"Посейдон" — беспилотный глубоководный аппарат, который способен незаметно доставлять ядерные боеголовки к берегам противника. Ниже приводится отчет Исследовательской службы Конгресса от 5 сентября 2023 года "Большие беспилотные надводные и подводные аппараты ВМС США: справочная информация и вопросы для Конгресса". Кроме того, будущие платформы будут содержать надводный и подводный многофункциональные испытательные стенды.
Реальная угроза: что представляет собой украинский морской дрон Magura V5
НПО машиностроения оформило патент на беспилотный летательный аппарат (БПЛА) с турбореактивным двигателем, выполненный по аэродинамической схеме «утка». Разбираемся, что такое подводные беспилотники и есть ли на них управа. Рынок подводных аппаратов сейчас развивается в основном за счет предложения импортных телеуправляемых аппаратов, считает Вильнит. Проекты беспилотных подводных аппаратов разрабатываются для Военно-морского флота России. Проекты беспилотных подводных аппаратов разрабатываются для Военно-морского флота России. Сейчас, с началом разработки и внедрения значительного числа самых разнообразных беспилотных подводных и летательных аппаратов, можно наблюдать начало нового этапа кардинальных изменений в структуре флотов ведущих морских держав.
Надводные и подводные беспилотные аппараты будут впервые состязаться в России
Так, беспилотные летательные аппараты и надводные суда могут засекаться радиолокаторами боевого корабля с последующей выдачей целеуказания на огневые средства. В этом году на стенде МЧС России "Океанос" представил специальную модификацию подводного глайдера — автономный необитаемый аппарат планирующего типа для обнаружения и мониторинга подводных потенциально опасных объектов. Биологи, геологи, сейсмологи, океанологи – только малая часть узкопрофильных специалистов, которым пригодится беспилотный подводный аппарат. Новости политики, аналитика, здоровый образ жизни, мнения экспертов, история и многое другое. Морские беспилотные аппараты (БПА), в том числе беспилотные подводные аппараты (БППА) и беспилотные надводные аппараты (БНПА), могут начать играть ключевую роль в боевых действия на море. Казалось бы, в атмосфере последних событий новость о новом подводном аппарате можно легко списать на очередное российское преувеличение утверждают западные эксперты.
Что надо знать о беспилотном военно-морском флоте
Парус поворачивают сервоприводами. Дополнительно конструкторы предусмотрели систему фиксации, которая отвечает за удержание курса движения. На парусе есть флаперон по аналогии с самолетным крылом , который позволяет удерживать судно на курсе или немного корректировать этот курс, не поворачивая большой парус. Флаперон помогает добиваться максимальной тяги в заданном направлении. При разработке паруса основной задачей было научиться правильно реагировать на изменения ветра в акватории. Команда не ставила условие двигаться под парусом строго по заданной траектории. Поэтому в зависимости от текущей ветровой нагрузки робот сам выбирает оптимальный курс движения, находясь в оговоренном периметре. Она же помогает ювелирно настраивать работу паруса-крыла.
На экстренный случай у робота есть электромотор, который может зафиксировать судно в определенной точке на короткий промежуток времени — например, если нужно снять данные. Иного способа фиксации якоря не предусмотрено, равно как и длительного перемещения на электротяге. По проекту робота можно пилотировать дистанционно: оператор дает задание, в какую зону переместиться или как скорректировать текущий курс. В панели оператора отображается текущее состояние лодки уровень заряда батареи, работа солнечных панелей, глубина и кнопки задания маршрута С точки зрения навигации в районе действующих морских путей парус очень удобен: по правилам такие суда имеют один из самых высоких приоритетов в движении. Однако у команды нет расчета на то, что робота все будут пропускать. Для навигации в реальных условиях будут использовать систему машинного зрения — распознавание объектов на поверхности воды. Нейросеть будет обучаться на изображениях морских объектов из интернета, а также на фотографиях, снятых на Волге проектной командой.
Примеры распознавания объектов Корпус и компоновка Ориентируясь на максимальную жизнеспособность, робота решили делать монокорпусным. Помимо хорошей проработки яхтенным сообществом, такая конструкция обеспечивает максимальный угол атаки относительно ветра, то есть дает больше возможностей для выбора курса. Как и любая яхта, судно имеет киль с противовесом. Компоновку рассчитывали таким образом, чтобы центр тяжести оказался как можно ниже. По условиям задачи в случае опрокидывания робота для морских яхт это штатное явление он должен возвращаться в исходное состояние и продолжать движение, не нанося себе ущерба. В итоге корпус должен выдерживать шторм до 9—11 баллов по шкале Бофорта. Для сравнения: пилотируемые научно-исследовательские суда останавливают изыскания при шести баллах.
