Пассажирский самолет авиакомпании Delta Airlines, выполнявший рейс по маршруту Нью-Йорк — Лос-Анджелес, вынужден был в четверг совершить аварийную посадку после того, как в одну из его турбин попала птица. Молодую чернокожую американку Кортни Эдвардс засосало в двигатель американского самолета, готовившегося к полету. Инженера засосало в турбину самолёта — пост пикабушника IhNiht.
В АК "Ямал" подозревают в ЧП с самолетом попавшую в турбину птицу
Другое дело, что они потом очень эмоционально рассказывали об этом по телефону своим друзьям, говорили, как все было страшно, ведь среди них, надо полагать, было немало активных пользователей соцсетей. Можно ли было как-то спрогнозировать ее, предугадать, избежать? Мы, летчики, знаем, что если залетишь в облачность, то там будет болтанка, значит, не надо туда заходить. Также турбулентность ясного неба не может определить ни радиолокационная станция, которая находится на борту самолета, ни наземные метеорологические станции. Объясню, почему не могут.
Турбулентность ясного неба вызывается движением воздушных масс, которые идут в разных противоположных направлениях и с разной плотностью. В нашем случае проходила большая струя. Сами по себе большие струи — это в принципе нормально. Если мы посмотрим сверху на земной шар, то увидим ветра на небольших высотах.
Это называется струйное течение. В случае с самолетом Ташкент — Алматы движение воздуха внутри этой струи составляло около 150 километров в час. Это достаточно сильный ветер. Во-вторых, все эти струйные течения не статичны, они динамичные, постоянно мигрируют, не стоят на одном и том же месте.
Образно говоря, одна воздушная масса дует в одну сторону, другая — в другую, и когда они встречаются, происходит столкновение и возникает турбулентность ясного неба. Визуально это невозможно увидеть и спрогнозировать никак нельзя. Это достаточно редкое явление и очень опасное. В авиации турбулентность ясного неба оставила негативный след.
В 2017 году рейс Москва — Бангкок выполнял Boeing 777 — мощнейший, современнейший самолет. И вот, когда они начали снижаться в аэропорту Бангкока, тоже попали в турбулентность ясного неба. Серьезно пострадали 24 пассажира. Явление турбулентности ясного неба может возникнуть в любое время в любой части земного шара.
К сожалению, на сегодняшний день в авиации всего мира нет возможности ее прогнозировать, она может появиться абсолютно без каких-либо видимых причин, без каких-то предвестников, их вообще не существует.
Мы проводим еженедельные «Опросы» среди наших читателей. Удобная навигация, ежедневное обновление информации, ссылки на фото и видеорепортажи. Новости в Кемерово и в Кузбассе - наш главный приоритет. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации. Подробная информация Адрес: 650000, Кемеровская Область, г. Кемерово, ул.
По третьей версии, причиной ЧП могла стать неисправность самой турбины. Как отметили источники "Газеты. Ru", помимо обстоятельств трагедии комиссия должна будет определить материальный ущерб. Если выяснится, что трагедия произошла по вине авиакомпании, то компенсация за нанесенный материальный ущерб будет выплачена администрации аэропорта. Если же виновником признают администрацию Шереметьева-1, за отмененный рейс расплачиваться будут владельцы аэропорта. Как отметили в администрации аэропорта, ранее подобных случаев у них не происходило. Однако в мировой практике похожие трагедии уже случались. Так, в апреле 2002 года в двигатель авиалайнера Boeing 767, выруливавшего к взлетно-посадочной полосе в японском аэропорту Kansai international airport, попал человек. По словам представителей полиции, в двигатель "засосало" 39-летнего Цзянь Синьминя, технического сотрудника авиакомпании. На борту самолета авиакомпании Air China находились 218 человек.
Он должен был вылететь в Пекин. Кроме несчастного случая, полиция рассматривала тогда версию самоубийства и случайного подхода к двигателю самолета. Популярное в рубрике:.
