Интерфакс: "АвтоВАЗ" перенесет производство модели Lada Vesta из Ижевска на основные производственные мощности в Тольятти, на заводе "Лада Ижевск" планирует наладить сборку электрических версий Lada Largus. На некоторых досках объявлений успели появиться предложения купить 90-сильные Лады Весты 2023 года.
Старт производства Лада Веста NG – репортаж с завода
Одним из бестселлеров на российском рынке в течение нескольких последних лет оставалась Lada Vesta. Напомним, до введения простоя в начале текущего года выпуск модели был налажен на ижевском заводе российской компании, однако теперь производство переносят на предприятие, расположенное в городе Тольятти, соответствующее решение было принято минувшим летом. Пока что процесс переноса производства Весты продолжается. Отмечается, что «то часть пусконаладочного процесса, который продлится до момента старта серийного производства».
По инсайдерской информации, новый кроссовер получит уже X-образную штамповку на боковинах, но при этом не такие рельефные, как ранее, и меньшие углы наклона. На крышке багажника производитель установит «монофонарь» — световую полосу с повторителем стоп-сигнала. По технической части пока никакой конкретики нет, но есть вероятность снадбить будущий автомобиль китайским турбированным мотором на 150 лошадиных сил в паре с вариаторам.
На заводе продолжится выпуск комплектующих для Lada Vesta в частности, штамповочное производство, производство пластика и сохранятся сервисные функции. Более того — на площадке будет организовано производство электромобиля Lada e-Lagrus. Детали проекта компания пока не раскрывает.
Детали проекта компания пока не раскрывает. Производство модели на заводе в Ижевске в связи с этим было приостановлено еще в апреле. Несмотря на передачу активов Renault в госсобственность, вся линейка Lada сохранится, уточняли в Минпромторге.
АвтоВАЗ рассказал о ходе работ над новым кроссовером на базе Lada Vesta
АВТОВАЗ продолжает перенос технологии производства LADA Vesta с площадки «LADA Ижевск» на автосборочные линии в Тольятти. Акция Покупаем в Тольятти на LADA грантA по РРц работает или уже закончилась? АвтоВАЗ на автозаводе в Тольятти 3 марта запустил производство нового поколения Lada Vesta.
Лада веста в Тольятти
Это первая выпущенная "копейка". Как вы помните, изначально запуск рестайловой Vesta стартовал 22. Новая машина в целом была конструктивно похожа на предыдущую, с поправкой на 600 новых деталей, преимущественно касающихся экстерьера и отделки салона. Затем завод в Ижевске встал, и производство решили перенести в Тольятти, чтобы загрузить основное производство, переживающее существенный спад. В прошлом году в компании, конечно, выпустили 220 тысяч автомобилей, но для гигантского завода, самого большого в стране, где работает 32 тысячи человек, это не так уж много. Но что было делать? Первая серийная Lada Vesta NG сошла с конвейера сегодня, 03.
Снова символизм? Перед этим завод собрал предсерийную партию в 200 машин — именно такое количество было необходимо для детальной отработки всех сборочных технологий и проверки оборудования. Пока нет возможности оснащать машины и системами кругового обзора или контроля мертвых зон, да и обычной камеры пока нет. Важнейшее в этой плоскости достижение — наличие у нынешних Vesta хотя бы двух подушек и системы ABS. И бог с ним, с климат-контролем, цифровой приборкой и продвинутой мультимедиа… Была бы хоть какая машина. Сейчас все Vesta выпускаются с мотором ВАЗ 11182.
А так главным мотором будет 1. Сейчас для него не хватает прежде всего выдерживающей его крутящий момент МКП.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Что еще улучшили? Лада Веста получила новую панель приборов Интерьер явно интереснее, чем на дорестайлинговой Весте, но пока внедрены не все задумки. Передняя панель салона стала, наконец-то, мягкой — она и выглядит лучше, и на ощупь приятнее.
Есть мягкие вставки на дверях. Руль тот же, но кнопок на нем стало больше, а логика управления ими — более продуманной. Панель приборов новая, но пока стрелочная. Модную цифровую панель внедрят ближе к концу года. Я видел ее живьем — поверьте, очень красивая, с возможностью менять конфигурацию и с возможностью выводить на нее карту навигационной системы. Позже появится и большой вертикальный планшет навигационной системы, который вы наверняка видели на шпионских картинках в интернете. А пока — стандартная 7-дюймовая система Лада Enjoy.
Мнение эксперта Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»: — Первые собранные в Тольятти Весты уже отправляют дилерам. Продажи начнутся примерно через месяц, поэтому цены пока не объявлены.
LADA Vesta нового поколения — это высоко-локализованный автомобиль.
