Схема развития метро Санкт-Петербурга 2022. План метро СПБ на 2030.
Развитие метро Петербурга: перспективы 2020-2028 года
Первая очередь пройдет от станции "Большой Проспект-2" до "Лесная-2" и будет включать себя, помимо этих станций, вестибюли "Василеостровская-2", "Спортивная-2", "Петроградская-2", "Кантемировская" не будет являться пересадочной на одну из основных линий Метро СПб в будущем Согласно утвержденному 28. Комментарии пользователей Показать комментарии Транспорт.
Жукова и улицы М. Однако граждане относятся к этому обещанию несколько скептически.
Его построят на пересечении Большого проспекта и 24-25 линий Васильевского острова. Называться он будет в честь находящегося рядом одноименного учебного учреждения. Адмиралтейский район Центральная часть Санкт-Петербурга, открывающая доступ к красивейшим местам, фонтанам, культовым магазинам, а также всемирно известному Мариинскому театру и консерватории им. Она будет построена на ул.
Однако по некоторым данным строительство вестибюля будет закончено к 2024 году. И это при том, что открытие вестибюля было обещано еще в 2012 году. Согласно заверениям, она станет пересадочной. Читайте также: Откройте для себя метро «Канал Петра Обводного»: скрытая жемчужина в [Местоположение] Всеволожский район Не стоит ожидать нововведений в году Кролика.
Однако неожиданно прервалось к 1997 — не хватило денег на продолжение. К счастью, уже через несколько лет на Мурманском шоссе появятся два вестибюля. Вот только жителям Кудрово по-прежнему придется тратить время на дорогу. Кольцевая линия Пусть Санкт-Петербург и уступает Москве по площади и количеству проживающих, он также нуждается в проектировке собственной Кольцевой.
При этом сама идея стара. И возникла за 5 лет до запуска метро. Введение запланировано поэтапное. Всего в составе кольца будет 15 станций.
По крайней мере пока заявлено именно столько. Нововведения существенно разгрузят метрополитен и наземный транспорт, позволят жителям и гостям комфортно перемещаться по Северной Пальмире. Кроме того, некоторые станут затрачивать меньше времени на поездки, их маршрут упростится. Достигнуто это будет благодаря увеличению пересадочных узлов, появлению новых дополнительных платформ у ряда существующих.
Как будет выглядеть схема метро СПб в 2023 году Согласно схеме метро Петербурга, в 2023 году подземка увеличится на три платформы: Все они расположены в центре Питера, что позволит снизить загруженность наземного транспорта. Однако каждая относится к типу глубокого заложения. А это осложняет строительные работы, увеличивает длительность их выполнения. Кроме того, процессу мешают различные стоп-факторы, вроде пандемии, спецоперации и других ситуаций, требующих внеплановых расходов.
Руководители проекта стараются придерживаться сроков, однако, получается это не всегда. Генеральный план строительства новых станций Метро в Питере развивают с момента строительства. Постепенно добавляли новые станции, объединяли популярные маршруты в линии. Из-за того, что в последние 20 лет в городе стало намного больше автомобилей, правительство региона еще больше озаботилось созданием эффективной системы городского транспорта.
Регулируется процесс расширения двумя документами: генеральным планом и программой развития.
Если вспомнить планы развития метрополитена за 2008 год, очевидно, что Петербургу десяти лет на «разгон» не хватило. Однако за рамками интервью Шмидта остался вопрос финансов. Это еще одна причина, которую часто называют в качестве препятствия для строительства метро в городе на Неве.
В 2021 году на строительство метрополитена в проекте бюджета Петербурга на 2022 год было выделено 28 млрд рублей. На 2023 и 2024 годы планировалось выделить 33,9 млрд и 32 млрд рублей соответственно. При этом всем было очевидно, что денег не хватит. По оценке Александра Беглова, на строительство семи станций и одного депо к 2024 году было необходимо 202 млрд рублей.
Однако после того, как ПАО «Газпром» перерегистрировалось в Петербурге, власти с учетом новых поступлений в бюджет пообещали увеличить ежегодное финансирование метро до 50 млрд рублей. В итоге, правда, в городской адресной инвестиционной программе финансирование строительства метро было увеличено до 30 млрд рублей в 2022-году и до 55 млрд рублей в 2023—м и 2024-м. Но что-то опять пошло не так, и уже осенью 2022 года финансирование в бюджете на 2022 год было урезано до 30 млрд рублей запланированные на 2024 год 55 млрд остались без изменений. Говоря проще — деньги нужно не просто выделить, но и освоить.
