеупомянутых колпачков. Здесь все просто — колпачки нужны для того, чтобы не пропускать излишек моторного масла. Сальники должны плотно примыкать к клапану и пропускать лишь необходимую для его смазки часть масла. Так почему же порой необходима замена этих самых колпачков? Все дело в том, что они изготовлены из специальной резины, которая со временем стареет и теряет свою былую эластичность. Все это вкупе приводит к тому, что колпачок начинает пропускать больше масла, как следствие двигатель начинает его больше потреблять. Ну что же, вы определили, что замена необходима, к ней и приступим! Сначала нужно приобрести новые маслосъемные колпачки хорошего качества и запастись необходимым инструментом. После этого, вооружившись мужеством и смелостью, можно переходить к самой замене. Согласно требованиям техники безопасности все автомобильные работы, связанные с двигателем, нужно начинать со снятия клемм аккумулятора. Таким образом, обесточивание автомобиля — первый шаг к достижению намеченной цели. Отсоединяем контакты от катушек зажигания, убираем их. Свечи на данном этапе не стоит выкручивать, так как это чревато попаданием грязи в цилиндры. Отсоединяем от клапанной крышки две резиновые трубки. Ослабляем винты клапанной крышки и выкручиваем их. СОВЕТ: Все снятые детали, болтики, гаечки необходимо сложить в одно место, мелкие детальки и вовсе лучше положить в какую-нибудь баночку, чтобы впоследствии не пришлось их долго и безрезультатно искать. Снимаем, приложив небольшое усилие, клапанную крышку вместе с двумя прокладками. Кстати, чаще всего эти прокладки также меняют. После этого, по словам автомастеров, вовсе не обязательно снимать боковую крышку головки цилиндров, ту, которая закрывает звездочки и цепь распредвалов. Чтобы она не доставляла особых трудностей достаточно будет во время работы просто отвести звездочки до упора в крышку и вынуть валы из них. Снимаем свечи. Сначала необходимо вставить масляный щуп в отверстие для свечи так, чтобы его конец уперся в поршень. Затем аккуратно крутим шкив до тех пор, пока щуп не замрет перед опусканием. Необходимо краской сделать метки на цепи и звездочках, зафиксировав положение зубьев в цепи. Это необходимо для того, чтобы при сборке насадить цепь также, как она была, то есть на те же зубья звездочек. Следующим шагом является отворачивание звездочек, сделать это можно при помощи рожкового или накидного ключа. Чтобы избежать проворот цилиндров, нужно ключом с головкой снизу под колесом зафиксировать большой шкив. Начинаем снимать бугеля крепления валов. Сначала первый возле звездочек , потом остальные, следуя порядку ослабления. Все эти детали необходимо уложить на заранее запасенной тряпочке в том порядке, как было установлено. Выбор маслосъёмных колпачков В автомобилях ВАЗ 2109 выбираются сальники, рабочая температура которых в среднем составляет 1 800 градусов. Тогда как материал, из которых они изготовлены, выдерживает не более 1 500 градусов. Из-за такой разницы ресурс расходных деталей резко снижается, однако так было в начале и середине 90-х годов. Сейчас в продаже имеются улучшенные изделия зарубежного и отечественного производства, а на заводе ВАЗ устанавливают маслосъёмные колпачки, изготовленные на основе фторкаучука. Этот материал себя зарекомендовал с положительной стороны. Традиционно зарубежные бренды характеризуются более высоким качеством. Отечественные аналоги пока им уступают, разве что их цена ниже. Результат работы изношенных маслосъёмных колпачков При появлении первых признаков износа деталей необходимо незамедлительно диагностировать причины нарушения работы газораспределительного механизма. В том числе проверить состояние клапанных сальников. Опытные автолюбители, знающие устройство двигателя, в курсе способов проверки своими руками. Новичкам же рекомендуется обратиться с этим вопросом к квалифицированным специалистам сервисов по ремонту автомобилей.
Засухаривание клапанов без рассухаривателя
Рассухариватель клапанов ВАЗ-2108-21099 рейка АВТОМ. Узнать цену. Поэтапная инструкция по замене маслосъемных колпачков ВАЗ 2108, 2109, 21099, а также видео ремонта, выбор запчасти и перечень требуемых инструментов. А также, у Нас на сайте работает онлайн-оплата заказа, через которую Вы можете быстро и удобно официально оплатить свой заказ и получить чек об оплате сразу же. Купить Рассухариватель клапанов (Воронеж: ГАЗ-406, ВАЗ 2108-09, М-30) в интернет-магазине. Наносишь на седло клапана, вставляешь его в головку и конец зажимаешь дрелью (желательно с реверсом), тянешь на себя и крутишь дрелью туда-сюда, до образования матовой полоски. Купить Рассухариватель ВАЗ-2108 (с планкой)СервисКлюч автозапчасти Инструмент.
Засухарить клапана ваз 2108
| Изготовление рассухаривателя клапанов своими руками: описание, схемы | Показать все аналоги. Рассухариватель клапанов ВАЗ-2108-09 спец. (Воронеж). К сожалению сейчас, заказать больше вы можете, если позвоните нам по телефону 8-800-775-7556. |
| KA24E рассухариватель ВАЗ 2108, шлиф ГБЦ, притир клапанов | ALMERA G15 ARKANA DATSUN DUSTER KAPTUR LOGAN 2 LOGAN фаза 1 LOGAN фаза 2 SANDERO SANDERO 2 TERRANO ВСЕ 2101-2107 2108-09 2110-12 2113-15 KALINA KALINA 2 PRIORA GRANTA VESTA XRAY LARGUS 2121 2123. |
Рассухариватель клапанов ВАЗ-2108 (г.Барнаул)
Мы осуществляем доставку товара «рассухариватель клапанов ваз-2108-099 пл. Также доступен и самовывоз с наших складов. Поставки продукции идут напрямую от заводов-изготовителей оригинальные и неоригинальные комплектующие. Подобрать другие запчасти и детали можно через каталог на сайте или интеллектуальный поиск.
В этом случае, обязательна подача сжатого воздуха в цилиндр, на котором проводится операция рассухаривания клапана. Без подачи сжатого воздуха клапан упадет в цилиндр и вам придется снимать головку блока цилиндров. Рассухариватель рычажного типа Еще один универсальный рассухариватель.