Искренне благодарю весь экипаж, что они сделали всё, что могли в данной ситуации. RU дали подробности происшествия в пресс-службе авиакомпании «Аэрофлот». RU в пресс-службе «Аэрофлота». Также объяснили, как действовать пассажирам, когда они оказались в подобной ситуации: — В целях безопасности авиакомпания всегда рекомендует пассажирам на протяжении всего полета находиться с застегнутыми ремнями. Экипаж в данной ситуации действовал слаженно и профессионально, — заявили представители авиакомпании.
Командир воздушного судна быстро вывел самолет из зоны турбулентности. Экипаж дал информацию по салону о необходимости занять свои места и пристегнуть ремни. Во время нахождения в зоне турбулентности пострадала одна пассажирка, которая не находилась в своем кресле. Бортпроводники совместно с врачом, который был среди пассажиров, оказали ей первую помощь. По прибытии в аэропорт назначения пассажирка отказалась от медицинской помощи со стороны бригады медицинских работников. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из телеграм-канала MSK1. RU и нашей группы во « ВКонтакте ».
«Мы горим!»: вспышки пламени в двигателе самолета при вылете из Волгограда попали на видео
В аэропорту Мурманска при посадке в турбину самолета, прилетевшего из Москвы, попала птица. Его затянуло в турбину самолета. Причиной трагедии может быть неосторожность самого инженера, невнимательность пилотов самолета или неисправность турбины, сообщают "". Пример того, что будет, если человек попадет в турбину самолёта. Самолет только что прибыл из Лос-Анджелеса, и на момент гибели жертвы работал только один двигатель, говорится в заявлении Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB).
Самолет в Сочи прервал взлет из-за попавшей в турбину птицы
Задержан вылет рейса авиакомпании «Азимут» в Махачкалу. Кроме того, рейс А4 324 из Челябинска совершил посадку в аэропорту Ростова-на-Дону.
Ru», Игорь Елфимов два года назад окончил МГТУ гражданской авиации, работал в аэропорту Быково, а последний год обслуживал самолеты в инженерно-авиационной службе Шереметьева-1. Как сообщили в пресс-службе аэропорта, Игорь Елфимов погиб во время работ по обеспечению готовящегося к взлету самолета. Сейчас расследование гибели инженера ведет специально созданная комиссия, в которую вошли специалисты федеральной службы по надзору в сфере транспорта, московской авиатранспортной прокуратуры и линейного управления внутренних дел аэропорта. В свою очередь, представитель аэропорта Ангелина Матросова сообщила, что администрация Шереметьева-1 выразила соболезнования семье погибшего и готова оказать его близким как материальную, так и моральную помощь. Однако сообщить, что именно стало причиной трагедии, в Шереметьеве отказались.
Обстоятельства выясняются и будут названы позже», — сообщили «Газете. Ru» в пресс-службе аэропорта. В то же время, по данным источников «Газеты. Ru», близких к комиссии по расследованию обстоятельств трагедии, есть три основные версии случившегося. Согласно одной из них, причиной ЧП могло стать нарушение техники безопасности. Турбины Boeing-737 расположены на низком расстоянии от земли, безопасное расстояние до турбин составляет около 5 метров.
Как отметили источники «Газеты. Ru», помимо обстоятельств трагедии комиссия должна будет определить материальный ущерб.
Если выяснится, что трагедия произошла по вине авиакомпании, то компенсация за нанесенный материальный ущерб будет выплачена администрации аэропорта. Если же виновником признают администрацию Шереметьева-1, за отмененный рейс расплачиваться будут владельцы аэропорта. Как отметили в администрации аэропорта, ранее подобных случаев у них не происходило. Однако в мировой практике похожие трагедии уже случались. Так, в апреле 2002 года в двигатель авиалайнера Boeing-767, выруливавшего к взлетно-посадочной полосе в японском аэропорту Kansai international airport, попал человек. По словам представителей полиции, в двигатель «засосало» 39-летнего Цзянь Синьминя, технического сотрудника авиакомпании. На борту самолета авиакомпании Air China находились 218 человек. Он должен был вылететь в Пекин.
Обстоятельства выясняются и будут названы позже", - сообщили "Газете. Ru" в пресс-службе аэропорта. В то же время, по данным источников "Газеты. Ru", близких к комиссии по расследованию обстоятельств трагедии, есть три основные версии случившегося.
