Последние новости, тест-драйвы и обзоры различных комплектаций Mercedes-Benz E-Class, фото и видео. С проблемами уже столкнулся житель Москвы Андрей, обладатель Mercedes за 16 млн рублей: «GLS 6,3, меняли заднюю камеру и не могли ее прописать. Возможно, Мерседес-Бенц Е-Класс в Москве не продаётся, или автосалон не предоставил для публикации цены на эту модель. Компания Mercedes-Benz анонсировала сегодня цены на новинки — обновленный кроссовер GLA, новое купе Е-Класса и седан Mercedes-AMG E 63.
Новая «Ешка» оказалась круче «старшего» Mercedes-Benz S-класса
Это прежде стратегический план Ambition 2039 подразумевал намерение Mercedes-Benz уже к концу десятилетия полностью перейти на электрические рельсы. Mercedes и BMW отключили российских автодилеров от своего программного обеспечения. Замена линз в штатной оптике Мерседес Е класса 211 – MTF Progressive.
Новая «Ешка» оказалась круче «старшего» Mercedes-Benz S-класса
Mercedes-Benz. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Mercedes-Benz отключит российских пользователей от приложения Mercedes me ID 25 апреля, пишет "Газета. 25 апреля 2023 года Mercedes-Benz отключила российским собственникам автомобилей доступ к электронному сервису Mercedes me ID по геолокации. Mercedes-Benz вечером 25 апреля провел мировую премьеру E-Class нового поколения W214. Mercedes-Benz E-Class: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Прощайте, Mercedes и BMW. Рынок премиальных авто в России ждет тихая смерть
Он также добавил, что до паритета стоимости между автомобилями с ДВС и электричками «еще много лет». Ну, а расплывчатую фразу о том, что «Mercedes-Benz сможет удовлетворять различные запросы клиентов вплоть до 2030-х годов» нужно воспринимать буквально — в Штутгарте не собираются скоропостижно прощаться с ДВС. Александр Потапов.
Vkontakte Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров на момент обращения в автосалон.
Он используется как помощник. ИИ фиксирует используемые функции, а потом, со временем начинает включать их сам, выбирая нужный момент и условия. Двигатель и КПП Обновленный бизнес-седан предусматривает гибридные версии с 20-сильными электромоторами. Младшая дополнительно оснащена 2-литровым мотором на 259 л. Полный привод 4Matic и девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic стандартные.
На полном заряде батареи можно проехать примерно 100 км. Шасси и подвеска Новый E-Class оснащается шасси от предыдущего поколения. Кузов сделали длинней и шире. В результате, салон стал просторней.
Атмосфера изысканного комфорта Атмосфера изысканного комфорта В интерьере седана Е-Класс гармонично сочетаются высококачественные материалы отделки и декоративные панели. Опциональная светодиодная подсветка салона добавляет изысканности и утонченности. Устраивайтесь поудобнее в эргономичных креслах с выраженной боковой поддержкой и наслаждайтесь приятной поездкой. Новый мультифункциональный руль Новый мультифункциональный руль Обновленное трехспицевое рулевое колесо удобно лежит в руке и отличается плавным ходом. При помощи вынесенных на него сенсорных кнопок Вы сможете управлять мультимедийной системой седана Mercedes-Benz E-Класс, отвечать на звонки и использовать другие опции. С новым седаном E-Класс Вы будете полны энергии, даже если поездка займет много времени. Премиальный уровень шумоизоляции Премиальный уровень шумоизоляции В новом седане Е-Класс Вы можете вести приятную беседу, общаться по телефону или наслаждаться любимой музыкой.
Новости по теме: Mercedes-Benz Е-класс
Обратите внимание на «бюджетные» модели премиального бренда Maybach, сделанные из серийных машин с применением декоративных изменений. Аналогичный подход экономного производителя в данном случае не сработал. Несоответствие ожиданий покупателей реальным параметрам автомобиля подтверждают провальные цифры продаж — 6100 против 200 тыс. Tesla Model Y на китайском рынке. После прекращения выпуска преемника среднеразмерного кроссовера немецкой марки придется ждать до 2025 года.
Чип не только тот, который открывает автомобиль, а чип иммобилайзера, который разблокирует электронику автомобиля. Тогда это абсолютно любой бренд, который отключил онлайн-обслуживание. Немцы точно абсолютно все.