Для его применения не требуется снятие головки блока цилиндров. К его недостаткам можно отнести — невозможность работы с некоторыми моторами из-за ограниченности регулировок. Представляет собой рычаг, на конце которого закреплена пластина с вырезом. На некотором удалении от конца рычага устанавливается кольцевой упор. На другом конце рычага устанавливается ручка для удобства работы. Для использования этого рассухаривателя нужно закрепить пластину к головке блока цилиндров при помощи подходящего болта.
Установить кольцевой упор на тарелку клапана. Рукой надавить на ручку, второй рукой при помощи магнита аккуратно извлечь сухари. Рассухариватель с зацепами за нижние витки пружины Универсальный рассухариватель, который позволяет работать очень быстро. Представляет собой сложное устройство с зацепами, которые закрепляются за нижние витки пружины. Между зацепами расположен кольцевой упор с винтом регулировки, который приводится в движение ручкой, расположенной в верхней части устройства. Для его использования необходимо закрепить зацепы за нижние витки пружины.
При помощи винта регулировки создать небольшой преднатяг на клапанной тарелке. Рукой надавить на ручку рассухаривателя, второй рукой аккуратно извлечь сухари при помощи магнита. Рассухариватель для двигателей с центральным расположением свечных колодцев Данный тип рассухаривателей идеален для двигателей с центральным расположением свечных колодцев. В большинстве своем такие двигатели применяются на автомобилях BMW. К недостаткам рассухаривателя можно отнести его высокую цену и ограниченность применения. Представляет собой толстую направляющую, которая вкручивается в свечной колодец.
Направляющая имеет штуцер для подключения шланга подачи сжатого воздуха в цилиндр. На направляющей закрепляется коромысло, на котором крепится болт с нажимным кольцом. Для его использования необходимо вкрутить направляющую в свечной колодец. Отрегулировать коромысло и болт с нажимным кольцом, чтобы кольцо располагалось над клапанной тарелкой. При помощи болта задать небольшой преднатяг на клапанной пружине. Подать сжатый воздух в цилиндр и рассухарить клапан.
Просто и эффективно. Топ 5 универсальных рассухаривателей Если вы время от времени проводите работы над головкой блока цилиндров и рассухариваете клапаны, то вам обязательно нужен рассухариватель клапанов. Ниже я опишу наиболее популярные и дешевые универсальные рассухариватели. Самодельный рассухариватель. Этот вариант имеет право на жизнь. За образец обычно берется рассухариватель рычажного типа.
Вставляем пруток под клапан Рассухариватель одним концом цепляется за шпильку с навернутой на нее гайкой и опорой ставится на пружинную тарелку. Надавливая на ручку-рычаг приспособления, отжимаем вниз тарелку пружины клапана, извлекаем сухари пинцетом, магнитом или руками. Работа рычажным рассухаривателем клапанов 2108 — При помощи струбцины-съемника Струбцинообразное приспособление можно использовать только на снятой головке блока. Рассухариватель клапанов струбцинообразный Порядок проведения работы следующий. На снятой головке блока: один конец струбцины упирается в тарелку клапана снизу головки блока в камере сгорания , другой на тарелку пружины сверху. При вращения винта струбцины пружина сжимается под действием давящего на нее упора и можно спокойно извлекать сухари. Струбцина может иметь насадки разного диаметра для упора в тарелки разных размеров, что позволяет применять ее не только на двигателе 21083, но и на многих других двигателях автомобилей разных производителей.
Берем молоток потяжелее и отрезок трубы диаметром чуть меньше диаметра тарелки клапана. Устанавливаем трубку на тарелку клапана и наносим по ней точный удар молотком. Трубка смещает тарелку вниз, сухари вылетают из своих пазов. Если с первого раза сухари не отделились, можно нанести повторный удар. Минусом такой работы будет — непредсказуемая и неуправляемая траектория отстрела а они отлетают как отстреливаются сухарей от стержня клапана. После чего они либо безвозвратно теряются, либо на их поиски тратится время. Поэтому перед ударом нужно предпринять меры к улавливанию сухарей.
Например, разложить вокруг клапана тряпку. Таким образом, при наличии определенный сноровки и опыта можно рассухарить клапана даже не имея специальных приспособлений. Но все-таки, так как такую процедуру приходится проделывать не часто, лучше использовать съемник-рассухариватель из тех, что описаны выше. Скачать Как рассухарить клапана двигателя? Рассухаривать клапана двигателя придется при его ремонте со снятием и разборкой головки блока цилиндров или при замене маслосъемных колпачков. Существует как минимум три способа рассухаривания клапанов. Два из них с применением специального инструмента и один — рассухаривание ударом молотка.
На примере двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 рассмотрим каждый из них. Сухари поджаты тарелкой клапана и упирающимися в нее пружинами. При помощи рычажного рассухаривателя клапанов 2108 Это приспособление удобно использовать как раз при замене маслосъемных колпачков, когда демонтаж головки блока не требуется. Рассухариватель одним концом цепляется за шпильку с навернутой на нее гайкой и опорой ставится на пружинную тарелку. При помощи струбцины-съемника Струбцинообразное приспособление можно использовать только на снятой головке блока. При помощи молотка и отрезка трубы Этот способ рассухаривания клапанов подходит в случае, когда под рукой нет специальных приспособлений, а провести ремонт надо. Видео:как быстро засухарить клапана без съемника Скачать Рассухариватель клапанов ваз 2108 с планкой как пользоваться Видео:Быстрый способ засухарить клапана Скачать Как рассухарить клапана двигателя?
Наличие этого инструмента просто необходимо при проведении ремонтных работ над головкой блока цилиндра двигателя, или при ее техническом обслуживании. Что такое сухарь крепления пружины клапана? Клапанная пружина всегда стоит в сжатом состоянии. Пытаясь разжаться, она толкает тарелку клапана вверх. Тарелка клапана обжимает сухарь вокруг стержня клапана. Сухарь, который держится за проточки на стержне клапана, не дает тарелке двигаться вверх и тем самым разжиматься клапанной пружине.
