Билеты на перелеты в России дорожают из-за высоких цен на авиационное топливо, техническое обслуживание и запчасти. Совладелец аэропорта Внуково Виталий Варцев спрогнозировал рост цен на авиабилеты в 2023 году. Насколько действительно подорожали билеты, можно будет сказать осенью, когда завершится летняя навигация», – сказал он.
Почему цены на авиабилеты продолжат расти, рассказали эксперты
Насколько подорожают авиабилеты и по каким направлениям. Рост стоимости авиабилетов на 10% снизит уровень мобильности граждан, подчеркнул эксперт. За последний год цены на авиабилеты в эконом сегменте на внутренних перелетах в стране увеличились на 25%. Стало известно, почему в России подорожали авиабилеты. Почему дорожают авиабилеты. Рост цен на авиабилеты в этом году в России будет не больше инфляции, которая прогнозируется на уровне 5,3%, сообщил замглавы Минтранса РФ Игорь Чалик.
Стоимость авиабилетов может вырасти в несколько раз в России
Причина подорожания авиабилетов. Когда подешевеют авиабилеты и когда их лучше покупать в 2022 году? Хочешь знать все ↑↑↑ переходи в блог Samoletpolet. Авиабилеты экономкласса на внутренних авиалиниях подорожали почти на четверть за прошлый год, следует из данных Росстата. Авиабилеты в России могут подорожать из-за нового сбора в «резервный фонд поддержки пассажиров». Авиабилеты на внутрироссийские рейсы могут подорожать на 15-30%.
Что известно о повышении цен на авиабилеты и как летать дешево в России
Теперь пассажиры не должны при длительных задержках сидеть в самолетах, если в салоне слишком жарко. Так, людей нужно будет отвозить обратно в терминал, если на борту зафиксировано выше 25 градусов тепла. Это связано с тем, что кому-то может стать плохо. Подобное требование повлияет на увеличение затрат авиакомпаний, так как им нужно будет дополнительно оплачивать трап, автобус и другие услуги. Вместе с этим перевозчики должны будут больше кондиционировать борты, что также повлияет на затраты на электричество и топливо.
Теперь компании не могут вновь ввести их в эксплуатацию. Требуется не менее 100 рабочих часов на то, чтобы подготовить каждый крупный самолет к дальнейшей работе. Еще одной причиной, по которой цены на билеты продолжают расти, является высокий спрос. Потребители действительно готовы платить больше за билеты после того, как в течение нескольких лет отказывали себе в путешествиях.
Это связано с новыми требования для пассажиров во время полетов. Требования к авиакомпаниям выдвинули представители Росавиации и Ространснадзора. Теперь пассажиры не должны при длительных задержках сидеть в самолетах, если в салоне слишком жарко. Так, людей нужно будет отвозить обратно в терминал, если на борту зафиксировано выше 25 градусов тепла. Это связано с тем, что кому-то может стать плохо.
Если нарушения перевозчика удастся доказать, ему придется заплатить штраф. Интересно, что предупреждение от ФАС S7 получается не впервые. Последний раз ведомство указывала компании на неправильную политику формирования цен перед Новым годом — в период высокого спроса. Сильнее всего тратиться на билеты сейчас приходится тем, кто хочет посетить туристические города страны. Причем высокие цены на популярные маршруты устанавливают все перевозчики. Минтранс РФ поручил авиакомпаниям с субсидируемыми перевозками к Балтийскому морю не повышать цены. За три года увеличилась стоимость перелетов и в Тюмень, указал председатель Общероссийского объединения пассажиров, замглавы Общественного совета при Минтрансе Илья Зотов. Так, билеты из Санкт-Петербурга туда-обратно на конец апреля обойдутся в 35—40 тысяч рублей. Жалуются россияне, продолжил специалист, и на стоимость перелетов в Дагестан. Самое интересное, что цены на билеты у «Аэрофлота» часто ниже, чем у «Победы». И это странно, поскольку у лоукостера отсутствуют те услуги, которые предлагает «Аэрофлот», да и разрешенные габариты багажа у него гораздо ниже, добавил Зотов.