Чтобы решить такую проблему, есть несколько путей. Первый: прибегать к помощи хакеров. Второй: поднимать старую аппаратуру, поясняет автоэксперт Артем Бобцов: Артем Бобцов автоэксперт «Хорошая новость в том, что, например, компания Porsche отключила свое диагностическое оборудование чуть ли не в начале марта.
Поначалу дилеры тоже не знали, что делать: не могли ни машину обслужить по гарантии, ни ошибки стереть. Я знаю историю одной сервисной станции — официального дилера Porsche, — которая вышла из ситуации благодаря тому, что у нее на складе нашелся какой-то компьютер пятилетней давности, который был отключен от интернета. На нем стояла старая версия диагностического программного обеспечения, которое не попало под этот онлайн-запрет.
Они этим компьютером достаточно длительное время пользовались, потом нашли обходные пути, как подключать и обслуживать свое диагностическое оборудование. Думаю, что дилеры Mercedes тоже со временем какое-то решение найдут, но все это будет, конечно, как и все «параллельные» процессы: где-то на коленке, где-то будет работать не очень хорошо, где-то вообще работать не будет. Поэтому, конечно, продавать Mercedes рано.
К тому же кто их купит, если их не получится обслуживать? Но, несомненно, дальнейшие трудности с гарантийным обслуживанием будут более серьезные». Еще один способ — обращаться за границу.
Впрочем, пока неясно, будет ли условный Казахстан перепрошивать ключи, если машина была куплена в России. Здесь есть важный момент.
Система последнего поколения уже была более настраиваемой, чем BMW iDrive 8, поэтому само собой разумеется, что эта новая будет ещё более продвинутой. По сравнению с двойным изогнутым экраном BMW в автомобилях с iDrive 8, это гораздо более интересно. BMW выглядит намного бледнее. Это просто изогнутая панель, в которую встроен экран управления и информационно-развлекательный экран. Ни один из них не такой большой, как их аналоги Mercedes. Однако с точки зрения функциональности и возможностей Mercedes Hyperscreen кажется немного более продвинутым, чем iDrive 8. Графика более яркая, в нём больше настроек, и просто больше функций, таких как игры и даже чаты TikTok и Zoom. Что касается остального салона, того, что можно пощупать и потрогать, Е-Класс выглядит как… Мерседес.
Точные реакции на подруливания, отсутствие выраженных кренов, устойчивость на прямой и на дуге — E-Class сочетает в себе ощущения от солидного тяжелого седана почти 1,8 тонны веса и от легко управляемого, воздушного спорткара. Комфортная подвеска Седан неплохо справляется с плохими дорогами Источник: Дмитрий Косенко Неожиданно, но даже на низкопрофильных шинах Michelin, профиль 40 автомобиль отлично сглаживает неровности дорожного покрытия, нивелирует удары, гасит колебания кузова. В целом с плавностью хода всё в порядке, разве что, уверовав в непогрешимость подвески и смело разогнавшись на дороге с конкретными дырами, можно получить отрезвляющий удар — всему есть предел.
Практичная фишка — «руль-краб» Необычный «руль-краб» Источник: Дмитрий Косенко «Что за банальность — обычный трехспицевый руль», — подумали немцы и решили поиграть с дизайном, не забывая о практичности. А может, и практичность тут была важнее — в общем, боковые спицы раздвоились, как клешни краба, они несут на себе аж 4 сенсорных блока управления различными функциями. Левая сторона — управление меню приборной панели и управление круизом.
На спицах — сенсорные блоки Источник: Дмитрий Косенко Правая сторона — меню мультимедийки, звук, голосовое, телефон. Поскольку раздвоение спиц прекрасно ощущаются физически, блоки не сливаются под пальцами — управлять можно не глядя. Мультимедиа с большими экранами Экран мультимедиа Источник: Дмитрий Косенко Огромный планшет объединяет в себе два экрана — приборная панель и дисплей основной мультимедийки.
О достоинствах мерседесовской оболочки MBUX мы писали не раз тут и тут подробнее — высокое разрешение, насыщенные цвета, молниеносный отклик, быстрая работа, логичность и простота, альтернативные способы управления сенсорный экран, блок на руле, тачпад на центральном тоннеле. Экономичность Заявленный расход по городу — 9,1 литра на сотню Источник: Дмитрий Косенко У машины почти 200 «лошадей», а заявленный расход по городу — всего 9,1 литра на сотню, по трассе — и вовсе 6 литров. Это для 1765 килограмм снаряженной массы.