Изделие можно загубить. Спуски тонкими делать нельзя, иначе после закалки клинок может «повести» и он треснет. Закалка и спуск клинка для ножа. Теперь опять придется вернуться к горну или печи. Процесс закалки делается на воздухе, без применения каких-либо жидкостей. А затем просто вынуть ее и подержать на воздухе, до остывания. Сборка рукоятки Перед сборкой рукояти обязательно зачистите клинок от нагара после закалки. И выведите режущую кромку. Если хвостовик короткий, не беда, допустимо ее нарастить прутком. Лезвие лучше обернуть малярным скотчем, чтобы не порезаться и удобнее будет работать. Как вариант сделать сборную рукоять, из различных компонентов, здесь ограничение только в вашей фантазии. Используйте: текстолит, оргстекло, бересту, дерево различных пород и т. Как больстер сгодится и металлическая деталь. При наборе не забываем, все проклеивать. А затем на шлиф машинке придаем рукояти форму. Если ваша задумка была изготовить ручку из двух планок, то при ковке, нужно сразу же выковывать плоский хвостовик. Также материал выбирайте на свой вкус, затем насверливаем отверстия в хвостовике, крепим больстер. Вытачиваем из заготовок симметричные половинки, просверливаем их в соответствии с хвостовиком. И закрепляем клепками. Деревянная рукоять ножа. Во всех случаях, после закрепления материала на рукояти и обработав ее. Следует провести обработку, если имеется дерево, обязательно пропитываем воском или другими влагостойкими специальными средствами. Им можно пользоваться как на снятой головке, так и без ее демонтажа например, при смене маслосъемников. Существенным минусом является необходимость парной работы — пока один человек отжимает пружину, другому надо доставать сухари. Изготовить этот инструмент не так сложно, как может показаться с первого взгляда. Винтовой рассухариватель более удобен в применении, так как позволяет работать одному. К минусам такого инструмента можно отнести необходимость демонтажа головки и подбор под конкретную модель агрегата. И сделать такой вид рассухаривателя для клапанов своими руками сложнее. Капиталить двигатель начинают с ГБЦ. В ближайшее время предстоит разобрать свой К6А, поэтому заблаговременно в закромах джимни-клуба была найдена ГБЦ с прогоревшим клапаном. Я решил полностью подготовить голову, чтобы потом снять свою и сразу поставить новую. Для начала снимаем с головы распредвалы. ГБЦ K6A jimny распредвалы Не нужно бояться, что распредвалы потом перепутаются, на них есть метки и в момент сбора головки все равно все встанет на свои места, если про это не забыть.
Рассухариватель клапанов ваз 8 клапанов своими руками чертежи и размеры
| Самодельный рассухариватель клапанов ваз 2109 | • Рассухариватели клапанов двигателя ВАЗ 2108-2109. |
| Рассухариватель клапанов ВАЗ-2108 (г.Барнаул) | Так, есть в наличии рассухариватель клапанов ваз-2108-099 челябинск (РАССУХ 2108-099п) и доступен для заказа в нашем интернет-магазине запчастей. |
Рассухариватель клапанов 2108 с планкой Сервис ключ 77797
5: Регулировка Клапанов Ваз 2108-09-10 Калина На Газу Инжектор. 1. При помощи рычажного рассухаривателя клапанов 2108. рассухаривание клапанов ваз Поиск. Смотреть позже. Купить Рассухариватель ВАЗ-2108 (с планкой)СервисКлюч автозапчасти Инструмент. Под клапан положи гайку или че нибудь подходящее по размеру и порорбуй рассухарить, если неполучаеться ебни по рассухаривателю молотком! свернуть ветку. Работа рычажным рассухаривателем клапанов 2108. — При помощи струбцины-съемника. рассухаривание клапанов ваз
Рассухариватель клапанов ваз 8 клапанов своими руками чертежи и размеры
Рассухариватель клапанов ВАЗ 2108 с планкой Сервис Ключ (77797). Раcсухариватель клапанов верхнего расположения JTC. Рассухариватель клапанов ВАЗ-2108-21099 рейка АВТОМ. рассухаривание клапанов ваз Поиск. Смотреть позже. Купить недорого: Рассухариватель клапанов ВАЗ 2108-09 NO NAME. Характеристики, фото, наличие. широкий ассортимент, доставка по стране | Возможность онлайн заказа или по телефону. А также, у Нас на сайте работает онлайн-оплата заказа, через которую Вы можете быстро и удобно официально оплатить свой заказ и получить чек об оплате сразу же. Купить Рассухариватель клапанов (Воронеж: ГАЗ-406, ВАЗ 2108-09, М-30) в интернет-магазине.
Рассухариватель клапанов ВАЗ-2108-099
Таким образом, при перемещении клапана вниз пластина высвобождает сухари, которые затем осторожно удаляются. Далее за ними уже можно снять пружину и клапан. Вынуть сухарики, конечно, можно любым другим полезным инструментом, но вернуть их на место без специального приспособления вряд ли получится. Поэтому перед тем, как приступить к ремонту, нужно подготовить, то есть купить или сделать свой десикант. Как неправильно снимать сухари? Многие для разборки сухарей используют отрезки трубы или свечной ключ — один конец трубы кладут на тарелку клапана, а по второму наносят сильные удары молотком.
В результате ударов сухарики отрываются от пластины и выпрыгивают со своих мест. Однако иногда во время этого процесса может происходить заедание, что приводит к изгибу диска или штока клапана. Поэтому, если вы не хотите «нести» дополнительные финансовые затраты, не испытывайте удачи: используйте вентильный осушитель. Как рассухарить и засухарить клапана без рассухаривателя, и чтоб не сложно?? Как просушить и просушить вентиль без осушителя и чтобы это было несложно??
Заменить сгоревший клапан самостоятельно в домашних условиях несложно, единственное, что нужно знать, это как снять головку блока цилиндров с двигателя. И я объясню все работы по замене и притирке клапана. Я предполагаю, что вы никогда не меняли сгоревший клапан или не меняли клапан, но безуспешно клапан не держится, а мотор троит. Такой способ замены и притирки клапанов подходит для автомобилей любой марки, УАЗ, Жигули, Газ и так далее, все клапаны в основном одинаковые, только разница в размере и положении в головке двигателя, притирка все одинакова. Первое, что нужно сделать перед заменой и притиркой клапана — это купить притирочный порошок порошок другой, сухой и готовый к использованию , притирочный порошок для сухого притира будет разбавлен любым машинным маслом легче взять залитое масло в двигатель готовый притирочный порошок уже разбавлен.
Чтобы разбавить порошок для притирки клапана, вылейте его в любую небольшую емкость, вы также можете положить его в пробковую бутылку вам не нужно много, но вы всегда можете добавить и залейте маслом, чтобы получилась каша средней плотности. Существует много видов притирочной пудры, в принципе любой подходит, но лучше меньше. Также не забудьте купить новую прокладку головки и сальники клапанов, даже если сальники клапанов меняли недавно, лучше ставить новые после притирки клапанов. Выхлопные клапаны обычно горят, ни разу не видел, чтобы горел впускной. Поэтому купите на замену вентиль или вентиль, если есть хороший рабочий вентиль, можно поставить.