Перелеты по России подорожали на четверть: люди готовы платить
По его словам, ФАС важно смотреть за оставшимися на рынке перевозчиками, чтобы предотвратить ценовой сговор. Глава Минэкономразвития Максим Решетников в прошлом году попросил Минтранс обратить внимание на доступность рейсов по основным туристическим регионам. Для сдерживания роста цен министр предлагал авиакомпаниям сделать услуги более массовыми, а не задирать стоимость перелетов. Он подчеркнул, что прибыль должна зарабатываться за счет доступности услуг большему количеству людей, а не допродажи нескольких кресел на борту по баснословным суммам. Ранее мы писали, что воздушная гавань Нового Уренгоя стала самой популярной на Ямале. О том, сколько пассажиров принял за год арктический регион, читайте в нашем материале.
Самые важные и оперативные новости — в нашем телеграм-канале «Ямал-Медиа».
Правительству даже пришлось установить ограничение: не более 4 билетов в год на одного льготника. Несмотря на сложности процесса оформления, людей не останавливает ничего — авиакомпании требуется предоставление документального подтверждения права на льготу. Результатом такого ажиотажа является дефицит льготных билетов. Плоские тарифы на перелеты У компании «Аэрофлот» есть своя программа стимулирования авиаперевозок, которая предлагает «плоские» тарифы из Москвы во Владивосток, Камчатку, Хабаровск, Южно-Сахалинск и Калининград. Это билеты по фиксированной цене, которая не зависит от даты вылета и других факторов.
Например, билет в одну сторону Москва-Владивосток на рейсе «Аэрофлота» стоит 17000 рублей, а туда-обратно — 28400 рублей. Фото: 1MI Эксперты считают, что «Аэрофлот» теряет около 9 млрд рублей в год из-за «плоских» тарифов. Но если посмотреть с другой стороны, то государственная поддержка пассажирских авиаперевозок в прошлом году составила рекордные 100 миллиардов рублей, из которых «Аэрофлот» получил почти 26 миллиарда. Следовательно, цены на авиабилеты скоро станут еще выше», — подытожило издание. Читайте также:.
В отношении S7 это по большому счету давление не на отдельно взятую авиакомпанию, а на все авиакомпании отрасли. Оно может привести к серьезному пересмотру стратегии продаж. Роман Гусаров главный редактор портала Avia.
По данным Росстата на март, пассажиры экономкласса отдают в среднем 7244 рублей за 1 тыс. У нас в течение трех довольно тяжелых лет цены на авиабилеты практически не росли. В 2022 году отрасль буквально залили субсидиями, и благодаря этому цены также оставались стабильными.
По его словам, в феврале он из Новокузнецка прилетал в Казань вместе с супругой. На двоих в одну сторону они заплатили 8 тысяч рублей. Сейчас в лучшем случае столько стоит билет на одного. Еще одна наша собеседница, Алена, тоже рассказывает про путешествие в Кузбасс. По ее словам, зимой из Казани в Кемерово можно было улететь за 16 тысяч.
Это цена в одну сторону на двоих. Теперь же столько придется выложить только на одного пассажира в одну сторону. Решила купить билеты в Кемерово и была в шоке. Если брать билет туда и обратно с захватом выходных, то придется выложить 23 тысячи рублей на одного. Мы куда летим? В Нью-Йорк? Или в совершенно нетуристический, рабочий городок? Причем речи не идет о каких-то дорогостоящих авиакомпаниях.
Наши читатели даже подметили рост цен на полеты в Москву. Как говорит Ильсур, в командировки он катается в столицу часто. И раньше даже купленный за 2—3 дня билет обходился ему в 4 тысячи рублей туда-обратно. Сейчас же это стоимость билета только в одну сторону.
Перелеты по России подорожали на четверть: люди готовы платить
Например, по самому дешёвому тарифу за 17 495 руб. Кто-то едет всей семьей и сразу выкупил их. Следующий доступный тариф будет стоить 23 000 рублей, но система управления доходами авиакомпании посчитала, что билеты уж очень быстро раскупают, и закрыла продажу тарифов по этой цене. Следовательно, цена авиабилета подскочит до следующего тарифа, и он будет стоить больше 23 000 рублей. А что если десять человек аннулируют свои авиабилеты или поменяют их на другие даты Это будет зависеть от количества оставшегося времени до вылета. Если это порядка 30—40 дней, то, скорее всего, на цене билета это никак не отразится. А вот если до вылета осталось всего 3—4 дня, то авиакомпания может снова открыть продажу по тарифам за 17 495 или 23 000 рублей, чтобы не отправлять в рейс самолёт с пустыми местами. Однако эта ситуация встречается очень редко. В подавляющем большинстве случаев чем меньше дней осталось до вылета, тем выше цена авиабилета. А как же тогда распродажи авиабилетов? Все мы привыкли, что распродажа авиабилетов — это когда от изначальной цены продавец делает скидку.