Понятно, что в реальности, в пробках, на морозах расход будет больше, но базовые цифры всё равно радуют.
Новый Mercedes E-Class 2024
Ключевым отличием модели следует признать ее оснащение обширным перечнем компонентов безопасности, в том числе, функцией круиз-контроля, не требующей дорожной разметки. Новый седан располагает системой полуавтономного управления, которая состоит из десятков датчиков, анализирующих обстановку вокруг машины. Инновационные электронные компоненты способны обеспечить самостоятельное управление автомобилем, при этом, по информации производителя, «водителю достаточно держать руки на рулевом колесе». Эффектные и практичные комплектации Потребителям предлагается несколько линий кузовного исполнения: Standart и Exclusive с классической радиаторной решеткой и фирменной звездой на капоте, а также AMG Line и Avantgarde с крупной звездой на спортивной радиаторной решетке. Базовые варианты модели, выводимые на российский рынок, будут оснащены 4-цилиндровыми 2-литровыми силовыми агрегатами бензинового типа, способными выдать мощность в 184 л. Для сторонников дизельной версии предлагается 4-цилиндровый 2-литровый мотор производительностью в 204 л. Оба типа двигателей агрегатируются с 9-диапазонным «автоматом» 9G-Tronic.
Сидения в автомобиле комфортные, с множеством настроек.
Управлять конфигурацией предлагается, используя пульт рядом с подушкой сиденья или дверную панель. На всех версиях установлен руль с электромеханическим усилителем — максимум комфорта даже на плохой дороге. Ямки на дорожном покрытии сглаживаются шасси, поэтому даже большие неровности вызовут лишь небольшой толчок. Неприятный звук погасится шумоизоляцией.
С полноуправляемым шасси установлена и другая рулевая рейка: баранка делает 2,2 оборота от упора до упора вместо 2,4 у стандартной версии. В Европе новый Mercedes E-класса представлен только в шести модификациях с двухлитровыми четырехцилиндровыми моторами.
Начальные версии оснащены 48-вольтовым стартер-генератором нового поколения, который встроен в девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. Электромотор выдает 23 л. В компании гордо заявили, что вся гамма отныне электрифицирована. Базовый Mercedes-Benz E 200 оснащен бензиновым двигателем, который выдает 204 л. Такой седан в снаряженном состоянии тянет аж на 1825 кг против 1700 кг у аналогичной машины прежнего поколения! Одна из причин этой прибавки — увеличение объема топливного бака с 50 до 66 литров раньше это была опция , но и сама по себе «Ешка» заметно поправилась.
Поэтому, несмотря на слегка повышенную мощность, время разгона до «сотни» выросло с 7,4 до 7,5 с. Дизельный Mercedes-Benz E 220 d 197 л. В компании даже уменьшили разрешенную грузоподъемность «Ешек» с 660 кг до 605—625кг. Но жертвой стал багажник: его объем у гибридов уменьшен с 540 литров как у прежнего поколения W213 до 370 литров. А объем бензобака — 50 литров. Все три гибрида оснащены тяговым электромотором с отдачей 129 л.
У версии Mercedes-Benz E 300 e двухлитровая бензиновая турбочетверка настроена на 204 л. Такие седаны могут иметь задний или полный привод. У версии Mercedes-Benz E 400 e 4Matic с базовой полноприводной трансмиссией турбомотор форсирован до 252 л. Седан снаряженной массой 2265 кг может набрать «сотню» за 5,3 с, но только с заряженной батареей. Гибриды «в базе» имеют зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт.