Клапаны горят по разным причинам, заклинило клапан, очень плохая топливная смесь особенно если двигатель работает на газе , сильный износ направляющей втулки клапана клапан свободно висит в направляющей втулке или износ штока клапана сам истирание штока клапана. Приступаем к замене сгоревшего наконечника клапана, не разбираем карбюратор и коллектор с головки, они не мешают и у вас меньше проблем с разборкой ненужных деталей. Первым делом просушите клапан, скорее всего у вас нет съемника клапана, если есть что-то отличное, но можно и без съемника клапана. Положите голову на ровную поверхность, желательно на прочный стол или деревянный щит, также можно постелить под него резиновый коврик. Подложите под вентиль любую железку, которую нужно просушить, главное, чтобы вентиль на нее опирался, возьмите трубу с внутренним диаметром 13 мм и более, главное, чтобы она была не больше пружины тарельчатого клапана для Жигулей , для УАЗа и Газа труба должна быть не менее 16мм.
Наденьте эту трубку на клапан так, чтобы прорези клапана оказались внутри трубки, и ударьте по трубке, обычно на 3 или 5 ходов, клапан высыхает, а сухарики остаются в трубке и не теряются, просто прижмите трубку шлангом к трубке диск клапана, чтобы он при ударе не выскакивал из тарелки клапана… Сразу скажу, не бойтесь, пружина никуда не улетит и не ударит вас по руке. Клапан высох, выньте его, вставьте новый клапан и встряхните, если эксцентриситет составляет около миллиметра, поэтому оставлять эту направляющую втулку клапана все еще допустимо, но если клапан висит по бокам, это очень желательно заменить направляющую втулку клапана на новую. Но есть очень важный момент, на котором я хочу заострить ваше внимание, необходимо извлекать направляющую втулку изнутри по направлению к распредвалу снизу вверх и очень важно извлекать очень тяжелой половинкой. Если начать стучать по гильзе клапана легким молотком, гильза рассыпется, и вы только пострадаете. Выскочили крекеры.
Сушить сложнее, отжал пружину большой отверткой и пинцетом прикладывал сухари, чем с первого раза и от чего и от. Вы можете высушить его.. Что за машина. Капитал двигателя начинается с ГБЦ. В ближайшее время необходимо разобрать свой K6A, поэтому в сараях клуба Jimny заранее была обнаружена ГБЦ с перегоревшим клапаном.
Я решил полностью подготовить голову, чтобы потом снимать свою и сразу надевать новую. Сначала снимаем распредвалы с головки. Головка блока цилиндров распредвала K6A jimny Не нужно бояться, что распредвалы потом испортятся, на них есть отметины и к моменту сборки головки все будет еще хорошо, если не забыть. Крышки распредвалов тоже подписаны. И выход, я вход.
Под распредвалами будут шайбы, регулирующие воздушный зазор, их можно просто поддеть отверткой и аккуратно вытащить, желательно их все по порядку, каждая шайба имеет свой размер, так что если они не попадут запутались, тогда нам будет проще регулировать расстояния. Сушильные клапаны k6a Для сушки клапана нам понадобится специальный осушитель или обычный подсвечник с магнитным наконечником. Магнитный наконечник не заставит печенье улететь в неизвестном направлении, так как оно очень маленькое, поэтому найти их будет очень проблематично. Суть процесса проста, необходимо прижать магнитную часть подсвечника к тарелке клапана и не только прижать, а сильно, чтобы бисквит улетел внутрь подсвечника и стал намагничен. Бить подсвечник молотком не обязательно, как пишут знатоки вазоводов, достаточно прижать до конца весенней поездки.
Но купить его удается далеко не всегда. Иногда проще сделать самому. Например, сделать своими руками такое устройство, как вентильный осушитель, выгоднее, чем купить. Что такое рассухариватель и для чего он нужен Для начала стоит вспомнить, как они удерживают клапаны в газораспределительном механизме любого двигателя. Затем впускной и выпускной клапаны удерживаются пружиной в закрытом состоянии.
В свою очередь, он закреплен на штоке клапана с помощью пластины и сухарей. Чтобы снять клапан, нужно сжать пружину и удалить сухари. Именно такая задача стоит перед графином. Конечно, опытные автомобилисты знают, как снять клапан без этого инструмента, используя свечной ключ и молоток. Однако этот способ, во-первых, травматичен, а во-вторых, не поможет в будущем поставить взломщики на место.
После того, как скоба будет готова, на торцы коротких отрезков навариваются гайки. К одному из болтов также приваривается отрезок трубы. Ко второму приваривается либо большая шайба, либо тарелка клапана — это будет опора. Болты вкручиваются в приваренные гайки так, чтобы они при завинчивании двигались по направлению друг к другу и к центру скобы. Рекомендуем: Причины попадания масла в антифриз и их устранение Топ 5 универсальных рассухаривателей Если вы время от времени проводите работы над головкой блока цилиндров и рассухариваете клапаны, то вам обязательно нужен рассухариватель клапанов. Ниже я опишу наиболее популярные и дешевые универсальные рассухариватели. Самодельный рассухариватель.
Этот вариант имеет право на жизнь. За образец обычно берется рассухариватель рычажного типа. Самое главное преимущество такого рассухаривателя — это изготовление инструмента под свои нужды. Вы можете изготовить несколько нажимных колец, разного диаметра и длины, или при помощи отверстий на рычаге задать более широкий диапазон регулировки. Все в ваших руках. Самый дешевый и распространенный рассухариватель на российском рынке. Цена его колеблется в районе 250 рублей.
Что согласитесь совсем уж немного. Производится в городе Воронеже. Зарекомендовал себя как надежный и удобный инструмент. К недостаткам можно отнести то, что он создавался специально для двигателей автомобилей ВАЗ. Применение данного рассухаривателя затруднено на двигателях других концернов. Универсальный рассухариватель от известной компании Licota. Широкий спектр применения сделали его очень популярным.
Чаще всего применяется на СТО мелкой и средней руки, которые специализируются на ремонте двигателей. В комплекте идет адаптер для подачи сжатого воздуха в цилиндр. Рассухариватель может удерживать клапанную пружину в сжатом положении, что освободит ваши руки. К недостатку стоит отнести цену. Средняя цена на рынке — 5 500 рублей. Универсальный рассухариватель с зацепом за нижние витки пружины от все той же компании Licota. Очень удобный и относительно дешевый рассухариватель.
