В Индии истребители Су-30 и Mirage 2000 потерпели крушение в штате Мадхья-Прадеш во время учений, передает телеканал NDTV. На Тайване потерпел крушение истребитель Mirage 2000-5, сообщает Agence France-Presse со ссылкой на источники в оборонном ведомстве страны. Известно, что устаревшие самолеты данного типа используются в США при подготовке военных летчиков в качестве вероятного противника. Разбился самолет Mirage 5 ВВС Пакистана, пилоты катапультировались. Самолет поп-коллектива уже собирался приземлиться, когда внезапно последовал указ пилота вновь пристегнуть ремни безопасности.
Российские Су-27 перехватили французские самолеты Mirage над Черным морем
Всего было построено 86 самолетов модификации 2000D. РИА Новости. Украина может получить французские истребители «Мираж», которые сейчас стоят на вооружении Объединенных Арабских Эмиратов. Министр обороны Украины Алексей Резников опроверг информацию о возможной передаче Украине французских самолетов-истребителей Mirage 2000. В штате Мадхья-Прадеш в Индии потерпели крушение одновременно два истребителя ВВС Индии — российского производства Су-30 и французского Mirage 2000, передает 28 января. 2 французских самолета Mirage 2000-5 перехватили два российских самолета СУ-30-м над Балтийским морем. Он прилетел из южной Африки для боев в южном Ираке, несмотря, на казалось бы общую устарелость, 50 лет воплощаясь в разных моделях, Мираж успел выжить до сих.
Мечты Джакарты о мощных ВВС
- Огневая мощь - Самолёт "Мираж" - YouTube
- Обратите внимание:
- War Zone: в Париже не собираются выкупать у ОАЭ военные самолеты Mirage для передачи Киеву
- Вторая за 2 недели катастрофа «Мираж-2000»: самолет упал во Франции
- В Киеве заявили, что Украине не нужны самолеты Mirage - Лента новостей Киева
Опять Mirage? СМИ снова утверждают, что Франция отдаст Украине эти истребители
| Истребители Су-30 и Mirage 2000 разбились в Индии | Новости мира | Известия | 28.01.2023 | ВВС Франции производят замену самолёта Mirage 2000 многоцелевым истребителем Dassault Rafale, принятым на вооружение в 2006 г. |
| Два самолета ВВС Индии разбились во время тренировочных полетов в штате Мадхья-Прадеш | Спустя шестнадцать дней после крушения «Миража» на острове Тайвань, очередной летный инцидент с потерей самолета произошел во Франции. |
| Самолет "Мираж FI" | РИА Новости Медиабанк | Учебно-тренировочный самолет Mirage 2000 ВВС Индии в пятницу потерпел катастрофу при взлете с испытательного аэропорта корпорации Hindustan Aeronautics Limited (HAL). |
| ВЗГЛЯД / Авиаэксперт объяснил отказ Украины от французских истребителей Mirage 2000 :: Новости дня | «Ни «Миражи», ни «Торнадо» нам не помогут — я просил бы всех экспертов воздержаться от этих бестолковых комментариев. |
| Французский залёт: Что потеряли «Миражи» в Чёрном море | Самолеты Mirage 2000Cs, летевшие из Нигера в рамках операции "Бархан", использовали GBU-12 и обстреливали исламистские террористические группировки в регионе. |
Российский Су-27 сопроводил самолеты ВВС Франции над Черным морем
многоцелевого истребителя «Мираж»2000-5. Военный самолет Mirage 2000P ВВС Перу, выполнявший тренировочный полет на низкой высоте на юге страны в гористой местности, пропал с радаров в четверг днем по местному. Самолет Mirage 2000 оснащен двумя 30-мм авиационными пушками DEFA 554 и имеет 9 точек подвески.
В Киеве отвергли идею принять от Запада устаревшие самолеты Mirage
Игнат заявил, что украинским военным нужен многоцелевой, современный самолет. Во Франции и в Европе есть гораздо лучшие самолеты, поэтому рассматриваем эти самолеты", - сказал представитель воздушных сил. Как написал портал, эта работа ведется в соответствии с предварительными договоренностями, которых президенты Украины и Франции Владимир Зеленский и Эмманюэль Макрон достигли еще в 2022 году.
Французские «Миражи», хотя и входят в пятерку лучших истребителей мира, имеют массу проблем.