Все это рухнуло в феврале 2022 года. По статистике за последние 10 лет Mercedes продавал в России не менее 40 тысяч автомобилей. Дважды в 2015 и 2019 премиальная марка попадала в десятку самых популярных по итогам года, при том, что конкурировала она с масс-маркетом и бюджетным АвтоВАЗом. Кто-то скажет, что в масштабах планеты, это не так много, Россия — не самый важный рынок для производителя. Россия с 44 тысячами авто заняла 10 место в рейтинге стран. В случае с BMW, статистика выглядит еще лучше. В 2021 году Россия была на 7 месте среди всех стран по количеству проданных баварских авто — 46 тысяч, что больше чем во Франции и Японии. Такая статистика продаж позволяла мировым лидерам автопрома заниматься локализацией авто в России. BMW производили на Калининградском Автоторе, а Mercedes накануне санкций успел сдать суперсовременный завод по Москвой. В 2022 году продажи премиум-авто упали в разы, а в 2023 число сделок измеряется сотнями. Машины везут окольными путями через страны СНГ, а цена на них выросла до 15-20 миллионов. Остается одно — только лечь помереть? Дилеры, которые еще торгуют премиальными машинами оптимизма по поводу этого бизнеса не испытывают. Дело только в ПО, а в том, что добывать такие машины из параллельного импорта сложно и дорого, клиентская база стремительно сокращается, а число конкурентов наоборот — растет.
В России начались продажи седанов Mercedes-Benz E-Class нового поколения
Компания АО «Мерседес-Бенц РУС» объявила о начале ребрендинга после завершившейся сделки по передаче долей и акций Mercedes-Benz AG компании АО «Автодом». The E-Class Sedan is here. Ready to master everyday challenges for you. More dynamic and confident than ever. Вслед за первыми "утечками" фотографий нового поколения Mercedes Е-класса штаб-квартира немецкой марки поспешила опубликовать официальную информацию о. Новый Mercedes E-класса семейства W214 создан на модернизированной платформе, которая прослужит до 2030 года, после чего в Европе планируется отказ от классических автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и перевод легкового транспорта на электротягу. Mercedes-Benz может изменить схему работы в России — продать имущество своего дистрибьютора «Мерседес-Бенц Рус» одному из дилеров или передать дилеру права дистрибьютора.
Компания Mercedes-Benz представит новый седан E-Class в 2023 году
Причина этого — смена владельца акционерного капитала «Мерседес-Бенц Рус» и выход компании из группы Mercedes-Benz. Концерн Mercedes-Benz окончательно отключил дилеров в России от своего программного обеспечения. Mercedes-Benz вечером 25 апреля провел мировую премьеру E-Class нового поколения W214. это символ качества, комфорта и статуса В этой группе мы будем делиться новостями о последних моделях Mercedes-Benz, обзорами и тест-драйвами, фотографиями и видео наших любимых авто.
Последний бензиновый. Компания Mercedes представила новый E-класс
Однако с точки зрения функциональности и возможностей Mercedes Hyperscreen кажется немного более продвинутым, чем iDrive 8. Графика более яркая, в нём больше настроек, и просто больше функций, таких как игры и даже чаты TikTok и Zoom. Что касается остального салона, того, что можно пощупать и потрогать, Е-Класс выглядит как… Мерседес. У него такой же фирменный руль, как и у всех сейчас, такие же дверные карты и ручки, и очень невзрачная центральная консоль.
Он выглядит хорошо и, вероятно, самого высокого качества, но он немного скучный, если не считать экрана. Сможет ли BMW 5 Series превзойти это? Трудно сказать.
Мы знаем, что новая 5-я серия будет более заниженной, чем другие модели, поскольку BMW пытается сделать 5er немного более зрелым, чем такие автомобили, как 7-я серия.
The Mercedes-Benz E-Class and its predecessors stand for a unique tradition in the upper mid-range and executive class. With technical innovation and pioneering design it has helped shape this segment, in which the brand can look back on almost 120 years of experience. The Mercedes-Benz mid-range model has carried the name E-Class since 1993.
Однако виртуальная приборка у «ешки» всегда стоит особняком, тогда как для «зелени» предусмотрена сплошная передняя панель MBUX Hyperscreen у Е-класса панель с тремя дисплеями называется MBUX Superscreen. А вот передний пассажир сможет смотреть на своем дисплее фильмы даже в движении, вдобавок к его услугам различные приложения, включая TikTok или игрушку Angry Birds. Водитель же на пассажирский экран во время движения коситься не сможет: если салонная камера распознает, что взгляд «пилота» направлен на правый дисплей, то электроника его автоматически затемнит.