Позволяет очень быстро и практически без предварительной подготовки производить процедуру рассухаривания клапанов. К недостаткам стоит отнести — затрудненное применение на двухвальных двигателях, отсутствие адаптера для подачи сжатого воздуха в цилиндр. Средняя цена на рынке — 2 400 рублей. Универсальный рассухариватель для двигателей с центральными свечными колодцами. Очень удобный рассухариватель. Удобство использования, все необходимое в комплекте, сделали этот универсальный рассухариватель лучшим, для двигателей с центральным расположением свечей зажигания. Средняя цена на рынке — 5 000 рублей.
Когда-то уже писал, что долго собирался поменять прокладку ГБЦ прикупил рассухариватель от ВАЗа, кажется 2108, по примеру драйвовчанина не помню контакты , у него предлагалось приварить к нему с двух сторон крючки, изготовленные из двух гвоздей на 120 мм кажется , но это при том, что рассухаривать при установленном распредвале зацеп гвоздями-крючками должен быть за распредвал, как я понял.
Итак, впускные и выпускные клапаны удерживаются в закрытом состоянии при помощи пружины. Она в свою очередь фиксируется на стержне клапана тарелкой и сухарями. Чтобы извлечь клапан, необходимо сжать пружину и вынуть сухарики. Как раз с этой задачей должен справляться рассухариватель. Для решения задачи существует специнструмент.
Рассухариватели бывают двух основных типов: винтовые в виде струбцины. Работают только на снятой с двигателя головке блока; рычажные универсальные. С ними головку снимать не нужно; Первый вариант позволяет освободить руки мастера, удерживая пружину в сжатом состоянии. Второй вариант требует постоянного участия хотя бы одной руки. Он состоит из длинного рычага, упора и кронштейна для фиксации на блоке цилиндров. Как один вид приспособления, так и другой продается в магазинах.
Но многие изделия имеют либо низкое качество, либо высокую стоимость. Поэтому стоит поискать чертежи для рассухаривателя клапанов, чтобы самому сделать надежный недорогой инструмент. Но не всегда есть возможность купить его. Иногда проще сделать самому. Например, такое приспособление, как рассухариватель клапанов своими руками сделать выгоднее, чем приобретать. Что такое рассухариватель и для чего он нужен Для начала стоит вспомнить, как держатся клапаны в газораспределительном механизме любого двигателя.
Конечно, опытные автомобилисты знают, как можно снять клапан без этого инструмента — при помощи свечного ключа и молотка. Однако такой способ, во-первых, травмоопасен, а во-вторых, не поможет в дальнейшем поставить сухарики на свое место. Работают только на снятой с двигателя головке блока;рычажные универсальные. Что нужно, чтобы сделать рассухариватель самому Для изготовления этого приспособления понадобятся, прежде всего, подходящие материалы. Для струбцинного варианта нужно иметь: Металлический профиль или листовой металл толщиной 10-15 мм; Пару крупных болтов или шпилек из них будут изготовлены винты, поэтому длина каждого не менее 15 см ; Две соразмерные с болтами гайки. Для рычажного варианта необходимо заранее запастись следующими элементами: Металлическая труба или прут диаметром около 15 мм и длиной до 40-50 см; Две стальные полосы шириной 20-30 мм и длиной 5 см.
Толщина около 3 мм. Две полосы шириной 20-30 мм, толщиной до 3 мм, длина 15 см; Два болта 6х25 мм с гайками и шайбами; Две стальные шайбы можно изготовить самостоятельно. Первая имеет диаметр 25 мм, толщину около 3 мм, внутреннее отверстие 8 мм. Вторая имеет диаметр чуть больший, чем тарелки пружин. Ее толщина не менее 5 мм. Само собой, сделать рассухариватель клапанов без подручных инструментов не получится.
Потребуется: Болгарка или ножовка по металлу; Сварочный аппарат придется сделать несколько швов по 2-3 см ; Тиски; Дрель и сверла по металлу; Гаечные ключи. Изготовление винтового рассухаривателя Изготовление скобы-каркаса. Это основная деталь данного типа рассухаривателя. Ее можно вырезать из цельного листа металла, но намного удобнее будет сварить из нескольких кусков профиля или толстых стальных полос.
Рассухариватель клапанов струбцинообразный Порядок проведения работы следующий. На снятой головке блока: один конец струбцины упирается в тарелку клапана снизу головки блока в камере сгорания , другой на тарелку пружины сверху. При вращения винта струбцины пружина сжимается под действием давящего на нее упора и можно спокойно извлекать сухари. Струбцина может иметь насадки разного диаметра для упора в тарелки разных размеров, что позволяет применять ее не только на двигателе 21083, но и на многих других двигателях автомобилей разных производителей. Берем молоток потяжелее и отрезок трубы диаметром чуть меньше диаметра тарелки клапана. Устанавливаем трубку на тарелку клапана и наносим по ней точный удар молотком. Трубка смещает тарелку вниз, сухари вылетают из своих пазов. Если с первого раза сухари не отделились, можно нанести повторный удар. Минусом такой работы будет — непредсказуемая и неуправляемая траектория отстрела а они отлетают как отстреливаются сухарей от стержня клапана. После чего они либо безвозвратно теряются, либо на их поиски тратится время. Поэтому перед ударом нужно предпринять меры к улавливанию сухарей. Например, разложить вокруг клапана тряпку. Таким образом, при наличии определенный сноровки и опыта можно рассухарить клапана даже не имея специальных приспособлений. Но все-таки, так как такую процедуру приходится проделывать не часто, лучше использовать съемник-рассухариватель из тех, что описаны выше. Изношенные маслосъёмные колпачки на двигателях 2108, 21081, 21083 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 выдают себя сизым выхлопом в глушитель при перегазовках и сразу после пуска двигателя. Так же возможен угар моторного масла, почернение и замасливание резьбы свечей зажигания. В любом случае нужно менять пока ситуация не усугубилась. Справка: на двигателях 2108, 2109, 21099 маслосьемные колпачки установлены на направляющих втулках клапанов в глубоких колодцах головки блока. Доступ к ним затруднителен. Но, их замену можно провести не снимая головку блока с двигателя. Необходимые инструменты и приспособления — Пруток из мягкого металла, диаметром до 8 мм — Приспособление для снятия маслосъемных колпачков — Оправка для одевания колпачков — Оправка для напрессовывания клапанов или трубка, высокая головка, подходящего диаметра — Комплект новых маслосъемных колпачков — Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя — Снимаем крышку ГРМ, ремень ГРМ и шкив распредвала — Снимаем клапанную крышку двигателя — Снимаем корпус подшипников и распредвал — Выворачиваем свечи зажигания можно сразу все, можно по очереди для каждого цилиндра Порядок замены маслосъемных колпачков на двигателях 2108, 21081, 21083 — Устанавливаем поршни первого и четвертого цилиндра в верхнюю мертвую точку Для этого вращаем коленчатый вал отверткой за шлицы маховика в лючке на картере сцепления пока длинная метка на маховике не станет посередине треугольного выреза в шкале углов опережения зажигания. Установочная метка ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров на маховике и треугольный вырез на шкале в лючке картера сцепления на ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Через свечное отверстие первого цилиндра подставляем пруток под первый клапан Он должен своим концом встать в распор между тарелкой первого клапана и днищем поршня. Пруток не убираем на протяжении всей процедуры замены колпачка, чтобы клапан не провалился в камеру сгорания. Подпираем тарелку клапана прутком через свечное отверстие — Вынимаем регулировочную шайбу и толкатель из гнезда в головке блока Удобно для этого использовать магнит, но можно и просто руками. Извлечение толкателя и регулировочной шайбы — Рассухариваем первый клапан Устанавливаем рассухариватель упором на чашку клапана, а зацепом цепляем за шпильку корпуса распредвала на нее нужно навернуть гайку. Давим на ручку рассухаривателя можно резким движением , сжимая вниз пружины клапана.
