Польская прокуратура не подтвердила версию о том, что на борту президентского самолета, который в 2010 году потерпел крушение под Смоленском, произошел взрыв. Второго пилота самолета «Уральских авиалиний», который совершил экстренную посадку на пшеничном поле в сентябре прошлого года, отправили в неоплачиваемый отпуск. Летчик Леха @letchikleha65 22 янв. @SattarovVadim Ясное дело что видел и не раз (даже видео есть на туюбе мое) Но только что это было я не в курсе Оно мне не мешало а я ему. В гражданскую авиацию лётчик попал в 1996-м на должность второго пилота Ту-154 "Внуковских авиалиний". Командир воздушного судна (КВС) Алексей Кочемасов, более известный в сети как блогер «Летчик Леха», высказался насчет нового аэропорта Платов, построенном в Ростовской области.
LETCHIKLEXA (OFFICIAL COMMUNITY)
Лётчик Леха объясняет про предполетную подготовку CDU. Ваш: Лётчик Лёха P.S. И еще, хочу вас попросить, не забрасывать меня скорбными письмами. Ещё у Лётчика Лёхи есть интересная тема в блоге.
HD-видео или Наш ответ Лётчику Лёхе
Главная» Новости» Aviation 21aex ru новости. По данным СМИ, второй пилот авиакомпании «Уральские авиалинии» Эдуард Семенов, посадивший самолет под Новосибирском 12 сентября 2023 года, был отстранен. Летчик Леха о пилотах Airbus). RSS. 20 декабря 2012. Почему Лётчик Лёха пропал из жж, спрашивают многие? Упорным пилотом, посадившим самолет после 17 кругов над Кольцово, оказался знаменитый летчик Лёха. Прокуратура Польши не подтверждает версию о взрыве на борту самолета Ту-154, разбившегося под Смоленском в 2010 году с президентом страны Лехом Качиньским на борту.
Прокуратура Польши не подтвердила версию о взрыве на борту самолета Леха Качиньского
Невский проспект. Фото: Мойка78 Невский проспект. Фото: Мойка78 Перекрытия в городе сняты. Смольная и Воскресенская набережные, набережная Кутузова и Дворцовая набережная свободны для движения. Фото: скриншот Яндекс.
Польша сначала пришла к тем же выводам, но после смены власти в стране в 2015 году была создана новая комиссия. Она проверяла версию о взрыве, но тоже не нашла доказательств. И в прошлом году была распущена.
Первая польская комиссия под руководством экс-главы МВД Ежи Миллера пришла к аналогичным выводам, назвав причиной катастрофы снижение самолета ниже дозволенного минимума в условиях тумана. Тогдашнее правительство Польши не согласилось с отчетом МАК и выводами комиссии Миллера и решило создать вторую комиссию, которая несколько лет не могла завершить работу. Однако комиссия по повторному расследованию катастрофы под руководством экс-министра национальной обороны Антони Мачеревича обвиняла в произошедшем российские власти и утверждала, что на борту якобы произошел взрыв. Кроме того, на основании промежуточных выводов этой комиссии в Польше возбудили уголовные дела в отношении трех российских авиационных диспетчеров. В декабре прошлого года министр национальной обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш распорядился ликвидировать комиссию по повторному расследованию смоленской авиакатастрофы. Польские власти также отказались от версий о вине России в катастрофе.
Комиссия была создана после того, как в 2011 году были опубликованы доклады Межгосударственного авиационного комитета МАК и правительственной комиссии под руководством экс-главы польского МВД Ежи Миллера. Согласно отчету МАК, непосредственной причиной крушения было признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа. Самолет Ту-154 президента Леха Качиньского в 2010 году разбился при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный. На борту находились 96 человек, все они погибли. Последние новости.