А для этого необходимо сначала аккумулировать мощности и разработать проекты. Совместно с городом мы разработали долгосрочный план по проектированию новых станций, который позволит сформировать задел по исходно—разрешительной документации для новых проектов», — отметили тогда в МССС. Новые цели: 20 станций до 2032 года Сегодня в Петербурге идет строительство Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий. При этом работы на станциях «Горный институт», «Юго-Западная» и «Путиловская» планируется завершить в 2024 году.
На 2023 и 2024 годы планировалось выделить 33,9 млрд и 32 млрд рублей соответственно. При этом всем было очевидно, что денег не хватит. По оценке Александра Беглова, на строительство семи станций и одного депо к 2024 году было необходимо 202 млрд рублей. Однако после того, как ПАО «Газпром» перерегистрировалось в Петербурге, власти с учетом новых поступлений в бюджет пообещали увеличить ежегодное финансирование метро до 50 млрд рублей.
В итоге, правда, в городской адресной инвестиционной программе финансирование строительства метро было увеличено до 30 млрд рублей в 2022-году и до 55 млрд рублей в 2023—м и 2024-м. Но что-то опять пошло не так, и уже осенью 2022 года финансирование в бюджете на 2022 год было урезано до 30 млрд рублей запланированные на 2024 год 55 млрд остались без изменений. Говоря проще — деньги нужно не просто выделить, но и освоить. А для этого необходимо сначала аккумулировать мощности и разработать проекты.
Совместно с городом мы разработали долгосрочный план по проектированию новых станций, который позволит сформировать задел по исходно—разрешительной документации для новых проектов», — отметили тогда в МССС. Новые цели: 20 станций до 2032 года Сегодня в Петербурге идет строительство Лахтинско-Правобережной и Красносельско-Калининской линий. При этом работы на станциях «Горный институт», «Юго-Западная» и «Путиловская» планируется завершить в 2024 году. Всего же до 2032 года в городе собираются открыть 20 станций и отремонтировать 12.
Как заявил в июне Беглов, совместными усилиями удалось решить проблемы с проходческим оборудованием: двухпутный щит «Надежда» диаметром 10,69 м и весом 1,6 тыс. Для строительства участка Красносельско-Калининской линии от «Каретной» до «Путиловской» будут использованы два щита диаметром 5,63 м. Они готовы и также начнут проходку в этом году.
Metro — Maps of Projects
Главная» Новости» Карта метро санкт петербурга 2024. План развития новых станций метро в Санкт-Петербурге на 2024 год. Какие новые станции добавятся в метро Санкт-Петербурга в 2024-2025 году: этапы расширения транспортной развязки, карта-схема, сложности строительства подземки.
Карта развития Метро Санкт-Петербурга
Скопировать ссылку Прочту позже Губернатор города Александр Беглов озвучивал планы до 2032 г. Напомним, что на «коричневой» линии в 2024 г. Также на 2024. В 2025 г. Здесь будут вестись горнопроходческие работы. Также компания продолжит работу над формированием задела для будущих участков метрополитена», — уточнили в пресс-службе. Дальнейшее развитие линии продолжится уже в 2026 г.
Конкурс на проектирование этой части выиграло московское АО «Метрогипротранс», на разработку проекта был выделен 1,57 млрд руб. Компания должна предоставить проект до августа 2026 г.
Осенью этого года тоннелепроходческий механизированный комплекс «Надежда» выйдет из тестового режима и начнет прокладку тоннелей в сторону новых станций. Соответственно, в 2025 г. В адресной инвестиционной программе на 2023-2025 гг. В прошлом году Смольный заявлял о планах ввести эти станции в 2026 г. На данный момент уже известно, что станция «Театральная» будет достроена до конца 2024 г. Финансирование «Театральной» в адресной инвестиционной программе на 2023 г. Но ситуация может измениться к концу этого года при принятии бюджета Петербурга на 2024 г.
Как рассказывал вице-губернатор Петербурга Николай Линченко, вестибюль «Театральной» должны открыть в 2026 г. Также в I квартале 2025 г.