KA24E рассухариватель ВАЗ 2108, шлиф ГБЦ, притир клапанов
| Купить рассухариватель клапанов ВАЗ 2108 по цене 389р. Описание и фото | Покупайте рассухариватель клапанов ваз-2108-099 рейка в интернет-магазине Автопартнер по доступной цене. |
| Засухарить клапана ваз 2108 (3 видео) | Технарь знаток | Рассухариватель клапанов ваз 2108 с планкой как пользоваться. |
| Рассухариватель клапанов ВАЗ 2108-09 спец. (Воронеж) | HomeСамодельный рассухариватель клапанов ваз 2109. |
Замена маслосъемных колпачков — бортжурнал Audi 80 Meine liebe fräulein 1987 года на DRIVE2
- Характеристики рассухариватель клапанов ваз-2108-099 пл.ручк. челябинск РАССУХ 2108-099п
- Как пользоваться рассухаривателем клапанов с планкой ВАЗ 2108 - инструкция и полезные советы
- Рассухариватель клапанов ВАЗ 2108
- Навигация по записям
- С этим товаром часто покупают
Рассухариватель клапанов ВАЗ-2108-099 (8-ми клапанные двигатели) с пластмассовой ручкой 12488
Стоит подумать о ремонте. Устройство и принцип действия рассухаривателя Рассухариватель клапанов нужен для того, чтобы плавно сжать пружину клапана, удержать ее в сжатом положении, тем самым сдвинув тарелку крепления пружины вниз и освободив сухари. После извлечения сухарей, при помощи рассухаривателя нужно плавно разжать пружину, чтобы ничего не повредить. Все просто! Рассухариватели клапанов имеют множество конструкций, вплоть до того, что для каждой серии двигателей Мерседес нужен свой рассухариватель. Но любой рассухариватель не может обойтись без следующих обязательных элементов: Кольцевой упор для надавливания на тарелку клапана — чаще всего в виде трубки с большими пропилами в стенках, чтобы через них извлекать сухари; Рама рассухаривателя — при помощи которой пружина клапана удерживается в сжатом положении; Ручка или винт — которые создают усилие для сжатия пружины клапана. Самостоятельная замена гидрокомпенсаторов ВАЗ-2112 Гидрокомпенсатор или гидротолкатель применяется для регулировки тепловых зазоров в 16-клапанных двигателях. По сути, он представляет собой «прослойку» между распредвалом и клапаном, которая корректирует собственную толщину за счет плунжера.
То есть при обороте пустой стороны «кулака» распределителя возникает пространство, которое компенсируется поднятием цилиндра гидротолкателя. Масло при этом попадает в саму полость компенсатора. К причинам, по которым гидрокомпенсаторы могут стать неисправными, обычно относят выработку ресурса в ходе эксплуатации, засор масляных каналов или же износ плунжера. В двух последних случаях рекомендуется проверить масляный насос и систему смазки в целом на предмет возможной неисправности. Основным симптомом выхода толкателей из строя является типичное постукивание двигателя, дополнительной проверкой — уже после снятия крышки с ГБЦ — отсутствие сопротивления при нажатии. Замену гидрокомпенсаторов лучше проводить комплексно, поскольку причины поломки одного из них одинаково влияют и на все остальные. Стоимость комплекта на ВАЗ-2112 — от двух до трех тысяч рублей.
Сама процедура замены возможна только после снятия ГБЦ. После выявления неисправности следует убрать шкивы распределительного вала если вы еще не демонтировали блок в целом и снять масляный датчик давления. Далее раскручивается корпус подшипников распредвала двадцать болтов на 8 и удаляется кронштейн, крепящий штангу к задней опоре. Затем снимается сам распредвал, а также свечные патрубки и сальники. После демонтажа заглушек вы можете извлечь дефективные гидрокомпенсаторы, используя для этого магнит. Затем устанавливаются новые, и после очистки и смазки цилиндров и подшипников выполняется сборка блока в порядке обратной последовательности. Зачем в двигателе сухари Простой вопрос: как зафиксировать клапан в двигателе внутреннего сгорания?
Вопрос перестает быть таким простым, если вспомнить, что каждый клапан — и впускной, и выпускной — открывается и закрывается с частотой 20-25, а то и 40 раз в секунду. При таких нагрузках простая задача о креплении клапана становится очень сложной. Нельзя ли клапан прикрутить к пружине гайками? Можно, но гайки при постоянных ударах и вибрации будут стремиться к раскручиванию, и даже шплинтовка не даст надежного результата. Кроме того, резьбовое соединение будет довольно сложным. Приварить клапаны «намертво» тоже нельзя — в этом случае будет невозможен ремонт. Вот поэтому для фиксации клапанов было найдено особое решение — сухарное соединение, которое настолько же простое, насколько и надежное.
В верхней части стержня штока клапана имеется кольцевая канавка, в которую вставляются направленные внутрь кольцевые выступы двух сухарей, имеющих форму разрезанного вдоль цилиндра. Когда сухари встают в канавку, в верхней части клапана получается цилиндрическое утолщение, которое не может двигаться вдоль штока. Сухари упираются в тарелку, которая удерживает пружины, и фиксируют клапан в закрытом положении. Однако сухари необходимо зафиксировать так, чтобы они не выпали от постоянной вибрации, но при этом могли свободно вращаться в канавке. Это достигается очень просто: в верхней тарелке выполнено углубление, в котором сухари располагаются, как в колодце, и не могут выпасть при условии, что клапанные пружины не ослабевают. Советы по монтажу Перед установкой валов поршень первого цилиндра должен находиться в «верхней мёртвой точке». Чтобы этого добиться, вращают коленвал, захватив его за винт крепления шкива генератора.