Схема корпуса морского робота Силовой набор корпуса Общая длина корпуса — 5,5 м. Композитные материалы обеспечивают минимальный вес, ведь вместе со всем оборудованием требовалось уложиться в 200 кг, чтобы судно не требовало регистрации в ГИМС. Помимо обязательного оборудования, в корпусе заложили технологический люк для привязного БПЛА. Его разрабатывают совместно с одним из подразделений РАН. Он сможет подниматься на высоту до 50—100 метров и выполнять роль ретрансляционной антенны, а заодно собирать данные над поверхностью моря.
Однако, у летающих дронов есть преимущество в том, что они путешествуют по воздуху, где радиоволны распространяются относительно свободно. Вода не является благоприятной средой для дистанционного управления и, конечно же, для видеосигналов, поэтому придется смирится со страховочным кабелем. Рыбалка: если вы увлекаетесь рыбалкой, дрон может помочь определить хорошее место, прежде чем вы забросите удочку. Некоторые дроны также могут быть оснащены дополнительными аксессуарами, такими как датчики сонара, которые действительно могут увеличить ваш улов. Управление на привязи: хотя привязь необходима, если вы хотите просматривать видео в реальном времени из глубины, не каждый производитель поставляет с дроном катушку — важный инструмент управления.
По предварительным оценкам, системы жизнеобеспечения судна должны потреблять примерно 200 Вт мощности. Кроме того, разработчики поставили для себя рубеж в 72 часа полной автономности судна без возможности подзарядки. Итоговые расчеты показали, что для бесперебойной работы систем необходима установка солнечных панелей мощностью примерно 1 кВт. Часть из них разместится на парусе. Чтобы монокристаллы выдерживали длительное воздействие соленой влаги, их покроют специальной пленкой, пропускающей свет в нужном диапазоне длины волны. Аналогичное решение использовали в проекте по размещению автономных буев на Балтике. Его тогда делала компания «Телеком-СТВ», которая спроектировала энергосистему и для нынешнего проекта. Катамаран «Эковолна» во время презентации в Санкт-Петербурге в 2018 году При проектировании своего робота группа имела возможность наблюдать, как «Эковолна» ведет себя в эксплуатации, поскольку после «исторического» перехода из Балтики он остался на Северном Каспии в качестве опытного полигона. Парус-крыло и принципы управления Один из уникальных элементов — жесткий парус-крыло из композитных радиопрозрачных материалов, используемый для движения и управления судном, а заодно для размещения ряда датчиков и солнечных панелей. Конструкция паруса-крыла сходна с конструкцией крыла самолета. При вертикальном размещении оно создает тягу в горизонтальном направлении На робот возможно установить парус высотой от трех до шести метров — в зависимости от задач, акватории и ветровых потоков. Парус поворачивают сервоприводами. Дополнительно конструкторы предусмотрели систему фиксации, которая отвечает за удержание курса движения. На парусе есть флаперон по аналогии с самолетным крылом , который позволяет удерживать судно на курсе или немного корректировать этот курс, не поворачивая большой парус. Флаперон помогает добиваться максимальной тяги в заданном направлении. При разработке паруса основной задачей было научиться правильно реагировать на изменения ветра в акватории. Команда не ставила условие двигаться под парусом строго по заданной траектории. Поэтому в зависимости от текущей ветровой нагрузки робот сам выбирает оптимальный курс движения, находясь в оговоренном периметре. Она же помогает ювелирно настраивать работу паруса-крыла. На экстренный случай у робота есть электромотор, который может зафиксировать судно в определенной точке на короткий промежуток времени — например, если нужно снять данные. Иного способа фиксации якоря не предусмотрено, равно как и длительного перемещения на электротяге. По проекту робота можно пилотировать дистанционно: оператор дает задание, в какую зону переместиться или как скорректировать текущий курс. В панели оператора отображается текущее состояние лодки уровень заряда батареи, работа солнечных панелей, глубина и кнопки задания маршрута С точки зрения навигации в районе действующих морских путей парус очень удобен: по правилам такие суда имеют один из самых высоких приоритетов в движении. Однако у команды нет расчета на то, что робота все будут пропускать. Для навигации в реальных условиях будут использовать систему машинного зрения — распознавание объектов на поверхности воды. Нейросеть будет обучаться на изображениях морских объектов из интернета, а также на фотографиях, снятых на Волге проектной командой. Примеры распознавания объектов Корпус и компоновка Ориентируясь на максимальную жизнеспособность, робота решили делать монокорпусным.