Его двигатель, коробка передач, кузов, детали шасси, кресла и другие элементы интерьера производятся в России. В течение 2022 года особое внимание также было уделено локализации необходимых компонентов. Хотел бы отметить, что АВТОВАЗ быстро восстанавливается после ухода зарубежных партнёров и взял курс на ускоренное импортозамещение своей компонентной базы.
Новая машина со старым двигателем
- В Тольятти запустили производство обновленной Lada Vesta
- Глава «АвтоВАЗа» Соколов: у кроссовера на базе Lada Vesta будет современный дизайн
- Новости по тегу: Lada Vesta
- АВТОВАЗ проектирует гибридную Lada
- АВТОВАЗ переносит производство LADA Vesta из Ижевска в Тольятти
- LADA Vesta SW Cross выехал на лёд КХЛ | Новости Тольятти
Главные новости
- Зачем "Лада Весту" вернули в Тольятти? - Лента новостей Тольятти
- LADA Vesta — Википедия
- АвтоВАЗ готовит новую «Ладу» с современным дизайном, которой еще никогда не было
- «АвтоВАЗ» вернет производство Lada Vesta в Тольятти - Новости
- «АвтоВАЗ» вернет производство Lada Vesta в Тольятти - Новости
В Тольятти в "Ладе Весте" нашли полкилограмма наркотиков
Также автомобиль оснащается обогревом ветрового стекла, зеркал, передних сидений, кондиционером, парктрониками, мультимедийной системой с управлением на руле. Кроме того, устанавливаются две подушки безопасности. Повышение цены связано с новыми экономическими реалиями, в том числе логистикой.
Тольяттинская Lada Vesta NG отличается от ижевской. Об особенностях нового автомобиля рассказало издание «Авторевю» Различия кроются в мелочах Издание «Авторевю» опубликовало небольшой обзор обновлённой Lada Vesta NG, серийное производство которой началось несколько дней назад на заводе АвтоВАЗа в Тольятти. Производственная линия рассчитана на 60 автомобилей в час, из них 40 машин — это Lada Vesta NG. После перезапуска производства Lada Largus на этой линии будет выпускаться по 20 универсалов Largus каждый час. Передняя панель выглядит интереснее и более качественной, чем на дорестайлинговых автомобилях. Её поверхность наконец-то стала мягкой. Новая аналоговая панель приборов выглядит более современно, на центральной консоли появилась большая ниша для телефона, а на центральном тоннеле со стороны пассажира — кармашек для мелочей. На руле появились новые кнопочные блоки.
Сначала модель будет выпускаться только с 90-сильным двигателем и "механикой". Более мощный 106-сильный силовой агрегат начнут устанавливать чуть позже. А в следующем году Vesta получит двухпедальную версию. В продаже новый автомобиль появится в мае.
Зачем "Лада Весту" вернули в Тольятти? Об этом говорили на радио "Комсомольская правда" с маркетологом, кандидатом экономических наук Михаилом Васильевым. Автомобильный рынок лихорадит с 2020 года. Все началось с чипов — их производство породило дефицит на рынке. Так же это было связано с падением спроса на автомобили. Вся платформа Lada Vesta была разработана и создана в Тольятти. Изначально данный проект рассматривался на третьей нитке главного конвейера АвтоВАЗа, где в раньше производились «Приоры».
Новый контракт Максима Власова
Акция Покупаем в Тольятти на LADA грантA по РРц работает или уже закончилась? Сегодня пресс-служба АВТОВАЗа сообщила о том, что на тольяттинском заводе были сварены первые три кузова Lada Vesta. «АвтоВАЗ» продолжает работу над новым кроссовером, который будет создан на базе Lada Vesta. Последние новости о автомобилях Lada Vesta на r. Цены, тест-драйвы, обзоры различных комплектаций, отзывы владельцев и происшествия. Официальные цены пока неизвестны, но согласно официальному сайту Lada, цена на Vesta первой генерации начинается от 1 121 900 рублей, а на универсал от 1 213 900 рублей.
Обновлённая Vesta NG: пять главных фактов о новом флагмане Lada
Для тех, кто прыгает за руль с грязными руками или возит в салоне детей, это серьезное испытание — отделка будет мараться, тут к гадалке не ходи, но, как обещают производители, материал легко поддается чистке. На первых порах отвлекает и отделка рычага переключения скоростей «Smooth touch» — соприкосновение ладони с чем-то прорезиненным неожиданно, но и к нему привыкаешь довольно быстро. Гордость российского завода — кнопка «Старт-стоп» для бесключевого запуска и мультимедийная система LADA EnjoY Pro Vision на базе 10-дюймового планшета, который закреплен в гнезде под магнитолу. Но вот незадача — планшет настолько велик, что выглядит на панели инородным телом.