Здесь нужен ключ «на 17». Шкив генератора и два шкива валов ГРМ На распредвалах есть шипы, а на шкивах сделаны выемки. Каждый шкив снабжён меткой, которая должна смотреть вверх. Схема, показанная на фото, соответствует верхнему положению поршня 1. Именно так устанавливают валы при монтаже. Выставлять коленвал можно по метке, которая находится на узле КПП фото 1. Так делают перед монтажом ремня.
Разные вспомогательные элементы Чтобы правильно выставить натяжение, пользуйтесь базовыми советами. А можно поступить проще: при демонтаже отмечают, под каким углом был закреплён натяжной ролик. Как прикручивать ГБЦ Резьбовую часть винтов смазывают моторным маслом. Рекомендуемая последовательность монтаж Второй проход — каждый винт поворачивают на угол 90 градусов. На третьем проходе винты доворачивают ещё на 90 градусов. Химия Корпус подшипников будет соединён с крышкой ГБЦ. Само соединение должно быть герметичным.
Прокладка ГБЦ при монтаже не смазывается в принципе — от графита или солидола будет только вред. Кто-то мажет графитовой смазкой стержни клапанов, что тоже не правильно.
Эксплуатация силовой установки, где налицо все признаки износа маслосъёмных колпачков, крайне не рекомендуется длительное время. Последствия эксплуатации двигателя с такими неисправностями бывают не самые приятные: мощность двигателя значительно снижена; нестабильная работа на холостом ходу глохнет ; «плавающие» обороты мотора; снижение компрессии в цилиндрах; закоксованность нагар на поршнях, свечах зажигания и стенках цилиндров. Появление характерного нагара — серьезный симптом. Дальнейшая эксплуатация без выявления и устранения причин его появления чревата выходом из строя двигателя и его капитальным соответственно, дорогостоящим ремонтом. Топ 5 универсальных рассухаривателей Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками Если вы время от времени проводите работы над головкой блока цилиндров и рассухариваете клапаны, то вам обязательно нужен рассухариватель клапанов.
Ниже я опишу наиболее популярные и дешевые универсальные рассухариватели. Самодельный рассухариватель. Этот вариант имеет право на жизнь. За образец обычно берется рассухариватель рычажного типа. Самое главное преимущество такого рассухаривателя — это изготовление инструмента под свои нужды. Вы можете изготовить несколько нажимных колец, разного диаметра и длины, или при помощи отверстий на рычаге задать более широкий диапазон регулировки. Все в ваших руках.
Автом-2 Самый дешевый и распространенный рассухариватель на российском рынке. Цена его колеблется в районе 250 рублей. Что согласитесь совсем уж немного. Производится в городе Воронеже. Зарекомендовал себя как надежный и удобный инструмент. К недостаткам можно отнести то, что он создавался специально для двигателей автомобилей ВАЗ. Применение данного рассухаривателя затруднено на двигателях других концернов.
Широкий спектр применения сделали его очень популярным. Чаще всего применяется на СТО мелкой и средней руки, которые специализируются на ремонте двигателей. В комплекте идет адаптер для подачи сжатого воздуха в цилиндр. Рассухариватель может удерживать клапанную пружину в сжатом положении, что освободит ваши руки. К недостатку стоит отнести цену. Средняя цена на рынке — 5 500 рублей. Licota ATA-0014 Универсальный рассухариватель с зацепом за нижние витки пружины от все той же компании Licota.
Очень удобный и относительно дешевый рассухариватель. Позволяет очень быстро и практически без предварительной подготовки производить процедуру рассухаривания клапанов. К недостаткам стоит отнести — затрудненное применение на двухвальных двигателях, отсутствие адаптера для подачи сжатого воздуха в цилиндр. Средняя цена на рынке — 2 400 рублей. Licota ATA-0035 Универсальный рассухариватель для двигателей с центральными свечными колодцами. Очень удобный рассухариватель. Удобство использования, все необходимое в комплекте, сделали этот универсальный рассухариватель лучшим, для двигателей с центральным расположением свечей зажигания.
Средняя цена на рынке — 5 000 рублей. Неисправности маслосъёмных колпачков Высокое качество материалов не гарантирует вечную работу сальников клапанов, рано или поздно под действием негативных факторов высокие температуры, агрессивный химический состав масла и т. Рабочая поверхность резиновая и со временем структура уплотняется, от чего эластичность теряется, начинают появляться трещины. Длительная эксплуатация и воздействие агрессивной среды с высокими температурами не лучшим образом отражается и на демпферной пружине. В конечном итоге все это приводит к тому, что маслосъёмные колпачки перестают эффективно снимать масло со штоков клапанов, и оно попадает в камеры сгорания. Когда рекомендуется поменять клапанные сальники как рассухарить клапана без специнструмента На то, что необходимо менять сальники, указывают некоторые характерные особенности. Принцип работы маслосъёмных колпачков Эти детали входят в газораспределительный механизм, так как функционируют в плотном контакте с клапанами, являющимися важной частью ГРМ.
Клапаны подразделяются на выпускные и впускные. Их верхняя часть всегда находится в зоне масляного тумана, который создаётся вращением распредвала. Нижняя их часть — в области топливно-воздушной смеси для клапана впуска или в области выхлопных газов для клапанов выпуска. Для исправной работы распредвала ему крайне необходима постоянная смазка, но попадание масла в камеры сгорания негативно сказывается на работе силовой установки. Когда клапан поднимается или опускается, с его штока каждый раз снимается масло. Такую работу выполняют маслосъёмные колпачки. Эти небольшие детали не дают тарелкам и штокам клапанов закоксовываться.
Нагар появляется при возгорании топливно-воздушной смеси. При этом излишки масла сгорают, что и приводит к закоксованности. Износ двигателя повышается, топливно-воздушная смесь обедняется, и мотор начинает работать нестабильно. Исправное состояние сальников очень важно, и к ним предъявляются серьезные требования по качеству. Признаки неисправностей О том, что эти расходные материалы сильно изношены, свидетельствуют следующие факторы: расход масла увеличился; темный нагар на свечах зажигания; появление сизого дыма выхлопных газов особенно во время холодного пуска и прогрева. Появление масложора из-за изношенных маслосъёмных колпачков вполне объяснимо. Ведь моторное масло попадает в камеры сгорания, а не используется по прямому назначению для смазки.