Сюжет Спецоперация Беспилотники стали активными средствами для диверсий и терактов со стороны киевского режима. А можно ли как-то укротить подводные дроны? Прежде всего важно уточнить, что атака на Крымский мост, судя по официальной информации, была совершена не с помощью надводных дронов. Такие беспилотники уничтожаются противодиверсионными средствами и стрелковым оружием либо крупнокалиберным пулемётом. В случае же с Крымским мостом подрыв осуществил полуподводный беспилотник, основная часть которого находится под водой, а на поверхности остаётся только средство наблюдение. Визуально его обнаружить практически невозможно плюс он движется с большой скоростью. Так можно ли как-то защититься от подводных дронов?
Дрон Апокалипсиса, или «Кузькина мать» у побережья Америки
| Морская робототехника НПП ПТ Океанос. Подводные аппараты | Агентство по перспективным оборонным научно-исследовательским разработкам США (DARPA) перешло ко второй фазе программы Manta Ray по созданию автономных беспилотных подводных аппаратов (UUV). |
| ТОП-8 Лучшие подводные дроны в 2024 году | Другие российские подводные беспилотные подводные аппараты используют несколько небольших двигателей, которые обеспечивают им отличную маневренность». |
| «Рособоронэкспорт» представит на МВМС-2023 подводный робот-беспилотник | Адмирал Комоедов рассказал о специфике обнаружения подводных дронов ВСУ. |
Программа Manta Ray: беспилотные подводные аппараты, вдохновленные скатом манта
| Подводные беспилотные аппараты для безопасности Арктики | попросил высказать свое мнение на тему того, могут ли в РФ создать армию подводных беспилотников, капитана первого ранга запаса, военного эксперта Василия Дандыкина. |
| Развитие беспилотных систем подводного исполнения требует развития законодательства | Автономный малоразмерный беспилотный подводный аппарат разработали в РТУ МИРЭА, он может погружаться на глубину до ста метров и проводить аварийные и ремонтные работы, сообщили РИА Новости в пресс-службе вуза. |
Отследить вражескую лодку или слиться с косяком тунца. Как работают подводные роботы
Фото: www. ВСУ надеются, что российские войска не смогут обнаружить их, потому что они отличаются от обычных и «идут притопленные». Однако у бойцов России имеются все средства, чтобы найти вражеские дроны и уничтожить их. Дроны идут притопленные.
Локации их тяжело обнаружить.
В «Гидроприборе» уверены, что инженерные классы позволят сформировать новое поколение профессионалов. Эксперты отмечают три основных составляющих. Серьёзное изучение теоретических предметов на уровне, не уступающем уровню их преподаванию в классических университетах. Глубокая практическая подготовка, основанная на работе студентов в условиях, максимально приближённых условиям реального производства. Постоянная взаимовыгодная связь высшей технической школы с промышленностью. Ещё одна важнейшая составляющая успеха русской инженерной школы — это уровень и качество подготовки в средней общеобразовательной школе».
Ученики школы презентовали два доклада: «Использование Robot Operation Sistem для управления подводно-надводными роботами» и «Работа на экспериментальном стенде и подготовка тестового материала для проверки аберрационных характеристик фотосистемы». Выступление школьников не осталось незамеченным. Причём, учащиеся рассматривают достаточно серьёзные темы, нарабатывают опыт. Может быть, их результаты и нельзя будет прямо сейчас применить на практике, но в дальнейшем они уже будут знать методы и способы проведения исследований, будут знать, как интерпретировать и применять полученные результаты. Школьным преподавателям теперь нужно стараться постоянно повышать квалификацию. Думаю, в дальнейшем было бы полезно привлечь и учителей к нашей научно-технической конференции».
Об этом сообщил «Московский комсомолец». Робот представляет собою аппарат длиною в 85 см. По внешнему виду он напоминает крупного окуня. У созданного самарскими учеными изобретения есть даже плавник, с помощью которого он и передвигается.