Но при этом будет отложено строительство станций "Александрино" и "Проспект Маршала Жукова". Их открытие с 2027 года переносится на 2030-й. Также переносятся сроки открытия станций Красносельско-Калининской линии: вестибюли "Юго-Западной" хотели открыть в 2022 и 2025 году, а теперь указаны 2023-й и 2027-й годы. На год отложен ввод в эксплуатацию вестибюля "Путиловской" - до 2023 года.
Неизменными остались сроки для "Броневой", "Заставской", "Боровой", "Каретной" - 2027 год. Остальные станции Красносельско-Калининской линии достраивать планируют к 2033 году.
Начало ветка метрополитена возьмет на северо-восточной стороне города и протянется на юго-западную. Начиная с 2026 года, власти северной столицы планируют начать строительство кольцевой линии метрополитена или седьмой , которая начнется от Янино и закончится в Сосновой поляне. Как изначально и планировалось, к 2024—2025 году заработают станции, которые строятся на сегодняшний день: «Путиловская», «Юго-Западная» и «Горный институт». В 2026 году предполагается открытие еще трех дополнительных остановок. Будет введено в действие электродепо. В 2028 году Фрунзенско-Приморская линия продолжит видоизменяться и протянется до самого «Шуваловского проспекта», где ее ожидает пересечение с третьей линией. В 2029 году планируется ввести в действие четыре остановочных пункта коричневой линии, а уже на 2030 год дополнительно ввести в действие еще девять остановок.
По окончании стройки и начала работы дополнительных остановочных пунктов, в СПб будет насчитываться 93 станции. Новые станции метро В 2024—2025 году на схеме транспортной системы СПб возникнут дополнительные станции, строительство которых будет трудным и продолжительным из-за глубокого их заложения. Но их открытие позволит снизить движение наземного транспорта. Юго-Западная Юго-Западная станция станет продолжением шестой линии, протянется в сторону юго-востока от центральной части и станет конечной остановкой. Поэтому на ней предусмотрено 2 отстойных и 2 отстойно-оборотных пути. Время запуска дополнительных точек остановки постоянно изменялось: сначала в проекте был 2022 год, после — 2024 год. Далее просочились сведения, что работы завершатся только к 2025 году, но через некоторое время все снова изменилось и сроки вернулись к прежней дате — 2024 год.
Два десятка новых станций за пять лет? где и когда в Петербурге откроют новое метро
Последняя редакция схемы метро Санкт-Петербурга перед 2024 годом произошла в 2018-ом. Новые станции метро в Санкт-Петербурге: карта-схема 2024, план развития. Модники метро Санкт-Петербурга. План развития метро в Санкт-Петербурге до 2024 года, включая строительство новых станций Путиловская и Горный институт, а также планы на будущее до 2030 года с включением новой станции Юго-Западная. Новые станции метро в Санкт-Петербурге: карта-схема 2024, план развития. Схема развития скоростного рельсового транспорта Санкт-Петербурга (метрополитен, скоростной трамвай и Надземный экспресс) до 2025 года.
В каких районах Петербурга планируется строить метро?
27.07.2023 Новая схема метро СПБ — последние новости. Модники метро Санкт-Петербурга. План-схема развития метро спб|Карта-генплан будущего метро Санкт-Петербурга до 2035 года. Он будет двигаться в сторону будущих станций – «Богатырская» и «Каменка» Невско-Василеостровской (зеленой) линии. 2024 I Развитие Санкт-Петербургского Метро I.
В Петербурге начали разработку шести новых станций метро
Схема развития Петербургского метро до 2028 года. План развития новых станций метро в Санкт-Петербурге на 2024 год. Схема метро — Санкт-Петербург | Карта метро с расчётом времени поездки. Городское правительство обновило схему развития петербургского метрополитена. Измененный документ декларирует планы Смольного по строительству новых станций метро до 2030 года.
Планы открытия новых станций метро в Санкт-Петербурге до 2035 года
О бедах Петербурга можно спорить, но в их числе точно есть недостаточно развитое метро и не всегда бережное отношение к исторической застройке. По первому из этих пунктов Генплан обещает к 2040 году 120 станций метрополитена. В него вошли три новые линии: Адмиралтейско-Охтинская, Красносельско-Калининская и долгожданная Кольцевая. Подземка также охватит южные районы. Новые станции должны появиться в жилой зоне поселка Шушары, рядом с "Экспофорумом", в Пушкине и городе-спутнике Южном, где планируют построить жилье для 130 тысяч человек.