Но в случае с авиабилетами всё совершенно по-другому. Откроем вам небольшой секрет: распродажу авиакомпания не делает. Она просто открывает для продажи ещё одну категорию тарифов. Но подробнее об этом в следующий раз.
Вообще в прошлые годы реальная стоимость авиабилетов, с поправкой на инфляцию, снижалась.
Неравномерно, на разных направлениях по-разному, но тем не менее. Теперь этот тренд может поменяться», — предупредил эксперт. Также следует учитывать, что у авиакомпаний в какой-то период будет сокращаться флот, заметил Федор Борисов. Еще два года назад на фоне пандемии у них был существенный профицит, так как объем перевозок резко упал, особенно по международным направлениям. Сейчас часть самолетов пошла на запчасти, чтобы поддерживать летную годность остальных судов.
Цены растут из-за роста издержек авиакомпаний и сокращения государственных субсидий. Источник: Reuters Российские авиакомпании применяют динамическое ценообразование, рассказал aif. Это означает, что чем выше спрос и ближе дата вылета, тем дороже стоят билеты. Сократились субсидии на региональные перевозки. В результате авиакомпаниям придется эту разницу зарабатывать на рынке, так что цены они будут поднимать». Таких историй, конечно, в этом году ожидать не следует, а если они и будут, то не массово.
Также эксперт отметил, что выросла себестоимость полетов, в том числе из-за санкций. И то, что обслуживание и поддержание лётной годности этих машин стало дороже, это понятно, — считает Захаров. В результате, общая рентабельность перевозок снизилась. Многие перевозчики удерживались в прибыли только за счет зарубежных перелетов, — заключил Захаров. О том, что стоимость билетов будет только расти, говорит и Гусаров. Он объясняет это отложенным в течение трех лет ростом цен: — Они и должны быть самые дорогие, инфляцию в стране никто не отменял. Евро уже стоит почти 100 рублей, а билеты у нас не дорожали три года. Цены возвращаются на тот уровень, на котором они должны были бы быть без пандемии, без санкций, в нормальный спрос, — уверен Роман Гусаров. Всё в стране подорожало, и бензин, и продукты — всё» Роман Гусаров, главный редактор Avia. Но к зиме, считает Гусаров, стоимость авиаперелетов может несколько снизиться.
✈️Почему в России в 2023 году подорожали авиабилеты?
Кроме этого, есть один небольшой нюанс. В некоторых случаях билеты, по мере приближения к дате перелета, не дорожают, а дешевеют. Речь идет о так называемых горящих турах. Наибольшее снижение цены можно наблюдать примерно за неделю до отправления. Но необходимо помнить, что горящие туры , о которых можно слышать от знакомых, часто сопровождаются большими неудобствами во время перелетов или даже отменой рейса.
Аналогичную ситуацию можно наблюдать с турами по России. Увеличение стоимости билета к дате вылета, которое так характерно для полетов за границу, здесь может не работать. Наоборот — чем ближе время отдыха, тем меньше расходы. Если, конечно, не оставлять покупку на последний день — в этом случае придется переплачивать лишние деньги за срочность.
Вообще, в России стоимость авиабилетов осенью обычно достигает полного минимума и становится в 2, а то и в 3 раза ниже, чем в летнее время. Хотя осенью на многих российских курортах погода становится более мягкой, приятной, а вот на море все еще по-прежнему можно купаться. А вот если речь идет о заграничных направлениях, то ситуация меняется из-за большой конкуренции авиакомпаний и всевозможных акций, которые они предпринимают для привлечения клиентов. Вместе с этим, нужно помнить, что приобрести таким образом билет в день самого перелета вряд ли получится.
Если маршрут популярен среди туристов, все билеты могут быть попросту раскуплены.
Кроме, может быть, курортов типа Сочи. А вот на международных направлениях рост цен будет зашкаливать», — предположил эксперт. Помимо вышеуказанных причин на стоимость авиабилетов оказало влияние увеличение цен на авиационное топливо. По мнению Гусарова, это стало следствием серии ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам. Помимо этого, цена на билеты выросла из-за увеличения сборов за обслуживание в аэропортах, а также регулярной индексации цен в соответствии с инфляцией. Кроме того, значительная часть авиапарка российских авиакомпаний находится в зарубежном лизинге, что связано с риском волнений курса евро, который постоянно колеблется. Можно сэкономить на сервисе, но вот безопасность — это главное. Это серьезная статья расходов. Ну и стоимость техобслуживания никто со счетов не списывает», — подметил Гусаров.