В Европе новый Mercedes E-класса представлен только в шести модификациях с двухлитровыми четырехцилиндровыми моторами. Начальные версии оснащены 48-вольтовым стартер-генератором нового поколения, который встроен в девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. Электромотор выдает 23 л. В компании гордо заявили, что вся гамма отныне электрифицирована. Базовый Mercedes-Benz E 200 оснащен бензиновым двигателем, который выдает 204 л. Такой седан в снаряженном состоянии тянет аж на 1825 кг против 1700 кг у аналогичной машины прежнего поколения! Одна из причин этой прибавки — увеличение объема топливного бака с 50 до 66 литров раньше это была опция , но и сама по себе «Ешка» заметно поправилась. Поэтому, несмотря на слегка повышенную мощность, время разгона до «сотни» выросло с 7,4 до 7,5 с. Дизельный Mercedes-Benz E 220 d 197 л. В компании даже уменьшили разрешенную грузоподъемность «Ешек» с 660 кг до 605—625кг. Но жертвой стал багажник: его объем у гибридов уменьшен с 540 литров как у прежнего поколения W213 до 370 литров. А объем бензобака — 50 литров. Все три гибрида оснащены тяговым электромотором с отдачей 129 л. У версии Mercedes-Benz E 300 e двухлитровая бензиновая турбочетверка настроена на 204 л. Такие седаны могут иметь задний или полный привод. У версии Mercedes-Benz E 400 e 4Matic с базовой полноприводной трансмиссией турбомотор форсирован до 252 л. Седан снаряженной массой 2265 кг может набрать «сотню» за 5,3 с, но только с заряженной батареей. Гибриды «в базе» имеют зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт. За доплату предложен зарядник постоянного тока на 50 кВт.
В России начались продажи седанов Mercedes-Benz E-Class нового поколения
Смотрите видео на тему «Новый Мерседес Е Класс 2024» в TikTok. Первым оказался Mercedes-Benz E-Class 2024, представленный за несколько месяцев до того, как выйдет его аналог из Мюнхена, BMW 5-Series. Опубликована дата старта продаж Mercedes-Benz E-Class нового поколения — его сборка уже началась. Найдите последние новости, видео и фотографии Mercedes E-class и ознакомьтесь с последними обновлениями, новостями и информацией от Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц E-Класс, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. Новый Мерседес Е-Класс с кузовным обозначением W214 стал ещё более стремительным на вид и сильно смахивает на своего «старшего брата» — представительский седан S-Класса.
Каким получился новый Mercedes E-класса для российских таксистов
Более того, есть даже возможность активировать развлекательный стриминговый сервис Zync для просмотра новостей, спортивных событий и не только. И, что самое интересное, производитель существенно улучшил взаимодействие с голосовым помощником — теперь при его активации под веб-камерой будет загораться красный индикатор, а вызывать помощник можно будет короткой фразой. Система сможет не только запускать треки или взаимодействовать с мультимедийной системой, но и открывать и закрывать окна, взаимодействовать с климат-контролем и прочими функциями автомобиля. Естественно, это уже давно есть у некоторых других компаний, но немецкий бренд решил упростить механику взаимодействия и расширить перечень доступных функций.
Полный привод 4Matic и девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic стандартные. На полном заряде батареи можно проехать примерно 100 км. Шасси и подвеска Новый E-Class оснащается шасси от предыдущего поколения. Кузов сделали длинней и шире. В результате, салон стал просторней. У задних пассажиров стало больше места для ног. В базовой комплектации пружинная подвеска. Пневматика доступна опционально. Отличие от предыдущей версии в подруливании задних колес при маневрировании, что уменьшает радиус разворота почти на 1 метр.
Он также добавил, что до паритета стоимости между автомобилями с ДВС и электричками «еще много лет». Ну, а расплывчатую фразу о том, что «Mercedes-Benz сможет удовлетворять различные запросы клиентов вплоть до 2030-х годов» нужно воспринимать буквально — в Штутгарте не собираются скоропостижно прощаться с ДВС. Александр Потапов.
Но ее салон отличается более богатым и технологичным исполнением. В частности, внутри появился огромный сенсорный монитор, который соединен с дополнительным пассажирским экраном. Поэтому не удивительно, что, согласно предварительной информации, даже базовая версия седана будет стоить дороже 60 тысяч евро. С момента выхода на рынок покупателям будут доступны 6 модификаций немецкой модели.