Согласно одной из них, причиной ЧП могло стать нарушение техники безопасности. Турбины Boeing 737 расположены на низком расстоянии от земли, безопасное расстояние до турбин составляет около 5 метров. По словам очевидцев, Игорь Елфимов находился в момент трагедии у носовой стойки шасси самолета, пренебрег инструкциями и в момент запуска двигателя решил еще раз осмотреть турбину, в результате чего и произошла трагедия. По другой версии, причиной гибели инженера могла стать неслаженность действий экипажа самолета - они могли раньше времени запустить двигатель, а инженер просто не успел отойти на безопасное расстояние.
По третьей версии, причиной ЧП могла стать неисправность самой турбины. Как отметили источники "Газеты. Ru", помимо обстоятельств трагедии комиссия должна будет определить материальный ущерб. Если выяснится, что трагедия произошла по вине авиакомпании, то компенсация за нанесенный материальный ущерб будет выплачена администрации аэропорта.
Если же виновником признают администрацию Шереметьева-1, за отмененный рейс расплачиваться будут владельцы аэропорта. Как отметили в администрации аэропорта, ранее подобных случаев у них не происходило. Однако в мировой практике похожие трагедии уже случались. Так, в апреле 2002 года в двигатель авиалайнера Boeing 767, выруливавшего к взлетно-посадочной полосе в японском аэропорту Kansai international airport, попал человек.
Появилось видео с моментом гибели мужчины под винтом самолета в аэропорту Югры (18+)
Глава Дагестана Сергей Меликов (на фото) прокомментировал нашумевшую фотографию, на которой запечатлен один из участников массовых беспорядков, заглядывающий в турбину самолета в поисках евреев. По предварительным данным ЧП произошло из-за того, что в одну из турбин самолета попала птица. Этот случай произошел на одном из авианосцев, нерасторопного солдата из палубной обслуги засосало в турбину самолёта. Его затянуло в турбину самолета. Причиной трагедии может быть неосторожность самого инженера, невнимательность пилотов самолета или неисправность турбины, сообщают "". Самолет в аэропорту Сочи прервал взлет из-за попавшей в турбину птицы. Об этом сообщил «Интерфаксу» информированный источник. Его затянуло в турбину самолета. Причиной трагедии может быть неосторожность самого инженера, невнимательность пилотов самолета или неисправность турбины, сообщают "".
В турбину самолёта "Сочи - Новосибирск" попала птица
Внутрь он попал без проблем, а вот вылезти из турбины уже не смог — из-за снега и льда было слишком скользко. Самолет из Петропавловска-Камчатского в Москву попал в зону турбулентности. Один из пассажиров снял, как неизвестный ходит по крылу самолета и вылезает из турбины.
Прокуратура начала проверку из-за попадания птицы в турбину самолёта «Сочи — Новосибирск»
Птица попала в турбину самолета Airbus A321 в аэропорту Сочи. В Ханты-Мансийском автономном округе мальчик забрался в турбину самолета-памятника Як-40 и застрял. Вылет самолета из аэропорта Сочи в Новосибирск был отложен более чем на полтора часа из-за попавшей в турбину самолета Airbus A3.
Киношная гибель. Работника аэропорта засосало в турбину самолёта
Командир экипажа принудительно катапультировал помощника, навигатора и оператора, а сам остался в кабине до последнего, чтобы увести бомбардировщик дальше от жилых построек. В результате неудачного катапультирования после возгорания самолета помощник командира Андрей Кононов погиб. Андрей Кононов родился 2 октября 1989 года в Зеленой Роще Ребрихинского района. С 2004 года учился в Барнаульской школе-интернате с первоначальной летной подготовкой имени Героя Советского Союза К.
Реверсивная струя может поднимать в воздух с поверхности взлётно-посадочной полосы мусор например, мелкие камни , который, при пробеге самолёта по ВПП на относительно небольшой скорости, может попасть в воздухозаборник двигателя и стать причиной его повреждения.