Ведомство направило «Аэрофлоту», «Победе», «Уральским авиалиниям», NordWind, Smartavia и UTair письма о необходимости объяснить ценовую политику и рост стоимости билетов и направить документ, определяющий ценообразование на 2023-2024 года. ФАС проанализирует ответы. Служба напомнила, что если обнаружит признаки злоупотребления доминирующим положением, то может проанализировать обоснованность цен и принять меры антимонопольного реагирования.
Это противоречит цели, поставленной президентом Владимиром Путиным, увеличить интенсивность авиасообщения в РФ в 1,5 раза к 2030 году. В марте 2024 года ФАС уже возбудила дело против авиакомпании S7 из-за высоких цен. Служба указала, что авиаперевозчик продаёт билеты в рамках одного подкласса тарифа по разной стоимости, что не связано с оказанием услуг на борту. ФАС потребовала от S7 разработать и предоставить на согласование другую политику. Компания оспорила это решение, но проиграла дело в первой судебной инстанции. Эта динамика сохранилась и в 2024-м, при этом средний тариф на перевозку в 2023 году остался на уровне 2022-го для поддержки пассажиропотока. В пресс-службе Минтранса сообщили, что российские авиакомпании используют динамическое ценообразование, позволяющее пассажирам заранее купить билеты по более низкой цене.
Кроме того, стоимость удаётся удерживать благодаря поддержке президента, соцтарифам и программам субсидирования, которые действуют по 270 маршрутам.
«Дешевые билеты будут, но в межсезонье и неудобное время»: что будет с ценами на авиабилеты
Росавиация не видит оснований заявлять, что авиабилеты в России могут подорожать из-за требований к компаниям возвращать пассажиров в терминал в случае духоты в самолете, следует из сообщения ведомства. Сначала ряд депутатов Госдумы обратились в антимонопольную службу с просьбой проверить скачок цен на авиабилеты в экономклассе. Авиабилеты на рейсы из России в другие страны за последние сутки многократно подорожали, сообщает Средняя стоимость авиабилетов в эконом-классе по итогам I квартала 2024-го повысилась на четверть.
Цены на авиабилеты для россиян вырастут
И первая ситуация, то есть рост цен в феврале к марту — это многолетняя практика. Чем выше спрос, тем выше предложение. Поэтому до августа включительно цены, как правило, растут, за редким исключением. Если вдруг что-то случается сверхнеобычное, например пандемия. Она действительно внесла свои особенности, и цены скорректировались не так, как в предыдущие годы, а совершенно по-другому, — объясняет Пантелеев.
По его словам, если сравнивать цены год к году, то действительно рост тарифов есть. Но здесь есть одна важная деталь. Дело в том, что в постпандемийный период подействовали факторы, которые не давали авиакомпаниям возможности перекладывать свои возросшие расходы на потребителя. За 2020, 2021 и 2022 года цены на авиабилеты росли ниже, чем уровень инфляции.
Более того, были периоды, когда цены относительно аналогичного периода прошлого года даже снижались, говорит наш собеседник. С пандемийным годом или за год до ковида. Оказывается, что если сравнить цены с 2019 годом, то цены растут ниже, чем уровень инфляции. Если сравнивать с 2022 годом, то получится, сейчас прирост относительно небольшой, но в мае-июне, когда мы будем сравнивать тарифы 2022 года и 2023 года, то окажется, что рост цен довольно-таки существенный, именно из-за того, что отсутствует государственное субсидирование для авиакомпаний, — говорит эксперт.
Пантелеев добавляет, что эффект от отсутствия госсубсидирования будет виден по итогам мая-июня. Именно в прошлом году, когда авиакомпании получили субсидии, они провели массивные распродажи, что существенно снизило средний чек на билет. Наш собеседник также привел данные профильной авиационной ассоциации АЭВТ. По их подсчетам убыток авиакомпаний в прошлом году составил 144 миллиарда рублей, и это несмотря на господдержку.
