Житель России по имени Юрий снял видеоролик, повторяющий трейлер культового фильма «Назад в будущее» с участием автомобиля ВАЗ-2104, который принадлежит его отцу. Модель машины Технопарк ВАЗ-2104 Жигули, бежевая, инерционная – купить в Санкт-Петербурге по лучшей цене. Обзор и характеристики отечественного автомобиля ВАЗ 2104. Фото, видеоматериалы, тюнинг и мнение экспертов об автомобиле ВАЗ 2104. Машиностроительная компания «Витязь» (Нижний Тагил, входит в концерн УВЗ госкорпорации Ростех) переделала автомобиль ВАЗ-2104 военнослужащим для выполнения задач на. Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года.
«Жигули» – прощание с классикой
Обычный 2104, тонированный и в серой покраске. Lada-2104, выпускавшаяся почти 28 лет, превратилась в историю – «ИжАвто» официально объявил, что модель с 17 сентября больше производиться не будет. А вот под капотом возрожденный ВАЗ-2104 2023-2024 получит стандартный восьмиклапанный 1.6-литровый 90-сильный двигатель. ВАЗ-2104 "Жигули", в народе просто "четвёрка" — это советский и российский автомобиль с кузовом "универсал". Авто. "Загадочный прошлый ВАЗ-2104: неизвестные факты о легендарной модели".
ВАЗ-2104 – дизайнеры представили рендеры современной внешности «народного универсала»
Сегодня, 17 сентября, с конвейера Ижевского автозавода сошел последний автомобиль Lada 2104. Модель ВАЗ-2104 унаследовала множество уникальных компонентов от своего предшественника, особенно в задней части автомобиля. Поздний ВАЗ-2104 производства ИжАвто.
В сети показали рендеры универсала ВАЗ-2104 с обновленным дизайном
Стандартный автокемпер УАЗ намерены комплектовать кузовом из стеклопластика, туалетом, душем, раскладывающимся диваном, кухней и кроватью с подъемным механизмом. Не известны и технические возможности дома на колесах. Рядовая модель УАЗ «Профи» комплектуется бензиновым мотором с рабочим объемом на 2,7 литров с отдачей на 150 лошадиных сил. В паре с этой установкой трудится механическая коробка передач на 5 ступеней, полноприводной системой и раздаточной коробкой с понижающим рядом.
Установка гидроопор рычагов клапанов не предусмотрена. Привод ГРМ осуществляется от двухрядной втулочно-роликовой цепи 2103-1006040. Механизм натяжения цепи механический, аналогичный устройству на двигателе ВАЗ 2103. На коленвал устанавливается шкив с демпфером и задающим диском 21214-1005058-11. Для привода генератора применяется ремень 2107-1308020 длина — 944мм. Инжекторная модификация 2104 имеет оригинальную систему питания. Система включает в себя электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива, топливные магистрали, топливный фильтр топливную рампу с форсунками, воздушный фильтр, рукава подвода воздуха, дроссельную заслонку и систему улавливания паров топлива.
Для очистки поступающего в двигатель воздуха предусмотрена установка воздушного фильтра модели 2112. Вместе с впускным коллектором устанавливается ресивер модели 2104 или модели 2123-1008027. Для регулировки объема поступающего воздуха установлен дроссельный патрубок 2112. Модуль электробензонасоса 21073-1139009 устанавливается в бак и обеспечивает подачу топлива к топливной рампе и форсункам.
Изменилась и полезная нагрузка — теперь она составляет 4,6 тонны, а полная масса — 7,5 тонн. Появился спальный отсек в удлиненной версии. В кабине стало тише благодаря дополнительным изолирующим материалам, здесь три посадочных места. Среднетоннажник «Валдай 12» — новейшая модель. Цифра 12 означает полную массу в 12 тонн.
Таким образом, ВАЗ-2104 стал не только символом советского автопрома, но и ответом на потребности семейной жизни того времени.
Расскрывая неизвестные факты о прошлом этой модели, мы погружаемся в историю и понимаем, какой огромный след оставила "четверка" в советской культуре.