Платформа сможет выполнять различные задачи за счет большой модульности целевых нагрузок. Разработка «Невского ПКБ», входящего в Объединенную судостроительную корпорацию, объединяет в себе сразу несколько систем: от беспилотников до безэкипажных катеров и крупных многофункциональных надводных платформ. Все они будут работать на одном ПО российской разработки. Варианты модификаций будущей надводной мобильной платформы.
Российские ученые создали роботизированного окуня
Впервые в мире беспилотник, поднявшись с палубы атомного ледокола, выполнил полет по заданной траектории и провел визуальную и радиолокационную съемку арктической акватории. Беспилотник может запускаться с гражданского судна, никаких подлодок не нужно. Биологи, геологи, сейсмологи, океанологи – только малая часть узкопрофильных специалистов, которым пригодится беспилотный подводный аппарат.
Дрон Апокалипсиса, или «Кузькина мать» у побережья Америки
Используются для обнаружения дронов тепловизоры, приборы ночного видения», — сообщил он в беседе с изданием URA. В том числе Комоедов отметил, что можно создать чувствительную радиолокационную станцию, так называемые «перископы» оптический прибор, позволяющий наблюдать за горизонтом моря и воздухом с подводной лодки, идущей на некоторой глубине. Такое оборудование может обнаружить неосязаемую цель. У нас есть чем поражать. У нас есть и специализированные гранатометы, и стрелковое оружие разного калибра, и пулеметы, и автоматы», — сообщил эксперт.
Рассказываем, что в ней особенного, и показываем мощную разработку вблизи. Беспилотная подлодка Orca. Вид вблизи.
Субмарину спустили на воду в апреле 2019 года. Штатным носителем «Посейдонов» станет АПЛ «Хабаровск», спуск которой на воду запланирован на 2023 год. Ее характеристики засекречены, отмечает РИА Новости.
На заседании оргомитета по подготовке соревнований по морской робототехнике, прошедший 13 декабря 2017 года, был рассмотрен и утвержден замысел их проведения. Можно сказать, что для нашей страны — это революционный шаг. Пока утвержден только замысел. Процесс запущен, а окончательное решение будет принято уже в начале будущего года.
По поручению зампреда правительства РФ Дмитрия Рогозина, коллегией Военно-промышленной комиссии проводится работа по подготовке и проведению первых Всероссийских соревнований по морской робототехнике.
В России создан беспилотник для подводного разминирования
Она включает в себя устройства связи и геопозиционирования, беспилотные летательные аппараты самолетного типа для дальней разведки, подводные БПЛА большого радиуса действия для поиска сетей. Кроме того, подводный беспилотник сможет вести радиоэлектронную борьбу, обнаруживать вражеские подлодки и передавать данные о них авиации и кораблям. Например, надводные беспилотные аппараты могут использоваться пограничной службой для борьбы с нарушителями государственной границы, а Росрыболовством – в поимке браконьеров. Посейдон – беспилотный подводный аппарат с установленной ядерной энергоустановкой. Беспилотный подводный аппарат «Сарма» запустят в серийное производство в 2024 году.
Надводные и подводные беспилотные аппараты будут впервые состязаться в России
| Развитие беспилотных систем подводного исполнения требует развития законодательства | Например, для внедрения беспилотных аппаратов требуется активная проработка нормативного описания и регламентации сфер применения (авиация, автотранспорт, морские, подводные беспилотные системы). |
| Развитие беспилотных систем подводного исполнения требует развития законодательства | Атаки беспилотников создают в Черном море совершенно новую военную ситуацию. |
| Развитие беспилотных систем подводного исполнения требует развития законодательства | Как утверждает один из разработчиков роботизированного окуня Евгений Татаренко, дрон в виде большой рыбы весит порядка 1,5 кг, поэтому его легко можно использовать вместо привычных подводных беспилотных аппаратов небионического типа. |
| На военно-морском салоне рассказали об испытаниях беспилотника «Посейдон» | Глобальный рынок беспилотных подводных дронов (UUV) принес в 2020 году доход в размере $4,1 млрд. |
| Официальный сайт QYSEA - Подводные дроны FIFISH - | "Посейдон" — российский проект беспилотного подводного аппарата с ядерной энергоустановкой. |