LETCHIKLEXA (OFFICIAL COMMUNITY)
Как пишут обычно СМИ в таких случаях: "Командиры воздушных судов самостоятельно принимали решение о взлете и посадке... Разные твиттеры, контакты и фейсбуки просто кишат сообщениями о "чудесном" спасении сотен пассажиров, попавших в небесную мясорубку. Душераздирающие онлайн истории о многочасовых заточениях в салонах самолетов, севших в другом аэропорту. О наглом и бесчеловечном отношении сотрудников авиакомпаний и аэродромных служб к беспомощным людям.... Итак по порядку.
Грозовая деятельность, безусловно, относится к опасным метеорологическим явлениям погоды для полетов самолетов. Связано это, прежде всего, с процессами, протекающими как в самих грозовых облаках, так и рядом с ними. Мощное обледенение, град, восходящие и нисходящие воздушные потоки огромной силы, критические сдвиги ветра. Залетать в сверкающую молниями тучу не только глупо, но и опасно во всяком случае на пассажирском самолете, заполненном людьми.
Во всем мире, и в том числе у нас, существуют документы, регламентирующие летную работу, которые запрещают подобные "эксперименты", и эти требования строго соблюдаются и выполняются. Вчера московский регион накрыло очень прилично. Что же делают пилоты, попавшие в такую ситуацию? Летчики узнают о фактической погоде в аэропорту назначения примерно за 500 км до самого аэродрома.
Это примерно за 35-40 минут до посадки. Когда все ясно и понятно, как Божий день аэродром закрыт и никаких взлетов и посадок на нем не производится , то командир оценивает обстановку, выясняет оставшееся количество топлива и принимает решение: ждать какое-то время, когда аэродром откроется, или же без снижения следовать на запасной. Но чаще бывает так, что погода погранична. И тогда никто никуда сразу не уходит, а продолжает свой рейс.
Конечно, и в этом случае просчитываются все возможные варианты и принимается за основной худший сценарий развития ситуации. Вот так было и вчера. Десятки если не сотни самолетов со всех частей света летели себе спокойно в Москву, согласно своему расписанию, и в какой-то момент погода все же поставила жирную точку во всей этой неопределенности. Сначала закрылось Шереметьево , и на подходе к столице в небе образовалась огромная пробка.
Труднее всех в такой ситуации диспетчерам. Попробуйте упорядочить движение рыб в аквариуме. Не думаю! Точно так же и в небе.
Как отметил в беседе с «Известиями» польский политолог Мацей Вишневский, власти Польши используют споры о расследовании авиакатастрофы как инструмент внутренней и внешней политики. Косиняк-Камыш подписал решение о ликвидации комиссии и отозвал полномочия у ее членов. Руководитель канцелярии премьер-министра Польши Дональда Туска Ян Грабец позже отметил, что комиссия фальсифицировала экспертизы американских и европейских специалистов.
В итоге Польша официально отказалась от подачи иска против РФ в Европейский суд по правам человека по делу об авиакатастрофе. Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков отметил, что причина крушения давно известна и данную страницу «стоит перевернуть».
Тогдашнее правительство Польши не согласилось с отчетом МАК и выводами комиссии Миллера и решило создать вторую комиссию, которая несколько лет не могла завершить работу. Однако комиссия по повторному расследованию катастрофы под руководством экс-министра национальной обороны Антони Мачеревича обвиняла в произошедшем российские власти и утверждала, что на борту якобы произошел взрыв. Кроме того, на основании промежуточных выводов этой комиссии в Польше возбудили уголовные дела в отношении трех российских авиационных диспетчеров. В декабре прошлого года министр национальной обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш распорядился ликвидировать комиссию по повторному расследованию смоленской авиакатастрофы. Польские власти также отказались от версий о вине России в катастрофе. Комментируя данное решение, пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков подчеркнул, что Россия всегда была против того, чтобы политизировать страшную аварию, которая унесла столько жизней, и выразил надежду, что эта страница будет перевернута.
При этом Алексей Кочемасов отметил, что, когда вылетал по расписанию, прогноз погоды был вылетной. Он успел сесть, когда я прилетел туда, Кольцово накрыло плотным туманом. Я не успел буквально на десять минут. Летчик отметил, что если рейс длится дольше пяти часов, то вообще погодные условия не учитываются.