"Загадочный прошлый ВАЗ-2104: неизвестные факты о легендарной модели"
По этой причине выпуск нового универсала вызвал настоящий ажиотаж. В действительности, модель 2104 представляла из себя лучшую версию 2102 по всем возможным показателям, включая мощность двигателя и наполнение салона. На выпуск "четверки" наложился и дачный бум среди советских граждан.
Спрос на «классику» сильно упал. Тем временем продажи преемника «классики» - Lada Granta — продолжают расти. Более того, АвтоВАЗ намерен существенно увеличить производство популярного седана. В июле сообщалось, что завод к концу третьего — началу четвертого квартала текущего года планирует выпускать до 20 тысяч Granta в месяц.
В меру резвый и весьма тяговитый моторчик, при разгоне наполняющий кабину специфическими завываниями. Четкие переключения передач.
Правда, усилия на рычаге великоваты может, приработается? Мягкая, чувствительная педаль тормоза - видно, вакуумный усилитель удачный попался. Подвеска неплохая. Асфальтовые стыки, правда, пересчитывает не пропуская. Но зато удары от крупных ухабов смягчает, а на волнах лишь чуть приподнимает и опускает кузов. Управляемость, конечно, не ахти. И крены, и низкая чувствительность на повороты руля, и поперечное рысканье на кочках. Ох уж эта тяга Панара в задней подвеске - ведь это она подергивает кузов вправо-влево! Впрочем, чего тут привередничать: можно, можно ездить на "классике".
И даже удовольствие получать. Еще бы люфт в рулевом "червяке" подрегулировать... Серебристый ВАЗ-21093 вызывает очередной вал воспоминаний. Когда эти машины появились в середине 80-х, после "классики" все в них казалось таким необычным! Сидишь низко, словно на продавленном диване, поясницу давит, лопатки висят безо всякой опоры. Баранка придвинута прямо к груди и опущена низко, словно в формульном болиде. За пятой передачей приходится тянуться. На холостых оборотах от двигателя идут на кузов сильные вибрации, позвякивают шестеренки коробки передач - звон смолкает, только когда выжмешь сцепление... Все по-прежнему так.
Но ветер перемен не миновал и Самары. Руль теперь неказистый, от "десятки". Пресловутая "высокая панель" с тахометром - "победа" вазовских эргономистов, умудрившихся перекрыть ободом баранки максимум клавиш. Слава Богу, с проблемой отопления справились - раньше теплый воздух на машинах с "высокой панелью" не добивал до ног. Двигатель, особенно после "четверки", - зверь! Да и "внизу" хорош. Уверенное ускорение, адекватные реакции на нажатие педали газа. Даже пресловутая ступенька между "короткой" первой и "длинной" второй передачами не особо мешает. Правда, механизм коробки работает уж больно нечетко.
И вряд ли приработается. Педаль тормоза "ватная" и хлипкая, так и гуляет под ногой. Руль "зажатый". Чувствительность невысока, и в виражах руль приходится поворачивать на большие углы. На дуге автомобиль очень устойчив, но "упирается" - велика степень недостаточной поворачиваемости. Зато подвеска, похоже, стала комфортнее, чем раньше. Нет-нет, она по-прежнему жестче и шумнее на крупных неровностях, чем у "классики". Но как глотает швы и стыки - словно их нет и в помине! А теперь, когда мы освежили наши представления о вазовских машинах, попробуем воспеть Оду...
Удачные дверные ручки с кнопками - это плюс. Двери захлопываются четче и легче, чем на Жигулях, - еще один плюс. А какой простор внутри! Облазив все салоны с рулеткой в руках, мы обнаружили, что Ода самая просторная из всех. Передние седоки могут без проблем вытягивать ноги. Сзади втроем в плечах не тесно! В то время как в "четверке" трое взрослых чувствуют себя словно кильки в банке, а в "девятке" на заднем сиденье хоть и лучше, чем в Жигулях, но ощутимо теснее и менее удобно, чем в Иже. Правда, колени задних пассажиров Оды упираются в какие-то проволочки внутри спинок передних сидений. Зато ступни свободно "ныряют" под кресла.
Багажник по объему напоминает "девяточный", по качеству отделки - "четверку". Есть два плафона освещения включаются только от руки и бокс для инструмента. Но "запаска" подвешена под днищем. Передние сиденья аморфные и с неоправданно сильным поясничным подпором. Вновь дурацкий "десяточный" руль. Но посадка в целом ближе к оптимуму, чем у обеих вазовских машин. Рычаг жигулевской коробки смещен вперед и наклонен, словно на Ниве.