Чтобы уверенно овладеть всеми техническими особенностями этой машины, нужно довольно много времени. Кроме того, французские самолеты нуждаются в очень нежном техническом обслуживании. Так что упор при обучении украинских специалистов, считают эксперты, французам приходится делать не столько даже на летную подготовку, сколько на инженерную подготовку технического состава. Для предполетной и послеполетной подготовки «Миражей» требуется серьезная наземная инфраструктура, которой на украинских аэродромах, естественно, нет.
Поставить и отладить ее — дополнительная проблема. Конечно, при условии, что «Миражи» будут взлетать с украинских аэродромов. Это, кстати, тоже проблематично. Для взлета-посадки французских самолетов нужны почти идеальные полосы.
А для полетов — особым образом очищенный керосин. Короче говоря, вся эта французская помощь может стать для украинских ВВС большой головной болью. Правда, представитель Воздушных сил ВСУ Юрий Игнат пока опровергает информацию Le Figaro, заявив, что для украинских летчиков во Франции всего лишь организованы курсы авианаводчиков, выживания и другие, но никак не по обучению полетов на «Миражах». В апреле прошлого года французы первыми передали Киеву 155-мм самоходные гаубицы CAESAR , осенью первыми объявили о предоставлении Украине зенитных ракетных комплексов, а в начале этого года — бронированных машин с тяжелым пушечным вооружением «колесных танков» AMX-10RC.
Так что вполне вероятно, что и сейчас Франция снова хочет сделать, своего рода, «демонстративную затравку», открыв тем самым «политические шлюзы» для возможной передачи боевых самолетов Украине другим странам. В первую очередь, США. Не исключаю даже, что это мероприятие осуществляется в тесной координации с Вашингтоном.
С 2000 года из-за технических неисправностей в ВВС Греции уже разбились более 8 самолетов этого типа. Дассо "Мираж" 2000 Dassault Mirage 2000 - французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный в 1970-х годах фирмой Дассо.
Состоит на вооружении нескольких стран Азии, Европы и Латинской Америки. Сборочная линия Mirage 2000 была остановлена в 2007 году после поставки последнего самолета.
На данный момент о возможных разрушениях и пострадавших от падения военного самолета не сообщается.
Известно, что «Мираж-2000» упал около населенного пункта Монкур прим. В последние годы министерство обороны этого государства разрабатывало истребитель нового поколения, который призван заменить «Мираж-2000». Новый самолет получил название «Рафаэль», но, несмотря на то, что его эксплуатация фактически началась в 2006 году, «Миражи» по-прежнему составляют основу военно-воздушных сил Франции.
Перед смертью пилот «Миража» во Франции увел самолет от жилых домов Две недели назад, 20 мая, «Мираж-2000» рухнул в Тайване. Правительство островного государства запретило полеты этих истребителей до полного выяснения причин крушения. На данный момент причины катастрофы не установлены.
Мечты Джакарты о мощных ВВС
- Облако тегов
- В Киеве заявили, что Украине не нужны самолеты Mirage
- Горячие Новости
- Истребитель «Мираж» вновь вошел в состав боевых самолетов ВВС иранской армии
Актуальное
- Истребитель "Мираж" ВВС Греции упал в море из-за неисправности - Афинские Новости
- Спикер ВВС Украины Игнат: Киеву не нужны устаревшие самолеты Mirage
- Спикер ВВС Украины Игнат: Киеву не нужны устаревшие самолеты Mirage
- Горячие Новости
- В Киеве заявили, что Украине не нужны самолеты Mirage
От «Миражей» к «Шквалу»
Нарушения государственной границы не было. Российские самолеты действовали в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.
Контракт на поставку был заключен в конце 1980-х годов, а первая партия многоцелевых истребителей четвёртого поколения, прибыла на Тайвань в 1996 году. Поэтому Тайбэй принял решение приобрести истребители Mirage 2000-5, оснащенные радаром RDY многоцелевой доплеровский радар.
Однако вскоре после успешных испытаний прототипа и восторженных комментариев о том, что это самый современный истребитель четвертого поколения в Азиатско-Тихоокеанском регионе, действующий на тот момент президент США Джордж Буш в спешном порядке одобрил поставку 150 самолетов F-16 Тайваню, что вынудило администрацию Ли Тен Хуи сократить закупки F-CK-1 Ching-kuo с 250 до 130 единиц. Однако тайваньские Mirage 2000-5 оказались намного дороже в техническом обслуживании и эксплуатации по сравнению с местным истребителем F-CK-1 Ching-kuo и с американским F-16. Впоследствии Тайвань, уже приобретя у США несколько истребителей F-16, решил модернизировать именно американские самолеты и машины местного производства. Таким образом, Mirage 2000 оказался единственным из трех основных истребителей ВВС страны, которые Тайвань не стал модернизировать.