«Прошли по самому краю»: знаменитый летчик Леха с трудом посадил самолет в аэропорту Волгограда
Рейсы для экипажа планируются исходя из этого. Если рейс короткий, он может выполняться ежедневно. Перерыв между короткими дневными рейсами должен быть не менее 12 часов, между длинными — не менее суток. После ночных перелетов отдыхают не менее 48 часов. Получается, летаю через 2 через 3 дня. Мы меняемся.
Есть специальные купе для отдыха, где мы спим. Они предназначены как для пилотов, так и для бортпроводников. Как правило буйные пассажиры встречаются на рейсах в Египет. Причина понятна: перебирают с алкоголем. Давление в самолете на высоте понижается, человек испытывает кислородное голодание — действие алкоголя усиливается.
Командир корабля не имеет права открывать кабину. Предупреждение пилот делает, но на деле с дебоширом приходится справляться бортпроводникам. В звании лейтенанта был направлен в Липецк, в центр боевого применения и переучивания ВВС. Военный летчик первого класса.
В 2022 году Алексей ушёл с лётной работы на заслуженный отдых. Сейчас он активно развивает свой блог, ведёт подкасты и участвует в мастер-классах. На лекции ребята спросили блогера, не планирует ли он заниматься преподавательской деятельностью, и пригласили в МАИ. По словам блогера, он уже рассматривает входящие предложения. Алексей рассказал, как переучивался с военного лётчика на гражданского и почему выбрал авиацию, раскрыл секреты работы бортпроводников и бортинженеров.
В гражданскую авиацию лётчик попал в 1996-м на должность второго пилота Ту-154 "Внуковских авиалиний". Алексей Кочемасов полон сил и не только не унывает, но и уверенно смотрит в будущее.
Более тысячи предложений в самых различных категориях: интернет-магазины , инфо-товары , финансы и кредитование , развлечения , игры , образование и работа , бесплатное интернет-телевидение и многое-многое другое. Все самые последние, новые и актуальные гаджеты и товары - в рубрике " Интернет-витрина " и на страницах нашего путеводителя по модным интернет-магазинам одежды, обуви и аксессуаров для всей семьи, где представлены товары на самый различный вкус и кошелёк.
«Не чурается любой работы»: пилот, посадивший самолет Сочи — Омск в поле, устроился таксистом
Самолет, летевший из Сочи в Омск, совершил аварийную посадку в пшеничном поле под Новосибирском. Над нашим городом у судна сработала сигнализация неисправности гидросистемы. Экипаж принял решение приземлиться на запасном аэродроме в Новосибирске, но из-за расхода топлива сесть пришлось раньше — в поле в 186 километрах от Новосибирска. Никто из 170 пассажиров и членов экипажа не пострадал.
Он вырос среди авиаторов, его отец был полярным лётчиком, а затем диспетчером в аэропорту Внуково. Не удивительно, что после школы Алексей поступил и через четыре года окончил Борисоглебское Высшее Военное авиационное училище Летчиков им.
Как говорил Воланд из «Мастера и Маргариты», когда проводил свои сеансы: «Люди как люди, только квартирный вопрос испортил их». Всё по-прежнему: те люди, которые летали, — летают, те, которые боялись, точно так же и боятся. Поразъехались, да? Но в целом, да, дефицит квалифицированных летчиков есть. И уважают ли там наших как специалистов? Они очень сильно уважают. В США очень сильная нехватка пилотов из-за пандемии. Тут вопрос в том, что наши чиновники из Росавиации кричат, когда наступает какой-то кризис и сокращения: «Да увольняйтесь, у нас пилотов за забором стоит целое стадо».
Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков отметил, что причина крушения давно известна и данную страницу «стоит перевернуть». Комиссия была создана после того, как в 2011 году были опубликованы доклады Межгосударственного авиационного комитета МАК и правительственной комиссии под руководством экс-главы польского МВД Ежи Миллера. Согласно отчету МАК, непосредственной причиной крушения было признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа. Самолет Ту-154 президента Леха Качиньского в 2010 году разбился при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный. На борту находились 96 человек, все они погибли.