Рост цен на авиабилеты на внутренних линиях России произошел из-за инфляции, роста стоимости топлива, а также затрат авиакомпаний на обслуживание бортов, поскольку перелеты осуществляются на самолетах зарубежного производства. Об этом сказал вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин. Надо учитывать и то, что цены растут из-за динамического ценообразования, вместе со спросом на перелеты по России. В 2019 году это соотношение составляло 60 на 40», — уточнил Горин. Он напомнил, что во время пандемии из-за минимального спроса авиакомпании резко снижали цены, а сейчас возвращают их на уровень 2019 года. Будут ли расти цены на авиабилеты в 2024 году? Важный фактор, который влияет на ценообразование авиабилетов, — это есть рост авиаперевозок или нет. Если он есть, авиакомпаниям нет никакого смысла снижать цену на билеты, да и говорить о господдержке смысла нет, считает Пантелеев. Есть такое понятие, как отложенный спрос. Оно сработало в 2023 году, и пока в 2024 году мы видим, что изменений в ситуации особых нет», — считает эксперт.
Результаты минувшего года превзошли плановый показатель на 2 млн пассажиров. Из этого числа 82,7 млн человек перевезено на внутрироссийских направлениях, на международных — 22,3 млн. Инфляционные процессы никуда не делись, поэтому авиакомпаниям нужно будет парировать дальнейший рост расходов, уверен Пантелеев. Он напомнил, что самая высокая стоимость — на последние места рейсов. Есть тенденция к тому, что билеты начали дешеветь и довольно серьезно. Если вы зайдете на сайты билетных агрегаторов, то увидите, что билеты Москва — Казань могут стоить около 3 тыс. До Москвы сейчас дешевле долететь, чем доехать на М12. Я в Питер брал билет за 3 тыс.
Это вопросы, связанные с реструктуризацией взаимодействия с западными лизинговыми компаниями. Было проведено страховое урегулирование по самолетам, и нынешние долговые обязательства по этим лайнерам стали ниже, чем когда они были в лизинге западных компаний. Но эта же ситуация сыграла с рынком злую шутку. Авиакомпании получили возможность избавиться от двойной регистрации самолетов и использовать их на международных направлениях. Соответственно, те самолеты, которые раньше были, образно выражаясь, заперты на российском рынке и давали избыточное предложение, сейчас можно отправить туда, где они могут зарабатывать. Никакого избыточного предложения на отечественном рынке уже нет. Соответственно авиакомпании сейчас просто снимают сливки. Они очень хорошо загружают свои рейсы. Притом что еще десять лет назад две трети занятых кресел в низкий сезон считалось очень хорошим результатом. У перевозчиков очень серьезно выросли расходы. Повышение тарифов позволяет им не уходить в убытки. Но нельзя утверждать, что компании чрезвычайно жируют.
Для нефтяных корпораций внешний рынок был премиальным, они стремились отправить туда как можно больше продукции, что тащило вверх и цены на российском рынке. Но в 2023 году экспорт нефти и нефтепродуктов сократился. У нас сейчас гораздо больше топлива остается для внутреннего рынка, для развития страны. Почему же цены на топливо так растут? Летом-осенью прошлого года лидер КПРФ Геннадий Зюганов и наша фракция в Госдуме били тревогу по поводу роста цен на бензин и дизель, который ставил под сомнение успешный сбор урожая и сев озимых. Правительство, хоть и с некоторым опозданием, но отреагировало — приняло меры по стабилизации цен. Теперь, значит, настало время обратить самое пристальное внимание на авиационный керосин.
Новый сбор для пассажиров? Эксперты рассказали, что будет с ценами на авиаперелеты в России
«Билеты на самолет для всей семьи с детьми на летний отдых могут стоить чуть меньше самого отдыха, а то и больше. Вот только пару часов назад мониторил билет на рейс до Сочи за 6 тысяч рублей, а сейчас — вжух, магия! — он уже стоит 35 тысяч (и это мы молчим про ажиотажные скачки цен на авиабилеты в самом начале мобилизации). 13 июля бизнесмен спрогнозировал рост цен на авиабилеты по итогам года на 15-20% на внутренних рейсах и на 40% на международных направлениях.
Новые требования
- В России рекордно подорожали авиабилеты
- Стало известно, почему в России подорожали авиабилеты
- Почему авиабилеты дорожают каждый день
- Минтранс сообщил о возможном росте стоимости авиабилетов на 15-30%