В результате сгорания масла с топливом уровень смазки в картере постепенно падает, и автовладельцу приходится постоянно подливать свежее масло. При сгорании масла выделяются продукты, имеющие синий цвет. Соответственно, в этот же цвет окрашиваются и выхлопные газы. По мере прогрева двигателя масло полностью выгорает, поэтому на горячем двигателе не бывает синего дыма из выхлопной трубы. Масло, попадающее в камеры цилиндров при сгорании, оседает не только на стенках, поршнях и кольцах, но и на электродах свечей зажигания. Отсюда и чёрный налёт на них. Как рассухарить и засухарить клапана без рассухаривателя, и чтоб не сложно??
Заменить самому прогоревший клапан в домашних условиях легко, единственно вы должны знать, как снять головку с двигателя. А всю работу по замене и притирки клапана я объясню. Буду исходить из того что вы никогда не меняли прогоревший клапан или меняли клапан но не успешно клапан не держит и двигатель троит. Первое что надо сделать перед заменой и притиркой клапана, купить притирочный порошок порошок бывает разный, сухой и готовый к использованию сухой притирочный порошок надо будет развести любым машинным маслом проще взять то масло что заливаете в свой двигатель готовый притирочный порошок уже разведен. Разводить притирочный порошок для клапанов так, насыпьте в любую небольшую емкость можно даже в пробку от бутылки его много не надо а добавить всегда можно и залейте маслом чтоб получилась каша средней густоты. Видов притирочного порошка много, в принципе подойдет любой, но лучше если он будет помельче. Также не забудьте купить новую прокладку под головку и сальники клапанов, даже если недавно меняли сальники клапанов все равно после притирки клапанов лучше поставить новые.
Обычно прогорают выпускные клапана, я не разу не видел чтобы прогорел впускной клапан.
Опять беру трубу D25 мм. Данная труба будет упираться в пружину и сжимать.
Поэтому лучше сделать её больше, удобнее будет устанавливать «сухари». Вырезаю в ней «окно». К ней же привариваю увеличенную шайбу на 8 мм.
К гайке на 14 привариваю болт на 8, строго перпендикулярно. Я взял слишком длинный болт, лишние пришлось отрезать. Теперь собираю данный узел как на фото ниже.
Устанавливаю шайбы с двух сторон. Закручиваю гайку так, чтобы трубка могла свободно вращаться. Гайку фиксирую при помощи сварки.
Данное соединение помазал маслом для лучшего скольжения. На шпильку 14 мм. Вот что получилось.
В итоге получилась такая рассухарка. Минимум запчастей, максимум пользы. Теперь нужно установить и проверить как она работает.
Для установки нужно прикрутить шпильками на 8 мм. Направить рассухарку на установленную пружину и вращать ключом шпильку по часовой стрелке. Тем самым сжимать пружину.
После установки «сухарей» выкрутить и передвинуть на следующий клапан и так далее все 16 клапанов. Приспособление для рассухаривания клапанов своими руками Как сделать рассухариватель клапанов своими руками? Ведь наличие этого приспособления, не только ускорит процесс работы, но и значительно его облегчит.
Конечно, некоторые умельцы пользуются для снятия сухарей с клапанов свечным ключом и молотком. Такой метод не является идеальным. Зачастую сухари разлетаются, и найти потеряшку не представляется возможным.
Также, при сильном ударе имеется риск погнуть тарелку клапана, что вызовет необходимость покупать комплект целиком. Это приведет к дополнительным расходам. Значительно проще сделать приспособление, и в дальнейшем не испытывать проблем с ремонтом.
Устройство Как сделать рассухариватель клапанов своими руками? Перед ответом на этот вопрос необходимо разобраться в особенностях крепления сухарей, и вообще для чего они нужны. С помощью этих незамысловатых деталей возвратная пружина крепится к клапану.
Для этого, на клапане имеется небольшое углубление, обычно оно проходит по кругу. Сам сухарь представляет собой полый цилиндр, разделенный пополам. Он помещается на ножку клапана, и крепит пружину.
В тарелке пружины имеется специальный колодец, который прижимает сухарь к клапану. Таким образом, получается простое и надежное соединение. Чтобы демонтировать пружину, необходимо сместить тарелку вниз, что позволяет выйти сухарику из колодца, и аккуратно извлечь его.
Для этого применяют специальные приспособления. Они прожимают пружину. Всего имеется 2 типа подобных инструментов: Рычажные , здесь нажатие на пружину происходит при помощи рычага.
Недостатком конструкции можно считать необходимость работать в паре. Один отжимает пружину, другой пинцетом извлекает сухари; Второй тип сделать сложнее, но он значительно удобнее. Правда, рычажный можно применять практически на любых моделях моторов.
Как рассухарить и засухарить 24 клапана за 60 секунд. Способ старый, известный, но вдруг кто не знает… Итак если голока снята, то ставим ее на ровную твердую поверхность. Берем головку от 14 мм до размера верхней тарелки.
И молоток потяжелее, но в разумных пределах Ставим головку сверху на пружину клапана и херакс молотком… только без фанатизьму Чтоб сухари не разлетались во внутрь головки можно сунуть магнит. Если у вас головка стоит на двигателе, то в цилиндр через свечной колодец надо напихать веревку, леску от тримера и проделать тот же херакс молотком через головку. Бъем без фанатизма, чтоб не загнуть клапан.
Чтоб клапана засухарить собераем клапан, маслосьемный колпачек, нижнее колечко и пружину. Вставляем сухарики в верхнюю чашку пружины и одеваем эти детали на клапан.
У меня же другая ситуация. Всё уже разобрано и шлифовал "возюкал" головку вручную на большом шлифовальном круге в сборе с клапанами, потом всё отмачивал димексидом, чистил всяко-разно, отмачивал профит-1000 убивает весь нагар, термоядерно! Каналы в головке прошелся наждачным шариком из набора, зажатым в патрон дрели. Потом вручную притирал клапана смесью наждачной пыли с маслом и финишировал алмазной пастой остатками Советского прома.
Притёрлись хорошо, пропусков не было. Шлифовал головку по тому, что был прогиб выгнута горбом в средней части между 2 и 3-м цилиндрами до 0,25 мм допускается до 0,1 мм , довёл до того, что 0,04 щуп не лез под измерительную линейку это самый тонкий у меня в наборе.