Лётчик Лёха об авиации и Рублёвке...
Блогер-пилот Алексей Кочемасов (известный под псевдонимом Летчик Леха) раскритиковал взлетно-посадочную полосу (ВПП) международного аэропорта Кемерова имени а. Как летчик Леха разбирается с дебоширами на борту?Где в России самые «сложные» аэродромы?Почему пилоты российских авиакомпаний не любят летать в Египет?Зачем. Ещё у Лётчика Лёхи есть интересная тема в блоге. Как сообщает РИА Новости, летчик вынужден работать грузчиком и таксовать. Блогер-пилот Алексей Кочемасов (известный под псевдонимом Летчик Леха) раскритиковал взлетно-посадочную полосу (ВПП) международного аэропорта Кемерова имени а.
Прокуратура Польши не подтвердила версию о взрыве на борту самолета Леха Качиньского
Пилот «Летчик Леха» похвалил аэропорт Платов, но отметил «косяки» с заходом на посадку 31 декабря 2017 г. Командир воздушного судна КВС Алексей Кочемасов, более известный в сети как блогер «Летчик Леха», высказался насчет нового аэропорта Платов, построенном в Ростовской области. Аэропорт очень впечатлил.
После аварийной посадки мужчину отстранили от полетов и отправили в неоплачиваемый отпуск. Несколько месяцев семья жила на сбережения, но они закончились. Чтобы прокормить семью, пилот был вынужден искать другой источник доходов.
Именно сейчас работает таксистом. Неофициально прогнозы неутешительные, по всей вероятности», — рассказала супруга мужчины Анна.
Напомним, 12 сентября самолет «Уральских авиалиний» летевший из Сочи в Омск, совершил аварийную посадку в пшеничном поле под Новосибирском. В момент захода на посадку в аэропорт назначения сработала сигнализация неисправности зеленой гидросистемы. Пилоты приняли решение приземлиться на запасном аэродроме в Новосибирске, но в процессе полета выявился повышенный расход топлива.
Определив, что его не хватит, экипаж принял решение экстренно посадить самолет в поле.
Он рассказал, что у него было достаточно топлива: — Я выполнял рейсы: Внуково — Екатеринбург — Краснодар — Внуково. Топлива чтобы не заправляться в Екатеринбурге было до Краснодара. Поэтому, когда я долетел до Екатеринбурга и там испортилась погода, то я просто стал ждать, когда погода улучшится, чтобы можно было сесть. Пилот объяснил, что, так как топлива было достаточно, он решил не лететь на запасной аэродром, так как там пришлось бы ждать пять-шесть часов, и за это время пассажиров из самолета никто не выпустил бы.
Популярные теги
Ваш: Лётчик Лёха P.S. И еще, хочу вас попросить, не забрасывать меня скорбными письмами. В своём telegram-канале самый известный лётчик России Лёха сообщил, что уходит с летной работы по состоянию здоровья. Пилот-блогер Алексей Кочемасов, известный в сети как Летчик Лёха, критично высказался на своей странице в Instagram о кемеровской взлетно-посадочной полосе (ВПП), которая, по его мнению, нуждается в срочном ремонте. Пилот-блогер Алексей Кочемасов, известный в сети как Летчик Лёха, критично высказался на своей странице в Instagram о кемеровской взлетно-посадочной полосе (ВПП), которая, по его мнению, нуждается в срочном ремонте. В гражданскую авиацию лётчик попал в 1996-м на должность второго пилота Ту-154 "Внуковских авиалиний". Автор видео: PLUS NEWS 19-12-2023 | | 90905 | Продолжительность: 08:8:8.
Новости Екатеринбурга — календарь событий, фактов, происшествий за день
- Что произошло с самолетом Леха Качиньского
- Появились кадры, как спортивный Як-52 используют при перехвате дрона под Одессой
- Сообщить об опечатке
- Курсы валюты:
- Пилоты Леха Качиньского перед смертью кого-то испугались - Политика -
- Летчик Леха. С облаков в инстаграм