При высокой скорости движения самолёта поднятый мусор помех не создает, поскольку не успевает подняться до высоты воздухозаборника к моменту его приближения. Как тогда попал туда человек непонятно.. Ну а вообще многие пользователи интернета сомневаются все таки, что это был человек … В аэропорту Шереметьево во время запуска двигателя пассажирского Boeing 737 погиб инженер. Его затянуло в турбину самолета.
Причиной трагедии может быть неосторожность самого инженера, невнимательность пилотов самолета или неисправность турбины. Во вторник на летном поле терминала Шереметьево-1 погиб один из сотрудников аэропорта. Как стало известно "Газете. Ru" из источников в администрации аэропорта, во время буксировки самолета Boeing 737-700, принадлежащего авиакомпании Air Astana и вылетающего по маршруту Москва - Алма-Аты в 3.
Пассажиров рейса Москва - Алма-Аты немедленно высадили из самолета, перевезли в гостиницу. По данным "Газеты. Ru", Игорь Елфимов два года назад окончил МГТУ гражданской авиации, работал в аэропорту Быково, а последний год обслуживал самолеты в инженерно-авиационной службе Шереметьева-1. Обстоятельства выясняются и будут названы позже", - сообщили "Газете.
Ru" в пресс-службе аэропорта. В то же время, по данным источников "Газеты. Ru", близких к комиссии по расследованию обстоятельств трагедии, есть три основные версии случившегося.
По словам представителей полиции, в двигатель "засосало" 39-летнего Цзянь Синьминя, технического сотрудника авиакомпании. На борту самолета авиакомпании Air China находились 218 человек.
Он должен был вылететь в Пекин. Кроме несчастного случая, полиция рассматривала тогда версию самоубийства и случайного подхода к двигателю самолета. June 19th, 2014 Ну этому повезло, выжил. На борту самолета Boeing 737-500 во время происшествия находилось 114 пассажиров и пять человек членов экипажа, во время проверки работоспособности двигателей лайнера и произошла чудовищная трагедия. Пресс-секретарь Boeing заявил, что это не первый подобный инцидент, но случаются они крайне редко, «не чаще одного раза в год».
В любом случае ответственность за произошедшее лежит на перевозчике, который владеет самолетом, они должны были предусмотреть необходимые меры безопасности. Реверсивная струя может поднимать в воздух с поверхности взлётно-посадочной полосы мусор например, мелкие камни , который, при пробеге самолёта по ВПП на относительно небольшой скорости, может попасть в воздухозаборник двигателя и стать причиной его повреждения. При высокой скорости движения самолёта поднятый мусор помех не создает, поскольку не успевает подняться до высоты воздухозаборника к моменту его приближения. Как тогда попал туда человек непонятно.. Ну а вообще многие пользователи интернета сомневаются все таки, что это был человек … Ну этому повезло, выжил.
Ну а вообще многие пользователи интернета сомневаются все таки, что это был человек … Во вторник на летном поле терминала Шереметьево-1 погиб один из сотрудников аэропорта. Как стало известно «Газете. Ru» из источников в администрации аэропорта, во время буксировки самолета Boeing 737-700, принадлежащего авиакомпании «Эйр Астана» и вылетающего по маршруту Москва—Алма-Аты в 3. Пассажиров рейса Москва—Алма-Аты немедленно высадили из самолета, перевезли в гостиницу.
Песков сообщил, что Путин проведет совещание в связи с ситуацией. Из всех задержанных 8 человек были арестованы на 8 суток. Еще двоим задержанным в связи с состоянием здоровья назначили по 60 часов обязательных работ.
Есть, чем поделиться по теме этой статьи?