Кроме того, в Генплан включили пять новых мостов через Неву и другие переправы, путепроводы и порядка 200 развязок. К тем развязкам, которые обещали создать в нашем районе к 2015 году, еще даже не приступали. И таких объектов в Генплане нарисовано множество. Город заказывает дорогостоящие проекты, а потом они теряют свою актуальность, поскольку через несколько лет нужно делать все заново.
В итоге миллиарды рублей тратятся на проектирование "в стол". Хотелось бы, чтобы Генплан был пусть менее масштабным, но более реалистичным. Профессор Высшей школы транспорта СПбПУ Андрей Горев согласен, что все указанные станции метрополитена вряд ли появятся в расчетный срок.
Финансирование строительства и прибыльность Чиновники заложили в смету 145 млрд рублей. Ковидные ограничения тоже не сильно вписались в планы. Из-за пандемии пришлось приостанавливать работы, а строительные материалы за 2 года подорожали почти в 3 раза. В 2022 добавились санкции и ограничения на импорт. Не исключено, что даже текущие планы могут быть пересмотрены, потому что бюджет может и не потянуть настолько дорогостоящее строительство без федеральных вложений.
С учетом общей убыточности метрополитена потребуется дополнительно, минимум, 30 миллиардов каждый год, чтобы содержать городское предприятие. В прогнозе не учитывается постоянное снижение эффективности работы: стоимость перевозки одного пассажира растет, количество людей снижаются, а расходы на эксплуатацию повышаются. Учитывая склонность недооценивать, а потом делать неверные прогнозы, проект по расширению будет сложно завершить при текущей системе управления. Частным инвесторам и крупным корпорациям не интересен проект, с которого они не могут получить прибыль. Если Санкт-Петербург решит пойти по примеру Китая, то сможет сократить затраты города. В КНР важные инициативы правительство перекладывает на бизнес по такой схеме: вы не платите часть налогов, но зато помогаете развивать интересные стране или городу вещи. В итоге все в плюсе. Компании несут меньше расходов, а правительство концентрирует свои ресурсы на важных задачах.
В 2024 году метро Санкт-Петербурга пополнится новыми открытыми станциями. Даже если подрядчик задержит строительство, все равно их откроют к концу декабрю. Если проект закончится раньше, появится два дополнительных участка до Горного института и до Путиловской. Новые станции и линии метро в Санкт-Петербурге в 2023 году Таким образом, Государственная программа предполагает глобальное расширение метрополитена за счет открытия в метро Санкт-Петербурга новых станций и платформ. Причем перемены грядут не только в центре или на знакомых ветках, но и в отдаленных участках: Они пока не проработаны и уж тем более не утверждены документально. На схеме путевого развития они обозначены набросками. Однако наивно рассчитывать, что все произойдет в одночасье. Планы по разгрузке растянуты на перспективу.
Коренные жители знают, что до 1922 года он именовался Путиловским. Согласно заявленным планам, она позволит делать пересадку. Но примечательна будет совсем другим. Дело в том, что она станет первой в Северной столице, оснащенной двумя каскадами эскалаторов. Ее вестибюль, согласно проекту, выходит на улицу Васи Алексеева, между проспектами Маршала Говорова и Стачек. Работы над ней стартовали в 2013 году, открытие обещалось в 2022. Однако строительство было прервано из-за ЧМ 2018. Возобновилось все лишь в 2015 году, но потом снова застопорилось из-за пандемии, локдаунов и экономического спада.
В 2021 году анонсировался перенос торжественного открытия на 2024 год, но руководство проекта пообещало завершение в срок. Своим названием, утвержденным в 2014 году, обязана Горному институту.
Как отмечено, сооружение двух станций коричневой ветки — лишь первый этап ее строительства. В ноябре прошлого года была начата проходка тоннеля в сторону будущей «Каретной». В КРТИ пояснили, что ждут утверждения проекта Госэкспертизой, но не хотят терять времени, поэтому запустили щит пока в тестовом режиме. Причем в ближайшее время на этом перегоне начнет работать второй проходческий комплекс, а всего на пробивке шестой ветки задействуют сразу четыре щита. Напомним, на втором этапе строительства коричневой линии будут возведены еще четыре станции: «Боровая», «Заставская» — с переходом на «Московские ворота» второй линии метро, «Броневая» и уже упомянутая «Каретная» — переходная на пятую, фиолетовую, ветку, на станцию «Обводный канал».