Геополитические процессы холодной войны и виток противостояния мировых держав начала 60-х годов не обошли стороной и восточное захолустье Средиземного моря. Попытки Советского Союза укоренить и расширить своё влияние за счёт дряхлеющих европейских колониальных держав совпало с желанием арабских лидеров побряцать оружием и превратилось в поток материалов и новейшего оружия на Ближний Восток. Понимая уязвимость своей крохотной страны перед атаками с воздуха и артиллерийскими обстрелами с господствующих высот вблизи границ, принимая во внимание количество людей, поставленных «под ружьё», и растущее количество танков, самолётов и военных кораблей в соседних странах, руководство Израиля было единым в желании подготовить свои малочисленные вооружённые силы к следующему витку военных действий, в наступлении которого сомневаться не приходилось. Понимая, что выбора нет, а новые самолёты будут вскоре очень нужны, в ВВС Израиля на основе собственных уроков эксплуатации и использования «Миража» IIIC был разработан список требований к новой версии «Миража». Изначально новый «Мираж» не был передовым или выдающимся самолётом. Он не имел никаких новых преимуществ перед уже находившимся на службе «Миражом» III и предназначался больше для атак по наземным целям, чем для перехвата и воздушных боёв с современными самолётами, прибывавшими на Ближний Восток.
Созданный в соответствии с требованиями заказчика, "Мираж" не имел РЛС и все оборудование из закабинного отсека удалось разместить в удлиненной и изрядно "похудевшей" носовой части. В освободившемся закабинном отсеке смонтировали дополнительный топливный бак на 500 л. Все эти доработки позволили увеличить радиус действия до 1300 км и существенно снизить стоимость самолета. На семи пилонах под крылом и фюзеляжем можно было подвесить боевую нагрузку общей массой до 4000 кг или сбрасываемые топливные баки суммарной емкостью до 4700 л. Также самолет был снабжен усовершенствованной версией двигателя «Атар» 9 — более надёжной и немного сильнее. Новая версия самолёта должна была включить также изменения, внесённые в оригинальный «Мираж» IIIC после искоренения «детских болезней».
Снаружи новая версия «Миража» теряла свой красивый круглый носовой конус, который заменили на продолговатый, узкий и чуть скошенный вниз. В нем располагался радиодальномер. Новая версия самолёта получила название «Мираж» 5J, и после долгих и упорных переговоров в самом Израиле и во Франции в 1965 году израильские ВВС заказали 50 таких самолётов. Шестидневная война в июне 1967 года перемешала карты и планы и повлияла как ничто другое на судьбу «Миража» в израильских ВВС и на его мировую славу… В течение первой пары дней войны несколькими хорошо спланированными и отлично исполненными операциями ВВС Израиля уничтожили военно-воздушные силы арабских стран, участниц конфликта — Египта, Сирии и Иордании. Несколько десятков самолётов противника — МиГов и «Хантеров», успевших взлететь, были сбиты в воздушных боях, в основном «Миражами» — пушечным огнём. После этого боевая авиация израильских ВВС сосредоточила всю свою мощь на наземных целях — сухопутных войсках противника в Синае, на Голанских высотах и на Западном берегу реки Иордан.
На шестой день после начала войны израильские танковые части дошли до Суэцкого канала на юге, до вершины Хермона и Кунейтры на севере и до реки Иордан на востоке. Июнь 1967 года — тень «Миража» над останками расстрелянных на земле МиГ-21. ВВС Израиля приняли на себя большую часть ноши «Войны на истощение». За это время Советский Союз восполнил египтянам основные боевые потери 67-го года в авиации, ПВО, бронетанковых войсках и артиллерии, включая предоставление новейших образцов разной техники — особенно в авиации и ПВО. Ободрённые восстанавливаемой военной мощью, египтяне стремились не позволить себе быть отброшенными на обочины геополитических процессов Ближнего Востока, а заодно насолить Израилю чем только можно. Смысл «Войны на истощение» со стороны руководства Египта был ясен — отвоевать силой потерянный Синай мы не можем, но можем нанести Израилю сильный удар в его самой уязвимой точке — чувствительности израильского общества к потерям.