Дизайн электрической ВАЗ-2104.
Прощай, «четверка»! Последние Lada 2104 сойдут с конвейера этой осенью
Улучшенной проходимости универсала ВАЗ-2104 возможно было бы добиться повышением дорожного просвета и оснащения 17-дюймовыми колесами от Lada Vesta Cross, что сделало бы его сопоставимым по данному параметру с кроссоверами. Ну и кроме того, универсал получил бы защитные матовые накладки-отбортовки на колесные арки. Боковые зеркала получили бы светодиодные повторители сигналов поворота, а ручки дверей как и бамперы были бы окрашены в цвет кузова. Заднюю часть автомобиля украсили бы светодиодные вертикальные фонари в стиле предшественницы и крупные буквы логотипа Lada. Черные секции в бампере продолжены вертикальными вставками, которые вполне гармонируют со стойками кузова того же цвета. Так как такие универсалы часто эксплуатируются с повышенными нагрузками и или с прицепами, а для этого задний привод как раз и подходит, разве что задний мост можно было бы оснастить блокировкой дифференциала или с кнопочным электроприводом или самоблокирующимся.
Можно ли теперь теоретически найти среди них ещё не начавшую ржаветь?
Есть четвёрки с двигателем 1,5 л, а есть с 1,6 л. Какой двигатель надёжнее, неприхотливее, не гнёт клапана и т. На моей старой двиг. Не станут ли в ближайшие годы дефицитом запчасти к ней, ведь модель больше не выпускают? Или вообще забыть о четвёрке: нет больше такой машины, - и подбирать что-то другое?
Причем в отличие от всех Lada с приставкой Cross, зарубежный художник наделил «четверку» полным приводом. Как можно наблюдать на серии иллюстраций, вымышленный полноприводный универсал ВАЗ-2104 Кросс выглядит вполне гармонично. Машина использует полноприводное шасси Lada Niva, а также может похвастаться высоким клиренсом и наличием характерного багажника на крыше. Поистине мечта любого дачника!
Параллельно с внедрением технологии сборки «четвертой» модели из автокомплектов «АвтоВАЗа» осуществлялась передача необходимого оборудования - оснастки для цеха сварки и двух сотен штампов. При этом необходимо учитывать, что, например, цех сварки для «четверки» создавался с чистого листа. Изготовленное специально под ижевский проект «ВАЗ-21043» сварочное оборудование, а также современные методы контроля и коррекции процесса позволили нам выпускать продукт с достаточно высоким уровнем качества». За 2003 год на «ИжАвто» был собран 3481 автомобиль ВАЗ-21043, в 2004 году — уже 20 740, в 2005 году — 20 903. За 8 месяцев 2006 года собрано 17 930 автомобилей.
ВАЗ-2104: отзывы владельцев, технические характеристики и обзор
Разработчик создал несколько изображение с новым универсалом ВАЗ-2104 2023-2024 модельного года. Дмитрий2104 сейчас offline Откуда: Тула Авто: 2104. Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 ("Четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. ИА Выход ВАЗ-2104 стал настоящим событием в СССР, ведь до этого момента советские автопроизводители не баловали разнообразием универсалов.
Завершается серийное производство «классического» универсала Lada 2104
Для улучшенной проходимости универсал ВАЗ-2104 выпускался бы с клиренсом, сопоставимым с кроссоверами, а также оснащался 17 -дюймовыми колесами от Lada Vesta Cross и. ВАЗ-2104 возвращается в необычном виде: опубликованы первые фото новой «Четверки». В Сети появились первые изображения совершенно нового ВАЗ-2104. Список альбомов. Новости. 17 сентября с конвейера автозавода в Ижевске сойдет последний универсал Lada 2104. Автомобили Lada 2104 продаются у официальных дилеров «ИжАвто» (290 дилеров почти во всех регионах России). Для улучшенной проходимости универсал ВАЗ-2104 выпускался бы с клиренсом, сопоставимым с кроссоверами, а также оснащался 17 -дюймовыми колесами от Lada Vesta Cross и.