По концептуальному плану развития метрополитена, эти четыре станции должны быть сданы в эксплуатацию в 2029 году. При этом следующая после «Каретной» станция, планируемая на этой ветке, — «Лиговский проспект-2» — станет переходной еще на одну линию, оранжевую. Таким образом, коричневая ветка станет связующей со всеми ныне существующими линиями петербургского метрополитена. И тогда в нашем городе появится первая дуговая ветка, связывающая между собой даже на таком коротком отрезке сразу три радиальные линии подземки: красную, синюю и фиолетовую. Еще одна станция, открытие которой, по планам, значится в нынешнем году, — «Горный институт» Лахтинско-Правобережной линии. Хотя известное учебное заведение давно стало университетом, топонимику в названии хотят сохранить.
Существует 2 основных документа, регламентирующих план развития метро Санкт-Петербурга: Генеральный план СПб. Также регулярно дополняется. Последний раз был недавно — в 2020. Особенно любопытно то, что планируется добавление кольцевой линии в план метро Санкт-Петербурга. Ориентировочно выполнение работ займет пять лет: с 2023 по 2028 гг. Приморский район Этот район занимает первое место по количеству населения, что усложняет передвижение. Согласно плану развития Петербургского метрополитена, с 2023 по 2025 год планируется расширение Невско-Василеостровской линии. Красносельский район Этот район стоит на шестом месте по количеству людей. Кроме того, Финский залив — одно из любимых мест петербуржцев и часто посещаемое туристами. Когда-то район очень любили застройщики, но сейчас он испытывает дефицит внимания с их стороны. Причина — полное отсутствие метро и постоянный перенос сроков строительства. Из-за чего Красносельский давно уже причислен к числу самых проблемных в плане доступности. Однако это не мешает людям заселяться в благоприятном месте. Что усиливает нагрузку на наземный транспорт. Жукова и улицы М. Однако граждане относятся к этому обещанию несколько скептически. Его построят на пересечении Большого проспекта и 24-25 линий Васильевского острова. Называться он будет в честь находящегося рядом одноименного учебного учреждения.
В проект Генплана Петербурга включили 120 станций метро и 200 развязок
| В проект Генплана Петербурга включили 120 станций метро и 200 развязок - Российская газета | Карта (схема) метро Санкт-Петербурга 2020 г. Схема развития метро СПБ до 2025 | Это Питер, детка! |
| В Петербурге обсудили продление красной ветки и другие планы на строительство метро | К 2020 году центр Санкт-Петербурга планируется связать с рядом городов и поселков области. |
| В Смольном подготовили новую схему развития городского метро | Показать на карте. Источник: Google. Перспективная карта развития метро Санкт-Петербурга до 2035 года. |
| Опубликована новая карта петербургского метрополитена | Схема метро Санкт-Петербурга 2022 года с новыми станциями. |
Как будет выглядеть схема метро СПб в 2023 году
- Новые станции и линии метро в Санкт-Петербурге в 2024 году
- План развития метро СПб
- Будущее подземки 2.0: план развития метро СПб до 2030 года
- Развитие метро Петербурга: перспективная схема до 2028 года, новые станции
- Ничего не найдено для 27 07 2023 Novaya Shema Metro Spb Poslednie Novosti
- Карта метро Санкт-Петербурга в 2025 году: новые станции, схема, расширение
Страница не найдена
- Третий гендиректор за год
- 89 станций метро, пять мостов и два намыва: что наобещали горожанам власти Петербурга
- Карта метро Санкт-Петербурга 2024: новые станции, схема, расширение
- Планы по строительству станций в центральной части города
Подземка ждет открытий: три новые станции метро должны принять пассажиров в этом году
Остальное можно отложить и дорабатывать. Город-спутник Южный Это новый населенный пункт в Пушкинском районе, по обе стороны от федеральной трассы М-20 Киевского шоссе. В 2009 году компания «Старт девелопмент» приобрела под него участок в 2012 га. Застройщик планирует возвести жилье, офисы, больницы, школы, рассчитанные на 134 тысячи человек. Первые объекты обещают построить к 2024 году. Он включает кампус для магистрантов и аспирантов, технологическую долину и бизнес-парк. Главный учебный корпус начнут строить в конце 2022 года. Сдача первой очереди, куда помимо корпуса войдут общежития и студенческий клуб, запланирована на конец 2024 года.