Читайте также
- Главные рубрики сайта «Север-Пресс»
- В турбину самолёта "Сочи - Новосибирск" попала птица
- Птица попала в турбину самолета в аэропорту Сочи
- Работника аэропорта засосало в двигатель самолета. Чудовищная история 🎥 Топ-10 видео
- ). Засосало в турбину самолета (жесть! впечатлительным не входить!) Под ногами оказалась пустота
Воздушное судно осматривают техники
- Воздушное судно осматривают техники
- Работника аэропорта засосало в двигатель самолета. Чудовищная история
- Что еще почитать
- Птица попала в турбину перед взлетом самолета Сочи-Новосибирск | АиФ Краснодар
- Сочи. Другие новости 02.11.20
Новости по теме
- Киношная гибель. Работника аэропорта засосало в турбину самолёта
- В Сочи задержан вылет самолета из-за попавшей в турбину птицы - ТАСС
- В Сочи задержан вылет самолета из-за попавшей в турбину птицы
- Самолет, в турбину которого попала птица в сочинском аэропорту, вылетел Новосибирск
- Последние новости
В турбину могла попасть птица. Появились подробности аварийной посадки самолета в Тюмени
При полной или частичной перепечатке текстовых материалов в Интернете гиперссылка на www. Для лиц старше 16 лет. Учредитель — Федеральное государственное унитарное предприятие «Всероссийская государственная телевизионная и радиовещательная компания».
Это называется струйное течение. В случае с самолетом Ташкент — Алматы движение воздуха внутри этой струи составляло около 150 километров в час. Это достаточно сильный ветер.
Во-вторых, все эти струйные течения не статичны, они динамичные, постоянно мигрируют, не стоят на одном и том же месте. Образно говоря, одна воздушная масса дует в одну сторону, другая — в другую, и когда они встречаются, происходит столкновение и возникает турбулентность ясного неба. Визуально это невозможно увидеть и спрогнозировать никак нельзя. Это достаточно редкое явление и очень опасное. В авиации турбулентность ясного неба оставила негативный след.
В 2017 году рейс Москва — Бангкок выполнял Boeing 777 — мощнейший, современнейший самолет. И вот, когда они начали снижаться в аэропорту Бангкока, тоже попали в турбулентность ясного неба. Серьезно пострадали 24 пассажира. Явление турбулентности ясного неба может возникнуть в любое время в любой части земного шара. К сожалению, на сегодняшний день в авиации всего мира нет возможности ее прогнозировать, она может появиться абсолютно без каких-либо видимых причин, без каких-то предвестников, их вообще не существует.
Опасность кроется и в том, что, во-первых, такая турбулентность происходит без облаков, без туч, в чистом небе, отсюда и ее название — турбулентность ясного неба. Во-вторых, в том, что все происходит очень быстро, внезапно и времени, чтобы подготовиться, совсем не остается. Или все-таки самолет защищен от попадания в сильную турбулентность? В принципе, они на это и рассчитаны. Если даже и произойдут какие-то конструктивные изменения, то это не повлияет на продолжение выполнения полета.
Современные самолеты очень хорошо защищены, рассчитаны даже на попадание молнии. Инженеры все посмотрели и на нем уже летают. Будут расшифровки, будут перепроверены действия пилотов. А пилоты у нас опытные, грамотные, командир воздушного судна с большим стажем, они летают не только по Казахстану, но и в дальнее зарубежье.
Видео из аэропорта 19:52 01. Экипаж самолета при взлете почувствовал удар, произошел сбой работы турбины, отказал левый двигатель - причиной неполадок стало попадание птицы. Командир принял решение вернуться в аэропорт взлета, выработав топливо.
Мы бы такого не допустили. С моей точки зрения, отказ двигателя мог произойти из-за «титанового пожара» двигателей. Такое встречается нечасто, но бывает. В этом случае лопатки компрессора или турбины начинают касаться металлических частей внутри основного корпуса. А поскольку они титановые, жаропрочные, очень мощные, то они, касаясь, начинают выбивать искру, которая начинает плавить металл. Такая струя разрезает все. Потушить пламя системой противопожарной безопасности на самолете практически невозможно. То есть она тушится на какую-то секунду, а затем возгорание возобновляется. Пламя превращается в раскалённый металл, который может перерезать систему управления рулями высоты или элементами крыла.
В канарском аэропорту мужчину затянуло в турбину самолета
В США при взлёте загорелся самолёт с людьми, в турбину попала птица. Работника аэропорта засосало в двигатель самолета. В результате неудачного катапультирования после возгорания самолета помощник командира Андрей Кононов погиб. А в самом аэропорту прошло испытание прототипа модульного аэродромного топливозаправщика, который призван сократить время заправки самолётов.