Как и в большинстве современных машин на российском рынке включая китайские , система интегрирована с сервисами Яндекс, в том числе и с навигатором, сюда же выводится индикация датчика парктроника. Из странного: после движения задним ходом индикация камеры заднего вида пропадет, только если поддать газу. Если же остаться на нейтрали, то лицезреть, что там у вас притаилось под бампером, придется до 10 секунд.
Панель приборов тоже электронная, но есть хорошая новость для приверженцев old school — если не нравится цифровой стиль изображения с дублированием картинки навигатора почти на весь экран, можно настроить классический вид — с электронным спидометром и тахометром, однако дублер навигации все равно останется в центре. Отдельная благодарность дизайнерам — за огромный лючок для перчаток, который может легко проглотить не только перчатки и всякую мелочевку, но и папку для бумаг формата А4, небольшую дамскую сумочку, и, возможно, целого йоркширского терьера. Сиденья переднего ряда — вне всяких похвал: водитель будет однозначно рад поясничному подпору и регулировке по высоте и выкату.
Специальный наполнитель в тандеме с подвеской идеально справляются с проездом выбоин, ям и рельсов — автомобиль перекатывается через препятствия с такой же нежностью, с какой старший брат целует новорожденную сестру. Тем же, кто разместился сзади, с длинноногим водителем будет максимально неуютно — места для ног задних пассажиров просто впритык. Зато багажник вместительный — 480 литров, а если уронить вперед спинки задних кресел, впихнуть невпихуемого можно гораздо больше.
Машины должны поступить в продажу уже в мае этого года. Денис Мантуров отметил: «Автоваз» быстро восстанавливается после ухода зарубежных партнеров. Только за прошлый год были найдены отечественные поставщики на сотни комплектующих и материалов. Это позволяет налаживать производство и строить новые планы.
Это первый автомобиль, выпущенный в России на заводе Ваз, который смог составить достойную конкуренцию иномаркам Volkswagen и Skoda. Собирают её на автозаводе в Ижевске. Vesta построена на новой платформе Lada B, которая разработана совместно с инженерами Renault-Nissan.
Она оформлена в едином стиле, имеет фирменный Х-образный дизайн, и довольно «хищный» вид. Экстерьер и интерьер разрабатывал директор дизайнерского подразделения — Стив Маттин. Веста получила богатый выбор цвета — 15 видов цветового решения. Цвета подобраны так, чтобы подчеркнуть красоту кузова. Комфорт Весты проработан в деталях, а безопасность подтверждена высокими оценками краш-тестов. По безопасности она превзошла популярные на российском рынке Hyundai Solaris и Ford Focus. Машина рассчитана на людей в возрасте 25 - 45 лет, однако этими рамками её целевая аудитория не ограничена.
Для машин с таким кузовом устанавливают двигатели — 16-ти клапанный, объемом 1. Вам предлагается мотор 16-ти клапанный, двигатель объёмом 1. Цвета: ледниковый, черный, серебристый. Имеется крепление для детских сидений isofix и блокировка дверей, охранная сигнализация, подогрев передних сидений, дневные ходовые огни, антиблокировочная система, иммобилайзер, компьютер, обивка в салоне ткань темно-серого цвета. На выбор три мотора — 16-ти клапанный, объемом 1.
Так же это было связано с падением спроса на автомобили.
Вся платформа Lada Vesta была разработана и создана в Тольятти. Изначально данный проект рассматривался на третьей нитке главного конвейера АвтоВАЗа, где в раньше производились «Приоры». Выпуск штампованных изделий осуществляется в Тольятти на кузовном производстве с самого первого дня. В Ижевске производилась сварка. Почему так произошло? Сможем ли мы обойтись без импортозамещения и делать «Весту» сами?
"АвтоВАЗ" перенесет выпуск Vesta в Тольятти
«АвтоВАЗ» в ближайшее время примет решение о повышении цен на автомобили, заявил президент компании Максим Соколов. Денис Мантуров отметил: «Автоваз» быстро восстанавливается после ухода зарубежных партнеров. «АвтоВАЗ» возобновил серийное производство Lada Vesta NG на заводе в Тольятти.
Новости партнеров
- АвтоВАЗ начал серийный выпуск Lada Vesta в Тольятти
- На «АвтоВАЗе» рассказали о новом кроссовере на базе Lada Vesta - | Новости
- АвтоВАЗ объявил очередную отзывную кампанию для LADA Vesta NG
- Дилеры LADA в РФ
- АВТОВАЗ запустил производство обновленной Lada Vesta NG. У нее есть даже АБС
- Компания АВТОВАЗ приостановила производство автомашин LADA Vesta с 24 июля 2023 года