Даниил Веретенников: Город-спутник Южный перекочевал в новый генплан из предыдущего. Пока концепция выглядит как легкомысленное прожектерство в интересах крупного девелопмента. Идея строительства новых городов в стране с убывающим населением сама по себе звучит сомнительно. В качестве градообразующего объекта «подтянули» научно-технический кампус ИТМО, но такие проекты нужно располагать в черте города, а не выносить за пределы. Вместо цельного градостроительного образования авторы предлагают архипелаг монофункциональных «спальников», отделенных друг от друга Киевским шоссе и железной дорогой. Несмотря на то что проект уже начали реализовывать, еще не поздно сократить масштабы строительства и сохранить часть природных ландшафтов. Теперь в городе можно сносить дома 1957—1970 годов вне зависимости от их состояния, а землю отдавать под освоение застройщикам.
По новому генплану на месте сноса предлагают установить зону высотных домов — от девяти этажей и выше. На это обратил внимание депутат Борис Вишневский. Даниил Веретенников: Вероятно, мы получим плотную высокоэтажную застройку, сопоставимую с московской. Без государственной поддержки микрорайоны рискуют превратиться в каменные джунгли без качественных зон отдыха и с транспортными проблемами. В Петербурге собираются снести дома 1957—1970 годов. Что известно о реновации? Застройка территории Пулковской обсерватории В конце 2016 года стало известно о строительстве ЖК «Планетоград» у главной обсерватории Академии наук в Петербурге.
Научное сообщество и градозащитники выступили против решения, так как это могло помешать астрономическим наблюдениям. Но РАН заявила, что научные исследования здесь бесперспективны. Вскоре строительство комплекса признали законным, и проект реализовали. В новом генплане территорию под общественно-деловую застройку увеличили, а количество зеленых зон вокруг обсерватории сократили. Даниил Веретенников: Пулковская обсерватория — не просто памятник архитектуры, а ценный ландшафтно-градостроительный комплекс. Это важный сегмент бывшего зеленого пояса Ленинграда, который можно было бы оберегать наряду со знаменитыми дворцово-парковыми пригородами Петербурга.
С одного конца у нее «Девяткино», с другого «Проспект Ветеранов». Также очень много пассажиров заходят и в «Автово» и на «Нарвской». Когда проектировали «коричневую» линию предполагалось, что она пройдет от «Казаковской» тогда ее еще называли «Юго-Западной» до «Каретной» с пересадкой на 5-ую, фиолетовую линию и станцию «Обводный канал».
Почему именно так? Потому, что сегодня фиолетовая линия петербургского метро фактически самая малочисленная. Ежедневно метрополитеном в Петербурге пользуются 2,53 млн пассажиров, из которых на «красную» ветку метро приходится 839 тыс. Разница между пассажиропотоками в 2,5 раза. Если посмотреть на карту строящихся сегодня станций, то выяснится, что новая, «Казаковская» находится в точке притяжения «Автово», «Ленинского проспекта» и «Кировского завода» - вестибюль строится на пересечении проспектов Жукова и Казакова. Что дает открытие этих двух станций? То, что часть пассажиров поедет до Казаковской, чтобы проехать одну — единственную станцию и вновь пересесть на ту же «красную» ветку.
Тудэй" Учредитель: Акционерное общество "Нева Тудей" Сетевое издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор. Свидетельство о регистрации СМИ. Генеральный директор — Н.
Линия соединит Стрельну с железнодорожной станцией «Ручьи» и будет иметь 18 остановок по всей своей протяженности, в том числе девять пересадочных, на другие линии подземки. Среди них будет шесть новых станций, три из которых — пересадочные. Пропускная способность линии, согласно документации — 40 пар поездов в час. В начале 2022 года комитет по развитию транспортной инфраструктуры сообщал о планах открыть к 2030 году более 20 новых станций подземки.
Новые станции метро в Петербурге — утопия или реальность?
Схема метро Санкт-Петербурга поможет выбрать лучший маршрут. Карта метро города Санкт-Петербург с новыми станциями и пересадками на электрички. В Петербурге проектный институт Ленметрогипротранс представил новый план-график строительства новых станций метро до 2045 года. Схема метро Санкт-Петербурга 2022 года с новыми станциями.