Вот и будем это делать, используя артиллерию, самолёты, танковые пушки и засады пехоты, пока пощады не запросят. Реакция израильского руководства была ожидаема — раз так, то мы заставим египетское руководство пожалеть о своём решении и ударим по их больному месту — инфраструктурам, которыми так гордились Гамаль Абдель Насер и его товарищи. Начнём с городов около Суэцкого канала и, если не поймут намёка, продолжим дальше, вглубь… Основные действия Войны на истощение происходили на Суэцком канале. Стороны были разделены водной преградой, прямого контакта войсковых масс не было, «стандартные» широкомасштабные пехотные и танковые атаки были невозможны, и основной боевой активностью со стороны египтян стали артиллерийские обстрелы и засады спецназа. Начались артиллерийские дуэли, однако в распоряжении ЦАХАЛа не было достаточно артиллерии, чтобы достойно отвечать огнём на огонь, и ВВС Израиля были призваны уравнять ситуацию. За линией передовых фортов было несколько армейских баз, до которых египетская артиллерия не доставала.
Вместе с увеличивающейся активностью на земле усиливалась и активность в небе — израильские «Ураганы», «Мистеры» и «Вотуры» увеличивали интенсивность своих атак, египетские МиГ-17 пытались атаковать израильские базы второй линии, а МиГ-21 пытались перехватить израильские штурмовики и бомбардировщики. Обновлённые и существенно расширенные египетские батареи ПВО — зенитных и ракетных комплексов — пытались помешать израильским самолётам хозяйничать над египетским небом, особенно над Каиром и основными промышленными центрами, авиабазами и расположениями армейских штабов и тылов. Во время первого периода Войны на истощение основная тактика ВВС Израиля была проста — «Мистеры» и «Ураганы» атаковали цели вблизи канала, а «Миражи» работали на перехват МиГов, в основном МиГ-17, пытающихся атаковать израильские базы на западе Синая. Однако со временем израильская тактика стала более агрессивной, когда оказалось, что «Миражи» могут успешно уничтожать новёхонькие МиГ-21 в воздушных боях, без надобности атаковать авиабазы, которые к этому времени, в рамках уроков июня 67-го года, уже были основательно защищены зенитками и находились под прикрытием новых ракетных комплексов ПВО.
Даже американцам на тот момент это казалось немыслимым. А французы, которые всегда себя позиционировали, как друзья и союзники сербов, посчитали это нормальным. И очень решительно приступили к бомбардировкам. И в августе 1995 года во время бомбардировок сербских позиций один из этих самолетов был сбит.
Летчики катапультировались, попали в плен. Вызволить их потом помогала российская служба внешней разведки. Но при этом забывают, что последними верными защитниками Гитлера в апреле и мае 1945 года были юнцы из немецкой «Гитлерюгенд» и французская добровольческая пехотная дивизия СС «Шарлемань». Ее военнослужащие сознательно остались умирать в Берлине только потому, что Гитлер им был близок, а Страна Советов - нет. Так что вся нынешняя история с «Миражами» вполне вписывается во французскую историческую традицию. Вообще-то, президент Франции Эммануэль Макрон ранее говорил, что он этого не исключает. А министр вооруженных сил Франции Себастьян Лекорню в феврале заявил, что Франция может открыть «программу обучения украинских летчиков на истребителях западного образца». О чем это все?
Только о том, что эти планы существуют. И посвящать в них всех совсем не обязательно. Тем более, у французов есть опыт проведения подобного рода тайных тренировок лётчиков. В 1982 году перед войной Британии и Аргентины за Фолклендские острова, буквально накануне боевых действий, они провели у себя тайный тренинг аргентинских пилотов.
Истребитель Mirage F1 потерпел крушение в США
Представитель Воздушных Сил Вооруженных сил Украины Юрий Игнат заявил об отсутствии у Киева интереса к французским истребителям Mirage и другим западным самолетам, которые. От своих предшественников (Mirage III) самолет унаследовал планёр с увеличенными внутренними объёмами для топлива и оборудования. «Миражи» слишком капризны в управлении и требуют от летчика практически виртуозного мастерства, для чего, считают специалисты, необходимо осваивать этот самолет несколько лет. «Мираж-2000» вполне заслуженно считается «одним из самых удачных боевых самолетов» своего поколения. Самолет "Мираж FI". Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы скачать фото.